某通村公路实施性施工组织设计教材44

一.编制依据及编制原则

1.编制依据

义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）项目施工组织设计的编制依据主要有以下几个方面： (一)、《义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）施工项目招标文件》； （二）、《义龙新区万屯镇张屯至新屯通村公路（K0+000～K2+011）施工设计图》； （三）、义龙新区规划建设局委托设计合同。 （四）、《公路工程预算定额》 （五）、《贵州省乡村公路工程技术标准》（DBJ22-028-97）； （六）、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； （七）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006)； （八）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （九）、《公路混凝土路面设计规范》（JTG D50-2006）； （十）、《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）； （十一）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）； （十二）、《公路桥涵标准图》（JT/GQB 003--2003）、（JT/GQB 004--2003）； （十三）、《公路路基挡土墙标准图》（JT/GRB02-83）； （十四）、《贵州通村油路改造工程管理办法(试行）的通知》黔交建设【2001】49号。

2.编制原则

2.1、严格按照业主招标文件的规定和施工设计图纸和国家交通部规范、规定及地方法规和规定，精心设计，全面针对细化的编制该项目施工计划，力争做到最大化优化施工组织，节约施工成本，力求全面规划，统筹安排，突出重点，保证质量按期完成施工任务。

2.2、科学地安排施工程序，合理选择重点，难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化，工厂化，标准化，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。

2.3、采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用流水作业，平行作业的施工组织方案。

2.4、加强工程质量管理，精心施工，精心组织，争创优质工程。 2.5、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。

2.6、充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实

行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。

2.7、施工高度重视环保，保护生态平衡以及沿线的各种设施，尊重当地人民的风俗习惯。

二.工程概况

1、项目位置

本路段位于黔西南州西南部，行政区划属义龙新区万屯镇，本路线起于义龙新区万屯镇张屯至新屯至朱家塘结束，路程桩号K0+000-K2+011，路线全长2.011公里。

2、主要工程数量

本合同段主要工程数量见下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工程项目 单位 路基挖土方 m3 路基挖石方 m3 防护及排水 m3 新建钢筋混凝土盖板涵洞 道 圆管涵 道 填隙碎石底基层 m2 C30混凝土面层 m2 M10级水泥砂浆抹面 m2 数量 3753.00 409.00 3253.70 6 3 7873.94 7873.94 2011.00 备注 3、地形、地貌、地质及气候情况 （一）、本路段位于黔西南州西南部，行政区划属义龙新区万屯镇。测区地势起伏较大，路线穿越地貌为山岭重丘地形，区内海拔1390-1450m之间。 （二）、地层岩性

路线沿线地质主要为：上覆黄褐色种植土，下伏风化页岩。 （三）、地质构造

黔西南地区大地构造位置处于扬子准地台与华南补褶皱系两个Ⅰ级构造单元的交汇部位，大部分发区属华南褶皱系右江褶皱带。项目区不同期次、不同方向的构造形迹叠加复合现象明显。区域上较早形成的东西向构造往往被后期形成的北东向构造叠加改造而复杂化。

测区气候属亚热带气候，镇内海拔适中、气候宜人，年平均气温16℃，年日照1600小时，年降雨量在14500毫米左右，无霜期305天，全年降雨集中在5-10月。

4、施工条件

公路沿线无石材利用，需从万屯镇石材厂供应，材料通过原有公路运输，

平均运距3km，运输条件较方便。

工程所需的的主要材料：钢材、水泥、木材、炸药由兴义市组织供应，通过现有公路运至施工现场，自采材料通过原有公路运输，平均运距116km，运输条件较方便。

施工用水、电：全线在围山湖水库处取水，由车送上路，通过运输至施工现场，平均运距4km，运输条件较方便；施工用电可接自沿途农村电网。

5、主要技术指标： 序号 指标内容 单位 指标值 备 注 1 设计标准 等级 通村公路 2 设计速度 Km/h 15 3 路基宽度 m 4.5 4 路面宽度 m 3.5 5 路肩宽度 m 2*0.5 6 路面类型 水泥混凝土 7 最大纵坡 % 12.00 凸型300、 8 竖曲线一般最小半径 m 凹型300

三.施工准备

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

进场前我部将进行开工动员，首先由项目经理召集经理部各部门领导和各施工队队长进行管理层的施工动员，然后由各部门领导和施工队队长对其管辖范围内管理人员、作业层班组长及专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：介绍本项目工程的基本情况和建设意义；讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确工程项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。

经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达98%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量和工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员。

施工动员后将组织人员、设备分两批进场。首批人员先办理施工现场的交接桩手续、进行全线精测、办理临时工程用地手续、租用临时生产生活房屋及水电安装；调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场；开工后一个月内，本标段所需人员全部进场，土石方、涵洞、路基排水及防

护工程施工设备全部到齐，临时设施基本建成，路基土石方、涵洞、路基排水及防护工程开始施工。

本标段施工的人员和施工设备尽量从工程所在地附近的工地转移，采取公路运输。

2.技术准备

（1）在现场与设计单位交完桩后，由项目部工程技术测量人员对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与交通局、监理单位对接，发现问题及时上报及时处理。

（2）对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、涵洞中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。

（3）根据设计资料复查现场，核实涵洞位置是否合理，是否漏设，位置是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。

（4）对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。

（5）施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底与部署。

四.施工组织机构及施工布置

1、施工组织机构及人员配备

我公司承担本项目并按照精干、高效、结构合理的原则组建了项目经理部，项目经理负责制度，配备技术总工、工程部、合同科、质检科、财务科、机械部、材料科、安全部、测量组、内业科等职能部门对承包的工程项目实施全面的管理，按照项目法的各项具体要求组织整个项目的实施。

项目经理及各部、科室主要人员配备如下： （1） 项目经理部： （2） 总工办： （3） 工程部： （4） 计划合约部： （5） 质检部： （6） 财务部： （7） 材料部： （8） 机械部：

（9） 安全部： （10） 测量组： （11） 内业科：

①、项目组织机构图： 项目经理 项目副经理 项目总工 工 程 部 质 检 部 计划合约部 测 量 组 安 全 部 材 料 部 机 械 部 ②、项理

路基施工队 涵洞施工队 挡防施工 队 路面施工队 目部管标志标牌施工队

人员一览表：

姓 名 职 称 职 务 项目经理 技术负责人 项目副经理 项目工程师 质检工程师 测量员 职责范围 项目经理职责 技术负责人职责 项目副经理职责 项目工程师职责 质检工程师职责 测量员职责 施工员职责 预算员职责 材料员职责 资料员职责 安全员职责 施工员 预算员 材料员 资料员 安全员 2.施工总体布置 2.1.场地布置原则

（1）满足工程施工需要，并做到紧凑合理。

（2）总体布置和分阶段灵活布置相结合，最大限度有效利用场地。

（3）保护周围环境及其地面地下设施，使环境不遭受破坏，原有设施保持

功能完好。

（4）满足业主的各项要求，体现工程建设施工的文明风貌。 2.2.施工队伍部署及配备

根据本工程及本标段工期短，土石方数量大结构物多的特点、我部计划安排施工队伍建立一个土石方作业队；一个涵洞施工队；一个挡防施工队；一个路面施工队及一个绿化施工队。各施工队配备及分工如下表： 序号 施工队名称 人员配备 1 路基施工队 10 2 涵洞施工队 18 3 挡防施工队 40 4 路面施工队 10 计划进场时间 计划出场时间 备 注 各施工队人员进场 时间根据施工作业 面多少陆续进场。 机械设备的调遣

根据工程实际情况及业主的工期要求，加大机械化施工的程度，投入能够全面满足本项目工程需要的机械设备到本项目工程施工中去。具体设备清单见下表：

① 拟投入本标段的主要试验和检测仪器设备表

序号 设备名称 型号规格 数量 备注 1 2 3 4 5

GPS 水准仪 50m钢尺 皮尺 钢尺 南方 S3 50m 50m 5m 1台 3台 2 2 5

②拟投入本标段的主要施工设备表

序 号 1 数量 设备名称 型号 拥有 租赁 小计 / / 2 / 2 / / 2 3 1 1 1 / 1 / 2 2 / / 2 5 1 2 / 2 / 1 1 / / / 3 1 1 / 2/ / 1 5 5 1 2 2 2 2 1 规格 320t/h 12m 12.526t 18t 5000用于施 工部位 路面 路面 路面 路面 路面 路面 路面 路面 路基路面 路基路面 路基 路面 路基路面 运输 备用发电 钢筋工程 砼工程 砼及砌体工程 沥青拌和站 LB4000 LT12 CC522HF XP30A JE-D18 LMT5081GLQ 2 摊铺机（液压自动调节） 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 19 双钢轮压路机 胶轮压路机 光轮压路机 智能沥青洒布车 沥青碎石同步封层车 TS4000 反击式碎石机 压路机 装载机 挖掘机 挖掘机 平地机 洒水车 自卸汽车 发电机组 钢筋加工设备 PF1320 YZ25 ZL50C CAT320 神岗260 PY250 8000L 16T 120KW / JS500 JZ350 1 4000m2/h 2 160-350t/h 3 1 4 2 1 1 22 2 1 5 2 22T 3m3 1.1m3 1.3 m3 / / / / / / / 20 水泥混凝土搅拌机 21 22 砂浆搅拌机 潜孔钻车 路基 ③本合同段试验检测设备由检测单位负责。 2.3.临时设施布置 驻地布置：

项目经理部驻地租用附近混凝土拌合站移动板房一栋；各施工作业队沿公

路沿线租用当地民房作为驻地。

施工用电：

施工用电接自沿途农村电网。 2.4.施工总平面布置图详见 施工总平面布置图附图。

五、工程施工计划

5.1.施工计划安排

本项目工程开工日期： 年 月 日，竣工日期： 年 月 日，合同工期： 日历天。 本工程多沿老路现状设计，由于原老路纵坡较大，为节约投资，在原老路上进行路面设计，土石方数量不大，构造物多，防护工程量大的特点我部在安排生产，协调好各施工队（班组）的关系，提高生产效率，辩证地处理好工程质量与工程季度的矛盾统一方面，作出了周密的计划以保证施工工期在 日历天内完成任务。具体安排如下： （一）、技术准备工作

第一批施工技术人员进驻现场后立即开始技术准备工作，技术准备工作的内容包括： （1）、内业技术准备工作：认真仔细阅读施工设计图纸，学习施工技术规范，编写审核报告；进行临时工程设计；编写实施性施工组织设计及质量计划；编写各种施工工艺标准、保证措施及相关工序作业指导书；结合工程特点，编写技术管理方法和实施细则；备齐必要参考资料；对施工人员进行必要的技术培训工作。 （2）、外业技术准备工作：现场详细调查与地质水文踏勘；与设计单位办理测量控制桩交接手续，并进行复测工作；各种施工原材料来源的调查与各种原材料的送检工作；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理合格证书；组织进行路基横断面复测；搜集施工作业中所涉及的各种外部技术资料。

计划技术准备工作自： 年 月 日—— 年 月 日。 （二）、施工场地准备工作

第一批施工人员及机械进驻现场后，立即开始施工场地的准备工作，施工场地准备工作包括：清理施工现场及修建施工便道；临时用电、电讯设备的架设；承包人的驻地建设；拌合场、材料库等临时生产设施的建设。

计划施工场地准备工作自： 年 月 日—— 年 月 日。

(三)、路基土石方施工计划

本标段路基土石方工程数量比较集中，主要工程量有：挖土方3753m3；

挖石方409m3。

要据本工程施工里程短，土石方数量不大的特点，建立一个路基土石方施工队，配备：挖掘机3台、装载机1台、推土机1台、平地机1台、自卸车：10台、洒水车：1台、压路机：2台，空压机组：2台。

路基土石方施工前，路基表面严格按照《公路路基施工规范》要求进行清理。路基开挖后，寻求机械设备最佳化组合，安全第一的情况下，以求效率上台阶，技术指标上层次。要求各施工队在进行施工时，开辟多个工作面，在各工作间组织流水施工，以确保路基土石方工程施工季度；另外路基土石方施工队在施工过程中必须与排水、防护工程施工紧密配合，为排水、防护工程施工提供方便。

计划路基土石方施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 （四）、涵洞工程施工计划

涵洞工程量主要有：新建钢筋混凝土盖板涵 6 道、钢筋混凝土圆管涵 3 道，计划组织一个专业施工队负责涵洞工程施工，分为二个施工班组，每个施工队配备工人6名、混凝土搅拌机2台，抽水机2台，振动器2台，插入式振动棒器3根等人员机械设备。盖板涵盖板安排在小型构件预制场，或涵洞附近就近预制。

计划涵洞工程施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 （五）、排水、防护工程施工计划

排水工程主要工程量有：路基边、排水沟；计划组织1个专业施工作业队负责全标段路基排水、防护工程的施工，配备30名工人，混凝土搅拌机2-4台，自卸汽车2台、棒式振动器4支等人员及机械设备。排水、防护工程紧随路基土石方工程施工。

计划排水、防护工程施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 （六）、路面工程施工计划

路面工程计划由一个路面施工队组织施工。路面工程结构形式为15cm填隙碎石底基层、18cm水泥混凝土面层。工程数量约15747.88m2。

计划路面工程施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 （七）、交通标志设施施工计划

交通标志工程计划由路面工程施工队组织施工。

计划交通标志设施施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 （九）施工进度计划横道图（附后见附图5-01） 5.2.主要材料供应计划

5.2.1.主要材料供应计划管理

1、主要材料分期供应计划

本工程所用水泥拟用当地水泥厂水泥购买、钢材到兴义购买，木材在当地采购；砂、石材料自行开采加工或采购当地各砂场的砂石材料。

2、做好材料计划

工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。

3、搞好分供方评价

自行采购的材料按照业主和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照《物资采购程序》对分供方进行评价，确定分供方。

4、主要材料现场使用管理

（1）对进场的各种材料按相应的验收标准进行进货检验。不合格的严禁使用。并派专人负责取样送到有资质的经监理认可的建筑材料试验室进行试验，取样应在监理在场的情况下进行。

（2）严格材料的入库、出库管理。出入及时登入“材料收发日记帐”。 （3）材料的搬运与贮存严格按保证体系文件要求执行。

六、主要工程项目的施工方案

1、路基工程 （Ⅰ）、路基挖方工程 Ⅰ－1、土方开挖 1、资料复查

2、开挖土方前，由测量人员首先进行路基中线及开挖边线放样，清表，将开挖范围内的草皮、树根等腐植物清理干净，并按图纸设计位置修筑截水沟和临时排水沟。

根据原地面测量断面图，以及路面高程，边坡坡度等在断面图上计算地面上路堑开挖边线。在现场用白石灰划出开挖边线。对于开挖深度小于3m的路段，用挖掘机采用单层横挖法开挖，对于开挖深度大于3m的路段，用挖掘机采用分层横挖法开挖，开挖时自上而下进行，严禁采用掏洞取土和爆破法施工。用自卸汽车将适用于填方路基的土运到填方区，不适用于填路基的土运到弃土场。

3、开挖路堑土方须随时注意土层性质的变化，保证边坡的稳定。同时须注意图纸上未标出的地下管线、光缆、构造物和文物。一旦发现上述情况立即报告监理工程师，并保护好现场。

当开挖土方路堑至路床顶面标高时，预留一定的的碾压沉降量，其值由试

难确定。路床顶面0-30cm范围内的压实度不小于95%。

4、由于本标段填方路段与挖方路段分段集中，开挖时须注意土方的调配，开挖土石方与路基填筑同时进行。但对于不合格的腐殖土严禁用于路基填筑。

Ⅰ－2石方开挖

1、石方开挖时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。对于次坚石，坚石采用爆破法开挖。

2、石方开挖前，与土方开挖相同，首先进行放样，修筑截水沟等准备工作。 3、石方爆破法开挖前，须调查该路段空中电线、电缆及地下有无管线，如有管线，必须查明其平面位置和埋设深度，同时还须调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。必须保证空中缆线，地下管线和施工区边界处建筑物的安全，由于原地面横坡较大，在路基石方开挖前，在路基下侧干砌片石拦石堤，以防石块滚至山脚下，同时还注意挖方边坡稳定，防止滑坡及大面积塌方。

4、进行爆破法作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业队伍施工。 5、爆破安全组织措施

①建立现场炸药、雷管分离库，设置警戒标志，并派专人看守。

②路堑开挖爆破采用纵向分段、横向分层方法进行作业，并用钻孔松动爆破法施工；对边坡采用光面和予裂爆破法施工，以保证路堑边坡稳定，对石质硬度低于IV级的边坡，可以用机械进行修坡、清理。

③爆破网络采用可靠的瞬发雷管与毫秒雷管相结合，每孔至少一根雷管以确保安全起爆。

④爆破网络连接工作，要严格按安全操作规程，操作网络连接应满足搭接长度、拐变角度、接头方向，并达到捆绑牢固，不松动为止。

⑤爆破后必须及时清理爆破现场，处理哑炮并将大块石破碎至要求的粒径，便于填方利用。

6、爆破施工 ①爆破方法：

根据工程特点，采用钻孔桩松动爆破法施工。当爆破岩石厚大于2.0m（含2.0m）时，采用中、深孔爆破法；当爆破岩石厚小于2.0m时，采用浅孔爆破法；中深孔爆破后出现的大块（指块石尺寸大于回填要求）石，采用浅孔爆破法施工。

为了减少爆破对路堑边坡的影响，路堑边坡采用光面和预裂瀑法（一级边坡采用光面爆破法、二级或二级以上边坡采用预裂爆破法）施工，靠近边坡每孔药量适当减少。

②起爆规模

根据爆破区环境（有无需保护的建筑设施）和工程进度情况确定一次爆破方量，一般中、深孔在20-25个孔起爆一次，浅孔在100-200个孔起爆一次。

爆破后大块石要求进行二次破碎，如果岩石质量达到要求，风钻打孔小药包爆破或人工破碎成规格块石，用作砌体石料；岩石质量不好，利用破碎机破碎块石。

(4) 爆破过程中注意事项

在进行爆破施工时，为防止碎石飞溅、块石滚落，需根据岩质特征尽可能采用小剂量爆破，并安装防碎石飞溅的防护网,支架必须采用防风的固定斜撑等措施；由于施工区距324国道较近，在进行爆破作业时，应加强路面巡逻，在爆破前对公路上的运行车辆发出警示信号，禁止车辆通过，等爆破完成并清除危岩后方可恢复车辆通行。防护网安装并经监理工程师检验认可后，方可进行爆破施工。

6、弃土石方：

路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 7、路基挖方段施工工艺流程图（附后见附图1） （Ⅱ－1）、路基填方工程

1、填料选择

路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。本标段开挖石方量大于填方数量，所以本标段填方全部采用石方回填，开挖路基的土方全部运至弃土场。

2、原地面及零填翻挖段的处理

这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有草根杂物的路段。

路基范围内的杂草、灌木草根与树根等，全部用推土机推，配人工予以彻底清除，达到要求后，进行填前碾压。

对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用振动压路机碾压密实。

3、填料摊平

运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。平地机整平时由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量：

4、控制分层厚度

本标段开挖石方量大于填方数量，所以本标段填方全部采用石方回填，开挖路基的土方全部运至弃土场，路堤填石压实层最大压实厚度控制在50cm，松铺厚度按试验路段确定的松铺系数计算，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。填石路堤须做好沉降观测记录。

5、控制填料含水量

填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。

6、根据情况随时检查填方边坡是否符合设计要求 施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免出现填缺、超填等现象。

7、原地面挖台阶

在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。

8、填料碾压

对路基回填石方进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后振动，先低频后高频。采用从两侧路基边缘向路中推进。超高段由内向外进行碾压，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压6~8遍，具体根据现场压实试验确定。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用打夯机加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。

9、路基施工时的注意事项

进场后抓紧时间进行涵洞工程、路肩墙、以及路堤矮墙的施工，以免影响路基填筑。

路堤填筑前压实宽度每侧宽于设计30—50cm，最后削坡。填筑中当原地面纵坡陡于1：5时的地段，路堤基底应挖台阶，台阶宽度2米，台阶设置成4%向内倾斜的坡度。若填筑两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度不小2m。路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。

路堤填筑控制好路基边坡，路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水好的填料，或采用生石灰进行加固处理，并及时防护。

路基施工中，各施工层表面不应有积水，每层做成2～4%的横坡。施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。

施工前先沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横排水沟，沟底有不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。施工中应注意不影响农田排灌。

11、路基填方路段施工流程图（附后见附图2） （Ⅱ－2）、涵洞及其它构造物处的填筑

(1)涵洞背后的填方应采用透水性材料或砂砾土填筑。

(2)涵洞缺口填方，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑，利用小型机具分层夯实。

(3)涵顶面填石压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。 (7)挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。 （Ⅲ）、路基防护工程

本标段路基防护型式主要为：护肩墙、路肩墙、矮墙、菱形网格护坡、窗式护面墙。结构均为M7.5砂浆浆砌片石。

1、M7.5砂浆浆砌片石的施工。 ①挡土墙、仰斜式路肩墙基础埋设深度符合设计要求。在硬质岩石地基上，置于基岩的表面风化层以下；在软质岩石地基上，不小于1m。

②明挖基础的基坑，要及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡。对湿陷性黄土地基，采取消除湿陷性和防止水流下渗的措施。

③挡土墙、路肩墙施工前做好场地排水。施工时，土质基坑要防止浸泡。当基坑有渗透水时要及时排除；基底渗水量较大、基底地质不好（如土质、风化破碎的软质岩），要及时上报监理工程师，并采取适当的处理措施。

④挡土墙、路肩墙墙背的砂砾反滤层，砌筑高度每达到1m附近时，及时填好反滤层。反滤层的材料质量符合规范要求，厚度和高度按设计施作。在反滤层的下部，按设计施作胶泥防水层。

⑤墙趾前有水沟，在挡土墙、路肩挡墙砌筑完成后及时将水沟做好。墙趾前的基坑及时回填夯实，做好向外倾斜坡。

⑥在土质或易风化的软石的基坑中砌筑基础，若逢雨季，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。

⑦砌筑施工

A.浆砌片、块石采用挤浆法和座浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段砌筑高差不大于120cm。段内各砌块的灰缝互相错开，砂浆饱满。

B.砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。镶面石和转角石选用经过加工的尺寸规整的块石。定位行列灰缝全部用砂浆充满，不能镶嵌碎石。定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。

C.定位石砌完后再砌筑腹石。腹石砌筑做到：石块间砌缝互相交错，咬搭密实，不能使石块无砂浆接触。严禁灌浆法砌筑；石块大小搭配，较大者以大面为底。较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧。

D.砌缝的宽度和错缝距离符合规范要求。填腹部的灰缝宜减小，灰缝较宽时，用小片石或碎石填塞。

E.泄水孔按设计或每隔2～3m呈梅花形错缝布置，坡度向外，无堵塞现象。 F.施工工艺框图（附后 附图3） （Ⅳ）、路基排水工程 1、范围

包括边沟、排水沟等结构物的施工及有关的作业。 2、一般要求

a各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。

b各种水沟浆砌片石应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

c各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经业主验收合格。

3、施工 边沟施工：

a挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。

b边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。

c平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。

d边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整

压光。

排水沟施工:

a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。

b排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。

c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。

2.4.质量检验 a基本要求

b各种排水沟砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。 c基础设伸缩缝时应与墙身伸缩缝对齐，填缝材料饱满。 d外观鉴定

砌体内则及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。

e急流槽所用的砌筑砂浆强度应满足图纸要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽内抹面平整、直顺。

f进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固，不得有裂缝、空鼓现象。 （二）、涵洞工程

我标段共有盖板涵洞6道，圆管涵3道，其中新建涵洞9道，基础、台身均采用M7.5砂浆浆砌片石，台帽全部为C15砼，盖板全部为C30钢筋砼盖板。

（1）钢筋混凝土盖板涵施工工艺： 1.1、基坑开挖

1.1.1、基坑开挖采用挖掘机挖装，人工检底的方法进行，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，根据基坑土质确定开挖边坡的坡，每侧考虑30cm工作面及20cm基坑排水沟。挖至设计标高后，检查基底承载力，基坑位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求，进行基础放样，及时填写隐蔽工程报告单，请监理工程师验收签字后，进入下道工序施工。 1.2基础砌筑

A.浆砌片、块石采用挤浆法和座浆法分层分段砌筑，涵洞砌筑每隔4~6m设置一道沉降缝。

B.砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。镶面石和转角石选用经过加工的尺寸规整的块石。定位行列灰缝全部用砂浆充满，不能镶嵌碎石。定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。

C.定位石砌完后再砌筑腹石。腹石砌筑做到：石块间砌缝互相交错，咬搭密实，不能使石块无砂浆接触。严禁灌浆法砌筑；石块大小搭配，较大者以大面为底。较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧。

D.砌缝的宽度和错缝距离符合规范要求。填腹部的灰缝宜减小，灰缝较宽时，用小片石或碎石填塞。

1.3台身砌筑

台身砌筑施工工艺与基础砌筑工艺相同，沉降缝位置与基础位置相同。在台身砌筑完成后，沉降缝内用沥青麻絮填塞。

1.4洞口附属工程施工： 洞口附属工程包括帽石、一字墙等。具体施工方法是准确放样，挂线砌筑，施工应注意的是洞口流水通畅，并与边沟、排水沟接顺。 1.5盖板的预制

钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一下料，弯曲、现场制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确。模板的支立：模板安装前，在其表面涂刷脱模剂。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触。以确保结构物构件有足够的保护层厚度。

混凝土的拌合、浇筑；严格按照试验室提供的施工配合比进行配料、拌合。拌合时在水泥和集料进筒前，应先加入一部分拌合用水，并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼观察应分布均匀，颜色一致。混合料人工配合浇筑，彼此对运道现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除模板内的杂物、积水、模板如有缝隙必须填塞严密。在浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理，处理完毕后方可继续浇筑。

混凝土的养生：混凝土浇筑完成，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生时间最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。

1.6钢筋砼盖板安装：

盖板安装工作用吊车或挖掘机进行，待台身、盖板强度达到设计标号后，方可进行盖板安装，安装前先在台座上安装两层油毛毡，并用红油漆在台座上方标出每块板安装位置，板块安装时应平稳顺直。板缝用M10砂浆填满。沉降缝处的板缝应与墙身、基础等断缝对齐。按设计要求在盖板顶面涂刷沥青粘结材料或其它材料，以形成防水层，再在上面填土。 1.7台背回填：

当八字墙的强度达到75%以上方可进行台背回填，回填采用级配良好的天

然砂砾，对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机械碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到95%以上，填筑至设计标高后，与路基填筑同时进行施工。

1.8 涵洞施工工艺框图（附后 附图4） （四）路面工程 1.材料准备

水泥:本路线路面采用普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。

细集料：细集料采用天然砂、机制砂或混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。道路使用的粗集料级别不应低于二级，一级集料吸水率不应大于2.0%。

水：拌和混凝土及养护水应采用饮用水。 2.碾压

（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。

（2）路面的两侧应多压2～3遍。

（3）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

（4）凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。

3、养生

稳定基层在养生期间要保持一定的温度、湿度，不得过湿或忽干忽湿。养生期不少于7天，及7天无侧限抗压强度，抗压强度应大于2.5Mpa；在养生期间，除洒水外，封闭交通。自检合格后报监理工程师，监理工程师抽检合格后方可进行下道工序的施工。

4、施工注意事项

自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于2小时，定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

运输混合料时，进行覆盖，防止运输途中水份蒸发流失。

养生期内要彻底中断交通，杜绝因重车碾压造成基层表面或整体破坏。 配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要），摊铺时混合料的含水量，根据天气情况加以适当的调整控制，使其碾压时处于最佳含水量，一般情况下，摊铺时的混合料应高出试验最佳含水量1－2个百分点。在碾压过程中，混合料表面要保持潮湿状态。

雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。 （五）、交通工程及沿线设施 一、安全设施：

交通安全设施：视距不良、连续上下坡、陡坡、急弯、连续转弯等路段设置实现诱导标志；路侧有悬崖、深谷、深沟等路段设置路侧警示墩及防撞墙等安保设施；平面交叉设置警告标志、地名牌、指路牌。

交通标志设施应符合以下设计依据： 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999） 3、《公路交通标志板》（JT/T279-2004） 4、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 5、《公路交通安全设计设计细则》（JTG/T D81-2006） 交通标志设施设计原则：

1、交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通设施。 2、道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按 《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定执行。

交通标志设计种类：

①警告标志，②警令标志，③指示标志，④指路标志⑤警示墩，⑥里程牌。

交通标志版面设计：

1、标志版面尺寸：警示标志三角边长为70cm；本路段至采用警令标志至采用圆形标志、圆形标志外径为60cm；指示标志尺寸为80x50cm。

2、汉子高度：本路段设计时速为15km/h，故交通标志汉子高度采用25cm。 3、交通标志的衬底色按GB5768-1999执行，规定为：警示标志为黄色，警令标志为白色，指路标志为蓝色。

交通标志支撑方式为：

1、标志结构的选择，主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑道路

截面、当地经济发展趋势等因素。标志结构应以道路线型、环境相一致。本工程采用立柱式交通标志。

2、标志结构设计风速为30m/s。 3、反光材料均采用四级反光膜。

交通标志设置的事项：本路段所有交通标志按照规范规定均设置在距危险地 段20-50米处。

材料规格

1、立柱所用的7米电杆，标志板采用2024，T4状态的硬铝金板。交通标志版面厚2MM，滑动铝槽采用LC4铝合金挤压型材。

2、高强螺栓采用（包括相应的螺母、垫圈）均采用45号钢。 3、标志的所用的钢筋采用热轧结构钢筋。 版面生产：

交通标志版面的生产有制版、刻膜、贴膜三道工序，必须保证焊接铆接的质量，版面上的铆钉必须打磨平滑。标志板的形状、尺寸符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5cm。贴反光膜要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应清洁，温度、湿度应控制在一定的范围内。

现场安装：

1、标志版在运输、吊装时应小心，避免损坏标志板及反光膜。 悬臂式标志版安装的标志版面应与道路中线垂直。 警示墩：

在悬崖、深谷、深沟、陡坎、高挡墙、高度大于4米的地段设置警示墩。 二、里程碑施工方案

a.公路界碑采用钢筋混凝土结构,其所用水泥,钢筋等材料应符合《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)第二卷技术规范第403,410 两节的要求.

b.里程标采用铝合金板制成,其材料应符合本节标志板材料的有关规定.

七、工程质量保证措施

工程质量是企业形象和生命，也是企业各项工作的最终反映，因此必须坚持“百年大计的方针，按照菲迪克条款和公路工程质量管理，制定完善的工程项目质量管理制度，建立有效的质量保证体系，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施，提高施工队伍的素质和水平，确保工程质量达到建设优质公路目标。 Ⅰ）、工程质量目标管理工作 1、质量思想教育工作

质量管理的思想教育，使全体职工树立正确的质量观，从思想到行动工作上做到“质量第一”的方针，在整个项目施工全工程形成一个大家管质量，从为企业争名牌，创信誉，争一流的局面以工程项目的质量目标管理推动企业不断发展。

2、技术业务培训工作

不断提高全体施工人员的管理技术和业务水平，加强人员的业务培训，建立一套切实可行的技术业务考核制度，使职工明确自己从事工作与工程质量的关系以及在保证工程质量方面的责任。

3、程序化、标准化、规范化工作

要求施工管理和施工操作都要按程序标准、合理、科学地组织施工，达到质量标准。

施工管理程序化：审图、做施工组织设计→做技术交底、质量标准交底→做上下道工序检验→工程质量评定。

施工管理程序化：做施工准备、科学安排施工工序→按工艺要求顺序施工、做到边施工边自检、互检。

施工管理标准化：以设计图纸、招标文件为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计—以交通部颁布施工规范，质量检验评定标准为标准—按技术要求选用合格的技术员、技术工人。

施工规范化：班组应按操作规程的要求施工—按交通部颁布施工验收规范施工—按质量目标措施及质量管理制度要求施工。

Ⅱ)、工程质量岗位责任制

建立工程质量岗位责任制是确保工程质量重要措施，建立和健全各级质量岗位责任制。

1、项目经理质量岗位责任

项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用。项目经理承担工程项目质量指标，项目经理要正确处理施工质量与进度关系，和安排施工，确保工程质量，对不合格工程和质量负直接责任，组织工程项目开展自检、互检、交接检验工作，推行工程样板制，主持工程质量分析会，严格执行质量奖惩制度，每月组织一次工程的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。

2、项目经理部总工程师质量岗位责任

按各项技术规范、规程，在施工中严格检查，严防工程质量事故发生，对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动，对竣工工程的质量负有直接责任，主持主要项目的技术质量交底工作，以及控制重点工程、

难点工程的检查。

3、施工工程师的质量岗位责任制

负责向施工队、班组作技术质量交底工作，在施工过程中认真检查，对违反操作规程的班组有权纠正和制止，必要时令其返工和停工，严防工程质量事故发生，对测量放线，水准点高程控制负直接技术责任，负责隐藏工程检查接收，及时检查进厂原材料质量情况。

3.1、质检员质量岗位责任

对施工项目进行隐预检及主体结构验收，纠正违章施工，参加施工质量定期检查，施工中间检查及工序间交接检查，检查工程材料质量，制止使用不合格材料。

3.2、生产班、组长

负责本班组的质量自检、互检和工序之间的交接检查，杜绝工程质量事故的发生，领导本班组人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对本班组的工程质量负操作责任和经济责任，拒绝和制止使用不合格的材料，随时纠正违章操作现象，接受质检人员技术人员检查指导。

3.3、操作工人质量岗位责任

坚持按要求施工，爱护工程材料，接受质检员和技术人员检查指导，凡属不按操作规程，不按施工图纸和技术交底要求施工造成返工和质量事故者，要负直接责任和经济责任。

Ⅲ)、工程创优责任制

1、建立健全、有组织指导创优活动。由项目经理部和各施工队成立创优领导小组，要求本项目工程交验合格率达100%，优良率90%。组织检查、督促创优。

2、争创优质工程、开展质量创优活动，对工程质量高起点、高标准，精心组织、精心施工，树精品意识，创一流工程。

3、建立经常性、阶段性检查、考核评比优质工程活动，使创化工程制度化，规范化。

4、加强施工技术管理，在施工中做到认真严格执行“三检查”即施工前检查，施工中检查，完工检查，严格把好“五关”即施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，工程检验关，隐蔽检验关。

5、开展难点工序技术功关活动，针对本合同实际工程情况，成立技术攻关QC小组，制定课题与攻关计划，开展技术攻关活动，及时攻克、解决施工中的难点、重点和质量问题，认真推广全面质量管理，对工程质量进行施工过程的动态管理，制定创优目标，计划措施，层层分解到班组个人，以QC活动小组

为中心，随时分析质量动态，执行三检查，即自检、抽检、专检三制度。

Ⅶ)、工程QC质量管理体系框架图（附后）

八、工程工期保证措施

Ⅰ）、合理组织、科学管理工程项目施工

1、实行项目管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制。使项目管理成为能协调各方面关系的高度指挥机构，配备素质高、能力强，有管理水平的项目经理部，使用经济和行政手段，确保施工进度。

2、强化项目部管理人员工期责任制和激励机制。

3、强化劳务层的合同管理制度和工期、质量激励机制，提高劳务层的积极性。

4、实施每周例会制度，发现问题及时解决。

5、全面计划管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，确保总进度计划实施。利用计算机技术对工程的人力、物力、资源等因素进行科学合理控制，保证进度的实施。

6、严管理、细控制、消除质量隐患，确保各分项、分部工程一次验收通过，减少返工，加快进度。

7、合理组织施工。工程分为两个的施工段施工，以加快施工进度。组织协调好人行道、车行道的交叉作业和分段流水施工。

8、克服季节性对施工的影响，加强与气象台联系，提高预见性，提前做好准备工作，确保综合进度的实现。

9、项目经理组织各专业技术、测量、放线、质安检查等人员尽快熟悉图纸，并编写分部分项工程技术交底资料，及时进行技术交底。

10、对图纸中的有关问题及时整理汇总，提交给设计单位和业主，尽早完成图纸会审工作。

11、材料部尽早做出工料分析资料，编制材料采购计划，机械设备进场计划提交有关部门及时落实，确保计划的实施。

12、编制更为详尽完善的施工方案，使各种工序安排更为合理。 Ⅱ）、加强施工协调工作

1、充分协调好业主、监理、设计等与工程相关部门的工作关系，取得相关机构对工期管理工作的支持。

2、加强与电信、养护、电力、供水、交通、有线电视等有关单位的沟通和合作，查清地下现状管线位置，避免发生管线事故，造成损失和延误工期。

3、做好与交通管理部门的协调工作，服从交通管理部门的管理。

4、做好与受施工影响的群众协调与沟通工作，减少不必要的纠纷。 5、实施每周例会制度，由建设单位、监理单位、设计单位参加，工程出现的问题及早解决，以免延误工期。

Ⅲ）、保证人力资源的投入，严把进场施工人员的素质关

1、公司投入最优秀的施工管理人员，严格管理，保证工程质量与进度。 2、优化生产要素配置，择优选择技术素质高的专业队伍。加大奖金投入力度，充分发挥企业潜力和职工的积极性，提高工作效率和劳动生产力。

3、建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，为工期保障提供基本条件。

4、根据施工进度编制人力进场计划，并按实际工作进度作相应调整，保证人员配备充足。

5、充分利用施工间隙，对进场施工人员进行分期和不定期的施工技术交底及技术培训，提高施工人员的素质。

Ⅳ）、严抓工程施工原材料的采购和投入到位

1、项目经理部、材料部与预算部根据施工图纸和现场实测的结果，编制详细的材料进场计划，组织采购。

2、根据质量认证体系要求选择合格的供方，并严格执行材料进场检验，保证材料质量，严禁不合格材料用于工程。

3、必要时现场修建临时便道，保证材料进场道路畅通。 Ⅴ）、保证足够数量的先进施工机械设备投入到位

1、使用先进的机具，同时加强施工机具的管理，保证机具的运转良好，充分发挥其效能，确保施工正常进行。

2、根据施工进度计划编制机械进场计划，提前进行检测调试。

3、投入先进的检测设备，如先进的地下管线探测仪、全站仪等，确保试验检测工作顺利进行。

4、投入的施工机械定期进行保养检修，保证施工机械的可使用率。 Ⅵ）、资金保障

项目的工程款项实施专款专用，同时，可运用公司的工程周转基金为工期计划的实现提供资金保障。

Ⅶ）、严抓各工序的施工质量，保证工程施工的流畅进展 工程进度与工程质量是工程项目施工管理的两大重点，又是辨证统一的关系，严抓各工序的质量保证中间验收的一次性通过，从而保证了工程施工的顺利进展。我司在本工程项目管理中成立了专门的质量管理小组，并测定了一系列的工程质量保证措施，在工程施工中严格管理，贯彻到位，保证工程的施工

质量，提高工程的施工进度。

九、冬季、雨季施工安排

一）、冬季、雨季施工

本路段位于义龙新区，属亚热带气候，镇内海拔适中、气候宜人，年均气温16℃，年日照1600小时，年降雨量在14500毫米左右，无霜降305天，全年降雨量集中在5-10月，根据上述气候条件，本段四季皆宜施工。根据《全国冬季施工气温区划分表》，本段所处位置不属于冬季气温区，因此在冬季施工不考虑增加费用；而根据《全国雨季施工雨量计雨季期划分表》贵州省全省第二雨量区，雨季期达到5个月。

十、质量保证体系

质量是生命—是我单位生存，发展之本。更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施进程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。

一）、质量保证体系图（附后） 二）、具体质量目标——合格。即按现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格以上标准。

本标段质量一次验收合格率达100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主，监理工程师的中检，抽检，终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺（优良工程）。

三）、总则

认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。

1、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

2、质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。 3、质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范，质量检查、验收标准，做到严格认真，准确及时，真实可靠，系统达标。

4、指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。 四）、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施

工承包企业生死存亡，能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理，技术负责人，副经理，质检，实验室主任，工程部组成，制定整个合同段工程质量创优规划，方针，措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长，质检科长，工程科长，主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量管理控制，对各段的施工难点，关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。

五）、保证工程质量控制措施 1、单项工艺控制

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

2、工程材料的质量保证 对进厂的原材料，严格检查，杜绝不合格的材料进场，水泥钢材等半成品，成品进场必须有进厂合格证，并作材质检查，地方材料应随机抽样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料。

3、工程质量保证

a.项目经理部设质检组，各施工队设专职质检员，班组设兼职质检员。 b.项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工对每天进行施工中间检查。

c.班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经部质检工程师请监理工程师检查签认。

d.发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止。

4、施工操作质量保证

a.施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。

b.施工操作者，必须具备有相应操作资格，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专

业技术工种，必须考核持证上岗。

c.施工操作中，要坚持自检，互检，交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。

d.在整个施工过程中，要贯穿前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化，规范化、确保施工质量。

5、人员素质的质量保证

在工程质量管理中“人、机、料、法、环”这五要素，施工管理的工程技术人员，专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过培训学习不断提高，各专业技工，高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。

6、正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为抓工期而忽视质量。

六）、质量保证措施流程图（附后见图10-01-1）

十一、安全保证体系

公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：

一）、工程项目的安全与环境管理

1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

2.1、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

2.2、对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。

2.3、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防

火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

2.4、项目经理亲自抓安全和安全教育，定期开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。

4、自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。

二）、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，基础上部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构必须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、主要分项工程安全措施为：

a.各类机械，机动车操作中，必须经劳动部门培训，考试合格取证后才能上岗作业。

b.在高于3m的坡面作业，必须拴安全绳，工作人员必须戴安全帽。 c.开挖作业与装运作业面要相互错开，严禁上下重叠作业。 三）、安全管理制度 1、安全管理

1) 建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各种经济

承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2) 工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3) 施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。 4) 进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

5) 安全检查：建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

6) 班组“三上岗、一讲评”活动：班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

7) 遵章守纪、佩戴标记。 2、施工用电 1) 支线架设

A.配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。 B.支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

C.支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘卡子固定。 D.过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。

E.室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。 2) 现场照明

A.一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

B.照明导线应有绝缘卡子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

C.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

D.室外照明灯具距地面不得低于3m;室内距地面不得低于2.4m.。 3) 架空线

A.架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

B.架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、横担距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘卡子。

C.架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。 3、各类路基土方施工机械安全措施

1) 项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时

解决，消除不安全的因素。

2) 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。 3) 机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。

4) 定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

5) 机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

4、安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、技术负责人、主任经济师三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全生产落实到人，保证项目工程的顺利实施。 四）安全保证措施流程图（附后，见附图11-01-01）

十二、文明生产、文明施工措施

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

4、材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。 5、周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

6、水泥库

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

7、构、配件及特殊材料 混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。

十三、环境保护措施

1、重视环境工作

我部采取以下环境保护措施。成立以项目经理为负责人的环境保护机构，配备专职环保管理人员负责环境保护工作，在施工中尽到应尽的社会责任，在国家及地区环保部门、环境监理的指导下，按照国际标准，项目部要在施工的全过程实施环境管理体系。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的工程。

2、加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必然性。

3、贯彻环保法规

认真贯彻各级的有关水土保护、环境保护方针、和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工现场

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6、消除施工污染

施工废水、生活污水流入、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

7、环境保护流程图（附后见附图12-01-1）

十四、附图：主要分项工程施工工艺框图

附图1 路基挖方施工工艺框图 附图2 填土路堤施工工艺框图 附图3 涵洞台背回填施工工艺框图 附图4级配碎石底基层施工工艺框图 附图5水泥稳定碎石底基层施工工艺框图 附图6细粒式沥青砼施工工艺框图 附图7涵洞施工工艺框图 附图8砌筑工程施工工艺框图 附图9环境保护流程图

附图10桥涵台背回填施工工艺框图 附图11安全措施管理流程图 附图12施工工期横道图

附图13施工总体平面示意图

附图1 路基挖方施工工艺框图

中交交工

施工准备 堑顶排水沟 清理场地 设备到位 测量放线 分层爆破 分层开挖 挖、装、运、铲 边坡防护 指定弃土位置

基底碾压 基床换填 检 测 检查签证

绘制说明：采用挖掘机进行开挖作业，自上而下顺坡逐层开挖。开挖时做好坡顶截排水，避免坡面冲刷，造成环境污染。机械开挖时坡面上预留一定厚度的保护层，采用工刷坡完成。

附图2

编制说明：填筑前先实施填前压实作业，压实度达90%以上；采用路基挖方填筑，每

层填筑压实后厚度不大于30cm，具体松铺厚度按试验段总结参数确定；采用推土机推平，振动压路机碾压密实；填筑过程中逐层检测压实度合格。

填方路堤施工工艺框图

附图3

绘制说明：涵洞两侧及桥台背后采用合格的材料进行填筑，每层压实后厚度控制在15cm左右。台背回填在结构物达100%设计强度后进行，采用平地机进行平整，施工时注意保证施工机械与结构间的距离，不得碰撞结构物。对于边角等施工机械不能到达的地方采用人工配合完成。台背回填对称进行，采用压路机进行碾压作业，压路机不到达的地方采用人工打夯机分层夯实。涵顶60cm范围内采用土质填料进行填筑，填筑至60cm厚度后重型施工机具方可通过。台背回填是路基填筑重点控制部位，施工过程是应加强控制，责专人负责。

边坡整型 分层密实度检测 分层碾压夯实 分层整平 监理认可 水平、分层摊铺 备料 涵洞台背回 填施工工艺框图

制定填筑方案 填料试验合格 施工准备 测量放样

附图4

级配碎石垫层施工工艺框图

附图5 原材料选定及试验 工 厂 混合料配合比设计 控 制 报监理工程师审批 抽检拌和均匀度和各成分含量、含水率 阶 段 开机拌和 水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图

混合料运输 下承层验收合格 施 工 控 洒水养生 取样试验 摊铺机摊铺成形 施工测量放样 碾压成型 制 阶 段 外观及压实度检测 合格验收

. 附图6

细粒式沥青混凝土施工工艺框图

制定报批施工方案 基层验收合格 测高程网定基准线 沥青粘层施工 摊铺机摊铺混合料 现场机具预热就位 初压 检查油温 饰料、接缝处理 复压 检查油温 终压、收面 检测压实度厚度 外观质量检查验收

附图7 涵洞施工工艺框图 测量放样 基坑开挖、修整 基坑验收 不合格 合格 基础砌筑、修整 基础验收 不合格 合格 台身砌筑 钢筋加工及安装

不合格 台身验收 安装盖板模板 合格 盖板安装 进出口及涵底铺砌 浇筑盖板砼 盖板验收

附图8

砌体工程施工工艺框图

测量放样 基坑开挖、修整 基坑验收 不合格 基础验收 合格 墙身砌筑 说明：砌体工程包括砌石护肩、路肩墙、矮墙、砌石排水工程等。

墙背回填 不合格 基础砌筑 合格

附图 9 质量保证体系框图

施工组织设计阶段施后勤管理

施工规范设计要求招标要求质量要求材料设备计划费用计划设备管理方法总体施工计划施工网络计划主要难点工程岗位培训具体施工质量要求安全操作规程测量方法材料取样试验危险工程措施配合比试验工阶段批 准成本核算经济分析设备管理工具管理实施最佳方案操 作 要 点工 序 管 理统 计 报 表方针：加强管理 提高效益目标：争创部优 力争国优质量保证会议质量水平检验计量仪器管理质量管理表安全保证会议测量仪器管理抽样试验安全事故分析成品验收防止再发生措施施工测量统筹计划调整可靠性试验质量事故分析工程竣工验收阶段工程返工分析工程验收小组财务决算材料决算竣 工 图 表工程竣工质检资料试验资料提交工程商品返工赔偿原因分析报告

附图：10 安全保证体系框图

全员安全知识讲座每月至少两次提高全员安全意识安全图画上墙生产必须安全组织保证 安全第一 安全思想体系安全为生产 项目部安全领导小组项目部综合办专职技安员工班、工种安全检查员实现总目标保证体系 制度体系各工种安全生产制度杜绝一切伤亡事故创建一流优质工程各项安全生产制度月、季、年安全检查制度总结评比制度经济保证实行安全生产承包责任制奖惩分明经济兑现

附图：11

环境保护和水土保持工作体系框图 环境保护和水土保持工作体系框图 普及 教育 强化环保与水土保持思 想工作，增强预防能力班组长义务检查员专业教育特殊工种教育法制法规教育思想保证组织保证项目部环保与水土保持工作领导小组安质环保部项目部定期检查 项目部每季一次检环境保护与水土保持工作体系检查保证技术措施、方案保证队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查队环保与水土保持领导小组专（兼）职检查员环保部门日常监督严格按设计要求施工制施定工科现学场合布理局方合案理 按国家及地方法规办事针对特殊工种制定强有力防范措施

应急预案现场处置方案 对环保与水土保持工作未做到的地方逐一落实解决开展环境保护和水土保持施工月用科学合理技术措施、方案来保证环保与水土保持的目标实现实现环保与水土保持总目标 （一）、触电事故现场处置方案

第一节 事故特征 1.1危险程度分析 a人直接与带电体接触的触电事故：按照人体触及带电体的方式和电流通过人体的途径，此类事故可分为单相触电和两相触电。单相触电是指人体在地面或其他接地导体上，人体某一部分触及一相带电体而发生的事故。两相触电是指人体两处同时触及两带电体而发生的事故，其危险性较大。此类事故约占全部触电事故的40%以上；