桥梁隧道Ｉ ＢＲＩＤＧＥ＆ＴＵＮＮＥＬ■ 公路桥梁伸缩缝处理 文／董俊峰 所 羞 装置的类型主要有ＧＰ型、ＴＳＴ弹塑体 达到凝固标准，在使用过程中出现早期 等。尽管不同的行车要求对伸缩装置的 老化．影响路面行驶质量：保养不及时 梁头和桥台中间或者桥梁背墙中间、可 结构要求不一样．但是对它们的施工质 以自由变形的联缝设施。这一设施的作 量的要求却是一致的，那就是必须满足 用就是为了让桥梁结构在温度变化、砼 不同环境中的行车要求。因此，我们必 体伸缩、桥体徐变、甚至货载作用等问 须重视伸缩缝的施工技术和质量。 题出现时．可以自由变形，让汽车可以 安全、舒适的行驶．同时还可以避免雨 公路桥梁伸缩缝施工中存在 水、泥砂等物质流入缝内。因此，伸缩 的问题 缝设置的是否合理以及施工质量的好 常见问题 坏 对公路运输是不是安全、舒适影响 ①伸缩缝自身出现变形、裂缝或 非常大，同时还和桥梁的使用年限有直 者螺丝脱落等问题，出现早期损坏。② 接的关系。 伸缩缝的承重与路面承重标识不一．导 致伸缩缝处跳车。③连接伸缩缝的混凝 公路桥梁伸缩缝的作用及 土强度不够．提前出现损坏。 分类 原因分析 伸缩缝是路桥结构中不可缺少的 出现这些问题的原因可以归纳为 部分，它通常会受到载重、地震、气 下面几个方面：没有给予桥梁伸缩装置 温、徐变等现象的影响。车流量过大和 安装技术足够的重视 不能严格按照安 车辆负荷超重，以及长时间反复摩擦会 装的技术要求和相关步骤进行安装，安 让构成伸缩缝的物质产生疲劳，从而加 装结果达不到标准要求，导致伸缩装置 大对伸缩缝的损害。这种损害一旦存 难以正常使用：连接伸缩装置的水泥砼 在 就会导致桥梁的结构出现细微的变 和沥青砼没有积压结实，导致两者不能 化。损害情况持续加深．桥梁就会出现 很好的结合，出现裂缝和脱落：伸缩缝 一定的位移．影响桥梁的使用年限。所 连接．属于刚柔相济，连接不当造成高 以．在施工过程中．必须要加大对桥梁 低不同 导致伸缩装置不能很好的工 伸缩缝的监督，提高施工质量。 作：浇砼浇注的时候，积压强度不够， 目前．我国常见的桥梁伸缩装置 导致装置内部有部分蜂窝和空洞出现， 主要有下面五种： （１）对接式 （２） 路面的承重能力受到影响，承受不住车 钢制文承式： （３）组合剪切式： （４） 辆的反复冲击：道路没有按照开放的要 模数支承式： （５）无缝式。而这些 求提前开放 导致过渡段的混凝土没有 表１ 伸缩缝安装技术要求 项次 检查项目 规定值和误差 检查方式和频率 １ 长度，ｍｍ 符合设计条件 尺量：每道 ２ 缝宽／ｍｍ 符合设计条件 尺量：每道２处 ３ 和桥面的高度差，ｍｍ ２ 尺量：每侧３～７处 般 误差０．５以内 水准仪：测量纵向锚固混凝 ４ 纵坡，％ 土端３处 大型 误差０水准仪：沿纵向测伸缩缝两 ．２以内 侧３处 ５ 横向平整度，ｍｍ ３ ３ｍ直尺：每道 １ ３０ ＴＲＡＮＳＰＯＷＯＲＬＤ ２０１４ Ｎｏ８【Ｍ日 ｝和外界环境的影响等。 公路桥梁的伸缩缝施工管理 路桥伸缩缝的施工技术 开槽一安装一浇筑混凝土一养护。 施工缝的开槽 在开槽的时候，首选需要注意的 是槽口的宽度。通常情况下，按照施 工图纸的要求，其宽度必须在１２ｃｍ以 上。在做好准备工作之后 要顺着切割 线的位置把路面切开。在切割的时候要 保证切口的干净、整洁，不能出现豁口 现象。同时在切割结束之后．还要把切 口整理干净，不能有剩余的残渣存在。 否则会直接损害混凝土的凝固质量。 施工缝的安装 在安装的时候，务必要保证安装 槽内没有杂物，要用高压水进行彻底 的清洗。同时，在安装伸缩缝的时候 要按照施工的要求对伸缩缝的标准进行 处置。首先我们要选择龙门吊架和角钢 确定伸缩缝的位置．之后按照施工缝两 面沥青混凝土的标高要求完成安装。施 工模板一般选择泡沫板和薄铁板．以保 证其稳固紧密。 浇筑混凝土 在进行这一部分施工时，要确保 混凝土的浇筑高度不会超过２ｃｍ。同时 还要逐层进行浇筑。从两侧向中间，逐 渐进行振捣压实，保证混凝土可以满足 路面强度的要求。最后，对振捣结实的 混凝土进行表面处理，以保证其表面平 整。通常情况下，这一部分的高度和路 面的高度差不能超过２ｍｍ。 混凝土的养护 在混凝土表面凝固之后．为了避 免出现干裂，必须对混凝土表面进行覆 盖处理．以确保混凝土表面处于湿润状 态。在混凝土完全凝固之前，还要对施 桥梁上部结构先简支后连续体系转换法 文／崔树峰 随 捷、经济、适用的施工技术得到了普遍应 最早采用的方式，但这些已不能满足愈来 浆砌矩形砖池，将永久性支座按设计 件顶端装置模具，将两个２ＫＷ电阻丝 要求置于池内，用砂将砖池填平并压 实．抹３ｃｍ水泥砂浆封盖砂池顶面，涂 串联，间距均匀地往复盘曲在模具内， 电阻丝两端露出模具，浇筑硫磺砂浆， 用，但体系转换方法各有不同。混凝土块 刷隔离剂，浇筑负弯矩处混凝土，施加 冷凝后则硫磺砂浆预埋电阻丝＋混凝土 件、混凝土空心块件以及方木临时支座是 预应力、压浆、封锚，待桥梁上部结构 一块件组合临时支座制作完成。使用时， 混凝土块件一端向上，硫磺砂浆一端向 下，待主梁负弯矩区混凝土强度达到允 许落梁强度．拆除临时支座时．将露于 体化完成可以体系转换时．人工凿除 愈严格的技术质量控制标准和经济、安全 砂池 清除杂物即可。 之需求。本文将介绍三种适用、安全、经 硫磺砂浆临时性支座 济的新型临时性支座，以供同仁借鉴。 将工业用粉末状或小块状硫磺置 临时支座外面的电阻丝端头按并联接于 ｎ电阻丝 于铁锅中，加热至１ ３０～１４０。Ｃ，使其 ２２０Ｖ电路上，一般通电２～３ｍｉ新型临时性支座简介 砂池临时性支座 熔化，而后加入纯净干中砂，边加热边 产生热量，硫磺砂浆熔化流淌，混凝土 搅拌至均匀（硫磺与中砂重量比由试验 块件下落 至此 桥梁上部结构由简支 由于需要体系转换的中墩盖梁上 确定，一般初始比为１：１）于混凝土块 变连续的体系转换完成。工缝进行养护，封闭施工路段的交通， 避免行人、车辆对路面进行挤压 保证 混凝土达到凝固标准。交通管制的时间 一 的工作。首先，要仔细审视图纸，按照 渗水问题。这不但会对梁体造成损害．图纸指定的位置，准确的预埋连接伸缩 还会让桥梁支架生锈，减小梁体的收缩 缝需要用的钢筋。之后，沿着切割线把 性，让梁体的实际承受应力变大，给桥 般情况下不应少于７ｄ。 路面切开。在进行切割的时候，要保持 梁带来极大的安全隐患。 切口的平直，不能出现豁口。切割之 针对这些可能出现的问题．主要 后，要用高压水清理切割残渣．保证 的措施就是要保证伸缩缝施工严格按照 路桥伸缩缝质量及施工管理 的控带０方法 控制措施 切１：３的清洁。伸缩设施必须和预先埋下 技术要求完成，在浇筑混凝土的时候要 的钢筋进行焊接．并处理牢固。在进行 保证其亲密度。使用分层浇筑的方式，公路桥梁处于露天环境中．通常会 伸缩缝的安装时，要保证伸缩设施的标 把混凝土振捣结实。在底层混合料铺好 受到气温变化、混凝土伸缩和徐变等现象 高和两边混凝土路面的标高保持一致。 的影响，导致桥梁伸缩缝的质量受到影 的情况，还会引起桥体变形．缩短桥梁的 之后 立即开始振捣．避免混合料温度 降低之后出现振捣压不实的问题。通常 同时还要逐层进行浇筑。从两侧向中 以满足里面强度的要求。最后，对振捣 响，出现噪声、跳车、漏水等问题。严重 间 逐渐进行振捣压实，保证混凝土可 情况下，伸缩缝的施工工期非常短，为 了保证按期完工，往往忽略对混凝土的 使用时间。想要杜绝上述现象的发生，就 结实的混凝土进行表面处理，以保证其 养护 在混凝土没有完全凝固好之前提 要对伸缩缝的质量进行控制。 表面平整。通常情况下，这一部分的高 前开放。这往往会导致伸缩缝出现早期 度和路面的高度差不能超过２ｍｍ。在 损害。因此，保证伸缩缝的施工工期，混凝土表面凝固之后，为了避免出现干 才能保证整个工程的施工质量。 总之，高速公路上的车流量大，车 桥梁伸缩缝施工质量管理的方法 伸缩缝设施的挑选 般情况下，不但要考虑伸缩设施的硬度 在挑选路桥伸缩设施的时候，一 裂 必须对混凝土表面进行覆盖处理， 以确保混凝土表面处于湿润状态。在混 速高，桥梁伸缩缝的质量直接决定着桥梁 和持久性，而且要考虑这个伸缩设施在 凝土完全凝固之前，还要对施工缝进行 的稳固性和行驶车辆的安全性。同时，对 受到外力挤压的时候是否会出现变形， 养护，封闭施工路段的交通，避免行 桥梁的服务质量和使用时间也有很大的冲 达到凝固标准。交通管制的时间一般情 质量的管理 对施工的每个环节进行监 况下不应少于７ｄ。 设施是否具备抗渗透和抗腐蚀能力．以 人、车辆对路面进行挤压 保证混凝土 击。因此，必须要加强对公路桥梁伸缩缝 确保车辆在行驶过程中的舒适性。 伸缩缝的施工管理 在施工过程中，要做好各个环节 督，保证桥梁伸缩缝的质量。葺 伸缩缝出现损坏之后，就会出现 作者单位：秦皇岛市公路管理处 ２０１４＃－第８期（ｓ月 ）《交通世界》工程・技术１３１
