公路工程—高速公路质量创优做法及创优成果(含图片)

1、浆砌片石关键做法：挑选大小为30cm左右、外露面基本平整,无水锈。用作面石的片石材料，人工修凿成近似六边形的形状，大小均匀，采用“嵌套”方法进行砌筑，缝宽不大于3cm。

对砂浆勾缝掺加矿渣硅酸盐水泥拌制，使勾缝砂浆与片石颜色接近一致

勾缝采用宽×深为15mm×20mm勾缝器施工，做到勾缝大小统一、边缘棱角分明。

2、涵洞台帽施工:采用一次冲压定型钢模板，使用液体石蜡作为脱模剂，严格控制混凝土坍落度，使涵洞台帽线形顺畅，棱角分明，混凝土色泽均匀，表面光洁

3、立柱施工：采用整体模板，用高效专用脱模漆，增加光洁度，减少气泡。

4、盖梁施工：在钢模内侧粘贴PVC板，保证混凝土表面产生镜面效果，掺加粉煤灰，提高混凝土和易性和外观质量；采用端模包侧模，侧模包底模的施工方式，确保棱角分明。

5、开展边坡植草防护：保护路基稳定，优化公路环境。项目部聘请绿化咨询单位对全线的路基植物防护进行指导，防止夏季雨水冲刷路基。

6、涵洞通道：采用大块整体钢模，模板水平和垂直拼缝，在一条直线上，拉杆孔位置水平、垂直，砼外观颜色一致，八字墙顶面与路基边坡协调，沉降缝采用高分子弹性体灌缝。

料石规矩、墙面平整、砌缝顺直；墙身用细料石镶面、勾凹缝

7、台背回填：回填范围为涵洞两侧底部15m，与新加宽路基衔接按40×40台阶，纵向与老路也作台阶连接，填料采用砂砾粒径不大于5cm，压路机压不到边角处用30kN冲击

夯夯实。

8、涵洞盖板：采用端模包侧模，以及对底模采取冷轧钢板，并在模板间加密封条等办法，使盖板所有棱角顺直、色泽一致。

9、边板外观：在空心板边板外模，采用不锈钢板涂脱模漆，滴水槽采用一次冲压成形，使边板外侧砼表面光滑，如镶面一般。

标准路基：断面规整，平面规则，边坡平顺，压实到位。

10、通过多次尝试，改进优化施工工艺，采用先行预制护栏面板，然后预制面板与护栏整体现浇的施工方法，施工出的护栏面板内实外光，光亮照人，具有大理石与花岗岩光滑光洁的特质，以往现浇护栏中的气泡多、外表线条不顺直等诸多问题，基本得到解决，并且护栏的整体性得到了保证

11、项目部先后三次组织不同测量人员，对全线老路桥梁、涵洞的纵向横向坐标方位进行详细复测，并根据复测结果对新加宽的钻孔桩位和新加宽盖梁进行拟合，要求不形成错台，对全线所有桥梁的每一片梁长进行了拟合计算。