铁路工务工程

2019年铁路工务工程知识点总结

目录

1、修理分类、基本内容、原则、制度 .................................................................. 1 2、修理工作分类 ....................................................................................................... 1 3、修理工作内容 ....................................................................................................... 1 4、修理工作管理与组织 ........................................................................................... 1 5、修理工作计划 ....................................................................................................... 1 6、轨道几何形位知识 ............................................................................................... 2 7、线路不平顺的概念、性质和分类 ...................................................................... 2 8、轨道几何形位知识 ............................................................................................... 2 9、线路不平顺的概念、性质和分类 ...................................................................... 2 10、轨道检查车 ......................................................................................................... 2 11、铁路曲线及质量标准 ......................................................................................... 3 12、无缝线路基本知识点 ......................................................................................... 3 13、无缝线路养护维修（必考） ............................................................................ 3 14、大型养路机械作业 ............................................................................................. 4 15、线路设备修理标准 ............................................................................................. 4 16、轨道结构部件伤损类型及特点 ........................................................................ 4 17、无砟轨道的工务维修 ......................................................................................... 5 18、铁路工务维修分类及内容 ................................................................................ 5 19、铁路工务作业安全问题 .................................................................................... 5 20、WJ-8型扣件组装及调整方法 ......................................................................... 5 21、知识点 .................................................................................................................. 5 21、圆曲线正矢（计算）、缓和曲线正矢、缓和曲线计划正矢 ........................ 5

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1、修理分类、基本内容、原则、制度

①修理形式：线路设备大修；线路设备维修（综合维修、经常保养、临时补修。）

线路设备大修：根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。

周期：按照规定的线路累计通过总重确定。

线路设备维修：保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用安全。

②修理原则：

线路设备大修：应该贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、速度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。

线路设备维修：应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。

2、修理工作分类

①线路设备修理分为：线路设备大修；线路设备维修。

②线路设备大修：分为普通线路换轨大修；无缝线路换轨大修。

线路大修：线路上的钢轨疲劳损伤，轨型不符合要求，不要满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

③线路设备维修:综合维修

●作业重点:根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点；

●作业手段:以大型养路机械为主要作业手段

●作业方式:按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

3、修理工作内容

①无缝线路换轨大修可分为：铺设无缝线路前期和铺设无缝线路两个阶段

a.清筛道床，补充道砟，整治病害；校正线路断面；更换轨枕；抽换钢轨，均匀轨缝；整修路基和附属设备；补充线路标志、信号标志等。

b.焊接、铺设新钢轨，更换连接件等，在轨道电路需要设置绝缘处所应采用胶结绝缘接头。

4、修理工作管理与组织

①线路设备大修施工管理组织

线路设备大修施工作业要求:应由专业队伍承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。大修施工单位必须具备如下设施:

●铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利。

●配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和相应的检修设施。 ●配备宿营车辆等必要的流动生活设施。 ②检修分开制度

线路设备维修实行检修分开制度。

检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。 检查监控车间(工区) :应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息； 线路车间:负责安全生产的组织实施；

线路工区:主要负责线路设备巡查、临时处理、故障处理。

③天窗作业：影响行车的线路施工、维修作业均应在天内进行。 用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。 维修天窗根据维修作业需要合理安排。井应做到综合利用，平行作业。

5、修理工作计划

①线路设备大修施工计划

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●线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。

线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。封锁线路或行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等，均应纳入铁路局的运输方案。

线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。

6、轨道几何形位知识

轨道结构各部分的几何形状、相对位置、基本尺寸。

轨道结构是线路的重要组成成分，整个轨道结构工程包括：钢轨、轨枕、道床、路基、连接零件、道岔、防爬设备。

轨道几何形位的分类:

从横断面上看: 轨距及轨距加宽:轨道的两股钢轨之间应保持一定的距离。为保证机车车辆顺利通过曲线，曲线轨距应考虑加宽。

7、线路不平顺的概念、性质和分类

轨道不平顺的分类—可以按照以下标准—按对机车车辆激扰作用的方向；按轨道不平顺波长特征；按轨道不平顺形状特征；按显现记录时有无轮载作用。

a.根据对机车车辆激扰作用的方向，轨道不平顺可分为垂向，横向，和垂向、横向复合(简称复合)三类。

①高低不平顺 ②水平不平顺 ③扭曲不平顺 ④轨距不平顺 ⑤轨向不平顺 ⑥复合不平顺

●③扭曲不平顺：轨道平面扭曲不平顺(有些家将之称为平面性，我俗称为三角坑)， 是指左、右两轨轨顶面相对于相应的轨道平面的扭曲状态。用相隔一定距离的两个横截面水平幅值的代数差度量( 常用四个点确定)

8、轨道几何形位知识

a.曲线轨道几何形位: ①曲线轨道外轨超高

曲线外轨适当抬高使机车车辆自身重力产生个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路稳定性和安全性。

对比:曲线轨距加宽

②在小半径曲线，为使机车车辆顺利通过曲线而不致被楔住或挤开轨道，以减小轮轨间的横向作用力 ，并减少轮轨磨耗 ，规矩适当加宽。

9、线路不平顺的概念、性质和分类

按显现记录时有无轮载作用区分

静态轨道不平顺:无轮载作用时，人工或轻型测量小车测得的不平顺通常称为静态不平顺。 局限性:由于钢轨、轨枕都有一定的刚度，无轮载作用时，在不长的距离内不会紧随道床不均匀残余变形、暗坑等弯曲。因此，静态轨道不平顺不能反映暗坑吊板和弹性不均匀等形成的不平顺，只能部分反映道床路基不均匀残余变形积累形成的不平顺。

10、轨道检查车

检测评定方法及线路病害波形图特征: 检测评定标准:

峰值管理:根据幅值大小分为四个等级: I级——日常保养标准。 II级——舒适度标准 III级——紧急补修标准

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IV级——限速标准 轨检车的工作原理 ?

11、铁路曲线及质量标准

①铁路曲线关键环节:其中，消除曲线横向外移是曲线养护维修工作的重点。因此，必须经常对曲线进行计算拨正，恢复其应有的圆顺度，使轨道几何尺寸和路基床经常处于良好状态，同时还要尽减少钢轨磨耗延长设备使用寿命。

②曲线外轨超高:

设置超高的原因:列车由直线进入曲线时，产生一个向外的离心力。如果不平衡这个离心力，不仅加剧钢轨的磨耗和疲劳伤损，甚至会便轨距挤宽，轨道横移，造成机车车辆脱轨倾覆。

离心力公式: F=mv2/R 大小关系:与速度平方成正比，与半径成反比。

超高的设置的具体要求：让离心力与车辆重力的合力作用于轨道中心且作用面垂直轨道平面。

v2③超高计算公式：H=11.8p

RH为超高mm， vp表示平均速度（Km/h），R为半径。 未来便于管理，超高设置按5mm的倍数管理。 ④超高问题:未被平衡的过超高和欠超高

问题普遍性:所有列车是以各种不同的速度通过曲线的，所设的超高不可能适应每一列列车，使所产生的离心力完全得到平衡，因而对每一列列车而言，普遍存在过超高或欠超高的现象。

⑤最大超高的

a.低速运行产生过大的过超高，加剧对里股钢轨的磨耗和压宽 b.在曲线停车时，对行车安全不利。 ⑥最大超高的规定:

a.最大超高在单线上不得大于125mm b.双线上不得大于150mm。

12、无缝线路基本知识点

①温度应力和温度力:

温度力:无缝线路钢轨全断面上受到的温度应力。 Pt=?tF=247.8?tF

温度应力只表示每平方厘米钢轨断面上受到的力。50kg/m钢轨和60kg/m钢轨的全断面分别为65.8和77.45cm2，则当轨温变化1°C时，这两种钢轨全断面上受到的应力分别为:

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247.8N / cmx65.8cm=16305N 247.8N / cm2x77.45cm2=19192N ②基本原则和要求:

“一准”:准确掌握锁定轨温；

“二清”:维修作业半日一清， 补修作业-撬-清； “三测”:作业前、作业中、作业后测量轨温；

“四不超”:作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量；

“走”: 扒开道床不回填不走，作业后道床不夯实不走，不组织检查不走。质不合格不走发生异状不处理不走。

③为什么要放散应力?——应力放散的三种方式：列车碾压法、滚筒法、撞轨拉轨法。 锁定轨温在变化，利用观测桩检测。为了防止胀轨和断轨，对实际锁定轨温发生变化的钢轨应放散应力，在设计的锁定轨温范围内重新锁定线路。

13、无缝线路养护维修（必考）

①胀轨跑道发生的原因：

胀轨是因温度力的增长而迫使轨道发生微小的横移，跑道是温度力达到临界值时发生的突

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然的巨大臌曲。其发生与发展过程如下:

无缝线路轨道在钢轨温度压力的作用下，不是一开始就发生轨道横移变形，在温度压力较小的阶段并不发生变形，此阶段一般叫保持稳定状态阶段，在此阶段终结时，温度压力再升高，则轨道将开始发生缓慢。地微小横移，当此阶段发展到一定程度，钢轨温度压力的增加接近临界值时，此阶段即告终结，这一阶段就是胀轨阶段；此阶段终结时，钢轨温度压力将达到临界值， 在此情况下，如轨道遇到外界扰动将立即发生突然臌曲，其横移量可达几十厘米，即是跑道。

②现象：如果发现起拨道省力、线路方向不良、拨道拨不动、连续空吊、 轨枕一端石碴离缝等胀轨的预兆，应立即停止作业，设置防护，采取降温措施，防止线路胀轨跑道。

③无缝线路地段胀轨跑道: 胀轨跑道的处理

a.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设停车信号防护。

b.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告车间或工务段，并做好现场记录，将跑道地段两端各50M范围内扣件拧紧，迅速采取降温、拨顺线路等措施。

c.浇水降温:在胀轨范围以外不小于50 - 100M的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋测水临时覆盖，也可采用喷洒液态二(化碳的办法降温。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道碴。

d.困难条件下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5KM/H开通线路。

e.详细调查发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。

14、大型养路机械作业

①养路四种大型设备（必考） a.道砟捣固车 b.动力稳定车 c.清筛车

d.配砟整形车

15、线路设备修理标准

①线路设备修理标准: 轨道动态不平顺理值

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。 高速铁路:以动态检查为主，动态与静态检查相结合的方式。 动态不平顺管理分为峰值理和均值管理。

峰值管理:按线路局部不平顺划分不平顺等级的管理方式 均值管理:按线路区段整体不平顺状态进行管理的方式

16、轨道结构部件伤损类型及特点

①轨道结构部件伤损类型及特征: 混凝土轨枕失效/重伤 轨枕失效标准: 1)明显折断； 2)纵向通裂；

◆档肩顶角处缝宽大于1。5mm

◆纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0。5mm )

3)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0。5mm或长度超过2/3枕高)。 4)档肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过档肩长度的1/2)。 5)严重掉快。

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17、无砟轨道的工务维修

唯一修复混凝土轨枕裂纹的方法是灌浆。使用的灌浆材料是环氧树脂或聚氨脂，这种方法必须由有材料技术和装备的有能力或专业化的公司担任。

胶粘剂封隔器、混凝土枕身、混凝土枕身裂纹、金属引流神、灌浆化合物

18、铁路工务维修分类及内容

①铁路工务维修分类及内容 线路上的钢轨疲劳伤损。轨型不符合要求，不能满足铁路运输要求时，必须进行线路大修。 针对钢轨的线路大修(成段换再用轨)分为:普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。 无缝线路换轨大修：按施工阶段可分为:铺设无缝线路前期工程和铺设无线路

19、铁路工务作业安全问题

①施工防护：在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。

②驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

20、WJ-8型扣件组装及调整方法

①WJ-8型扣件部件组成及说明

WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。

安装调整：检查轨距和轨向，如有不适 ，调换不同号码的轨距挡板 钢轨下垫板：可以叠加使用，最大垫板不大于10mm。 铁板下轨：垫板10~20mm不可以叠加使用。

养护维修要求:放入铁垫板下调高垫板——钢轨相对正常状态的调高量大于15mm时，应采用S3型螺旋道钉。

扣件有：扣板式、弹条式、弹片式

21、知识点

①工务安全：

人：信号灯；过道口：“一停二看三通过” 轨道设备： 机械设备：

②动态检测 静态检测 ③病害

支嘴 反弯 鹅头

21、圆曲线正矢（计算）、缓和曲线正矢、缓和曲线计划正矢

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