改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程 竣工环境保护

竣工环境保护验收公示材料

一、项目基本情况

项目名称：改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程。 建设内容:增建铁路全长187.5km，其中新增第二线工程长65.4km，钢轨铺架工程长122.1km。

建设单位：神华集团公司神朔铁路复线指挥部。 建设地点：陕西省、山西省。

工程投资：工程投资为15.6亿元，其中环保投资7681万元，占总投资的5%。

工程建设情况：工程于2002年2月开工， 2003年5月全线开通并试运行。

监测期实际生产负荷：满负荷生产 环评编制单位：中国环境科学研究院 环保设施设计单位：铁道第一勘察设计院 环保设施施工单位：中铁四局

验收调查单位：铁道科学研究院环境评价与工程中心 验收监测单位：山西省忻州市环境监测站、陕西省榆林市环境监测站 二、环境保护执行情况

按照国家有关环境保护的法律法规，该项目进行了环境影响评价，履行了建设项目环境影响审批手续。对一期工程遗留的皇家梁隧道、皇娘城2号隧道、神驰隧道的弃碴场重新进行了防护。桥梁满足行洪要求。对隧道弃碴场设置了挡碴墙，弃碴场、弃土场表面已恢复植被。取土场由原来的15处合并为4处，取土场已复耕。路基和路堑边坡采取了植物防护措施和工程加植物相结合的防护措施，路基边坡排水设施齐全。站场、区间路基边坡等进行了绿化。施工便道部分绿化，部分改作村镇公路交地方使用。施工营地已平整恢复。对沿线站场采用了环保型锅炉，配备了除尘器；在沿线5个车站增加了污水处理设施共5套；对沿线噪声敏感点采取了搬迁、设置隔声墙、安装隔声窗及采用长轨等减噪措施。

神华集团制定了环境管理制度和环保设施维护和操作制度，建立了环保监督网，并设有环保室及专职环保人员，定期监测废水、废气和噪声。

三、验收监测结果

山西省忻州市环境监测站、陕西省榆林市环境监测站于2004年10月及2005年9月对该工程进行了现场监测：

1、废气：验收监测期间，使用煤的灰份为6～8%，全硫含量0.2~0.4%,烟尘最大排放浓度165.4mg/m3，符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）。

2、废水：经监测，三岔污水处理站出水水质，PH为7.7~7.9，其它污染物日均最大排放浓度为：COD15.7mg/l、BOD510.8mg/l、SS37.3mg/l、氨氮0.43mg/l，均符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准的要求。

3、噪声：验收调查期间铁路的运输能力已达远期设计值的100%。在此情况下：（1）铁路沿线距铁路外轨中心线30米处噪声监测结果满足GB12525-90《铁路边界噪声限值及测量方法》的要求。（2）根据环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》，距铁路外轨中心线30~75m范围按GB3096－93之4类标准昼间70dB、夜间55dB执行，敏感点噪声值达标。（3）距铁路外轨中心线75m以外的噪声敏感点昼间满足GB3096－93之1类标准昼间55dB的要求；夜间受公路等其它噪声的影响，超过GB3096－93之1类标准夜间45 dB的要求。

4、污染物排放总量：按实际监测计算，该工程废水污染物年排放总量分别为：化学需氧量：15吨，石油类：0.38吨，氨氮：0.17吨；废气污染物年排放总量分别为：烟尘：97.2吨，二氧化硫：249吨。