Ｈｕｍａｎ ＲＢＳＯＵＦＥｅＳ １人力资源 新时期下有关公路管理单位的人力资源激励机制的分析 夏艳 河南省第二公路工程有限公司 河南郑州４５００００ 摘要：随着我国市场经济体制的不断发展与完善，以及社会主义建设，国家为了更高的改善我国人民的生活水平和实 行对外开放，加大了对公共设施建设体系中公路建设的投资和关注力度。众所周知，公路建设在一定程度上反映着一 个国家、一个城市的经济发展水平。随着我国公路建设的深入发展，我国的公路建设在建设和发展过程中存在的问 题也越来越多，在一定程度上加大了公路管理单位的工作难度，公路管理人员作为公路管理工作的直接执行者，直接 决定着公路管理的科学性和合理性，本文就目前我国公路管理单位人力资源管理现状展开了探讨。 关键词：公路管理单位；人力资源管理；激励机制；可持续发展 近些年来，随着我国公路建设的持续发展，我国的公路 存在的问题 管理单位所承担的工作任务越来越多，工作责任越来越大， 激励机制（ｅｎｔｈｕｓｉａｓｍ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ），能够激发员工的 管理人员作为公路管理单位的主要组成部分，是公路管理 工作热情，调动员工在工作过程中的积极性和主动性，从而 工作的直接执行者，其重要性可想而知。但是，随着公路管 提高员工的工作效率。激励机制被广泛的应用在人力资源 理单位的持续发展，公路管理单位运行过程中存在的问题 管理过程中，对提高人力资源管理的有效性发挥着十分重要 也越来越严重，其中当属人力资源管理方面存在的问题最为 的作用。 严重，在一定程度上制约了我国公路管理单位管理职能的发 （一）人力资源激励观念过于落后 挥，并且在一定程度上阻碍了我国公路建设行业的可持续发 众所周知，公路管理单位的薪酬和福利较高，且工作较 展，文章就目前我国公路管理单位人力资源管理的现状进行 为稳定，在发展过程中并不存在明显的竞争，致使我国的公 了系统的分析和研究，并针对如何提高人力资源激励机制的 路管理单位在运行过程中始终如一，并没有在发展过程中尝 有效性提出了几点建议。 一 试创新和改革。但是，随着时代的发展，传统的人力资源激 励体制已经明显不再适用于我国的经济发展和社会建设的 目前我国公路管理单位人力资源激励机制方面 需要，传统的人力资源管理观念已经不能够激发工作人员的 目优先级高的活动时差提早开始项目，提早结束项目，及时利 量经济技术经济研究，２ ０ ０４（８）：９８—１ ０２ 用和释放资源，提高项目的并行程度、多项目的资源使用率 ［４】王会玲，刘民，吴澄．启发式算法在网络计划多资源平 和有效的缩短多个项目的总工期 衡中的应用【Ｊ】．计算机工程与应用，２ ０ ０ ５（１ ４）：２２ ６—２２ ８ 当新项目到来时，与未执行项目进行优先权比较，然后执 ［５】谈烨，仲伟俊，徐南荣．多种资源在多项目间分配的两 ９ ９ ９，（５）：２ ９ ０— 行动态多项目计划模型中第二步骤到第四步骤的流程，对资 层决策方法［Ｊ】．系统工程理论与实践，１源在各个项目之间进行重新合理的分配。 ２ ９ ５ ［６］杨雪松，胡昊．基于关键链方法的多项目管理［Ｊ】．工业 六、总结 工程与管理理，２ ０ ０ ５（２）：４ ８—５２ 项目在动态多项目环境下实施有很大的不确定性和关联 性，关键链作为一种项目管理技术，通过缓冲机制来吸收任 ［７】Ｇ ｏ ｌ ｄ ｒ ａ ｔ ｔ Ｅ Ｍ．Ｃ ｒ ｉ ｔ ｌ ｃ ａ Ｉ ｃ ｈ ａ ｊ ｎ ［Ｍ】．Ｇ ｒ ｅ ａ ｔ Ｂａ ｒ ｒｉｎｇｔｏｎ：Ｎ ｏ ｒｔｈ Ｒｉｖｅ ｒ Ｐ ｒｅ ｓ ｓ，１ ９ ９ ７ 务工期的不确定性，减弱不确定因素影响，在一定程度上考 【８］Ｐａｔ ｒｉ ｃｋ Ｆ Ｓ．Ｃ ｒｉｔｉ ｃ ａＩ ｃ ｈ ａｉｎ ｓ ｃ ｈｅｄｕＩｉ ｎｇ ａｎｄ Ｂｕｆｆ ｅ ｒ 虑到项目成员的心理因素，有效缩短项目总工期。本文建立 Ｍａｎａｇ ｅ１１１ｅ ｎｔ［ＤＢ／０Ｌ】．ｈｔｔ ｐ：／／ｗｗｗ．ｆ ０Ｃｕ ＳｅｄＰｅ ｒｆ ｏ ｒｍａ ｎ ｃｅ． 了基于关键链技术的动态多项目人力资源计划模型，对其流 ｃｏｍ．２ ０ ０ ５—０４—０ ５ 程模型和算法详细说明。通过关键链技术能有效减小项目 【９】郭燕，梁工谦，徐显龙，肖燕．一种判断企业内部项目 间人力资源冲突，但该过程的有效性需要进一步用科学的工 优先级的定量评价方法［Ｊ】．现代管理，２ ０ ０ ６（５）：９ ８—１ ０２ 具进行验证。田 参考文献： 【１】李文，李丹．企业多项目分级及信息项目【Ｊ】．项目管理 技术，２ ０ ０ ４（１ ０）：２ ６—２ ７． ［２】秦奋涛．一种资源分配方案及其Ｐｅｔ ｒｉ网模型［Ｊ】．河北 北方学院学报：自然科学报，２ ０ ０ ５，２ １（１）：２ ４—２ ５ ［５】寿涌毅．多项目资源配置的拉格朗日分解方法［Ｊ］．数 １７８现代商业Ｍ０ＤＥＲＮ ＢＵＳＩＮＥＳＳ 人力资源ｌ Ｈｕｍａｎ Ｒｅｓｏｕｒｒｅｓ 工作热情，无法调动工作人员的工作积极性和主动性，致使 就一定要坚持以人为本的原则，借助公路管理单位的优势， 公路管理单位实行的人力资源激励机制流于形式化、表面 建设优质的公路管理单位文化，为工作人员提供一个舒适、 化，人力资源激励机制在一定程度上遭到了架空，无法发挥 宽松的工程办公场所的同时，营造自由、民主、轻松、愉悦 实际的效用。 的工作氛围，为工作人员提供一个优质的办公环境。同时， （二）人力资源激励机制缺乏针对性 针对每名工作人员的具体情况，为工作人员提供最为合适的 其实公路管理单位在日常运行过程中，工作内容十分的 工作岗位，从而激发工作人员对工作的热情，为提高公路管 复杂和繁琐，公路管理单位在对公路运行的相关方面进行管 理单位的人力资源激励机制管理的有效性提供保障。 理和控制的过程中，是以国家制定的统一公路管理的模式和 （二）与时俱进，建立多元化的人力资源激励机制 机制为标准和基础的，国家在制定公路管理模式和机制需要 随着时代的发展，工作人员在工作过程中所追求的目标 能够适用于我国所有的公路管理单位，虽然很全面，但是相 也相应的发生了变化，并且每个工作人员在工作过程中追求 应的少了一些针对性，例如在公路单位实行人力资源激励机 的目标是多种多样的，有的为了提升工作技能、有的则是希 制过程中，评定的标准和奖励的内容都是统一的、规范的， 望能够得到更大的发展空间，针对每个人的主观能动性不 缺乏了一些新意；并且，在公路单位实行人力资源激励机制 的过程中存在着明显的阶级性和等级性，主要是以工作人员 的工作时间、工作岗位、以及工作人员的职称为评定的标 准，并没有以工作人员的工作业绩为主要的评定标准，无法 在真正意义上做到公正、公开、透明，无法体现工作人员的 真正价值，久而久之，就会让部分工作人员感觉不受重视，认 为自己的付出和努力没有得到相应的肯定和回报，从而产生 倦怠心理；同时，由于公路管理单位的岗位众多，每个工作人 员所发挥的作用和承担的职责都不尽相同，例如技术人员和 行政人员之间缺乏可比性，而传统的人力资源激励机制并没 有针对各个岗位制定相关的评判依据，降低了人力资源激励 机制的科学性和合理性。 （三）人力资源激励机制还不够完善 虽然我国公路管理部门在实行人力资源激励机制管理过 程中取得了一系列十分可喜的成绩，但是不得不说，目前我 国公路管理单位的人力资源激励机制管理体系还不够健全 和完善，在运行过程中还是存在一些细微的漏洞和不足，由 于公路管理单位在日常工作过程中都是以国家相对统一的 规章制度为的行为标准和管理依据的，并没有针对具体的单 位、部门和岗位等方面的细节进行补充和完善。同时，忽视 了工作人员主观能动性的发挥，人力资源激励机制缺乏灵活 性，过于教条没有对工作人员最为关注的员工福利、组织培 训以及晋升空间做出相关的具体的规定和说明，无法充分实 现公路管理单位实行人力资源激励机制的的最终目标，对于 员工技能培训及职业生涯规划等方面的处理不够细致，甚至 还有少数的公路管理单位并没有对这方面的激励机制做出 规定，无法让工作人员在工作过程中得到满足感，体现自我 价值，工作人员在公路管理单位工作过程中缺少归属感，而 这些都在一定程度上加快了人员流失的速度，制约了我国公 路管理单位的健康持续发展。 二 提高人力资源激励机制有效性的措施 随着时代的变化，我国的经济体制已经由传统的计划经 济体制转变为市场经济体制，在经济一体化和竞争全球化大 背景的影响下，对我国的经济发展和社会建设造成了一定的 冲击。公路管理单位要想在真正意义上提高人力资源激励 机制管理的有效性，提高公路管理单位的工作效率，在实行 人力资源激励机制管理过程中，就需要注意一下几个方面的 问题。 （一）坚持以人为本，从员工的角度出发 在新时期下，公路管理单位要想在真正意义上提高人力 资源激励机制的有效性，在实行人力资源激励管理过程中， 同的问题，新时期下的公路管理单位的人力资源激励机制不 能过于局限，应该丰富人力资源激励机制的内容，建立多元 化的人力资源激励机制，除了国家统一规定的固定薪酬、福 利、津贴外，还可以为工作人员提高学习培训的机会，提供 更大的发展空间，更合适的工作岗位以及其他的一些员工福 利等，这样每个工作人员都会为了自己心中的理想目标而努 力，调动了工作人员的工作积极性和主动性，从而在整体上 提高了我国公路管理单位的工作效率。 （三）建立健全的人力资源精神激励体系 公路管理单位的人力资源激励机制的实施除了体现在 物质激励方面，还应该体现在精神激励方面，只有这样才能 从根本上实现公路管理单位实行人力资源激励机制的最终 目标，才能提高公路管理单位的工作效率。建立健全的人力 资源精神激励体系，通过评选优秀员工、先进个人，体现员 工的个人价值，让工作人员真正的参与到公路管理的工程当 中，让工作人员在工作过程中得到满足感好归属感。同时， 公路管理单位还应加大对工作人员的培训力度，定期的组织 相关的培训课程，从而提高工作人员的综合能力，增强公路 管理单位的向心力和凝聚力。 三、总结 总之，新时期下的公路管理单位的人力资源激励机制还 不够健全，还需要在发展过程中不断的进行补充和完善，为 确保我国公路的正常运行，为完善我国交通建设，促进经济 发展和社会主义建设奠定坚实的基础。圈 参考文献： ［１】邢晓东，秦晓萌．从Ｅｌ本的人力资源管理变革看我国事 业单位的体制改革【Ｊ】．软科学，２ Ｏ１ ０（２１）． 【２］秦晓蕾．事业单位人力资源管理实践对员工绩效有影 响吗一一一项基于交换理论视角的实证研究［Ｊ】．科技管 理研究，２ ０ １ １（５ １）． 【５】丁长虹．浅议事业单位人力资源人事绩效考核改革措 施［Ｊ】．城市建设理论研究（电子版），２ ０１ ２（１ ７）． ［４】张家凤．浅析我国物业管理行业的人力资源开发与管 理【Ｊ１．淮南职业技术学院学报，２ ０１ １（２４）． ［５】周勇．加强精细化管理，努力构建具有高速公路路政特 色的人力资源管理体系【Ｊ】．财经界（学术），２ ０ １ ０（１ ４）． ［６】杨娜曼．湖南农民合作经济组织产权安排现状一一 基于湖南省２ ５ ９个农民合作组织的调查【Ｊ】．安徽农业科 学，２ ０ １ ０（５ ８）． ＭＯＤＥＲＮ ＢＵＳＩＮＥＳＳ现代商业１７９