道路交通环境保护_哈尔滨工业大学_4 第四章道路交通环境影响预测_(4.5.1) 4.3.2讲义

当行车道上的车流量足够大时，公路上的车流可以看作是等间距排列的不连续的线声源，每辆车为无指向性的点声源。无指向性是指距声源某点处的噪声强度只与该点距声源的距离有关，而与其方向无关。

为应用计算方便，以下涉及的物理量均采用公路工程中的单位，如长度用km，车速用km／h，时间用h，车流量用veh/h。

根据《公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）》，距行车线r处的等效声级计算式为：

LeqiLoi10lgNir10lg(0)1L16TVir(4-32)

式中 Leqi——第i种车型的车流在接受点处的等效声级，dB；

Loi——第i种车型在参照点处的平均辐射噪声级，dB； Ni——第i种车型的车流量，veh／h；

T——计算时间，一般取1h；

Vi——第i种车型的车速，km／h；

ro——参照点P0距行车线的距离，ro＝7.5m； r——接受点(计算点)距行车线的距离，m；

——与地面因素有关的吸收因子，一般公路所经地区综合取＝0.5；

L——噪声传播途中障碍物的附加衰减量，dB；

-16——常数，由 10 lg  r0 计算而得（即 10 lg   7 .5  10 3   16 ）。

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行车道上实际车流为大、中、小三种车型的组合车流，因此，公路交通噪声的等效声级为三种车型车流的等效声级的叠加。

即：

Leq10lg10i1n0.1Leqi(4-33)

应用时接受点（预测计算点）距行车线的距离应满足r≥7.5m。 例题：

某高速公路上昼间小时交通量为：小车703veh/h，中车245veh/h，大车182veh/h。各类车的车速为：小车100km/h，中车80km/h，大车65km/h。计算距行车线100m处的等效声级。公路路面为沥青混凝土，路面高出地面0.5m，公路与接受点之间无障碍物。

解：计算各类车型在参照点（

）处的平均辐射噪声级

由式（4-15）、式（4-17）及（4-18）经计算得：

；

1）小型车

沥青混凝土路面： Los12.6033.66lgV （4-15） 2）中型车 Lom4.8043.70lgV （4-17） 3）大型车 Lol18.0038.10lgV （4-18） 计算各类车流在计算点处（r=100m）的小时等效声级，由式（4-32）计算得：

；

；

；

由式（4-33），计算点处总的小时等效声级为：

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