一、工程概况 .................................................................................................. 1 二、主要技术标准 .......................................................................................... 1 三、参建单位 .................................................................................................. 1 四、编制依据 .................................................................................................. 2 五、涵洞工程数量 .......................................................................................... 2 六、工程特点及技术、质量标准 ................................................................. 3 七、监理工作的范围及重点 ...................................................................... 10 八、 钢筋混凝土及混凝土 ........................................................................ 11 九、监理工作流程 ....................................................................................... 35 十、深基坑工程 ........................................................................................... 46 十一、涵洞施工质量监理控制重点 .......................................................... 50 十二、涵洞现场施工监理控制要点 .......................................................... 51 十三、监理监控目标及监控手段 .............................................................. 52 十四、涵洞质量监理标准 ........................................................................... 54 十五、涵洞观感质量合格标准 .................................................................. 57 十六、监理工作的方法和措施 .................................................................. 57 十七、旁站具体部位及工序 ...................................................................... 64
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一、工程概况
新建铁路敦格线〔甘肃段〕位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线路全长。
柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长。另包括柳沟站上行疏解线。
二、主要技术标准 1．铁路等级：国铁I级；
2．正线数目：单线，预留复线条件； 3．旅客列车设计行车速度：120公里/小时； 4．限制坡度：6‰，加力坡13‰；
5．最小曲线半径：一般1200米，困难800米； 6．牵引质量：4000吨； 7．牵引种类：电力；
8．机车类型：货运HXD系列；客运SS系列； 9．到发线有效长度：850米，双机880米； 10．闭塞方式：自动站间闭塞。 三、参建单位
工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司
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监督单位：铁道局工程质量安全监督总站兰州监督站 设计单位：中铁第一勘察设计院集团 监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司 承包单位：中铁三局股份. 四、编制依据
1、《新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划》； 2、已批准的敦格铁路涵洞设计文件； 3、《工程建设标准强制性条文》〔涵洞部分〕；
4、《铁路混凝土与砌体工程施工标准》〔TB 10210-2001〕； 5、《混凝土结构工程施工标准》GB50666-2011
6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB 10424-2010〕； 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》〔TB 10415-2003〕； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕； 9、《铁路建设工程监理标准》(TB10402—2007)。 10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。 11、建设单位的其他有关专业管理的规定. 五、涵洞工程数量
孔径类型 盖板涵 涵洞 框架涵 涵长 横延米 260 1381 401 86 涵长 孔径类型 横延米 1 1-3.0m 1-m 1 1 1 1 2 2 2
孔径类型 矩涵 涵长 涵洞小计 横延米 横延米 1-2m 1 六、工程特点及技术、质量标准 1、工程特点 〔1〕自然条件恶劣
敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小， 蒸发量大〔年最大降雨量105.5～252.3mm，年平均蒸发量2505.1～2578.5mm〕，植被稀疏，地表主要为细圆〔角〕砾土，部分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且持续时间长。
〔2〕全线80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地段有泥石流、风吹雪等。
〔3〕环保、水保、文物保护要求高
线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。
〔4〕敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。
〔5〕季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。
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〔6〕地形地貌
线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原，祁连山山地两大地貌单元。
1〕祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原〔DK0+000～DK191+000〕可划分为党河冲积平原，鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原，鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原，库姆塔格沙漠，当金山山前冲洪积倾斜平原五个次级地貌单元。
当金山山前冲、洪积倾斜平原〔DK93+500～DK191 +000〕：地形南高北低，远离山脚地形平坦、开阔，呈东、南、北三面高，中部及西面低之势。当金山山前附近冲沟发育，一般沟深在2～10m之间，局部深达40m，地形起伏较大。地表植被不发育，呈戈壁景象。海拔在1450～2880m之间。
2〕祁连山山地〔DK191+000～DK273+000〕可分为当金山中高山等次级地貌单元。
① 当金山中高山区〔DK191+000～DK260+000〕：海拔一般在3500m以上，相对高差500～1000m。北坡陡，南坡相对较缓；山势陡峻，纵横沟谷发育，切割剧烈。
②山间盆地根据所处的地理位置不同，又可分为当金山南麓洪积倾斜平原区、塞什腾山北麓洪积倾斜平原区2个地貌单元。
当金山南麓洪积倾斜平原区〔DK213+000～DK260+000〕：高程在2890～3020m之间，地势北高南低，地形平缓，地表植被稀疏, 呈戈壁景象。
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〔7〕水文地质特征 1〕地表水分布及特征
沿线经过地区的主要河流有党河、哈尔腾河、鱼卡河。这些河流均常年有水，依靠大气降水、冰川和泉水补给，支流较多，流程较长，流量变化较大，水质良好，可供生活及工程用水。
主要湖泊有大、小苏干湖及大。小苏干湖为开放式湖泊，有进出口，大苏干湖为闭合式湖泊，小苏干湖的水流入大苏干湖。
2〕地下水分布及特征
线路经过地区，受地貌单元、地层岩性等因素的控制与影响，地下水赋存条件各不相同，水资源总体贫乏而且水质一般较差。仅在河〔沟〕谷的某些地段、盆地、山前冲洪积平原前缘和断裂带等处有地下水埋藏，部分地下水水质较好。根据地层岩性、地质构造及地形地貌将地下水分为第四系孔隙水和基岩裂隙水两大类型。
① 第四系孔隙水
第四系孔隙水分为潜水和承压水两种类型。潜水主要分布在党河冲积平原、哈尔腾河〔苏干河〕谷、小苏干湖周边。含水层为砂类土及碎石类土，厚度10～60m，潜水埋藏深度2～70m，含水层岩性比较均一，富水性较强。承压水主要分布在花海子等盆地内及边缘地区。含水层细粒及砂砾层，水位埋深在2～10m间，水量一般。
② 基岩裂隙水
该区由富水程度弱—贫的裂隙含水岩组组成。分布在当金山山中高山区，其岩性主要为砂岩、片麻岩、片岩、花岗岩、大理岩、闪长岩，其补
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给来源主要为大气降水、冰雪融水，由于斜坡地形使降水很快以片流、泉水形式向地表排泄，水量不大。
3〕地下水的侵蚀性评价
全线地下水贫乏，且水质不好，党河冲积平原、当金山区及其山间盆地地下水水质较差，对钢筋混凝土具有硫酸盐、氯盐侵蚀性，环境作用等级为H1～H2、L1。局部地段水质较好，无侵蚀性。大、小柴旦山前冲洪积平原，地下水水质较好，一般无侵蚀性，仅个别地段水质差，具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
〔8〕地震动参数区划
据国家质量技术监督局2001年发布的《中国地震动参数区划图》〔GB18006-001〕及《新建铁路敦煌至格尔木线甘肃段〔DK90+000- DK217+000〕沿线地震区划和重点工程场地地震安全性评价报告》、《敦-格铁路青海段工程场地地震安全性评价报告》并结合沿线工程设置情况，全线地震动参数地震动峰值加速度在0.10～0.30g之间〔相当于地震烈度七、八度区〕，地震反应谱特征周期为0.40～0.45s。
甘肃段地震动峰值加速度调整段落表
里 程 范 围 DK128+900～DK173+350 长度〔km〕 地震动峰值加速度〔g〕 调整前 调整后 〔9〕气象特征
沿线经过地区，当金山以北为中温带干旱气候区，降水量小，蒸发量大，冬冷夏热，空气干燥。年平均气温6.8～9.5°C，最冷月平均气温-14.6～°
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C，最热月平均气温19.1～32.7°C，年最大降雨量105.5～252.3mm，年平均蒸发量2505.1～2578.5mm，历年平均风速1.4～3.0m/s。当金山以南至柴达木盆地北缘地区属高寒半干旱气候区，干旱少雨，日较差大，四季不分明，冬季酷寒而漫长，夏季短暂而不热，全年气温低，是典型的大陆性气候。年平均气温1.9～3.1°C，最冷月平均气温°C，最热月平均气温15.9～17.0°C，年最大降雨量，年平均蒸发量1806～3297.9mm，历年平均风速2.1～3.5m/s。沿线土壤最大冻结深度分段采用值见下表。
敦格线土壤最大冻结深度分段表
序号 1 2 3 4 定测方案里程 DK39+000～DK147+500 DK147+500～DK185+600 DK185+600～DK266+000 DK266+000～DK273+000 数值〔cm〕 150 200 235 200 〔10〕河流水文
本次线路通过地段从水系上划分主要经过河西走廊以北的疏勒河水系，及以小苏干湖等为主的内陆湖泊流域，沿线跨越的主要大中河流均属内陆河流，本段只有党河。
从流域形态上看，本段河流特点为多发源于当金山区，上游植被较好，山坡陡峻，河流上陡下缓，河道较为开阔，而河道中下游山口处则形成峡谷区，且河道较为弯曲，河床多为卵石及圆砾土，出山后河流纵向不稳定，常有漫流发生，终渗失于荒漠戈壁滩或汇入各大内陆湖泊。
本段地区降雨特点是降雨稀少，降雨量的分布明显受地形地势的影响，降水分布差异较大，一般规律为由南向北，由东向西递减，并随着海拔高
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度的升高而递增。降雨主要集中在每年的6月至8月，降雨量占全年的60%以上，本段洪水主要由暴雨及冰川融雪所致，洪水具有来势猛、历时短、暴涨暴落、峰值时间短、最大流量和最小流量相差较大的特点。
〔11〕沿线水利、工矿企业、城市、交通、风景名胜、文物古迹、自然保护区、水源保护区等现状及规划
1〕水利设施
党河水库：1975年开始运行，先后经过二期扩建和除险加固，坝顶高程，设计总库容4640万立方米，主坝为沥青混凝土心墙砾石坝壳结构。主要枢纽建筑物有：主坝，副坝，输水发电隧洞，临时溢洪道，排沙泄洪洞，2号副坝，电站等。
引党济红工程：将党河水引入阿克塞县城，解决县城生活及人、畜饮用水严重短缺的局面。引党济红引水工程起始党河西滩渠首，落至阿克塞岔路口以南1km处，渠线全长，设计流量/秒，加大流量/秒，断面为～的混凝土预制管。
2〕矿产资源及工矿企业：肃北县东南党河流域的金属矿藏，阿克塞县阿尔金山石棉矿，距离线路均较远。
3〕城市及主要经济据点：敦煌市〔县级〕、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县〕。
4〕交通及管线：线路与沿线等级公路柳格公路〔G215线〕交叉3次、均为铁路上跨公路立交通过，无改移公路工程。跨越公路桥梁已按照公路管理部门提出的技术要求进行设计。
线路与仙敦天然气管道交叉10次，均以梁式桥跨越通过，无迁改工程，
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仅进行防护。经与产权单位青海油田公司协商，原则同意敦格铁路跨越仙敦输气管道。
5〕文物古迹及风景名胜区：主要集中在敦煌市，对线路方案有影响的主要是祁家湾遗址墓群、西千佛洞、南湖塞墙。现采用的线路方案及文物保护方案均已得到文物部门的认可及批复。
6〕自然保护区：阳关自然保护区、小苏干湖自然保护区，线路均已绕避。
7〕区域开发规划：与线路有关的主要有敦煌市七里镇、阿克塞工业园区等，均已设站予以铁路运输配套服务。
2、技术、质量标准
1〕、在合理使用及正常维护条件下，路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；
2〕、开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；
3〕、 按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率到达 100%；
4〕、 按照验收标准单位工程一次验收合格率100% 。 5〕、 杜绝较大及以上施工安全事故； 6〕、 杜绝质量重大及以上事故； 7〕、 杜绝较大及以上道路交通责任事故； 8〕、 杜绝较大及以上火灾事故；
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9〕、 控制和减少一般责任事故；
10〕、 实现业主对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。
11〕、 在保证工程安全、质量、工期、环保和科技创新目标的前提下，将总投资控制在批准总投资额以内，实现最正确社会效益和投资效益。
12〕、 认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，坚持项目建设“三同时”，全力把敦格铁路建成为“路基安全防护、生态环境和景观设计于一体，表达人与自然相和谐”的绿色风景线。
13〕、按铁道部和业主规定办理验工计价签证，保证签证的各项工程数量准确，不超计。
七、监理工作的范围及重点 1、监理工作范围
涵洞的基坑处理、模板及支(拱)架的安装和拆除、钢筋原材料(加工、连接)与安装、混凝土浇筑、砌体原材料和砌筑、防水层、沉降缝及附属设施结构工程等。
2、监理工作的重点
(1)应对涵洞测量放样、地基承载力进行检查
(2)应做好涵洞模板、防水材料、钢材、混凝土原材料等进场检查和验收。
(3) 基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。
(4) 涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、
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排水设施连接应平顺、稳固。
(5)盖板涵基础和边墙的施工应符合设计要求。盖板现场浇筑时，宜采用钢模板施工，并应按设计沉降段连续进行混凝土浇筑。不能一次连续完成混凝土浇筑时，应按垂直涵洞轴线方向设置施工缝，接续施工时应符合铁道部现行路混凝土与砌体工程施工标准的有关规定。
(6) 过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。
八、 钢筋混凝土及混凝土 1、钢筋混凝土结构 1. 钢筋混凝土工程
1.1 监理工程师应审查原材料的出厂质量证明文件或检验单，检查合格后，才批准承包单位的原材料进场和储存，并对储存情况进行检查。
1.2 监理工程师应对钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂、砌
块〔石料、混凝土砌块〕等材料进行进场质量检验查，并按规定进行复试。
1.3 监理工程师应对张拉设备的性能、检定情况进行检查。 1.4 审批混凝土配合比设计方案。在混凝土施工一个月之前，承包单位应向监理工程师呈报混凝土的配合比设计，监理工程师应按承包单位的配合比重新抽检各项技术指标。如不合格，退回并重新设计、报批；如合格，则批准使用。
1.5 检查承包单位的拌和站〔拌和、运送的机械设备、工具安装及运转〕情况，合格后由监理工程师批准承包单位使用。
1.6 钢筋混凝土工程施工时，监理工程师应按标准要求检查以下内容：
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〔1〕支架和模板制作、安装。
〔2〕钢筋制作、安装；预应力材料安装及张拉。
〔3〕施工过程中混凝土、砂浆配合比、拌和物和易性检查。 〔4〕混凝土浇筑和养生。
1.7 监理工程师应按规定频率对混凝土、砂浆强度进行平行检测或见证检测，所用的混凝土试件均须由监理工程师制作，送监理试验室〔或指定的中心试验室〕试压，并签署强度试验报告。监理工程师见证取样检测为承包单位检验次数的10%，平行检验为承包单位检验次数的10%，但至少一次。必要时，还应进行耐久性(如抗冻性、抗渗性、耐磨性等)和混凝土的弹性模量试验检查等。 2、 钢筋
2.1 钢筋工程质量控制的监理流程图
钢筋原材料的质量检查 ·按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收 ·抽样做力学性能试验 ·运、存的检查
钢筋安装质量检查 钢筋加工质量检查 ·钢筋的连接·弯折的尺寸 ·接头的位置·钢筋的替换 ·钢筋的根数、型号 ·几何尺寸·现场绑扎 2.2 凡混凝土结构和砌体工程中使用的钢筋，无论是热轧、冷拉〔拨〕、
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光圆还是带肋的钢筋均应符合以下现行的标准：
〔1〕《低碳钢热轧圆盘条》〔GB/701-1997〕； 〔2《钢筋混凝土用余热处理钢筋》〔GB13014〕； 〔3《预应力混凝土用钢丝》〔GB/T5223〕； 〔4《预应力混凝土用钢绞线》〔GB/T5224-2003〕； 〔5〕《预应力混凝土用热处理钢筋》〔GB4463〕； 〔6《钢筋混凝土工程施工验收标准》〔GB50204〕； 〔7《钢筋混凝土结构设计标准》〔TJ10〕；
〔8〕《预应力混凝土结构用碳素钢丝》〔YB255-64，冶金部标准〕。 2.3 钢筋原材料的质量控制要点
钢筋进场时，监理工程师应查验质量证明文件和试验报告，并核查钢筋的规格、品种与数量。
2.3.2 质量证明文件为抄件〔或复印件〕时，监理工程师应检查抄件人、抄件〔或复印〕单位及其签字盖章情况、原件编号及存放处。
2.3.3 对国产钢筋的机械性能试验，监理工程师应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四大技术指标。如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量的试样，重作试验，重作试样全部达标，则可判为符合本项要求。假设仍有一项不符合标准要求，则该批钢筋为不合格产品。
2.3.4 对进口钢筋，监理工程师应核查是否严格遵守“先试验、后使用”的原则，严禁未经试验就盲目使用。当国别及强度等级不明时，除严格按试验结果确定钢筋的级别外，并注意此种钢筋不宜在主要承重结构的重要部位上使用。
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2.3.5 对于普通钢筋，监理工程师见证检测或平行检验钢筋的力学性能〔屈服强度、抗拉强度和伸长率〕和工艺性能〔冷弯〕；试件应按批抽取〔以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计〕。
2.3.6 对于预应力筋，监理工程师平行检验预应力筋的拉伸试验、弯曲试验或反复弯曲试验；试件应按批抽取〔以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30t为一批，不足30t也按一批计〕。
2.3.7 监理工程师应对钢筋外观进行检查；钢筋应平直、无损伤，外表无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
2.3.8 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，监理工程师应核对设计变更文件。
2.3.9 对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机械性能差异较大时，监理工程师应监督承包单位进行复验，复验不合格的钢筋不准使用，并监督其处理过程。
2.3.10 钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，承包单位均应作具体明确说明，并经设计单位或监理工程师认可。
2.3.11 焊接材料进场时，除必须有生产厂家的出厂质量证明外，承包单位应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。假设选用国产新型焊接材料，制造单位应另行研究相适应的焊接工艺，并经监理工程师批准后，方可投入使用。
2.4 钢筋加工的质量控制要点
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2.4.1 检查并平行检验钢筋的加工质量，钢筋加工允许偏差应符合验标的有关规定。
检查钢筋连接质量〔纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量〕。
〔1〕对于钢筋焊接接头，监理工程师见证检测钢筋焊接接头的力学性能试验；试件应按批抽取〔同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计〕。
〔2〕对于承受静力荷载为主的直径为28mm～32mm带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头，监理工程师见证检测连接接头的力学性能检验，试件应按批抽取〔同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计〕。
〔3〕监理工程师见证检测闪光对焊接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽。
〔4〕 监理工程师根据接头型式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。
〔5〕 监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置；配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
2.5 钢筋安装质量控制要点
2.5.1 检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。
2.5.2 检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层厚度。
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2.5.3 在混凝土浇筑过程中，安装的钢筋骨〔网〕架不应阻碍浇筑工作正常进行，也不应造成施工接缝。
2.5.4 钢筋与模板之间水泥砂浆垫块的强度不应低于设计的混凝土强度，且垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
2.5.5 多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接支撑在模板上。
3. 模板及支〔拱〕架
3.1 模板、支〔拱〕架的监理流程
3.2 模板及支〔拱〕架设计的监理要点
3.2.1 审查模板和支〔拱〕架的施工详图时，注意模板及支〔拱〕架的
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模板、支〔拱〕架设计监理 ·强度 ·刚度 ·稳定性 模板、支〔拱〕架制作和安装质量检查 ·尺寸、平整情况 ·平面位置 ·顶部标高 ·节点联系 ·纵横向稳定 模板、支〔拱〕架的拆除质量检查 ·混凝土强度 ·拆除顺序 设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
3.2.2 审核模板和支〔拱〕架设计的强度、刚度、稳定性计算书。模板及支〔拱〕架应具有足够的强度、刚度和稳定性，以便能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。
在审查支〔拱〕架的预拱度时，还应考虑以下因素： 〔1〕支〔拱〕架承受施工荷载后引起的弹性变形。 〔2〕超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度。 〔3〕由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形。 〔4〕梁或拱圈因结构重力引起的弹性挠度。 〔5〕支〔拱〕架基础在承受荷载后的塑性沉降。 〔6〕在承受荷载后的非弹性变形。
3.2.4 模板及支〔拱〕架与脚手架之间不得相互连接。
3.2.5 模板及支〔拱〕架要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
3.3 模板及支〔拱〕架安装的质量控制要点
3.3.1 检查模板及支〔拱〕架的材料质量、结构形式、安装尺寸。 3.3.2 检查预埋件的规格、数量、尺寸、位置及安装牢固情况。 3.3.3 模板安装必须稳固牢靠，安装过程中必须有防倾覆措施。支〔拱〕架结构应安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击。
3.3.4 模板接缝应严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。浇筑混凝土前，模板内的积水
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和杂物应清理干净。
3.3.5 监理工程师应复核支架整体、杆配件、节点、地基和其它支撑物的强度和稳定检算资料。支架的支承部分，必须安置于可靠的基底〔地基〕上，并符合以下规定：
〔1〕在一般地基〔特别是湿陷性黄土〕上直接安设支架时，应有防、排水措施。
〔2〕在冻胀性土大的地基上，应保证结构在施工期间土冻融时仍保持设计位置。
3.4 模板及支〔拱〕架拆卸的质量控制要点
3.4.1 监理工程师应检查拆除承重模板及支〔拱〕架时混凝土的强度。拆模前应进行一组同条件养护试件强度试验，监理工程师见证试验。 3.4.2 拆除非承重模板时，保证混凝土外表及棱角不受损伤，监理工程师应巡视检查。
3.4.3 监理工程师巡视检查模板及支〔拱〕架拆除过程，应注意： 〔1〕模板及支〔拱〕架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计和设计要求。如设计无规定，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。 〔2〕满步式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。卸落拱架时，应设专人用观测拱圈挠度、结构变化、裂缝发生情况。 4. 混凝土原材料 4.1 水泥质量控制要点
4.1.1 常用水泥采用的国家标准包括：
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〔1〕《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》〔GB/T175〕；
〔2〕《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》〔GB1344〕。
4.1.2 水泥进场时,必须按批(同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥,散装水泥每500t为一批,袋装水泥每200t为一批,当不足上述数量时,也按一批计)对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收；其氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度等技术指标必须符合现行国家标准。每批抽检一次，进行强度、凝结时间、安定性试验。监理工程师平行检验或见证取样检测，并检查全部产品合格证、出厂检验报告和试验报告。 4.1.3 当在使用中对水泥质量有疑心或水泥出厂日期逾3个月〔快硬硅酸盐水泥逾一个月〕时, 监理工程师应催促承包单位再次进行强度试验,并按试验结果使用。
4.1.4 监理工程师应对现场使用的水泥与出厂合格证或试〔化〕验单标明的品牌、标号及批量进行核对。
4.1.5 水泥出厂合格证经核查为不合格，或水泥复查试验结果评定为不合格时，该批水泥不准使用到工程中去。监理工程师应监督其处理过程。 4.1.6 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。
4.2 粗、细骨料的质量控制要点
4.2.1 拌制混凝土所用的粗骨料，应按批〔同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料,每400m3或600t为一批,不足400m3或600t也按一
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批计〕进行检验,其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合验标的相关规定。每批抽检一次，监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。 4.2.2 粗骨料中有害物质含量均应在限量或要求标准之内，粗骨料中有害物质含量超过限量或标准要求时，通过专门检〔试〕验，证实能满足混凝土耐久性要求且符合设计要求时才可采用。
4.2.3 拌制混凝土所用的细骨料，应按批〔同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料,每400m3或600t为一批,不足400m3或600t也按一批计〕进行检验,其颗粒级配、细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》〔JGJ52〕的规定；含泥量、泥块含量应符合验标的相关规定。每批抽检一次，监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。 4.2.4 采用海砂为细骨料时，监理工程师应核查氯盐含量。对预应力混凝土用海砂，氯盐含量不应大于0.1%；除位于水上和水位变动区及潮湿或露天条件下的钢筋混凝土用海砂也同上要求外，其余情况下的混凝土、钢筋混凝土用海砂中均不限制氯盐含量。特殊工程混凝土用细骨料按有关规定执行。
。 4.2.5 对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。
4.3 碱集料反应〔AAR〕问题的控制要点
4.3.1 用于混凝土的水泥、集料和掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量防止使用可能发生碱集料反应〔AAR〕的集料。当使用具有潜在碱活性骨料时,应要求厂方提供水泥中碱含量值,并选用碱含量符合要求的水泥。
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4.3.2 骨料不应含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅含量。监理工程师应注意以下几点：
〔1〕当疑心含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按《铁路混凝土用骨料碱活性检验方法》TB/T2922的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量≤0.1%为限。
〔2〕在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按标准要求，选用含碱量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量，对一般桥涵不宜超过/m3；对于特大桥，混凝土中的总碱量不宜超过/m3。在含碱环境中，不得使用此类集料。
4.3.3 当使用具有潜在碱活性骨料时,监理工程师应检查混凝土中的总碱含量总碱含量应符合现行行业标准《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》〔TB/T30504〕的规定和设计要求。检查每次混凝土配合比的总碱含量计算书。
4.4 拌和用水的质量控制要点
4.4.1 监理工程师应检查拌制混凝土用水和养护水质，水质必须符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定；拌制混凝土宜采用饮用水,当采用其它水源时,监理工程师应检查承包单位的水质分析报告。 4.4.2 当监理工程师对水质有疑心时，应要求承包单位进行规定的各项指标检验。
4.4.3 监理工程师一般不允许承包单位用海水作为混凝土的拌合和养护用水。特殊情况下，用海水拌合和养护混凝土时，须经试验证明合格
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条件后方准许使用。
4.5 外加剂的质量控制要点
4.5.1 监理工程师对混凝土外加剂进行进场检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)、《混凝土外加剂应用技术标准》(GB50119-2003)等现行国家标准和其它有关环境保护的规定。监理工程师见证取样检测外加剂对减水率、凝结时间差、抗压强度比等指标，并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。取样应按批进行〔同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂,每50t为一批,不足50t时,也按一批计〕。
4.5.2 监理工程师检查承包单位在现场存放外加剂状况；外加剂应分类分批存放，防止变质。
4.5.3 掺外加剂对不同品种、不同厂家的水泥有适应性问题，因此还必须经过试验，方能使用。监理工程师应检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量、配制方法和最正确掺量。
混凝土外加剂还应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160〕)中有关规定执行。
当允许掺用含氯盐类外加剂时，监理工程师应检查以下内容： 〔1〕在一般钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。
〔2〕处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3％。
〔3〕处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80％的钢筋混凝土结构
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中，不得大于0.12％。
〔4〕无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的15%。 在以下情况下，不得在钢筋混凝土结构中掺用含氯盐类外加剂。 〔1〕在高湿度空气环境中使用的结构〔排出大量蒸汽的车间、澡堂、洗衣房和经常处于空气相对湿度大于80%的房间以及有顶盖的钢筋混凝土蓄水池等〕；
〔2〕处于水位升降部位的结构； 〔3〕露天结构或经常受水淋的结构；
〔4〕有镀锌钢材或铝铁相接触部位的结构，以及有外露钢筋预埋件而无防护措施的结构；
〔5〕与含有酸、碱或硫酸盐等侵蚀性介质相接触的结构； 〔6〕使用冷拉钢筋或冷拔低碳钢丝的结构；
〔7〕薄壁结构、中或重级工作制吊车梁、屋架，落锤或锻锤基础等结构；
〔8〕电解车间和直接靠近直流电源、高压电源的结构； 〔9〕钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土的结构。 4.6 掺合材料的质量控制要点
4.6.1 监理工程师检查混凝土掺用的矿物掺合料,其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/Tl596-2008)和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》(GB／T18046-2008)等现行国家标准的规定。监理工程师见证取样检测掺合料的细度、含水率、需水量比、抗压强度比等指标，
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并检查出厂合格证和试验报告；取样应按批进行〔同品种、同等级且连续进场的矿物掺合料，每200t为一批,当不足200t时,也按一批计〕。
5 混凝土工程
5.1 混凝土配合比的审查要点
5.1.1 混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，其配合比应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》〔JGJ55〕及高性能混凝土指标的有关规定。承包单位对同强度等级、同性能混凝土应进行一次混凝土配合比设计和配合比选定试验。监理工程师应查验“混凝土、砂浆成分配合比选择报告单”。
5.1.2 混凝土配合比设计应在混凝土浇筑前至少60天完成，在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土所用的原材料发生变化时,必须重新选定配合比。混凝土拌制前,承包单位还应测定砂、石含水率,并根据测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。承包单位每工作班不应少于一次，监理工程师进行抽查。
5.1.3 掺入外加剂的混凝土的用水量比普通混凝土小，其用水量wa应符合国家现行标准的有关规定。对抗冻、抗渗等要求的混凝土还应符合有关规定。
5.1.4 审查粉煤灰混凝土配合比时，监理工程师检查基准混凝土各种材料的用量，以及根据选取的粉煤灰取代水泥率及超量〔或等量〕系数对各种材料用量进行调整。详细计算应执行《粉煤灰混凝土应用技术标准》〔GBJ146-90〕。
5.1.5 监理工程师对泵送混凝土配合比应按以下规定进行检查：
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〔1〕碎石最大粒径与输送管内径之比宜小于或等于1:3；卵石宜小于或等于1:2.5；通过筛孔的砂应不少于15%，砂率宜控制在40%～50%。 〔2〕最小水泥用量不宜少于300 kg/ m3。
〔3〕混凝土坍落度宜为100～150mm，当炎热天气宜为150～180mm。
〔4〕泵送混凝土输送工作应连续进行。因故间歇，在常温下间歇时间不宜大于30～40min，间歇过久，应将管内混凝土排空清洗。
5.1.6 监理工程师检查混凝土拌合物的坍落度，坍落度应符合设计配合比及标准要求；如有调整时，需经监理工程师同意。 5.2 混凝土拌制的质量控制要点
5.2.1 监理工程师巡视检查混凝土原材料每盘称量的偏差，其偏差值应符合表2-1的规定。
表2-1 原材料每盘称量的允许偏差
允许偏差 序号 材料名称 工地 1 2 3 水泥和干燥状态的掺合料 粗、细骨料 水、外加剂 ±2% ±3% ±2% 工厂或搅拌站 ±1% ±2% ±1% 注: ①.各种衡器应定期检定,每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；② 当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。
5.2.2 混凝土应使用机械拌制。但凡永久结构，不得用人工拌制。使
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用机械拌制时，监理工程师应检查延续搅拌的最短时间，其时间不得小于表2-2的规定。
表2-2 混凝土搅拌的最短时间〔min〕
搅拌机出料量〔L〕 搅拌机型 ≤500 强制式 自落式 ＞500 注: ①.掺有外加剂或粉煤灰时搅拌时间应适当延长；用自落式搅拌机拌制细砂、机制砂的混凝土时，亦应酌量延长拌合时间；②.搅拌机超装量不得超过标定容积的10%。
5.2.3 对坍落度大于50mm的零小工程，经监理工程师同意，可以人工拌制，混凝土搅拌应均匀，颜色一致。 5.3 混凝土运输的质量控制要点
5.3.1 监理工程师检查混凝土运输时间，混凝土运输应要求以最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。远距离运输时，运输延续时间不宜超过标准的规定。
5.3.2 监理工程师检查混凝土在运输过程中的质量，混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象；如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。 5.4 监理工程师控制商品混凝土的质量应符合上述各项要求。 5.5 混凝土浇筑的质量控制要点
5.5.1 在浇筑混凝土前，监理工程师应首先检查以下内容：
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〔1〕清除干净模板内的杂物和钢筋上的油污等。 〔2〕模板应用水湿润，但不应留存积水。 〔3〕地基面应清理合格，并应采取防、排水措施； 地基面的处理要求：
① 对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其外表不得积水。
② 在旧混凝土面上接灌新混凝土前，应对施工接缝面进行凿毛处理，凿毛应凿除松动的石子或松弱混凝土层并露出1/3粗骨料为宜，用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
③ 混凝土浇筑时，宜先在基面或旧混凝土面上先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆〔竖向结合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥浆一层〕，或铺一层厚约300mm的混凝土〔其配合比减少10%粗骨料〕，再浇筑混凝土。
5.5.2 混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米。当自由倾落高度超过2米时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1米。
浇筑混凝土前，监理工程师检查承包单位对模板的交接检验记录。混凝土浇筑施工过程中，监理工程师应监督承包单位应对模板进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，及时采取处理措施，并形成记录。 监理工程师应巡视检查混凝土浇筑过程，检查内容如下： 〔1〕混凝土振捣应符合施工标准的要求。
〔2〕混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次
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层混凝土浇筑完毕；当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求，并取得设计人员的同意。
〔3〕混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。
混凝土捣实后24小时内，不应使混凝土受到外界的振动。 当结构截面大于100m2,在前层混凝土初凝前不能及时浇筑次层混凝土时，允许适当分段〔块〕进行浇筑。但应符合以下规定：
〔1〕段与段间的竖向接缝方向应与结构截面尺寸较小的方向平行。 〔2〕上、下两层中的竖向接缝应互相错开，在水平横缝和竖直缝上均应作适当的接榫。
〔3〕结构横截面上的分段数目应尽量减少。 5.6 混凝土养护的质量控制要点
5.6.1 监理工程师应按施工技术方案要求巡视检查混凝土浇筑后的养护措施。混凝土养护措施应符合以下规定：
〔1〕应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 〔2〕混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。
〔3〕浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。
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〔4〕采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部外表应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
〔5〕混凝土强度到达1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
〔6〕当日平均气温低于5℃时，不得浇水。应加以覆盖，防止水份蒸发或受冻。
〔7〕混凝土外表不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。 5.7 监理工程师应按模板拆卸进行检查。模板拆除时的混凝土强度必须符合设计要求。
5.8 混凝土冬季施工的质量控制要点：
5.8.1当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于–3℃时,应采取冬期施工措施。
5.8.2 配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于32.5号。冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
5.8.3 冬季浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不得低于以下规定：
〔1〕用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥制备混凝土，为设计强度的30%。
〔2〕矿渣硅酸盐水泥制备混凝土，为设计强度的40%，但C15及C15以下的混凝土，不得低于5MPa。
〔3〕浸水冻融条件下的混凝土，为设计强度的75%。
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5.8.4 拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。
5.8.5 混凝土冬季施工，监理工程师应审核热工计算书，承包单位提供的热工计算应包括对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等方面的计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。
5.8.6 冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。 5.8.7 冬季混凝土浇筑时，监理工程师应注意以下几点：
〔1〕混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。
〔2〕冬季不得在强冻胀性地基土上浇筑混凝土；在弱冻胀性地基土上浇筑时，基土应进行保温，以免遭冻。如在非冻胀性地基上浇筑混凝土时，在混凝土受冻前，应符合混凝土的抗压强度的规定。
〔3〕分层浇筑厚大的整体式结构时，已浇筑层的混凝土温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不应降至热工计算的数值以下，也不得低于2℃。 〔4〕对于装配式结构的接头，浇筑承受内力接头的混凝土〔或砂浆〕宜先将结合处的外表加热到正常温度。浇筑后的接头混凝土〔或砂浆〕在温度不超过45℃的条件下，应养护至设计要求强度。
5.8.8 监理工程师对冬季混凝土的养护应注意以下几点：
〔1〕当室外温度不低于-15℃时，混凝土外表系数不大于5的结构，应首先采用蓄热法养护。当气温较低，结构外表系数较大，蓄热法不能满
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足强度增长要求时，可采用蒸汽加热法、暖棚加热法、电加热等养护方法。 〔2〕整体浇筑的结构，采用蒸汽或电热法养护时，混凝土升降温速度，应符合标准规定。
〔3〕蒸汽养护的混凝土，采用普通水泥，不宜超过65℃； 〔4〕采用暖棚法养护时，棚内温度不得低于5℃，并应保持混凝土外表湿润。
5.8.9 模板和保温层应在混凝土冷却至5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土外表，应临时覆盖，使其缓慢冷却。 5.8.10 冬季混凝土施工，监理工程师特别要加强质量监控，除遵守混凝土工程质量检查的规定外，尚应检查以下内容： 〔1〕检查外加剂的掺量；
〔2〕测量水〔包括外加剂溶液〕和骨料的加热温度和加入搅拌时的温度、混凝土自搅拌机中卸出的温度和浇筑的温度。 〔3〕检查混凝土的养护温度
① 用蓄热法养护时——在养护期间每昼夜四次；
② 用蒸汽或电加热时——在升、降温期间每小时一次，在恒温期间每两小时一次。
③ 室外气温及周围环境温度在每昼夜内至少应定时定点测量四次。 ④ 检查混凝土养护温度的测定方法。 5.9 混凝土夏期施工的质量控制要点
5.9.1 当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施。 5.9.2 混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可
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根据气温适当增加坍落度。
5.9.3 混凝土宜在棚内或在气温较低的早晚或夜间拌制。 5.9.4 混凝土运输容器应设防晒设备，运输时间应缩短。 5.9.5 混凝土浇筑前应将模板或基底喷水湿润。浇(砌)筑宜连续进行，当因故间歇时，其允许间歇时间应符合有关规定。
5.9.6 混凝土浇筑速度应连续进行，入模温度不宜高于30℃。 5.9.7 混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，并增加洒水次数。 5.10 混凝土雨期施工质量控制要点
5.10.1 注意工程材料的防水防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。 5.10.2 混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。 5.10.3 做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。
5.10.4 受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡，假设被浸泡，应进行换填处理。 5.11 混凝土验收的质量控制要点
5.11.1 混凝土的质量检查和评定应以现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》〔GB/T50107-2010〕、《钢筋混凝土施工及验收标准》〔GBJ204-83〕、《铁路混凝土强度检验评定标准》〔TB10425-2003〕、《铁路混凝土与砌石工程施工标准》〔TB10210-2001〕、《铁路混凝土与砌体工程施工质量的验收标准》〔TB10424-2010〕为准，分类、分批、分级进行。 5.11.3 混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作〔商品混凝土应在浇筑地点按规定抽样检验〕，其试件的取样与留置应符合以下规定：
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〔1〕抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
① 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；现浇楼层，每层不少于一组；
② 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
③ 每次取样应至少留置一组。
④ 冬季施工应增设二组与结构同条件养护的试块，一组用以检验混凝土受冻前的强度；另一组用以检验转入常温养护56天的强度。与结构或构件同条件养护的受冻混凝土试件，解冻后方可试压。
〔2〕弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。 5.11.4 设计要求抗渗的混凝土，还要进行抗渗试验，执行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》〔GBT50082-2009〕的有关规定。
5.11.5 监理工程师应检查混凝土结构外形尺寸允许偏差,其偏差值应符合有关验标的规定。
5.11.6 监理工程师应检查混凝土外观质量：混凝土结构外表应密实平整、颜色均匀,且不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
5.11.7 当混凝土试件强度不符合验评标准时，应请法定检测单位按有关标准进行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按实际强度验算，可满足结构安全和使用功能要求的，其质量可定为合格。如果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监
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理工程师同意后方可施工。处理后须重新进行验评。
2、混凝土结构 1.大体积混凝土
1.1 监理工程师审核承包单位制定混凝土在施工期间不产生有害裂缝的温控标准，量化温控指标。
1.2 监理工程师审查大体积混凝土施工方案时,应注意合理分块、化整为零，降低混凝土水化热温升。
1.3 应精选材料，优先采用“双掺”技术优化混凝土配合比，降低混凝土水化热温升,从混凝土本身防止出现温度裂缝。大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，必要时可掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂，或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管等措施。
1.4 当设计许可在混凝土中填放片石时，应符合以下规定：
〔1〕片石的最大尺寸，不应大于结构最小尺寸的1/4。掺量不得超过设计及标准要求。
〔2〕片石在填放前应用水冲洗。
〔3〕片石应均匀分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm，其与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触。 〔4〕最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。
2.5 监理工程师严格控制混凝土浇注入仓温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施〔如循环水冷却、蓄热保温措施等〕。
2.6 大体积混凝土浇筑完毕后，监理工程师检查养护期间混凝土外表和内部的温度，其拆模温差应符合设计要求。当设计未提出要求时，温
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差不宜大于25℃。
2.7 混凝土浇筑完毕后，应及时采取养护措施。如高温天气时蓄水养护，冬季采用覆盖保温。其养护时间应按验标的相关规定进行控制。
九、监理工作流程
钢筋混凝土质量监理工作流程框图
测量放样检查 ● 接头 ● 轴线位置 ● 焊接 ● 外形尺寸 ● 位置 模板检查 ● 支撑 钢筋检查 ● 配合比 混凝土浇筑监理旁站检查 ● 坍落度 ● 振捣 混凝土成品检查验收 ● 外观 ●外观尺寸 ● 强度 中间交工签认
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隐蔽工程、分部分项工程质量控制工作流程
承包单位 〔不能进行下一道工序〕 不合格 签认“不合格工程通知” 合格 签认“工程检验认可书” 检查隐蔽工程、分部分项工程是否完成 检查质量保证资料是否符合要求 检查分部分项工程质量是否合格 监理工程师 施工单位填“工程报验单”报监理单位 质量保证资料 齐全、合格 隐检、分项、分部 验收记录签认完成 分部分项工程质量验收完成 自评合格 36 36 下一道工序
原材料、构配件及设备质量控制工作流程
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施工单位填报： “建筑材料报验单” “进场设备报验单” 监理工程师 检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等 对影响使用功能和观感的原材料、构配件及设备进行质量预控 不同意： 签认：“建筑材料报验单” “进场设备报验单” 同意： 签认：“建筑材料报验单” “进场设备报验单” 监理单位现场检验质量 承包单位在指定部位 使 用
监理见证取样检测程序框图
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送检单位取样人员现场取样、制作试件 见证人是否 在旁见证 是 取样人员与见证人一起将试样送检 送检单位填写检验委托书 见证人签名 取回检测报告并在备注栏 注明见证单位及见证人 否 检测结果 是否合格 是 继续施工 施工放样测量监理程序框图
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否
导线桩、水准点桩、逐桩坐标 复核复测合格 放样、路中心桩、路基边缘桩、桥涵等构筑物位置桩 承包人保护所有 桩志不受损坏 对放样桩和资 增补控制点、水准点桩 料有疑问等 监理工程师复桩 监理工程师批准资料及桩址
工程隐蔽检查流程
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工程隐蔽前 施工单位 自检合格 未经监理检查 不得隐蔽 自检评定资料及检查 申请报监理工程师 监理审核
评定资料
监理在规定时间 到现场检查
检查合格后进行施工
工序交接检验程序框图
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上道工序完成 整改 不合格 承包单位自检 合格 通知监理工程师检查 现场实物、 试验、记录 监理工程师检查验收 不合格 合格 监理工程师签认 进行下道工序 旁站监理的程序
监理站制定 旁站监理方案42
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报送
质检站
建设单位 施工单位
需旁站监理的部位或工序施工前24小时
通知现场监理工程师
旁站监理人员 到工地履行旁站监理职责 发 现违质发反量现 强的危制活及性动工 程 标准的向专业监理工程师报告 行为 责令立即整改 由总监签发停工令或采取紧急措施 填写旁站监理记录表
检验批〔工序〕检查验收监理程序
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承包商自检 承包商专检 整 否 改 合格 整 改 是 专业监理工程师检验 判断 现场检查 资料检查 否
合格 是
合格验收 44
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进入下道工序
向施工单位说明发现问题和处理问题程序框图
发生质量问题 必要时
发出《监理工程师通知单》 发出《工程暂停令》 组织调查取证 进行原因分析 暂停施工 要求有关单位提出处理方案 要求有关单位提交质量问题调查报告 审查《质量问题调查报告》 不处理 原因不清 核签处理方案 监督实施处理方案 施工单位自检后报验 45 45
发出《工程复工令》 检查、鉴定、验收 继续施工 十、深基坑工程 1、 施工监理控制 1. 深挖基坑
要求责任单位提交质量问题处理报告 组织技术资料归档 1.1 基坑开挖前应做好以下检查工作 测定基坑中心线、方向和高程。
根据施工组织内容，结合实际情况核对开挖坡度，支护方法，开挖范围和防排水措施。
1.2 假设施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。 1.3 施工单位开挖基底应防止超挖，松动部分应清除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上至少保留20cm由人工开挖。同时在基坑底面以上预留～土层，进行夯实至设计高程。 1.4 基坑宜在枯水或少雨季节开挖，且不宜间断。对软土地基的桥涵尤应防止在雨季施工。如必须在雨季施工时，建筑场地的防洪工程，基坑的排水设施，应提前施工，并应在讯期前完工，以保证基坑不受水浸泡，防止施工用水和场地雨水流入基坑内引起湿陷。基坑开挖到达设计高程经监理验槽合格签证后应立即浇筑基础。如基底暴露过久或被水浸泡后，应
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经监理重新检验。
1.5 基坑中基础浇筑后应催促施工单位及时回填，回填所用的材料及夯实质量应符合设计要求。回填夯实至稍高于附近地面，以利排水。并做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，防止地基塌陷。 1.6 山坡上桥墩台基础应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向墩台施工不能随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。多线桥相邻墩台基础施工时，应先施工基础底标高较低的基础。
1.7陡坡基坑按稳定边坡开挖，开挖的边坡采用M10浆砌片石铺砌。陡坡地段及沟槽边各明挖基础均需用M5浆砌片石回填至基顶。
1.8 岩石地基采用明挖基础时，底层基础基坑开挖时尽量不超挖，，要求最下层基础不得立模，基坑满灌混凝土。
1.9 开挖基坑较深，基坑坡度受场地限制，地质松软，含水量较大，坡度不易保持可采用挡板支撑坑壁。监理应催促施工单位随时检查支撑结构，发现变形，要及时加固或更换。 井点法降水应符合以下规定：
〔1〕安装井点管应先造孔后下管，不得将井点管直接打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深左右，滤管底应低于基底约。
〔2〕井点管四周应以粗砂灌实，距地面0.5～，深度内用粘土填塞严密，井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。
〔3〕集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25%～0.5%的下坡。
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〔4〕降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证连续抽水。
〔5〕对水位降低区域建筑物及地下管线可能产生的沉降、变形，应进行观测，并采取防护措施。
〔6〕拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上层各井点应继续抽水。
基坑抽水困难时，采用下沉钢筋混凝土薄壁套箱防护进行开挖。基坑挖至设计标高后应防止暴露过久，及时清底后灌注底层基础。 1.14 监理对基底检验及签证按以下要求进行： 基底应检查以下内容。
〔1〕基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 〔2〕基底地质情况和承载力是否与设计资料相否。 〔3〕基底处理和排水情况。 〔4〕检查施工记录及有关试验资料。
基底检验方法按桥涵大小、地基土质复杂程度〔如陷穴、溶洞、古墓〔井〕、掏沙坑、断层、软弱夹层等〕及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检查方法。
〔1〕涵洞的地基检验：可采用观察或进行标准贯入、触探仪检测，必要时可进行土质试验。当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
〔2〕基底平面位置和标高允许偏差应符合以下规定。 ① 平面周线位置不小于设计要求。
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② 基底标高：土质±50mm，石质＋50mm，－200mm。
1.15 检查基础混凝土与砌体施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工标准》(TB10424-2010)有关规定，监理按以下规定进行施工质量控制。
工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。
工程施工质量应符合设计文件的要求，隐蔽工程在隐蔽前由施工单位通知监理进行验收，并形成验收文件。
1.16 基础混凝土与砌体工程施工质量验收按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424—2003〕等的规定按分项工程和检验批划分及检验项目进行。
1.17 工程施工质量验收的程序和组织按规定如下：
〔1〕检验批应由施工单位自检合格后报监理，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理对全部主控项目〔详见验收标准有关规定〕进行检查，检验批质量验收记录按验收标准规定表格填写。 〔2〕分项工程由监理工程师组织施工单位分项技术负责人等进行验收按规定表格填写记录。
2、深基坑安全监理措施
1. 施工准备过程中，检查施工单位是否制订深基坑开挖专项安全施工方案和应急救援预案，专项安全施工方案和应急救援预案没有批准不得
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施工。
2．基坑护工程是指开挖深度超过5m〔含5m〕的基坑〔槽〕，采用支护结构施工的过程或基坑未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在基坑底以上的工程。
3. 严禁患有高血压、心脏病贫血等病症的人员，从事深基坑和挖孔桩孔内作业。
4. 施工过程中检查施工单位各项安全防护、支护措施是否落实到位。作业人员应按照规定穿戴防护用品，携带照明设施。深基坑口和挖孔桩孔口应安排2人以上监控，并设置上下防护措施。
5. 监理工序检查前应首先关注深基坑是否安全、稳定，发现有失稳征兆〔如边坡出现裂纹、变形，支撑变形等〕时，催促施工单位立即采用加固反防护措施，撤出施工机械设备和人员。
6. 催促施工单位在基坑周边设置安全栏杆和防护网，要求施工单位将弃土置于边坡安全范围以外；严禁大型施工机械在基坑边缘行走，注意基坑周边及基坑内的防排水。
十一、涵洞施工质量监理控制重点
1、工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可；凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测；
2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单
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位应进行检查，并形成记录；
3、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
十二、涵洞现场施工监理控制要点
1、基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。基坑开挖经检验确认合格后，应及时施工基础和边墙，施工工艺和质量应符合铁道部现行混凝土及砌体工程施工标准的有关规定。基坑应按设计要求及时回填。
2、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。盖板涵洞的沉降缝，应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压管座基础或边墙的沉降缝。
3、防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
4、涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固，铺砌施工应符合铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的有关规定。帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，外表整洁。
5、涵洞附近路堤过渡段填筑，除应符合设计要求外，尚应符合以下规定：
1〕、过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆到达设计强度后进行。
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2〕、过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过后，方可通行重型施工机械。涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。
6、盖板涵基础和边墙的施工应符合设计要求。盖板现场浇筑时，宜采用钢模板施工，并应按设计沉降段连续进行混凝土浇筑。不能一次连续完成混凝土浇筑时，应按垂直涵洞轴线方向设置施工缝，接续施工时应符合铁道部现行路混凝土与砌体工程施工标准的有关规定。现浇盖板混凝土到达设计强度75%后方可拆除支架，但必须到达设计强度后才能进行涵顶填土。盖板混凝土到达设计强度75%，支架未拆除时可以进行涵顶填土，但必须到达设计强度后方可拆除支架。
7、现浇钢筋混凝土框架涵施工，除应符合铁道部现行混凝土工程施工标准的有关规定和设计要求外，尚应符合以下规定：
1〕、涵身混凝土浇筑可分两阶段施工：先浇筑底板，待底板混凝土到达设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。
2〕、施工缝必须按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的规定处理，接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。
3〕、拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。 十三、监理监控目标及监控手段 1、质量监控目标
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确保全部工程质量到达国家、铁道部及其他行业现行的工程质量验收标准。消灭重大、大工程质量事故，主体工程到达零缺陷，所有工程一次验收合格率100%；满足全线创优规划要求。执行《建设工程质量管理条例》〔国务院279号令〕；符合国家和铁道部现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求：各检验批、分项、分批、分部工程施工质量检验合格率到达100%；单位工程一次性验收合格率达100%；开通验收速度满足设计速度目标值；在合理使用和正常维护条件下，站房、路基、桥梁、隧道、站后等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。
2、安全监控目标
杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。严格执行国家、铁道部、铁路局有关铁路建设工程安全生产的文件规定。
3、监控手段
质量控制的监理工作手段以方案审查批准、过程检查与控制、关键部位见证试验检测、旁站、平行检验、巡视等。
1、在各分项工程施工前施工单位必须报施工方案经监理审查、业主批准。每道工序施工完应按不低于《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求进行检查验收。各监理工程师应定期或不定期得对施工现场进行巡视检查。
2、试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验按《铁路建设工程监理标准》(TB10424-2007)的要求执行，同时还对现场施工过程的基坑承载力、混凝土及混凝土结构工程进行抽样检验和见证实验。保证数量和质量满足本工
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程监理工作的需要。
十四、涵洞质量监理标准
盖板涵各部位允许偏差
序号 项 目 允许偏差〔mm〕 1 轴线 20 2 钢筋混凝土盖板 长、宽0、-10，厚0，+10 3 流水面高程 +20，0 4 长度 +100，－50 5 跨径 ±20 6 高度 不小于设计 7 盖板接缝错台 10
框架涵各部位允许偏差
序号 项 目 允许偏差〔mm〕 1 轴线偏位 20 2 流水面高程 +20，0 3 孔径 ±20 4 涵顶高程 ±15 54 54
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1、模板与支架：
模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕第条的规定。
2、钢筋：
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕第条、条规定。
3、混凝土：
1〕、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕第～第6.2.6条、第6.3.2条和第6.4.1～第6.4.3条的规定。
2〕、混凝土涵身必须先浇筑底板〔包括下梗肋〕，当底板混凝土强度到达设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板混凝土。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位观察和检查试验报告
3〕混凝土涵洞允许偏差和检验方法
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序号 1 2 3 4 项 目 边翼墙，中墩距设计中心线位置 墙顶、拱座顶面高程 孔径 涵长 允许偏差〔mm〕 20 检验方法 测量检查不少于5处 ±15 ±20 尺量检查不少于5处 +100，-50 顶板、底板、边墙、盖5 厚度 +10，-5 板各检查2处 6 涵身接头错台 10 尺量检查不少于5处 检验数量：施工单位每座涵全部检查。
混凝土附属工程的允许偏差和检验方法
序号 1 2 项 目 端、翼墙距设计中心线距离 出入口流水面高程 外表平整度 结构尺寸 允许偏差〔mm〕 20 测量检查不少于4处 ±20 10 +20，0 ±10 检验方法 3 混凝土墙体 尺量检查不少于5处 4 帽石尺寸 尺量检查不少于4处 检验数量：施工单位每座涵全部检查。 4〕防水层：
防水层的检验必须符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕第20.2.1～第20.条的规定。
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5〕沉降缝：
沉降缝的检验必须符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕第～条的规定。
十五、涵洞观感质量合格标准 1、涵身观感质量合格标准：
混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。各涵节间相接基本顺直，排水通畅。
2、沉降缝观感质量合格标准：
缝身竖直、缝宽基本均匀，环向贯穿，填塞密实。无漏水。 3、端翼墙观感质量合格标准：
混凝土外表平整，色泽均匀，棱角、线条基本顺直。 4、护锥及出入口铺砌观感质量合格标准：
砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。 5、栏杆观感质量合格标准：
配件齐全，栏杆、扶手无明显缺陷，预制组装构件外表平整，安装牢固，线条顺直，涂装符合合格标准。
十六、监理工作的方法和措施 1、组织措施
1〕、建立监理机构的质量保证体系，确定项目监理岗位职责；建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，做到职责明确，全面落实各专业监理的岗位责任。完善和加强监理组织内部监管机制，加强监理队伍的自
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身建设，在监理过程中，通过组织功能，不断提升监理水平，使监理组织处于良性、高效运转之中
2〕、按照监理组织的职责分工，将目标按施工阶段和单位、分部、 分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员上。 3〕、总监、副总监和组长要积极做好目标控制的监督检查工作，发 现问题及时采取补救措施。
4〕、建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度。
5〕、制定对监理工程师的考评及奖励方法，并严格执行。
6〕、加强与业主、咨询、设计、施工单位及监督单位的联系，确保工程施工的顺利进行。
2、技术措施
1〕、加强质量、安全的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。 2〕、加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。 3〕、认真审查、审批施工总施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。催促施工单位严格执行国家和铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；催促施工单位认真履行施工承包合同约定的责任和义务。
4〕、编制监理规划、监理细则和监理工作程序，并严格执行。 5〕、充分运用先进的科学仪器和试验手段，保证测量和试验数据准确
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可靠。加强对施工单位工地试验室的检查，指导工作，试验室有合格资质并达标，设备要定期经过有合格资质的计量单位检定校准，从而有效控制工程质量。
6〕、检查施工单位的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查记录、施工测量、放样等资料进行随机抽查，发现问题做出监理记录，并通知施工单位及时纠正；监督施工过程中的工程质量，对重点部位、关键工序进行旁站监理；严格执行隐蔽工程签证制度，上道工序不合格，严禁进行下道工序的施工。
7〕、监理工程师在进行监督检查施工过程中，发现质量或安全环保问题时，立即书面通知施工单位改正或返工处理，并记入监理日志中。如不及时改良，发出质量问题通知书或在征得业主同意后，由总监签发停工令；对隐蔽工程中出现的各种问题，及时监督施工单位认真处理，必要时邀请业主和设计单位共同参加处理。
8〕、检查确认工程材料、成品、半成品和设备的质量，如果有疑问，监理工程师将采取必要措施，如：通过监理监测体系、监理的试验室，对疑问部分进行抽检或复查，主要检查以下内容：
8〕.1查验试验资料、出厂合格证是否齐全、合格。
8〕.2查验施工单位工地试验室的各种检测设备状况是否良好。 8〕.3监督重要工程材料的现场复验或取样送检。
8〕.4对运到现场的重要设备进行开箱检验。对确认不符合要求的材料、
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成品、半成品和设备，禁止进入工地和投入使用，已进场的，责令施工单位清出现场。
3、经济合同管理
1〕、认真执行委托监理合同中监理人的权利和义务，严格质量检查和验收，对不符合合同规定及质量评定验收标准要求的工程不予验工计价。
2〕、认真落实业主对施工单位考评及奖惩的有关实施方法，强化制约和激励机制。
3〕、对业主与施工单位的合同争议提出处理意见和建议。 4、质量控制的监理工作方法
质量控制方法以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。
1〕、事前质量控制
(1)审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。 (2)催促施工单位建立健全质量保证体系。
(3)对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。
(4)永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、认可。 (5)对新材料、新技术、新工艺、新结构的使用应经监理工程师检查、认可，无技术鉴定或未经试验证明者不能使用。
(6)审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、安全专项方
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案、施工计划等，经监理工程师认可后才能实施，并向业主提出书面报告。
(7)检查与复核测量、放线设施〔标桩、定位线、水准点〕可用性及有关数据的正确性。
(8)参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告业主，并要求设计人更正。
(9)对开工各项条件检查合格后，总监理工程师下达开工令后方可施工。 2〕、事中质量控制
(1)对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术标准要求的材料才允许用于施工。
(2)严格工序间的交接检查。对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序。
(3)重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。
(4)已完成分部、分项、检验批工程按质量评定标准进行检查验收。 (5)设计变更或图纸的修改，需经业主确认后方可实施。 (6)根据合同行使质量监控权和指令权。 3〕、事后质量控制
(1)分项、分部和单位工程的质量评定和验收。
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(2)参与质量事故分析和处理会议，责成有关责任单位及时整改。 (3)审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。 (4)审核施工单位提交的竣工资料、竣工图。 (5)建立工程项目技术档案。
(6)催促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。 (7)参加联合测试和调试，对调试过程进行控制、协调和管理。 5、质量问题和质量事故处理方法
1〕、监理工程师对施工中的质量问题可针对质量问题的严重程度分别处理。
2)、对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，监理工程师审核后〔必要时经业主和设计单位认可〕批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。
3〕、对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，总监理工程师应签发《工程部分暂停指令》，再与业主和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理完成后重新进行验收。
4〕、监理工程师将完整的质量问题处理记录归档。
5〕、施工中发现的质量事故，施工单位应按有关规定上报处理，总监理工程师应书面报告建设单位。
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6〕、监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。 6、 质量控制的监理工作手段
监理工程师质量控制的工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。
1〕、试验检测
试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理标准》(TB10424-2007)的要求执行，同时还应对现场施工过程的路基、钢结构工程、混凝土及混凝土结构工程进行抽样检验和实验。
2〕、旁站
旁站监督同样是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量。
3〕、其它手段
质量控制的其它手段主要有给承包单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。指令文件是表达监理工程师对施工承包单位提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，提醒承包单位注意，以及指示承包单位做什么或不做什么等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，
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但事后必须予以书面确认；对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否认某一项工程的施工工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。监理项目部的作法是以正面宣传教育为主，多树立样板工程，计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。
十七、旁站具体部位及工序 1、旁站监理准备
1)、监理人应对旁站监理确定关键部位、关键工序，编写旁站监理方案。
2)、明确旁站监理人员职责。
3)、确定旁站监理的范围、程序和方法。 4)、列出旁站监理内容和项目清单。 5)、提出明确的旁站监理记录要求。 2、质量行为旁站
1)、检查承包单位是否按照技术标准、标准、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。
2)、检查承包单位是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。
3)、检查承包单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。
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4)、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。
5)、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。
6)、检查施工过程是否存在质量安全隐患，旁站监理应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。
3、旁站监理人员职责
1)、检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料的进场准备情况。
2)、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
3)、核查进场建筑材料、建筑构配件、机械设备的质量检验报告，并可在现场监督承包单位进行检验或者委托建设单位现场试验室进行复验。
4)、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料。 4、旁站监理的程序和方法
1)、监理站制定旁站监理方案，明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。旁站监理方案送建设单位和承包单位各一份。
2)、承包单位根据监理站制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理组。监理组应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。
3)、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现
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的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和承包单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。
4)、旁站监理人员实施旁站监理时，发现承包单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令承包单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其它应急措施。
5)、旁站监理工作程序图如以下图示
质检站 施工方 建设方 监理站制定 旁站监理方案
发现违反强制性标准的行为 需旁站监理的部位或工序施工前24小时通知监理组 旁站监理人员 到工地履行旁站监理职责 发现危及工程质量的活动 责令立即整改 向专业监理工程师报告 填写旁站监理记录表
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5、旁站监理的内容
1)、检查承包单位是否按照技术标准、标准、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。
2)、检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。
3)、承包单位现场管理人员、质检人员是否在岗。
4)、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。
5)、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。 6)、检查施工过程是否存在质量安全隐患。 7)、检查施工现场环保、水保措施的落实情况。 6、旁站监理的记录要求
1)、旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。包括：旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、分项工程检验评定表等。
2)、旁站监理记录表采用《铁路建设工程监理标准》〔TB10402-2007〕中规定的格式〔附录A中TB2〕。
3)、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
4)、工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理项目部整理，进
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入项目监理竣工文件。
7、涵洞工程施工旁站监理项目 1)、基础开挖； 2)、涵洞地基承载力 4)、涵身、出入口砼浇注； 5)、沉降缝施工 6)、基底加固(换填)； 7)、防护工程；
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