首件盖梁施工总结
一、首件盖梁的时间、地点
2013年7月6日进行首件盖梁的钢筋绑扎工作。首件盖梁为K283+513.07 3#墩左幅盖梁,底宽170cm,侧高200cm,离地平均高度为5.4m,最大离地高度为5.5m。共用C30混凝土47.2m³,Φ28钢筋8.5655t,Φ12钢筋2.7471t。
上部构造采用后张法预应力混凝土组合箱梁结构,下部构造采用柱式墩、肋式台,钻孔灌注桩基础。
二、首件工程意义
通过这次盖梁首件施工我项目部确定了盖梁施工工艺,摸索到合理的施工组织工序,确定了合理的人员配备情况。可以指导后续批量施工,并能做到及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。
三、施工准备
1、材料准备:
钢筋、模板储存于专用棚架内,离地面0.3m垫木上。对各类钢筋做好标识,分类存放。原材料均检测合格后用于盖梁施工。
2、机械准备:
1
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
现场施工机械工作性能良好,投入情况如下:
3、 设备名称 4、 数控立式钢筋弯曲规格型号 G2L32X 陕汽、利达、 亚特重工 数量 1 技术状况 良好 5、 6、
中心 砼运输车 4 良好 钢筋切断机 吊车 振捣棒 发电机 25T 插入式 1 3 1 1 良好 良好 良好 良好 3、现场人员投入情况如下: 序号 姓 名 1 2 3 4 5 6 7
职位 工长 测量负责人 安全负责人 机械负责人 试验负责人 技术负责人 17人 2
备注 冯辉 郑东林 邹晓伟 张继征 闫冬 单贺永 民工 河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
4、技术准备情况
对现场施工人员进行了施工技术交底和安全施工交底,让施工人员对首件盖梁中的技术难点和安全隐患有所了解,并掌握解决方法后才开始施工。
四、施工工艺
1、施工工艺流程
安装抱箍→底模板安装→钢筋加工及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养生。 2、施工方法
1、安装钢抱箍、架设盖梁底模
7月5号进行抱箍的安装。采用圆形钢抱箍夹持在墩柱上端,以作支撑。在抱箍牛腿顶面放置工字型钢(36C)支承梁,支承梁顶面铺设方木(15cm*15cm)。7月6号进行盖梁底钢模安装、安装模板支架。支架底部抄垫平整、牢固,在盖梁底模工字钢和系梁间安装脚手架钢管进行支顶,以防混凝土灌注时沉陷。
为保证施工安全,我项目部采用盖梁下设置三排排架,排架尺寸为90cm*90cm,抱箍上设置工作平台,平台尺寸为20m*2.2m,平台上加设1.2m高的护身栏,护身栏外设安全网。平台下设爬梯,每一
3
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
踏步设两根钢管,无断档。
模板安装前,先让工人在地面上试拼装,用角磨机清除表面污物、用软布将浮锈擦净、涂水泥浆,反复打磨确保板面光滑,施工前涂刷上模板漆。模板安装好后,堵塞底缝,拼接处用原子灰刮平。模板接缝处粘贴双面胶条,使接缝密实,保证了灌注混凝土过程中不漏浆,双面胶的高度没有超出面板的位置。模板组拼时,所有定位销上满、螺栓拧紧,受力均匀,保证了模板的整体性。 2、盖梁钢筋加工、安装
7月6号盖梁钢筋在现场焊接和绑扎完成,由吊车整体吊装的方法进行安装。钢筋主筋的连接采用双面搭接焊,焊接长度为5d+2cm。
绑扎钢筋时,盖梁底层钢筋用C30混凝土垫块将其垫好,保证底面的保护层厚度为45mm。墩柱上端伸入盖梁内的钢筋,除锈后向外弯折角度为10°。
使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。钢筋笼就位后,我项目部使用吊线锤和钢卷尺检查钢筋笼纵轴线与盖梁中心线重合、钢筋笼与立柱中心的相对位置合格率100%(附件)。经监理工程师检测符合设计及规范要求。
4
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
3、盖梁侧模安装
7月21号安装盖梁侧模、端模、挡块和垫石模板。模板采用定型钢模板,模板安装前涂刷模板漆,安装后用对拉螺杆拉紧,上双螺帽,并用缆风绳拉紧,以保证盖梁模板在施工过程中不发生位移、倾斜等现象。
模板安装完成后,由测量组检查了钢模尺寸、位置、倾斜度,并在侧模和挡块上标示出混凝土顶面线,各项指标须符合要求,且在浇灌过程中对模板的垂直度和沉降进行测量监控,未发现移位现象
。
5
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
4、盖梁混凝土浇筑
按照监理工程师审批的混凝土配合比,拌制盖梁C30混凝土。7月21号11点混凝土运输车运至施工现场进行混凝土的浇筑工作,13点50分浇筑完成。砼浇筑连续进行,没有造成施工缝。
混凝土浇筑厚度一次大约为30cm,在砼初凝前采取二次收浆,对盖梁顶、挡块顶、垫石顶面压出光面。
混凝土振捣采用插入式振捣棒,振捣棒的插入紧跟混凝土入模,振动棒插入采用快插慢拔的方法,振动点振捣时间为25s左右,同时参考以混凝土不再沉落、不出现气泡,表面呈现浮浆为准。振捣棒插入到下层混凝土5~10cm。为避免振捣棒与钢筋接触,与模板保持
6
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
10cm左右的距离。 5、模板拆除及养生
盖梁混凝土强度达到2.5MPa后拆除侧模,底部承重模板待强度达到80%后再行拆除。拆模前把全部固定螺栓拧开,使模板与混凝土之间有一定空隙,然后用汽车吊吊下。
模板拆除时我们遵循先支后拆、后支先拆的顺序。同时注意对混凝土的保护。模板拆下之后,立刻对模板进行清理,以备下次使用。
拆模前采用人工洒水养生,盖梁拆模之后,立即对混凝土表面覆盖无纺布洒水保湿养护,同时人工洒水养生,保持混凝土处于湿润状态。拆模完毕后对场地进行了整平。
五、施工过程中质量和安全控制措施
通过对首件盖梁外观检查、混凝土7天强度、平面位置检测,盖梁质量符合要求。现场安全施工,无完全事故出现。 1、质量保证措施
(1)水泥、钢材及其它成品半成品进场有出厂合格证,并做材质试验,水泥在有效期内。
(2)钢筋原材料及半成品,存放场地硬化并架空,离开原地面30cm,并将其覆盖避免受潮及雨淋使其生锈。
7
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
(3)强化质量意识,施工管理层的工长、班组长、技术员、质量员、材料员必须以质量为重,杜绝质量事故。
(4)严格控制各工序施工质量,自原材料进场严格把关,施工中的每一工序经过自检及监理工程师的检验,合格后方可进入下一工序。
(5)施工人员做好原始记录,做到每一环节有据可查。 2、安全保证措施
(1)进入施工现场人员必须戴好安全帽,施工人员必须系安全带。
(2)绑扎主体钢筋,不站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。 (3)起吊钢筋骨架,下方禁止站人,待骨架降落到离地面1米以内方准靠近,就位支撑好后摘钩。
(4)模板安装过程中,设置倾覆设施;上部设缆风绳,下部设支挡防护。缆风绳三面设置,下端与地锚相连。
(5)拆除模板采用长撬杆,严禁操作人员站在正拆除的模板上。拆模间隙时,将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,防止突然坠落,倒塌伤人。
(6)拆除模板时,作业人员站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。
(7)浇筑梁混凝土、覆盖养生时,临空侧面有脚手架和安全网。
8
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
(8)使用振捣器时,按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不接触开关,电源线不得有破损和漏电。开关箱内装设防溅的漏电保护器,漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。
(9)拉移胶水管浇水养护混凝土时,应系好安全带,不得倒退走路,注意建筑物的边沿处,以防止误踏失足坠落。
(10)严禁酒后从事高处作业,严禁在大风、雨雪等恶劣天气下从事高处作业。
(11)高处作业人员要穿防滑鞋,严禁穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料事先准备齐全,工具应放在工具袋内。
六、施工过程中出现的问题及解决措施
拆模后上表面出现气泡。后续的盖梁施工中加强混凝土的振捣工作,以保证混凝土的质量。
七、总结
通过对本次施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测,验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象,表明我单位所制定的质保体系运转正常,质量处于受控状态。根据评分标准,该首件得分为100分。
9
河北省高速公路石安改扩建XJ3合同 廊坊市交通公路工程有限公司
10
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容