设备ｓ维修 －Ｊ【 ｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ｍａｉｎｒｔｅｎａｎｃｅ ～１／２处退回，停止车床，用游标卡尺分别测量换 根据顾洪武对４５钢采用几种表面处理后对其耐 刀前与换刀后的坯料的直径，记录数据，算出前后 之间的差１直４，数据记录如表１。 表１ 不同组别换刀前后的直径与差１直△ 组别 一 磨性的研究，可以得出４５钢在不同表面处理条件下 性能的差异，而这是我们对销孔套筒进行热处理的 重要参考依据。顾洪武研究的对４５钢试样（调质 １ —一 ２ 一 ３ —一 ４ 一 ５ 态）采用不同表面处理工的试验条件如表２所示， 为便于比较，顾洪武对数据进行了归一化处理，并 给出了几种强化工艺的试样性能等之间的对比，如 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 换刀 日Ｕ 后 日ＩＪ 后 刖 后 日ＩＪ 日Ｕ 后 直径／ｍｍ ５２．９２１５２．３６ ５２．４８１５２・４６ ５１．９６ ５１＿３８ ５１．４８ ５０．８６ ５０．９６１５０．９２ Ａ／ｍｍ Ｏ．５６ ０．０２ Ｏ．５８ Ｏ．６２ ０．０４ 从表１中可以明显看出，换刀前后的测量值存 在很大的差值，其平均误差为０．３６４ｍｍ。据多年从 事车工的工作人员介绍，在换刀前后若径向误差不 大于０．１ｍｍ，属合理范围，这通常是由车床刻度盘 轻微移动或刀具的负角等原因引起的，但因小滑板 上的销孔里套筒的磨损而引起的误差显然已远远超 出了允许范围，通常面对这种误差，从事车工多年 的工作人员会根据经验进行相应调整，但这无疑会 降低工作效率。 （２）解决方案的探讨 磨损是机械零件主要 失效形式之一。不同的工况，其磨损机理也不同， 影响的因素很多，过程也十分复杂。钢的耐磨性是 指在一定工作条件下抵抗磨损的能力。迄今为止， 科学界还没有一条简明而可靠的磨损定律。对于一 定的磨损工况，影响钢耐磨性的因素有很多，它包 括工作条件（载荷、速度、运动方式等）、润滑状 态、环境因素（温度、湿度、周围介质等）、材料 因素（成分、组织、力学性能等）、零件表面质量 及物理化学特性等。通常来说，提高钢的硬度一定 程度上可以提高其耐磨性。在传统车床上，小滑板 上销孔套筒的材料通常为调质后的４５钢。要想提高 其表层硬度和耐磨性，通常是采用调质处理方式， 其推荐热处理温度为淬火８４０￣Ｃ，回火６００￣Ｃ。通过 对上述销孔套筒的磨损分析，对其进行普通的热处 理方式显然已不能满足长期使用的要求。因零件表 面质量是影响其耐磨性的重要因素之一，据此采用 表面处理可很好地解决销孔套筒磨损问题。表面处 理技术是通过加热或机械处理等方法，在不改变材 料表层化学成分的情况下，使其结构发生变化，从 而改变其性能。表面处理能使零件获得一定深度的 表面硬化层，并能使其心部保持较好的韧性，从而 提高其耐磨性。 表３所示。其中碳氮共渗在ＲＲＪＪ２５～９Ｔ井式气体渗 碳炉中进行，以煤油分解气为渗碳剂，液氨（经气 化、干燥后）为渗氮剂，共渗后直接淬火。激光 器为ＧＪ—Ｉ型横向流动激光器，输出功率为５００～ ２ ０００Ｗ，连续可调，光斑直径为３ｍｍ。激光淬火 前对试样表层磷化处理。表２中，Ｐ和ｕ分别是激光 功率和扫描速度，Ｐ 和 ：分别是氧气和乙炔气的压 力，Ｑ 和Ｑ 分别是氧气和乙炔气的流量。表３中综 合系数是将硬度、耐磨性、耐蚀性三个数值相乘再 除以成本数值得出的。 表２表面处理工艺的试验条件 处理类型 处理工艺 硬化层深度 可硬化范围 ］ｍｍ ／ｍｌｌｌ 高频淬火 淬火温度：８７０℃；加热时间 １．５ ｌ～５．５ ：３ｓ 碳氮共渗 ８５０℃×６ｈ Ｏ．５ ０．１～１．２ Ｐ１：０．４ＭＰａ； 火焰喷焊 Ｐ２：Ｏ．０７ＭＰａ ０．６ ０．２～４ Ｑ１：Ｏ．９ｍ ； Ｑ２：Ｏ．７ｍ ／ｈ Ｐ：１２００Ｗ； 激光淬火 ｕＯ＿３ ０．１～１．０ ：３０ｍｍ／ｓ 碳氮共渗一 激光淬火 Ｐ：１２００Ｗ；ｕ ０．：２３ｍｍ／ｓ ５ ０．１～０．８ 激光熔敷 Ｐ：１４００Ｗ； ０．４ ０．１～１．０ ｕ：８．６ｍｍ／ｓ 表３几种强化工艺的试样性能等和对比 处理工艺 硬度 耐磨性 耐蚀性 成本 综合系数 高频淬火 １．Ｏ １．０ １．０ １．０ １．０ 碳氮共渗 １．１ １．３ ２．２ １．７ １．８ 火焰喷焊 １－３ １．８ ３．４ ３．８ ２．１ 激光淬火 １．２ １－３ １．４ １．５ １．５ 碳氮共渗一 １．６ ３．２ ４．３ ４．９ ４．４ 激光淬火 激光熔敷 １．４ ５．１ ７．１ ７－３ ７．９ 从表２中可以看到经不同的表面处理工艺可以 得出４５钢在相应处理下的硬化层深度与可硬化范 围，采用表面处理的方式提高了试样的硬化层深度。 参磊 冷加工－ ７５
