引水隧洞衬砌施工安全专项方式

一、工程概况

引水隧洞开挖洞径5m，采用全圆混凝土衬砌，衬砌后净空4.2m。其中上游段采用针梁式台车衬砌，下游段（调压室上游至压力钢管段）采用组合钢模板衬砌。

二、编制说明 编制依据

《发电引水系统洞身纵横剖面图（土建Ⅱ标）》。 《发电引水系统洞身开挖纵横剖面图（土建Ⅱ标）》。 《发电引水系统钢筋图》。 《水利工程相关安全技术规范》。 《 设计相关文件》 编制目的

指导底板清理、二次衬砌施工人员在重要工序作业中，遵守安全规章和操作规程，做好重要工序的安全防护办法，保证本项目隧道施工二次衬砌安全工作的顺利进行。 利用范围

适用于本标段发电引水洞底板清理和二次混凝土衬砌施工。 施工预备

(1)按照监控量测肯定反映围岩已经稳固。

(2)隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖须进行处置且复查合格。

(3)混凝土配合比知足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储蓄，并经实验检测合格，确保能知足隧道二次衬砌需求。

(4)机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具有进行二次衬砌施工条件。

(5)制定了二次衬砌施工的保证办法，质量保证办法、环保职业健康保证办法等。 三、施工方案 底板清理

发电引水洞已贯通，为保证施工质量和结构尺寸，对底板进行清理，中心底部高程依照设计高程进行开挖，将松动岩石清除。为保证车辆通行，以隧道轴线和底部高程为基础往隧道左右各扩挖1.5m,具体扩挖尺寸详见下图：

扩挖完成后清理松动岩块，岩面清理干净后坑洼部份采用C25W10混凝土填平，不得侵占设计结构线。

清理底板的同时在围岩较差部位，即工字钢支护部位必需及时跟进支护，一边清理完成不得超过6榀工字钢，待一边接退完成后在进行另一边施工。 二次衬砌

二次衬砌施工工艺：底板清理→垫层浇筑→钢筋制安→台车行走定位

→止水安装（堵头封堵）→砼浇筑→养护。

施工工序： 3.2.1 钢筋的制作

⑴、钢筋的切断：同规格的钢筋应按照不同长度长短搭接配置，统筹排料，先长后短，减少短头、断料。在切断进程中如发觉有缩颈或严峻变形的钢筋必需切除。钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度尺寸应保证准确，其误差应控制在±10mm之内。

⑵、弯曲成型：钢筋弯曲前，应按照标明尺寸，用石笔将各弯曲点位置划出，划线时应扣除调整位的长度。做到钢筋形状正确，没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂痕，钢筋弯曲成型后的允许误差应符合规范要求。

⑶、钢筋对焊

①、焊工必需持证上岗，严禁无证上岗操作。

②、焊接前应先制作样品，经实验合格后，才能成批焊接。 ③、焊前应清除钢筋端头的铁锈、污泥，如有弯曲应予调直或切除。 ④、接头处应保证钢筋轴线在一直线上，不得偏位，弯折不得大于4度，钢筋轴线偏移不得大于，且不大于2mm。

⑷、钢筋的安装

1）、先进行测量放样，并制作好样筋。

2）、钢筋应慢慢成梅花式交织绑扎，双排钢筋之间纵横间距不大于设计要求，以保证相对距离，钢筋外侧绑扎焊接架立筋，里圈和外圈钢筋要保证保护层厚度；

3）、水平钢筋及散布筋两头头弯钩、直钩等应符合设计及规范要求； 4）、为保证混凝土保护层厚度正确，轴线不偏移：

① 用Ф22和Ф12的钢筋搭配进行架立筋焊接，架立筋高成依照设计图纸进行。

② 用架立筋焊接后钢筋绑扎应散布均匀，依照设计图纸进行。 ③ 用卡尺限位进行绑扎。

4）、对所有插筋上的锈皮，水泥浆等污秽清理干净，并整理调直擦筋。

6）、立模时，对突出的钢筋应进行修整，止水插筋应调整好相应位置，浇筑砼时专人看管，浇砼后再次调整，以保证钢筋位置正确。 3.2.2止水安装

止水采用651A型橡胶止水带，安装严格依照图纸尺寸施工。 3.2.3台车移动

第一台车移动前必需由质检人员通过三查验收合格后，报验监理工程师，待监理工程师验收合格后方可移动台车就位，进行止水带安装和挡头模板封堵。

⑴ 由厂家培训出的专业人员进行，严格按台车利用说明书执行。先进行上一仓脱模（即收拢台车），再行走，脱模时刻必需在浇筑完成时刻达到12小时后方可进行。在行走移动进程中，必需确认周围无障碍物，待浇筑仓位钢筋在台车之外。

⑵ 台车就位后，进行挡头模板封堵，封堵完成后可进行浇筑。 3.2.4入仓振捣

采用HBT60型混凝土卧泵入仓，由专业人员操作，入仓时速度不易过快。在浇筑底板部位时，依照浇筑进度至少在3～4个窗口依次下料，待底部大体浇满后，将泵管转至台车腰线部位的窗口下料，且必需在双侧进料口交叉下料，交叉距离时刻不能超过小时。同时在未下料的一侧，需用Φ30mm软轴式振捣器距离30分钟进行一次振捣，避免已浇筑的混凝土初凝。

混凝土振捣主要利用台车上的附着式振捣器进行。按照以往经验，

在台车的腰线位置极易出现冷仓或蜂窝麻面等质量问题，因此需在台车腰线上、下的窗口处采用Φ30mm软轴式振捣器辅助振捣。 3.2.5 砼养护

采用洒水养护方式，养护时刻不得少于14天，并保证砼具有足够湿润状态，同时应做好养护记录。

隧道灌浆

隧道灌浆严格依照相关设计文件、图纸及相关技术规范和标准。 四、危险源辨识

工程动工前,对隧道底板清理、二次衬砌可能存在的危险源进行辨识，并采取控制办法

危险源辨识

隧道底板清理、二次衬砌进程中从各施工工序中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件、管理工作的缺点失误四个方面查找、辨识危险源。

危险源辨识表

序号 1 钻爆 2 底 板 3 清 理 4 挂网 喷射混凝土 施工项目 施工 工序 危险源 钻机操作使用方法不当。 洞身开挖时拱架未及时跟进。使用不合格材料 材料运输车辆带“病”作业，洞内照明不足，施工现场无专人负责指挥车辆。 在潮湿场所不使用安全电压。配电线路老化，破皮未包，电缆不绝缘或绝缘破坏。配电箱无漏电保护器、漏电保护器装置参数不匹配，漏电保护器失灵。 触电 可能导制的事故 机械伤害 坍塌 备注 车辆伤害 5 作业人员安全意识差，未佩戴防尘口罩上岗作业。 使用破旧设备，转动部位无防护罩，作业人员操作不当。 绑扎二次衬砌钢筋工具及零件未放入工绑扎钢筋 具袋内，有人站于作业点下方。 在潮湿场所不使用安全电压。配电线路老化，破皮未包，电缆不绝缘或绝缘破坏。配电箱无漏电保护器、漏电保护器装置参数不匹配，漏电保护器失灵。 尘肺 6 机械伤害 7 物体打击 8 二次衬砌 触电 9 10 11 二次衬砌混凝土 作业平台不稳，无临边防护。 材料运输车辆带“病”作业，洞内照明不足， 作业点下方站人。 高空坠落 车辆伤害 物体打击 通过以上分析辨识，底板清理、二次衬砌存在的危险源主要有：塌坍、高处坠落、机械伤害、触电、尘肺等。 五、隧道衬砌施工的安全技术要求及危险源防范办法:

(1)衬砌工作台和钢筋平台上应设置不低于1.0mm的栏杆。跳板、梯子必需安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

(2)工作台、跳板、脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。工作台与脚手架的底板必需铺设周密，木板的端头必需在支点上，严禁有探头板。

(3)吊装模板、钢筋时，工作地段必需有专人监护，洞内作业倾卸材料时，人员与车辆不得穿行。

(4)在2m以上的高处作业时，必需符合有关规定。

(5)检查、维修混凝土衬砌机械、压浆机械及罐路时，必需停机并切断风源、电源。

(6)混凝土浇筑前，必需全面检查模板及支架结构状况，检查钢筋绑扎是不是牢固、浇筑部位之外开挖面有无悬石坍落，验收合格后方可进行浇筑作业。在振捣作业中，利用插入式振捣器，必需穿胶鞋、戴胶皮手套，电源线的接头必需良好，湿手不得接触电源开关。

(7)支洞封堵时必需先检查已开挖作业面是不是有裂痕、塌块现象，尤其是钢筋及模板施工时段，此处采用脚手架结合3015和1015模板施工，脚手架必需知足规范要求。

(8)严禁橡胶止水焊接或粘接是要注意触电和胶水伤及皮肤和眼睛。 (9) 施工人员必需遵守以下规定：①不准从正在起吊、运吊中的物件下通过。②不准从高处往下跳或奔跑作业。③不准在没有防护的外墙和外壁板等建筑物上行走。 ④不准站在小推车等不稳固的物体上操作。 ⑤不得攀登起重臂、绳索、脚手架、井字架、龙门架和随同运料的吊盘及吊装物上下。 ⑥不准进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域、场所。⑦不准在重要的运输通道或上下行走通道上停留。 ⑧未经允许不准擅自进入非本单位作业区域或管理区域，尤其是存有易燃易爆物品的场所。⑨严禁在无照明设施无足够采光条件的区域、场所内行走、停留。⑩不准无关人员进入施工现场。

（10）隧洞灌浆打钻及压浆，极易造成伤害，要常常查验管道是不是漏气，破损，以避免出现爆裂造成人员伤害。

台车混凝土衬砌的安全要求:

(1)台车中部通道必需维持畅通，不得堆积杂物。

(2)拆卸混凝土输送管道时，必需先停止混凝土泵的运转。 (3) 针梁台车走行中心线必需与隧道中心线重合，双侧轨面必需在同一水平面上。

(4) 混凝土端头挡板，应安装牢固靠得住不漏浆，浇筑时必需双侧对称进行，不得使台车受到偏压。

(5)台车行走时，闲杂人员不得停留在台车和针梁双侧，行走时上午杂物必需清楚，避免坠落伤人。

预防高处坠落办法

（1）从事高空作业人员要按期进行体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和其他不适应于高空作业的，不得从事高空作业。从事高处作业的施工人员必需通过逐级的安全教育和指导，并告知职位存在的危险性和重要性，方可允许从事登高工作。

（2）高处作业人员，必需通过专门培训，并对从业人员进行按期的身体检查。

（3）用于高处作业的安全防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必需通过项目负责人员同意，并在原处采取靠得住的防护办法，完成作业后必需当即恢复。

（4）安全员与现场施工员及作业队主管一路，对利用超过两年的安全带，必需做抽检实验，以确保安全带利用的有效性。

（5）工程技术和安全管理部门必需对参与作业的人员进行施工安全技术交底，两边必需在技术交底书上签字确认。

（6）作业人员岗前须检查安全带是不是损坏，禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬

底皮鞋进行高空作业。

（7）禁止上下同时立体交叉作业。

预防物体冲击事故办法

（1）针梁台车拼装现场必需由专人指挥，作业人员严格落实现场施工纪律，按规定佩带好各类劳动防护用品。

（2）针梁台车严格落实各项安全防护办法，人员上下注意安全，台车上部和针梁上部作业平台周围必需设防护栏杆，脚手板满铺，摊平、铺稳。

（3）需自上而下传递物品时，必需用安全绳捆扎后向下依次传递，严禁高空抛物。

（4）上部作业人员工作完毕必需将工具放入工具袋内，避免掉落。 预防触电事故办法

（1）电工必需通过培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。 （2）电工必需依照安全操作规程要求操作，作业进程认真细心，避免操作失误引发事故。

（3）电工在作业进程中，线路上必需断电，禁止带电操作。 （4）利用的电气设备，其金属外壳必需按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要常常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一保护”的装置。

（5）各类电气设备当人临时离开或暂停使历时，必需先关闭电源，拨去插头。

（6）施工人员用电严格遵守‘十不准’规定： 机械设备利用安全办法

(1)操作人员必需通过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。 (2)操作人员要严格依照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿着好个人防护用品。

(3)要专人负责对设备进行保养和保护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。

(4)机械设备的必需部件的强度、刚度必需符合安全技术要求。 (5)机械设备的电气装置必需符合电气安全的要求。

(6)机械设备要按照有关安全要求，装设合理、靠得住且不影响操作的安全装置。

(7)操作人员必需按规定正确利用安全装置，不能将其拆除不用。 (8)操作人员必需在机械设备运行前进行安全检查，避免设备带故障运行。

(9)利用风动凿岩机前钻炮孔前，必需检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是不是正常，管接头是不是牢固，有无漏风，钻杆是不是弯直，是不是堵塞，凿岩机支架必需放置稳固。

(10)高压风、水：高压风、水管线必需常常有专人进行检查保护，避免其爆裂伤人。

运输车辆安全保证办法 (1)运输车辆严禁人、货同载。

(2)车辆输送材料时，断面尺寸知足装卸安全运转，并符合不下列要求：装运材料不准高于车箱，运输车辆抵达作业点后，车辆后侧不准有人；为确保运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。

(3)运输车辆限制速度执行下表所示的规定。

运输车辆限制速度

项目 正常行车 会车 作业地段 10km/h 5km/h 非作业地段 20km/h 10km/h 洞内地段 20km/h 10km/h (4)洞口和狭小的施工厂地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。

(5)车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆维持20m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前看望与鸣笛，驾驶室不得搭载无关人员；车辆不得带故障运行。

(6)车辆在洞内行驶时，施工人员遵守下列规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。

(7)洞内倒车与转向，要开灯、鸣笛并派专人指挥。 隧道消防安全技术办法

⑴ 施工人员进场时，施工现场的安全管理员必需向施工人员进行消防安全教育和培训。消防安全教育和培训必需包括以下内容：施工现场消防安全管理制度；施工现场重大火灾危险源及主要防火办法；施工现场临时消防设施的性能及利用、保护方式；报火灾、扑救初起火灾及自救逃生的知识和技术。

⑵ 安全技术交底必需包括以下与消防有关的内容：施工进程中可能发生火灾的部位或环节；施工进程配备的临时消防设施及采取的防火办法；初起火灾的扑灭方式及注意事项；逃生方式及线路。

⑶ 施工现场防火责任单位必需做好并保留施工现场消防安全管理的相关记录和资料，成立消防安全管理档案。

⑷ 易燃、易爆物必需按计划限量进场，并按不同性质分类，专库贮存。

⑸ 做好施工现场临时消防设施的日常保养及按期保护工作，对已失效或损坏的消防设施，必需及时改换或修复。

⑹ 严禁占用、堵塞和损坏安全疏散通道和安全出口，严禁随意遮挡和移动疏散指示标志。

⑺ 施工现场的重点防火部位，必需设置防火灾示标志。 ⑻ 施工现场必需设置固定抽烟处，禁止在固定抽烟处之外的场所抽烟。

⑼ 施工现场不该明火取暖。

监控办法

(1)从事高处作业的人员要按规定进行体检和按期体检，凡身体不适合（如高血压、癫痫病等禁忌症）从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检。

(2)在施工现场的危险区域设置夺目标准的安全防护设施、安全标志、标牌。

(3)高处作业之前，由分项工程主管组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。

(4)高空作业要佩带安全防护用具，严禁穿硬塑料底鞋、高跟鞋。 (5)作业人员严禁彼此打闹，以避免失足发生坠落危险。 (6)进行悬空作业时，必需有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 (7)针梁台车拼装完成后，现场施工员必需组织拼装人员和利用的班组一路检查验收，验收合格后，方准上台车操作。利用中，专门是台车受到大的冲击碰撞后，要检查其是不是稳固，发觉问题及时加固，确保利用安全。

安全应急保障办法

为保证应急救援工作的反映迅速、协调有序，在二次衬砌施工作业进程中一旦发生高处坠落、物体冲击、触电、车辆伤害、火灾等安全事故，首要任务及时抢救伤员，避免事故扩大，减少经济损失。为此，项目部成立应急救援领导小组。

六、冬季施工 拌合站

在冬季施工施工中拌合站需要做保温办法，暴风极易吹毁保温板房。因此要重点加固保温板房的钢结构，接连横杆要增加，外部必需加固绳索以稳固保温板房的结构。

机械车辆

大雪事后路面的日夜温差下容易结冰。装载机、混凝土罐车、混凝土泵车、及交通用车都会存在打滑、侧翻、横移失控的情形。驾驶员应该谨慎驾驶、低速慢行避免出现上述情形。

道路保护

安排专人对施工道路进行保护，道路下雪结冰后，及时安排装载机除雪，若道路已结冰，撒工业盐除冰，除冰后车辆方可通行。同时在事故易发路段外侧加高防护土堆，避免车辆因意外情形冲前途面。 七、爆破作业

4#施工洞上游垫层浇筑前底板清理爆破，因此，爆破作业安全隐患较大，爆破人员持证上岗。人员不得擅自操作，爆破进程严格依照相关规范执行，爆破时有专人负责警戒。 八、通用安全规定

⑴ 汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛；

⑵ 驾驶员出车前必需对所驾车辆进行检查，在确认各安全装置齐全、有效状态良好后才能进行作业，确保安全；

⑶ 增强对机械设备和操作人员的管理。严禁违章作业，增强挖装和运输作业信号联络；

⑷ 派专人清理洒落在施工道路上的石碴，以避免过往车辆轮胎挤压造成的飞石伤人；

⑸ 增强交通法规的宣传，严禁酒后开车、疲劳驾驶和无证驾驶。 ⑹ 保证作业人员全数持证上岗。脚手架上的栏杆、挡脚板、安

全网、剪子撑、垂直通道等安全防护设施一应俱全；作业层脚手板铺满、铺稳，不得有探头板；利用前通过检查验收，挂牌施工，利用中常常清理脚手架上的垃圾，并注意控制利用荷载。

⑺高空作业应设置防护栏、安全网等安全防护设施。作业人员必需戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，并保证登高设施的完好，同时对作业人员的个人劳动防护用品及操作中利用的工具常常检查。

⑻ 采用“三相五线”制，现场电源线一概架空，选用标准铁壳配电箱，所有效电设备配置触漏电保护器，工地需配备触漏电保护器。

⑼ 操作人员必需通过培训合格，熟知本工种安全技术操作规程；操作前必需检查仪表、排压阀、电路、风管等各部位是不是正常，操作时要随时检查各仪表读数和各部位音响，如发觉异样当即停机处置；严禁在空压机周围寄存易燃易爆物品；检查机械及处置故障时，必需停机并切断电源；严禁酒后上岗，操作中必需监守职位，不得脱岗。

⑽ 在合同规定的管辖范围内履行其防火安全职责，配备必要的消防设备器材，确保消防水源充沛和供水系统工作正常。消防设备的型号和功率应知足消防任务的需要，消防设备器材应常常检查和保养，使其处于良好的待命状态。对职工进行消防安全训练。

⑾ 在地下工程施工中，应配备对有害气体的监测和报警装置和工人利用的防护面具。一旦发觉有毒气体，应当即停止施工和疏散人员，并及时报告监理人。在通过慎重处置，确认不存在危险，并取得监理人同意后，方可复工。