小型深基坑支护方案对照分析

一、工程概况及周边环境

本项目主线由北至南走向，为省道S364与省道S270连接线过江门市区的一部份。起点以五邑路为基准点，终点与江海区的金瓯路相交，线路总长度，本工程污水管管径为DN400mmHDPE中空壁缠绕管，总长627米，预留支管为dn355PE倒虹管，总长90米。管沟右边为工业园区。

本工程不良地质问题要紧为线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散、饱和，沿线普遍存在，埋深～28m，标贯击数2～9m击，标准值击，遍及场区，厚度大，对基坑的稳固性和变形极为不利，处置好该层土是深基坑支护设计的关键。 二、支护方案的选择

从施工难度，平安性，经济性，对周边环境阻碍等方面比较分析，得出钢板桩比放坡加倍适用于本标段淤泥质土小型深基坑，其中多数基坑采纳了钢板桩加内支撑的基坑支护方案，钢板桩因其简单快捷而又有效的结构形式，在知足工程的结构功能、平安性和环境爱惜等方面具有很大的优势，这也在江门市诸多基坑施工中取得了充分表现。 基坑利用拉森钢板桩进行支护

具体设计方案如以下图附件1：

附件一、基坑开挖深度小于3米采纳6米钢板桩支护设计图

在基坑开挖线周围压入一排拉森钢板桩，间距400mm，压桩进程中要确保钢桩公母扣扣牢，垂直误差不能超过%。钢桩顶端设置冠梁，与钢桩焊接牢固，由于对顶支撑。待管道施工完成后拔出压入淤泥的拉森桩。

基坑采纳放坡形式进行开挖。具体方案如下：

参照《城镇道路工程施工技术标准》要求，为了保证软土路基基坑的稳固性，在开挖前第一要进行放坡处置，由于本标段地下水位较丰硕，同时结合本标段实际地质情形，放坡比例为1：1，放坡完成后洒出开挖线，逐层进行人工开挖，每层，直至设计标高后进行基础施工。由于开挖宽度较大，对外围土体及软基底部水泥搅拌桩损坏较大。

3、支护方案对照分析

开挖采纳拉森钢板桩支护和放坡开挖的对照，针对淤泥质小型深基坑特点和现场特殊施工环境，分析结果如下表：

项目名称 支护方式 管槽基坑开挖 放坡开挖（1：1） 管槽基坑开挖 6米拉森钢板桩支护 施工难度 由于地下水位较丰富，放坡开挖后，弃土、回填方量较大，容易对附近开口截面较小，支撑较稳固， 土体增加荷载，造成塌方，施工难不容易发生塌方，施工难度较小。 度大。 放坡开挖开口截面较大对基底水泥搅拌桩扰动较大，对后期路基造成安全隐患。 拉森钢板桩对放坡要求较小，对水泥搅拌桩基底扰动较小，且支护牢固，无安全隐患。 钢板桩打拔无需放坡，对周围土体扰动较小，且采用高频液压振动锤对钢板桩施加振动力，在小范围内不会导致土体松动，液化。 安全性 对周围环境影响 放坡开挖后造成管顶上部基坑开挖宽度较大，对周围土体扰动较大，且对周围水泥搅拌桩造成损坏。 管槽放坡开挖费用： 造假对比 【基坑按1**3m（1m长，宽，3m深）尺寸进行支护对比分析】 1、放坡机械开挖（1：1）：米*12元/米=198元 2、级配砂石回填 *93元/米=元总计： 1733元 33 3 3 拉森钢板桩支护费用： 1、拉森钢板桩打拔：860/吨*5根*6米*吨=1548元 2、土方开挖：机械开挖1米土方 米*3米*1米*12元/米=90元 3、级配砂石回填：*93元/m=元 总计：2335元 3 3施工进度 放坡开挖施工速度慢 拉森钢板桩施工速度快 4、结论

通过两种管槽开挖防护形式在工程实践中的对照，在不阻碍生产线整体施工进度的前提下，钢板桩支护造价略微高点，可是可不能对周围土体造成较大的破坏，尤其是基底水泥搅拌桩部份，同时结合现场实际情形，钢板桩加倍适用于本工程基坑开挖施工。

基坑支护作为一门实践工程学，不应拘泥于形式。依照不同的施工环境、地质条件、工程特点、施工要求，要勇于实践和创新，为找到工程最适合的方式而不断探讨下去。