就地冷再生施工工艺及质量控制

就地冷再生施工工艺及质量控制

摘要：冷再生技术与传统道路维修相比，节能、环保，同时具有明显的社会和经济效益，越来越在道路维修中得到应用；冷再生施工工艺流程及质量控制。

关键词：冷再生 、 施工工艺、质量控制

Abstract: The cold recycling technology with the traditional road maintenance, energy saving, environmental protection, but also has significant social and economic benefits, more and more in road maintenance; cold recycling process and quality control.

Keywords: cold recycling, construction techniques, quality control.

近几年来，随着我国经济持续快速发展，交通量的迅猛增长，道路通车里程逐年增加，加速了道路的各种病害，大大缩短了道路维修养护的间隔时间，道路养护维修任务也来越重。与以往传统的道路维修方法相比，冷再生施工技术可缩短工期、提高作业效率，完全利用废旧材料，节省施工成本，对交通的干扰最小，而且符合现代社会对于环保节能方面的要求，具有明显的经济效益和社会效益， 越来越在道路维修中得到应用。

旧沥青路面冷再生技术是指把旧沥青路面面层、基层加入一定规格、数量的集料、水泥后, 按设定的厚度, 用冷再生机械设备进行破碎、加水、拌和，并完成整形、碾压、后期养生等一系列流程后，使其达到新建路面基层或底基层技术要求的施工工艺。      

一、 施工准备       

1、 工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要。旧路面现场应清扫干净，不得有尘土、杂草、树根及积水，并对旧路较为严重的网裂，明显沉陷、坑槽等病害采取有效措施进行处理。

2、在原路面上恢复中线，直线段每15m-20m设一桩，平曲线段每10m-15m设一桩。每隔15m左右在原路面上挖一小洞，使洞底标高与预定的再生层底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松深度。

3、 材料要求 

现场铣刨拌合几段未加入集料和水泥的旧路面，实验室分别均衡取料进行筛分试验。试验结果应满足：最大粒径不能超过40mm，粒径为4.75mm的通过率不小于40%，粒径为0.6mm的通过率不小于10%，粒径为0.075mm的通过率宜在3%~20%之间。如果旧料级配不能满足上述要求时，应加入一定规格、数量的

新集料进行调配。水泥采用强度等级为32.5级的路用普通硅酸盐水泥，初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。  水采用不含有害物质的水或饮用水。

4、 配合比

对符合级配要求的混合料进行五个不同水泥剂量的击实试验，确定混合料的最大干密度、最佳含水量等数据，通过无侧限抗压强度试验确定满足设计强度要求所需的水泥剂量。 5、铺筑试验段：

配合比完成后，即可进行试验段施工；试验路段长度宜为100m~200m。试验段施工应包括以下内容：1）计算每平方米水泥用量，并确定水泥摆放的纵、横向间距；2）冷再生机的工作参数：铣刨、破碎的深度；行进的速度；刀具的转速等；3）再生机每行进1米的用水量及供水车的数量；4）压实工艺主要参数：机械组合；压路机的规格、碾压遍数、碾压速度；碾压时含水量的允许偏差；5）优化后的施工组织方案及工艺等。在以上内容中，尤其是确定铣刨、破碎的深度往往被忽视。通过现场施工中的量测得出，再生后的底基层厚度大于铣刨、破碎的深度。所以，试验段施工后必须总结出冷再生底基层厚度与铣刨、破碎的深度的比值。否则，将使再生混合料中的水泥剂量偏小。

二、冷再生施工工艺

1、清除原路面上的杂物，根据试验段确定的每平方米水泥用量及水泥摆放的纵、横向间距摆放水泥，并将水泥均匀摊铺。

2、拌合

冷再生机对原路面进行旧路材料和水泥充分加水拌和，拌合过程中试验人员要随时检测混合料的含水量，保证控制在碾压时含水量的允许偏差范围内。拌和时再生机必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，行走速度控制在5m/min—10 m/min。

3、摊铺

就地冷再生机具具备摊铺装置的在再生过程中完成摊铺。当发现摊铺出的混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应降低再生和摊铺速度。

就地冷再生机不具备摊铺装置的，使用平地机进行摊铺。（1）用轻型钢轮压路机紧跟再生机组快速初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生机边缘上，碾压宽度应超过该幅再生宽度，碾压2-3遍。（2）完成1各作业段的再生和初压后，用平地机整形1遍。（3）用平地机整形1-2遍，达到规范的坡度和路拱，无明显的再生机轮迹和粗细离析现象。

5、整形

混合料拌合均匀后，用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用平地机或压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

6、碾压

碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则，压路机在结构层全宽范围内进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段由两侧向中心碾压；设平曲线的超高段，由低处向高处碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，碾压速度前两遍宜采用1.5km/h~1.7km/h，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。碾压过程中，再生混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，可及时补洒少量的水，但严禁洒水过量。如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开加适量水泥重新拌合，使其达到质量要求。在施工过程中，必须保证再生混合料从加水拌合到碾压成型的时间不应超过水泥的初凝时间。碾压时注意错轴宽度，并由路边向路中心依次碾压，终压之后；冷再生层应平整光滑，表面有水浆渗出，注意终压完成时间不能超过水泥终凝时间。碾压完成后灌砂法测定压实度，保证密实度满足设计要求。

7、接缝处理：施工过程中产生的纵缝和横缝均采用搭接施工，一般纵缝搭接10cm，纵缝的位置应尽量避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹；横缝视情况而定一般搭接1-2m；在搭接部分应足量撒铺水泥重新拌和、碾压，以确保接缝处的工程质量。

8、养生：碾压成形四小时后(视气温情况)，可以用潮湿的帆布和其他合适的潮湿材料覆盖。在整个养生期间，都应保持覆盖材料处于潮湿状态。也可用水车在冷再生层上直接淋水养护。在七天内禁止放行交通，全天候养生，始终保持表面湿润。 

三、质量控制与检测  1、平整度：终压完毕后，每200延米2处，每处连续10尺，允许误差≤10mm；

2、纵断高程：每20延米1点，允许偏差±10mm；

3、横坡度：每100延米3处，允许偏差±0.3%；    

4、厚度：施工过程中派专人随时检查。

5、压实度：终压完毕后，用灌砂法每车道每公里检查1处；     

6、 7天无侧限抗压强度： 试件6天标准养生（温度20±2℃，相对湿度≥95%），浸水1天测抗压强度。 

总之，只有加强冷再生各个环节的质量控制，优化冷再生施工工艺，才能保证冷再生施工质量的要求。    

参考文献：

[1] JTGF40—2004, 公路沥青路面施工技术规范

[2] JTG_F41-2008公路沥青路面再生技术规范