广州中远船务工程有限公司工作文件
舱盖液压操纵阀修理作业指导书
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舱盖液压操纵阀修理作业指导书
1 拆检
1.1如果舱盖不是在关闭状态，则在拆卸操纵阀之前将舱盖按下面要求固定好。
1.1.1 在舱盖全开的状态下，除了把原来就有的保险装好之外，还要用2块60×60的角钢把舱盖烧焊连接。烧焊要全焊。
1.1.2 在舱盖半开的状态下，两个舱盖的夹角控制在60°--90°之间，不能大于90°。在两条轨道上烧焊直角三角板。一个直角边顶住滚轮，另一个直角边焊在轨道上。烧焊要全焊。钢板的厚度不能小于14mm，板的高度至少要与滚轮平齐，焊在轨道上的那一边的长度不能小于200mm。
1.1.3 如果千斤顶在舱盖下方位置的，除了按1.1.2条款要求外仍需要用60×60的角钢把舱盖连接固定。烧焊要全焊。
1.2 舱盖固定好之后，要向工长报验。
1.3 拆操纵阀之前，要向工长或者车间主管确认是否可拆。
1.4 操纵阀拆下之后，留下的液压管接口要用布包好或者用闷头闷住，防止脏东西进入液压系统。
2 试验
2.1 拆检过的操纵阀，必须经开关舱试验合格后，才能交付使用。试验时必须有车间管理人员在现场组织。
2.2 车间管理人员在试验时，在拆卸保险之前，先确认千斤顶内是否已经充满油。确认方法按照《舱盖液压千斤顶拆检、试验作业指导书》的要求进行。
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