继续教育学院
毕业设计（论文）
课题名称 ： ________________________
___________________ _ __
班 级 ： _______________________ 学 号 ：________________________
姓 名 ：___________________ _ __
年 月 日
目录
一 、内容摘要…………………………………………………………………………………Ⅰ 二、正文
1. 波音公司的发展史
1.1 波音公司的成立：借势而起……………………………………………………Ⅱ 1.2波音公司的发展
1.2.1另辟蹊径…………………………………………………………………Ⅱ 1.2.2战争之财…………………………………………………………………Ⅱ 1.2.3紧跟时局…………………………………………………………………Ⅱ 1.2.4全面发展…………………………………………………………………Ⅲ 2. 波音成功的原因………………………………………………………………………Ⅲ 2.1企业战略
2.1.1什么是企业战略…………………………………………………………Ⅲ 2.1.2战略管理过程……………………………………………………………Ⅳ
·确定使命和目标………………………………………………………Ⅳ ·战略分析………………………………………………………………Ⅳ ·战略选择………………………………………………………………Ⅳ ·战略实施………………………………………………………………Ⅳ
2.1.3波音在大方向上所选择的企业战略 ……………………………………Ⅳ
·军民融合发展略………………………………………………………Ⅴ ·减员增效………………………………………………………………Ⅴ ·政治公关活动…………………………………………………………Ⅴ
2.2项目管理…………………………………………………………………………Ⅴ 2.3生产运作…………………………………………………………………………Ⅴ
2.3.1生产运作的总体策略……………………………………………………Ⅴ 2.3.2 产品或服务的选择、设计与开发………………………………………Ⅴ 2.4促销策略
2.4.1采用租凭式………………………………………………………………Ⅵ 2.4.2 行销方法灵活多样………………………………………………………Ⅵ 2.4.3 与全球供应商成为合作伙伴……………………………………………Ⅵ 2.4.4 售后服务…………………………………………………………………Ⅵ
3. 波音今日的成绩………………………………………………………………………Ⅶ 4. 波音的成功给我们的启示……………………………………………………………Ⅶ 三、参考文献 …………………………………………………………………………………Ⅶ 四、致谢…………………………………………………………………………………………Ⅷ
内容摘要
企业战略是企业为求得生存和发展，在较长时期内生产经营活动的发展方向和关系全局问题的重大谋划。这种谋划包括企业的使命或宗旨、战略目标、总体战略、经营战略和职能策略。生产运作过程决定了企业提供的产品和服务的成本、质量、多样性、交付的时间和对环境的影响，营销策略可以直接激发客户购买欲望，对企业竞争力有直接的影响。通过现代生产运作管理及企业营销的学习，结合波音公司的企业战略案例来具体探讨下企业的战略管理过程、项目管理及企业营销策略的问题。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
关键词：
波音 战略管理 航天 营销策略
I
波音公司企业战略管理的研究
1. 波音公司的发展史
1.1 波音公司的成立：借势而起
波音公司的成立就在一个好的时期，当时第一次世界大战正在欧洲战场上如火如荼的进行着，对于军用飞机的需求量与日俱增，而美国与德国的关系因德国实行的“无限制潜艇战”而完全破裂。美国海军向波音订购了50架波音C型教练机，这是波音的第一个订单，美国海军成了波音公司最早的客户。波音公司从此站稳脚跟开启了其军用机研制和生产的道路。 1.2 波音公司的发展 1.2.1 另辟蹊径
一战后，美国和欧洲的飞机市场被大量军用剩余飞机所充斥，波音只得另辟蹊径。1919年，波音和哈巴德（EddieHubbard）亲自用波音C型水上飞机开辟加拿大维多利亚至美国西雅图之间的航空邮件航线，这是第一条国际航空邮件航路。此后，波音开始涉足航空邮件业务，越做越大，最终专门设立了波音航空运输公司，主要经营航空邮件业务。不久，波音的生意越来越大，波音飞机公司、波音航空运输公司和收购进来的普拉特惠特尼公司、哈密尔顿公司（制造螺旋桨）等合并成为联合飞机和运输公司，此后还陆续收购了西科斯基、诺思罗普等飞机公司，而更多被收购的航空公司则被并入联合航空公司（UnitedAirline）。 1.2.2 战争之财
20世纪30年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，二战的爆发给波音公司提供了绝佳的机会，波音公司藉此成为最大的军机制造商。同时，在大量的军事需求的刺激下，波音公司的技术能力以及生产能力得到突飞猛进的发展。包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。在广岛和长崎投放原子弹的正是B—29超级堡垒轰炸机。美国空军中比较出名的KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。 1.2.3 紧跟时局
二战结束后，军事需求大幅削减，但美国政府取消对飞机制造业的管制及随后而来的冷战又使波音公司获得了新的机会。由于需要将军事物资迅速运抵基本被华约国家包围的西德，美军要求波音公司设计一款能从美国东海岸直飞柏林的运输飞机。当时，喷气式飞机问世是首先应用于军事领域，民用飞机都还是速度缓慢的螺旋桨飞机。后来西方英、美等国率先把喷气技术用于民用航空领域，波音公司准确判断喷气式发动机将是未来飞机的主要动力，将二战期间获得利润的三分之二投入新飞机的研发。
在强大的设计生产能力的基础上，1954年7月19日，数以千计的人们聚集在波音伦顿飞机组装厂观看波音367-80（通常称为“冲80”）飞机的首次公开展出。该飞机于两个月后投入飞行运营这架新型客机从美国联邦航空总署领到的检验合格证书的号码是70700。波音公司为它的骄子用了这个幸运的编号——波音707。“波音707”以及接踵而来的波音7系列飞机大受各国航空公司的宠爱，订单雪片似的
II
飞来，奠定了波音公司在民用运输机行业的“霸主”地位，使波音公司成为大型商用喷气机的主要生产厂商。标志着民用航空业变革的开始，直到今天民用航空业已成为重要的全球性产业。
由于波音707的成功，波音公司决定将重心转向民用航空制造领域。在仔细研究市场需求之后，波音公司研发了波音727型中程客机。由于市场定位极其准确，B727基本上没有竞争对手，因为能满足航空公司需求的只有波音727。 1964年，波音公司客机销量超过军机，1967年开发出波音737客机。而737作为世界航空史上最畅销的民用客机(已交付使用6000余架)，每4.6秒就有一架在全球起飞或降落。至此，波音公司确立了在民用飞机市场上的优势地位。
上个世纪六十年代末，波音公司在竞争大型军用运输机时失利，败给了洛克希德马丁公司的C-5A“银河”之后，直接把投标方案改成后来驰名于世的大型洲际客机波音747，使波音公司获利巨大，并且依此奠定了自己在美国国内民机的霸主地位，一度横扫欧洲竞争对手。 1.2.4 全面发展
1997年北京时间8月5日，原波音公司董事长兼首席执行官菲利浦康迪宣布，原波音公司与原麦道公司合并的程序已全部完成，新的波音公司正式营运。原波音公生产的80％为民用飞机，20％为军用飞机和太空方面的业务，而麦道恰恰是一个大致相反的比例。麦道曾经是世界上最大的军用机生产商，它70％的利润来自军用飞机，著名的F－15“鹰”、F/A—18“大黄蜂”就产自它的门下。两家合并，正是优势互补，相得益彰。
2. 波音成功的原因
如果说波音的成立初期靠的是一点点运气，那么波音整个的4个发展阶段就不仅仅是运气那么简单。从军机到航空运输再到民用飞机市场最后全面的发展战略，一个个的阶段都紧紧的跟着时势而来，这与高层的决策与经营策略及企业整体战略是离不开的。
纵观波音公司的发展历程，它的腾飞很大程度上得意于其成功的销售策略，正如美国航空公司高级副总裁唐纳德﹒劳埃德所言：“从技术上讲，波音公司是出色的，但洛克希德等其他公司也非常能干，主要区别是波音有独特的销售方法和杰出的销售力量，才使买主觉得波音公司能够充分理解自己的需要，从而形成强烈的购买欲望。”
那么波音公司究竟成功在哪里呢？ 2.1 企业战略 2.1.1 什么是企业战略
企业战略是指企业根据环境的变化，本身的资源和实力选择适合的经营领域和产品，形成自己的核心竞争力，并通过差异化在竞争中取胜。随着世界经济全球化和一体化进程的加快和随之而来的国际竞争的加剧，对企业战略的要求愈来愈高。
制定企业战略需要在环境、目标和资源之间进行协调。
III
目标 战略
环境 战略管理“金三角”
波音公司制造最新的波音777客机的时候，波音公司面临着40亿美元的巨大财务风险全球竞争意味着不仅要寻找优秀的供应商，而且需要供应商共同承担新产品开发所带来的风险。波音777客机的供应商分布在10多个国家。日本的供应商，比如富士、川崎和三菱公司所组成的企业联盟，完成了机身制造工作的五分之一，包括大部分的机身、部分机翼和起落架门。这些合作伙伴一共投入了15亿美元，这不仅为波音公司分散了风险，而且提供了所有供应商的竞争优势。在这样的环境下，波音公司制定的良好的企业战略。这不仅缓解了公司的财务风险，而且使自己的公司拥有强大合作伙伴、优质的产品和供应商优势。可见一家公司的企业战略对企业的发展是何其的重要。上例也体现了“归核化战略”，即突出竞争优势的战略。其要义有三：一是本把企业经营的业务归集到最具竞争优势的行业。二是把经营和开发的重点放在核心行业价值链最具优势的环节上。三是强调企业核心能力的培育、维护和发展，这就是定位和目标。 2.1.2 战略管理过程
按照正式的战略规划制定和实施的模式，战略管理过程包括 确定企业使命和主要目标 确定企业使命和主要目标
2.1.2.1 确定使命和目标：使命是企业存在的基础和原因，企业的使命和宗旨为
业的发展提供了一个总的方向，并由此产生企业的目标。
2.1.2.2 战略分析：分析内部条件以找出优势（Strenght）与劣势(Weekness)，分析外部环境以找出机会(Opportunities)和威胁（Threats)。
2.1.2.3 战略选择：在进行内部条件与外部环境分析的基础上选择适当的战略。
2.1.2.4 战略实施：设计适当的组织结构与控制系统并有效的分配资源，使组织确定的战略能够实施。 2.1.3 波音在大方向上所选择的企业战略
2.1.3.1 军民融合发展战略：航空工业由于其重要的军事用途,长期以来被视为国防实力的标志,是国家综合国力的具体体现。目前,拥有完整体系,能够同时为民机市场(100座以上)和本国国防以及盟国同时提供飞机的公司只有波音公司,“战时军为主,平时民为先”的战略思想充分体现出波音公司面对全球
战略分析 战略选择 战略实施 资源 IV
经济一体化的。
2.1.3.2 减员增效：过去四十年，波音能够在市场上取得竞争优势，有赖于新技术和高效率。而近几年公司员工膨胀迅速，人员是以前的几倍，工作效率却未见提高。威尔逊遂大幅度的削减人员，精简机构。他把总部职能部门减掉2/3，人员精简过半把他们调至生产第一线，西雅图工厂则有3.8万员工被裁，只留6.3万。1970年，公司的全费用开支减少10%以上，总销售额以前提高8%，人员工作效率普遍提高。
2.1.3.3 波音公司通过政治公关活动，成功的将美国总统克林顿变成了他们的销售员。克林顿亲自出马为波音公司寻找新的市场，扩大订单量，使波音公司从无订单的窘迫局面中走出。 2.2 项目管理
项目管理是指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望。项目管理是对一些与成功地达成一系列目标相关的活动(譬如任务)的整体。这包括策划、进度计划和维护组成项目的活动的进展。美国著名项目管理专家詹姆斯—刘易斯主要从波音公司的777飞机研制项目的成功完成，总结出成功项目管理的黄金法则，分别是：携手合作、梦想蓝图、明确目标、项目计划、人人参与、从数据求解放、透明管理、适度抱怨是可以接受的、提出计划寻求办法、彼此倾听、相互帮助、保持心情愉快、享受工作乐趣，这十二个法则指导了777飞机项目从启动、计划到执行控制、最后顺利交付客户的全过程，历经5年、遍布44个国家、涉及人员成千上万。777的成功不仅仅是工程技术上的成功，也使得整个波音公司在项目管理水平上取得了长足步。
管理大师彼得—德鲁克说过：“管理是一种实践，其本质不在于知，而在于行；其验证不在于逻辑，而在于果”。我们了解了波音公司的项目管理基本法则，就是要和我们的实际结合起来，和我们的团队成员一起“携手合作”，运用到我们的项目管理中去，成就我们自己的“梦想蓝图”。 2.3 生产运作
生产运作策略主要包括两方面的内容： 2.3.1 生产运作的总体策略
在波音，每一个机型诞生前，他们充分尊重并采纳了营销部门的建议，极为重视销售部的市场分析和信息反馈，并非一味追逐求大求豪华当前的市场热点，并非迎合市场舆论。
波音清楚，包括销售和售后服务在内的营销人员最直接接近客户，最清楚市场需要什么，知道客户的困难在哪里。对于竞争对手而言，这很具竞争杀伤力！很有营销竞争范畴上的意义的是，在空客A380迟迟不能按时交货的同时，全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的波音787却诞生了。波音787机体结构的一半左右都是用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作，大幅减轻了飞机自身的重量，与现有的中程飞机相比，可以节约多达20％的燃油。另外，使用合成材料代替铝金属，还可避免金属损伤要直到碎裂时才会被发现的难题，可节省30%的维护花费。要知道，在国际油价猛涨的今天，在耗油及维护花费巨大的航空市场，这种诱惑难以抗拒：为综合使用成本着想，提高整合让渡价值，充分尊重并满足客户的深度需求。正如全球最大的航空公司美国航空公司太平洋区总裁Theo Panagiotoulias所说，如今，航空公司购买飞机，除购买价格外，最有吸引力的就是节油性能提高和维护花费降低等因素。“在燃油价格不断上涨的今天，控制运营和维修成本的努力，以及航空公司对乘客满意度的关注，使787飞机极具竞争优势”。
2.3.2 产品或服务的选择、设计与开发
V
波音777的零件来自世界各地，前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、天花板支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等，分别承包给世界各地的不同公司，如美国的罗克韦尔公司和巴西航空工业，日本公司川崎、富士重工和三菱组成“日本飞机发展公司”负责777约20%的部件制造，而大韩航空也参与承包小部分零件，最后在波音本身的监管下，完成飞机组装，并执行试飞。
为了振兴波音，公司在60年代末共投入了69亿美元的研究和开发经费，70年代后期面临石油危机，威尔森不惜投入30亿美元研制出被认为是现代民航史上最经济、最省油、最安全的\"波音757\"、\"波音767\"两种新型客机。波音公司的R@D经费逐年提高，1988年为7、51亿美元，1989年为7、54亿美元，1990年为了开发产品和新技术投入了16亿美元的新仪器和设备费用以及8、27亿美元的科研开发费。1991年R@D经费增到14、17亿美元。在愈来愈激烈的竞争面前，波音公司把加强研究和开发放在了首位，力争走在同行的前面。 2.4 促销策略 2.4.1 采用租凭式
顾客不用付款购买，只需每年交纳若干租金，双方签定合同便可使用公司的产品。波音公司这样做的好处是可以占领一部分发展中国家的航空市场，解决他们资金困难的问题。波音公司还通过细致周到的售前售后服务的方法，赢得客户波音公司有条不成文的规矩，当公司的产品发生问题时，不论是何原因，维修小组必须携带备用零部件迅速从西雅图赶到任何地方去帮助解决。 2.4.2 行销方法灵活多样
多年来，为了保持世界上最大民航飞机制造商的地位，为了同日益强劲的对手争夺有限的新订单，波音公司在推销上竭尽全力，采取了灵活应变的制胜谋略。例如：为了将波音757S飞机推销给伊比利亚航空公司，波音公司签订了允行西班牙CASA公司为波音飞机生产零件的合同，作为对英航订购21波音747-400S客机的回报，波音公司将一个零件仓库设在伦敦附近„„波音公司就是这样竭尽全力地向全世界推销自己的产品，绝对不放弃任何一个市场机会。如今波音公司已成为美国最大的单独出口者，在美国的对外贸易中起着至关重要的作用。 2.4.3 与全球供应商成为合作伙伴
将全球供应商转变为全球合作伙伴的大胆想法，需要波音公司彻底放开对 供应商的控制。波音公司不能在专注于每个供应商制造的产品的具体细节，而是只要求供应商提供什么样的部件，由供应商决定如何设计和制造。波音采取如下步骤获取相信全球合作伙伴关系赢得巨大的利润。 2.4.3.1 在设计和制造过程中与供应商及其子供应商进行密切的合作 2.4.3.2 与合作伙伴在流程线上建立了自上而下的信任关系 2.4.3.3 监控与日程进度相关的经营状况，并作出相应的调整 2.4.4 售后服务
为全世界7000多架波音飞机提供维修服务，是波音公司的另一项重要业务。公司拥有一支效率高、技术硬的维修队伍，只要顾客需要，波音的维修人员就会以最快的速度从西雅图赶到全世界任何地方。不少买主赞叹：我们在星期一下午向波音公司说需要一个零件，星期二上午我们就能得到这个零件。在波音没有\"一锤子买卖\"，公司在买主之中赢得了比合同和买卖更重要的东西，那就是信誉和信任。 3. 波音今日的成绩
VI
据统计，2014年波音共交付723架民用飞机，连续第二年创历史新高；同时销售团队收获了价值2327亿美元的1432架净订单，打破了公司2007年创下的纪录。截至2014年底，波音民用飞机的储备订单数达到5789架，亦为公司最新纪录。
据了解，2014年，波音有三个飞机项目再次创下了年度交付新纪录：737项目交付485架飞机；777项目交付99架飞机；787项目交付114架梦想飞机，包括首架787-9交付启动用户新西兰航空，以及向13家航空公司客户首次直接交付飞机。
另外，在波音2014年获得的1432架民用飞机净订单中，新一代737和737 MAX占到了1104架，777和777X则占到283架。2014年波音继续给市场带来创新产品和服务，包括在9月启动737 MAX 8的改型737 MAX 200.
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳表示：“2015年我们将继续努力兑现对客户的承诺，并准备达到研发项目的关键里程碑，包括启动首架737 MAX的总装和完成777X的确认构型。” 4. 波音的成功给我们的启示
可见无论从生产上还是运作上，波音公司均采用最先进、最合理的策略。无一不表明了波音在企业战略方面的成功，这个成功有迹可循但不是一朝一夕的，这给我们国产大飞机的研制有了很大的启示。国产大飞机的研制要认真倾听客户声音，不断开发和改进产品。同时要不断创新，以航空工业技术的发展，带动包括发动机、空气动力、材料等相关工业进步。
学习但不可完全抄袭，学习精髓举一反三才是中国航天大飞机研制的出路。生产处客户满意的产品才是工业生产的最终目的，国产大飞机还有很长的路要走。
参考文献：
[1]蒲小勃，许泽 编《波音鬼怪工厂 [Boeing Phantom Works]》航空工业出版社 2013 [2]弗雷德·R·戴维 著；徐飞 译《战略管理（概念与案例）（第13版全球版）》 中国人民大学出版社 2012
[3]徐德康雄风依旧777—200LR诠释波音新的发展战略Boeing's New Strategy学术期刊国际航空2005年第4期
[4]詹姆斯刘易斯《全球最成功的项目管理实战案例》机械工业出版社 2005 [5]彼得·德鲁克《卓有成效管理者的实践》上海译文出版社 2006
[6]阿维纳什·K·迪克西特，巴里·J·奈尔伯夫 著；王尔山 译；王则柯 校《策略思维：商界、政界及日常生活中的策略竞争》中国人民大学出版社 2013
[7]证券时报网“波音民机2014年交付量和订单数双双创历史新高”2015-1-7期
VII
致谢：
本论文是在XX老师的悉心指导下完成的。老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅是我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与人处事的道路。
本论文从选题到完成，每一步都是在X老师的指导下完成了，倾注了老师大量的心血。在此，谨向XX老师表示崇高的敬意和衷心的感谢!
VIII
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容