装配式盖梁施工技术在桥梁工程中的应用

装配式盖梁施工技术在桥梁工程中的应用

作者：徐长鑫 徐慧云

来源：《中国房地产业·中旬》2020年第07期

摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，桥梁是城市建设中重要组成部分，由于城市高架桥梁盖梁施工时，现场受到密集交通以及施工场地的制约，从安全、经济、进度等方面综合考虑，本项目盖梁施工采用预制拼装的方案进行施工。 关键词：城市高架;盖梁预制;工厂化施工;施工进度

通常意义上的桥梁施工，大都需要科学严谨的盖梁施工技术才能确保整体的施工效果。而正是由于此项技术的应用，才使得各项施工工艺更为精细和高效，因而在各类桥梁的施工工程中务必切实注意对其的高效运用，以达到提升工程质量的最终目标。 1 工艺原理与技术特点

此种装配式桥墩综合施工技术原理首先是桥梁桩基采用φ800mmPHC管桩，承台采用无侧向支撑大模板技术现浇，墩柱和盖梁在预制场采取工厂化预制，半成品存放、养护及厂内倒运艺施工;其次是承台与墩柱连接、墩柱与盖梁连接采用灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系，来增强与钢筋、套筒内侧间的正向作用力，完成钢筋连接;最后是墩柱和盖梁在现场以起重机械吊装为主，利用吊装定位装置快速调整桥梁墩柱和盖梁平面位置精度。此种施工技术所表现出的特点包含以下几个方面：（1）预制墩柱、盖梁采用专用胎架模板、吊具等相关配套机械化设备，实现了预制构件厂工装和流水线的集成预制工艺;（2）通过桥墩预制拼装构件之间的连接构造和连接装置，完成了预制构件之间钢筋连接，避免了传统钢筋搭接或焊接的质量通病;（3）通过桥墩预制构件吊装、运输和现场拼装精调定位装置，使劳动力资源投入减少，机械化程度明显提高，对周边环境基本无影响，减少了施工现场扬尘和噪音污染。 2 盖梁预制施工工艺

2.1 钢筋网、预埋件、预留孔安装

为确保支座下部各层钢筋网的部位精准，通常需要在两侧模板上标识安装钢筋的具体位置，与此同时起到架立和定位功能的钢筋也要布置到位，从而确保后续振捣环节的稳定精准。为达到振捣效果的严密无误，通常预埋部件在墩台帽上的外露部位都设置有明显的标识，这样在浇筑到顶层混凝土就能确保分毫不差，其中的细节部位可以借助于小型的施工器械予以处理。另外为确保台帽上的预留螺栓孔在浇筑混凝土的过程中不被堵塞，在绑扎钢筋的过程中应使用木塞留出孔位，只有等台帽结构凝固达到设定的标准之后才可取出木塞，随后等各部位精准之后再进行填筑。

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2.2 盖梁混凝土浇筑及养护

预制盖梁混凝土强度满足设计图纸要求，盖梁混凝土采用人工浇筑完成。混凝土由工厂集中拌制，混凝土用8m3罐车运至盖梁浇筑区，混凝土卸料到2m3漏斗内，用龙门吊起吊漏斗把混凝土倒入盖梁钢筋内，混凝土落差不超过2m。盖梁混凝土浇筑时，混凝土应从盖梁中间往两边开始下料进行浇筑，这样有利于混凝土中产生的气体能排出混凝土内，防止混凝土表面出现气泡。混凝土浇筑采用高频附着振捣器和插入式振捣器相结合的方法进行振捣混凝土。混凝土浇筑采用分层工艺进行浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm以内，先开动附着振捣器振捣，然后再用插入式振捣器振捣混凝土，插入振捣器应插入下层混凝土内10cm。振捣棒应快插慢拔，距离模板边缘小于10cm振捣，每振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣器，应避免振动器碰撞模板、钢筋及波纹管。对每一振捣部位，需振捣至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。浇筑混凝土期间，安排专人检查模板、钢筋和波纹管等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。锚垫板四周应充分振捣密实，以防预应力张拉时因锚垫板周围混凝土破损而导致锚头破裂。为避免预应力管道被堵塞，在混凝土浇筑前在预应力管道内穿入芯棒。混凝土浇筑完初凝后，用土工布覆盖混凝土表面，并进行洒水养护，混凝土的洒水养护时间按照设计图纸要求进行。 2.3 拆除模板

浇筑完盖梁混凝土后，应当保证其强度>2.5MPa，以避免表面和棱角因为拆除而受到损害。拆除模版之时，应严格把控混凝土的强度，应该要比规定强度稍大。拆除模版会受到季节的限制，项目施工组在冬天拆除时，应当递交“混凝土拆模申请书”等资料，获得专业负责人的批准，若负责人不批准，拆模工作不可进行。另外，施工团队应当做好拆模时的详细记录，以便为拆除模板提供便利以及最基础的指导方向。 2.4 预制墩柱和盖梁现场吊装工艺流程

（1）拼接面处理墩柱安装前对承台面及立柱端面进行凿毛处理并湿润，在拼接面中心位置安放调节垫块，调节垫块采用200mm×200mm×21mm橡胶支座，底下设置多块厚钢板调节立柱高度。（2）墩柱安装固定墩柱采用履带吊配合安装，起吊墩柱至承台预留插筋顶面上方后，由人工配合进行辅助定位，使墩柱底面的套筒口与承台顶面预留钢筋一一对应，结合之前墩柱定位轴线及限位装置，缓慢下放立柱就位。通过4台千斤顶进行精调定位至设计标高和平面位置后松钩，完成立柱的安装，进入下道工序施工。（3）预制墩柱灌浆套筒压浆压浆过程为浆料从下部注浆孔压浆，上部出浆口出气，当浆料流出时封堵出浆口并停止压浆，待压浆管压力稳定后，拔出压浆枪头并采用橡胶止浆塞封堵压浆口。 2.5 混凝土工程

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（1）混凝土的拌和及运输。此环节的实施应在拌和站集中进行并由专车统一调配。另外，在浇筑的过程中，要实时监测有关施工状况。（2）浇筑混凝土。在浇筑施工之前，需要對支架和模板以及钢筋等内容实施严格的检查，模板内的杂物或是施工过程中的缝隙等务必要认真对待，以上内容只有等监理工程验收达标之后才可进行浇筑施工。通常浇筑都是以一种分层浇筑的方式进行，具体的施工标准都应严格遵照实际设定的方案进行，不得有任何的疏忽和差错。（3）混凝土振捣。在浇筑的过程中，通常都是使用插入式振动器进行振捣操作，在进行施工的时候振动器移动的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，其与侧模的距离要控制在5～10cm，与此同时振动器插入下层混凝土的深度也要保持在5～10cm。每一处振动完毕之后不可迅速提出振动棒，以防对其他钢筋部件或模板造成破坏。（4）拆模养生。在浇筑完工之后，需要对裸露的部分实施修整和清理以及做好养护，通常情况下，在浇筑完成2～3h后覆盖塑料薄膜洒水进行养护，而对还未拆卸的模板或是已经拆卸的模板等，都应配置专门的工程人员做好养护工作。 2.6 盖梁起吊及存放

（1）盖梁吊离台座之前，在盖梁侧面喷涂编号及安装方向。（2）盖梁起吊采用专用吊具连接盖梁4个吊点，120t龙门吊单吊。（3）盖梁存放采用2层存放，盖梁与存放台座之间、上下层盖梁之间支垫工字钢和橡胶板。上下层盖梁应对齐，且支垫不得出现脱空。（4）按照编号有规律存放，便于吊运出厂。（5）盖梁混凝土强度只有达到混凝土设计强度的100%后才能外运，进行安装。 3 结语

本文通过论述预制盖梁施工技术在桥梁工程中的应用，由传统的盖梁现场支架法浇筑施工变成预制场集中预制和现场拼装施工，从而降低了对城市交通运行的影响，减少了在施工现场发生的安全风险，加快了施工进度，提前实现竣工通车目标，为缓解城市交通压力提供了有利的技术保障措施。 参考文献：

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[3]李伟.装配式钢筋混凝土桥梁施工工艺[J].黑龙江科学，2015（4）：78-79.

[4]刘仁凤.桥梁工程中盖梁抱箍法的施工技术[J].交通建设与管理，2014（12）：120-122.