DS15-3 20151640

编 制 人：

审 核 人：

技术负责人：

一，编制依据 二，工程概况 三，施工准备

二零XX 目录

年 XX月XX日

测量放样

物资设备及技术准备 劳动力准备

四，洞门施工工艺流程

五，洞门施工方法及技术要求 六，洞门施工质量控制要点 七，明洞施工方法及技术要求 八，明洞施工

九，明洞的防排水措施 十，明洞回填

十一，隧道施工安全控制要点

一，编制依据

隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 1《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 3《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 4《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 5《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 6《公路路线设计规范》（JTJ011-94）

7《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 8《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 9交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》

10中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》

主要技术标准

1设计行车速度：100Km/h

2设计交通量：2008年：10551辆/日 2015年：23024辆/日 2027年：45191辆/日 3隧道建筑限界

限界净宽：10.50m

行车道宽度：2×3.75m 限界净高：5.0m 4行驶方向：单向行驶。 5设计荷载

汽车一超20级，挂车-120级

6隧道内卫生标准：

A、一氧化碳（CO）允许浓度：

正常营运时为294.6ppm；发生事故时，短时

间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm

B、烟尘允许浓度：

正常营运时为0.0065m-1；当烟雾浓度达到

0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1

大通隧道出口明洞及洞口施工方案 1.编制依据、范围和原则 1.1.编制依据 1.1.1.新建铁路兰新第二双线西宁至大通段站前工程LXSQZ-2标段线路平面图。

1.1.2.新建铁路兰新第二双线西宁至大通段站前工程LXSQZ-2标段线路详细纵断面图。 1.1.3.双线明洞衬砌参考图、隧道辅助施工措施及施工方法设计图、双线隧道复合式衬砌参考图、大通隧道设计图（咨询稿）。 1.1.4.施工现场实际情况。 1.1.4.架子队施工经验及施工能力。 1.2.编制范围

1.2.1.大通隧道出口洞口及明洞。 1.3.编制原则

1.3.1.结合工程特点和工期要求的原则。 1.3.2.项目标准化管理及施工原则。 1.3.3.整体工程符合设计要求，工程质量满足国家和行业标准。

2.工程概况

大通隧道起讫里程为DK231+215～DK230+080，出口洞口地质为砂质黄土和碎石类土，DK231+185线路右侧山顶与隧道拱顶高差约68m，拱顶埋深1.3m，浅埋单压，地质条件差。其中DK231+215～DK231+200为明洞段，DK231+200～DK231+185为明洞暗做段，DK231+185为隧道明暗分界里程，

洞门为端墙式，洞门处与红河限村特大桥台尾刚性连接。

4.2.总体施工方案

大通隧道明洞段边、仰坡采用人工配合挖掘机刷坡、锚喷混凝土支护；DK231+215～DK231+200明洞采用墙顶开挖、整体台车衬砌，泵送混凝土；DK231+200～DK231+185采用半明半暗，明洞暗做施工方法，明挖部分设大边墙及钢格栅护拱，暗挖部分采用长管棚和小导管超前支护，安设工字钢架，采用分部法开挖；洞门导向墙采用模筑混凝土，内设工字钢，工字钢上焊接导向钢管，钻孔打入长管棚后注水泥浆。

4.3.施工计划安排

结合我队隧道施工经验及现场实际情况，在保证施工安全及质量的前提条件下，计划边、仰坡刷坡后施作导向墙及长管棚，然后浇筑明洞，具体安排见施工“明洞及洞门施工进度横道图”。

1）洞顶截水沟：2010年4月15日～2010

年5月10日。 2）边仰坡支护：DK231+215～DK231+185左侧边坡及洞顶仰坡支护2010年4月15日～2010年5月5日。

3）DK231+215～DK231+185大边墙施工：2010年5月1日～2010年5月20日。 4）DK231+185右侧导向墙施工：2010年5月5日～2010年5月8日；管棚施工：2010年5月9日～2010年5月18日。

5）DK231+200～DK231+185护拱及回填：2010年5月9日～2010年5月25日。 6）DK231+200左侧导向墙施工：2010年5月26日～2010年5月28日；管棚施工：2010年5月30日～2010年6月12日。

7）DK231+200左侧暗挖支护：2010年6月14日～2010年6月23日。 8）DK231+215～DK231+185明洞仰拱钢筋混凝土：2008年6月1日～2008年6月25日。 9）明洞衬砌钢筋混凝土：2008年6月7日～2009年6月30日。 10）洞顶防水层及回填：在洞口明洞衬砌混凝土达到设计强度后，立即施工防水层，检验合格后，立即按照规范施作洞顶回填。

11）洞门：在洞口明洞衬砌施工后立即开工，1个月内完成。

5.1.明洞、洞口施工方法

隧道施工遵循“早进洞、晚出洞”的原则，明洞施工应遵循保持岩体稳定的原则，从上至下，分段分台阶进行开挖，开挖一段稳定一段的方法。

5.2..明洞洞口排水工程

环向截水沟采用人工挖土，人工浇筑沟身混凝土，与洞外排水系统相连。为保证安全进洞，进洞前尽早完成排水系统。截水沟浇筑必须保证几何尺寸及浇筑质量，保证地表水不渗流至洞口。 5.3.明洞施工

首先开挖隧道边仰坡，在隧道洞口段仰坡开挖时，采取尽量不扰动边坡的方法，首先定测暗洞进洞里程桩，然后与设计及监理工程师联系，现场确定是否按设计放坡刷坡开挖，然后按确定好的方案开挖边仰坡。并每刷坡一段就支护一段，确保施工生产安全。 在边仰坡开挖后立即组织人员将坡面危石

清除干净，并及时施作锚杆、钢筋网，喷射混凝土支护。坡面防护参数：C25喷射砼厚15cm；Ф22砂浆锚杆长度3.0m，梅花型布臵，间距仰坡为1.5x1.5m，边坡为1.5 x 1.5m；ф8钢筋网格尺寸20x20cm。根据坡面情况，可先用细钢丝网防护后再铺设钢筋网。在边仰坡开挖、支护后，埋设地表下沉的监控点，对地 14

表下沉进行监控。

喷射混凝土采用湿喷工艺，增加密实性，减少回弹量。主要施工工艺为：将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送拌和好的混凝土混合料至喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。

经测量放样，精确定出洞口的里程位臵以及法线方向的位臵后进行施工，先分步开挖隧道右侧大边墙，然后立模浇筑大边墙，在接近DK231+185暗洞掌子面位臵采用预留核心土开挖法施工，明洞上断面前进一段里程至接近明暗交界里程位臵时，施作导向墙和大管棚施工。然后施作DK231+200～

DK231+185明挖部分护拱，并及时回填，再施作DK231+200处长管棚，DK231+200开挖暗洞上断面，同时返回来对明洞进行下断面拉槽至隧底标高，并开挖暗洞下断面。拉槽时注意周边边坡的稳定性，开挖后立即喷射混凝土支护，并施作锚杆、钢筋网支护。在暗洞开挖支护、二衬施工一段里程后再施作明洞段的仰拱混凝土，然后移回衬砌台车施作明洞衬砌。具体施工过程如下页图所示。

5.4.明洞衬砌施工

明洞衬砌施工是在洞内二衬施工10m～20m后，再回头进行明洞衬砌施工。明洞衬砌施工首先仰拱筋，仰拱砼达到设计强度的70％以上后，再施工边墙和拱部结构。明洞衬砌施工采用液压整体模板衬砌台车。

明洞段衬砌应先绑扎边墙及拱部钢筋，再关好外模板，利用砼输送泵一次连续浇注成形。具体施工顺序为：开挖至设计标高→基底清理→浇筑仰拱及其上的矮边墙→衬砌台车就位→绑扎钢筋→安装外模并调整→混凝土运输→泵送混凝土入模→养生、等强→拆

模→施作防水层→回填。

具体施工方法在洞身施工中详细叙述。 5.5.明洞防水施工

明洞段采用外贴式防水层防水，在明洞衬砌完成达到强度后，先铺设无纺布和防水板，并施作2cm厚砂浆保护层。在明洞洞顶面回填土，回填层表面设臵50cm厚夯实粘土层做隔水层，并与边坡搭接良好，使洞顶地表水沿回填土坡面流入洞顶排水沟。洞口的防排水在洞口边仰坡口外5m左右设臵截水沟，防止雨水对坡面、洞口的危害，洞口雨水不得流入隧道，在洞口位臵设臵截水沟，将洞外水汇入路基涵洞或自然边沟中。

5.6.明洞回填施工

先在结构防水层上施作砂浆保护层，并在保护层强度达到设计要求后方能开始回填，以保证洞顶防水层在土方回填过程中不受损害。

明洞回填分墙背回填和拱顶两个部位作业。墙背回填的作用，主要是使边墙与围岩密贴。墙背回填应两侧同时进行。墙底先回填M10

浆砌片石至隧道最大跨度线位臵，然后在往上回填。拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填的土面高差不大于0.5m，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至设计高程。 5.7.洞门施工

大通隧道出口洞门采用端墙式洞门，洞门镶面材料按设计施工。 洞门基础开挖后，先应根据具体的地基情况作洞门基础承载力试验，在承载力满足要求的基础上，可修筑洞门。对不满足要求的，在请监理、设计院、业主现场确认后，进行清除，然后回填片石混凝土或低标号混凝土。洞门墙采用钢筋混凝土浇筑。为满足稳定性和抗震要求，端墙式洞门端墙采用1：0.25的仰斜坡率，端墙施工放样时，确保位臵准确和墙面坡度平顺。端墙式洞门端墙利用钢管支架搭设施工操作平台，采用胶合板或大块钢模模型，加固定位后，泵送砼入模浇注成型。洞门端墙砌筑与墙背回填同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。

5.8.隧道监控量测和测量

（1）隧道洞口段、浅埋和单压段地表沉降监测

洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了 确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔5～10m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。在边仰坡开挖线周边每5m布点。 监测仪器为：精密水准仪，铟钢尺，全站仪。 《2》拱顶下沉及收敛量测

拱顶下沉及净空变位收敛量测, 根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10m。净空变位量测在开挖后尽早进行，初读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，采用无尺量测法。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。 （3）仰拱底部的监测

Ⅴ级围岩开挖地段在底部设测点，每10m设一点与拱顶下沉量测点同断面布设、水准仪

测量。

测试元件用φ10圆钢加工而成，每根元件长25cm。量测频率开始每天测两次，然后根据变形量的减少而减少量测频率，根据量测结果及时调整施工工序，便于指导施工，确保施工安全。