在道路运输体系之中，公路桥梁占据着非常重要的地位。路桥肩负着区域跨越运输的重任，与人们的衣、食、住、行息息相关，如果路桥存在质量问题，将会给人们的生命财产埋下隐患。虽然近些年来人们已经在路桥设计中添加了现代元素，然而桥梁损坏问题仍难以有效解决，因此，掌握路桥设计理论，分析路桥损毁原因，采取针对性的措施解决路桥损毁问题，已经成为现阶段一个紧迫且重要的任务。
一、路桥设计理论
科學的、具备可行性的设计方案是项目建设、施工的前提，只有保证了设计方案的质量，才能够有效地推动整个项目工程的建设。路桥工程的设计方案使用需要获得主管部门的批准，参建的企业也需要具备一定的资质。这样才能为路桥质量提供保障，也才能保证项目工程的顺利完成。在对路桥进行设计的时候，设计人员需要综合考虑各种因素，包括路桥、路基、路址等，具体问题具体分析，以合理的技术参数合理安排设计，促使设计趋于科学、合理。
二、公路桥梁结构损坏原因分析
通过分析相关的数据资料可知，现阶段桥梁损坏的原因不仅有小问题常年累月积累的结果，也有突然性的剧烈碰击导致的损坏，包括地震导致的位移，水灾毁坏以及基础沉陷。二十一世纪，经济发展迅速，在经济发展的过程中，企业为了提高自身的市场竞争力，增加企业收益，提高运输效率，大规模的投入大吨位车辆，大吨位车辆给交通带来了剧烈的负荷增长，具体问题包括如下三点：第一，经济发展带动了各个领域，路桥建设领域亦不例外。现阶段我国路桥建设规模呈现逐年增长的趋势，然而比之前增长更快的是车辆数目，尤其是大量重型运输车辆的数目。重型运输车会给公路带来负担。公路在长期负荷的情况下工作，钢筋、混凝土等的性能会受到影响，公路质量必然会受到影响。一旦混凝土出现裂缝，路桥的结构将被改变，严重的时候甚至会导致裸露混凝土腐蚀问题。第二，修建设计不科学，由于设计人员在对项目进行设计的时候缺乏必要的实地考察，或是设计人员考察不全面，致使桥台修建于软土地基上，因为地基土质软弱，路堤填土过高，桥台极易发生沉陷、位移、倾斜问题，严重情况下，更有可能出现滑动、倒塌这样的严重问题，破坏桥台与路堤。另外，桥墩与桥台一样，如果被设计在软地基上，也会因地基不均匀或是软土地无法承载桥墩重量而发生变形等问题，
严重影响路桥质量。第三，在砂砾河床上修建墩台，由于基础埋置太浅，基底砂砾被突发洪水冲空，桥梁基础架空、损毁，变成“空中楼阁”，极易倒塌，危及人们的生命财产。
三、超载对路桥的损坏分析及治理
现阶段，交通调查是桥梁进行荷载设计的主要措施。通过一系列概算，设计者可以获知路桥的荷载值，然而需要注意的是，所谓的“荷载值”只是一个大概的估算，并不是荷载的真实值，也不是桥梁各方面承载的真实状况，它只是一个“代表”，在某种程度上替代桥梁上所可能存在的荷载变化。另外，在经济发展迅速的当下，交通运输的压力日趋加大，重载运输在很多路线上都已经成为了一种常见现象。虽然政府部门采取了一系列的措施禁止运输道路出现重载现象，然而受经济利益驱动，很多运输体系冒着被罚款的代价也要超载，超载现象屡禁不止。想要增加路桥的使用寿命，确保路桥运输具备安全性，必须将重点整治方向对准重载交通，明确重载交通破坏路桥的机理，制定对应的加固措施，对路桥进行针对性维护，加固路桥结构，提升路桥承载能力，解决路桥运输隐患问题。
1、重载交通破坏路桥的形态分析
如果对通过路桥的超载车不加以制止，放任自流，那么桥梁损坏情况无法避免。一旦桥梁结构出现问题，车辆行驶效率、状况都会被影响，长此以往，桥梁的结构、性能遭到破坏，损坏情况将越发的严重。以多梁形式组成的组合式桥梁是比较常见的桥梁种类，根据相关数据资料显示，组合式桥梁破坏现象多是横向联合结构被破坏所导致的结果。由于结构遭到破坏，主梁挠度增加，重车道位会出现较严重的车辙，继而对车辆运行的平顺性产生不利的影响，桥面铺装沿主梁的铰缝产生纵向的裂缝。从桥下观察桥梁，可以发现铰缝开裂，桥面降水沿铰缝渗漏，铰缝内用以填充的混凝土以块状形式不断剥落；沥青混凝土铺装开裂、渗水，桥面铺装层及铰缝渗水、破裂。由于混凝土铺装层及铰缝实现了桥梁上部各主梁间横结构之间的联结，因此，一旦混凝土铺装层及铰缝出现问题，桥梁上部各主梁间横结构也会因遭受破坏而丧失原本的功能。在这种情况下，一旦有重载车辆通过，巨大的压力无法在路桥主梁之间传导，重车道上的荷载将全部由重载车辆车轮下的单独主梁承担，主梁承担了原本该有整个桥梁所承载的负重，承载能力下降，且容易遭到破坏。
2、调查重载交通，确定重载交通的具体情况
想要以重载车辆对桥梁的破坏为依据对路桥进行针对性加固，相关人士需要调查重载交通，确定重载交通的具体情况，具体的落实可以包括如下步骤：首先，定期对路线进行交通观测，对重载车辆进行称重，并记录车辆的车型、轮距、轴间距、车厢全宽等。对获得的资料进行汇总，对车辆进行分类，选择最具典型意义的车辆进行分析平均车辆的轴重以及实测车重，并以此为依据构建重载车辆荷载的抽象力学模型，为路桥设计者提供相关数据资料。
3、不同桥梁受重载车辆影响的分析
通过分析各类重载车辆对桥梁的影响结果，可以得出重载车辆对同等跨径正桥的影响略高于斜交桥的结论。这是因为重载车辆在通过斜桥时，轮胎处于不同的位置上，不利于轮胎“工作”，而处在相对有利位置上的轮胎并没有起到分摊压力的作用，这就使得路桥在不利位置上受到成倍增长的压力，也更容易遭到破坏。一般来说，中小跨径桥梁的跨径增减与恒载内力所占比例成正比，与活载内力所占比例以及重载车辆对桥梁的不利影响成反比。换句话说，也就是重车会对小跨径桥产生较大的荷载影响，造成小跨径桥更为严重的破坏。
结束语
现阶段，我国的国民经济不断发展，对道路的高质量要求越来越严苛。为了保证设计出的路桥更具科学性、安全性，设计者必须从完善、全面的角度出发，保证路桥的设计质量，进而为保证人们的生命财产安全打下基础。当然，想要依靠科学设计解决路桥损坏问题还远远不够，国家相关部门也应对重载交通有所作为，除了对重载车辆进行控制、禁行之外，还要协助路桥项目施工企业从技术方面强化桥梁，提升桥梁荷载，使我国的桥梁满足现阶段的车辆负荷要求，进而全面的发展我国的交通、经济。
参考文献
[1]胡国海.分析公路路桥设计及桥梁结构损坏原因[J].科技创业家，2014（03）. [2]赵德荣.分析公路路桥设计及桥梁结构损坏原因[J].黑龙江科技信息，2014（10）.
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