预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

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预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

祖悠扬,乔　雷

（河南省交通科学技术研究院有限公司,郑州 450000）

摘　要：随着社会经济的高速发展，公路等级不断提高，对施工技术提出了更高的要求。其中针对公路高边坡的施工，预应力锚索技术应用的非常广泛，能够有效提高公路高边坡的整体施工效率。文章针对公路高边坡中预应力锚索技术的应用进行分析，希望对相关工作人员能够有所帮助。

关键词：公路；高边坡防护；预应力锚索技术

1　准备阶段的技术要点

　　（1）做好原材料的准备工作。原材料的质量直接影响着决定着最终的施工效果。因此，需要对原材料进行详细挑选和严格测试。具体来说，包括钢筋、水泥和锚具以及碎石和砂等，其中，钢绞线的检查应放在一个突出的位置。必须按照事先制定好的采购方案，采取合适的方式对这些材料进行严格检验，保证材料的性能可以得到充分有效的发挥。按照施工的顺序和要求，科学合理的确定出材料的配合比，促进锚索施工的顺利进行。

　　（2）科学选择成孔施工设备。公路工程施工是一项复杂的工作。因为公路工程本身具有坡度大，高度大等特点，所以具体施工中经常会面临许多问题，如果，施工期间选择了体积和重量较大的钻孔设备，公路高处钻孔作业的开展则会面临较大困难，容易引发安全事故，实际施工中难以对钻孔施工方向进行改变，可见，公路高边坡施工期间，在条件允许的情况下，应当尽量选择体积和重量都较小的成孔施工设备，完成相应的施工。此外，在对各项设备具体应用前，要对设备的性能进行合理检测，对设备的性能情况进行明确，确保各项设备的性能都可以满足工程的施工需求，对于性能存在问题的设备不得进行应用，避免由于设备性能问题对公路工程的最终质量造成不良影响。　　（3）确定施工的相关参数。对预应力锚索进行设计，计算出未施加预应力的稳定系数，为滑坡的预应力锚固力的参数进行确定，保证整个施工过程的数值能够达到一定的规范性与科学性。在允许的范围内对最大锚固力进行确定，在结合滑坡体的推力和安全系数的基础上，对预应力锚固的方案进行确立和完善，增强方案的可执行性，使预应力锚索的施工质量能够达到最佳效果。

2　预应力锚索的技术应用和技术分析

　　（1）钻孔。锚孔孔深一般6～8m，孔距3.0m，钻孔孔径采用70mm，与坡面垂直施作。钻孔采用风动潜孔锤冲击钻机。在施工前确定锚杆钻孔的孔位、钻孔方位、打入标桩，注明钻孔编号。钻机安装应做到“正、平、稳、固”的要求，确保钻机受力后不摇摆、不移位。钻机安装好后，应进行全面质量检查，并用测量方法检查钻机方位、倾角、水平度和开孔钻头落点差，检查合格后再进行试车检查。钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔中岩粉排除干净。锚杆孔必须采用风动钻进，钻孔完成后采用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔。

　　（2）制作锚索，合理安装。严格依据具体规定步骤，制作预应力锚索，完成相应的安装工作。锚索制作过程中，应对下料情况进行合理控制，在缩小误差的情况下，确保排列整齐，同时对切割机进行应用，完成对钢绞线的合理切割，并且做好相应的管理工作。安装过程中，要合理控制承载体和钢绞线下端， 从而确保承载体能够快速完成相应的安装工作，确保尺寸能够与规定的标准相符。此外，对挤压装置进行应用， 在承载体上对称钢绞线进行设置，完成相应的连接后，可以确保强度能够达到相应的规定标准。安装注浆管时，要确保实际强度可以达到工程施工的具体要求标准，确保注浆过程中合理性与科学性，提高注浆管安装的稳定性。最后，安装隔离架，重点在锚固段内进行安装，在该期间， 要依据具体情况，严格控制安装间距。

　　（3）安放锚索。施工人员需要将锚索抬放到孔口处，放置之前，需要借助硬塑料管，清理干净孔壁内部的碎石与岩屑，在空孔外侧留出一定的长度。在清理岩屑的过程中，为增强施工的安全性，需要在钻孔结束之后，立即将锚索放进孔内，避免在碎石下落的过程中对施工人员造成安全隐患，加快清理岩屑的速度。同时，为了避免地下水的渗出，可以利用清水或者压缩空气，通过反复多次的冲洗，增强孔内的清洁度，直到出现清水时才能停止，促进锚索安放的质量，为后一阶段的施工奠定基础。

　　（4）锚索灌浆。为了确保注浆工作的顺利进行，要详细检查注浆设备的具体性能，最好利用清水完成相应的检查工作，保证采用的设备的畅通性与完好性。孔底返浆法是具体施工过程中常用的一种方法，注浆期间可以对注浆压力进行合理控制，如果施工期间，出现了浆液溢出锚固口情况，应当停止注浆。注浆期间，应当安排专人对注浆期间涉及到的各项数据内容进行详细记录，通过合理的方式对注浆的强度合理控制，确保注浆作业满足要求标准。注浆质量会对工程后期施工效果造成直接影响，因此，要保证搅拌施工期间，避免杂物和碎屑混入，确保搅拌均匀和清洁。注浆作业结束后，要及时对施工期间采用的各项注浆设备进行清洗，避免对下次应用造成不良影响，同时，要采取合理的措施对注浆质量进行检查，并且做好相应的控制工作。

　　（5）对锚索实施预应力张拉。公路高边坡防护中，预应力张拉对施工质量会造成直接影响。固定好锚固孔浆液后，要控制强度，当强度到了规定的要求标准后，再进行预应力张拉。张拉前，要对张拉过程中应用的各项设备的性能进行全面检查。同时，应当严格依据相应规定顺序，依次进行锚垫块、锚夹片、限位板等各项内容，并且要明确钢绞线的具体编号，保证施工中采用的张拉设备都可以顺利吊装就位。为了确保张拉作业的顺利进行，应当依据0.1倍张拉值的力度完成预张拉，提高不同部位之间的紧密性与连贯性，在钢绞线平整度能够达到规定的具体要求标准后，再全面张拉。正式开展张拉工作时，通常张拉时长为30min，张拉数值则应当控制在规定值的0.5倍，并且要对张拉的伸长量进行记录。此外，施工期间，要观察千斤顶的具体情况，尽量缩小误差，确保张拉的合理性，从而使公路高边坡工程的施工质量能够得到进一步提升。

3　结语

　　在公路建设中，高边坡工程施工是一项复杂的工作，会面临各种困难。在具体施工中，应结合实际的施工需求，对高边坡的特点进行详细了解，保障施工人员的技术，做好高边坡施工过程中的重点难点。在全面应用的基础上，提升操作流程的准确性与科学性，实现理想的施工效果，提高公路工程的整体施工质量。

参考文献：

[1]王晟宇.公路高边坡施工中的预应力锚索技术[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2017(03):22-23.

[2]高志兵.预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用[J].山西建筑,2016(14):66-67.