一、 编制依据
1、 经批准的南广铁路工程四川铁科监理项目部编制的监理规划。 2、 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设（验收）标准、《铁路建设工程监理规范》、桥涵施工图等有效的标准、设计文件和技术资料。
3 、 相关的实施性施工组织设计
二、监理工作范围及重点
本细则适用于新建南广铁路DK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662范围内桥涵施工监理。全线桥梁具有数量多，分布广，基础形式多，涉及内容广，个别桥梁单孔跨度大，技术含量高，施工难度大等特点。本段的重点桥梁工程有：
1、北流河特大桥（中心里程IDK203+139.8）桥长665.6m，桥式为1-32简支箱梁+（40+64+64+40）m连续梁+11-32m简支箱梁+2-24简支箱梁，桥下河面宽阔，河水较深，河岸山体陡峻，两端桥台分别深入富吉2#及三坡1#隧道内约6m及9m。利用跨河栈桥、河东岸场地及中间悬浇施工，是重点工程之一，工期27个月。
2、跨平岩公路特大桥中心里程IDK151+99.12，全长1551.96m，可溶岩埋深1.1~21m，最大溶洞6m。
3、白沙工特大桥中心里程IDK163+217.92，全长4037.34m，可溶岩埋深1.1~41.1m，最大溶洞高10m，最深溶槽超过30m，简支梁。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 三、监理工作流程
1、桥梁工程质量控制监理工作流程图
墩台施工 基础施工 基础处理及加固、明挖基础、桩基础、挖井基础等 施工准备 1． 监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。编写项目监理实施细则。 2． 审查施工组织设计（或施工方案）。 3． 检查开工准备条件（交桩复测、控制桩（网）复测的情况及复核结果，工地试验室（或外委试验室）等）。
上部结构施工 1． 审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。 2． 复核施工放样测量资料。 3． 按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。 4． 按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。 5． 对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。 6． 对施工中的质量问题进行处理。
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竣工 1． 审查竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项试验检验资料等）。 2． 整理监理资料 3． 参加竣工验收。 梁、支座 新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 2、钢筋混凝土工程监理工作流程图
工程材料报验 配合比设计 钢筋、模板制安 现场拌制混凝土 混凝土浇注、养护 钢筋、模板及砼验收
组织验收 旁站、巡视，按规定见证或平行检验 配合比、和易性、坍落度检查 支架、模板、钢筋制安检查 见证取样检测或平行检验 检查原材料出厂质量证明，见证取样检测 四、桥梁质量监理工作控制要点
（一） 、施工前的准备工作
1、监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，会同建设单位、设计单位、施工单位赴现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对： （1）、现场地形、地貌、水文和地质条件；
（2）、桥涵的结构、孔径、跨度及与其它建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；
（3）、桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸；
（4）、设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 料等；
（5）、采用的设计标准、结构细节的质量要求。
2、在审批施工组织设计（施工方案）时，监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。
3、监理工程师检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围。如施工单位无工地试验室，监理工程师应要求其委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试验，并对委托的试验室资质证明资料进行审查。
4、从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部（省）级建设行政主管部门颁发的资质证书（其中桩基检测单位必须具有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书，监理工程师应监督检查。
5、进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准，监理工程师应检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方准使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。
(二)、大桥、特大桥复测的质量控制要点
1、桥梁施工前，施工单位应对桥梁的平面控制网（三角网）、水准点（跨河水准点）、线路中线等进行复测。复测时，监理工程师按规定比例抽检。
2、特大桥施工水准点测设精度不低于四等水准测量要求。桥头两岸应
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 各设置不少于两个水准点。
3、测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点，也可根据地形自中间向两端测设。
4、桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距定墩位中心。
（三）进场材料、构配件质量控制
1、审查进场材料、构配件生产厂家提供的质量证明文件和相关资料，进口材料个构配件应提交国家商检部门出具的商检证明；
2、审查新材料、新产品的鉴定证明和确认文件；
3、根据委托监理合同约定，参加对生产厂家的考察、评审； 4、督促施工单位对进场材料、构配件按规定进行检验、测试； 5、对施工单位自检合格后报送的进场材料、构配件、设备报验单，进行审核，符合规定予以签认；
6、监理工程师应按验标规定的比例进行见证取样或平行试验； 7、对未经监理工程师验收或验收不合格的材料、构配件，监理工程师不得签认，并签发监理工程师通知单严禁施工单位在工程中使用或安装，并要求施工单位限期将不合格的工程材料、构配件撤出现场；
8、审核施工单位报送的混凝土、砂浆配合比。 （四）、钢筋工程的质量控制要点
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 钢筋工程质量控制的监理流程图
钢筋安装质量检查 钢筋的根数、型号 几何尺寸、现场绑扎、焊接 钢筋加工质量检查 钢筋的连接、弯折的尺寸 接头的位置、钢筋的替换 钢筋原材料质量检查 按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收抽样做力学性能试验 运、存的检查 1、检查钢筋加工和焊（连）接操作人员上岗证，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能试验，检查合格后才能正式焊接。
2、检查平行检验钢筋的加工质量，钢筋加工允许偏差应符合验标有关规定。
3、检查钢筋连接质量(纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量)。
① 对于钢筋焊接接头，监理工程师应见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验。
② 对于承受静力荷载为主的直径为28mm~32mm带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头，监理工程师见证取样检测连接接头的力学性能检验。
③ 监理工程师见证取样检测闪光对焊接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽取。
④ 监理工程师根据接头形式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。
⑤ 监理工程师应对钢筋接头的施工部位进行检查；钢筋接头应设置在
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 承受应力较小处，并应分散布置；配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总面面积的百分率，应符合验标和设计要求。
4、钢筋安装质量控制要点
① 检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。
② 检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距，弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层厚度。
③ 多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接支撑在模板上。
（五）、水泥质量控制要点
1、水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收；其氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度等技术指标必须符合现行标准。监理工程师平行检验或见证取样检测，并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。
2、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月）时，监理工程师督促施工单位再次进行强度试验，并按实验结果使用。
3、监理工程师对现场使用的水泥与出厂合格证或试（化）验单标明的品牌、标号及批量进行核对。
4、水泥出厂合格证经核查为不合格，或水泥复测试验结果评定为不合格时，该批水泥不准使用到工程中去。监理工程师监督施工单位处理过程。
（六）、粗、细骨料的质量控制要点
1、拌制混凝土所用的粗骨料，应按批次进行检验，其颗粒级配、压碎
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 指标值、针片状颗粒含量应符合验标相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。
2、粗骨料中有害物质含量均应在限量或要求标准之内。
3、拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JCJ52）的规定；含泥量、泥块含量应符合验标的相关规定。监理工程师见证取样检测，并检查试验报告。
4、采用海砂为细骨料时监理工程师应核查氯盐含量。对预应力混凝土用海砂，氯盐含量不应大于0.1%；除位于水上和水位变动区及潮湿或露天条件下的钢筋混凝土用海砂也同上要求外，其余情况下的混凝土、钢筋混凝土用海砂中均不限制氯盐含量。特殊混凝土用细骨料按有关规定执行。
(七)、碱集料反应（AAR）问题的控制要点
1、用于混凝土的水泥、集料和掺加剂等，应分别进行碱含量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。
2、骨料不应含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅含量。监理工程师应注意以下几点：
① 当怀疑含有可能引起碱骨料反应的无定形二氧化硅时，按《铁路混凝土用骨料碱活性检验方法》TB/T2922的规定进行检测，将代表性砂或石料破坏成标准粒度，制成标准水泥砂浆试块，以高蒸压养护后，测其变形，以膨胀量≤0.1%为限；
② 在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 用含碱量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量，对一般桥涵不宜超过3.0㎏/m3；对于特大桥，混凝土中的总碱量不宜超过1.8kg/ m3。在含碱环境中，不得使用此类集料。
3、当使用具有潜在碱活性骨料时，监理工程师应检查混凝土中的总碱含量。总碱含量应符合现行行业标准《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T30504）的规定和设计要求。检查每次混凝土配合比的总碱含量计算书。
（八）、拌和用水的质量控制要点
1、监理工程师应检查拌制混凝土用水和养护水质，水质必须符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定；拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其它水源时，监理工程师应检查施工单位的水质分析报告。
2、当监理工程师对水质有怀疑时，应要求施工单位进行规定的各项指标检验。
（九）、外加剂的质量控制点
1、监理工程师对混凝土外加剂进行场检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其它有关环境保护的规定。监理工程师见证取样检测外加剂对减水率、凝结时间差、抗压强度比等指标，并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。
2、监理工程师检查现场存放外加剂状况；外加剂应分类分批存放，防止变质。
3、掺外加剂对不同品种、不同厂家的水泥有适应性问题，必须经过试
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 验，方能使用。监理工程师检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量、配制方法和最佳掺量。
4、混凝土外加剂应按《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210）中有关规定执行。
5、当允许掺用含氯盐类外加剂时，监理工程师应检查以下内容： ① 在一般钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。
② 处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3 %。
③ 处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋混凝土结构中，不得大于0.12%。
④ 无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的15%。
6、在下列情况下，不得在钢筋混凝土结构中掺用含氯盐类外加剂： ① 在高湿度空气环境中使用的结构（排出大量蒸汽的车间、澡堂、洗衣房和经常处于空气相对湿度大于80%的房间以及有顶盖的钢筋混凝土蓄水池等）
② 处于水位升降部位的结构； ③ 露天结构或经常受水淋的结构；
④ 有镀锌钢材或铝铁相接触部位的结构，以及有外露钢筋预埋件而无防护措施的结构；
⑤ 与含有酸、碱或硫酸等侵蚀性介质相接触的结构；
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ⑥ 使用冷拉钢筋或冷拔低碳钢丝的结构；
⑦ 薄壁结构、中或重级工作制吊车梁、屋架，落锤或锻锤基础等结构； ⑧ 电解车间和直接靠近直流电源、高压电源的结构； ⑨ 钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土的结构。 （十）、掺合材料的质量控制要点
1、监理工程师检查混凝土掺用的矿物掺合料，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GBI596）和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）等现行国家标准的规定。监理工程师见证取样检测掺合料的细度、含水率、需水量比、抗压强度比等指标，并检查出厂合格证和试验报告。
2、监理工程师应检查掺合料的名称、组分、各种特性指标，核查材质、最佳掺入量的试验报告单；掺合材料材质标准及合格条件必须符合《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210）中的有关规定。 （十一）、混凝土配合比的审查要点
1、混凝土配合比设计应在混凝土浇筑前至少35天完成，在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。混凝土所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土拌制前，施工单位还应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。施工单位每工作班不应少于一次，监进工程师进行抽查。
2、掺入外加剂的混凝土的用水量比普通混凝土小，其用水量应符合国有现行标准的有关规定。对抗冻、抗渗等要求的混凝土还应符合有关规定。
3、审查粉煤灰混凝土配合比时，监理工程师检查基准混凝土各种材料
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 的用量，以及根据选取的粉煤灰取代水泥率及超量（或等量）系数对各种材料用量进行调整。详细计算应执行《粉煤灰混凝土应用技术规范》
4、监理工程师对泵送混凝土配合比应按下列规定进行检查： ① 碎石最大粒径与输送管内径之比宜小于或等于1：3；卵石宜小于或等于1：2.5；通过0.315mm筛孔的砂应不少于15%，砂率宜控制在40%～50%。 ② 最小水泥量不宜少于300㎏/m3。
③ 混凝土坍落度宜为100～150mm，当炎热天气宜为150～180mm ④ 泵送混凝土输送工作应连续进行。因故间歇，在常温下间歇时间不宜大于30～40分钟，间歇过久，应将管内混凝土排空清洗。
5、监理工程师检查混凝土拌合物的坍落度，坍落度应符合设计配合比及规范要求；如有调整时，需经监理工程师同意。
（十二）、混凝土拌制的质量控制要点
1、监理工程师巡视检查混凝土原材料每盘称量的偏差，其偏差应符合下表的规定。
原材料每盘称量的允许偏差
序号 1 2 3 材料名称 水泥和干燥状态的掺合料 粗、细骨料 水、外加剂 允许偏差 工地 ±2% ±3% ±2% 工厂或搅拌站 ±1% ±2% ±1% 注 ①各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；②当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 2、混凝土应使用机械拌制。凡是主体结构，不得用人工拌制。使用机械拌制时，监理工程师应检查延续的最短时间，其时间不得小于下表的规定。
混凝土搅拌的最短时间（分钟）
搅拌机出料量（L） 搅拌机型 强制式 自落式 ≤500 1.0 1.5 ＞500 1.5 2.0 注：①掺有外加剂或粉煤灰时搅拌时间应延长；用自落式搅拌机拌制细砂、机制砂的混凝土时，亦应酌量延长拌合时间；②搅拌机超装量不得超过标定容积的10%。
（十三）、混凝土运输的质量控制点
1、监理工程师检查混凝土运输混凝土运输时间，混凝土运输应要求以最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。远距离运输时，运输延续时间不宜超过规范的规定。
2、监理工程师检查混凝土在运输过程中的质量，混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象；如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。 （十四）混凝土浇筑的质量控制要点
1、在浇筑混凝土前，监理工程师应首先检查以下内容： ① 清除干净模板内的杂物和钢筋上的油污等。 ② 模板应用水湿润，但不应留存积水。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ③ 地基面应清理合格，并应采取防、排水措施；地基面的处理要求： a、对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。
b、在旧混凝土面上接灌新混凝土前，应对施工接缝面进行凿毛处理，凿毛应凿除松动的石子或松弱混凝土层并露了出1/3粗骨料为宜，用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。
c、混凝土浇筑时，宜先在基面或旧混凝土面上先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向结合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥浆一层），或铺一层厚约300mm的混凝土（其配合比减少10%粗骨料），再浇筑混 凝土。
2、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2m。当自由倾落高度超过2m时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；在串筒出料口上的混凝土的堆积高度不应超过1m。
3、浇筑混凝土前，监理工程师检查施工单位对模板及支（拱）架的交接检验记录。混凝土浇筑施工过程中，监理工程师应监督施工单位对模板及支（拱）架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，及时采取处理措施，并形成记录。
4、监理工程师应旁站混凝土浇筑过程，检查内容如下： ① 混凝土振捣应符合施工规范的要求。
② 混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开如凝固之前，将次层混凝土浇宽完毕；当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求，并取得
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 设计人员的同意。
③ 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。如必须间断时，其间断时间应根据环境温度水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。
5、混凝土捣实后24小时内，不应使混凝土受到外界的振动。 6、当结构截面大于100m2，在前层混凝土初凝前不能及时浇筑次层混凝土时，允许适当分段（块）进行浇：
① 段与段间的竖向接缝方向应与结构截面尺寸较小的方向平行。 ② 上、下两层中的竖向接缝应互相错开，在水平横缝和竖直缝上均应作适当的接榫。
③ 结构横截面上的分段数目应尽量减少。 7、梁式结构混凝土的浇筑要求：
① 普通简支梁范围按水平层次连续浇筑混凝土。当梁的平面面积过大，混凝土的拌制、浇筑能力不能满足时，可采用斜向分段水平分层的方法连续浇筑，但坍落度较大、易离析的混凝土，不宜使用此种浇筑方法。
② 当在支架上浇筑大跨度简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁 时，应符合下列方法之一：
a、混凝土浇筑应加速，最初的浇筑层在浇完全梁时，仍具有随支架沉降而变形的可塑性；
b、浇筑前应先在支架上加置相当于全部梁体重量的荷载，当支架充分变形后，再随浇筑的进行逐渐撤除预加荷载；
c、经设计同意，可将梁分段，按规定顺序及要求浇筑。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （十五）、混凝土养护的质量控制要点
监理工程师应按施工技术方案要求巡视检查混凝土浇筑后的养护措施。混凝土养护措施应符合下列定：
1、应在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 2、混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14天。
3、浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。
4、采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
5、混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 6、当日平均气温低于5℃时，不得浇水。应加以覆盖，防止水份蒸发或受冻。
7、混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。
8、监理工程师应按2.3.4的内容进行检查。模板拆除时的混凝土强度必须符合设计要求。
（十六）、混凝土夏期施工的质量控制要点
1、当工地昼夜平均气温高于30。C时，应采取夏期施工措施。 2、混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水时，可根据气温适当增加坍落度。
3、混凝土宜在棚内或在气温较低的早晚或夜间拌制。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 4、混凝土运输容器应设防晒设备，运输时间应缩短。
5、混凝土浇筑前应将模板或基底喷湿润。浇（砌）筑宜连续进行，当因故间歇时，其允许间歇时间应符合有关规定。
6、混凝土筑速度应加快，入模温度不宜高于30。C。 7、混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，并增加洒水次数。 （十七）、混凝土雨期施工的质量控制要点
1、注意工种材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。 2、混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须做好防雨措施。 3、做好排水系统的检查，必要进增加排水措施。
4、受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡，若被浸泡，应先进行换填处理。 （十八）、预制构件质量检验的控制要点
1、预制构件的质量检验的控制要点
① 检查构件强度和抽检结果，其强度必须符合设计要求； ② 检查构件的几何尺寸； ③ 检查构件外观质量；
④ 生产厂家必须有核准的资质认证合格证，构件应具有标志及合格证明书。
2、出厂合格证应就遗漏或短缺部分按规定现场抽样进行结构性能试验、回弹混凝土强度，并打开构件端部检查配筋是否符合设计要求。
3、现场预制构件要批量抽样检验，进行外观检查、混凝土试验、钢筋检验评定、结构性能试验，要求达到设计标准和规范规定。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （十九）、大体积混凝土
1、监理工程师在审查施工单位大体积混凝土施工工艺时，应重点审核混凝土在施工期间不产生有害裂缝的温控标准、降低混凝土水化热温升的措施等，量化温控指标。
2、应精选材料，选定合理的混凝土配合比（优先采用“双掺”技术优化混凝土配合比）降低混凝土水化热温升，从混凝土本身防止出现温度裂缝。大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，必要时可掺用适量粉煤灰和缓减水剂，或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管等措施。
3、当设计许可在混凝土中填放片石时，应符合下列规定：
① 片石的最大尺寸，不应大于结构最大尺寸的1/4。掺量不得超过设计及规范要求；
② 片石在填放前应用水冲洗。
③ 片石应均匀的分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm，其与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触；
④ 最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。
4、监理工程师督促检查施工单位控制混凝土浇筑方法和浇筑时的入模温度，最高入模温度不宜大于280C。加强温度现场监测，及时调整温控措施（如循环水冷却、蓄热保温措拖等）。
5、混凝土浇筑施工时，监理工程师应检查混凝土配合比及现场混凝土的坍落度，混凝土浇筑时旁站。在每次混凝土浇筑完成后，监理工程师应检查施工单位的温度测量记录（内外温差、温度梯度等），分折温度测量数
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 据，督促施工单位及时调整和改进温控措施。
6、混凝土浇筑完毕后,督促施工单位及时采取养护措施。如高温天气时蓄水养护，冬季采用覆盖保温。其养护时间应按验标的相关规定进行控制。
(二十)、预应力混凝土
1、预应力系统检查的质量控制要点
（1）、施工单位选用的预应力系统，应满足设计图纸的要求。施工单位应至少在开工前，向监理工程师提交拟采用的预应力系统的全部细节，经监理工程师批准后始可用于工程中。预应力工程的施工单位应具有相应的资质。
（2）、监理工程师对预应力筋用锚具、夹具和连接器进行进场检验，必须按批次进行外观检查和抽取试件作硬度和静载锚固性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）规定和设计要求。监理工程师检查新产品合格证和试验报告。
（3）、监理工程师应对预留孔道所用的金属螺旋管、橡胶棒（管）或先张预应力筋的隔离套管进行外观检查，其表面应无油污、损伤和孔洞。 （4）、监理工程师对预应力设备质量控制要点
① 预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定周期送计量测试部门检定。张拉设备应配套标定，配套使用，并建立卡片档案备查。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。监理工程师见证标定过程。
② 张拉设备应处于良好工作状态。张拉前应对油泵、压力表、张拉千
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 斤顶、油管路和接头、阀门等进行打压试验。
③ 桥梁预施应力使用的张拉设备及仪表位应符合下列要求： a、张拉千斤顶吨位宜为预应力筋最大设计张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求。
b、压力表应为防振型，最大读数应力为预应力筋最大设计张拉力对应压力值的1.5~2.0倍。精度不就低于1.0级,首次使用前必须经计量部门检定。使用期间必须定期检定，检定有效期为一周。当使用0.4级压力表时，检定有效期为一个月。
c、油泵的额定压力宜为预应力筋最大设计张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。
d、张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并应建立卡片档案备查。当在使用过程中出现异常现象时，应重新标定。
2、预应力筋制作、安装的质量控制要点
（1）、监理工程师检查预应力筋的品种、级别、规格、数量。 （2）、监理工程师在预应力筋制作、安装中应重点检杳以下几点： ① 预应力筋的切割应使用切断机、砂轮锯或其它经监理工程师同意的机械方法进行；
② 钢丝下料后，应用机械方法进行调直，但不应损坏钢丝； ③ 钢铰线在编束前应进行预张拉，预张拉应由应力、应变双控制，并以应力控制为主。钢丝和钢铰线编束时，应每隔1~1.5m绑扎一道铁丝，铁
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 丝扣应向里，绑好的束应编号挂牌堆放；
④ 预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁玻和油污等；
⑤ 预应力制作和安装时应避免污染和电火花损伤。
（3）、监理工程师按设计或工艺要求计算的预应力筋长度值检查预应力筋的下料长度。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应符合验标的有关规定。
3、预留孔道制作的质量控制要点
（1）、监理工程师检查预留孔道用的金属螺旋、橡胶棒（管）品种、规格，其质量必须符合设计要求。安装时应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。
（2）、采用抽拔制预留孔，混凝土浇筑完毕后，应在混凝土强度达到4~8Mpa时抽拔预留管。抽拔后，混凝土孔道不得发生变形及塌落现象。预留管抽拔完毕后，应立即清理孔道。
（3）、监理工程师检查安装波纹管的刚度，同时见证水密试验。 （4）、监理工程师检查安装波纹管的质量，波纹管位置应准确牢固，同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。
（5）、预留孔道的心寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。预留孔道位置允许偏差和检验方法除相关专业有特殊规定外，尚应符合有关验收标准的规定。
（6）、在穿入预应力筋前，应清除预留孔道内的杂物和积水。 4、预应力张拉的质量控制要点。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （1）、预应力张拉前监理工程师审查施工单位的张拉工艺，张拉工艺按通孔、制束、穿束、张拉等工序编写，预施应力大小、顺序按设计要求进行。
（2）、监理工程师应检查预应力筋用锚具、夹具和连接器，其品种、规格、数量应符合设计要求。
（3）、预应力张拉时监理工程师必须进行旁站。预应力筋的预施压力、张拉或放张顺序和张拉工艺，应符合设计和已批准的施工工艺要求。预施应力时，预应力筋、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。
（4）、预施应力应以应力控制为主，以伸长值作校核。预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值符合设计规定。监理工程师应检查其结果，当实际伸长值与计算伸长值之差与设计规定不符时，应查明原因及时处理。 （5）、用超张拉方法减少预应力筋的松驰损失时力筋的张拉程序应符合设计和规范要求。
（6）、监理工程师检查张拉端预应力筋内缩量，内缩量应符合设计要求；当设计无要求时，张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法应符合有关验标的规定。
（7）、监理工程师检查预应力筋锚固后的外露长度和长期外露锚具的防蚀的措施。
（8）、每次预应力张拉以后，监理工程师应进行全面检查以下数据： ① 每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。 ② 测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。 ③ 在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ④ 千斤顶放松以后的回缩量。
⑤ 在张拉中间阶段测量的延伸量以及相应的拉力。
⑥ 预应力混凝土构件承受全部预应力后，应进行上拱度测定。 4、后张法的质量控制要点
（1）、施工单位应在后张法预应力筋张拉前，对孔道摩阻损失、扩孔段摩阴损失和锚口摩阻损失进行实际测定；
（2）、后张法预应力筋张拉时，应符合下列规定：
① 后张法预应力筋预张拉或张拉时，混凝土强度必须符合设计要求；当设计无要求时，预张拉或初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%，检查一组同条件养护混凝土强度试件；
② 后张法预应力筋终张拉时，混凝土强度等 级和弹性模量必须符合设计要求；检查一组同条件养护混凝土强度试件和弹性模量试件；
③ 后张法预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。监理工程师旁站监理，并全部检查；
④ 曲线预应力筋和长度大于24M的直线预应力筋，应在两端张拉。长度等于或小于24M的直线预应力筋，可在一端张拉，张拉端宜分别设置在构件的两端。
5、预应力混凝土浇筑和养护的质量控制要点
（1）、预应力混凝土的浇筑及养护，应符合普通混凝土的有关规定。 （2）、浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。 （3）、在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面（如垫
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 板）应加以清洗。
（4）、为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。
（5）、梁或空心板端部锚固区及预制构件，为了保证混凝土密实，除使用内部振捣外，宜使用外部振捣器加强振捣，骨料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。
（6）、混凝土养护时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。
6、预应力管道压浆和封端的质量控制要点
（1）、检查管道清洗情况：在压浆前，用吹入无油份的空气清洗管道，接着用含有氢氧化钙的清水冲洗管道，直至松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油加压空气吹干。
（2）、检查压浆的水泥浆抗压强度，水泥浆应用标号不低于是42.5号的普通硅盐水泥配制，水泥浆温度不得超过32℃；水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。
（3）、旁站预应力孔道压浆：预应力筋张拉后，孔道应尽快压浆（采用电热法时，应在钢筋冷却后进行），一般不得超过14天：当气温或构件件低于5℃，不得进行压浆。
（4）、检查孔道压浆工艺，压浆工艺应符合设计要求，孔道内水泥浆应饱满密实。
（5）、检查水泥浆试件制作。对于在压浆后28天内需要移动的构件，应在压浆地点随机抽样制作同条件养护水泥浆试件，当设计无要求时水泥浆的抗压强度应大于设计强度的75%。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （6）、检查锚具和预应力筋封闭防护前的防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定： ① 凸出式锚固端锚的保护层厚度不宜小于50mm; ② 外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。
（7）、检查预应力筋锚固后的外露长度，预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。
（8）、检查施工单位压浆记录，压浆记录包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。 （二十一）、水下混凝土
1、水下混凝土施工用水泥的初凝时间不应早于2小时。
2、检查水下混凝土的粗骨料，粗骨料除应符合有关验标的规定外，宜采用连续级配，其最大粒径，不应大于导管内径的1/4或钢筋净距的1/4（仅有单层钢筋时，则最大粒径不应大于钢筋净距的1/3），且不宜大于60mm。
3、检查水下混凝土配合比，配合比设计除应符合有关验标的规定外，其配制强度应较普通混凝土的配制强度提高10%～20%；水泥用量不宜小于350kg/m3;当掺用外加剂、掺合料时，水泥用量可减少，但不得小于300kg/m3。
4、检查水下混凝土的坍落度，水下混凝土的坍落度宜180mm～220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减少。
5、检查水下混凝土的浇筑方法，水下混凝土的浇筑应在静水条件下采用竖向导管法浇筑，导管使用前应进行充水加压检查。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 6、当水下混凝土浇筑面积较大时，应采用数根导管同时浇筑。导管的规格、数量、安放位置及浇筑速度应符合有关验标的规定。
7、当水下混凝土浇筑应符合下列规定
（1）、浇筑初始阶段，水下混凝土应在导管底端形成锥体。浇筑钻孔桩时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于1.0m；浇筑封底混凝土时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于0.8m。继续浇筑的混凝土不应再与水接触。监理工程师应对灌筑过程进行旁站。
（2）、水下混凝土顶面的流动坡度宜在1：5以下。水下混凝土每小时的灌筑数量（灌筑速度）应使各根导管均有适当的埋入深度，且不宜少于0.25m/h。
（3）、在灌筑过程中，监理工程师对混凝土的流动距离、流动坡度、导管的埋入深度、灌筑速度、基坑内混凝土面升高情况进行巡视测量检查，并及时调整有关参数。
（4）、水下混凝土浇筑应连续进行。 8、水下混凝土的质量检查应符合下列要求
（1）、标准养护检查试件强度应按检查的规定检验评定，结果必须符合设计强度等级的1.15倍。
（2）、当设计要求钻芯取样时，钻芯取样试件的平均强度不应低于设计强度标准值。
（3）、当设计要求用无损检测方法检查时，应按有关规定办理。 （二十二）、防水（抗渗）混凝土
1、混凝土抗渗等级为P6以上的混凝施工应采用普通抗渗混凝土、外
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 加剂抗渗混凝土。当设计有要求时，可采用掺膨胀剂抗渗混凝土和膨胀水泥抗渗混凝土。
2、监理工程师检查抗渗混凝土所使用的原材料应符合下列规定： （1）、抗渗混凝土应采用泌水少、水化热低的水泥，其品质指标应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等现行国家标准的规定。 （2）、抗渗混凝土施工用粗、细骨料除应符合有关验标的规定外，细骨料宜采用中砂，其含泥量不应大于3%。粗骨料宜采用连续级配骨料，其最大粒径不应大于40mm；含泥量不应大于1%；泥块含量不应大于0.25%。
3、抗渗混凝土的配合比设计应符合有关验标的规定；抗渗试验时，其抗渗压力应比设计要求提高0.2MPa，水胶比应不大于0.60。
4、监理工程师检查抗渗混凝土搅拌和振捣方式，抗渗混凝土应采用机械搅拌和机械振捣，搅拌时间不得小于2分钟。
5、监理工程师见证取样检测防水混凝土的抗渗等级和抗压强度。抗渗混凝土留置强度和抗渗试件应符合下列规定并进行试验评定：
（1）、每500m3 混凝土应制作抗渗检查试件1次（6个）；不足500 m3 时，亦应制作抗渗检查试件1次。当使用的材料、配合比或施工工艺变化时，均应另行制作抗渗检查试件1次。
（2）、混凝土抗渗等级应按《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）进行试验评定，其结果应符合设计要求。
（3）、监理工程师见证取样检测施工单位检验次数的20%或平行检验10%，但至少一次。 同时检查混凝土强度和抗渗试验报告。
6、监理工程按照设计规定重点检查变形缝和施工缝的施工质量。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 7、监理工程师应巡视检查抗渗混凝土养护情况，抗渗混凝土终凝后，应立即进行湿润养护，养护时间不得少于14天。
8、监理工程师检查抗混凝土拆模时测温记录，拆模时结构表面温度与环境气温之差不得大于150C,地下结构部分的抗渗混凝土，拆模后应及时回填。
（二十三）、其它特种混凝土
其它特种混凝土还包括特细砂混凝土、耐腐蚀混凝土、高性能混凝土、纤维混凝土等，其质量控制除满足普通混凝土的有关规定外，尚应符合有关验收标准和国家规范的相关规定。 （二十四）、混凝土验收的质量控制要点
1、混凝土的质量检查和评定应以现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）、《钢筋混凝土施工及验收规范》（GBJ107）、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）、《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量的验收标准》（TB10424）为准，分类、分批、分级进行。
2、结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。对桥梁的墩台、梁部等重要部位尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。监理工程师检查混凝土抗压强度和弹性模量试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。
3、混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作（商品混凝土应在浇筑地点按规定抽样检验），其试件的取样与留置应符合下列规定：
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （1）、抗压强度标准条件养护方试件的取样与留置：
① 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；现浇楼层，每层不少于一组；
② 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
③ 每次取样应至少留置一组。
（2）、弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。 （3）、抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10222）的规定。桥梁每墩台、每孔（跨）梁应按不同强度等级用同条件的养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。
4、设计要求抗渗凝土，还要进行抗渗试验，执行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）的有关规定。
5、监理工程师勤检查混凝土结构外形尺寸允许偏差，其偏差值应符合有关验标的规定。
6、监理工程师应检查混凝土外观质量：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，且不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
7、当混凝土试件强度不符合验标时，应请具有相应资质的检测单位按有关标准进 行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按有关标准进行非破损或芯样检验，可满足结构安全和使用功能要求的，其质量可定为合格。如果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监理工程师同意后方可施工。处理后须重新进行验收。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （二十五）、砌体工程质量控制要点 1、石料及混凝土砌块质量控制要点
（1）、检查砌体工程所用混凝土砌块的规格、强度等级。
（2）、检查砌体工程所用石料类别、规格和质量，其材质应质地坚硬、不易风化、无裂纹，石料表面的污渍应予清除。
（3）砌体工程所用石材至少抽取一组试件进行抗压强度检验。
① 石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行抗压强度检验。 ② 砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其混凝土抗压强度检验数量应符合有关验标的规定。
③ 施工单位应进行石材强度、抗冻性、软化系数和砌块混凝土抗强度试验的检验。监理工程师检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
④ 砌体工程所用其它砌块的质量检验应符合相关规定。 2、砂浆的质量控制要点
（1）、砂浆中所用水泥、细骨料、外加刘、掺合料、水等原材料的质量要求，应符合有关规定。砂浆用砂除符合规定外，其含泥量不宜大于50%。 （2）、砌体工程所用砂浆的配合比必须根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行计算，并通过试配试验调整后确定。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取置应符合有关验标的规定。监理工程师检查合比选定单位。
（3）、用于主体工程的砂浆不得人工拌合。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度应以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为10~50mm。零小工程可用直观法检查：用手捏成小团，以指缝不出浆，松手
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 后不松散为度。
（4）、砂浆应随拌随用，当运输或贮存过程中发生离折、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。已凝结的砂浆不得使用。
（5）、砌体工程用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。施工单位每批检验一次，监理工程师见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。
（6）、砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。监理工程师检查砂浆强度试验报告，砂浆检查试件的抗压强度的压强应符合设计要求：
① 同批试件的强度平均值不小于设计强度等级值； ② 每组试件的强度代表值不小于设计强度等级值的85%。
（7）、凡砂浆强度达不到合格标准，砂浆试块组数缺少（非主要承重部位），应重新组织鉴定，如鉴定仍达不到合格，应请设计单位根据现有砂浆强度验算结构承载能力，当可满足结构安全和使用功能要求时，其质量可定为合格，如果由于强度问题需要加固补强的，应由设计单位做出方案，监理工程师认定实施。
3、砌体的质量控制要点
（1）、基础砌体施工前，监理工程师应会同有关单位对基坑基地承载力和位置、标高进行检查，基底处理必须符合设计要求。
（2）、基底为岩层或混凝土时，基底表面应清理干净、湿润（注意基底为泥岩、页岩等遇水承载力降低的岩石土层时，不得用水），砌体基础地面应有坐浆。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （3）、监理工程师检查砌筑工艺；砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑；严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。
（4）、砂浆砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式必须符合有关验标的规定。监理工程师应巡视检查。
（5）、监理工程师应检查沉降缝、泄水孔位置和数量。
（6）、砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。宽度和错距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。监理工程师应巡视抽查。
（7）、砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空隙。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。
（8）、当工地昼夜平均气温连续3天低于50C或最低气温低于-30C时，砌体工程应采取冬期施工措施。
（9）、砌体砌筑完毕应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得小于7天..监理工程师应巡视检查..砌体的砂浆未达到设计强度前,不得承受全部设计荷载.
（二十六）、明挖基础质量控制要点 1、基坑开挖质量控制要点：
（1）、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置、防排水、安全等措施。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （2）、检查施工放样数据、基坑开挖方式和支护形式。督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测。
（3）、当基坑开挖接近基底20cm时，监理工程师应到场检查，应避免超挖，土质基底不得采用大型机械开挖，石质基底不得爆破。
（4）、监理工程师检查基底地质条件，见证检测基底承载力（标准贯入、触探仪检测）。勘察设计单位对桥涵地基全部进行现场确认。当发现基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。 （5）、检查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。
基底高程的允许偏差和检验方法
序号 1 2 地质类别 土 石 允许偏差(mm) ±50 ＋50 －200 检验方法 测量检验
（6）、检查基底处理和排水情况。挖至标高的土质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。符合要求后，尽快督促施工单位进行基础混凝土或砌筑施工。
2、浇筑混凝土或砌筑砌体基础质量控制要点：
（1）、监理工程师应加强对基础混凝土浇筑、基础砌筑过程巡视检查。混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。 （2）、检查基础与墩台身的接缝处理。
（3）、检查基础前后、左右边缘距设计中心线距离及基础顶面高程。
基础施工的允许偏差和检验方法
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 序号 1 2 项目 基础前后、左右边缘距设计中心线 基础顶面高程 允许偏差(mm) ±50 ±30 检验方法 测量检查每边不少于2处 测量检查不少于5处
3、监理工程师检查基坑回填料及夯实质量。
（二十七）、桩基础质量控制要点 1、钢围堰的制作与安装
（1）、监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装方案，重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全等措施。
（2）、监理工程师应审查施工单位提供的原材料出厂合格证、试验报告和施工工艺设计资料，检查围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性。
（3）、双壁钢围堰施工质量控制要点 ① 检查围堰定位、锚定、下沉、清基情况。
② 内外壁板及隔舱板的焊缝应进行渗透试验，监理工程师检查试验记录。
③ 上下隔舱板应对齐，各相邻水平环形板应对齐，上下竖向肋角应与水平环形板焊牢。
④ 检查围堰底面平均高程、井箱平面直径、顶面相对高差、围堰倾斜度、围堰顶底面中心位置、平面扭角。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 双壁钢围堰拼装允许偏差和检验方法
序号 1 项目 井箱平面直径 井箱邻点顶平面差 相对高全节差 堰最高差 允许偏差 ±d/800 相高10mm 围大20mm 尺量检查 检验方法 尺量检查不少于5处 2 注：d为直径，单位为mm。
双壁钢围堰就位允许偏差和检验方法
序号 1 2 项目 围堰倾斜度 围堰顶、底面中心位置 平面扭角 允许偏差 1/50 h/50+250mm 20 检验方法 测量检查 注：h为围堰高度，单位为mm。
2、钻（挖）孔桩
（1）、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、（水下）混凝土灌注方法、安全等措施。
（2）、钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验）。以确定施工工艺参数和检验的承载力。
（3）、钻（挖）孔前，监理工程师应复核护筒埋置的施工放样数据。 （4）、钻（挖）孔过程中加强巡视检查。对于钻孔桩，重点检查泥浆指标（泥浆比重和含砂率）；对于挖孔桩，重点检查开挖顺序、防护措施及防排水工作。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （5）、当钻（挖）孔达到设计要求后，监理工程师应核实地质情况，进行成孔检查（采用测绳、检孔器或成孔检测仪器等检查孔径、孔深、孔型、垂直度）。对于钻孔桩，还应重点控制沉渣厚度。对于挖孔桩，还应重点检查清基情况，孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。 （6）、钢筋、混凝土的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。监理工程师还应检查钢筋数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、主钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。 （7）、监理工程师应检查并旁站混凝土灌注全过程（对于水下混凝土灌注，重点检查导管埋深。挖孔桩可采用直接浇筑混凝土，并宜采用插入式振动器振捣）。
（8）、混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。监理工程师检查桩位中心、桩顶高程和主筋伸入承台的长度。 （9）、检查桩的混凝土强度（水下混凝土标准养护试件强度应符合设计强度等级的1.15倍），监理工程师见证取样检测或平行检验。
（10）、当对桩身混凝土全部进行无损检测、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩进行钻芯取样检测以及桩的承载力试验时，监理工程师应见证试验，并检查检测或试验报告。 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
序号 1 2 项目 顶面位置 护筒 倾斜度 孔位中群桩 心 单排桩 倾斜度 允许偏差 50 mm 1% 100 mm 50 mm 1% 测量检查 检验方法 四川铁科建设监理公司 - 36 -
新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则
挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法
序号 1 2 项目 孔位中心 倾斜度 允许偏差 50 mm 0.5% 检验方法 测量检查
钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 项目 钢筋骨架在承台底以下长度 钢筋骨架直径 主钢筋间距 加强筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋骨架垂直度 允许偏差 ±100mm ±20mm ±0.5d ±20mm ±20mm 1% 检验方法 尺量检查 尺量检查不少于5处 吊线尺量检查
3、桩基承台的质量控制要点
（1）、检查桩头沉渣及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件（承台混凝土应在无水的条件下浇筑）。
（2）、检查桩头与承台连接。桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
（3）、对于大体积承台，施工单位必须采取温度控制措施，防止因混凝土结构内外温差过大而产生的裂缝。具体要求参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。
（4）、承台施工完成后，监理工程师应检查承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边缘距设计中心线尺寸。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 承台的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 项目 尺寸 允许偏差（mm） ±30 检验方法 尺量长、宽、高各2点 测量5点 测量纵横各2点 尺量各边2处 顶面高程 ±20 轴线偏位 15 前后、左右边缘距设±50 计中心线尺寸
（二十八）、桥梁墩台施工质量控制要点 1、墩台施工的质量控制要点
（1）、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查模板及支架的稳定性、混凝土运输和浇筑方法等。 （2）、检查基础面凿除情况及连接钢筋。
（3）、查模板及支架安装质量参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。
（4）、钢筋、混凝土的质量控制参见“3钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。墩台混凝土施工时旁站，发现问题及时处理。
（5）、混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，应检查施工接缝的处理。 （6）、墩台施工完毕后，监理工程师应对全桥中线、高程、跨度贯通测量结果复核，检查墩台位置及尺寸、墩台边缘距设计中心线尺寸、表面平整度、墩台支撑垫石顶面高程和中心位置、垫石顶面高差、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置、预埋件和预留孔位置、桥台顶道碴槽面排水坡坡度等。
① 对于空心墩，还应检查空心墩壁厚；
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ② 对于砌体墩台，还应检查两相邻砌块外表面错开量、竖直度或坡度。 （7）、检查墩台表观质量，应达到：
① 表面平整，表面轮廓比较清晰，线角基本顺直，排水流畅，不积水，支承垫石方正平整，不得空鼓，预埋件和预留孔位置正确。墩、台帽与墩台身衔接平顺。
② 混凝土表面裂缝宽度（用刻度放大镜检查）不得大于0.2㎜。混凝土色泽均匀，接茬处无明显错台、跑模现象。
③ 砌体墩台要求砌石选料得当，表面平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。
2、台后填土、锥体及其它施工的质量控制要点
（1）、检查台后及锥体填料种类和规格、填筑范围、填筑密实度。 （2）、检查砌体的结构形式、位置和砌体反滤层厚度，所用材料质量、规格和砌筑质量。
（3）、锥体填筑后应刷坡，坡面平整圆顺，监理工程师检查顶面高程、表面平整度、砌体厚度、底面高程。
（4）、检查锥体表观质量，应达到砌体选料得当，坡度基本顺直，勾缝无明显缺陷，泄水孔排水流畅。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 项目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 空心墩壁厚 同一梁端两垫石高差 预埋铁件和预留孔位置 允许偏差（mm） 检验方法 ±10 测量检查每边不少于2处 2米靠尺检查不少于5处 3 尺量检查不少于5处 1 ±3 尺量检查不少于5处 2 测量检查 5 纵横两向尺量检查 四川铁科建设监理公司 - 39 -
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混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号 项目 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 表面平整度 1 墩台支承垫石顶面 空心墩壁厚 高程 允许偏差（mm） ±20 5 ±5 0 －15 15 3 5 5 5 测量检查 检验方法 测量检查不少于5处 2米靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 2 3 中心位置 每片梁一端两支承垫石顶面高差 简支混凝土梁 每孔梁一端两支承垫石顶面高差 无支承垫石顶面高差 预埋件、预留孔位置
台后砌体允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 项目 顶面高程 表面平整度 砌体厚度 底面高程 允许偏差（mm） ±50 30 +50 0 ±50 检验方法 测量检查 2米靠尺检查 尺量检查 测量检查
（二十九）、桥梁上部结构质量控制要点
1、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）的质量控制要点
（1）、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查挂篮的施工工
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 艺设计及其强度、刚度、变形量、整体稳定性（浇筑混凝土时的抗倾覆）的验算，对称平衡施工、安全和防护措施等。
（2）、墩顶及安装挂篮前梁段的托架，及边跨非对称现浇梁段如采用膺架施工时，应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。监理工程师应检查膺架、托架或支架的安装质量及其加载预压情况。
（3）、浇筑墩顶梁段混凝土时，要检查降温和养护措施，以防混凝土开裂。
（4）、预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，监理工程师应检查临时支座及其墩顶梁段与桥墩的临时固结情况。对于连续刚构的墩顶梁段，应将墩梁结合处整体浇筑，监理工程师检查时要特别注意。
（5）、对于悬臂浇筑所用的挂篮，监理工程师必须认真按照设计检查其安装质量、与已浇筑梁段搭接情况、走行性能工艺试验和载重试验情况。 （6）、桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值，挂篮应在梁端预应力张拉完成后对称移动。监理工程师应监督检查。
（7）、悬臂浇筑施工过程中，应进行线型监测，监理工程师应检查监测结果，发现超出允许偏差时，会同监控单位、设计单位和施工单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，应形成文件资料。
（8）、悬臂浇筑施工时，模板、钢筋、混凝土和预应力的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。监理工程师还应注意检查以下内容：
① 检查悬臂梁段高程、梁段轴线偏差、梁段预应力孔道的连接等；
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ② 旁站混凝土浇筑和预应力张拉过程；
③ 注意梁段混凝土浇筑方法和保湿保温养护措施的检查。悬臂梁段的混凝土浇筑应从前端开始在根部与浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬处混凝土应充分凿毛润湿。
（9）、合龙施工时，监理工程师应注意检查以下内容：
① 合龙口高差、合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法；混凝土浇筑前应按设计要求将墩顶的临时固结约束解除（对于预应力混凝土连续梁）；
② 合龙梁段应采用收缩补偿混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；应采用换重法浇筑混凝土，施工荷载应对称、相等；
③ 合龙梁段混凝土应在一天中气温变化平缓时快速、连续浇筑；合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁内外温差并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖，降低日照温差影响；合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。
④ 边跨非对称现浇梁段施工时，混凝土浇筑应从远处向合龙靠拢，并应对梁段高程进行监测，使边跨合龙口高差控制在允许偏差范围内。
⑤ 预应力混凝土连续刚构采用挂孔施工时，监理工程师应复核预制挂梁架设时悬臂梁段的强度和稳定性计算结果，检查施工荷载的大小和位置、悬臂梁段混凝土强度。
⑥ 预应力混凝土连续梁的体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （10）、检查支座安装质量控制参见支座的相关内容，应以高程控制为主，反力作为校核。全桥合龙后，支座上下座板间的相对位置应符合设计要求。
（11）、梁体施工完成后，监理工程师应检查梁全长、梁高、边孔梁长、各变高梁段长度及位置、边孔跨度、梁底宽度、桥面内外侧偏离设计位置的大小、挡碴墙厚度、表面垂直度、、表面平整度、梁上拱度与设计值比、支座板位置、梁体表面裂缝宽度等。
（12）、监理工程师应检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑，混凝土表面平整，色泽均匀，表面无明显缺陷，中线和高程符合设计要求。
2、支座
（1）、支座进入工地后，监理工程师检查产品出厂合格证，并根据铁道部现行《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853）、《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TB1893）、《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）对支座品种、规格、性能、结构、涂装质量、外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求及相关产品标准的规定才能进行安装。必要时要求施工单位进行抽查试验，监理工程师见证试验。
（2）、支座安装前，监理工程师应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度。
（3）、支座安装过程中，监理工程师应检查以下内容：
① 支座安装位置。要求支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应相互对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土为完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心与设计要求应相符。
② 支座与梁底及垫石之间垫层材料质量及强度。支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。
③ 支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度。支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。
(4)、支座安装后，监理工程师应检查以下内容：
① 墩台纵向错动量、横向错动量、同端支座中心横向距离； ② 铸钢支座：固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量、固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线的纵向偏差、活动支座（按设计温度定位后）的横向错动量和纵向错动量、固定支座及活动支座下座板中心十字线的扭转量、上下座板及摇、辊轴之间的扭转量、支座下座板的四角相对高差；
③ 板式橡胶支座：同一梁端两支座相对高差、每一支座板边缘高差、上下座板十字线扭转量、活动支座（按设计温度定位后）的纵向错动量；
④ 盆式橡胶支座：支座板四角高差、上下座板中心十字线扭转、同一梁端两支座高差、固定支座上下座板及中线的纵横错动量、活动支座中线（按设计气温定位后）的纵横错动量。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 预应力混凝土连续梁（刚构）模板尺寸允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 项目 梁段长 梁高 顶板厚 底板厚 腹板厚 端、横隔板厚 腹板间距 腹板中心偏离设计位置 梁体宽 模板表面平整度 模板表面垂直度 端模孔道位置 梁段纵向旁弯 梁段纵向中线最大偏差 梁段高度变化段位置 底模拱度偏差 底模同一端两角高差 允许偏差（mm） 检验方法 ±10 ＋10 0 ＋10 0 ＋10 0 ＋10 尺量检查不少于5处 0 ＋10 0 ＋10 0 10 ＋10 0 3 1米靠尺检查不少于5处 每米不大于4 吊线尺量不少于5处 1 尺量 10 拉线测量不少于5处 10 10 测量检查 3 2
预应力混凝土连续梁（刚构）钢筋安装允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项目 钢筋全长 弯起钢筋的位置 箍筋内净尺寸 主筋横向位置 箍筋间距 其他钢筋位置 箍筋垂直度 钢筋保护层厚度 允许偏差（mm） ±10 20 ±3 10 ±15 10 15 ＋5 －2 检验方法 尺量检查不少于5处 吊线和尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 四川铁科建设监理公司 - 45 -
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连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 项目 悬臂梁段高程 合龙前两悬臂端相对高差 梁段轴线偏差 梁段顶面高程差 竖向高强精轧螺纹筋垂直度 竖向高强精轧螺纹筋间距 允许偏差（mm） ±15 －5 合龙段长的1/100，且不大于15 15 ±10 每米高不大于1 ±10 检验方法 测量检查 吊线尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处
连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 梁全长 边孔梁长 各变化高梁段长度及位置 边孔跨度 梁底宽度 桥面中心线位置 梁高 顶板、底板、腹板厚度 腹板间距 挡碴墙厚度 表面垂直度 梁上拱度与设计值比 允许偏差（mm） ±20 ±10 ±10 ±20 ＋10 0 ＋15 －10 ＋15 －5 ＋10 0 ±10 ＋20 0 每米不大于4 ±10 检验方法 尺量检查中心及两侧 尺量检查支座中心对中心 尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面 由梁体中心拉线检查1/4、距中和3/4截面及最大偏差处 尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处 尺量检查不少于5处 吊线尺量检查梁两端 测量检查 四川铁科建设监理公司 - 46 -
新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 13 支座板 四角高度差 螺栓中心位置 支座板平整度 1 2 2 水平尺靠量检查四角 尺量检查（包括对角线） 尺量
支座安装允许偏差和检验方法
序号 1 支座下座板中心与墩台纵向错动量 支座下座板中心与墩台横向错动量 同端支座中心横向距离 项目 墩台高度＜30m 墩台高度≥30m 墩台高度＜30m 墩台高度≥30m 偏差与桥梁设计中心对称时 偏差与桥梁设计中心不对称时 允许偏检验差（mm） 方法 20 15 15 10 ＋30 －10 ＋15 －10 3 3 3 1 1 1 2 2 ±3 1 1 1 3 1 3 尺量 2 3 4 5 固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量 活动支座的横向错动量 活动支座中线的纵向错动量（按设计温度定位铸钢支座 后） 支座下座板中心十字线的扭转 上下座板及摇、辊轴之间的扭转 同一梁端两支座相对高差 每一支座板的边缘高差 上下座板十字线扭转 板式橡胶支座 活动支座的纵向错动量（按设计温度定位后） 支座板四角高差 上下座板中心十字线扭转 同一梁端两支座高差 盆式橡胶支座 一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值 固定支座上下座板及中线的纵、横错动量 活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后） 6
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 (三十)、人行道、避车台的质量控制要点 1、检查所用材料质量和规格，查验产品合格证。 2、检查支架与桥梁的联结、钢结构涂装质量。
3、人行道及避车台安装完成后，监理工程师进行验收检查。 （1）、步行板面应平整、无明显缺陷，排列均匀、铺装平稳、嵌缝基本密实，相邻高差不大于3mm。
（2）、栏杆、扶手应无明显缺陷，涂装符合标准，预制组装构件表面平整，配件齐全，安装牢固，扶手基本顺直。
（三十一）、附属设施的质量控制要点
1、检查所用材料、设备质量和规格，查验产品合格证。
2、检查围栏、吊栏及检查梯（车）的安装、电缆槽安装、声屏障的安装、接触网支座位置及照明设施质量。
3、设施安装完成后，监理工程师进行验收，检查其观感质量，要求配件齐全、联结牢固，检查车行走灵活。涂装涂层表面应平整，颜色均匀，无涂层漏底、漏涂、涂层剥落、涂膜破裂、划伤、流挂等现象。
五、涵洞施工质量控制要点
（一）、施工前准备工作
1、监理工程师应审批施工单位的施工组织设计或施工方案，重点审查涵洞地基和基础的施工方法、涵身的施工方法（顶进施工工艺）、安全和防护措施等。
2、涵洞明挖基础施工的质量控制与前面桥梁基础部分相同。其它地基
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 处理参考路基专业地基处理部分。对于碎石桩，还应注意：
（1）、 检查碎石桩所用的碎石粒径和含泥量。监理工程师见证或平行检验；
（2）、 检查施工记录（沉管时间、各段的填石量、提升及挤压时间和桩位偏差等）。如不符合设计要求，督促施工单位采取补救措施； （3）、 检查砂桩的布置形式和数量、间距、桩径、垂直度，见证检验桩身密度。
（二）、装配式涵洞的质量控制要点
1、施工前，监理工程师应查验装配式混凝土涵洞涵节的产品合格证及验收记录，并进行现场检查：
① 质量、规格。对钢筋混凝土圆管涵节，检查长度、内外直径、管壁厚度；对钢筋混凝土矩形涵节，检查长度、宽度、高度、顶底版厚度。
② 内外壁表面质量。应光滑圆顺，端面平齐。如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm×3.0cm,深度不得超过1.0㎝，总面积不得超过全面积的1%，并不得漏筋。
③ 对现场预制涵节，应检查混凝土同条件养护试件强度。强度必须达到设计强度后方可装配。
2、施工时，重点检查涵节接缝质量。接缝必须顺流水坡度安装平顺。当壁厚不一致时，每一错台段底面应调整平齐。
3、装配式涵洞装配完成后，监理工程师应检查轴线、流水面高程、涵身长度、相临管节底面错台量。
（三）、就地制作涵洞的质量控制要点
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （1）、 施工时，钢筋、混凝土及砌体的质量控制参见“3钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。监理工程师还应注意：
① 混凝土涵身必须先浇筑底版（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再进行中、边墙及顶板混凝土施工。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
② 盖板的混凝土达到设计强度75%后方可吊装。涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称填土。
（四）、监理工程师检查要点
① 对预制混凝土盖板，检查钢筋混凝土盖板的长度、宽度、厚度、对角线差。
② 对混凝土涵洞检查边翼墙和中墩距设计中心线位置、墙顶和拱座顶面高程、孔径、涵长、厚度、涵身接头错台量。
③ 对砌体涵洞，检查砌体边线距设计中心线位置、顶面高程、相邻石（砌）块边线错台量、涵洞孔径、砌体厚度。
⑤ 涵身外观要求混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无明显错台、跑模现象。砌体选料得当，组砌整体均匀，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷。各涵节间相接基本顺直，排水流畅。
（五）、顶进涵的质量控制要点 1、顶进前，监理工程师应检查：
① 混凝土强度、外形尺寸。钢筋和混凝土的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。
② 顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定，千
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要求实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测，确保万无一失。
③ 工作坑及后靠背的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。
④ 滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。
2、顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”（偏低）。
3、顶进完成后，应检查中线、高程、管节错台量（管涵）。 （六）、渡槽和倒虹吸管的质量控制要点
（1）、 检查坡槽槽身的轴向位置、槽身流水面的高程、槽梁尺寸。 （2）、 检查倒虹吸管轴线位置、水平管流水面高程、水平管长度、水平管内壁侧面及底面管节错台、竖井尺寸、竖井顶面高程。
（3）、 重点检查渡槽和倒虹吸管的连接处施工质量，必须做到密封、不漏水。
（七）、端翼墙及附属工程的质量控制要点
（1）、检查端、翼墙距设计中心线距离、出入口流水面高程、墙体的表面平整度和结构尺寸等。
（2）、检查涵洞处路堤缺口填筑质量。
（3）、检查护锥及出入口的铺砌质量。要求砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，沟缝无明显缺陷，棱角基本顺直。涵洞进出口的沟床
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。混凝土表面平整，色泽均匀，棱角、线条基本顺直。
（4）、检查栏杆、扶手质量。应无明显缺陷，涂装符合合格标准，预制组装构件表面平整，配件齐全，安装牢固，扶手基本顺直。
（十）、防水层和沉降缝质量控制要点 （1）、防水层的质量控制要点
① 监理工程师应审查施工方案，注意防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工。
② 按批次检查所用原材料的品种、规格、性能，并查验产品合格证和试验报告。
③ 防水层施工前，监理工程师应检查验收防水层的基层。基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。
④ 防水层隐蔽前，监理工程师应进行防水层隐蔽工程验收，重点检查防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法（表面平整度、卷材搭接宽度），并检查防水层的表面质量，防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺、排水畅通。
⑤ 检查保护层的表面平整度、分格缝平直及表面质量。应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2㎜。监理工程师用刻度放大镜检查。
⑥ 雨后或采用蓄水的办法检验防水层的渗水情况，监理工程师见证。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （2）、沉降缝的质量控制要点
① 沉降缝施工前，监理工程师应审查施工方案。
② 按批次检查所用原材料的品种、规格、性能，并检查产品合格证和试验报告。
③ 沉降缝填塞前，监理工程师应检查验收。缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
④ 检查沉降缝位置、尺寸、构造型式和止水带的安装质量。 ⑤ 沉降缝观感质量要求缝身竖直、缝宽均匀，环向贯通，填塞密实，无漏水。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 就地制作涵洞涵身预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法
序号 项目 长度 钢筋混凝土盖板 宽度 厚度 对角线差 允许偏差（mm） 检验方法 0 尺量检查不－10 少于2处 0 尺量检查不－10 少于4处 ＋10 尺量检查不－5 少于5处 尺量检查不5 少于2处 1
就地制作涵洞涵身混凝土涵洞允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6 项目 边翼墙、中墩距设计中心线位置 墙顶顶面高程 孔径 涵长 厚度 涵身接头错台 允许偏差（mm） 检验方法 20 测量检查不少于5处 ±15 ±20 尺量检查不＋100 少于5处 －50 顶板、底板、＋10 边墙、盖板各－5 检查2处 尺量检查不10 少于5处
渡槽的允许偏差和检验方法
序号 1 2 项目 槽身轴向位置 槽身流水面高程 长度 3 槽梁尺寸 宽、高 壁厚 4 涵长其它结构尺寸 允许偏差（mm） 检验方法 20 测量检查不少于4处 ±20 0 －10 ±10 尺量检查不少于5处 ＋10 0 ±20
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 倒虹吸的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 6
项目 轴线位置 水平管流水面高程 水平管长度 水平管内壁侧面及底面管节错台 竖井尺寸 竖井顶面高程 允许偏差（mm） 检验方法 20 测量检查不少于4处 ±20 ＋100 尺量检查不－50 少于2处 3 尺量检查不少于5处 ±20 测量检查不±20 少于4处 框架涵顶进后允许偏差和检验方法
序号 1 2 中线 高程 项目 一端顶进 二端顶进 允许偏差（mm） 检验方法 200 测量检查不少于2处 100 1%顶程，且 测量检查不＋150 少于4处 －200
涵管顶进后允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 项目 高程 中线 管节错台 对顶法接头和管节错台 允许偏差（mm） 检验方法 ＋20 测量检查不－50 少于2处 50 尺量检查不10 少于4处 30
混凝土端翼墙及附属属工程的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 项目 端、翼墙距设计中心线距离 出入口流水面高程 表面平整度 混凝土墙体 结构尺寸 4 四川铁科建设监理公司
允许偏差（mm） 20 ±20 5 ＋20 0 ±20 - 55 -
检验方法 测量检查不少于4处 1米靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于4处 帽石尺寸 新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则
砌体端翼墙及附属属工程的允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 项目 端、翼墙距设计中心线距离 出入口流水面高程 表面平整度 砌体墙体 结构尺寸 允许偏差（mm） 20 ±20 20 ＋50 0 1米靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 检验方法 测量检查不少于4处
防水层施工环境气温条件
序号 1 2 3 4 5
防水层材料 高聚物改性沥青防水卷材 合成高分子防水卷材 有机防水涂料 沥青 防水混凝土、水泥砂浆 施工环境气温 冷粘法不低于50C，热熔法不低于－100C 冷粘法不低于50C，热风焊不低于－100C 溶剂型－50C~350C，水溶性50C~350C 不低于50C 不低于50C 防水层允许偏差和检验方法
序号 1 2
项目 表面平整度 卷材搭接长度 允许偏差（mm） 3 -10 检验方法 1米靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 保护层的允许偏差和检验方法
序号 1 项目 表面平整度 允许偏差（mm） 3 检验方法 1米靠尺检查不少于5处 拉线尺量检查不少于5处 2 四川铁科建设监理公司
分格缝平直 - 56 -
3 新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则
六、监理工作目标
确保全部工程满足“工程建设标准强制性条文”的要求，达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，并满足创优规划的要求。
七、监理监控手段
1、在开工前，根据合同和国家标准、规范，对工程各部位、各工序质量及施工工艺和施工条件提出合理的标准要求，以确保工程最终质量达到合同和规范要求；
2、按公司ISO9000质量保证体系要求制定项目质量的监理控制体系，明确监理机构与业主、承包商相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序；
3、建立健全与质量控制有关的规章制度和质量控制作业程序； 4、督促承包商完善现场质量管理制度，包括现场会议制度、现场质量检验制度、质量统计报表制度和质量事故报告及处理制度等；
5、审查承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；
6、督促承包商完善工序控制，把影响工序质量的因素纳入管理状态； 7、未经技术资质审查的承包商主要技术负责人员不得进入现场施工。在监理过程中如发现承包商工作不力，监理工程师可提出调换有关人员的建议并上报业主。
8、当现场出现严重违反操作规程，影响工程质量时，监理工程师可行
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 使质量确认权和否决权，上报业主并经业主同意后下达停工令，责令有关单位、人员彻底整改，达到合同要求后才准许承包商继续施工。
9、审查分包单位的资质及保证质量的技术措施，确认其是否具有确保工程质量的技术能力和管理水平；
10、审查承包人提交的施工方案和施工组织设计，依据可靠的技术措施，确保工程质量。
11、检查、督促承包商搞好施工技术交底，对重点分部工程提醒要进行试验、观测和技术复核；
12、坚持质量合格的工程才能计量计价；
13、严格工程变更的审查工作，因承包人原因导致质量不合格产生的返工，不得计量计价。
14、把好开工关，监理工程师在对现场各项施工准备进行检查,具备了开工条件及时报业主同意后发布开工令。已下达暂停令的工程,监理工程师未发布复工令，工程不得复工；
15、施工中出现质量异常情况，经提出后承包单位在规定的时限内仍不采取改进措施者；或者采取措施不力、未使质量状况发生好转，监理工程师应下达“监理通知单”或按程序下达停工令，责令整改。
16、按合同规定参与各方的组织协调工作;
17、按规定的质量验收评定标准和办法，对完成的分项、分部工程，单位工程进行检查验收。
八、监理工作方法与措施
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 （一）、监理工作方法
质量控制强调“文字为凭、数字为据”，工程质量是由工各序质量组成的，因此，必须强化工序施工过程中跟踪检查，工序交接检查，隐蔽工程检查，开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查，对重点和关键工序还要进行“全天候、全过程、全方位”质量控制。主要质量控制方法有：
1、测量
测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。
2、平行检验
平行检验是监理工程师确认各种材料和工程部位的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。
3、巡视
巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。通常施工总监应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。
4、抽查
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等分析结果，决定抽查密度。抽查范围包括各基础施工、预制构件生产甚至已覆盖工程部位等。
5、见证、旁站
见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。
旁站是由监理人员在现场对关健部位或关健工序施工全过程进行监督的活动。
工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及早发现事故苗头,避免发生问题。这是驻地监理人员主要的现场检查形式。
6、指令文件
监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据。如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控制质量之目的。
7、中间计量控制
分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，未经监理工程师现场检验确认质量的工程，不得予以中间计量；
8、 严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。认真审核竣工图及其它技术文件资料。及时组织对单位、单项工程进行验收；及时对工程项目进行质量评定；
9、在工程施工中及时发现和处理质量缺陷，督促承包商及时修复缺陷，
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 质量缺陷应按程序处理并做好缺陷跟踪处理记录。
10、建立报告制度，监理工程师应及时做好各项质量检查记录，定期如实填报质量统计台帐报监理机构，监理机构定期对质量台帐及检测结果汇总表进行统计分析，并与质量目标比较，形成阶段质量控制结果报告及时上报业主。
（二）、旁站监理方案
依据监理委托合同、《铁路建设工程监理规范》、建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》等及建设单位的相关要求，制定旁站方案如下：
1、旁站范围：新建南广铁路工程IDK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662
2、旁站内容：关键部位、关键工序指：砼拌制过程、砼灌筑过程、砼试块制作、结构实体检测、预应力张拉、预埋件、基坑检查、钻（挖）孔或挖井基础终孔检查、防水层作业、既有涵顶进。钢筋笼（骨架）定位。
3、旁站程序：
① 监理机构将监理旁站方案送建设单位、施工单位、质监站备份。 ② 施工单位根据监理旁站方案中指定的旁站内容即需实施旁站的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理机构。监理机构安排监理人员实施旁站。
4、旁站人员职责
① 检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况。
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新建南广铁路工程监理NGJL-2合同段 桥梁及涵洞工程监理实施细则 ② 在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准请况。
③ 核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。
④ 做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。 5、保证旁站监理工作质量的措施：
① 本着“策划在先，预控为主”的精神，事先做好旁站监理的各项策划工作。
② 按统一要求及时填写相关旁站记录。
③ 监理项目部加强对旁站工作检查落实，严肃旁站纪律，对旁站不到位的监理人员按公司有关奖惩办法予以处罚直到辞退，主要方式包括：
④ 对于十分重要的关键部位或关键工序的施工，必要时将采取总监理工程师、专业工程师亲自跟班旁站的方式来保证质量。
⑤ 由监理项目部组织不同施工标段间同一专业旁站监理人员的交叉检查、现场观摩。
⑥ 总监理工程师、专业监理工程师临时突击抽检旁站情况。 ⑦ 检查施工单位的施工日志和旁站监理人员的旁站记录。
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