ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ ＷＯＲＬＤ・ 汽车远近灯光控制系统 厦门歌乐电子企业有限公司 吴伟贞 【摘要】汽车远光灯是为了让驾驶者在夜间高速行驶时看清远方路况，但是在会车时如果不及时切换到近光，其强烈的光线会使对面车辆无 法看清道路．极易发生交通事故。本文介绍了一种手动切换与自动切换相结合的方法，共同实现对远近光灯的控制。根据光线的强弱和车 速，判断汽车需要开启远光灯或是近光灯，同时也可识别驾驶者是否正确使用远近光灯，如果错误，通过语音提醒驾驶者及时切换。 【关键词】远近光灯；手动切换与自动切换相结合；语音提醒 光的强度又是如何定义的。根据城市道路照明设计标准：夜间机动 车道路照明：最小６～１４／最大７～２１ ＬＸ（流明），机动车交汇区人行 道：１５～３０／２０～５０ ＬＸ，夏季在阳光直接照射Ｆ，光照强度可达６万～ｌ０ 万ＬＸ，没有太阳的室外０．１万～ｌ万ＬＸ。因此，夜间适宜照明以６￣５０ＬＸ 为标准，高于５０ＬＸ都属于光线亮，低于６ＬＸ属于光线暗，见表ｌ。 表１光强与光敏电阻关系 一，前亩 远近灯光切换，目前车载上使用的多数是手动开关．在两车相 遇时，不能及时将远灯关闭，灯光直射对面驾驶员的眼睛，容易发生交 通事故。一方面驾驶员手动调光所需延迟时间较长，并且驾驶员因 频繁手动调光容易造成注意力分散：另一方面，很多驾驶员对远近 光灯的使用并不恰当，因此，本文设计构思了一种汽车远近灯手动 与自动控制相结合的控制系统。 ＝ 设计思想 光线判断流程图： 利用光电传感器的光电效应，将外界的光强度转为可识别的 电信号，送到内部数字处理模块，然后结合车速信息进行远近灯的 识别、判断和处理，可语音提醒驾驶员手动调整远近灯光的正确切 替，也可达到自动切换的目的。 三、系统框图 图１系统框图 光电转换模块简易图： 图３控制流程图 解析： １．车速３Ｏ公里／小时以下不能开远光灯，因此夜间光线弱区域， Ｖｉ－ＱＦ２：光强ＢＵ耐鳓粜辑电压 图２光电转换简易图 １．光电传感器 车速不足３０公里／，Ｊ、时都自动开近光灯。 ２．有对向车，光电传感器接收到对向车的强光，光敏电阻阻 值变小，ａｂｃ状态变化，近光灯开启，同时提醒降低车速，以保安 全。会车要求１５０米时就必须灯光切换，以最低３０公里／，Ｊ、时的速 度，会车时间大概９ｓ，实际时间更少。延时ｌ０ｓ，包含会车的时 间，如果有第２次会车不至于远近光灯切换过于频繁。因为１０Ｓ时间 相对较长，以防安全，会车时有提醒驾驶员降低车速。 光电传感器接收光线，通过自身电阻阻值的变化来判断光线的 强弱。 ２．光电转换模块 五、总结 本系统实现夜间会车时不仅能自动切换远近光灯，而且可提醒驾 驶员降低车速，从而实现安全的会车，同时也避免了多次会车时远近光 灯频繁切换，减小驾驶员的不适感。本系统还能辨别驾驶员远近灯光使 用的正确性，有助于形成良好的行车习惯，从而实现更安全的驾驶。 参考文献 …１徐慧．一种用于提醒汽车远光灯和近光灯转换的装置．ＨＳ１４－０９４，２０１３． ｆ２１欧晓泓，王昆林用单片机实现汽车远近灯自动控制系统的设 计ｆＤ１．楚雄师范学院，２０１２． ｆ３１ｃＪＪ４５—２ｏ１５城市道路照明设计标准． 【４】中华人民共和国道路交通安全法实施条例． 光电转换模块主要是光敏电阻，当光照强时，光敏电阻阻值很小； 当光照弱时，光敏电阻阻值很大。通过阻值变化，控制电平的变化。 ３．数据处理模块 数据处理模块是根据光电转换模块采样到的数据进行判断光照 情况，结合车速和手动开关，发出相应的指令给执行模块。 ４．执行模块 执行模块包含声音提醒及自动切换装置。夜间光线适宜的情 况，通过手动判断驾驶者开的是远光灯还是近光灯，如果是近光 灯，则不提醒；若是远光灯，则语音提醒切换，直到切换正确为 止。光线暗情况，驾驶者开启远光灯，如果遇会车，执行模块要求 灯光切换，同时提醒降低车速。 四 控制流程 数字处理模块的核心是如何判断外界光的强度而实现自动调整。 ・１７４・电早世界 作者简介： 吴伟贞（１９８３一），女，福建仙游人，硕士，现供职于厦门歌 乐电子企业有限公司。