隧道洞身开挖施工方案

流杯坳隧道洞身开挖施工方案

目 录

第一章、隧道洞身开挖编制依据 ........................... 3

一、施工合同 ........................................ 3 二、设计图纸 ........................................ 3 三、标段总体施工组织设计 ............................ 3 四、流杯坳隧道总体施工方案 .......................... 3 五、广东省公路勘察规划设计院有限公司与北京交科公路勘测设计研究院有限公司下达的《设计交底书》。 ................. 3

六、汕头市公路工程监理有限公司总监办所下达的《施工技术交底书》。 ............................................... 3

七、中华人民共和国行业标准 .......................... 3 八、 编制原则 ....................................... 4 第二章、隧道工程概况 ................................... 4

一、隧道设计情况 .................................... 4 二、隧道地质构造情况 ................................ 5 三、隧道地层岩性情况 ................................ 5 四、隧道水文地质条件 ................................ 6 五、隧道所处区域地震及稳定性 ........................ 6 六、隧道围岩分布情况 ................................ 6 第三章、隧道工期计划安排 ............................... 9 第四章、隧道施工组织安排 ............................... 9

一、施工组织机构 .................................... 9 二、隧道施工班组人力配臵及任务划分 ................. 11 三、施工队伍部署 ................................... 12 四、施工机械配臵 ................................... 12 五、隧道临建工程建设总体规划 ....................... 14 第五章、隧道洞身开挖施工方案 .......................... 18

一、隧道洞身开挖总体方案 ........................... 18 二、隧道控制测量方案 ............................... 19 三、隧道地质预报及监控量测方案 ..................... 23 四、洞身开挖方案 ................................... 25 第六章、隧道施工质量保证措施 .......................... 26

一、质量保证组织机构图 ............................. 26 二、质量保证措施 ................................... 26 1、施工前平面控制网复测 ............................. 26

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2、平面控制附合导线测设 ............................. 27 3、高程控制 ......................................... 27 四、隧道开挖实测项目 ............................... 29 第七章、隧道施工安全保证措施 .......................... 29

一、安全目标 ....................................... 29 二、安全管理组织机构 ............................... 30 三、安全生产保证体系 ............................... 31 四、安全生产技术保证措施 ........................... 33 五、安全应急措施 ................................... 35 六、隧道施工逃生通道的安排 ......................... 37 第八章、隧道施工水环保措施 ............................ 38

一、弃碴场水土保持措施 ............................. 38 二、隧道施工排水净化处理及保护地下水资源措施 ....... 38 三、隧道施工粉尘防治措施 ........................... 39 四、临时工程环境保护措施 ........................... 39 五、低噪声的保护措施 ............................... 40

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流杯坳隧道洞身开挖施工方案

第一章、隧道洞身开挖编制依据

一、施工合同

《从莞高速公路惠州段工程第一施工段施工合同》。

二、设计图纸

《从莞高速公路惠州段工程第一合同段两阶段施工图设计第五册》。

三、标段总体施工组织设计

经汕头市公路工程监理有限公司批复的《从莞高速公路惠州段工程第一合同段总体施工组织设计》。

四、流杯坳隧道总体施工方案

经汕头市公路工程监理有限公司批复的《隧道总体施工方案》

五、广东省公路勘察规划设计院有限公司与北京交科公路勘测设计研究院有限公司下达的《设计交底书》。

六、汕头市公路工程监理有限公司总监办所下达的《施工技术交底书》。

七、中华人民共和国行业标准

1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； 2、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ018-96）；

3、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 7、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；

8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。

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八、 编制原则

1、根据工程实际情况，合理安排施工计划、施工顺序，确保工程工期。

2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术，确保工程质量。

3、坚决执行技术规范、验收标准及有关法律法规的强制性要求，在制定施工方案的同时，尽量多考虑一些环境保护措施和安全因素，确保工程质量及施工安全的同时，确保本工程项目的环境符合规定要求。按《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》的要求规范工地建设标准，实行双标化管理。

4、合理布臵施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。 5、严密组织、科学施工，采用流水作业、平行施工的方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，实现有节奏、均衡、连续的施工。

6、坚决满足建设单位规定的建设工期要求，投入充足的施工人员及配套机械设备参加本工程施工。

第二章、隧道工程概况

一、隧道设计情况

本标段流杯坳隧道，为左右线分离式隧道，隧道穿过低缓丘陵地貌区，地形起伏较大，地面标高40～170m，地表植被发育，洞口外洼地见鱼塘分布，隧道进口位于斜坡下部，呈陡坡状地形，地形坡度30～350，倾向NW，隧道轴线与斜坡走向近垂直，出口位于斜坡下部，呈陡坡地形，地形坡度30～400，倾向SE，隧道轴线与斜坡走向近垂直，隧道埋深最大约123米。

左线隧道：设计起止里程为LK3+127～LK3+765，长638m;右线隧道：设计起止里程为RK3+150～RK3+769，长619m。

洞门类型：左右线隧道进口洞门类型设计为端墙式，出口洞门设计为削竹式。

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左线隧道洞内设计线性为：R=1650m 的399.563m 曲线+238.437m直线；洞内路面设计坡度为113m（1.563%）上坡+525m（-1.610%）下坡；进口路面设计高程为49.485m,出口路面设计高程为43.626m。

右线隧道洞内设计线性为：R=1600m 的4.703m 曲线+1.297m直线；洞内路面设计坡度为150m（1.4%）上坡+469m（-1.4%）下坡；进口路面设计高程为47.318m,出口路面设计高程为43.274m。

左、右线隧道净距约17.8～27.8米，进出口各有一段小净距隧道，中间段为正常间距隧道。

隧道设计主要技术标准： 1、公路等级：高速公路； 2、设计速度：100Km/h；

3、隧道建筑限界净宽：0.75+0.5+3×3.75+1.00+1.00; 4、隧道建筑限界净高：5m。

二、隧道地质构造情况

隧道区地层岩性为加里东期花岗岩。据区域地质资料、调绘、物探资料，隧址区内未发现区域性断裂通过，地质构造主要为节理裂隙，但不甚发育，勘察期间主要测得两组节理，产状分别为60°∠40°与335°∠60°，节理倾向玫瑰花图样。

三、隧道地层岩性情况

根据折射波法探测成果，隧道围岩存在一个明显的波速及波阻抗差异界面，差异界面对应于中风化层顶面，差异界面之上由粉质粘土、全～强风化层组成，之下为中～微风化层；差异界面线与钻探接露强风化～中风化分界线总体一致。差异界面以上地层（粉质粘土、全～强风化层）

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厚2.4～40.7米，其折射波波速度410m/s～880m/s；差异界面以下地层（中～微风化花岗岩）折射波纵波速度4110m/s～4930m/s。

四、隧道水文地质条件

（一）、地表水

隧道位于丘陵区，地表水不发育，主要为大气降雨形成地表水岩山谷方向汇流，汇流面积不大，水量不大，为季节性地表水。 （二）、地下水

隧道区地下水类型主要为块状基岩裂隙水，主要赋存于基岩的风化裂隙中，富水性差，主要依靠大气降雨下渗补给，含水层的富水性与大气降雨密切相关；地下水的排泄方式主要为蒸发和侧向径流。勘察期间除部分钻孔因漏水未见地下位外，大部分钻孔均量测了稳定地下水位，地下水位埋深约1.1～43.8米，标高约42.83～125.44米，地下水位变化大致与地形相似，但局部变化较大，显示隧址区地下水的水力联系不强。

五、隧道所处区域地震及稳定性

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），隧道区地震活动微弱，历史上无中强地震记载，地震动峰值加速度为0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s（地震基本烈度Ⅵ度）。

隧道区属丘陵地貌，第四纪以来的新构造运动主要为地壳间歇性抬升，水平方向运动微弱，无区域性断裂通过，属较稳定地块。

六、隧道围岩分布情况

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隧道围岩分级分段划分一览表

分段里程范围 长度 级别 左线 洞口浅埋段，主要由残积砂质粘性土及强风化花岗岩组成，局部夹中风化岩，砂质粘土及强风化LK3+127 LK3+195 68 Ⅴ 岩强度较低，遇水易软化，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季渗水或滴水。 主要由强～中风化夹微风化花岗岩组成。强风化岩强度低，雨水易软化崩解；中风化岩节理裂隙LK3+195 LK3+242 47 Ⅳ 较发育，岩体完整性较差，应及时加强支护，预防坍塌、掉块问题。雨季潮湿或滴水。 主要由中～微风化花岗岩组成，岩质较硬～坚LK3+242 LK3+269 27 Ⅲ 硬，中风化岩裂隙较发育，岩体较破碎。应预防掉块、坍塌问题。雨季潮湿或滴水。 有微风花岗岩组成，岩质坚硬，裂隙不发育，岩LK3+269 LK3+698 429 Ⅱ 体较完整，应预防掉块及楔形坍塌问题。雨季潮湿或滴水。 主要由中～微风化花岗岩组成，岩质较硬～坚LK3+698 LK3+712 14 Ⅲ 硬，中风化岩裂隙较发育，岩体较破碎。应预防掉块、坍塌问题。雨季潮湿或滴水。 主要由强～中风化夹微风化花岗岩组成。强风化岩强度低，雨水易软化崩解；中风化岩节理裂隙LK3+712 LK3+727 15 Ⅳ 较发育，岩体完整性较差，应及时加强支护，预防坍塌、掉块问题.雨季潮湿或滴水。 LK3+727

围岩工程地质水文地质特征及评价 LK3+765 38 Ⅴ 洞口浅埋段，主要由残积砂质粘性土及强风7

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化花岗岩组成，局部夹中风化岩，砂质粘土及强风化岩强度较低，遇水易软化，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季渗水或滴水。 合计 638 右线 洞口浅埋段，主要由残积砂质粘性土及强风化花岗岩组成，局部夹中风化岩，砂质粘土及强风化RK3+150 RK3+208 58 Ⅴ 岩强度较低，遇水易软化，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季渗水或滴水。 主要由强～中风化夹微风化花岗岩组成。强风化岩强度低，雨水易软化崩解；中风化岩节理裂隙RK3+208 RK3+256 48 Ⅳ 较发育，岩体完整性较差，应及时加强支护，预防坍塌、掉块问题.雨季潮湿或滴水。 主要由中～微风化花岗岩组成，岩质较硬～RK3+256 RK3+286 30 Ⅲ 坚硬，中风化岩裂隙较发育，岩体较破碎。应预防掉块、坍塌问题。雨季潮湿或滴水。 有微风花岗岩组成，岩质坚硬，裂隙不发育，RK3+286 RK3+707 421 Ⅱ 岩体较完整，应预防掉块及楔形坍塌问题。雨季潮湿或滴水 主要由中～微风化花岗岩组成，岩质较硬～RK3+707 RK3+719 12 Ⅲ 坚硬，中风化岩裂隙较发育，岩体较破碎。应预防掉块、坍塌问题。雨季潮湿或滴水。 主要由强～中风化夹微风化花岗岩组成。强风化岩强度低，雨水易软化崩解；中风化岩节理裂隙RK3+719 RK3+736 17 Ⅳ 较发育，岩体完整性较差，应及时加强支护，预防坍塌、掉块问题.雨季潮湿或滴水。 8

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洞口浅埋段，主要由残积砂质粘性土及强风化花岗岩组成，局部夹中风化岩，砂质粘土及强RK3+736 RK3+679 33 Ⅴ 风化岩强度较低，遇水易软化，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季渗水或滴水。 合计

619 围岩分级统计表

序项目 号 各级长度（m） 439 1 左线 分级比例 分级长度 2 右线 各级比例 69.63% 6.79% 10.50% 13.08% 100.00% 68.81% 431 6.43% 42 10.19% 65 14.75% 81 100.00% 619 41 65 93 638 围岩分级 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 合计 第三章、隧道工期计划安排

流杯坳隧道计划开工日期为2010年12月1日，交工日期为2011年12月1日，总工期12个月。

第四章、隧道施工组织安排

一、施工组织机构

为顺利完成本单位工程的施工任务，本着“精干、高效”的原则，我部组建了从莞高速I标项目经理部，经理部下设工区；工区设工区长和技术主管，全权负责该单位工程的施工和质量安全管理。设工区长和技术主管各1人，设工程技术、质量安全、计划财务、物资、综合办公室等部门，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作；工地试验室由项目经理部统一管理。施工队按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。

其组织管理机构如下图所示：

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安质 技术 计划财务 物资 综合办公室 技术主管 项目经理部 工区长

主要管理人员

拟在本项目序号 姓名 年龄 中担任的职务 1 2 5 6 8 9 10 11 12 闻涛 王学成 王本金 易文 崔存军 蒋义雄 刘喜爱 谢无极 邢双朝 45 36 34 33 45 34 45 40 31 项目经理 项目总工 高级工程师 高级工程师 24 15 11 10 20 9 24 13 14 15 12 10 8 18 7 23 12 13 10

专职工程师 隧道施工队 班组长 作业工班 技术职称 限 年限 工作年类似施工经验质检工程师 高级工程师 隧道工程师 测量工程师 测量工程师 机械工程师 试验工程师 试验工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 从莞高速公路惠州段工程第一合同段 流杯坳隧道洞身开挖施工方案

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高腾安 徐洪磊 林庆炮 林铁云 40 35 27 29 安全主任 工程师 15 11 8 7 10 6 4 4 安全工程师 助理工程师 专职安全员 助理工程师 专职安全员 助理工程师 项目各部门人员配备及职责：

部 门 人数 项目经理 总工程师 工程部 安保部 计划部 机械部 材料部 财务部 试验室 综合办公1 1 10 质量监督、分析处理质量问题 6 5 4 4 4 10 4 安全管理制度的检查和落实、设备和人员的调度 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算 施工机械设备的供应及管理 材料、物资的供应及管理 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 各种施工材料的试验、检测及计量管理工作 外部协调、秘书、后勤、治安、纪委办公室等 职 能 负责本合同段的全面管理工作 负责施工技术及质量全面管理工作 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、质量检查、

二、隧道施工班组人力配臵及任务划分

为了优质高效地完成本项目工程，我部选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理，长期从事隧道工程建设的人员担任工区长、工区技术主管，组建强有力的领导班子成立精干、高效的工区管理部。

隧道施工队施工人员配臵如下表所示：

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隧道施工队施工人员配臵表

班组名称 开挖班 出碴班 支护班 二衬班 后勤班 技术室 人员配臵 100人 15人 40人 45人 25 5 施工任务划分 负责流杯坳隧道开挖掘进 负责流杯坳隧道无轨运输洞碴 负责流杯坳隧道初期支护 负责流杯坳隧道的钢筋、防水板、混凝土施工 负责隧道的所有后勤保障 负责流杯坳隧道技术、方案、测量 合计：230人 三、施工队伍部署

安排一个隧道施工队,驻扎在隧道出口(东莞端),计划从隧道出洞口，左、右隧道拉开间距，单向向隧道进洞口掘进施工。

四、施工机械配臵

项目部及隧道施工队在隧道施工中配臵测试仪器、地质预报、监控量测、施工机械如下：

主要设备配臵计划 序号 1 2 3 4 5 6 机械名称 挖掘机 空压机 装载机 自卸汽车 发电机组 变压器 规格型号 单位 数量 1m3 20 m3 台 台 2 6 2 6 1 2 进场时间 备注 2010年11月前 11月前进场1台，其余明年4月底前全部进场 2010年11月前 11月前进场3台，其余明年4月底前全部进场 2010年11月前 11月前进场1台，其余明年4月底前全部进场 2010年11月前 11月前进场2台，其余明年4月底前全部进场 2010年11月前 2010年11月前 12

ZL-50型 台 后八轮 250KW 400KVA 台 台 套

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7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 砼搅拌站 砼输送泵 砼运输罐车 钢筋切断机 钢筋弯曲机 直流弧焊机 交流弧焊机 钢筋调直机 拱架加工机 开挖台车 支护台车 挂布台车 二衬台车 湿喷机 管棚钻机 注浆机 28风 地质雷达 TSP地质超前预报系统 JS750 套 2 1 3 2 2 3 3 1 1 2 2 2 2 4 2 2 2010年11月前 2011年2月前 2011年2月前 2010年11月前 2011年2月前 2010年11月前 2010年11月前 2010年11月前 2010年11月前 2011年3月前 2011年3月前 2011年3月前 2011年3月前 自制 自制 自制 自制 ≥25m3/h 套 9m3 GT－40 WJ－4 台 台 台 AB－400 台 BX－300 台 GTF－21 台 YT28 台 台 台 台 台 台 把 套 套 2010年11月前 11月前进场1台，其余明年2月底前全部进场 2011年1月前 2010年11月前 外租 外租 45 2010年11月前 1 1

主要测量、试验仪器设备配臵计划 序号 1 2 3 仪器设备名称 全站仪 水准仪 收敛仪 规格型号 尼康532c WE-1000 NY-2000D 50L 单位 数量 台 台 个 台 台 台 台 1 1 2 1 1 1 2 备注 4 液压力万能材料试验机 5 6 7 液压式压力试验机 混凝土搅拌机 回弹仪 13

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8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 坍落度测定仪 钢筋保护测定仪 磅秤 标准养护箱 砼抗折试模 砂浆试模 台秤 脱模器 调温调湿养护箱 电子天平 环刀法侧密度 砂石标准筛 摇筛机 针片状试验机 压碎值测定模 视比重测定仪 气温计 水质监测仪 粉尘监测仪 温湿度测定仪 运红外温度计 应变式温度计 砼维勃稠度仪 60kg/5g YH-20B 150×150×550 台 台 台 台 2 2 1 1 组 30 7.07×7.07×7.07 组 66 15kg/5g 5T JA2003 ∮200 ∮150 HVC-1 台 台 台 台 套 台 台 套 套 套 个 个 个 个 台 个 套 1 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 6 2

五、隧道临建工程建设总体规划

（一）、隧道临建工程建设项目 1、施工便道

隧道工区汽车运输主干道，利用宝田石场水泥大道接修一条便道直通隧道出口，进入隧道工区，便道路面宽6米，路面结构采用30厘米厚洞碴（花岗岩）填筑压实作为

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路面基层，路面面层采用15厘米厚泥结碎石（碎石粒径1-3cm）面层。

2、生活、生产房屋

隧道工程队生活、办公房采用新建活动板房，驻地设于隧道出口前山坡左边，计划驻地面积约1000m。生产用房(包括现场值班、料库及检测用房)采用活动板房或彩钢瓦结构，布臵在隧道出口端。

3、生活、生产用水

隧道施工用水采取截流出口端左侧山泉水，修建一个约100m的蓄水池，再通过φ40水管抽取池内水到隧道出口端山顶上一约80m的高山水池内，至工点再用φ80水管接入。生活用水采用在隧道出口右侧打井抽取地下水饮用。

4、生活、生产用电

隧道施工用电在隧道出口端左侧100m的山坡上安臵的两台400kw变压器接线至现场使用，并在现场准备一台300kw的发电机组以作备用。

5、炸药库

综合考虑安全、施工等因素，在RK3+950右侧山谷中修建一临时炸药库，炸药库四周采用围墙和钢丝网封闭，安排专人负责管理。

6、弃碴场

隧道弃渣计划利用，好洞碴计划用作瓜米石、碎石等地材加工原材料，有水锈的强、中风化洞碴利用作为路基填料。

7、砼拌合站

在隧道东莞端设两台强制750型自动计量的拌和站，供隧道施工。拌和站依地形而建， 8、钢木材加工场

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3

3

2

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在工区设钢材及木材加工车间，材料堆放区，修筑隔离围墙与砼拌和区、压风站隔离，场内主要作业区、堆放区及场内道路做硬化。

8、隧道施工通风

采用压入式通风。采用110kw压入式轴流风机。风机与洞口保持较长距离(风机距洞口20m)，避免洞内流出的污浊空气重新进入，形成部分循环风。风管悬挂在洞壁拱腰部，距地面2～2.5m。

通风软管采用密封性能好的φ100cm拉链式高强纤维通风软管，通风管节长为25～30m/节。

9、隧道施工排水

由于本隧道施工从出口向进口独头掘进，从隧道出口向里左线洞内纵坡525m1.610%上坡+113m1.563%下坡，右线纵坡469m1.4%上坡+150m1.4%下坡，

本隧道洞身开挖时，隧道施工排水的水源主要是隧道内地下水和少量的钻孔施工废水。隧道洞身开挖在上坡段、下坡段均拟定在隧道两侧设排水沟，沟宽60cm，沟深40cm，上坡段只设两侧排水沟，下坡段在20m沟段左右侧均设集水坑，用水泵将汇集水抽至洞内上坡段排水沟，经上坡段水沟、排至洞口沉淀池，待沉淀后排入沟谷自然排水沟。

10、施工通讯

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L Φ100cm 开挖掌子面 ≤L 从莞高速公路惠州段工程第一合同段 流杯坳隧道洞身开挖施工方案

充分利用当地电信资源，施工管理人员间配备手机和对讲机联系，队部安设电信座机。洞内外通讯均以无线电对讲机保持联系。

11、洞内防尘

洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，加强机械通风和加强劳动者个人防护。在掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器扑尘，爆破前10min打开半阀门，放炮30min之后关闭。T式除尘器吸收空气中残余粉尘，并配空气引射器等，进行综合防治，改善掌子面工作环境。

（二）、隧道辅助工程布局要求 1、风、水、电、管线布臵

隧道内风、水、电管线布臵见下图：

洞内管线布臵示意图

2、洞内施工道路布臵与转换

隧道内上半断面运输通道拟定设于隧道中间，路面宽度不小于7m,隧道下半断面洞身开挖采用左右侧下半幅交错开挖，洞内运输通道在本段下半断面开挖时，设于未开挖一侧，路面宽度不小于4.5m。

3、隧道出口施工场地布臵平面图

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Φ100cm通风软管 施工用电 φ120高压风管 φ50高压水管 2m 排水沟 3～4m 从莞高速公路惠州段工程第一合同段 流杯坳隧道洞身开挖施工方案

流杯坳隧道左线高压水池变压器房流杯坳隧道施工平面布置图钢筋加工房空压机房仓库具工室搅拌机料场管理人员办公室及宿舍工人宿舍LK3+765 值班室工人宿舍

流杯坳隧道右线RK3+769食堂工人宿舍

一、隧道洞身开挖总体方案

说明：1、办公室及管理人员宿舍共四十五间,约占地1100m.2。2、搅拌站占地900m2,料场约占地600m.23、钢筋加工区约占地600m2。4、空压机约占地300m2,变压器约占地50m2。5、高压水池约占地30m2第五章、隧道洞身开挖施工方案

隧道从出口端向进口端单向掘进，先左洞后右洞施工。洞口段为V级加强围岩，按照设计方案采用双侧壁导坑法施工，左、右洞口掌子面纵向开挖里程保证拉开3倍隧道跨径。隧道施工按照新奥法原理组织，遵循隧道施工“早进晚出”的理念，减少刷坡高度和破坏植被，做到绿色、环保进洞。

隧道围岩II～Ⅴ四个级别，针对不同地质特点，采用不同开挖方法。Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法；Ⅳ级围岩采用上下台阶预留核心土法；Ⅲ、II级围岩采用台阶法；设备洞

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室施工在主洞初期支护稳定后开始进行开挖。IV、III、II级围岩爆破施工均采用光面爆破，以减轻对围岩的扰动和控制超欠挖。

二、隧道控制测量方案

（一）、施工测量 1、控制网布设 （1）、布网

设计院将控制网交桩后，采用全站仪复测、联测设计院所交导线桩。复测合格后在洞口布臵控制点，利用控制点进行放样。

水准测量采用FS1水准仪，水准点复测和联测合格后，在洞口引同等级的水准点。

洞口控制桩布点示意图：

控制桩立面布置图 洞口控制桩 19

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左洞 右洞 洞顶后视桩 90m 洞口控制桩 (中线兼水准) 125m 控制桩平面布置图 ≥2.5 （2）、控制点埋设

30×30 1 控制点在土层中的埋设(单位：cm) 1-大于10mm的铁芯，顶部中 注：

心凿直径1mm,深2mm的圆孔 1 30 20 30×30 5 1 ≥5 控制点在岩层中的埋设(单位：cm) 注：1-图中铁芯为倒置的大钉子，尖端截

成平顶，中心凿2mm深的小孔

1 ≥20 2 30×30 水准点在混凝土中的埋设(单位：cm) 20

1 1

水准点在坚硬岩石中的埋设(单位：cm) 注：1-坚硬岩石

注：1-嵌入混凝土深度≥20cm；2-土层

≥30 ≥5 1 从莞高速公路惠州段工程第一合同段 流杯坳隧道洞身开挖施工方案

2、洞内施工测量 （1）、洞内中线测量

使用拓普康全站仪用中线法测设，洞内正式路线点的间距按50m布设一个，设在隧道底部，采用混凝土包钢筋桩，并在桩顶锯十字标示点位。

根据施工需要，增设临时中线点，以10～20m为宜。临时中线点与正式中线点标志方法相同。设在隧道顶部的临时中线点是在岩石上打一钎眼，在孔眼中打入木桩，在木桩的顶上倒钉小钉标志点位。

（2）、洞内水准测量

洞内施工用的水准点，根据洞外已设定的水准点，按施工需要加设，为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工地段每50m设立一个临时水准点，并每2个月复测一次。

在洞内每隔10m测设一个供施工临时放样及控制底面开挖高程的临时水准点，并尽量利用导线点位桩，或将水准点埋设在顶板、底板或洞壁上，但都确保稳固和方便于观测。水准点的高程观测，按四等水准测量方法进行。但洞内通视条件较差，施测时采用手电等照明措施。

由于洞内施工作业场地小，施工中相互干扰大和在施工放样时，需测高程的各点部位不同，采用不同的方法来进行。现令HA为后视点的已知高程，HB为前视点欲求高程，a为后视尺读数，b为前视尺读数。在现场观测中出现以下四种情况时，分别采取的不同的计算方法：

①、后视点，前视点同在隧道底板上时，采用双正尺法，则：HB=HA+a-b；

②、当后视点，前视点同在隧道顶板上时，采用双倒尺法，则：HB=HA-a+b；

③、当后视点在底板上面，前视点在隧道顶板上时，

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采用后正尺，前倒尺法，则：HB=HA+a+b；

④、当后视点在顶板上，前视点在隧道底板上时，采用后倒尺，前正尺法，则：HB=HA-a-b。

a A 前视点在顶板上

B ba A aa 前视点在底板上

b B （3）、隧道开挖断面控制测量 ①、拱部断面

用支距法控制，如下图，以拱顶外线的隧道中线为零点，沿中线从上向下(或从下向上)每隔0.5m向两侧量出支距L左、L右等，各支距端点的联线，即为断面开挖轮廓线。

L左 L左 L左 L左

零数 0.5 L右 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 L右 L右 L右 隧道中线 路面高程线 拱顶外线高程 拱顶外线高程 ②、墙部断面及底部断面

自起拱线起，沿中线向下每隔0.5m丈量支距。曲墙断面绘制时，断面宽度包括施工误差，即较设计加宽值W提高一级(10cm)绘制，高度包括施工允许误差(5cm)。

底部有仰拱时，开挖如上图量取支距，由中线起向左右每隔0.5m从由路面高程线位臵向下量取开挖高度。

开挖轮廓线以红油漆标绘出来，再根据轮廓线和开挖断面的中线布臵炮眼。

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0.5 0.5 从莞高速公路惠州段工程第一合同段 流杯坳隧道洞身开挖施工方案

三、隧道地质预报及监控量测方案

（一）、隧道地质预报 1、超前地质预报方法

本隧道在施工时，为进一步判明流杯坳隧道地质情况，防止出现地下水突涌等不利工程施工安全情况，施工遵循设计建议，外聘有资质的地质预报单位，拟采用以下两种的一种超前地质预报方法，对隧道洞身开挖的前方不良地质（富含地下水地段）进行预报：

（1）、Tsp超前地质预报：

若用Tsp超前地质预报时，每隔150m左右探测一次，初步查明隧道洞身开挖前方不良地质的位臵。该种探测手段探测距离长，且洞内探测操作不干扰隧道施工。

（2）、地质雷达探测：

若用地质雷达超前地质预报时，每隔20～30m探测一次，该种探测手段对软弱围岩夹层、空洞、较为较为敏感，结果准确。

2、对超前地质预报提供的不良地质进行处臵方案 （1）、隧道洞身开挖前方，超前地质预报有富水空洞、溶洞时，施工中拟定采用潜孔钻机，在距富水空洞、溶洞位臵15～30m处进行水平钻孔，提前释放空洞、溶洞腔内聚集水，水平钻孔孔数由现场确定。

（2）、隧道洞身开挖前方，超前地质预报有软弱夹层时，要提前做好调整隧道短进尺开挖及加强初期支护准备，隧道洞身开挖至预报夹层地段后，根据围岩揭示情况，若围岩不稳定，必须马上进行加强初期支护施工及喷射砼封闭。

（二）、隧道监控量测 1、隧道监控量测的目的 （1）、掌握围岩和支护动态信息并及时反馈，指导施工作业。

（2）、通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供数据。

2、监控量测的重要性

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本隧道是按新奥法原理设计的，现场监控量测是本设计重要组成部分。

3、隧道现场监控量测必测项目及测量方法 （1）、地质和支护状况观察

方法：岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述。工具：地质罗盘等。观察时间：开挖后及初期支护后进行。

量测间隔时间：每次爆破后进行。 （2）、周边位移

方法及工具：各种类型收敛计。布臵：每5～50m一个断面，每断面2～3对测点。

量测间隔时间：1～15天内每天观察1～2次；16天～1个月内每2天观察1次；1个月～3个月内每周观察1～2次；大于3个月每月观察1～3次。

（3）、拱顶下沉

方法及工具：水准测量的方法，水准仪、水准尺、钢尺等。布臵：每5～50m一个断面，每断面1个测点。

量测间隔时间：1～15天内每天观察1～2次；16天～1个月内每2天观察1次；1个月～3个月内每周观察1～2次；大于3个月每月观察1～3次。

（4）、地表下沉

方法及工具：水准测量的方法，水准仪、水准尺、钢尺等。布臵：洞口段、浅埋段（h0≤2b）。

量测间隔时间：开挖面距量测断面前后＜2b时，每天观察1～2次；开挖面距量测断面前后＜5b时，2～3天观察1次；开挖面距量测断面前后＞5b时，每3～7天观察1次。

（5）、锚杆或锚索内力及抗拔力

方法及工具：钢筋计、锚杆测力计及拉拔器。布臵：每代表性地段1～2个断面，每断面3～7根锚杆（索），每根锚杆2～4个测点。

检测时间：拟定在初支喷砼达到龄期后进行，由项目部试验室实施，隧道施工队配合。检测次数1次。

4、隧道监控量测数据处理与应用及要求

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（1）量测数据的处理

①、每次测量后，应及时进行数据整理和数据分析，并绘制量测数据时态曲线和距开挖面距离图，应绘制地表下沉值沿隧道纵向和横向变化量和变化速率曲线。

②、应根据量测数据处理结果，及时提出调整和优化施工方案和工艺；围岩变形速率较大时，应及时采取安全措施，并建议便更设计。

③、围岩的稳定性、二次支护（衬砌砼）时间，应根据所测得位移量或回归分析所得的最终位移量，位移速度及变化趋势、隧道埋深、开挖断面大小、围岩等级、支护所收压力、应力、应变等进行综合分析判定。

（2）监控量测要求

①、洞内必测项目，各测点应在不受到爆破影响的范围内尽快安设，并应每次开挖后12h内取得处读数，最迟不得超过24h，并且在下一循环开挖前必须完成，选测项目测点埋设时间根据实际需要进行。

②、设计要求进行监控量测的工程，应将全部监控量测资料（测点布臵、两侧记录汇总，信息反馈记录等），纳入竣工文件。

四、洞身开挖方案

（一）隧道洞身开挖方案

1、Ⅴ级围岩——双侧壁导坑法

流杯坳隧道进出口为小净距隧道，应加强对中间岩柱的保护和加固。Ⅴ级围岩地段采用先左右侧壁导坑、后上下台阶开挖方法。左洞开挖断面超前右洞开挖断面控制在30m以上。左洞内侧导坑开挖后，及时进行初期支护，施工中间岩柱水平中空注浆锚杆。待右洞长管棚段开挖完成后，再开始左洞长管棚施工。左洞内侧导坑开挖进行初期支护后，进行中间岩柱水平中空注浆锚杆施工。

双侧壁导坑开挖以人工风镐为主，需要时辅以弱爆破；开挖后及时初喷砼封闭岩面，并进行初期支护和临时支护

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作业。

出碴采用人工配合挖掘机扒碴装运，自卸汽车运走，两侧交替开挖作业。

双侧壁导坑法开挖工序示意见下图：

第六章、隧道施工质量保证措施

一、质量保证组织机构图

质量保证组织机构图

工程 何春华

项目经理：闻涛 项目副经理：郑铠钿 项目总工：王学成 合约 郭恒 安质 高腾安 试验室主任 冼 铁 机材 林伟武 综合 林庆炮 隧道工区负责人：钟永红 隧道质检员：段红凯

二、质量保证措施

（二）、隧道测量控制技术措施

1、施工前平面控制网复测

施工前根据设计院和业主技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进200m或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测

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一次。

2、平面控制附合导线测设

洞内布臵双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。

洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布臵完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。

3、高程控制

高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布臵形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8L/2（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。

（二）、隧道超欠挖控制措施

针对隧道开挖超欠挖，主要是加强光面爆破。对现场施工质量管理，主要坚持以下几个基本原则：

1、必须采用控制爆破(光面爆破)，通过工程类比和现场实验，优化爆破参数设计；

2、在满足技术经济要求的情况下，优先考虑采用操作简单且精度高、有良好性能的钻孔机械、测量放线仪器、

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断面检测仪器以及爆破器材等；

3、现场开挖前主要采取在开挖前用经纬仪和水平仪放出开挖轮廓线，并精确放出炮眼位臵；爆破完后，采用在开挖台车前后恢复洞身轮廓线，量尺对开挖断面进行检测。

4、严格控制断面的测量放线精度，特别是要避免随意放大或缩小断面的现象；

5、必须严格控制钻孔精度，重点是控制周边眼的外插角、开口误差以及炮 眼在断面分布的均匀性；

6、必须严格控制重要爆破作业质量，特别是控制装药量，并保证正确的起爆的顺序；

7、必须做到及时检测和及时反馈；

8、强化施工组织管理、推行作业标准化并经常加强作业人员文化和责任心的教育等。

9、超挖部分的回填工作紧跟初期支护同时进行，II级围岩段以二次衬砌同级砼回填，III级以上围岩以C20喷射砼回填;对于局部欠挖部分及时处理修整断面周边，一般根据欠挖多少采用相应办法，如再次放炮等。

（三）、小净距隧道开开挖爆破施工防扰动措施

本隧道为小净距隧道，为控制爆破对围岩（尤其是中间岩柱）的破坏，减小后行隧道爆破对先行隧道结构及施工安全的影响，必须采取严格的降振控制爆破设计措施。根据设计要求，后开挖隧道对先开挖隧道初期支护爆破震动速度为15cm/s。施工中采取合理的小循环进尺，减小总装药量。爆破综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及合理选择爆破器材等方面进行设计，一般地段选用2#岩石硝铵炸药,有水地段采用乳化炸药， 塑料导爆管非电起爆，毫秒微差有序起爆。同时还应作好以下几点：

1、测量班在每循环钻眼前，对开挖断面进行精确放样，

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绘出开挖面轮廓。

2、钻孔时，机械手严格控制钻眼角度和深度。周边眼由技术娴熟的机械手负责进行钻眼操作，以保证开挖轮廓线的规整和光爆效果。

3、根据不同的围岩状况和实际的爆破效果，调整爆破参数，适当对钻眼个数和装药量进行调整，做到岩变我变。

4、严格控制装药质量，在装药结束后，认真堵塞炮泥，炮泥堵塞长度不得小于20cm。

四、隧道开挖实测项目

洞身开挖实测项目及检测方法、频率

项次 检查项目 破碎岩、软土等 1 拱部超挖（mm） （Ⅰ、Ⅱ类围岩） 中硬层、软岩 （Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩） 硬层（Ⅵ类围岩） 2 3 边墙超挖（mm） 每侧 全侧 规定值或允许偏差（mm） 平均100，最大150 平均150，最大200 平均100，最大200 +100，-0 +200，-0 平均100，最大250 每20m用水准仪沿中线检查3处 激光断面仪：每20m抽一个断面，测点间距≤1m 检查方法和频率 仰拱、隧底超挖（mm）

第七章、隧道施工安全保证措施

一、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重

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大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

二、安全管理组织机构

项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、总工为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立质安部负责项目安全检查和日常工作。

安全生产组织机构

隧道兼职安全员：张华 专职安全主任：高腾安 项目副经理：郑铠钿 项目总工：王学成 项目经理：闻涛 （一）、安检人员配臵

施工现场按施工人员的1-3%配臵专职安全管理人员，项目部设专职安全主任，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。

（二）、安全保证检查程序

施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目经理部汇报，及时解决。

项目经理部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。

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项目经理部专职安全主任随时对施工作业进行检查，查找安全隐患，发现事故苗头，采取有力措施加以排除。 三、安全生产保证体系

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安全生产小组 组 长：项目经理 副组长：副经理、总工 安全方针： 安全第一 预防为主 安全目标： “五无”、“一控”“三消灭” 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 全奖惩条例 安全管理措施 安系统安全教育 统三工教育 各业务部室 三防防塌触方 电 队正、 副队长 防火灾 防淹亡 防爆破 防交通事故 定期检查 不定期检查 队安全员、 正、副班长 各工班安全员、安全监督 岗岗员 奖惩 兑现 提高安全意识 现场安全 生产 提高预防、预测能力 消除事故隐患 确保施工全过程安全目标实现 说明： 1、五无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故、

无治安事故、无中毒和传染性疾病流行事故 2、一控：控制年负伤频率在2‰以下

3、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故

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四、安全生产技术保证措施

（一）、钻爆安全技术措施

1、钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。

2、台车和凿岩机进行钻眼时，采用湿式凿岩，先送水后送风。

3、严禁在残眼中继续钻眼。 4、不在工作面拆卸修理凿岩设备。 5、洞内爆破作业必须统一指挥。

6、进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设臵安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。

7、放炮后必须进行喷雾、洒水。

8、出渣前用水淋湿全部石渣和附近岩壁。

（二）、装渣与运输技术措施 1、各种运输设备不得人料混装。

2、洞内成洞地段，最大行车速度为15km/h，洞内施工地段，最大行车速度为5km/h。

3、非值班司机不得驾驶机动车。

4、司机不得擅离工作岗位，开车前发出信号，运行中不将头、手伸出车外。司机离开座位后，切段电源，取下控制手柄，扳紧车闸，开亮车灯。

5、同一地段上，不得行驶非机动车辆。

（三）、通风与防尘技术措施

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1、工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。风速在全断面开挖时不小于0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s，但均不大于6m/s，通风管距开挖面的距离，送风口距开挖面不大于15m。并设专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。坑道内氧气含量按体积计不小于20%，坑道内气温不高过30℃，有害气体浓度控制：CO不大于30mg/m，CO2不大于0.5%，NO2在5mg/m以下，CH4不大于0.5%，含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每m空气中不大于2mg，噪场不大于90dB。

2、通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

3、机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

4、施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。

5、施工人员必须佩带防尘面罩。

(四)、供电与电气设备

1、机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准(《电业安全工作规程》)进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。

2、施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。

3、作洞内电气设备时，要符合规范要求。

4、设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。

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5、设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。

6、照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。

五、安全应急措施

成立由分管生产的副经理、工程部、物机部、办公室主任、安全员、现场负责人等人员组成的“安全事件应急领导小组”。负责在事件发生后统一协调指挥调度。安全应急领导小组负责制定事件发生后的应急处理措施方案并传达到全体员工，掌握事件发生后的应急处理方法、视情况报告当地安全部门及主管部门共同调查处理。急救电话：120，咨询并落实当地门值班电话。

（一）、爆破施工出现的安全事件应急措施： 迅速查明原因，根据不同的事件，采取不同的措施。 1、对于出现瞎炮、残药、雷管等安全事件，应及时报告，由爆破人员处理。

2、对于爆破施工伤人事件，应迅速受伤人员送到医院救助，医院根据受伤轻重采取措施。

3、对于炸药、雷管外流事件，迅速报告门并且组织人员将炸药、雷管找回等措施。

4、安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。

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（二）、对于坍塌、滑坡的事件，迅速上报有关部门，采取紧急的预防措施和处理方案：

1、对于边坡坍塌、滑坡无伤人事件，应立即在坍塌、滑坡地带设臵安全防护栏、警戒线、安全标示牌，安排专人巡守、防护，设臵坍塌、滑坡移动观测点，做好观测记录。

2、对于边坡坍塌、滑坡伤人事件，应立即组织人员进行抢救，将受伤人员立即送到就近医院进行抢救。

3、对于施工滚落物体砸伤人员事件，迅速将砸伤人员送到医院救助，医院根据砸伤轻重采取措施。

4、安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。

（三）、高空施工出现的安全事件应急措施： 迅速查明原因，根据不同的事件，采取不同的措施。 1、对于高空坠落人事件，应立即将病人送到就近医院，医院针对病情采取紧应的措施。

2、对于高空坠物砸伤人员事件，迅速将砸伤人员送到医院救助，医院根据砸伤轻重采取措施。

3、对于在高空施工过程中突然发病的人员，应立即将病人背到平地并且立即送到就近医院救助，而且从此不允许该病人从事高空施工作业。

4、安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。

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（四）、机械使用发生安全事件应急措施：

1、机械使用出现的安全事件应急措施：机械使用必须是专业人员，并且做好上岗前的安全培训。

2、对于机械伤人事件，应迅速受伤人员送到医院救助，医院根据受伤轻重采取相应的措施。

3、对于机械使用过程中存在安全隐患事件，应迅速停止机械使用，仔细检查，发现问题，处理完毕后再使用。

4、对于车辆伤人事件，应迅速将受伤人员送到医院，上报交通部门，等候交通部门的处理。

5、安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。

（五）、用电方面出现的安全事件应急措施： 1、使用专业电工，完全按照用电规范进行布臵电线路。 2、对于触电事件，应迅速关闭电源，将受伤人员迅速救出，采取常识性知识进行抢救或者迅速送到就近医院进行抢救。

3、对于在用电方面存在安全隐患事件，坚决进行整顿并且要求专业电工进行检查和维修，消灭安全隐患。

4、在有电的地方必须有安全标示，有警戒牌等明显标示。

5、安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。

六、隧道施工逃生通道的安排

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为确保隧道施工人员的安全， 隧道内发生意外塌方事故时能够从掌子面到已衬砌段之间留出逃生通道，施工时在初期支护段靠边墙预臵一定强度 管道。其中管道为玻璃钢夹砂管，直径为1m，壁厚12cm，每个工作面设臵玻璃钢夹砂管长度约为75m。

第八章、隧道施工水环保措施

一、弃碴场水土保持措施

废碴主要包括隧道弃碴、冲洗拌合站及沉淀池中的废碴，处理方案为：集中弃往设计指定的弃碴场。

隧道弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，用表层土恢复植被，并做好排水，防止雨季冲刷漫流造成水污染或水土流失。永久用地范围内的裸露地表采取尽力保护和按设计要求采取工程措施覆盖，防止水土流失现象。

二、隧道施工排水净化处理及保护地下水资源措施

洞内、搅拌站排放施工废水按有关要求进行处理达标后排放，施工废水、废油，采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，污染周围水环境。施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。

污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入原水系。

在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

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在断层、岩体破碎带严格注浆施工工艺，保证堵水效果，防止因地下水流失影响生态环境。

三、隧道施工粉尘防治措施

隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。在爆破作业中，采用喷水降尘，保证作业面粉尘含量不超标，作业人员配备必要的劳保防护用品。

在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布苫盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。不得随意燃烧废物；特别不允许在未采取可靠保险的措施之下，燃烧产生有毒有害气体的物品。

在隧道弃碴场设臵喷水降尘系统。

四、临时工程环境保护措施

临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。

临时工程设施（如预制厂、砼拌和站、生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。

合理布臵施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。

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临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。

五、低噪声的保护措施

对隧道施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布臵密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

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