沥青路面施工组织设计

一、路基施工

1、依照路基设计高程，对清理完别处附着物地路段，进行填筑路基，分层碾压，每层填土厚度不跨过30CM。

2、路基挖方深度不跨过50CM，运距不跨过50M，采取推土机推土。 3、挖方量大年夜，运距远，采取挖掘机挖、自卸车运、比较经济，功能快。 4、填筑路基采取推土机、平地机、压路机合营功课，留意检测每层的压实度和接荐部位的处理。

5、路基整形，要按设计图纸操纵好纵、横坡比和平坦度。碾压时留意按照先轻后重，先慢后快，先边后中的碾压次序进行碾压，确保路基填筑每层的压实度达到设计和规范要求。

6、对阴雨气象要做好路面排水工作，对地下水位较高显现弹簧土的地段必定要零丁处理，以至知足施工规范要求。

7、路基施工完毕，报请监理工程师验收合格后再进行下道工序的施工。 二、二灰土基层

1、预备工作

（1）、备料，依照设计及实验室的合营比申报击实实验申报，生石灰、土的考查申报备足料。

（2）、先做实验段、总结体会数据，选择知足设计要求的合营比。 2、拌和、运输

(1)、按照设计合营比，采取灰土拌和机集中拌和，拌和中留意加水，使拌和土含水量达到最佳（≥最佳含水量2%阁下）。 （2）、采取自卸汽车运输。 3、摊铺、整型

依照设计高程和二灰土松铺厚度实验数据，路幅两边带线（每10米一个操纵桩）机械合营人工拌和土初步铺平，并检查松铺厚度。

4、碾压应在含水量为最佳含水量的±1%时进行，按先轻后重，由低处向高处（由人行道向中间隔带）次序进行，至无明显轮迹，压实度达到施工验收规范。

5、养护

灰土养护时代，应保持必定的湿度，重要进行洒水摄生，养护时代内不得让车辆在差不多上通行。

三、二灰碎石基层

施工方法和工艺流程同二灰基层差不多相同，但要留意以下几个问题： 1、依照设计和部颁《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》表5.1.5-2基层级

配要求对二灰碎石所选的材料进行级配。同时对石料的压碎值进行考查，要≤30%，不然不克不及用。

2、依照设计举荐混淆料的合营比进行试配，确信施工合营比。确保其7天无侧限抗压强度应大年夜于0.8Mpa,180天劈裂强度应大年夜于0.5Mpa。

3、二灰碎石原材料和混淆料质量必须相符设计和施工规范要求，混淆料拌制后，应及时摊铺，及时碾压。拌亲睦混淆料的堆放时刻不宜跨过48小时。

4、混淆料临盆时，各类材料用量必须按照级配曲线和施工配比，精确计量，同时应依照集料和混淆料含水量的大年夜小，及时调剂水量，工地实验人员要到拌料场取料，做好无侧限抗压强度试块。

5、在施工合营比确信的情形下，必定先做实验，对二灰结石的松铺厚度、最佳含水量、碾压机械的选择以及碾压遍数，都要有实验数据，便于指导施工。

6、二灰碎石采取厂拌摊铺机摊铺，摊铺前复测底基层高层挂好钢丝，摊铺时混淆料的最佳含水量应大年夜于2-3%时进行摊铺，同时辅以人工平坦，严禁用齿耙拉平。依照实验数据，以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

7、二灰碎石基层施工安排，宜尽量削减纵横向接缝。假如分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1M，纵缝错距不小于0.3米。

8、二灰碎石的碾压操纵在最佳含水量≥2%的情形下开端进行初压。初压时用轻型压路机或振动压路机静碾，初压后采取振动压路机或18-21T压路机碾压，压路机碾压时后轮采取错轮子1/3碾压。终压时可用较轻压路机或轮胎压路机碾压，以压平轮迹为宜。压路机碾压边沿时，把围肩土一并碾压，幸免混淆料横向移位，形成塌肩。

9、二灰碎石基层碾压完成后即开端湿治摄生，专门在施工后两个礼拜内，二灰结碎石基层别处需保持潮湿，但不得以水注直截了当冲向路表，一样干燥春夏季须天天洒水。

10、二灰结碎石基层的压实度应知足现场施工规范的要求，弯沉值不大年夜于701/100mm。

四、底基层二灰土和基层二灰碎石施工时需专门留意的几个问题。 1、施工时采取覆盖等方法爱护石灰，粉煤灰免遭雨淋，并采取方法清除地面水，勿使集料过分潮湿。

2、土的选择：灰土底基层所用的土尽量选用塑性指数15-20的粘性土，塑性指数较大年夜难以破裂摧残的土采取两次拌和法，第一次加石灰拌和，闷放一夜，然后再进行二次拌和，破裂摧残后土块尺寸不大年夜于1.5CM。

3、关于灰土层，摊铺时天天的工作缝做成横向接缝，人工将末尾斜坡铲除，

并挖成一横向与路中间垂直向下的断面，挖出的混淆料加水到最佳含水量拌匀后仍可应用。

4、关于二灰碎石基层，两工作段连接采取对接情势，前一段拌和后，留5-8M不进行碾压，后一段施工时将前段留下不碾压部分再一路进行拌和。拌和机械不得在已碾压成型的二灰结石层上调头。

5、灰土层，二灰碎石层每道工序完成、操纵、测量、检测专门重要，专门是纵横坡比，高程、平坦度，做到心中稀有，及时调剂，不然直截了当阻碍整体工程质量。

六、透层、封层施工筹划

1.施工前的预备。

原材料、乳化沥青等报监理工程师审批，相符要求。乳化设备、沥青洒布车等设备运行状况优胜。对基层顶面进行清扫→空压机气吹→清水冲刷三道工序，直至别处洁净，集料颗粒别处部专门露。对喷洒区邻近的构造物、树木等用报纸、塑料布等进行爱护，以防污染。

2.透层施工

在喷洒透层油前先用洒水车喷洒少量水，待稍干后再进行喷洒透层油。平均喷洒乳化沥青，别处不得淌流或形成油膜。未洒到处用人工补洒，喷量过多的乳化沥青要刮除。喷洒透层油后急速洒布3-8mm石屑，达到覆盖乳化沥青别处的60—90%，仅少量露黑。透层油施工完毕后，急速检查乳化沥青渗入渗出后果。

3.封层施工

封层集料洒布要在乳化沥青破乳前完成，集料采取3—8mm石灰岩，洒布平均。集料洒布后，用胶轮压路机平均碾压，使压实厚度达1cm。局部露黑处产生粘轮时，补洒少量集料。碾压完毕后，封闭交通3天，水分蒸发后可许可施工车辆限速通行。养护7天后摊铺沥青路面下面层。

七、沥青混凝土面层的施工筹划 1、施工前预备

检查下封层的完全性和基层别处的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破应与基层别处相粘结。以不克不及整层被撕开为合格，对下封层别处浮动矿料应扫至路面以外，别处杂物亦清扫洁净。尘土应提早冲刷。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持优胜的运行状况。

2、实验：

沥青面层的实验，能够分为室内实验（包含各类原材料的性质和剖断，沥青混淆料构成设计，沥青、各类矿料和沥青混淆料的日常考查，施工现场部分有关考查，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场实验。

3、混淆料设计：

沥青混淆料构成设计简称混淆料设计。按沥青路面施工技巧规范要求，分三时期进行即目标合营比设计时期、临盆合营比设计时期和临盆合营比试拌试铺验证时期。经由过程这三个时期确信沥青混淆料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混淆料的合营比设计用马歇尔实验进行。

3.1目标合营比设计

、目标合营比设计步调

材料选定和试 矿料配比运算 制造马歇尔试件 48h后浸水（60度） 30min—45min 个数 锤击次数 沥青用量范畴 拌和温度 制件温度 密度max 稳固度max 空气率 流值 饱和度

N 马歇尔实验 与标准比较 决定沥青用量 Y 残留稳固度 0AC1 0AC2 0AC

3.2临盆合营比设计 a．目标

各冷料仓的矿料按日标合营比确信的比例进入烘干筒烘干后，在采取间歇式拌和机的情形下，热料经由二次筛分从新分成3～4个不合粒级的矿料，分别进入4个热料仓，因各个热料仓中矿料的颗粒构成已不合冷料仓中矿料的颗粒构成。是以，须要从新进行矿料合营比运算，确信各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并考查确信最佳沥青用量。这一过程称作临盆合营比设计。

临盆合营比设计应在面层施工前10天阁下进行。

b．步调

临盆合营比设计可按照下图进行。

混淆料类型

马歇尔度验检确信最佳沥青用量 热料仓集料合营比设计 料场集料校核颗粒构成 实验室定的目标合营比 热料仓集筛分

3.3临盆合营比验证时期

临盆合营比验证时期实际也是沥青面层正式开工前的铺实验段时期。是以，施工工序、各工序所用的机械设备、质量治理和质量考查等都应当与面层正式开工后的日常临盆雷同，同时应当为随后的正式临盆供给体会和数据。

（1）．经由过程试铺要解决以下一些问题： a.依照马歇尔实验成果（含残留稳固度）、现场取钻芯件的闲暇率、矿料间隙率和饱和度，如为别处层还要包含磨擦系数和别处构造深度等验证初定的沥青混淆料临盆合营比：

b、确信合适的摊铺温度、摊铺速度、主动找平方法等。 c.确信所需运料车的数量； d、确信压路机的组合方法、碾压方法、碾压温度（含初期压、复压和终压），三时期碾压（初压、复压和终压）的操纵方法、碾压速度及每种压路机的各自的碾压遍数；

e、确信能达到的压实度

f、确信松铺系数，还需留意以下两点 ①非对应点直截了当测量虚厚与实厚时别许多于40点和20点，均为随机取点。

②用周详水准仪测量高程运算，基层别处、沥青层未碾压前和压实后的别处

定点（事先按随机数别处确信点位）对应测量高程许多于30点，随机测量高程时许多于40点。

g、建立用核子密度仪法测得密度的相干方程（随机定15个点，先在点上用核子密度仪测得密度，每一点取4个偏向核子密度仪的读数并取其平均值为核子密度仪测得的密度，然后取钻芯件。用蜡封法测量芯件的毛运算芯件和毛体积密谋）。

每一层沥青混凝土都应分别做比较测量及运算两者的相干方程： h、施工缝处理方法 （2）、临盆合营比验证时期。

按临盆合营比试拌沥青混淆料 拌和时刻 铺筑度验段 现场评定质量 标准 机械合营 摊铺速度 碾压方法、遍数 不雅察和考查混拌和温度 马歇尔实验 抽提和筛分 确信矿料合营比和沥青用量 4、沥青混凝土拌和站

沥青混凝土拌和站是沥青面层施工的重要构成部分。拌和站的材料、机械设备和产品德量都直截了当阻碍可否实现临盆合营比确信的矿料级构成、沥青用量和沥青混凝土的各项技巧指标以及面层的质量。

沥青混凝土用的材料分为两大年夜部分，一是矿料，二是沥青。

矿料 粗集料采取质地坚硬、别处粗拙、外形接近立方体，有优胜的嵌挤才能的破裂集料；细集料采取机制砂或洁净的石灰岩石屑；填料采取由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉；采取优质的经业主承认的用于SMA的纤维稳固剂以改良沥青混淆料机能，吸附沥青，削减析露。

沥青 采取进口改性沥青。

重要机械设备 沥青拌和站的重要机械设备有沥青混凝土拌和及其重要配套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装配、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装配、导热油加热装配等。

沥青混凝土拌和机的产量应当与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相匹配。一是才能匹配，我公司现配备一套临盆才能为150t/h的拌和设备，能知足施工要求。二是状况匹配，状况匹配事实上仍是指机械无缺率的充分包管，同时对专门关键机械设备，一是推敲备用，二是推敲完美养护修理体系。

4.实验室和仪器设备 在拌和站建立实验室，实验室配备须要的仪器设备，能够或许进行拌和站和铺筑现场的日常质量治理和质量操纵工作。

实验室应当配备的重要仪器设备：配套的方孔筛或圆孔筛，感量小、称量2kg的电子天平，称量5kg～10kg的电子天平或台秤，多孔网篮或专用碎石比重瓶（容量大年夜于1000ml，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎值仪；针入度仪、软化点仪、延度仪、沥青混淆料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔实验仪，沥青抽提仪：路面钻芯机，平坦度仪，砂补实验仪，磨擦系数仪（摆式仪），5.4m弯沉仪，核子密度仪等。

5、质量治理和考查

沥青混凝土混淆料须要在严格的前提下进行拌制，例如，各类粗细集估中不克不及有超出规定的的泥土含量；各类粗细矿料的冷料仓都要按事先确信的合营比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大年夜时，烘干的时刻就长；各个热料仓应按事先确信的合营比供料；矿粉和沥青也要按确信的数量供料；沥青混淆料的拌和时刻和沥青混淆料的温度等都对沥青混凝土的质量有阻碍。是以，它们差不多上质量治理的内容。

沥青、矿料的加热温度和沥青混淆产的出厂温度应依照沥青的品种、标号、粘度，气候前提和铺筑层的厚度确信。沥青的针入度小、粘度小，气温低，铺筑层薄时用高限。

在拌在机开端试临盆之前，必须请计量部分对各个计量装配进行检查和标定，以确保计量精确。

在拌和站临盆过程中要经常留意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有专门现象，及时分析研究和进行调剂。

要经常留意的沥青混凝土混淆料卸落到自卸汽车时，为削减混淆料细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混淆料的下落距离，自卸车不要停止在一个地位上受料，在收料过程中要改换几个不合地位。

5．沥青混淆料的铺筑 1.）下承层别处清理

如铺筑的是下面层，则下承层指基层，如铺筑的是中面或上面层，则下承层面分别为下面层或中面层。

a.下承层为基层

在铺筑下面层之前，应当清除基层别处的杂物和浮料，如有泥土还应当用压力水冲刷洁净。如基层别处局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱处基层别处清扫洁净后补洒透性沥青或补做，如下封层脱落，则应将脱落处基层别处清扫洁净后，补洒透层沥青或补做下封层。

b．下承层为下面层或中面层

已铺成的下面层或中面有两种情形。一种情形是刚铺筑时刻不长，别处没有遭到污染，外露碎石颗粒别处的沥青膜仍较完全。如别处有做防护工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣，则应将明显凸出别处的干硬水泥砂浆条块清除，清扫洁净后在残留的粘结稳固的水泥砂将面上喷洒粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混淆料。第二种情形是下面层或中面层已铺成较长时刻，同时差不多遭到污染，别处的沥青膜已被车轮磨耗。假如别处局部有做了防护工程时在别处拌和水泥砂浆留下的残渣。还应将明显赶过别处的干硬砂浆条块清除洁净，并将一切浮料清扫洁净。然后喷洒沥青量约0.3kg/m²的沥青乳液，经增长新铺面层与基层间的粘结。如是第二种情形，业主和监理工程师应督促防护和排水工程施工单位，予以合营，不然，对路面质量将产生不良阻碍。

2.）沥青混淆料运输

沥青混淆料的运输，采取大年夜于15t的大年夜型自卸汽车输送沥青混淆料到摊铺现场，以削减摊铺机前经常短时换车卸料的情形。运输自卸车的数量应当较拌和才能和摊铺速度有所充裕，可包管拌和机制的沥青混淆料（含预选贮存在成品贮料仓内的沥青混淆料）及时输送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有4～5车沥青混淆料待卸。

运输车辆的车厢应清除洁净。为防止沥青混淆料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混淆液。

在往运料车车厢内装载沥青混淆料时，为削减沥青混淆料的粗细颗粒离板现象，应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次地位。

在非高温季候施工时用篷布覆盖沥青混淆料，以保持沥青混淆料的温度。在雨季施工时，运料车必须设有防雨篷布。

在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混淆料的质量，如混淆料的色彩是否平均一致，有无斑白料、有无结团或严峻离析现象，温度是否在许可的范畴内。如混淆料的温度过高或过低，应当舍弃不消。已结块或已遭雨淋的混淆料也应舍弃不消。

3.）摊铺沥青混凝土 a、整幅摊铺

主线采取摊铺宽度≥12米的进口摊铺机2台同时进行梯队整幅摊铺，加宽部分用3台摊铺机同时进行梯队整幅摊铺，以清除纵向接缝可能显现的不平坦和接缝陈迹。

b、摊铺机摊铺速度

在摊铺沥青混淆料过程中，不该随便变革摊铺机的摊铺速度，更应幸免半途逗留。摊铺机应当匀速、一向顿地连续摊铺混淆料。应将天天必须的停机中断摊铺地位，选放在构造物一端预定做紧缩缝的地位。

c、主动找平方法：摊铺下面层——基准钢丝绳，摊铺下面层时在路面侧安装基准钢丝绳。支承钢丝绳的支柱钢筋的间距一样为5m～10m。精确测量钢丝绳的高程并将钢丝绳拉紧安排在支柱的调剂横杆上。钢丝绳的高程是包管路面相符设计要求的关键。钢丝绳牵拉不紧将直截了当阻碍下面层平坦度；摊铺中面层和别处层——浮动基准梁，在摊铺中面层时浮动基准梁作主动找平装配。作为中面层主动找平装配，要求操作手闇练操纵，现场治理人员协控。

6、摊铺机操作

摊铺机的合理操作是阻碍面层平坦度和密实度的另一重要身分。 为达到保持摊铺机匀速和一向顿功课，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。是以，要选择恰当的螺旋分料器的转速和进料半闸门开度。

a、熨平板的预热

熨平板必须清理洁净，调剂好熨平板的高度横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥混淆料的温度。熨平板不预热，沥青混淆料会粘结在底板上并破坏摊铺层的平坦度。反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，阻碍面层平坦度和强度。

平日天天开端摊铺前，摊铺机前有约五辆满装沥青混淆料的自卸车待卸。应将最后达到的自卸车（平日沥青混淆料的温度较高）先向摊铺机供料。 b、自卸汽车卸料

测量沥青混淆料的温度相符要求后，第一辆自卸车迟缓撤退撤退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空挡，向摊铺机受料斗中慢慢卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。

摊铺机边受料边将混淆料向后输送到分料室。摊铺机按事先确信的行驶速度3m/min起步摊铺混淆料。摊铺机起步时应操纵好熨平板的标高，同时应有两人专门关照传感器，不让它滑出钢丝绳外并留意不要有钢丝绳滑落现象。在采取浮动基准梁的情形下，每差不多准梁前都须要有一人执竹帚及时清除散落在基准梁轮架行走轨道上的混淆料颗粒和其它异物，以包管基准梁与承层别处平行。 摊铺机起步后边摊铺沥青混淆料边推动自卸车进步，同时自卸车连续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和急速开离，第二车辆应尽快撤退撤退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料斗中陈料混和。第二辆自卸车撤退撤退到离摊铺机20cm～30cm时即停止并挂空档，同时预备卸料。摊铺机连续前行摊铺混淆料，接触第二辆料车并挂空档，同时预备卸料，摊铺机连续前行摊铺机受料斗慢慢卸料。在摊铺过程中还应及时调剂摊铺宽度，应幸免路缘石内侧沥青混淆料不足和过量现象。

7、接缝处理

接缝包含纵向接缝和横向缝（工作缝）两种。接缝处理不行，极轻易产生的缺点是接缝处平坦度不行，产生下洼或凸起，以及因为接缝处压实度不敷和结合强度不足而产生裂纹、甚至松散。

为使接缝地位合适，应在已铺层顶面顺路面中间线偏向在2～3个地位先后放一向3m尺并找出别处纵直或已铺层度开端产生变更的断面（已铺层别处与3m直尺底面开端离开接触处，然后和锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不相符要求的部铲除（也能够人工或机械铲除不相符要求的尾部、形成毛接缝）。此工作在铺筑层碾压停止后的当天完成。

8、碾压

1）沥青混凝土压实度的重要意义

碾压是包管沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特点相符设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的相符要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有优胜的平坦度。

2）阻碍压实后果的身分 碾压时沥青混凝土能达到的密度压实度主以下身分：碾压温度、碾压层的厚度、碾压机械配备等。

3）碾压法度榜样

沥青混凝土面层的碾压平日分三个时期进行，即初压、复压和终压。 a 初压

第一时期初压适应上常称作稳压时期。因为沥青混淆料在摊铺机的熨平板前差不多由初步夯实击压实，同时刚摊铺成的混淆料的温度不低于160℃，是以只要用较小的压实功能就能够达到和稳固压实后果。拟用6t～8t的比轮振动压路机以2km/h阁下的速度进行碾压2～3遍。碾压时驱动轮在前静压匀速进步，撤退撤退时沿进步碾压进的轮迹行驶并振动碾压。

b．复压

第二时期复压是重要压实时期。在现在期至少要达到规定的压实度。是以，复压应当在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压时代的温度不该低于

130℃。平日用双轮振动压路机（用振动压实）和16t以上的轮胎压路面同时先落后行碾压。碾压遍数参照铺筑实验段时所得的碾压遍数确信，平日许多于8遍。碾压方法与初压雷同。

c.终压

第三时期终压是清除缺点和包管面层有较好平坦度的最后一步，因为终压要清除复压过程中别处遗留的不平坦，是以，沥青混淆料也须要有较高的温度。终压常应用静力双轮压路并应紧接在复压后面进行。终压停止时的温度不该低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度（如不低于80℃）下停止终压。

4）横向接缝的碾压

横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行

横向（即垂直于路面中间线）碾压。须要时，摊铺层的外层应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应重要位于已压实的混淆料层上，伸入新铺混淆料层的宽度不跨过20cm。接着每碾压一遍向新铺混淆料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然落后行正常的纵向碾向。 9、沥青混凝土路面质量操纵

在已落成的路段上按CJJ1—90《市政门路工程质量评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，卖力整顿检测数据，填写相干表格，并获得监理工程师的签证。整顿归档。