预制梁管道压浆配合比

预制梁管道压浆配合比选定申请报告

（配合比编号：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1）

TA1 混凝土配合比报审表

工程项目名称：沪杭铁路客运专线 施工合同段：HHZQ-4编号：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 致：北京铁城建设监理责任有限公司沪杭铁路客运专线监理项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 预制梁管道压浆配合比选定 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：配合比申请单。 试验单位（章）： 单位负责人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 注：本表一式3份，承包单位2份，监理1份。

混凝土/砂浆/水泥净浆配合比选定报告

试验单位: 中铁十二局集团第一工程有限嘉兴制梁场 报告编号: HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 工程名称: 沪杭铁路客运专线HHZQ-4标 取样日期: 2009.07.20 使用部位: 预制梁管道压浆 试验日期: 2009.07.20 报告日期: 2009.08.17 强度等级 M50 水 泥 要求坍落度 18±4S 细骨料 / / 要求维勃稠度 / 粗骨料 报告编号 产地品种 最大粒径 表观密度 配合比选定结果 / 拌合及捣实方法 机械 外加剂（掺合料） 名称 管道压浆剂 / / 掺量 10％ / / 报告编号 2009-SN-0516-02 报告编号 产地品种 标号 实测强度 星阁P.O42.5 产地品种 / / / 42.5 mpa 细度模数 49.2 表观密度 / / 试配强度 / 实测稠度 / 理论配合比 1:0.11:0.36 水胶比 0.32 每立方米混凝土（砂浆）用料量（kg） 水泥 1355 细骨料 / 试验与检测项目 流动度（S） 含气量(%) 充盈度 对钢筋锈蚀 凝结时间（_h_min） 初凝 终凝 初始 半小时 粗骨料 / 水 矿物掺合料 粉煤灰 矿粉 / 结果 19 26 2.0 合格 无锈蚀 6h31min 7h36min 0 0.01 / 名称 KLCM 外加剂 质量 149 备注 488 / 要求值 18±4 ≤30 1-3 合格 无锈蚀 ≥4h ≤24h 0 0-3 / 水泥净浆拌合性能试验结果 自由泌水率24h(%) 24h自由膨胀率(%) 水泥净浆总碱含量(g) 水泥净浆中总氯离子含量(%) <0.06 0.019 检测评定依据： 试验意见： 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件该配合比所检各项指标满足《TB/T3192-2008》《TB/T3192-2008》 《铁科技函【2004】120号》要求。 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 《铁科技函【2004】120号》 试验: 复核: 技术负责人: 单位（章）:

混凝土/砂浆/水泥净浆配合比选定报告（续）

试验单位: 中铁十二局集团第一工程有限嘉兴制梁场 报告编号: HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090727-1－01 工程名称: 沪杭铁路客运专线HHZQ-4标 取样日期: 2009.07.20 使用部位: 预制梁管道压浆 试验日期: 2009.07.20 报告日期: 2009.07.27 水泥净浆力学性能检验 试验项目 7d 抗折强度（MPa） 28d 7d 抗压强度（MPa） 28d 40×40×160 / / / 混凝土耐久性检验 试验项目 电通量（C） 抗冻性 抗裂性 抗渗性 胶凝材料抗蚀系数 试件尺寸（mm） / / / / / 结果 / / / / / 报告编号 / / / / / 备注 / / / / / 40×40×160 40×40×160 / 60.2 / / / / 试件尺寸（mm） 40×40×160 结果 8.1 报告编号 / 备注 / 检测试验评定依据 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件《TB/T3192-2008》 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 试验室意见及签名 监理工程师意见及签名 试验： 复核： 技术负责人： 单位（章）

混凝土/砂浆/水泥净浆配合比选定报告（续）

试验单位: 中铁十二局集团第一工程有限嘉兴制梁场 报告编号: HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090727-1－2 工程名称: 沪杭铁路客运专线HHZQ-4标 取样日期: 2009.07.20 使用部位: 预制梁管道压浆 试验日期: 2009.07.20 报告日期: 2009.08.17 水泥净浆力学性能检验 试验项目 7d 抗折强度（MPa） 28d 7d 抗压强度（MPa） 28d 40×40×160 74.9 / / 混凝土耐久性检验 试验项目 电通量（C） 抗冻性 抗裂性 抗渗性 胶凝材料抗蚀系数 试件尺寸（mm） / / / / / 结果 / / / / / 报告编号 / / / / / 备注 / / / / / 40×40×160 40×40×160 12.1 60.2 / / / / 试件尺寸（mm） 40×40×160 结果 8.1 报告编号 / 备注 / 检测试验评定依据 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件《TB/T3192-2008》 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 试验室意见及签名 监理工程师意见及签名 试验： 复核： 技术负责人： 单位（章）

沪杭铁路客运专线HHZQ-4标

配合比申报单

配合比编号：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 一、配合比设计技术条件 1、使用部位：HHZQ-4标预制梁 2、拌和及捣实方法：机械拌和、机械捣实 3、要求流动度：出机18±4S 30min ≤30S 4、设计强度等级：M50 二、材料使用情况 1、水泥：浙江星阁P.O42.5 2、压浆剂： 兰溪昆仑 3、水：地下水 三、初步理论配合比设计 水泥：压浆剂：水 1370：137:483 四、计算性能指标 1、水胶比：0.32 五、经试拌水泥净浆拌和物性能如下： 1、初始水泥净浆实测流动度：19S，含气量2.0 2、30min水泥净浆实测流动度：26S, 含气量2.0 3、3h自由泌水率：0% 4、24h自由泌水率：0% 5、压力泌水率：（0.22MPa）0.6%,(0.36MPa) 1.05% 6、充盈度：合格 7、24h自由膨胀率：0.01% 8、对钢筋锈蚀：无锈蚀 9、总氯离子含量：0.036%

沪杭铁路客运专线HHZQ-4标

配合比申报单（续）

配合比编号：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 六、配合比设计技术条件 1、7d抗压强度：60.2MPa 2、28d抗压强度：74.9MPa 3、7d抗折强度：8.1MPa 4、28d抗折强度：12.11MPa 七、选定的理论配合比 水泥：压浆剂：水 1355：149：488 八、各种配合比选定报告单（附后） 1、配合比选定报告：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 2、水泥试验报告：(2009)TJ字第W5367号 3、压浆剂试验报告： 4、水试验报告：(2009)TJ字第W5542号 5：强度试验报告：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090727-1－01 HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090727-1－02 九、水泥净浆碱含量和氯离子含量计算单。（附后） 沪杭铁路客运专线

铁路工程试验计算书

水泥净浆氯离子含量计算书 配合比编号：HHZQ4-ZT12J9-PHB-20090817-1 （一）碱含量计算 水泥净浆最大碱含量规定值：3.0Kg/m 项目 1 水泥 理论配合比 1355 碱含量检测结果（％） 各种材料碱含量J（Kg/m） 总碱含量J总（Kg/m） 结论 3332 压浆料 149 3 水 488 4 / / 5 / / 6 / / 7 / / / / / / / / / / / / / / / / / / （二）氯离子含量计算 胶凝材料总量：1504 Kg/m 项目 1 2 3 3氯离子含量不超过 1504×0.06％＝0.9024 4 5 6 7 水泥 理论配合比 1355 氯离子含量检测结果（％） 各种材料氯离子含量L（Kg/m） 总氯离子含量L总（Kg/m） 总氯离子含量L总 结论 33压浆料 水 / / / / 149 488 / / / / 0.019 0.08 0.00998 / / / / 0.257 0.119 0.048 / / / / L总＝L1+L2+L3=0.424 <0.9024 L总＝（L1+L2+L3）/1504=0.028%<0.06% 该水泥净浆配合比总氯离子含量小于铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件《TB/T3192-2008》《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定值 备注 计算： 复核：