公路工程路基施工质量控制技术分析

公路工程路基施工质量控制技术分析

摘要 公路工程中的路基是公路基础结构，具有稳定性与承载力等功能，其施工质量好坏直接影响着公路的路面平整度与使用寿命，加强施工质量的控制技术，可有效提高公路路基的施工质量，确保公路路基的使用寿命。本文就公路工程中，路基施工质量的控制技术进行了分析讨论。

关键词 公路工程；路基；施工质量；控制技术

近些年，我国的公路交通事业发展迅速，公路工程建设成就巨大，但在公路工程施工中，也出现了一些施工问题，类似于路基施工控制技术不严，管理粗放与质量管理不恰当等，路基对于公路工程的施工质量具有重要影响，加强路基常见质量问题分析，并采取恰当的技术方法进行控制，可有效保障公路路基质量。

1 公路工程常见的路基问题

1.1 路基沉陷与冻胀

在公路工程中，会常见路基沉陷问题，路基出现沉陷原因是较多地，大致可归结为下列方面，其一，桥涵通道的结构和路基衔接位置应用材料质量比较差，辗压的压实度不够，长期应用中出现路基沉降问题；其二，在公路工程的施工当中，软土路未处理，或者处理方式不够合理，致使沉降问题出现，如果公路建设时间段，其路基并没有自然沉降的时间，稳定性不够，再加上工期制约，多数施工企业在公路路基未充分自然沉降基础上，实施路面修建，这样路基沉降就会直接反映在路面之上；其三，在路基施工当中，公路土壤的水分比较多，其填筑过程，土壤未达到要求，致使公路路基出现沉降。公路路基在施工时，潮湿路段出现冰冻，路基里的水分向上聚集移动，出现公路路基冻胀情况，在春天暖融季节，公路路基就会变得湿软，其强度也会下降，公路上大量行车，路面会出现鼓包、弹簧与车辙等状况。

1.2 公路沙害与纵向裂缝

公路工程位于风沙地区的，公路路基常见风沙病害，主要表现为风埋于风蚀，特别是沙埋，公路路基遭遇沙埋形式主要有两种，一种是流动的沙丘地，因沙丘不断移动，路基被掩埋或风蚀，出现变窄、削低与崩塌等状况；另一种是风沙活动区，因砂粒堆积沉落，路基被掩埋。纵向裂缝在公路路基施工中，也是常见路基病害，纵向裂缝出现原因主要是由于下列因素造成的，一是开始时，路基的填筑宽度不足，镶边时，未依据有关规定自上向下分层的填筑碾压，致使公路工程竣工后，镶边出现下沉，造成裂缝出现；二是路基施工过程中，路基实施半挖半填路段时，其填挖的交接处未依据挖台阶的方式进行分层填筑并压实，致使路基出现纵向的裂缝，公路路基施工当中，应适当加宽填土的宽度，以防裂缝出现；三是公路路基施工当中，植被与软土地的清理不恰当，有些地方未清除干净，淤泥没有全部运送到场外去，此时实施填土，容易出现纵向裂缝。

2 路基的施工控制技术

2.1 路基路面的平整性

在公路工程的路基施工当中，基层不平，面层摊铺平整，当压实后，也会出现路面的不平现象，为确保公路路面的平整性，施工当中，需要注意基层的平整性。在基层施工时，要严格依照路面基层的施工技术要求来施工，并做好基层的养护工作，可采取湿砂或不透水的薄膜给予养护，或者采取沥青乳液的喷洒给以保护；同时，对行车进行严格控制，一旦出现坑槽，可采取同样的材料进行修补压实，不能应用松散的颗粒进行填补；面层在摊铺前，要将基层的表面进行认真清扫，保证基层表面的清洁，并无杂质与松散的浮料，放线要认真抄平，保证基准线与基层标高的无误性，如果基层的标高在控制范围外，需要铲平，对于低处要用下面层进行补平，将石灰稳定土当作底基层，能应用平地机进行刮平，一直到平整度合格，应用水泥稳定的碎石时，其基层应该使用摊铺机进行摊铺，并注意摊铺的宽度与施工接缝位置的平整性。

2.2 路基填料与裂缝防治

公路工程中，路基稳定性与强度与路基压实度与填料性质具有很大关系，对路基的填料进行选择规范是必要的，路基填料通常包括砂砾与含水量、塑性指数合格的土，对于沼泽土、淤泥、生活垃圾与冻土等是不应用的，粘土的塑性指数比较大，通常不用于填料，如果使用粘土，一定要控制好含水量，并在最佳状况下，实施碾压，排水设施要准备好，路堤填筑的时候，要对原地面给予处理，如果经过耕地，在填筑前，要预先将其填平压实，填筑高度要控制在1m以内，注意路基范围有无树根与草丛，要将其全部挖除清理，基地表层土含有腐殖土，可使用人工或者机械将其清除并换填。我国目前的公路工程多采用整体道床方式，这种裂缝类型主要有非荷载裂缝与网状裂缝，前者是因反射性或者自身温差所导致的裂缝，后者为整体道床的自身承受力不能支持外界拉力造成的，致使网状裂缝出现，要防止裂缝出现，做好质量控制，需要注意下列两方面：一是对面层裂缝进行防治，沥青非荷载裂缝主要是由于温度或反射等因素造成的，跟沥青自身质量相关，沥青针入度的指标高，其温度的敏感性会越低；二是基层裂缝控制，在施工时，基层材料最好选择混凝土的收缩性比较小的，并在施工过程，考虑到混凝土自身裂缝机理，以免基层出现裂缝。

2.3 公路路基的压实度

在公路工程的路基施工当中，压实度是质量控制中重要的指标，为控制公路路基的压实质量，应注意压实机械工作的效率，主要做好下列工作：首先，对不同种类的填土进行实验，准确确定填土的最佳含水量与最大干密度，对路基压实度产生影响的因素主要由碾压工艺、压实功能、含水量与强度等，多数情况下，通过压路机械合理选择，对松铺厚度与碾压的遍数进行确定，在填筑前，处理压实路基，并解决碾压工艺与压实功能等；其次，填料的含水量并不好控制，对于路基的压实度造成影响较大，加强填料含水量控制，可有效确保路基的压实度，

要在填料含水量最佳时给予压实，如果填料的含水量比较大，可通过掺灰或者翻松晾晒来处理，以降低含水量，如果含水量比较低，可给予翻送洒水进行闷料，让填料含水量符合要求；再者，施工时，要分层填筑与碾压，松铺厚度要适宜，注意机械燃料消耗量，避免填土压实费用的增加，在路基施工的时候，可选择低液的限粉土与限粘土，确定填土分层压实度，其厚度要控制在2dm以内，碾压前，要注意填土层平等度与厚度，加强压实均匀性，其最大松铺厚度要控制在3dm以内；最后，在路基压实当中，还要注意压实顺序与遍数，并非碾压遍数多，其压实效果就会好，应按照试验路段所确定遍数来碾压，以确保每层压实度均匀，符合设计要求，碾压遍数太多，其填土密实度不一定会增加，反而可能造成土体的破坏，得到相反效果，还不经济，对于压实顺序，可按照先慢后快与先轻后重的原则来实施。3 路基施工质量的控制措施

3.1 施工前的准备工作

在公路工程中，路基的施工质量与其控制管理具有密切关系，为保证路基的施工质量，公路施工企业应该建立基础质量的控制体系，在施工前，加强工程实际状况与技术文件的综合分析，并依据公路工程的实际状况，不断完善基础质量的控制体系，保证路基施工的质量控制适用性，防止质量控制体系出现不适用公路施工的情况。同时，施工前，注意路基放样，将路线中桩恢复，并标出路堤坡脚、地界桩与边沟等具体的位置桩，对填料土样给予试验，清理场地，填筑前，填方路基要压实，基底的松散土厚度在3dm以上时，要翻挖之后，再实施分层的回填压实，对于截水沟与边沟的开挖，要做好相关临时排水设施，并避免路基冲刷与水沟的淤积。

3.2 施工材料与技术的控制管理

在公路工程中，对路基的施工材料进行控制是工程质量控制基础，对于公路施工质量具有重要影响，针对施工材料可建立合理材料管理体系，加强材料管理体系的针对性，依据路基质量状况，选择合理路基材料，不同的路基材料，其质量要求与控制重点是不同的，如片石加固材料更为注重进场检验与存放管理，而三合土路材料更为注重材料内容的控制，根据不同路基材料，采取合理的质量控制管理方法，以确保材料质量良好性。在施工过程中，施工技术控制对于工程质量影响是非常重要的，公路工程企业，应加强技术交底管理，对工程施工的工艺流程与技术方案重点进行管理控制，确保公路路基质量。

3.3 加强质量控制点的科学设置，并注重养护管理

在公路工程施工中，路基质量控制点的科学设置是路基质量控制重要方式，根据公路实际状况，对质量控制点进行科学设置，是确保工程质量实施的关键，质量管理与技术人员对各控制点进行监控，并建立相应的控制点的检验记录，根据实际状况来填写，给路基施工之后的质量问题与技术资料的整理等奠定基础。为进一步加强质量控制管理，路基施工单位还应建立完善的质量控制信息库，对公路工程全部有关信息给予归类整理，便于后期工程的参考。养护管理对公路路基质量控制也具有重要影响，在施工前，就应做好养护计划，确保设备完好，防

止人为因素影响，根据工艺要求实施路基工作，确保公路路基的良好质量。

4 结论

在公路工程中，路基质量控制优劣对整个工程质量有很大影响，要加强路基质量控制，需要实施系统的全过程控制，培养员工的全过程质量控制理念，并构建相应的质量控制体系，加强路基施工技术合理性，严格按照相关质量规范与技术要求来实施，确保公路的路基质量，防止质量问题出现，确保整个公路工程的质量控制。

参考文献

[1]尹强.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技致富向导，2011（8）.

[2]卢芳芳.公路工程路基施工的质量探讨[J].技术与市场，2012（8）.

[3]丁华元.公路路基施工技术要点分析及质量控制[J].科技传播，2011（16）.