黄海汽车试车跑道施工方案

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安徽富煌黄海汽车新能源产业基地项目部

2013/4/26

汽车试车跑道施工方案

目 录 1 工程概况3 1。1 工程概况3 1。2 队伍介绍3 1.3 工程特点、难点3 1。4 工期策划4 1。5 控制测量网8 1.5.1控制点设置8 1。5.2 施工放样8 1.6施工平面布置8 1.6。1 驻地8 1.6.2 临时道路8 1.6。3 施工用水、用电8

1.6。4拌和站8

1。6。5 料库、设备场地9 2 主要工程项目的施工方案10

2.1 地基处理10

2.1.1 地基处理目前存在的问题10 2。1.2 建议采取处理的方法10

2。2 路基填料选择10 2.3 路基工程施工方案10 2。4跑道路面施工13

2.4。1路面施工布置错误!未定义书签。

2.4.2 工艺流程14 2。5 特殊道路施工15 2.5。1 搓板路15 2.5.3石块路16 2.5。6 卵石路17 2。5。7 扭曲路17

2

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4安全与文明施工…………………………………………………………。22

2 1 工程概况

1.1 工程概况

试车跑道占地面积约34525m2，基层结构层为30厘米天然级配砂砾,15厘米水泥稳定砂砾，路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓板路面,卵石路面，石块路面,扭曲路面，厚度为22厘米。设置护栏，截水沟,绿化带.

1.2 队伍介绍

安徽富煌道路专业施工队，具有多年施工经验，管理人员和技术工人一直相对固定的专业施工队伍。

1.3 工程特点、难点

（1）黄海汽车新能源产业基地试车跑道是高技术、高精度、高质量要求的工程.并需在施工中参照相关标准,通过试验段检测形成相关的工艺参数及技术标准.

（2)试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线,位置精度要求高，测量控制和施工放样难度大。

（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线.施工时基层与路面一个横坡（1.5％）以利于排水。

（4）场区道路位于平坦区域，需要一个完善的排水系统，保证场区不积水。截水沟提前施工，方便排水。雨污水和采暖管线过路基部分先施工，避免路基的不均匀沉降对路面质量产生负面影响。

(5）各种类型、功能的特殊道路，路面形状差异大，各种特殊道路施工工艺复杂、成型难度大。这样特殊的路面，要求平整度达到设计，而且雨后不积水,对施工工艺及质量控制有难度。

（6）场区范围内有一条河道，准备采用渣土回填，施工前必须对软弱层进行加固处理，对整个场地特别是深填地段进行沉降观测，以便于地基的综合评价和施工生产的组织.

3 （7)所有混凝土道路结构，涨缝处均设置传力杆，横向施工缝和纵缝处设拉杆.

1.4 工期策划

根据现场基础的情况和业主对跑道使用的要求，我们针对整个试车跑道工程的工程量和施工难度进行了评估，考虑整个跑道的结构和思路后,整个试车场分三部分施工，一是试车跑道的土方填筑和砂砾垫层施工和各种管线的埋设。二是水稳层，跑道内侧的截水沟及路灯电缆预埋.三是路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑.

说明:①所有的施工工艺均依照我们施工图和规范施工

②按照现行工期，将没有时间针对场内的地基薄弱地段进行处理（回填的河道），我们将在工程一开始就要求业主给出处理方案。

③本次施工前期需要一定的准备时间，材料场地准备、机械场地准备、拌和场地准备、相关的施工设施建设等。

④提前考虑各种地下管线及相关设施施工。 阶段划分如下：

4 （1） 阶段一 完成土方填筑及砂砾垫层部分和管线埋设。本段工期拟定在5月3日到5月20日

此阶段主要工程数量如下表

项目 单位 数量 备注 m2 14660 整平压实 m3 27620 土方填筑 Y107+P71 雨水污水管道 米 2 动力支架基础 个 m3 4398 砂砾垫层 （2） 阶段二水稳层和跑道的排水系统及截水沟和路灯电缆预埋。本段工期拟定在5月7日到5月25

此阶段主要工程数量如下表

项目 单位 数量 备注 m3 18950 截水沟 m3 盖板 535。5 m3 厂区雨水连接井 设计修改后定 387 路灯电缆预埋 米 14660 水稳层 平米 （3） 阶段三 路面施工以及路灯安装,道牙，护栏和绿化土填筑，本段工期拟定在5月26日到7月15日。

此阶段主要工程数量如下表

项目 混凝土路面及特殊路面 道牙安装 单位 m2 m 数量 14660 4072 备注 路灯安装 护栏安装 绿化带填土 个 m 53 4072 河道段待设计出处理方案后定 6 1.5 控制测量网 1.5.1 控制点设置

试车跑道与特殊路路面精度要求高,进场后，建立控制网点，各临时水准点间距不大于200m。

1.5.2 施工放样

（1）跑道路基工程要素点的施工放样,采用全站仪施工放样，放样点坐标的偏差满足本工程特种路面施工放样的精度要求，并对设计线上的要素点进行贯通测量复核。

（2）路面施工放样:跑道曲线设计线施工放样，采用全站仪放样，平面坐标偏差均不大于规范要求.其内缘线和外缘线及施工缝放样误差不大于规范要求，路面施工中全方位、全过程的跟踪测量，严密监控直接影响混凝土路面成型质量的模板在施工过程中的变形情况。

1.6 施工总平面布置图 1.6.1 驻地

经理部驻地和生活用房设置在汽车试验场外。驻地建设的管理与维护满足科学管理、文明施工的要求。

驻地建立施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。

1.6.2 临时道路

充分利用既有道路和并对既有道路和交通安全设施进行保护，不能利用既有道路的地段修建施工便道,施工便道采用山皮石填筑。

1.6.3 施工用水、用电

施工用水、用电从厂区临时管线接入使用。

1.6.4 拌和站

本次工程的大部分材料和预制件采取购买成品，路面结构采用自拌混

凝土，设置一个5000m2的拌和站。

1.6.5 料库、设备场地

料库、加工场地等设施布置在场内空地上。主要布置材料临时堆放区、模板堆放区、机械停放区、库房等。

8 2 主要工程项目的施工方案

2.1 地基处理

2.1.1 地基处理目前存在的问题

在试车场的范围内有一条河道,河道有一部分已回填渣土，绿化带有一部分没填.不经河道处理对以后绿化带的整体性和均匀沉降会产生严重影响。

2.1.2 建议采取处理的方法

可供选择的处理方案有:清理基底淤泥进行换填、混凝土挡土墙,或由设计部门采用其他办法一次性永久解决,减轻完工后业主的维护费用。 对浅填部分可采用强夯处理,但一定要加强沉降控制观测.

2.2 路基填料选择

根据实验室取样时选择的土进行回填前，先清除填土内杂物，把大粒径的填土碾碎，拌松、晾晒。检查土内的含水量。由于现场检查含水量的难度较大,根据经验，填土干度应该呈现“紧捏成团、掷地散开”的现象，以“宁干勿湿”为原则,土料过于干燥用洒水车进行洒水。

2.3 路基工程施工方案

试车跑道用白灰洒出范围，进行清表，深度30厘米左右，清表后整平压实，局部高程相差较大的地方进行挖填处理，压实前与压实后的路基都需检测其压实度是否满足设计要求，同时对压实后的路基检测其平整度、坡度等外观尺寸是否满足设计规范要求，如不满足需进行再次整形压实。为了保证每层的压实度，应对路基采取超宽填筑，每层的填筑宽度都要比轮廓线宽0.5m，在填出直线和曲线段路堤后采用人工配合机械的方式进行曲面路床成形。路基工程采用大型机械施工，挖掘机开挖,装载机装料，15t以上重型自卸汽车运输,推土机摊铺，平地机整平,重型压路机碾压成型.具体工序如下: （1）准备工作

9 ①组织施工人员技术交底，学习规范.

②试验。对作为填筑的土料进行实验室重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。施工现场进行试验段100米施工,根据实验的铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试验,以确定符合设计的施工参数和施工方法。

③施工放样和基面验收。根据图纸尺寸，确定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程记录。

（2）土方填筑

①清表:原始地面在回填前,将树根、杂物等全部清除.进行碾压和检测以保证符合土方填筑的规范要求。

②根据填筑部位的不同，采用不同的碾压方法，确保回填土压实度达到设计要求。

③填筑应选择最佳含水量的土料进行碾压。若含水量太小则洒水碾压。若含水量太大,土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压.

④严格控制铺土厚度及土料粒径，土块粒径不大于5cm;机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm。

⑤如填土出现翻浆、“弹簧”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时,应分别局部换填处理或者清理重做，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。每层铺筑碾压检验压实度合格后，方可进行继续填筑土方施工。

⑥填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。不合格的土方坚决不进场。原地面清表后进行碾压要求压实度达到94％，下层检查合格后，直线段在中线和车道边线位置按20米一点放样，曲线段按10米设置中边桩并进行外侧栓桩。对每个桩进行测量,个别高程底得位置先进行部分填筑，每层30厘米以内，压实度达到设计要求。为保证每层填筑厚度和边界，按照桩上的高程标记进行中边桩拉线人工培土槽。整个试车跑道路基范围第一层土填筑后标高为5。18，压实度达到94％。第二层填筑标高为5。48（砂砾垫层底部），压实度达到95%。

（3)砂砾垫层施工

10 所有路段均采用30厘米厚砂砾垫层。砂砾垫层的砂砾用自卸汽车直接从料场运至摊捕现场摊铺,采用机械配料、摊铺的方法施工，用压路机进行碾压,碾压遍数不得少于4遍。虚铺厚度和碾压边数由实验段确定，压实度达到96%。20立方的自卸汽车卸料距离为14米一车。

（4)水稳层施工

1。本工程水泥稳定砂砾基层的厚度为15cm，要求的压实度:97%;平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度:±20mm且不大于0。3%；宽度：不小于设计宽度。

2、施工工艺流程

施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作

（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单\"，经同意后才进行施工；

(2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑；

（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。

②、施工放样

在验收合格的路基上恢复道路中心线，直线段每20和曲线段每10米设标桩,桩上划出松铺厚度的高程;并拉线培槽。

③、现场集中拌和

（1）混合料的含水量控制略大于最佳值1％左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值.

（2）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S，保证拌和均匀. （3）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时,及时找出原因进行调整。

④、摊铺

（1）整个道路水泥稳定砂砾基层设计厚度16cm，由于车行道路宽度为8米，分左右两幅单层摊铺。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度

11 相等高度的方木，以控制底基层与基层的宽度和厚度。边线一侧靠路肩进行高程铁丝线控制.

(2）用20辆15T自卸车运送混合料到现场，直接入摊铺机，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h,必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此,采用流水作业法，各工序必须紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间.

⑤、整形、碾压

（1）初步整平后，用压路机快速碾压一遍,暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组,用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝(细集料集中)和碎石集中现象。

（2）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松,撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。

（3）整型过程中，严禁任何车辆通过。

（4）整型后，立即用18t三轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右,由边向中、由低向高碾压，碾压遍数6～8遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。

(5）在碾压过程中,基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮\"等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。

⑥、横缝的处理

在横缝留设位置,保留0。5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时,剔除未经压实的混合料,并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑦、纵缝的处理

(1）前一幅混合料摊铺时,在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。

（2)在摊铺另一幅前,将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。

⑧、养生

12 （1）经压实，压实度达到97％合格后，立即开始养护。 （2）采用洒水车洒水养护.

(3）养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。

2.4 跑道路面施工

根据设计跑道路面分为一般混凝土路面和搓板路面,卵石路面，石块路面，扭曲路面。 2.4.1.1 路面施工布置

面层混凝土采取分车道施工，每车道采取分段施工，分段长度50~100m，并按照设计要求设置拉筋和传力杆。 2.4.1.2 一般混凝土路面施工工艺

（1）混凝土浇筑前进行模板安装控制高程和边界,以保证混凝土浇筑的施工速度和连续性，并对侧模板内侧涂刷脱模剂，或在已施工的混凝土路面板侧面涂刷乳化沥青。

（2 ）混凝土浇筑时，在浇筑过程中采用专用工具安装传力杆。同时在浇筑过程中要及时准确安装纵向拉力钢筋。浇筑捣固密实以插入式振动器为主，插入式振动器捣固密实后，采用振动梁初整平并提浆,再用滚杠提浆整平，并进行人工找平。

(3）混凝土的表面整平工作完成后,需要等待一段时间后人工收光，再进行表面拉毛处理.

(4）混凝土板块表面处理工作进行之前应进行板块位置和高程的复核测量工作，以保证混凝土板块的平面位置和高程准确。

（5)在混凝土收光（24~48）小时后即可拆模，拆模时需避免混凝土掉边掉角，拆模后应立刻准备进行切缝,切缝的工作宜尽量早，在混凝土达到切缝强度就进行，每5m设置一道切缝，胀缝按设计要求进行布置。 （6）上述工序完成之后进行覆盖保湿养生14d，以后采用洒水养生至28 d.

2.5 特殊道路施工

13 2.5.1 搓板路工艺

(1）搓板路长110m，宽4m，厚220mm. （2)施工方法预制法. 2.5.1.1 预制法

若波峰高时，先预制搓条，再安装，然后浇灌剩余混凝土。混凝土分两次施工.搓板路预制搓条安装成型图如图2.5.1－1.

图2.5.1－1搓板路预制搓条安装成型图

搓板条采用先预制、后安装，通过预留拉结筋与现浇段构成完整的整体.为便于预制块的预制，按下图2.5。1－2示浇筑预制块,之后翻转安装。预制块在幅宽上均布预埋钢筋以加强与平面部分的连接.

图2.5.1－2搓板路预制块预制工位图

2.5.2 石块路工艺

石块路是进行可靠性强化试验较典型的路面。由人工铺设不同尺寸的条块石固定在有足够强度的水泥混凝土槽内,每块标高根据路谱而定.铺砌时要求严格按照设计路谱铺贴，横平竖直，平整度、缝宽度都要符合设计图纸要求.选择材质坚硬无风化，表面凹凸符合设计要求石块。石块路长120m,宽4m.路面结构:底板采用220mmC30混凝土，石块直接座浆在混凝土中，面层石块尺寸按设计要求为（长200）、（宽100）、（高150-200)mm.底板混凝土每5m设伸缩缝.具体尺寸按图施工. 2.5.2.1 施工方法与要求

施工采用高程控制法：在施工全过程用精密水准仪跟踪检测每一块的高程.

混凝土的坍落度一定要严格控制,以保证混凝土拌和质量的稳定。施工时应保证块石有一定深度嵌入到混凝土中。沟缝宜采用有一定膨胀的材料在混凝土终凝前完成。成型实例见图2。5。2－1所示.

14 图2.5。2－1块石路成型实例图

2.5.3 卵石路工艺

卵石路长度100米宽度4米，材料要求：粒径200～450mm，凸出40～100mm，30~50个/m2。混凝土分二次施工，首先施工下层混凝土，下层铺筑完成后安装固定卵石，凸出高度符合设计要求,然后灌注上层混凝土、振捣、抹面。由于卵石路表面不平，不便于切缝机行走，施工采用跳槽施工，施工逢位于横缝处。

卵石需要挑选大小均匀，球度较好,风化较轻，表面没有明显裂纹的天然卵石。卵石嵌入砼的表面经人工凿毛处理，洁净湿润。栽石时,卵石与混凝土的结合面上要大于卵石表面积的一半，加强卵石与砼的结合性。 卵石路成型实例见图2。5。3－1。

图2。5。3－1 卵石路成型实例图

2.5.4 扭曲路工艺

扭曲路43。2×4m，高100mm,混凝土现浇形式。扭曲路的施工分两步，第一步施工扭曲路的突出台体部分，按照设计轮廓加工出台体的模板，台体部分留出预埋的连接筋。第二步施工扭曲之间的平路面，按照常规工艺施工。

施工见图2.5.4－1。

图2.5.4－1 扭曲路施工图

2.6附属设施

2。6.1道牙采用混凝土预制尺寸分别为：立道牙12＊35*49。5，平道牙为12＊37＊49.5，具体结构按图施工。 2.6。2截水沟等设计出详细图纸

2.6。3护栏按照《公路波型梁刚护栏》(JT/T 281-2007）定做.护栏立柱间距为4000MM，波形钢护栏梁搭接方向与行车方向一致。施工满

15 足《公路交通安全设施施工技术规范》（JTC F71-2006)的规定。

3保证质量的技术措施和准备计划

针对本工程的具体情况,拟从以下方面确保工期目标的实现。 1、抽调经验丰富人员,做到分工明确、责任到人、管理到位，确实有效保证工程正常施工。施工期间，加强技术交底，确保工程顺利进行。

2、配备充足的施工机械,同时加强施工机械的维护保养，提高机械完好率,配备充足的机务人员和维修人员,配备充足的配件和易损件。

3、优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分利用人、财、物等资源，尽量缩短工期。

4、做好进度控制,合理划分施工流水段，按照施工总进度计划进行控制，安排好月、旬、日计划，按流水作业施工。

5、加强计划控制，做好施工准备，严格按计划组织物资供应，确保各种物资运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。

6、加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。

7、以控制性工期作为主要控制目标，制定工程施工奖罚管理办法，把奖金用在招标文件中指定时间内必须完成的控制性项目上，确保工程计划进度的实施。

8、加强材料管理，按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作，材料进场前要按有关规定进行检验、验收工作,不合格的材料杜绝进入工地，质量合格的材料要按计划要求进入工地，绝不能出现停工待料现象。

9、加强施工的监督和质检工作，各道工序要有专人把关,加强中间过

16 程的控制,杜绝返工，保证工程进度。

10。可靠的雨季施工措施，确保施工质量及进度。

密切注意雨情预报，尽量不在雨天进行土方工程施工。对于已经碾压成型的填筑面用雨布覆盖，防止雨水进入土层,保持填筑土层干燥。开挖好的沟槽及时进行下步工序施工，防止雨水对槽底的浸泡，如果出现上述不利情况,雨后在积水抽干后，对松软土层予以彻底清除,然后用低标号砼或砂石予以回填，以保证回填质量.不在大雨、暴雨或大风过境时摊铺基层.

3。1主要机械设备计划

序号 机械设备种类 型号 规格 18t以上 18-21t 600t/h 95KW 额定 功率 数量 2台 1辆 1辆 1 2 1座 1 20 1 1 新旧 是否 程度 自有 90％ 自有 90% 80% 自有 自有 用于施 工部位 土方工程 路基 路基 路基 土方工程 路基 路基 路面 土方工程 土方工程 截水沟 备注 1 大型挖掘机 2 振动压路机 3 静压压路机 4 平地机 5 洒水车 6 水稳拌合楼 7 水稳摊铺机 8 运输车 9 推土机 10 蛤蟆夯 11 瓦工设备 90％ 自有 80% 自有 90％ 商业 90% 90％ 60% 100% 自有 85% 自有 3.2主要试验检测设备表 序号 1 5 6 7 10 15 干燥箱HY28 天平200g、2kg、5kg、3kg 电子秤JCS—1 灌砂桶（标准砂） 路面平整度仪YLPY—E 名称（规格、型号) 砼坍落度检测仪 1 1台 1台 1台 1 1台 数量 备注 3。3劳动力计划 17 工种级别 五月 管理、技术人员 土方人员 设备人员 其他专业人员 辅助人员 合计 7 30 10 10 20 77 六月 7 30 10 10 20 77 七月 7 30 10 10 20 77 注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。 3。4材料计划

本工程所需材料均自行采购.由于本工程质量要求高，所以对原材料的产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，并经过业主监理工程师的认可，并有必要的质保资料和复试报告，方可使用。所有材料通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量要求的规格、计划用量、预算价格、货源、进场时间等方面.材料计划在进度计划中已经明确。

4 确保安全生产、文明施工管理体系与措施

建立完整的安全生产、文明施工、环境保护的保证体系，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以实现杜绝重伤及以上安全事故和完成现场安全文明标准为目的；以提高建筑安全生产管理水平，改善施工现场作业环境与劳动条件,实现“安全、卫生、环保、爱民和现场安全文明标准化\"的要求为宗旨,使该工程安全文明管理工作迈上一个新台阶. 施工现场建立治安保卫制度，加强社会治安管理，群防群治,协调好周边群众关系，同时加强现场放火工作,并有专人负责进行检查落实情况，创造良好的施工和生活环境。具体措施与体系见总得施工组织设计。

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