A.降低温度
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
C.增大温度
D.增大沥青混合料的流动性
答案：B
2.城市道路路线设计的矛盾主要体现在()。
A.平面设计
B.纵断面设计
C.横断面设计
D.竖曲线设计
答案：C
3.路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是()。
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
答案：B
4.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为()。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【L-L免】10【级】
答案：C
5.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的()。
A.设计车辆
B.设计车速
C.交通量
D.通行能力
答案：C
6.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于()。
A.1%
B.5%
C.10%
D.20%
答案：C
7.路基边坡的滑塌破坏属于()。
A.受压破坏
B.弯拉破坏
C.剪切破坏
D.因土质而定
答案：C
8.路基干湿类型的划分指标是()。
A.路基土的稠度
B.路基土的密度
C.路基的临界高度
D.路基的受力状况
答案：A
9.道路通行能力亦称为()。
A.道路交通容量
B.道路交通量
C.道路设计车速
D.道路设计小时交通量
答案：A
10.石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为()。
A.7天
B.28天
C.90天
D.180天
答案：D
11.关于路基基本构造说法有误的一项是()。
A.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成
B.路基宽度越宽越好
C.路基边坡坡度取决于地质、水文条件
D.路基高度取决于纵坡设计及地形
答案：B
12.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是()。
A.缩缝
B.胀缝
C.施工缝
D.纵缝
答案：A
13.水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为()。
A.0.5～1m
B.1～2m
C.3～4.5m
D.5～10m
答案：C
14.关于坡长限制说法错误的一项是()。
A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
D.限制坡长就是说坡长越短越好
答案：D
15.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致()。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C.增强粘结力，增加密实度
D.基本不透水，故水稳性好
答案：B
16.关于路面结构层次说法有误的一项是()。
A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
C.基层是路面结构中的承重层
D.垫层介于面层和基层之间
答案：D
17.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为()。
A.S=S1-S2-S3
B.S=S1+S2+S3
C.S=S1+S2-S3
D.S=S1-S2+S3
答案：B
18.关于竖曲线长度，正确的是()。
A.规范中只规定了最小长度
B.规范中只规定了最大长度
C.规范中规定了最小长度和最大长度
D.规范中没有规定长度限制
答案：A
19.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是()。
A.15℃
B.10℃
C.50C
D.0℃
答案：A
20.土石方运量为()。
A.平均运距与土石方调配数量之和
B.平均运距与土石方调配数量之差
C.平均运距与土石方调配数量之积
D.平均运距与土石方调配数量之比
答案：C
21.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是()。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
答案：A
22.道路线形设计开始于()。
A.平面线形设计
B.纵面线形设计
C.选线
D.路线规划
答案：D
23.路面结构层次中的承重层是()。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.防水层
答案：B
24.关于竖曲线半径，正确的是()。
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
答案：D
25.截水沟在平面上布置的特点是()。
A.与水流方向平行
B.与水流方向相交
C.与水流方向垂直
D.因地形而异
答案：C
26.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离，则超车视距S大小为()。
A.S=S1-S2-S3+S4
B.S=S1+S2+S3+S4
C.S=S1+S2-S3+S4
D.S=S1-S2+S3+S4
答案：B
27.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种()。
A.3
B.4
C.5
D.6
答案：B
28.横向力系数μ的合适范围为()。
A.0.1～0.16
B.0.2～0.3
C.0.3～0.4
D.0.4～0.5
答案：A
29.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设()。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
答案：C
30.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数为()。
A.μ=Y+G
B.μ=Y-G
C.μ=YG
D.μ=Y/G
答案：D
31.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是()。
A.裂缝
B.变形
C.松散
D.接缝损坏
答案：A
32.路面的最基本的功能是()。
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B.给道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基
答案：A
33.路基用土中，优先选用的填料为()。
A.砂
B.粉性土
C.砂性土
D.粘性土
答案：C
34.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是()。
A.图上定线利用的是小比例尺地形图
B.图上定线利用的是大比例尺地形图
C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
D.图上定线只能利用1∶2000地形图
答案：B
35.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的()。
A.粘聚力
B.内摩阻力
C.压实度
D.粘聚力和内摩阻力
答案：D
36.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是()。
A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
答案：A
37.路基边坡稳定性分析与验算的方法有()。
A.力学验算法与试算法
B.力学验算法与计算机法
C.力学验算法与工程地质法
D.数值解与图解法
答案：C
38.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取()。
A.提高沥青粘稠度
B.减少空隙率
C.增加沥青用量
D.减少粗骨料含量
答案：A
39.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是()。
A.Z=T+y
B.Z=T-y
C.Z=T+2y
D.Z=T-2y
答案：A
40.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为()。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
答案：A
41.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。
A.起点
B.路线带
C.中心线
D.终点
答案：C
42.路基施工基本方法中，工效最低的是()。
A.人工施工
B.简易机械化施工
C.爆破施工
D.水力机械化施工
答案：A
43.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是()。
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
答案：B
44.路面抵抗变形的能力是指路面的()。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
答案：C
45.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18～21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用()理论。
A.弹性层状体系
B.极限荷载
C.经验法
D.弹性地基板
答案：D
46.汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为()。
A.向外滑移和向外倾覆
B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆
D.向内滑移和向内倾覆
答案：A
47.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0.8m范围之内，此部分路基称为()。
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.路面
答案：C
48.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是()。
A.路面结构强度
B.路面结构的稳定性
C.路面结构刚度
D.路面的平整度
答案：D
49.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指()。
A.初步设计和施工图设计
B.初步设计和技术设计
C.技术设计和施工图设计
D.以上答案都不正确
答案：A
50.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用()。
A.稠度较低的沥青
B.稠度较高的沥青
C.大空隙率混合料
D.开级配
答案：A
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