台背回填施工方案

湖南金沙路桥建设有限公司怀通高速38标段项目经理部

台背回填碎石施工方案

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２010年6月28日

湖南金沙路桥建设有限公司怀通38标段

台背回填施工方案

一、编制依据

怀通高速38标段路基设计资料、技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。 二、工程概况

本合同段共４座高架桥。分别是普头河3＃高架桥、老寨1#高架桥、老寨2＃高架桥、老寨3#高架桥。桥头5m范围内为台背回填，根据图纸设计要求台背填料采用渗水性较好的材料进行回填。 三、材料的先择

根据施工现场实际情况和设计要求，我部按照优先选用渗水性良好的填料进行回填；压实度要求从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不小于９6%，基坑回填压实度应不小于９4％。根据上述要求我部为更好保质保量的完成任务;选择碎石回填台背。 四、施工方法

1、 清理台背地段的松土、杂物,对原地面进行压实。

２、 台背基础部分在地势较底的位和隧道出口处，用砂砾填出30cm后再填筑碎石;对台背处已填筑了一定高度的路基,应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度符合设计及规范要求的压实度标准，清理的松土运离施工现场。

3、 在靠近台背施工一侧的路基上进土，采用装载机装料至台背,人工铺平,严格按照挂牌划线施工，填筑前必须在台背标识明确，且每

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层的松铺厚度采用小型机具夯实不宜超过1５cm，采用大型机具压实宜小于2０ｃm。

4、 台背能用大型压路机碾压的地方,尽量使用大型压路机,对大型压路机不能碾压的地方,则用小型压路机或振动夯碾压密实。 5、 压实后检测工作同步进行，每填一层土都要严格按规范要求进行压实度检测，材料压实度要求从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不得小于96%。台背回填前基坑清理及挖台阶情况拍照，会同检测资料一并存档。 6、土工格栅铺设

在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10ｃm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 土工格栅铺设应满足以下要求:

（1）土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。 （２）叠合长度不应小于15ｃm.

(3)土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。

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7、回填、压实

将台背基坑完全开挖至设计要求,,利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实,分层厚度每层不超过15cm,分层压实时设置2％～4%的横坡度以利排水,每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平,人工控制厚度。粗平完成后,使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。

采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振,振动压路机一般重叠0.4~0.5ｍ。三轮压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4ｋｍ/h。碾压由两边向中间进行碾压。三轮压路机一般重叠后轮的1／２。应达到无漏压,无死角，确保碾压均匀。实验人员随时检测压实度,压实度控制在96%。压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。 五、雨季施工

1、随时保持施工现场排水畅通，对未完成的填筑段，必须设置临时排水设施。

2、填筑做到随挖、随运、随填、随压,每层填土表面平整并做成2~4％的横坡以免积水浸泡路基。 ３、注意做好洪涝灾害的防患工作。 六、技术措施

构筑物台背回填是路基工程中的关键部分,填筑不好会出现沉降

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差,发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定，出现交通堵塞现象。为了避免以上现象制定以下技术措施: １、台背回填材料检验合格后方可使用。

2、碾压配备合理的碾压机械,压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。

3、填土时应从构筑物两侧均衡填筑,避免对构筑物形成契行压力。 七、安全、文明施工 1、建立安全机构

项目部设安全小组,具体负责日常安全工作,制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实。各施工队设立专职的安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各施工队队长为安全负责人。每月对员工进行安全教育,切实做好安全宣传工作。 2、指导思想

“安全促生产,生产必须安全”，以预防为主，对工程安全有针对性控制和指导。 ３、安全生产承诺

由承包人造成的安全事故和安全隐患按安全事故等级接受业主有关规定给予的处罚。 4、安全法规

认真贯彻中华人民共和国劳保条例和法规，参照建筑施工安全检查标准定期检查杜绝违章作业，违章指挥，发现隐患及时排除。 ５、基本安全措施

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a、在施工前对施工人员做好详细的安全交底,加强对现场人员的安全教育和督促检查。

b、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线,避免交通事故的发生。

ｃ、对机械设备进行安全检查，不开带病车。

d、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地各种管理条例，遵守单位规章制度,做到群防群治,确保安全。

下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦ｘx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以

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严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修０93２班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修０9３2班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。 致谢词２

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在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

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