盘式制动器与鼓式制动器

当今汽车的制动器大多采用盘式制动器或者鼓式制动器，而这两种制动器结构大不相同，两种制动器各有何优缺点，哪种制动器更好呢？

首先我们先来看一下这两种制动器，左图为盘式制动器，右图为鼓式制动器。

从图中我们可以看出，盘式制动器整体结构简单，但是夹钳部分结构、工艺复杂，成本高。制动器一般是安装在轮毂内的，由于轮毂内的空间了制动器的直径，故而如何在有限的空间内产生较大的制动力矩，直接影响到了制动的效果。从两种制动器的结构上来看，在制动器整体外形直径相同的情况下，假设两种制动器产生的制动力相同，由上图所给出的制动器结构可以看出，鼓式制动器的有效制动直径更大，故由T=FR可知，鼓式制动器所产生的制动力矩大于盘式制动器的制动力矩，因此可以得出，在制动力相同且制动器整体外形尺寸相同的条件下，鼓式制动器制动效果优于盘式制动器。现如今两种制动器都采用金属摩擦来产生制动力，但是由于金属摩擦存在热衰

现象，高温会使金属的摩擦系数急剧下降，鼓式制动器的封闭设计不利于热量散失，所以鼓式制动器易形成制动器高温，进而失效的情况。而盘式制动器的开放设计使得其散热性能良好，有些盘式制动器的制动盘上还开有通风口，有些采用中空通风道设计，进而使得盘式制动器的散热性能更加出色。

通过上面的论述来看，鼓式制动器虽然能产生较大的制动力，但是却无法很好的解决散热问题，因此鼓式制动器在长时间大强度使用时，无法保证制动的可靠性。而盘式制动器由于其开放式的结构能够很好的解决散热的问题，故而盘式制动器更加可靠。但是由于盘式制动器的夹钳制造要求高，工艺过程复杂，因此盘式制动器的成本较鼓式制动器高。两种制动器各有其相应的优缺点，应当按照使用的环境，合理选择。如家用普通小轿车上，在中高档车上可以选用盘式制动器，中低档车可以选用前盘后鼓式制动器。