地下室顶板车道加固支撑方案

地库顶板行车道支模排架及加固方案

一、工程概况

ｘｘxｘｘxxｘxxxxxxｘｘｘ工程地下室车库为现浇框架结构,顶板结构的相对标高为—1.8ｍ.结构层高为：４．０ｍ。预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如干粉砂浆运输车为4５吨，查《建筑结构荷载规范》ＧB500０9—20０1中4.1。1条规定，满载3００KＮ 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为２0KN/M,故

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３0吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KＮ/M。计划对道路区域及水泥、砂浆罐范围内的支模排架加

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密，立杆纵横向间距500，步距为1200mm，加固面积约17０0m.顶板施工完成后,道路使用期间该区域模板支撑不拆除，已拆除的部位重新搭设支撑排架加固。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用Ｃ40微膨胀砼封闭。地库顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层,待砼达到设计强度后方可使用。 平面布置见附图.

二、支模排架搭设方法 2.１ 排架支撑形式

(１）采用 Φ48×２。７脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系,节点连接采用铸铁扣件.

(2)排架立杆横向间距为500mm，纵向间距为500mm，排架步距为 １200mｍ,纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。

（3)排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根 数为 ５～７ 根（＞６m)，斜杆与地面夹角在 45°～６0°之间。

（4）在立杆离地面 20０mm 处，设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。

（5）为了保证排架的整体刚度与稳定,排架内每隔 ２~3 步设一道水平剪刀撑,每隔3跨设一道纵向剪刀撑。 三、地库顶板钢管支模排架计算书 地库顶板钢管支模排架计算书 (一）、参数信息： 1。模板支架参数

横向间距或排距(m）:0．50；纵距(ｍ）：0.50；步距（m）：1．20； 立杆上端伸出至模板支撑点长度（m）：０．10；模板支架搭设高度(ｍ):３．８0; 采用的钢管（ｍm):Φ48×2.7 ；

扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数：0．８0; 板底支撑连接方式:钢管支撑； 板底钢管的间隔距离(mm）：200．0０； 2。荷载参数

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模板与木板自重（ｋN/m ）:０.35０；混凝土与钢筋自重(ｋＮ/ｍ )：２5．0００×0．2（考虑待地库顶

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板砼强度达100％后进行行车故乘0。2折减系数）； 施工均布荷载标准值：2.000 kN/m;地库顶板行车荷载

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按３0KＮ／m×１。５=45KN/Ｍ。 3．楼板参数

钢筋级别:三级钢 ＨRB ４00 ;楼板混凝土强度等级：C３5； 楼板的计算宽度（ｍ）:6.00；楼板的计算厚度(ｍm）：３00。0０； 楼板的计算长度（m):8。00；施工平均温度(℃）:20.000; 4．材料参数

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面板采用胶合面板,厚度为１8mｍ。 面板弹性模量Ｅ（N/mm）:9500;面板抗弯强度设计值（N/ｍｍ)：13； 板底支撑采用钢管。

扣件钢管楼板模板支架计算书

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模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130－20１1)。 模板支架搭设高度为３．4米, 搭设尺寸为:立杆的纵距 b=0。50米,立杆的横距 l=0。50米，立杆的步距 h=1。2０米。

图１ 楼板支撑架立面简图

图１ 楼板支撑架立面简图

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图2 楼板支撑架荷载计算单元

采用的钢管类型为 ４8×2.7。

一、模板面板计算

模板面板为受弯构件，按三跨连续梁对面板进行验算其抗弯强度和刚度 模板面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W ＝ 5０×1。８2/6 ＝ ２7 cm3； Ｉ ＝ 50×１.83/１2 = 24。3 cm4； 模板面板的按照三跨连续梁计算。

面板计算简图 １、荷载计算

（1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m): q１ = 25×0.16×0。５＋0。3５×０。5 ＝ 2.175 ｋN／m; (2）活荷载为施工人员及设备荷载（kN／ｍ）： q2 ＝ ２×０。5＝ 1 kN/m； 2、强度计算

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计算公式如下： Ｍ=0。1ql

其中:q=１.2×2.175+1。4×１= ４.0１ｋＮ/ｍ 最大弯矩M=0.1×４。0１×2002= １６040 N·mｍ；

面板最大应力计算值 σ =Ｍ／W= 160４０/27００0 = 0.5９４ N／mm； 面板的抗弯强度设计值 [f］=13 Ｎ/mｍ；

面板的最大应力计算值为 0.５94 N／ｍm2 小于面板的抗弯强度设计值 13 N／mm2，满足要求! ３、挠度计算 挠度计算公式为：

ν=0.677ｑl4／(100ＥI）≤［ν］=l/2５0 其中q =ｑ1＝ 2.17５kN/m

面板最大挠度计算值 ν＝ 0。６77×２。175×2０04／(１00×9500×２4.3×104）=０.01 mm； 面板最大允许挠度 ［ν］=20０/ 25０=0。８ mｍ；

面板的最大挠度计算值 0.01 mm 小于 面板的最大允许挠度 ０.8 mm，满足要求！ 三、纵向支撑钢管的计算

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 w=5。0８cｍ3; 截面惯性矩 Ｉ=12。１9ｃm4；

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方木楞计算简图 1。荷载的计算

（1）静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN／ｍ）： q1= ２５×０．2×０．16+0。３5×0。2 = 0。８7 kＮ/ｍ； （2）活荷载为施工人员及设备荷载(kN)： q2 = （2 + 2）×０.2 = ０.8 kN/m； 2。强度验算

最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩.

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最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下: Mm２

ａx=-0.10q1ｌ－0。117q2l2

静荷载：q1 = 1.2 × q１ ＝ 1.2×0。87= １.0４4 ｋN／m; 活荷载：q２ ＝ 1.4×０。8 = 1。１2 ｋN/m；

最大弯矩 Mｍax = （0。１×1．044+0．117×1．12 ) ×0。52 = 0。0５9 ｋＮ·M; N＝１。1q1ｌ+1。２q２l

最大支座力 N ＝ （ 1。1 ×1．044 + １.2×１.1２）×0.5 = 1。２46 kN ； 最大应力计算值 σ＝ M / W = ０．0５9×106/５080 = 11．5８7 N/ｍｍ2； 纵向钢管的抗压强度设计值 [f］＝205．0 N／ｍm２

；

纵向钢管的最大应力计算值为 11。587 Ｎ/mm２

小于 纵向钢管的抗压强度设计值 205.0满足要求！

３。挠度验算

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下:

ν=０．677q１l4/（100ＥI） 静荷载 q1 = ０.87 kN／m

三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度

ν＝ ０.６77×0．87×50０4／（ 100×206０00×１2。1９× 10４

) =0.０15 mm； 支撑钢管的最大挠度小于5０0/15０与1０ mm,满足要求！ 四、板底支撑钢管计算

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算； 集中荷载Ｐ取纵向板底支撑传递力，P=1．203kN;

支撑钢管计算简图

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mm2，

Ｎ／--

支撑钢管计算弯矩图(kN·m）

支撑钢管计算变形图(ｍｍ)

支撑钢管计算剪力图(kN） 最大弯矩 Mmax = 0。1５4 kN·ｍ ； 最大变形 Ｖｍax ＝ ０.1０5 ｍm ； 最大支座力 Qｍａx = 3.３59 kN ；

最大应力 σ= 15４000.045/5080 = 30。315 N／mm2; 支撑钢管的抗压强度设计值 ［f]＝2０5 N/mm２

；

支撑钢管的最大应力计算值 30。31５ N/ｍm2 小于 支撑钢管的抗压强度设计值 2０5要求!

支撑钢管的最大挠度为 0。105ｍm 小于 5０0/15０与１0 ｍm，满足要求！ 五、扣件抗滑移的计算

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/mm2,满足 Ｎ--

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页,双扣件承载力设计值取１６。00kN，按照扣件抗滑承载力系数0．80,该工程实际的旋转双扣件承载力取值为1２．80kN 。

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（规范５.2．5)： R ≤ Rc 其中 Rc －— 扣件抗滑承载力设计值,取1２.80 ｋＮ；

R－—-—--—纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值; 计算中Ｒ取最大支座反力，R= 3。３5９ kN;

R 〈 12.８０ kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求！ 六、模板支架立杆荷载设计值（轴力） 作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容 (1）脚手架的自重（ｋN)：

NG1 ＝ 0.14９×3．8 = ０。5６6 kN; （２)模板的自重（kＮ）：

NG2 = 0.35×0.5×0。5 = 0.087 ｋN; (３）钢筋混凝土楼板自重(kN）： NG3 = ２5×0.16×0。5×0。5 = 1 kＮ；

静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = 1.653 kN； 2。活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载 活荷载标准值 NQ = （2+2 ） ×０.5×0．5 ＝ 1 kN； 3。立杆的轴向压力设计值计算公式

N = 1.2NG + １。4NQ ＝ 3．384 kN; 七、立杆的稳定性计算 立杆的稳定性计算公式 σ =Ｎ/（φA)≤[ｆ］

其中 N ———— 立杆的轴心压力设计值(kN) :Ｎ = ３．3８４ kＮ； φ-－—— 轴心受压立杆的稳定系数，由长细比 Lo／i 查表得到; i -—－- 计算立杆的截面回转半径（cm) ：i ＝ 1．58 ｃm; A -－－— 立杆净截面面积（cm2):A = 4。8９ cm2;

Ｗ -——- 立杆净截面模量（抵抗矩）(cm3）：W＝5.08 cm；

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σ——-——－－— 钢管立杆受压应力计算值 （N/mｍ2）； [f］———- 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f］ ＝２0５ N/mm2; L0－——— 计算长度 (m)；

根据《扣件式规范》，立杆计算长度L0有两个计算公式Ｌ0＝kuh和L0=h+2a,为安全计,取二者间的大值，即L０=maｘ［1.155×1．７×1．2，１．２+２×0。1］=2。35６；

ｋ －-—— 计算长度附加系数，取１．155；

μ －－－- 考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数,取1。7；

ａ ——－— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0。１ m； 得到计算结果:

立杆计算长度 Ｌ0=２．356;

L0 / ｉ ＝ 2356．2 ／ １5。８=１49 ；

由长细比 lo／i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0。312 ; 钢管立杆受压应力计算值;σ＝3383.984/（0。312×489） = 22．18 N/mm2;

立杆稳定性计算 σ= ２２．18 N／mm 小于 钢管立杆抗压强度设计值 [f］= 2０5 N/mm,满足要求! 三、 地库上临时施工道路安全保障技术措施

1． 在地库上的临时道路两侧，1.5ｍ 高的围护栏杆,做入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。

2．大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在45吨以内.必要时,驳运超重材料再行驶。 ３．以下几种情况，车辆严禁行驶. （1)地库顶板砼强度未达到1００％。 (2）临时道路两侧未设置围护栏杆。 （3）未过磅的大型运输车辆。

(４)加强对观测地库顶板的变形观测,如沉降、裂缝等。

xxxxxｘｘｘxxxxxxxxxxxxx项目部

二Ｏ一四年十二月二十七日 ﻩ

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