一、工程概况
由如皋高新技术园区开发有限公司的如皋市凤台路（城东路-丁磨路）建设工程。位于如皋市高新区.建设规模为：城东路机动车道边,途径双龙路，终点交于丁磨路车行道边,道路设计总长度705.56m，道路设计宽度40m，道路横断面为15m机动车道+2*4m中分带+2＊5.5m非机动车道+2＊3m人行道，非机动车道二侧布置雨水排水、一侧污水，雨水管采用预应力钢筋砼II级管，承插胶圈接口，污水管采用玻璃纤维增强塑料夹砂管，O型胶圈接口,均为砂石基础。总造价约1850万元.
本工程质量目标为：合格。
根据工程现场施工条件及业主的要求,本工程计划开工日期:2016年8月15日，计划竣工日期:2017年1月11日,共计150日历天，实际开工日期按业主、总监批准的开工日期为准,本公司确保在150日历天内完成合同内所有工程。
二、道路工程
（一）、拆除工程 1、拆除水泥混凝土路面
拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
施工步骤
（1)拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差.
（2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
(3)根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
（4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场.
(5）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高.
2、拆除沥青砼路面 （1)施工准备
首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度,必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm,铣刨深度0～50mm,适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理,满足行车平顺舒适的要求.
除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。
（2）测量
首先进行现有路面高程测量,分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据.
(3）调坡设计
路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。
（4）施工放样
根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注,提高铣刨精度。
(5）施工交底
项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底.施工交底包括施工技术交底与施工安全交底两方面,施工技术交底由本项目技负责人负责实施；施工安全交底由分公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计依据，具体施工方法与质量控制要点。施工安全交底必须对所有施工及管理人员讲解清楚在高速公路上进行施工作业时应注意的安全事项，以及发现任何意外或突发事件时应采取的应急措施和自我保护措施,提高施工及管理人员安全意识，施工中既不伤害别人,也不被别人伤害。
施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底，最后做为竣工资料的一部分存档。
（6）精铣刨施工
根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉
毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态；进行铣刨拉毛面的清扫工作.采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫；检查各铣刨拉毛面,当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。
(二）、道路工程 1、路床（槽）整形 （1）施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
（2)路床开挖、整平
1）路床整形用挖掘机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5cm的虚度。
2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺,为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。
（3）碾压成型
细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3，逐渐压至路中心，即为一遍,碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8—10cm，然后再进行填补.第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍.第三次三轮静压,开始按1。8km/h速度,加快按2。4—2.7km/h进行，4—6遍;路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则.
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案.如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
（4）报检、验收
路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。
2、石灰稳定土
（1）材料：石灰选用符合JTJ034-2000表4。2.2所规定的要求。石灰先将样品送实验室进行检测,检测合格后再批量进场使用，要求进场的石灰要与送检的样品一致。土采用塑性指数为15～20的粘性土.
土块应粉碎，最大尺寸不应大于15毫米。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。
(2）施工要求:石灰土采用中置式稳定土拌和机拌和施工。 严格按图纸要求做到设计石灰土剂量,闷灰严格控制土方质量及石灰比例，做到符合要求，控制石灰的活性及细度，并和土方搅拌均匀；按规范要求分层做好土方的密实度试验；土方施工期间应及时和气象部门联系，同时用彩条布覆盖等措施确保雨季施工顺利进行；严格控制厚度和高程。另外碾压应做到先轻型后重型，成型后必须保湿养生,不使稳定土干燥，也不应过分潮湿(含水量最好接近试验的含水量）。
（3)闷灰施工：为了使石灰和土能充分融合，采用闷灰工艺. 生石灰和土拌和后经过7天左右闷放并进行翻拌，才可使用,灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖。闷好的灰须经过灰剂量检测合格后才能使用。灰土摊铺过程中使用中拖或粉碎机进行充分粉碎.施工中应做好接茬和调头处的处理工作。石灰灰剂量的控制,闷灰时先对土堆进行丈量，以确定土方的方量，再换算成重量，最后按灰剂量的要求算出石灰的用量。
石灰土底基层的7天无侧限抗压强度应≥0.5MPa,施工结束后注意养生和交通管制。
3、水稳碎石施工
水稳碎石水泥剂量最好控制在5%,一般情况，要求水泥的初凝时间4h以上,终凝时间宜在6h以上，利于减少收缩裂缝的产生。基层严
禁采用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。碎石的最大粒径为31。5mm，水泥稳定碎石混合料中碎石混合料压碎值应补大于30%，针片状含量宜不大于15％。
拌合场派专人负责，责任到人，严格把握材料质量和配合比关。使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。
在铺筑水稳碎石前，应复测路中线，测放路中心和两侧的高程，钉桩、挂线。拌成的混合料用自卸汽车运至施工路段,用摊铺机将混合料摊铺均匀,并按线整型.在摊铺过程中消除细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补.用振动压路机、三轮压路机进行碾压。碾压方法为：当混合料含水量比最佳含水量大1％～2%时，即可进行碾压，碾压应一次到位，用12~15T，18～21T三轮压路机与振动压路机配合碾压,一般碾压5~6遍即可达到规定的密实度,最后用二轮压路机光面，确保表面光滑平整.
根据气候情况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑,不扬尘，直至水稳碎石成型。用灌砂法测定密实度,达到规定的要求，报监理工程师验收。碾压成型的水稳碎石应适当控制交通,并进行洒水养生。形成强度后进行弯沉测试.
4、侧平石安装施工
(1）测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩,直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m,路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。
（2）侧石安装
检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm,内侧上角挂线，让线5cm,缝宽1cm。经校核边线及高程无误后,勾缝并浇侧石后背混凝土,并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线,让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。树池侧石30*15＊6CM砼砖侧铺。
（3)平石安装
按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石,进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水.
为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土,现浇侧石每5米设一道宽0。5m的伸宿缝。
（4）雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确,平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。
(5）铺砌后淋水养护三天. 5、人行块料铺设
基层处理、基层弹线、预铺、石材铺设、勾缝、成品保护、饰面清理、打蜡、分项验收
主要施工技术措施
1)、基层处理：施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度，并能满足施工结合层厚度的要求。在正式施工前用少许清水湿润地面。
2）、弹线：在施工前要按四周弹出标高控制线,作出标高控制，清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据石材分格线。
3）、预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对石材的颜色、纹理、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果（调整后的石材编号画在分格图上，并铺贴顺序堆放整齐备用）。
4）、铺贴石材：镶贴应采用1：3干硬性砂浆充分搅拌均匀后进行施工。先在清理好的地面上,刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面，用灰板拍实,应注意砂浆铺设宽度应超过石材宽度1/3以上,砂浆厚度控制在30mm，把已编号的石材按照要求放在干硬性砂浆上，用橡皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度,从中间往四周铺贴，取下石材,在干硬性砂浆上撒素水泥浆，把石材放上，用橡皮锤砸实,然后用棉纱擦干净接缝。
5）、匀缝：石材铺完24h后进行勾缝，若勾缝需调色时,最好一次调出，一次勾完。
6）、清理：勾完缝后,等水泥浆凝固后再用棉纱等物对石材表面进行清理（一般宜在12h之后).
7）、石材打蜡：打蜡一般应按所使用腊的操作工艺进行,原则上烫硬腊，擦软蜡,蜡洒布均匀，不侵底色，色泽一致，表面干净。
石材铺设的质量要求
任何一处独立空间的石材颜色一致，花纹通顺基本一致，石材板痕与石板颜色一致,擦缝饱满与板齐平，洁净美观;板块挤靠严密，无
缝隙，缝痕通直无错缝，表面平整，洁净，图案清晰，无磨划痕，周边顺直方正,石材地面烫硬腊，擦软蜡，蜡洒布均匀不露底,色泽一致,厚薄均匀，图纹清晰,表面洁净.
成品保护
地面石材施工完毕，应在饰面上铺设一层塑料布，然后再铺设一层18m厚的多层板进行保护。
6、沥青混凝土路面 （1）透层、封层、粘层施工
透层施工前须全面清扫下承层,清除下承层表面松动颗粒，重点检验标高、平整度、全面成型。平整度超限处用铣削机平，如有浮灰和松散处必须加以处理才能进行透封层施工.施工时先在基层上洒水保持湿润，在按照设计要求在基层上均匀洒布封层乳化沥青。待其渗透一段时间后，并采用设计要求的透层矿料按用量均匀洒布，配备沥青洒布车2台，并按规范做好养护工作.粘层施工在下面层、中面层完成后各进行一次，粘层施工注意做好缘石防污染,中下面层保持清洁.
（2）沥青混凝土面层 摊铺
1)混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0。1%范围.
2）摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保
持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.
3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 4)上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
碾压
1）一旦沥青混合料摊铺整平,并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实.
2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。
3）碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得突然改变,初压两遍.
4）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用轮胎压路机、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
5）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍,并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
6）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾
压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留,转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中,使用核子密度仪来检测密实度,以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃,初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上,横向错开1m以上。
7）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生,可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
三、排水工程
(一)、管线测量
1、将水准点引测进入施工区域内，作为施工测量依据，同时所有控制点必须经过校核并经过监理复核后方可使用。
2、严格按施工图定出管线平面位置，包括管中心线和开槽边线。定线完毕后，经有关部门校核后方可使用。
3、拉边线和高程桩线控制管道中心与高程：土方开挖时，在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度与管道中心高度一致，以控制管道中心.边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数，常数根据现场施工情况定（一般小于50mm）。在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，其间距10m~15m左右一对，并施测上高程钉。连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。拉紧高程线，
用眼串线看有无折点，是否正常。以此控制管道高程。
采用边线稳管，具体操作：安外径相同的管时，用尺量取管外皮距边线的距离，与选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确；安装外径不同的管时，用水平尺找管中,量取至边线的距离，与给定管外径的1/2加上常数相比，不超过允许偏差为正确。
对管道高程控制的具体操作为：根据给定的高程下反数，在高程尺杆上量好尺寸，刻写上标记，经核对无误进行安管。安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上,并立直,当尺杆上标记与高程线距离不超过允许偏差时为正确。
（二)、沟槽开挖 1、开挖前管线探明
在沟槽开挖前，与地下杆管线相关单位联系,办理杆管线技术交底,并严格按照相关单位提供的图纸，组织民工进行地下杆管线的探明。
2、开挖时的安全
（1）沟槽开挖时，根据现场土质按一定的放坡比例进行放坡并及时做好防护措施，发现有滑动或裂缝时，立即组织工人作挡板支护或改缓放坡并随时注意支撑的稳固和边坡变化；有渗水时，及时用水泵排水；在开挖时保留0.3米不挖,最后由人工修挖至设计标高。
（2）挖掘机操作手必须持证上岗。挖掘机开挖之前,必须放稳,不能左右、上下晃动。
（3）挖掘机开机之前，必须查看挖掘机四周无无关人员，挖掘
机旋转半径内无人员。
（4）技术人员必须跟随挖掘机指挥、操作，发现违章作业立即停止作业，并随时注意无关人员不得进入施工现场。
3、沟槽开挖后维护
（1）沟槽开挖后立即组织工人进行整平槽底； （2)沟槽下作业人员必须佩戴安全帽； （3)有渗水时立即排水。 （三)、管道铺设 1、塑料管
(1)塑料管铺设时,人工搬运,轻抬轻放，采用人机配合施工。排管从下游排向上游,管节承口对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净；在接管时，保持插入管端的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管材插入至标线.接口合拢时，管节两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落.
（2）采用稳管措施，以防先排管道位移。用纺织袋内灌满黄砂，压在先排设管道顶部，数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使之符合要求。
2、混凝土管 （1)下管、稳管
管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向
间隙，应能满足选配的胶圈要求。
管道下管：采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求.下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础.
稳管:管道就位后,为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确.每节管就位后,应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。
（2）对口
清理管膛、管口:将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。
清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净,并均匀涂抹非油质润滑剂。
插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位,放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭,均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。
检查中线、高程：每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定.
用探尺检查胶圈位置：检查插口推人承口的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。
锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动,可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。
（四)、砖筑检查井
砖要提前浇水浸泡，不许砌筑时做灌浆，井壁与管接触部分填满砂浆.井身外壁应用砂浆搓缝，内外粉刷。井外壁管口处做好管箍予留支管，在还土前砌好管堵。井壁砂浆饱满，灰缝平整，井壁内外砂浆抹面平整、圆顺、坚实,不得有空鼓、裂缝、脱落现象。窨井混凝土基础不应利用管道平基再宽邦的办法作井基，应在挖槽时,就计算好窨井位置,浇筑管道混凝土平基时，应将窨井井基同时一次浇筑，窨井的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体，同时流槽应形成与管径相同的半圆弧形，雨水窨井应设置落底，高度不得小于30cm，井身墙体砌砖应充分湿润,砌筑时控制好墙身竖直,平整及方正，严格控制好井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满,窨井内外墙身均用1:2水泥砂浆抹面，抹面应控制好厚度、均匀、平整、密实，抹面完成后做好砂浆养生工作，安装用井盖、井座均应符合规范规定，且有出厂证明。盖座安装要做浆、稳固，井盖也要做浆,安装稳固。安装时应严格控制好井盖高程。
1、井室开槽、天然砂砾基层验收合格后，即可按设计位置井室基础支模,浇筑砼前请监理对槽底和模板进行验收。
2、当混凝土基础验收后，抗压强度达到设计要求,基础面处理平
整和洒水润湿后,严格按设计要求砌筑检查井。砖砌体的砌筑符合GB50203-98第4。1、4.2条的规定，井室砌砖先将井室尺寸用墨线弹在砼面上，然后摞底排砖，砂浆饱满度要达到80％以上。
3、工程所用主要材料,符合设计规定的种类和标号；砂浆随拌随用，常温下,在4小时内使用完毕;常温下砌砖,对所采用的普通烧结非粘土砖提前半至一天浇水湿润。
4、将墙身中心轴线放在基础上，并根据此墙身中心轴线弹出纵横墙边线。
5、立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀,保证砖皮水平。铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固.随时用托线板检查墙身垂直度,用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。
6、井室砌筑时同时安装踏步，位置应准确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。
7、检查井接入圆管的管口与井内壁平齐,当接入管径大于300mm时，管顶砌砖璇加固，拱旋高应为125mm.
8、检查井砌筑至规定高程后，及时安装浇筑井圈，盖好井盖. 检查井施工完毕后经监理工程师检查验收合格后，方可进行下一道工序.
（五)、雨水口(及溢水口）施工 1、准备工作
(1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求.
（2）按设计要求选用砖，并将砖湿润，但浇水应适应,否则会使墙面不清洁、灰缝不平整。
（3）准备砂浆，按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间,使砂浆拌制均匀,做到随拌随用。
2、雨水口砌筑要求
（1）安装设计图要求，放出雨水口中心位置线,按雨水口尺寸摆出井壁砖墙位置。
(2）雨水口底面浇砼.待砼达到3天强度后,在底板面上先铺砂浆再砌砖，采用一顺一丁砌筑.砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。每层砖上下皮竖灰缝应错开.随砌筑随检查尺寸.
雨水口砌筑应做到墙面平直，边角整齐,宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线板。
检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直,砂浆厚度是否均匀,若不符合要求应随时纠正.
（3）雨水口支管安装应与雨水口内壁齐平，管口应用砂浆填缝密实，不得出现缝隙。
（4）砌筑雨水口时应预留支管,随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求.管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。
3、抹面技术要求
砌筑雨水口的内壁内壁抹面应分层压实,外壁用砂浆搓缝应严
密。其抹面、坐浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆，抹面用水泥砂浆的砂子应过筛。
抹面要求：雨水口内外抹面均由底板抹至设计高度。抹面厚度20mm.抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时磨光、养护.
4、雨篦子的安装
雨水口砌筑安装至规定标高后，应及时安装井座及雨篦子。 安装时砖砌顶面应用水冲刷干净,并铺1：2水泥砂浆。按设计高程找平，雨篦子安装就位后，雨篦子周围用1：2水泥砂浆嵌牢，雨篦子四周成45°三角.安装雨篦子是，核正标高后，雨篦子周围用C20细石砼圬牢。
5、雨水口施工时的注意事项
雨水口的周围回填材料前应检查下列各项，并应符合要求： （1）井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求. (2）雨篦子的安装必须保证低于路面5—20mm。 （3)井壁同支管连接处应严密不得漏水。
（4)雨水口砖砌完成后，经隐蔽验收后方可回填，井周回填必须分层填筑，分层厚度不大于30cm，回填采用打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏雨水口破损.
6、雨水口质量标准
（1）井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧路缘石平行；砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空
鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。
（六）、闭水试验
管道及检查井外观质量验收合格，管道未填土，检查井回填土以后，沟槽无积水后进行闭水试验准备。闭水试验前，将试验管段两端砌24cm厚砖墙，管道内全部预留孔洞已封堵严实，用水泥砂浆抹面，养护3—4天。向管段内充水，在充水时注意排气，同时检查砖堵、管身、接口有无渗漏，再泡24小时后，即可试验.
（七）、沟槽回填
1、回填前具备的条件：预应力钢筋混凝土排水管道铺设后应在混凝土基础强度、接口抹带的接缝水泥强度达到5MPa，闭水试验合格后进行.
2、回填土料的要求：回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质,不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土料应符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。
3、工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧同时进行回填,以稳定管身，防止接口回弹，宜用最佳含水率的过筛细土填塞,采用人工方式夯打密实，当设计另有规定时，按设计要求填实两侧。管道承口部位下的工作坑，应填入中粗砂或砂砾，用人工方式夯打密实。管道基础为弧土基础时,管道与基础之间的三角区应填实。
4、回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行,填土不得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工还土，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实.
5、回填土虚铺厚度：回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求进行,如设计无要求，可通过试验段确定。
6、压实度的确定：沟槽回填土的压实度符合设计规定,如设计无规定，可通过试验段确定.
四、大型土石方工程
（一)、土石方工程 1、施工步骤
修筑施工道路→测量定位放线→土石方开挖→边坡修整→土石方挖掘装车→运输→回填.
2、修筑施工道路：施工前，先用挖掘机、推土机创造计划数量的机械设备昼夜施工的作业条件;设计路宽15m，保证同时2辆车对开和错车（特别是夜间施工）安全。
3、测量定位放线：
在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，点线相连，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。在开挖过程中要不断地符合校正，发现错误及时进行调整纠正，确保标高、坡度的准确。
4、土石方开挖
(1)、当施工作业面形成后，先清除挖掘机周围的树木、植物及树根等障碍，使挖掘机尽量靠近挖掘部位并保证挖掘机的旋转直径,减少挖掘机行走距离，便于挖掘机回转小于180度时直接装车；创造自卸汽车拉运时进入作业区的转弯宽度，减少倒车次数，使之转过一
个弯后即可倒在挖掘机跟前处。土石方开挖应自上而下且先清除弃运土,再将挖出来的土石方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。
（2）、可根据现场实际划分若干个施工区域作业面，便于机械设备大规模全天候24小时连续作业，最大限度的发挥机械设备的作用.
（3)、开挖标高控制，待挖至接近地面设计标高时，要加强测量,其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
（4）边坡修整，接近设计标高、坡度时，挖掘机要掌握好下挖力度，轻轻修整，局部挖掘机难以修整的需采取人工修整，以达到设计要求的平整度.
五、绿化工程
（一）、施工准备 1、场地清理
人工清除绿化施工范围内绿化土层中的建筑垃圾，确保植物种植层的土壤质量,并将清理出来的垃圾进行集中清运。完成垃圾清运后对地形进行测量，我们采用水准仪和经纬仪进行测量,并请监理工程师复核，确保数据的准确无误，为进种植土和下一步地形营造打好基础。
2、种植土的选择
种植土的好坏是苗木及植被能否旺盛生长的关键.因此，我们将
按绿化工程施工技术要求严把质量关。种植土要求富含有机质，团粒结构完好的土壤，保证种植土具有较好的通气,透水和保肥能力;
土壤酸碱度PH值应在6-7之间； 干燥土密度小于1200Kg/m；
不能含有粘土、石块、杂草及其他杂物，保证种植土整体成分与结构一致；
种植土的表层应用石磙碾压平整，凹凸不大于2cm,达到种植要求.
3、树穴开挖
在种植穴、槽挖掘前，向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况.放线符合设计图纸的要求，位置准确，标记明显，定点标志标明树种名称或代号、规格。如遇障碍物影响株距，与设计单位联系,进行适当调整。种植穴的大小应根据树苗根系的大小决定,应大于根系的带土球范围，栽植穴直径大于土球直径40cm.树穴挖成圆柱形，虽然底部有排水层，但大部分植物根系不耐涝，根部怕积水，底土的透水透气必须解决好。因此在大树树穴内布置环状排水沟可使土壤中渗透的水分向根系两旁分散，不会造成水涝。采用透水层可保证树穴内多余水分的及时排除，这样才能使乔木的根系正常生长。在岩石结构的树穴周围根据树穴大小，布置数量不等的排水暗渠，暗渠填材采用特制珍珠岩和细石子混合,与排水层连接。根据地形造成一定的水位落差，使每个树穴内的多余水分能够顺利及时地排出，达到排涝的目的。在穴内施基肥于50厘米深处，其上覆5~10厘米熟土。每个树穴
视情况放置疏水透气导管3-6根，设置于树穴底部，以增加土壤的通透性，并保证根系的正常呼吸。
（二）、绿化栽植施工 1、植物材料的选择
植物材料选择符合设计要求的，长势良好的植株，坚决杜绝使用“小老树”，植物材料的质量应满足下列要求：
（1）、选用苗龄为青壮年期的，可保证生命力的旺盛,栽植后发苗快，整体植物景观生命周期长,严禁老化之苗。乔木选用切过根或移植过的苗木,并且要“青皮绿叶”处于最佳青壮年生长期，即可保证“一次成型”.
（2）、无病虫害,无导致树木死亡的病原体;树干、枝条无突出疤痕，若有疤痕，应进行处理.
(3）树木根系无病虫害或病原体，根系保存完好，无劈裂根,带土球苗木应保证土球完好无损.
（4）苗木树冠丰满，有足够的枝叶以展现苗木形态；常绿树树形完整,枝条充实,无偏枝，下部枝条丰满不枯萎；落叶乔木要求树干通直,无槲寄及其它附生植物，无枯枝，分枝点在2。0-2.5M之间；花灌木内膛多枝，枝条饱满，无徒长枝，株型整齐。
(5）常绿乔灌木均应带土球。土球直径按设计要求起挖，一般常绿乔木为胸径的8-10倍。
(6)需修剪造型的灌木，应在栽植后按设计要求进行整形修剪达到设计要求.
2、苗木起挖
该工程所用苗木应严格按照苗木出圃的技术要求,全部由我公司施工人员亲自起挖。
（1）移植开挖前,要对工具、设备、人力等作充分安排准备，首先对苗木出圃通道，环境仔细踏勘，并跟踪气象变化情况，要做到工序紧凑合理，苗木随挖随运随种。所有苗木起挖与栽植应保持同步协调，避免起挖和种植滞缓，要求挖运种的整个移植过程不超过24小时。
（2)挖掘前，将乔木主干、大主枝以草绳密绕，这样在挖运时可避免树皮损伤主枝折断，可减少蒸发避免日灼；用草绳将树木树冠捆扎紧，特别是分枝低矮的树木，这样不但可以防止挖掘时损伤枝条，还有利于挖掘操作和运输时避免损坏，束冠后做好主观赏面标记。起苗前5—7天适当浇水使泥土松软，少伤苗木根系.
3、苗木包装
带土球的苗木起出后，用草绳或蒲包捆扎。
（1）泥球的包扎，先要在泥球上扎腰箍,以加强泥球的牢固度。打腰箍时,先将一根长约15厘米的树枝在泥球的肩下3厘米处打入,留出部分不宜太长,只要能拴住草绳便可。草绳拴住树枝的端部固定后可一圈一圈往下绕扎，绕扎时一边拉紧绳子，一边用专制的木质敲板或砖块顺绕绳子方向拍打,以使草绳与泥球结合紧密.腰箍的绕扎要整齐有序，不重叠，不留空隙。腰箍的圈数应视泥球规格的大小而定，一般约为泥球高度的1/3左右。当扎到最后一道腰箍时,再在绳
子上方打入一根枝，然后将草绳拴在树干上。
（2）扎好腰箍后，用草绳将树木的树干固定在四周的树木或者其它物体上，以防在修整泥球或继续包扎时由于风力和其它影响而引起树木的侧倒。然后将球面浮土铲掉，使泥球球面成塌肩状，并用铁锹在最后一道腰箍下2厘米处向下修整泥球球底.泥球修整时要注意底部四周的弧度与深度要尽量一致，以保证泥球的圆整。泥球的底部在一侧倒塌的情况下要尽可能小些（一般约占泥球直径的1/4)，这样包扎的泥球球形美观,并可增加包扎草绳的牢固度。大规格的泥球当铁锹修整不便时，可用刀代替。
（3）树木泥球的包扎有网络式、五角星等方式.用网络式包扎的泥球比较牢固，根系少的树种、名贵树种或运输距离较远时，应用网络式方式来包扎。网络式包扎时,应将腰箍上的草绳拉至球面靠近树干基部后拉到土球的另一侧球底，再从对面绕上来并与第一道草绳保持适当的距离，再将草绳由球面拉至球底，如此循环包扎,直至草绳布满泥球。然后再包扎第二层草绳.第二层草绳与第一层草绳自然交叉成网状.包扎时,要不断拉紧草绳并用敲板或砖块顺拉绳子的方向拍打，以保证包扎的紧实。第二层包扎后，将草绳固定在树干基部,最后将树推倒后用铁锹断底根。
（4)对规格较小的泥球，可用小掘的方法，挖掘时先用铁锹将根际的浮土铲去，使土面呈塌肩状，然后按照泥球的大小标准把周围土挖开，再用铁锹从四周根底部插入,切断树木的根系，使泥球成倒锥状。当确定已无根系相连时，将土球斜侧拉紧贴于铁锹上，一手提锹，
一手拉树，将泥球拉出土坑，对泥球略加修整后便可进行包扎。包扎时将草绳一端固定于树木的根际处，另一端从泥球球面拉下绕过地面复从对侧拉上来,间隔一定距离后再从泥球球面拉下，如此循环,使草绳呈西瓜皮状。最后在泥球中间再横穿一道草绳，横穿时，把拉的草绳栓住,以增加包扎的牢度也可以用一束稻草将梢部扎住后摊平于地上,把泥球放在其上，将稻草向上翻起包住泥球，最后用稻草在树干基部扎住。
（5)对于矮小灌木,采用统一规格与装量的纸板箱上开以小孔以利通气。对于球块根类地被植物用麻袋包装或箱盒。这样便于装卸和运输清点，更重要的是保证小型泥球不松散失土,运输过程避免堆压及吹风，这样大大提高来苗品质，为“一次成型”打下先天性基础。
（6）裸根苗木起出后，为保证成活,需在根蔸里填塞湿草,或在外包一层塑料薄膜保湿,以免根系失水过多.
4、苗木装运
苗木出圃以后马上装车，保证苗木连夜运至施工现场.遵循“随挖、随运、随种”的原则，非常重要的一点就是减少树木内部水分的损失，以保证植株体内的生命活动的正常进行，从而有利于伤口的愈合和根系的再生.
（1）苗木在装卸车时应轻吊轻放,不得损伤苗木和造成散球. （2）土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前、树冠向后码放整齐；花灌木在运输时可直立装车.
(3）裸根苗木在起挖后必须当天种植。当天不能种植的应进行假
植。
（4）带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能栽植时，喷水保持土球湿润。
（三）、苗木栽植工程 1、苗木修剪
种植前应进行苗木修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪,保持地上地下平衡，减少水分的蒸发,保证树木成活.
（1）有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝在健壮芽上短截,剪去枝条1/5—1/3.
(2）无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，干径在1O厘米以上的树木，疏枝保持原有树形；干径在5—10厘米的苗木，选留主干上的几个侧枝,保持原有树形进行短截。
（3)枝条茂密具圆头型树冠的常绿乔木可适量疏枝。枝叶集生树干顶部的苗木不用修剪。
(4）在栽植前,还应对根系进行适当修剪，主要将断根、劈裂根、病虫根和过长根剪去,修剪时保证剪口平而光滑,并涂抹防腐剂以防水分蒸发、干旱、冻伤及病虫危害。
2、树木栽植工程流程
现场确认→检查工程施工图→现场放线→验收→树坑开挖→树木调运及栽植→架扶→整地→养护→验收。
(1）树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求的，及时修整种植穴。
（2）将苗木的土球或根蔸放入种植穴内，使其居中;再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展开，每填一层土就要用锄把将土插紧实，直到填满穴坑,并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直,树冠有无偏斜;若有所偏斜；就要再加扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰.
（3）栽植时树穴底部应放基肥并填入适当种植土，使中部略微突起,注意树木朝向,创造最佳观赏面。树木栽实后要整姿，在保留自然树形的前提下，去除死病枝、树椿等，改善树形。
(4）树木定植后铺种草皮时，为树木留出直径1M的水盆，水盆边缘应整齐美观,树木成活后，水盆中补植草坪至树木根部。
3、苗木架扶
乔木的架扶一定要牢固，以防风吹和沉降引起根球移动而损伤根系，影响整个工程的整体效果。若胸径>5CM,可采用十字扁担桩结合铅丝吊桩，在绑扎树干部位的铅丝需外套橡皮管以免损伤树皮；若胸径〉10CM、高度1。8-2.5M的乔木，则采用四脚支撑。所有苗木地被种植后，均要及时浇水.
（四)、铺种草皮
1、铺、种植物时，坡面应不整、密实、湿润。铺、种植物后，应适时进行洒水施肥、清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面.
2、铺草皮防护:适用于各种土质边坡。宜选用带状或块状草皮，规格大小视施工情况确定，草皮厚度宜为10cm，铺设时，应由坡脚
向上铺钉,用尖木（或竹）桩固于土质边坡上，可根据具体情况选用平铺、叠铺或方格式铺等形式.
3、种草防护:适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。草籽应撒布在已清理好的土质坡面上，同时做好保护措施，对不利于草类生长的土质，应在坡面先铺一层10—15ccm的种植土。路堑过坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。
4、当H＜2m时，坡面采用植草,当H＞2m时,坡面用草皮做成100＊100cm2方格网，方格内植草。草皮用直径2~3cm，长20`30cm竹(木)钉或新采带皮柳梢垂直钉入坡面上并露出草皮表面2cm.
六、照明工程
（一）、主要工序及施工方案
测量、定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆，安装路灯控制柜→绝缘测试→路灯安装→实验、调试→自检→竣工验收
1、测量、定灯位
开工前，我项目部将交接测量控制点，施工方将测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，并尽快进行施工放样测量.按照施工图及现场情况,以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。路灯高程与路缘石顶面平齐。
2、挖沟
开挖前,测量先放出开挖中线,并用白灰洒出中心线。开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖.开挖后经自检合格，报监理工程师
验收后进入下道工序施工.根据现场实际地质条件,按照施工图纸开挖路灯基础及电缆管预埋沟.开挖土方时采用人工配合挖机施工,沟槽开挖至最后20cm时采用人工开挖。并进行基底的整平处理。路灯基础采用人工夯实。
3、埋管
按照施工图纸预埋相应的电缆管，下管前进行外观检查,如发现裂缝、弯瘪等缺陷，应进行更换后方可下管。
4、浇注路灯基础
按照图纸尺寸要求进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管的埋设,模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工.
5、钢筋、预埋件的安装
（1）根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。地脚螺栓外露螺丝,涂机油后用防水胶布包裹，防止混凝土污损螺丝.
(2)敷接地线（接地极）根据设计要求的数量，材料规格进行加工。接地极应采用2。25米的钢钎，并于基础笼做可靠焊接
（3）接地极连接完毕后，应及时请质检部门进行隐检，接地极材质、位置、焊接质量，接地体（线）的截面规格等均应符合设计及施工验收规范要求,经检验合格后，方可进行进行下道工序。
（4）穿电缆预埋管采用镀锌钢管，根据设计要求的规格，长度，形状定做，在混凝土浇注前，固定在钢筋骨架上。两端口用塑料布或
胶带封好，避免浇注过程中混凝土进入钢管内部，穿电缆线时划伤电缆。
（5）模板安装模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求,确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模.
（6)混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行,每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工,震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定地脚螺栓）再次进行校核,确保埋设位置符合规范及设计要求。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到2。5MPa时才可拆模.洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。冬季施工时要加盖30cm保护土,防止混凝土受冻开裂。
（7）基础回填待基础混凝土达到设计强度达75％以上时方可进行。确保不碰坏基础成品,力求对称、分层回填,采用手夯夯实。
6、敷设电缆，安装室外路灯控制柜
（1）本照明设施工程中路灯电缆采用YJV—2x25+1x16mm2型号、灯头线采用3x0.75mm2300/500用于户外抗高温、抗uv的硅橡胶电缆型号,施工中按设计和实际路线计算电缆长度(包括在管内的余量）,根据实际长度定制电缆。管内不得有接头,按回路编号在电缆首尾编号挂牌。
(2）电缆放线架应旋转稳妥,钢轴的强度和长度应与电缆盘的重
量和宽度相配合。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖拉，必要时增加人员拖拉电缆。
（3）电缆敷设前应对电缆外观进行检查，并进行绝缘电阻的测试。
(4）同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可穿设于同一管线内；不同电源的回路严禁穿设于同一金属管内。
（5）电缆允许最小弯曲半径15D，电缆排列要平行、整齐、少交叉，支持点间距应按分类电缆规范执行，每回路电缆首、末端和分支处应设标记牌，电缆敷设完毕应立即进行绝缘测试，并如实做好记录，测试合格后才可进行下道工序。
（6）直埋电缆要采用铺砂盖砖的施工工艺，具体为电缆上下各铺设10cm的砂土或软土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。
（7)室外路灯控制柜采用槽钢上落地安装，柜体采用防雨固定式，柜体安装应固定可靠，保证平直,标高要统一，进出线口位置应准确，便于接线。注:绝缘测试遥测电缆绝缘：
1）、选用500V摇表，对电缆进行遥测,绝缘电阻应在10MΩ以上。 2)、电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。 （二)、路灯安装 1、基础清理
清理基础预埋件丝扣胶带、混凝土表面处理平整，安装灯杆法兰。 2、检查灯具
所有灯具应在安装前做好通电试验，合格后方能就位安装，灯具全部安装完毕后，对全部灯具应再次进行通电试验，调整投射角后进行最终固定。
3、调整预埋件
清理基础预埋件丝扣胶带、使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷)、绳，控制吊点(杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平。用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。
七、交通设施工程
（一）、交通标志施工 1、施工进度安排
首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T,版面40㎡。
2、施工流程
测量放样→基础制作→拆模板、养护→浇筑混凝土→支模绑扎钢筋→立柱制作→版面制作→标志安装→运输、安装→镀锌→焊接→下料
3、施工方法 （1）标志定位与设置
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情
况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
(2）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
（3）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内.
(4）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定.悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°.对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm.
4、基础施工
（1）根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置. (2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量,达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。
（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然
后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
（5)派专人养护砼基础.
（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 5、标志牌立柱施工
（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧
单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
（3）在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求,并符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999)附录E的要求。
（4)基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
（5)钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余均为550g/㎡。
（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆,高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
6、标志版面制作
交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面,然后对铆接好
的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车,运往工地安装。
（1)交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999)及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
（2）标志的边框外缘应有衬底色.其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194—1998)的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反
光膜之前与板面铆接好.符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
(5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
(6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 (7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜,拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
（9）标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0。5%，标志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2°。
7、储存和运输
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
8、安装
（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
（2)为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°.
（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点
质量及结构整体性进行检查，试装。
（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整。
（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m.立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
（6)安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
（二）、交通标线施工 1、施工进度安排
正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400—600m2，导向箭头每天可完成60个。
2、施工工法
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土.
（1)路面清扫放线组:首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线(即弹线包）。此种
方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边.涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕.
（2）涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化、边搅拌,严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试.检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状(厚约1。6mm）,使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,施工即可开始.划线时，划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右.
3、施工过程控制
（1）施工前认真检查施工设备,确保其正常。
（2）划线前,应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域
必须干净,否则将影响粘结.划线的当天还要注意天气情况,当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
(3)为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
（4）喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
(5）所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
（6)标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
（7)划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
(8）标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0。3～0。4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
（9）标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补，材料应更换.
（三）、交通信号系统施工
1、路口交通信号灯选择及要求:
所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体,杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。
灯杆：灯杆整体上有3种型式:12m×6。5m、6m×6。5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂,灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配,灯臂与杆头装配后外表平滑.
灯具：为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色.透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上.
光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管,其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明,并不含反光装置，以防止假显示现象出现。
接地：电缆为VV1×16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆,接地网电阻小于4欧姆.
电缆：电缆为RVV6×1。5mm2、RVV—4×1。5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头.PVC—114、75管埋地敷设时，
机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m,地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0。5m。同一电缆沟里,保护管与保护管之间的距离应≥30mm。回填时应用细砂（或混凝土）.
基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm。当灯杆立好后,在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。
沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×800×1600(与600×800井盖作配合)或φ500×1100（φ500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2×PVC—114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600×800×1100（与600×800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。
2、施工要求
（1）PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱)等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1。5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心;管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1。8倍。
管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖
完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实.
（2）路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上,地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。
（3)信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆,接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接。零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω;凡接地焊接处均刷沥青油防腐。
3、电缆
交通信号系统的电缆，将采用地下敷设,施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线,另一端有人拉线．电缆穿管前，管口
要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口;电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破;采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。
交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修.除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。
所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。
传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮,整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。
八、施工技术保证措施
（一)、组织保证体系
项目部成立由项目总经理、总工程师、副总经理、质检部经理、工程部经理等组成的全面质量管理领导小组，领导小组主管领导为总
工程师。负责制定整个标段工程质量创优规划、方针、措施，项目部下设安全质量监察部，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量方针政策，并检查各施工队质量实行情况；各工程队分别设置质量管理现场领导组，负责现场质量的控制和落实.
（二）、质检制度保证
实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行.采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度.即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证.
(三）、组织保证措施
根据组织保证体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责,落实施工质量控制责任，各岗位各行其职.职能表见项目管理职责.
（四）、采购物资质量保证
1、采购物资时，须在确定合格的分供方厂家或有信誉的商店中采购，所采购的材料或设备必须出厂合格证、材质证明和使用说明书,对材料、设备有疑问的禁止进货;
2、物资分公司委托分供方供货,事先已对分供方进行了认可和评价，建立了合格的分供方档案，材料的供应在合格的分供方中选择；
3、实行动态管理，物资分公司、公司科技质量部、经营部和项目管理部等主管部门定期对分供方的实绩进行评审、考核，并作记录，
不合格的分供方从档案中予以除名。
（五)、严格质量管理
1、健全质量保证体系。实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制,使工程质量落实到人和各项具体工作中，做到上道工序不合格，下道工序不开工，职权分明、层层把关.
2、严格原材料、半成品的验收制度，材料组及时提供材质证明、化验单、出厂合格证等。经化验合格的材料才能使用，不合格的产品严禁进场;并且将各种材料试验报告单整理存档。
3、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。
4、所有进场施工技术人员必须熟悉图纸，弄清设计意图，并做好施工技术交底签证，确实掌握操作规程，确保质量控制达到设计要求及验收标准.各分项、分部工程要严格按规范、规程施工，做到一丝不苟，不偷工减料,不粗制滥造。
5、技术交底要有针对性。使基层操作人员能按设计意图和规范要求，保质保量按时完成施工任务，避免造成不必要的返工和浪费。
6、做好隐蔽验收工作及自检资料,每道工序的隐蔽必须经监理验收合格后,方可隐蔽，方可进行下一道工序的施工。
7、质量保证资料应符合验收标准,积累资料要做到及时、齐全、准确、真实，整理资料要做到标准化。
（六）、劳务素质保证
本工程拟选择具有一定资质、信誉好的施工队伍，经业主及监理单位审定后参与本工程的施工，同时，我公司有一套对施工队伍完整的管理和考核办法，对施工队伍进行质量、工期、信誉和服务等方面的考核,从根本上保证项目所需劳动者的素质,从而为工程质量目标奠定了坚实的基础。
（七）、加强成品保护
对于成品和半成品，通常容易出现二次污染、损坏或丢失,势必影响工程进度、增加额外费用，因此,装修施工阶段成品（半成品）保护的主要措施:
1、设专人负责成品保护工作.
2、做好工序标识工作:在施工过程中对容易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工,注意保护\"的标牌。
3、采取“护、包、盖、封”防护措施对产品和半成品进行防护和并由专门负责人经常巡视检查，发现现有保护措施损坏的,要及时恢复。
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