一、工程概况
本方案是针对我分部施工范围内的砂垫层和渗水土两种工序施工提出的，我分部施工段为襄渝上行客车线XYSLDK5+900-XYSLDK13+768及汉丹K328+800-K338+885段，全线共计17.971Km。主要工程数量：砂垫层28990立方，渗水土88119立方。主要工程地质情况为人工填土；淤泥黏土（软土），灰色，流塑Ⅱ； 粉质黏土，褐黄色，硬塑Ⅱ；粉土，褐黄色，中密饱和Ⅱ。路堤段水田，水塘零星分布。 二、施工安排及劳动力组织
1、襄渝上行客车线XYSLDK5+900-XYSLDK12+100段由我分部一工区负责施工。具体施工组织安排如下：
施工负责人:朱永华 技术负责人：李伟 安全负责人:王风池 质检工程师:巴虎刚 劳动力：60人
2、襄渝上行客车线XYSLDK12+100-XYSLDK13+768及汉丹线K328+800-K332+300段由我分部二工区负责施工。具体施工组织安排如下： 施工负责人:寇建国 技术负责人：王同海 安全负责人:王风池 质检工程师:巴虎刚 劳动力：50人
3、汉丹线K332+300-K338+885段由我分部三工区负责施工。具体施工组织安排如下：
施工负责人:陈卫国 技术负责人：井辉 安全负责人:仝伊春 质检工程师:巴虎刚 劳动力：80人
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三、施工准备
1、材料采购及检验：渗水土和砂垫层的原材必须是经过试验检测合格的产品，提前做好各种原材料的选择和检验工作，及时为试验段施工提供可靠保障。原材料检验报告见附件，具体检验项目如下：
A.渗水土 B.砂 2、劳力及机械安排 序号 区段 劳 力 机 械 T-70推土机2台 ZL-40装载机1台 ZL-50装载机1台 1 一工区 60 YZ-20振动压路机20吨1台 PC-200挖掘机1台 汽车10台 T-60推土机1台 ZL-40装载机2台 2 二工区 30 YZ-20振动压路机20吨1台 PC-200挖掘机1台 汽车80台 T-75推土机1台 ZL-50装载机2台 3 三工区 50 YZ-20振动压路机20吨2台 PC-200挖掘机1台 汽车10台 第 2 页 共 8 页 备注 渗水土、砂垫层施工方案
4、测量准备
施工准备阶段我们采用setz110全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求。用全站仪沿线布置了中线控制桩并进行中线加密工作。利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网，高程控制网每2个月进行一次联测，以防有控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。 四、施工工艺及方法
1、施工安排
1.1已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复测、测设施工边桩等工作。复测线路中线、水准点必须与相邻标段的线路中线、水准点贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。
1.2清理施工场地，修建施工便道等临时设施。 2、施工工艺 2.1质量标准
填层的松铺厚度30cm～50cm，填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。每层的压实效果按照业主提出的标准进行检测，采用K30和灌水法检测。地基系数K30及压实系数KH建议采用以下标准：砂垫层，地基系数K30＝1.0 Mpa/m,相对密度Dr=0.75;渗水土：地基系数K30＝1.2 Mpa/m，孔隙率n=33%,K30检测应在填筑层碾压完成后24小时之内检测。
2.2 工艺流程
基床以下路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程图见下图。
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质量标准：按照铁道部有关路基施工的标准及业主所发文件的规定进行路基填筑。在施工前，试验员应首先做好填料土样的土工试验；施工过程中，应对地基、填料和压实度进行检验控制，并能根据检验结果，及时改进施工质量。
采用自卸车运输，推土机摊铺、整平， 20t 的震动压路机进行碾压。具体施工过程列表如下：
层高 松铺厚度30cm 松铺厚度40cm 松铺厚度50cm 静压遍数 微震遍数 强震遍数 微震遍数 静压遍数 1 1 1 1 1 1 3～5 3～5 3～5 1 1 1 1 1 1
准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 根据上表进行施工试验检测后确定具体施工数据。 路基填筑压实工艺流程
验收基床底摊铺平整区
碾压区段检测区段
施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修
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2.3施工过程
路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、重型振动压路机碾压。
2.3.1施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚等位置。
②摊铺：摊铺采用推土机平整，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
2.3.2 碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于30cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。
《施工工艺框图》下表。
1、路基填筑施工工艺框图
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路线复测及放线开 沟 排 水清表、除草、碾压检查、整修土拱坡拟定施工方案NY土、石及土石混合料路堤的各种压实度要求的填碾试验Y报工程师审批各种试验数据测定及汇总N报工程师审批Y施工测量放样N分层填筑路堤自卸车分运备 料Y报工程师审批Y填筑材料试验按《规范》频率和检查项目自检及汇总所有碾压方式和遍数记录报工程师审批Y下一层次路基填筑施工整修或碾压N报工程师审批路基分层填筑至路基设计标高自检各类数据及尺寸、横坡Y路基填筑完毕单项工程交工
五、施工质量检验、试验
在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。
路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在
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规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。
按设计图纸的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂垫层，并逐层压实至规定的密实度。砂砾垫层施工时保证无明显的粗细料离析现象。压实时应适当洒水，压实标准达到验标要求。 六、安全防护措施
1、施工前，首先与设备管理部门签订安全协议，并将施工方案和安全防护措施报监理和有关单位审批，并报工务部门备案，同意后方可开工，施工中随时接受工务巡检人员的检查和指导，确保既有线行车安全。
2、施工期间经常和气象部门保持业务咨询联系，掌握天气变化情况，下雨前，及时对路基进行支护加固，并调整施工计划，加强对既有线的防护和观察，拆除砌体安排在晴天施工。
3、工程开工前，由安质部门对参加本工程的所有职工和民工进行人身和行车安全教育，技术交底，交清施工方案、既有线施工注意事项、遇突发情况后的抢先程序和方法等，在路肩上施工必须由专人防护。 4、施工前做好防护备品的准备。
5、开挖前应与铁通、电务部门联系，并进行探挖，了解地下管线、光缆、电缆的线路走向、位置，并提前报设备管理单位进行管护或迁改。
6、施工中随时观察既有路基状态，停止作业时要派专人值班看守，发现异常时，应立即采取补救措施，确保行车安全。
9、在施工过程中，必须保证既有线的行车安全，严格执行“既有线十不准”的有关规定。施工中合理安排劳动力，加强现场管理，严禁超挖，严禁擅自扩大施工范围。
10、若遇雨天施工，要做好防、排水，对路基边坡采取有效措施，必要时
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在施工范围内用彩条布覆盖，备足应急材料。
11、加强对施工材料、机具的管理，不得侵入界限，以防造成行车或施工安全事故。路堤上严禁堆放任何机具、材料。 附件：
1. 沙垫层检验报告 2. 渗水土检验报告
中铁七局武康二线第二项目部 二○○五年十一月二十八日
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