第２７卷第３期 ２０１０年６月 供用 电 ６９ １０ ｋＶ箱式变电站与杆上变压器故障抢修 吴 昊 （１．上海交通大学，上海２００２４０；２．上海市电力公司市北供电公司，上海２０００７２） 摘要：分析了１０ ｋＶ箱式变电站和杆上变压器常见故障抢修方案，并对不同的抢修方案的实施条件和效果 进行对比和讨论。 关键词：箱式变电站；杆上变压器；故障抢修 中图分类号：ＴＭ６３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００６～６３５７（２０１０）０３—２ Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｒｅｐａｉｒｓ ｆｏｒ １０ ｋＶ Ｃｏｍｐａｃｔ Ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ａｎｄ Ｐｏｌｅ－ｍｏｕｎｔｅｄ Ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ＷＵ Ｈａｏ ・ （１．Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００２４０，Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｈｉｂｅｉ Ｐｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｌｙ Ｃｏｍｐａｎｙ ｏｆ ＳＭＥＰＣ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０００７２，Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｍｏｎ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｒｅｐａｉｒ ｓｃｈｅｍｅｓ ｆｏｒ １０ ｋＶ ｃｏｍｐａｃｔ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ａｎｄ ｐｏｌ￣ｍｏｕｎｔｅｄ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ａｒｅ ａｎａ— ｌｙｚｅｄ．Ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｒｅｐａｉｒ ｓｃｈｅｍｅｓ ａｒｅ ｃｏｍｐａｒｅｄ ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃｏｍｐａｃｔ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ；ｐｏｌｅ－ｍｏｕｎｔｅｄ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ；ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｒｅｐａｉｒ ２００９年上海市电力公司沪北供电分公司 通过表１的对比分析可知，紧急抢修发电车 １０ ｋＶ杆上变压器故障共计６５起，平均停电时 更适合作为临时供电电源使用，但当居民对噪声 间为１２６ ｍｉｎ；箱式变电站故障共计２起，平均 有很高要求时（特别是晚上），可考虑使用车载移 停电时间均为５ ｈ以上。１０ ｋＶ箱式变电站与 动式箱式变电站。 杆上变压器故障所造成的停电时间较长，已不 能满足用户对供电可靠性的要求。以下将对箱 ２箱式变电站故障抢修方案分析 式变电站与杆上变压器发生故障后的抢修方案 箱式变压器故障点主要有以下几方面。 进行探讨。 １）箱式变电站本体故障的具体情况及其处 １临时供电设备分析 理措施如下： （１）故障概况为①箱式变电站发生不可修复 目前，１０ ｋＶ箱式变电站和杆上变压器失电 性损坏，或需要较长时间、投入大量人力才能恢复 时，临时供电设备除了紧急抢修发电车外，还有车 的故障；②由于外力破坏造成箱体严重变形等，导 载移动式箱式变电站。紧急抢修发电车具有送电 致箱式变电站无法正常可靠供电的情况；③箱式 快的优点，车载移动式箱式变电站具有噪声小的 变电站内部发生各种紧急故障，在短时间内没办 优点。紧急抢修发电车与车载移动式箱式变电站 法快速处理的情况。 的性能比较见表１。 （２）处理措施为①利用紧急抢修发电车对现 表１ 紧急抢修发电车与车载移动式 箱式变电站的性能比较 场进行临时供电，同时组织人员对设备进行抢修， 其效率最高，但噪声比较大，适用于对噪声没有特 设备名称 供电速度 供电时间 噪声 条件限制 ／ｈ 长度／ｈ ／ｄＢ 殊要求的场合；②利用车载移动式箱式变电站临 紧急抢修 发电车 １ ８ ８０～９０ 无 时代替故障箱式变电站进行送电，同时组织人员 对设备进行抢修，但应具有与一般箱式变电站相 车载移动式 必须在１０ ｋＶ高压架 箱式变电站 ２ 无限制 ５Ｏ 空线附近，接电要求同 同的接电条件；③对故障设备进行现场抢修，并在 一般箱式变电站 不可修复的情况下进行设备的更换，其可作为备 ７０ 吴 吴：１０ ｋＶ箱式变电站与杆上变压器故障抢修 用方案。 ２）上级电源发生问题导致箱式变电站失电， 抢修方案如下： （１）在其他上级电源站存在备用出线的情况 下，把失电的箱式变电站的出线负荷转移到存在 ３杆上变压器故障抢修方案分析 杆上变压器与箱式变电站的可能停电原因有 很多相似之处，所以只进行简单的分析。 根据２００９年全年故障抢修数据统计，在杆上 变压器已运到抢修现场后，整个杆上变压器的调 备用出线的其他上级电源站里，进行负荷切换。 其效率最高，对周边影响也最小，但受电网条件限 制较多。 （２）利用紧急抢修发电车对现场进行临时供 电，同时组织人员对故障进行抢修。其效率比较 高，但由于噪声比较大，适用于对环境噪声没有特 殊要求的场合。 （３）利用车载移动式箱式变电站进行ｌ临时送 电，同时组织人员对故障进行抢修。其适用于周 围电网符合接电条件，且对环境噪声有特殊要求 的场合。 ３）高、低压电缆发生故障。由于高压电缆发 生故障的情况与上级电源发生问题是一致的，所 以主要对低压出线电缆发生故障的情况进行分 析，故障处理方案如下： （１）当电缆本体发生故障时，①对故障电缆 进行现场抢修，其效率最低；②在用户端有备用电 源的情况下，使用备用电源，同时对故障电缆进行 抢修，其效率最高，但受到电网结构限制比较严 重，存在较大局限性；③将故障电缆脱离电气连 接，在原送电侧与受电侧间另放新的临时电缆，同 时对故障电缆进行抢修；④可在距离用户端附近 的其他电源站寻找备用仓位，放临时电缆，同时对 故障电缆进行抢修；⑤利用紧急抢修发电车对现 场进行临时供电，同时对故障电缆进行抢修，其适 用于对噪声没有特殊要求的场合；⑥利用车载移 动式箱式变电站临时进行送电，同时对故障电缆 进行抢修，其适用于周围电网符合接电条件，且对 环境噪声有特殊要求的场合。 （２）箱式变电站内低压开关跳闸导致电缆停 电。此类故障大多数是由于开关过负荷或其他电 网短时间波动因素造成的，在开关没损坏的情况 下将开关复位并再次合上开关就能恢复送电。此 类故障本身比较简单，恢复送电速度较快。 （３）用户端发生故障，此类故障由于发生在 用户端，不在本文讨论范围内。 换时间平均大约在４５ ｍｉｎ；紧急抢修发电车到达 现场后，完成所有接线准备工作到开始发电所需 时间平均大约为１ ｈ；车载移动式箱式变电站到 位后所需送电时间平均大约为２ ｈ。因此，在正 常情况下认为直接采用调换杆上变压器的永久性 抢修方案更有效。但是在特殊情况下（如车辆无 法进入抢修现场、无备品等）无法正常开展抢修工 作时，应考虑其他方式进行供电。 １）在车辆无法进入抢修现场，杆上变压器的 运送和调换工作比较困难，抢修时间势必将延长 时，可使用紧急抢修发电车在低压电网其他合适 的位置进行临时供电。 ２）在无备品可以调换或需要联系厂方所需 时间较长，而紧急抢修发电车满功率发电最长持 续时间也可能不满足时间需求的情况下，可采用 车载移动式箱式变电站进行Ｉ临时供电。 ３）在负荷低谷的特殊情况下，可考虑通过搭 通低压分段开关对电网进行供电。 ４ 结语 本文通过对１０ ｋＶ箱式变电站与杆上变压 器常见故障类别进行分析，针对各类故障提出了 不同的抢修方案，并对提出的抢修方案从实施条 件、实施效果等方面进行探讨，希望能在设备抢修 时根据具体情况选择最优方案，从而减少故障抢 修停电时间，提高供电可靠率。 参考文献 Ｅｌｉ姚志松．新型配电变压器结构、原理和应用ＥＭ］．北 京：机械工业出版社，２００７． Ｅ２］卢德银．变压器过热故障的诊断与分析处ＮＥＪ］．供 用电，２００９（１）． 收修改稿日期：２０１０年４月 吴 昊 （１９８１一），在职研究生，从事变电运行工作
