铁路平交道口施工方案

项目部

2018 年 08 月 26 日

新建铁路与地方村道平交道口施工方案

1. 编制依据

1.1 现行国家有关施工规范、规程及图集

(1) 《铁路技术管理规程》 (2) 《铁路工程施工安全技术规程》 (3) 《铁路工务安全规则》 (4) 《行车组织规则》 (5) 《道口管理细则》 1.2 设计文件及设计图纸

(1) 新建铁路图纸

(2) 地图及原有地方道路调查材料

2. 工程概况 在路堑段和填挖结合部，地方原有道路被新建铁路阻断，因地方改路改渠

仍未实施，导致地方村民必须按照原来的道路从新建铁路上通过，为确保目前 村民出行安全，临时设置平交道口，待地方改路改渠实施后，取消平交道口， 封闭栅栏。

3. 施工组织机构及工期安排

3.1 施工组织机构 由二分部承担施工任务，并成立相应管理小组。 3.2 工期安排

8 月底前完成，确保村民及农机具正常通行。 4. 临时平交道口施工方法 4.1 平交道口技术参数

(1) 平交道口设置宽度 临时平交道口与线路两侧原有地方道路等宽。 (2) 平交道口设置线位 与原有道路线位吻合，正交或斜角按照原有线位实施。 (3) 平交道口设置使用材料

道砟、木枕若干

(4) 平交道口设置其他参数

木枕高出钢轨10mm道口轮缘槽宽度为70~100mm深度为45~60mm

图4-1

4.2平交道口施工方法

平交道口示意图

(1) 道砟铺设与整平

对已铺设的钢轨地段，按照轨面标高和木枕高度倒推出砟高，采用小型捣 固机具捣固平交道口范围内所有道砟，直至密实平整。

(2) 木枕铺设与加固

在平整好的道砟上，按照原有道路线位及宽度，依次布设木枕，木枕高出 轨面

10mm道口轮缘槽宽度为70~100mm深度为45~60mm轨道外侧与木枕直 接紧贴，

轨道内侧留出道口轮缘槽后，木枕侧下方采用木楔填充木枕与钢轨之 间的空隙，确保木枕稳固；木枕之间采用带孔的长钢带用钢钉固定，钢带设置 在木枕端部，防止钢钉突出扎胎。木枕铺设至原有道路接茬处。

(3) 安全设施设置

在原有道路距离道口附近设置“前方施工”警示标识、“减速慢行”警示 标识、“限速5公里/时”，标识均为夜光型。

限速5公里/时 图4-2 安全标识

5•临时平交道口安全防护措施

(1) 在道口附近设置保安亭或安全巡查人员。

(2) 安全巡查人员必须进行安全交底和培训，并宣布纪律。 (3) 道口附近设置照明设施。

(4) 经常检查和维护。设置维护记录本，由现场施工负责人或指定专人每 日检查

一次。

(5) 分部设置应急管理机制，现场突发情况及时汇报及时处理