施工复测报告1

国道214线祥云至澜沧江公路

第十一合同段（公朗段）

里程：K99+6~K113+184.297

施工复测报告

云南第一公路桥梁工程有限公司

祥临（二期）工程第11合同段

项目经理部

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参加施工复测人员名单

姓 名 职 务

赵永强 项目经理 赵玉林 项目总工程师 苏云松 技术科长 张之春 质检科长 蔡 弘 合同计量科长 张静德 道路工程师 张智德 测量工程师 其他参加技术人员

张勇 赵兴春 岳斌 赵文鸿 李春芳

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复测情况概述

一、控制点复测：

本标段内的控制点从GPS31～GPS28，共30个点。测量仪器采用

TOPCON GTS-701、TOPCON GTS-711全站仪（该仪器于2004年9月24日经云南省测绘产品质量监督检验站检定合格，有效期1年）。角度测量采用盘左盘右观测两次（一个测回），观测两测回取其平均值；导线点间的水平距离往返精测两次，取其平均值。在施测过程中，因I136点至I138点不通视且I137点没找到，所以复测I138点时引I138-2、I138-1点于I136~I138之间。复测成果平差时以本标段内六个精度较高的GPS点（GPS31、GPS32、GPS25、GPS26、GPS27、GPS28）为已知边分两段进行平差。复测中由于角度闭合差及坐标相对闭合差均满足规范要求，为了精确控制路线，建议采用原设计坐标值。（控制点复测资料附后）

二、基平复测：

本标段内的控制点即为水准基点。复测时采用苏光DSZ2型自动安平水准仪、双面铝合金水准尺往返各复测一次。经多次往返观测，确认大部分水准点能按要求闭合（根据交通部部颁现行《公路路线勘测规程》，高速公路水准基点及增设水准点闭合差为±30L mm，L为两水准基点间路线长度，以KM计），且与相邻两水准点闭合（水准基点复测计算表附后）。

三、中平复测：

中桩复测地高大部分段落与设计基本吻合，但也有部分地段相差

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较大，最大相差0.57米（K2+305～K2+321段），对出入较大的地段请业主及监理工程师参与现场复核，并予以确认。（中平复测资料附后）

四、横断面复测：

复测横断面大部分与设计基本吻合，但仍有部分地段与设计相差较大（主要是高边坡挖方地段），对出入较大的地段请业主及监理工程师参与现场复核，予以确认。横断复测资料单独上报，故复测报告不再包含此项。 五、桥涵调查：

经现场实地详细调查复核后，原设计图纸大部分桥涵的位置、交角、孔径设置都基本合理。其后于2004年12月25日我项目会同公郎镇镇、板桥村村委会相关人员对11合同段内沿线的桥涵进行了调查。在结合工地实际地形、广泛征求地方意见后，我项目将需要增设的涵洞位置一并在此报告中上报，请上级相关部门调查后给予批示。

 附件

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