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铁路工务工程

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2019年铁路工务工程知识点总结

目录

1、修理分类、基本内容、原则、制度 .................................................................. 1 2、修理工作分类 ....................................................................................................... 1 3、修理工作内容 ....................................................................................................... 1 4、修理工作管理与组织 ........................................................................................... 1 5、修理工作计划 ....................................................................................................... 1 6、轨道几何形位知识 ............................................................................................... 2 7、线路不平顺的概念、性质和分类 ...................................................................... 2 8、轨道几何形位知识 ............................................................................................... 2 9、线路不平顺的概念、性质和分类 ...................................................................... 2 10、轨道检查车 ......................................................................................................... 2 11、铁路曲线及质量标准 ......................................................................................... 3 12、无缝线路基本知识点 ......................................................................................... 3 13、无缝线路养护维修(必考) ............................................................................ 3 14、大型养路机械作业 ............................................................................................. 4 15、线路设备修理标准 ............................................................................................. 4 16、轨道结构部件伤损类型及特点 ........................................................................ 4 17、无砟轨道的工务维修 ......................................................................................... 5 18、铁路工务维修分类及内容 ................................................................................ 5 19、铁路工务作业安全问题 .................................................................................... 5 20、WJ-8型扣件组装及调整方法 ......................................................................... 5 21、知识点 .................................................................................................................. 5 21、圆曲线正矢(计算)、缓和曲线正矢、缓和曲线计划正矢 ........................ 5

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1、修理分类、基本内容、原则、制度

①修理形式:线路设备大修;线路设备维修(综合维修、经常保养、临时补修。)

线路设备大修:根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。

周期:按照规定的线路累计通过总重确定。

线路设备维修:保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备使用安全。

②修理原则:

线路设备大修:应该贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则,坚持全面规划、速度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。

线路设备维修:应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则,按线路设备技术状态的变化规律和程度,相应地进行综合维修、经常保养和临时补修,有效地预防和整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。

2、修理工作分类

①线路设备修理分为:线路设备大修;线路设备维修。

②线路设备大修:分为普通线路换轨大修;无缝线路换轨大修。

线路大修:线路上的钢轨疲劳损伤,轨型不符合要求,不要满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。

③线路设备维修:综合维修

●作业重点:根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点;

●作业手段:以大型养路机械为主要作业手段

●作业方式:按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。

3、修理工作内容

①无缝线路换轨大修可分为:铺设无缝线路前期和铺设无缝线路两个阶段

a.清筛道床,补充道砟,整治病害;校正线路断面;更换轨枕;抽换钢轨,均匀轨缝;整修路基和附属设备;补充线路标志、信号标志等。

b.焊接、铺设新钢轨,更换连接件等,在轨道电路需要设置绝缘处所应采用胶结绝缘接头。

4、修理工作管理与组织

①线路设备大修施工管理组织

线路设备大修施工作业要求:应由专业队伍承担,并有固定的生产人员作为基本队伍。大修施工单位必须具备如下设施:

●铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的配线和场地,具备必要的生产和生活设施,交通便利。

●配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和相应的检修设施。 ●配备宿营车辆等必要的流动生活设施。 ②检修分开制度

线路设备维修实行检修分开制度。

检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现检查与维修的异体监督。 检查监控车间(工区) :应按规定的项目和周期进行设备检查分析,并及时传递检查信息; 线路车间:负责安全生产的组织实施;

线路工区:主要负责线路设备巡查、临时处理、故障处理。

③天窗作业:影响行车的线路施工、维修作业均应在天内进行。 用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。 维修天窗根据维修作业需要合理安排。井应做到综合利用,平行作业。

5、修理工作计划

①线路设备大修施工计划

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●线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。

线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。封锁线路或行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等,均应纳入铁路局的运输方案。

线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划,各单位均应严格执行。

6、轨道几何形位知识

轨道结构各部分的几何形状、相对位置、基本尺寸。

轨道结构是线路的重要组成成分,整个轨道结构工程包括:钢轨、轨枕、道床、路基、连接零件、道岔、防爬设备。

轨道几何形位的分类:

从横断面上看: 轨距及轨距加宽:轨道的两股钢轨之间应保持一定的距离。为保证机车车辆顺利通过曲线,曲线轨距应考虑加宽。

7、线路不平顺的概念、性质和分类

轨道不平顺的分类—可以按照以下标准—按对机车车辆激扰作用的方向;按轨道不平顺波长特征;按轨道不平顺形状特征;按显现记录时有无轮载作用。

a.根据对机车车辆激扰作用的方向,轨道不平顺可分为垂向,横向,和垂向、横向复合(简称复合)三类。

①高低不平顺 ②水平不平顺 ③扭曲不平顺 ④轨距不平顺 ⑤轨向不平顺 ⑥复合不平顺

●③扭曲不平顺:轨道平面扭曲不平顺(有些家将之称为平面性,我俗称为三角坑), 是指左、右两轨轨顶面相对于相应的轨道平面的扭曲状态。用相隔一定距离的两个横截面水平幅值的代数差度量( 常用四个点确定)

8、轨道几何形位知识

a.曲线轨道几何形位: ①曲线轨道外轨超高

曲线外轨适当抬高使机车车辆自身重力产生个向心的水平分力,以抵消惯性离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,满足旅客舒适感,提高线路稳定性和安全性。

对比:曲线轨距加宽

②在小半径曲线,为使机车车辆顺利通过曲线而不致被楔住或挤开轨道,以减小轮轨间的横向作用力 ,并减少轮轨磨耗 ,规矩适当加宽。

9、线路不平顺的概念、性质和分类

按显现记录时有无轮载作用区分

静态轨道不平顺:无轮载作用时,人工或轻型测量小车测得的不平顺通常称为静态不平顺。 局限性:由于钢轨、轨枕都有一定的刚度,无轮载作用时,在不长的距离内不会紧随道床不均匀残余变形、暗坑等弯曲。因此,静态轨道不平顺不能反映暗坑吊板和弹性不均匀等形成的不平顺,只能部分反映道床路基不均匀残余变形积累形成的不平顺。

10、轨道检查车

检测评定方法及线路病害波形图特征: 检测评定标准:

峰值管理:根据幅值大小分为四个等级: I级——日常保养标准。 II级——舒适度标准 III级——紧急补修标准

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IV级——限速标准 轨检车的工作原理 ?

11、铁路曲线及质量标准

①铁路曲线关键环节:其中,消除曲线横向外移是曲线养护维修工作的重点。因此,必须经常对曲线进行计算拨正,恢复其应有的圆顺度,使轨道几何尺寸和路基床经常处于良好状态,同时还要尽减少钢轨磨耗延长设备使用寿命。

②曲线外轨超高:

设置超高的原因:列车由直线进入曲线时,产生一个向外的离心力。如果不平衡这个离心力,不仅加剧钢轨的磨耗和疲劳伤损,甚至会便轨距挤宽,轨道横移,造成机车车辆脱轨倾覆。

离心力公式: F=mv2/R 大小关系:与速度平方成正比,与半径成反比。

超高的设置的具体要求:让离心力与车辆重力的合力作用于轨道中心且作用面垂直轨道平面。

v2③超高计算公式:H=11.8p

RH为超高mm, vp表示平均速度(Km/h),R为半径。 未来便于管理,超高设置按5mm的倍数管理。 ④超高问题:未被平衡的过超高和欠超高

问题普遍性:所有列车是以各种不同的速度通过曲线的,所设的超高不可能适应每一列列车,使所产生的离心力完全得到平衡,因而对每一列列车而言,普遍存在过超高或欠超高的现象。

⑤最大超高的

a.低速运行产生过大的过超高,加剧对里股钢轨的磨耗和压宽 b.在曲线停车时,对行车安全不利。 ⑥最大超高的规定:

a.最大超高在单线上不得大于125mm b.双线上不得大于150mm。

12、无缝线路基本知识点

①温度应力和温度力:

温度力:无缝线路钢轨全断面上受到的温度应力。 Pt=?tF=247.8?tF

温度应力只表示每平方厘米钢轨断面上受到的力。50kg/m钢轨和60kg/m钢轨的全断面分别为65.8和77.45cm2,则当轨温变化1°C时,这两种钢轨全断面上受到的应力分别为:

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247.8N / cmx65.8cm=16305N 247.8N / cm2x77.45cm2=19192N ②基本原则和要求:

“一准”:准确掌握锁定轨温;

“二清”:维修作业半日一清, 补修作业-撬-清; “三测”:作业前、作业中、作业后测量轨温;

“四不超”:作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量;

“走”: 扒开道床不回填不走,作业后道床不夯实不走,不组织检查不走。质不合格不走发生异状不处理不走。

③为什么要放散应力?——应力放散的三种方式:列车碾压法、滚筒法、撞轨拉轨法。 锁定轨温在变化,利用观测桩检测。为了防止胀轨和断轨,对实际锁定轨温发生变化的钢轨应放散应力,在设计的锁定轨温范围内重新锁定线路。

13、无缝线路养护维修(必考)

①胀轨跑道发生的原因:

胀轨是因温度力的增长而迫使轨道发生微小的横移,跑道是温度力达到临界值时发生的突

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然的巨大臌曲。其发生与发展过程如下:

无缝线路轨道在钢轨温度压力的作用下,不是一开始就发生轨道横移变形,在温度压力较小的阶段并不发生变形,此阶段一般叫保持稳定状态阶段,在此阶段终结时,温度压力再升高,则轨道将开始发生缓慢。地微小横移,当此阶段发展到一定程度,钢轨温度压力的增加接近临界值时,此阶段即告终结,这一阶段就是胀轨阶段;此阶段终结时,钢轨温度压力将达到临界值, 在此情况下,如轨道遇到外界扰动将立即发生突然臌曲,其横移量可达几十厘米,即是跑道。

②现象:如果发现起拨道省力、线路方向不良、拨道拨不动、连续空吊、 轨枕一端石碴离缝等胀轨的预兆,应立即停止作业,设置防护,采取降温措施,防止线路胀轨跑道。

③无缝线路地段胀轨跑道: 胀轨跑道的处理

a.无缝线路发生胀轨跑道时,首先应按线路故障防护办法设停车信号防护。

b.尽快通知就近车站,扣发或减速通行列车,同时报告车间或工务段,并做好现场记录,将跑道地段两端各50M范围内扣件拧紧,迅速采取降温、拨顺线路等措施。

c.浇水降温:在胀轨范围以外不小于50 - 100M的距离,向中间轻浇慢淋,有条件时可用草袋测水临时覆盖,也可采用喷洒液态二(化碳的办法降温。轨温明显下降后,方可拨回线路,回填道碴。

d.困难条件下处理胀轨跑道,可用乙炔切割钢轨,松开扣件放散应力,然后用夹板和急救器加固,限速5KM/H开通线路。

e.详细调查发生胀轨跑道的原因,预防胀轨跑道的再次发生。

14、大型养路机械作业

①养路四种大型设备(必考) a.道砟捣固车 b.动力稳定车 c.清筛车

d.配砟整形车

15、线路设备修理标准

①线路设备修理标准: 轨道动态不平顺理值

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。 高速铁路:以动态检查为主,动态与静态检查相结合的方式。 动态不平顺管理分为峰值理和均值管理。

峰值管理:按线路局部不平顺划分不平顺等级的管理方式 均值管理:按线路区段整体不平顺状态进行管理的方式

16、轨道结构部件伤损类型及特点

①轨道结构部件伤损类型及特征: 混凝土轨枕失效/重伤 轨枕失效标准: 1)明显折断; 2)纵向通裂;

◆档肩顶角处缝宽大于1。5mm

◆纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0。5mm )

3)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0。5mm或长度超过2/3枕高)。 4)档肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过档肩长度的1/2)。 5)严重掉快。

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17、无砟轨道的工务维修

唯一修复混凝土轨枕裂纹的方法是灌浆。使用的灌浆材料是环氧树脂或聚氨脂,这种方法必须由有材料技术和装备的有能力或专业化的公司担任。

胶粘剂封隔器、混凝土枕身、混凝土枕身裂纹、金属引流神、灌浆化合物

18、铁路工务维修分类及内容

①铁路工务维修分类及内容 线路上的钢轨疲劳伤损。轨型不符合要求,不能满足铁路运输要求时,必须进行线路大修。 针对钢轨的线路大修(成段换再用轨)分为:普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。 无缝线路换轨大修:按施工阶段可分为:铺设无缝线路前期工程和铺设无线路

19、铁路工务作业安全问题

①施工防护:在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

②驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

20、WJ-8型扣件组装及调整方法

①WJ-8型扣件部件组成及说明

WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。

安装调整:检查轨距和轨向,如有不适 ,调换不同号码的轨距挡板 钢轨下垫板:可以叠加使用,最大垫板不大于10mm。 铁板下轨:垫板10~20mm不可以叠加使用。

养护维修要求:放入铁垫板下调高垫板——钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉。

扣件有:扣板式、弹条式、弹片式

21、知识点

①工务安全:

人:信号灯;过道口:“一停二看三通过” 轨道设备: 机械设备:

②动态检测 静态检测 ③病害

支嘴 反弯 鹅头

21、圆曲线正矢(计算)、缓和曲线正矢、缓和曲线计划正矢

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