二级减速器说明书

二级减速器设计说明书

院系：机电信息系

专业：金属材料工程 班级：B130210

姓名：张 * 学号：B******** 指导老师：***

一、设计背景

目前工程上的驱动设备已经越来越多在使用电机驱动，由于电机的转速较高扭矩较低一般无法直接驱动执行设备，这就必须使用减速机来传递动力。工程上常用的减速机就是齿轮减速机，齿轮减速机已经有很长的的应用历史，现代工业的快速发展也对减速机提出了更高的要求，主要表现在要求更高的功率容量、更短的研发周期、转矩范围大、设计形式多样、高寿命高可靠性等。

随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。

从中国齿轮减速机行业现状观察及投资前景分析报告了解减速机是一种动力传递机构，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。重型机械用减速器设计的产品包括了各类齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器及摆线针轮减速器，也包括了各种专用传动装置。

二、设计意义

目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题，与国外先进产品相比还有较大的差距。对减速器进行优化设计，选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。 本次设计的主要内容是在首先零件设计模块对减速器机体的所有零件进行建模；再进入到装配设计模块，把所有的零件在一定位置关系上进行装配；最后，进入到工程制图的模块中来完成减速器机体的总体设计和一些主要零件的工程图。 三、减速器各部分的建模过程 1.减速器机体主要结构的部分建模

1.1下箱体的建模

下箱体的工艺尺寸：

1.2上箱体的零件图

上箱体主要的结构尺寸：

1.3转速轴的整体结构

转速轴的主要设计尺寸：

1.4大齿轮的结构图

大齿轮的主要尺寸：

1.5端盖的结构图

端盖的主要尺寸：

1.6减速器的装配图 （1 ）点击

之后点击装配图特征树名称，将低速轴的零件图导入装配图

中，以相似的方式将键导入其中。

（2）两个零件可能相互重叠，点点击固定图标

移动图标，可以改变零件的相对位置。

，将转向节固定，定义它为基准面。

，分别低速轴上键槽底部和边曲面分别于键的底面和

（3）点击同心图标边曲面相合。

（4）点击刷新图标

（5）同理点击

，可以得到低速轴与键约束后的视图；

之后点击装配图特征树名称，将齿轮调进装配图；

，分别选取低速轴与齿轮接触面，二者自动建立面

。；

（6）点击面接触图标接触点，再点击

（7）同理点击

，让低速轴轴线与齿轮轴线相合，点击

之后点击装配图特征树名称,将大轴承调进装配图，点击

，使齿轮与大轴承相合；

，

使轴和轴承轴线相合，再点击

（8）用相同的方法调入套筒，小轴承，装配密封圈和端盖使之与前面的组件约束。

（7）用相同的方式装配其他零件；

四、创意亮点

1、原动机和工作机之间是独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。 2、无须联轴器和适配器，结构紧凑。

3、负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高，满足小空间高扭矩的输出需要。 五、结束语

1. 课程设计的主要工作

本次课程设计的主要工作是根据已有的减速器尺寸，进行减速器各部分零件的建模，

在阅读大量科技文献的基础上，作者对CATIA在机械车设计过程中作了详细的研究，对减速器的作用和工作原理有了更深刻的理解，再此基础上利用CATIA软件对减速器进行建模与装配。 2. 课程设计中存在的不足

本次课程设计由于时间和作者个人水平的限制，在很多细节的地方还显得准备不足，还有很多CATIA软件的更多用途需要去开发和研究。对装配图来进行有限元分析需要较高的理论基础，作者水平有限，对一些理论的理解有待于老师批评指正。