沥青施工方案

深圳东路 沥 青 道 路 施 工 组 织 方 案

2010-8-25 工程概况： 1.1概况：

深圳东路道路沥青路面工程，路面长1009.837米，路幅主线宽15米；慢车道宽5米；道路设计面层采用AH-70沥青混凝土路面，主线设计结构为4cm中粒式（AC-16C）+7cm（AC-25C），用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 沥青混凝土面层施工方案

1、沥青混凝土原材料的技术要求

（1）沥青：主线上面层AC-13C采用中粒式沥青，下面层AC-20C采用70号A级道路石油沥青，其质量符合设计要求。 A级道路石油沥青技术要求 指标 针入度（25℃，5S，100g） 针入度指数PI 软化点（环球法） 不小于 60℃动力粘度 不小于 10℃延度 不小于 15℃延度 不小于 蜡含量（蒸馏法） 不小于 闪点 不小于 溶解度（三氯乙烯） 不小于 薄膜加热试验163℃，5h 质量变化 不小于 针入度（25℃） 不小于 延度（10℃） 不小于 单位 ℃ Pa.s ㎝ ㎝ % ℃ % % % ㎝ 70号A级道路石油沥青 -1.5~+1.0 46 180 15 100 2.2 260 99.5 0.8 61 6 0.1㎜ 60~75 （2）粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，近立方体颗粒的碎石材料，选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，确保粗寂寥的质量，粗集料的质量技术要求应符合设计要求，见下表：

粗集料技术指标

指标 石料压碎值 不大于 石料高温压碎值 不大于 洛杉矶磨耗损失 不大于 磨光值 不小于 与沥青的粘附性 不小于 表观相对密度 不小于 吸水率 不大于 软石含量 不大于 抗压强度 不小于 坚固性 不大于 针片状颗粒含量 不大于 其中粒径大于9.5㎜ 不大于 其中粒径小于9.5㎜ 不大于 水洗法<0.075㎜颗粒含量不大于 技术要求应符合下表规定： 细集料主要技术指标 项目 视密度 不小于 坚固性 不小于 单位 % % % BPN 级 - % % MPa % % % % % 技术要求 Sun-13 20 24 28 42 5 2.60 2.0 3 120 12 15 12 18 1 Sun-20 24 - 28 - 4 2.60 2.0 3 - 12 18 15 20 1 （3）细集料：采用玄武岩粉碎的机制砂，所使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量单位 % Sun-13 g/㎝³ 2.60 12 12.5 Sun-20 2.50 12 12.5 水洗法<0.075㎜的颗粒含量 不大于 % 砂当量 不小于 % 60 60 （控制在70以上） （控制在70以上） （4）填料：填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，其质量应符合规范及设计要求，见下表： 矿粉主要设计指标 项目 视密度 不大于 含水量 不大于 亲水系数 粒度范围<0.6㎜ <0.15㎜ <0.075㎜ 单位 t/m³ % - % % % 技术指标 2.50 1 <1 100 90~100 75~100 2、施工机械及质量检测仪器的准备工作 （1）为确保沥青混凝土路面的施工质量，我公司准备配备性能优良的施工机械和质量、数量可靠的配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不会发生有碍于时光能够进度和质量的保障。主要配备的施工机械有： ①采用LB-4000型沥青混凝土拌和楼1套 ②德国产ABG423沥青混合料摊铺机1台 ③双钢轮振动压路机1台，轮胎压路机1台 ④自卸车20台

（2）为确保沥青混合料试验的精度，应配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损零部件，主要设备如下： ⑪针入度仪 ⑫延度仪 ⑬软化点仪

⑭沥青混合料马歇尔试验仪 ⑮马歇尔试验击实仪

⑯实验室用沥青混合料拌和机 ⑰脱模器

⑱沥青混合料离心抽提仪 ⑲标准筛（方孔） ⑳集料压碎值试验仪 ⑴烘箱

⑵试模（不少于10只） ⑶恒温水浴 ⑷冰箱

⑸路面取芯机

3、沥青混凝土配合比设计

本标段沥青路面上面层为4cm厚改性AC-13C型沥青砼，下面层为AC-20C型沥青砼，按照现行《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004、《公路沥青路面设计规范》的规定，各面层沥青混凝土的配合比设计应分目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段等三个阶段进行，通过配合比决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及最佳沥青用量。 （1）目标配合比设计：根据工程实际使用的材料和工程设计级配的要求计算出材料配合比。在室内拌制沥青混合料，用旋转压实仪成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标，从而确定矿料的比例和最佳用量。级配和沥青用量确定后，要进行配合比设计检验，检验内容应有车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、低温弯曲试验及渗水试验。

（2）生产配合比设计：根据确定的目标配合比。按照拌和楼正常产量，将二次筛分，根据筛分结果确定个热料仓的材料比例，然后按此比例进行不加矿粉和沥青的模拟生产，在生产过程中反复调查冷料仓进料比例，以达到供料均衡，确保目标配合比和生产配合比相匹配，并以目标配合比设计的最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行拌制沥青混合料。同时要用马歇尔试验标准进行验证。

（3）生产配合比验证：拌和机按照生产配合比的结构进行拌制，铺筑试验段，并取样进行旋转压实检验、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比和矿料合成级配中，至少应包括0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免0.3~0.6㎜处出现驼峰。由此确定生产用的标准配合比。 4、做好下承层的检查与清扫

铺筑上面层对下层表面进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青；铺筑下面层时，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。其检查内容包括：

（1）检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层相粘结，以不能整层被撕开为合格。

（2）对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风

吹干净。

（3）路面基层沉降检查下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于3㎜/月，才可铺筑下面层。

5、铺筑沥青混凝土路面试验路段

施工前，对施工机械进行全面检查、调整，以保证设备处有良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行剂量标定的调校。

本项目施工用电引用当地充足的高、低压电网，同时配备大型发电机组备用，以保证生产的正常作业，不致因停电造成生产的中断。 沥青混凝土路面各面层施工开始前，均应铺筑试验路段。摊铺前先按照合格的沥青混凝土组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试验路段。试验路段选在直线段，长度不少于200m，试验路段分试拌合试铺两个阶段。试验内容有： （1）根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。 （2）通过哦试拌决定：

①拌合机的操作方式——如上料速度、拌合数量与拌合时间、拌合温度等。 ②验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。

（3）通过试铺决定：

①摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；

②压路机的选择与组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺。 ③施工缝的处理方法。

④各种沥青面层的松铺系数。

（4）确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。 （5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。

（6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 试验路的铺筑，应严格按部颁标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验路的铺筑过程中，应随时检查施工工艺，技术措施是否符合要求，测温。观色。取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题及时处理。各种面层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分，否则应予铲除。

试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试验路段铺筑结束后，经检测各项技术指标均符合规定，应编制试验路段摊铺施工总结报告，上报驻地监理工程师审查确认后，经业主批准后即可作为申报正式开工的依据。 6、沥青混凝土路面的施工

根据本项目的工程特点，我公司拟采用LB-4000型沥青混凝土拌和站进行拌和，采用两台摊铺机呈梯队式进行摊铺的方法施工沥青混凝土路面。每层施工前对下层进行清扫，并要按规定喷洒粘层沥青。路面碾压采用双钢轮双振动压路机和轮胎式压路机进行。沥青路面的施工顺序：先摊铺下面层，然后摊铺上面层。具体施工方法如下： （1）把好原材料质量关

①要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。 ②堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。

③细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 （2）关于沥青混凝土配合比设计的统一规定

①目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

②生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌和试铺。 （3）准备工作

①清扫下层表面，整理排水设施，确定施工作业长度。

②测量放样，恢复中线、边线，在路基基层两侧平行中心线的位置上按一定距离设立路线桩和桩线，使摊铺机走向正确。

③摊铺前根据试验路段成果总结报告，掌握各工序间的衔接和注意事项并确定初压、复压、终压的碾压程序、松铺系数、压实机具的最佳组合及压实遍数，确保沥青混凝土路面的密实度符合设计要求。 （4）沥青混合料的拌制

沥青混合料拌合站的生产过程全部由计算机自动控制。沥青混合料的拌合应严格执行以下技术要求：

①严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高10~15℃，热混合料成品在 料仓储存后，其温度下降不超过10℃，沥青混合料的施工温度范围见下表。

普通沥青混合料的施工温度（单位：℃） 沥青加热温度 混合料出厂温度 混合料运输到现场温度 摊铺温度 初压开始温度 复压开始温度 碾压终了表面温度 160~170 正常范围150~165，超过190废弃 不低于145 不低于135 不低于130 不低于110 不低于70 ②拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

③拌和时间由试拌确定。使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

④目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析现象等作废料处理并及时纠正。在生产开始以前，有关人员熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，通过细致观察室内试拌的混合料而取得。

⑤每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比于设计值的允许误差-0.1%~+0.2%，矿料含量与规范中值的允许差值为：

0.075㎜ ±2% ≤2.36㎜ ±4%

≥4.75㎜ ±5%

⑥每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配、计算平均施工级配、油石比，与设计结果进行校核；与施工厚度和抽提结果进行校核。

（5）沥青混合料的运输

①热拌沥青混合料采用不低于15顿自卸汽车运输，车箱底面保持干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板与地板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，不得有余液积聚在

车箱底部。

②运输车辆在运送沥青混合料时，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度。插入深度大于150㎜。在运料卡车侧面中部专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜。

③拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象，同时提供一台转运车。

④沥青混合料运输车的运量比拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。

⑤运料车配备篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以保温防雨和避免污染环境。

⑥连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30㎝处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。

⑦沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范温度要求，或已经结成团块、遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。

（6）沥青混合料的摊铺

①连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度将摊铺速度按2~4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切记停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。

②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不准进入踩踏，亦不应用人工反复修整，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

③摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使烫平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

④检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前烫平板应预热至规定温度。摊铺机烫平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑤摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（7）沥青混合料的碾压成型

沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高的温度下进行。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用大于25T轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。

沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按下表选用： 压路机碾压沥青混凝土面层速度（单位：km/h） 压路机类型 初压 适宜 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机

复压 适宜 2.5~3.5 3.5~4.5 4~5 振动 最大 5 8 4~5 振动 终压 适宜 4~6 2~3 静压 最大 8 5 静压 2.5~3.5 5 最大 3 - 5 静压 1.5~2 - 1.5~2 静压

①初压

a、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，且严禁使用轮胎压路机进行初压，以保证面层平整度。

b、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，压路机压完成宽即为一遍，路面边缘部分，应紧靠路缘石、路肩等支撑物碾压。

c、初压采用关闭振动装置的振动压路机进行碾压，其线压力不小于350N/cm，初压后检查平整度，路拱，必要时适当修整。

d、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型手扶振动压路机趁热压实 ②复压

复压应紧接在初压后进行，复压采用重型的轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数以试验路确定的为准。碾压时对轮胎式压路机，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽；对振动压路机，相邻碾压带重叠宽度为10~20㎝，倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。复压应达到要求的压实度，并无显著轮迹。 ③终压

终压应紧接在复压后进行。终压可采用关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，并且无轮迹。路面压实成型的终了温度应满足规范要求。 ④压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

⑤压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量或加洗衣粉的水，但严禁洒柴油。轮胎压路机可以不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。 ⑥为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

⑦压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在成型的路面上行驶时应关闭振动。

⑧对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，对松铺厚度，碾压顺序，碾压速度及碾压温度设专人检查。

⑨在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他任何车辆，并防止矿料、油料等杂物散落在沥青面层上。

⑩压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 （8）施工接缝的处理

横向施工缝

全部采用垂直的平接缝。处理方法：在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，在摊铺混合料，待混合料碾压完成并且冷却后，用三米直尺沿纵向位置，将摊铺段端部的直尺量悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置弹上白线，且接缝位置应同时满足不落在撒砂区范围内即可。然后用切缝机沿线切割整齐后，将切下的混合料铲除并将余砂扫净，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少许粘层沥青，用干拖布吸走铺砂段上多余的冷却水，待完全干燥后，摊铺机烫平板从接缝后起步摊铺。摊铺时应调整好预留高度。

横向接缝的碾压应先用关闭振动装置的振动压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15~20㎝，直到压路机全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（9）开放交通

沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，经隔夜冷却后，才可开放交通。