维普资讯 http://www.cqvip.com 第３期 陶宏新，等：空间充气展开天线支撑结构尺寸优化 １３５ ４ 结 论 初始设计方案质量达到３．２９３ ２ ｋｇ，经过第１ 次１１步迭代分析，最优目标函数值为２．６７１ ０ ｋｇ， 计方案可降低质量３２．２３％． 利用ＡＮＳＹＳ优化技术实现对空间充气展开天 线支撑结构的优化，验证ＡＮＳＹＳ两种优化方法的特 性．利用ＡＮＳＹＳ软件进行数值仿真模拟，得到优化 的各项数据和各迭代阶段的详细数据指标，分析结 果可靠性高，并可以大大缩短设计周期，能够在保证 设计要求的前提下提高产品设计水平． 与原设计方案比较，优化后的设计方案可降低质量 约１８．８９％．经过第２次优化后，最终最优目标函数 值为２．２３１ ８ ｋｇ，最终与原设计方案比较优化后设 参考文献： ［１］ 王援朝，充气天线结构技术概述［Ｊ］．电讯技术，２００３，４３（２）：６－１１． ［２］ 苗常青，李学涛，马浩、空间充气展开天线支撑结构的模态分析［Ｊ］，哈尔滨工业大学学报，２００５，３７（１１）：１ ５８９－１ ５９１ ［３］ 邵蕴秋．ＡＮＳＹＳ ８、０有限元分析实例导航［Ｍ］、北京：中国铁道出版社，２００４：２３６． ［４ Ｊ 龚曙光．ＡＮＳＹＳ工程应用实例解析［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００３：２４６， ［５］ 刘福胜，刘佩玺，岳庆河，等．用ＡＮＳＹＳ进行实体重力坝断面优化［Ｊ］、山东科技大学学报，２００６，２５（４）：４３４５． ［６］ 黄国宁，陈海，霍应元，ＭＳＣ Ｎａｓｔｒａｎ优化功能在结构强度设计中的应用［Ｊ］．计算机辅助工程，２００６，１５（Ｓ１）：５Ｏ－５２、 第４届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会召开 第４届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会于２００７年９月１５—１６ 日在上海召开，会议主题是提升车身开发与模具制造技术，实现汽车产业创新． 该研讨会是中国汽车车身开发和模具制造技术领域的高峰年会，被誉为中国 的“车身奥斯卡”．本次会议由中国机械工程学会机械工业自动化分会、中国自动 化学会制造技术委员会主办，北京诺维特机械科学技术发展中心（ＩＭＴＤＣ）和《ｅ 制造》杂志承办，ＵＧＳ，ＥＳＩ等知名国内外企业以及吉林大学、上海交通大学等国 内知名高校及科研院所的近２００名代表参加了会议． 会上，中国工程院院士、吉林大学教授郭孔辉对汽车产业体制与自主创新进 行了介绍；中国工程院院士、上海交通大学教授阮雪榆介绍车身设计与模具开发 的自主创新技术平台；中国模具工业协会理事长、一汽模具制造有限公司总经理 褚克辛，上海交通大学机械与动力工程学院副院长陈关龙教授等著名专家对轻量 化车身制造技术等方面的研究成果进行专题报告．