平面交叉口渠化设计在城市道路的应用 ■叶登年 减小交叉口车辆通行的压力。 【摘 要】随着我国经济水平的提高，我国的城市交通运输 状况开始不容乐观，交通情况关系到一座城市能否正常运 转，为此不断建设城市道路、优化城市道路成为了我国目 前城市建设的重要方向。对于城市道路而言，交叉口是最 为关键的组成部分。只有对城市道路的交叉口位置进行合 汇集后车群、人群或沿原路线直行，或进行不同方 向的转向，在这时如果没有指示与引导，就势必要 出现交通冲突，造成难以挽回的惨剧。平面交叉口 渠化设计正是为了让城市交通避免拥挤堵塞、避免 意外事故，其目的总的来说是为了保障行人与车辆 ２．进口道宽度设计 交叉口进口道的宽度决定了车辆在通行时能否 依次有序，所以在对交叉口进口道的宽度进行设计 时，应该充分考虑到车辆大小。交叉口进口道的宽 理、科学地设计，才能保障交通运输通畅，并有效地减少 车辆在汇流、分流时出现地交通事故。为此，本文试分析 了平面交叉口渠化设计在城市道路中的应用，旨在为今后 我国的城市交通发展做出贡献。 ［关键词】平面交叉口渠化设计城市道路应用分析 鸟瞰城市，交通道路犹如血管布及人体般纵横 交错，成为人们出行的必经之处，对于城市而言， 交通道路关系到其能否正常运作，更关系到其能否 长效发展。近年来，随着我国经济水平的不断提高， 我国的城市交通问题日益严峻，交通堵塞、交通事 故等情况屡见不鲜。在北京、上海、广州等一线发 达城市，一旦出现交通堵塞，则可能会持续数小时 以上。在城市道路中，道路交叉口是最为关键的环 节，交叉口是连接道路的节点，也是所有交通问题 出现最为频繁的地点，为此，对城市道路的交叉口 位置进行合理的、科学的设计至关重要，只有这样， 才能最大程度地保障交通运输的畅通无阻，有效地 减少车辆在汇流、分流时出现交通意外。 一、城市道路交叉口的特点 １．路况复杂，难于控制 “城市道路通常是较为宽阔并且十分复杂，多 划分为机动车道、非机动车道、公共专用道等多种 车道。”对于城市而言，交叉口的交通运输情况影响 着城市的运作与发展 然而，由于交叉口涉及了交 通运输承载的多种方式，其复杂程度难以人为控制。 加之目前私家车辆的增多，人们遵守交通法规的自 觉性极低，导致车流量急剧增长，行人穿行随意， 且车辆不规则变道，甚至抢道情况也时有发生，这 都给我国的城市交通管理带来了极大困难，交叉口 的情况过于复杂，令交通管理控制的工作无比艰巨。 ２．空间需求较大 平面交叉口是车辆及人流发生交汇或转向分流 的地方，这就意味着在交叉口会同时出现有着不同 行进需求的人群、车群，如果平面交叉口过于堵塞 狭窄，就势必会出现车流拥挤、人群混乱的情况， 因此，城市交叉口对于空间要求较高，然而，我国 大多数城市的路面宽度固定且有限，难以得到良好 的拓展，因此令交叉口的空间大小受限。 二、平面交叉口渠化设计的目的意义 平面交叉口渠化指的是利用交通信号灯或标 线、指示牌等对车辆和行人的通行进行控制，在进 行渠化设计时要充分考虑到车辆行驶的特点及交通 运输的原理。交叉口是车群、人群汇集的地点，在 的安全畅通，促进城市的发展繁荣。 １．提高车辆通行能力 如今，我国的经济实力日益增强，人们的生活 水平得到了显著改善，这也使得人们有了多种样式 的代步工具，私家车辆的不断增加使得我国城市每 天的车流量居高不下，给交通道路造成了严重的堵 塞现象，尽管我国一些发达城市采取了限号通行的 政策，然而其成效始终犹如杯水车薪，扬汤止沸。 因此，加强平面交叉口渠化设计的合理性、科学性， 其最重要的目的便是最大程度地改善交通运输拥挤 堵塞的现状，保障车辆通行的能力。如果渠化设计 缺少合理性，便会造成车辆违规驾驶，车辆分流不 力的情况，反之，车辆则行驶有序、顺利。 ２．提供保护区域 平面交叉口的渠化设计要对各车辆具体行驶、 停留的方位进行有效划分，如果公交汽车、机动车、 非机动车、行人在行驶和短暂停留时都混为一谈， 则会产生大面积的混乱拥挤情况，因为机动车、非 机动车、公交汽车的驾驶原理不同，相较于其他车 辆，公共汽车需要频繁地停靠，且为了保障乘客上 下车安全，公共汽车在停靠时要靠向驾驶方向的最 内侧。而非机动车的驾驶速度远远不及机动车辆， 因此不能与机动车在同一车道内行驶。渠化设计可 以利用标线将不同车道及不同转向的停留区域标示 出来，以防止车辆发生混乱。另一方面，标线为行 人划定了安全的等待区域，包括斑马线、安全岛等。 这样可以有效减少交通事故，保障车辆与行人安全。 三、交叉口渠化设计要点 “随着小汽车保有量的增加，城市道路交通量 也呈现大幅增长，平面交叉口的设计已不能满足交 通需求，仅有少数平面交叉口根据实际交通状况进 行了相应的优化设计。”这在很大程度上有效地提 高了交叉口的通行能力。为了更好地保障城市交通 运行，需尽快对交叉口渠化设计进行优化与完善， 以适应目前我国的交通状况，有效解决交通问题。 １．进口道设计 根据交叉口所具有的通行能力高低，其进口道 的设计应不尽相同，在设计交叉口进口道时可以以 上游道路的车道数为标准，确保上游道路的车辆能 够有效并行到进口道上，当交叉口规模较小，车流 量不大时，需要进行右转向的车辆可以直接并入公 交车道。当交叉路口规模较大，通行车辆达到一定 程度数量时，需要在近交叉口处设置右转车辆进口 道。而当交叉路口的规模非常大，车辆行驶数量非 常多时，可以增设信号灯及右转车辆进口道，借以 ２８２ 度应保证在２．８０ ｍ以上，以确保车辆的顺利通行， 在进行交叉口渠化设计优化时，可以尽可能拓宽进 口道的宽度，进一步保障车辆交通稳定。 ３．出口道设计 出口道的设计对于交叉口渠化设计而言至关重 要，因为车辆行驶到交叉口进行短暂停留，正是为 了在交通信号、标线的提示下合理地进行直行或转 向离开，因此出口道的设计要为车辆离开作出切实 保障。出口道的车道数要大于上游进口道的车道数， 这意味着车辆在进入进口道后，能够在信号灯提示 下较快地离开交叉口，进而避免交通堵塞。出口道 的宽度要在３．５ ｍ以上，一旦出口道宽度过窄，会 给车辆直行或转向造成压力。 ４．导流线设计 导流线指的是在路口处设置的一条或数条白色 Ｖ形线或斜纹线，车辆在行驶通行的过程中要严格 按照导流线的指示，避免压线甚至越线行驶。导流 线的设置一般应用于过宽的、车流量非常大的交叉 口，因为这样的交叉口行驶情况复杂，“作为城市道 路网中通行能力的咽喉，交叉口是堵塞和事故发生 最多的地方”需要交通指示来促进车辆行驶，而交 通情况复杂的交叉口更需要优化渠化设计，增加交 通指示来避免消极的交通情况出现。设计导流线时 应有效限制各交通流的形势轨迹，限制车辆进行随 意转弯的可能性，增设导流安全岛，为行人提供适 当安全的穿行区域，当行人行驶到道路中间时，可 以暂时停留在安全岛内躲避车辆。 四、结语 “平面交叉口的合理设计关系着城市道路的安 全性，通行能力和整个路网容量。”合理有效地进行 渠化设计能够在保障投入成本较少的前提下尽可能 解决城市道路问题，为人们的出行方便做出努力， 同时，有效促进城市的建设发展。 参考文献 ［１］卢晓雷，蒋晓雯，陈雯洁．试论平面交叉渠化设 计在城市道路的应用［Ｊ］．城市建设理论研究， ２０１３（２４）． ［２］陈珊．城市道路平面交叉口优化设计与评价［Ｄ］． 西安：长安大学，２０１５． ［３］樊立．城市道路平面交叉口渠化设计的措施［Ｊ］． 城市道桥与防洪，２０ｌ４（８）． （作者单位：新疆四方建筑设计院有限公司阿克苏 分院。阿克苏８４３０００）