人工挖孔桩爆破施工安全技术交底
承包单位： 合同号： 监理单位： 桩号及部位 交底人 交底时间 人工挖孔桩 年 月 日 职务 签名 职务 签名 接受人
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人工挖孔桩爆破施工安全技术交底
一、工程概况
我标段承建的K*+***分离立交桥位于主线路基上，跨径为1-40.0m，人工挖孔桩8根，桩长55m，直径1.8m。上部主要以第四系风积成因的粉细砂和粉土为主，此段采用人工开挖、砼护壁方式进行，目前桩孔平均下挖到35m左右位置，已进入弱风化岩层地段（砂岩呈褐黄色，棕红色，泥质胶结），平均每天下挖深度小于50cm，下挖困难。经项目部研究决定该地段采用竖井爆破、人工开挖出渣的方式进行挖孔施工。 二、爆破资质及爆破委托
我项目部委托********************进行挖孔爆破施工，负责火工品的运输及爆破作业相关的技术工作。（资质、证明见附件） 三、爆破安全保障体系 1）小组
安全组长：**** 安全副组长：***
安全组员：*** *** *** 爆破技术组员：*** 2）职责
***全面负责人员调度、爆破时间的安排；***负责实施邓建伟部署下达的命令；***负责爆破作业安全，布置并检查爆破禁戒；***负责火工品的领取、储存、发放、回收，做到账目清楚、帐物相符；***负责爆破施工技术并监督安全和质量。
四、爆破方案
采用平行空孔桶形掏槽竖井爆破技术进行施工，在井桶中心(根据地质岩层实际情况）钻1-2个直径为42mm的掏槽空孔。 1、爆破参数选择
1）掏槽孔径D=38mm 2）掏槽孔深L=1200mm 3）最小抵抗线W=500mm 4）孔距α=500mm 5）周边孔距b=500mm
6）装药结构：掏槽孔采用连续装药结构、周边孔采用分段不耦合装药结构。 7）填塞：L掏=400mm L周=600mm 8)空孔直径D空=42mm
9)炸药：采用普通型粉状乳化炸药及防水型乳化炸药 10)雷管：采用普通毫秒导爆管雷管
11)掏槽孔装药长度L掏1=800mm、装药量q掏=0.8Kg、填塞长度L掏T=400 mm 12)周边孔装药长度L周1=600mm、装药量q周=0.3Kg、填塞长度L周T=600mm 13)掏槽孔向空孔方向倾斜800、周边孔至轮廓线内10 mm处向外倾斜800。 2、安全距离
由于一次起爆药量低地震波及空气冲击波不计算在内、结合目前我部桩孔平均下挖深度为35m左右位置，飞石安全距离为50m。
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五、爆破安全技术要求 1、审批
爆破作业单位必须向有关公安机关申请领取《爆破作业单位许可证》后，方可从事爆破作业活动。未经许可，任何单位或者个人不得从事爆破作业。爆破作业人员必须参加专门培训，经考核取得安全作业证后，方可从事爆破作业。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，应穿戴防静电的衣物。从炸药运入现场开始，划定装药警戒线，警戒线内禁止烟火，禁止携带火柴、打火机等火源进入警戒区域。
2、布孔和钻孔
1）布孔由工程爆破技术人员实施，确保布孔的精确度。 2）钻孔过程中，钻孔人员确保成孔符合设计技术要求。
3）工程爆破技术人员对钻孔进行过程控制，巡回检查钻孔质量，最大限度的减少钻孔误差。
3、发放制度和运输
1）必须严格执行火工品的发放制度，由爆破技术部门提出每个孔的装药数量，按物资消耗定额发放，建立健全火工品发放台帐和火工品的严格检查制度。现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时轻拿轻放，严禁碰撞；在施工中如有剩余火工品，必须及时退回，实行回收签字制度。
2）火工品的运输必须专车运输，车上严禁装载其它物品及搭乘无关人员，由爆破专职人员押送，在运输中必须按照公安机关提供的路线行驶。对爆破器材的申领、运输、贮存、保管和使用，必须按照中华人民共和国2006年9月1日颁布实施的《民用爆炸物品管理条例》和《爆破安全规程》GB6722－2003及爆破作业人员安全技术考核标准（GA53-93)执行。在运输与存放过程中炸药与雷管必须分开，不许混合运输或存放。火工品贮存地必须配备足够的泡沫灭火器及防火砂。
4、装药、堵孔
1）往孔下吊运爆破材料时，必须检查起吊卷扬机及容器是否安全可靠，是否有漏电现象，发现问题必须及时处理。
2）禁止雷管、炸药同时吊运，装雷管的容器必须绝缘，禁止将爆破器材存放在孔口、孔底。
3）孔桩入岩爆破在装药时，特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备提升至地面。严禁拖地接触泥水，雷雨天气停止爆破作业。
4）装药使用36V以下低压电源照明，照明线路绝缘良好，照明灯设保护网。装药人员离开时，将照明电源切断。装药和填塞过程中，严禁使用明火照明。 5）在炸药入孔前，技术人员要认真检查，核实临近自由面处成孔的岩石结构和爆区地面的起伏变化形式。对这些易产生爆破飞石的特殊孔位，以控制单孔单耗和药量的设计分配密度进行适当的调整作为主要技术控制手段。
6）操作人员必须按钻爆设计所规定的装药量进行装药起爆，严禁超量装药。确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。并做好装药原始记录，记录包括装药的基本情况、出现的问题及处理措施。
7）必须逐孔检查，核实堵塞长度是否满足设计技术要求。超装药品必须掏出。堵塞的细碎物料不得携带石渣，填料必需人工捣实填满，防止“孔段”堵塞。堵孔不得遗漏孔位。
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5、联网
对所选用的起爆器材进行检查和测试。由主炮工在爆破设计人员的指导下实施操作，保证网络各节点连接方式正确，对网络连接情况进行全面检查，导通网络。必须确保每串联单路相通无错接，以避免出现丢炮现象。 6、安全警戒
1）按照规定的统一时间，对界定通道口哨卡进行封闭。警戒时间不宜过长，以免超时引起警戒“漏洞”，若不能完成起爆前的所有工作，起爆指导员应明确延长的时间，以及通知哨卡值勤人员。
2）在爆破孔桩口用竹跳板或竹片编席覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面。确保爆破过程中的安全。 7、起爆
1）采用起爆器起爆。
2）遇有能见度差的大雾及暴风雨及恶劣气象条件时，禁止起爆。有两名主炮工在爆破指挥员的指挥下完成起爆操作任务。爆破员未到位前，爆破网络的主导线必须段接。
3）现场安全警戒人员确认爆破警界线内无行人，人员撤离至安全区域后，发出爆破警戒统一信号，方可爆破。爆破后必须超过20分钟后，检查人员方可进入爆破区。 8、排烟
爆破后必须经过30分钟强制通风（鼓风机）排烟后，确认孔内无有害气体后方能下孔作业。 9、炮后检查
1）在挖孔桩爆破作业完成、清除挖孔桩内炮烟后，检查人员下到工作面检查有无盲炮及险情，在下孔过程中，必须检查护壁情况，一旦发现孔壁变形或坍塌，采取措施，加以支护。
2）处理盲炮，必须严格遵守《爆破安全规程》GB6722-2003的相关规定。采用风管将气体吹入孔内，将炸药排出。在清渣时发现盲炮，及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 10、警戒撤销
起爆指导员决定警戒撤销与否，并发出指令，解除警戒。 11、出渣 1）、严格按照《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95中的相关规定进行施工作业。 2）、严格控制孔的直径和倾斜度，确保各项指标均符合设计及规范要求。 六、爆破控制措施
1、爆破器材的安全管理措施
1）爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到账目清楚、帐物相符。炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。个人不得私拿、私存、转让、专卖、转借爆破器材。发现丢失，立即向公安部门报警。
2）现场爆破器材应该分明别类，分别用专用箱箱盛装，专人上锁保管，炸药、雷管不得混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞，警戒区内禁止烟火。 2、提运控制措施
桩孔开挖中的提升设备，施工中要常检查，一旦发现磨损、断股等问题，要
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及时更换。提放物料和器械时一定要注意挂钩是否牢靠，物料、渣岩装载高度不得超过吊桶高度，雷管和炸药必须分次用塑料桶吊放，吊放时卷扬手不得撤手让物料器具凭重力自由下落。 3、爆破防漏电措施
孔桩入岩爆破在装药时，特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备提升至地面。严禁拖地接触泥水，雷雨天气停止爆破作业。 4、爆破地震控制措施
挖孔桩下部入岩爆破对本桩及临近孔桩的临时支护和混凝土护壁都可能产生影响，孔桩护壁已采用早期强度高、成型好的混凝土护壁，护壁混凝土浇筑后基本达到强度，并在跑眼附近加强支撑和护壁，以防止震塌孔壁。装药前其他桩孔中的作用人员必须全部撤离到安全区域，爆破前后必须仔细检查砼护壁情况，一旦发现孔壁变形或坍塌，要首先排除险情，加固支护。 5、爆破飞石控制措施
桩孔爆破为防止爆破飞石冲到地表，临爆孔口采用竹跳板或竹片编席覆盖。 6、砼护壁支护控制措施
根据施工现场爆破下挖的地质地层实际情况、夹层的类型，做不同高度的护壁，易于坍塌地段，在护壁井圈内加设钢筋，并将护壁加厚。混凝土达到设计强度方可拆除模板，进行下道工序。 七、安全监督检查制度 1、炮孔检查制度
实行钻孔自检、爆破技术队备检和施工技术组随机检查的三级检查制度； 2、装填作业监督制度
爆破技术队长在现场专门监督爆破员进行装填作业，以防止过量装药、错装和填塞达不到规定要求； 3、爆破器材使用监督制度
安全组成员要加强爆破器材的使用监督，防止私拿和被盗等丢失现象发生； 4、起爆网络检查制度
起爆网络连接完毕后，施工组应进行2 次以上的检查核对，以提高准爆可靠性；
5、日常安全检查制度
安全组每日均要在现场巡回检查，及时制止违章行为，消除一切不安全因素和事故隐患。
八、炮空布置截面图、炮孔平面布置图、装药和填塞结构图、起爆网络图、爆破安全范围及岗哨布置图
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