手动变速器的拆装与调整评分标准

一、工作目的与要求

1. 观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。

2. 掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。 3. 了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法； 4. 掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法； 二、工作设备与器材

1. 宇龙汽车仿真软件1套，计算机30台。

2. 磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。 三、技术标准及要求：

1.桑塔纳五速变速器技术参数如下表所示。

表 桑塔纳五速变速器技术参数 一档传动比 二档传动比 三档传动比 四档传动比 五档传动比 倒档传动比 齿轮油容量 齿轮油规格 主减速比 2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。 3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。 4. 输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。 5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。 四、操作步骤及工作要点： 1 ．变速器总成的分解：

(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油； (2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；

(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；

(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母； (5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片； (6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；

(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；

(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；

3.455 1.944 1.077 1.032 0.85 3.167 1.7L API-GL4SAE-80(MIL-L2105) 3.941 (9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；

(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴； (11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；

(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；

(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。

2 ．变速器输入轴总成的分解与组装：

(1) 输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂； (2) 输入轴总成的组装：

1) 组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向； 2) 压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮； 3) 安装滑块弹簧时，其开口错开 120 o，弹簧弯曲端须固定在滑块内。 3 ．变速器输出轴总成的分解与组装：

(1) 输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈）

(2) 输出轴总成的组装：

1) 压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；

2) 四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 3) 将三档齿轮通过加热板加热至 120 o后压入，凸肩朝向四档齿轮；

4) 同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为 014311295D 。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这一侧；

5) 将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；

6) 如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。

4 ．变速器的装配：

(1) 变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）：

1) 压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

2) 安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；

3) 安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；

4) 放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用 M8 × 45 的螺栓来连接。紧固力矩为 25N·m ；

5) 使用支撑桥将输入轴支撑住；

6) 压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；

7) 安装上三、四档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为 100N·m 。将换档叉轴置于空档位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将三个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒）；

8) 安装差速器。 (2) 变速器后盖的安装： 5．变速器各零件的检测 ⑴锁环式同步器的检测 ⑵检测输入、输出轴的弯曲度。 ⑶检测齿轮和轴间间隙。 五、注意事项：

1.严格拆装程序并注意操作安全； 2.注意各零件、部件的清洗和润滑；

3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行敲击。

六、考核要求：

1.拆卸、装配变速器总成； 2.装配后符合技术标准。

3. 正确检测变速器的主要零部件，检测方法与结果正确。

七、配分、评分标准：

考核记扣序号 1 考核内容 正确使用工具仪器 正确的拆装顺序 配分 10 评分标准 工具使用不当扣 10 分 拆装顺序错误酌情扣分 得分 录 分 2 路线 3 4 作 所有零件摆放整齐 能够正确回答各档位动力传递40 摆放不整齐扣 5 分 回答不出各档位动力传递路线扣 10 分 30 10 组装顺序错误酌情扣分 若不能正常工作扣 10 分 每项扣 2 分，扣完为止 10 因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按 0 分计 组装变速器总成 组装后变速器总成能够正常工 整理工具、清理现场 5 安全用电，防火，无人身、设备事故 6

分数合计 100