京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段 胡营西山隧道二衬拆除施工方案
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审批：
中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标
2017年 7 月
目录
1、编制依据 .................................................................... 0 2、使用范围 .................................................................... 0 3、施工概况 .................................................................... 0 4、施工方案及流程 .............................................................. 0
4.1总体施工方案............................................................. 0 4.2施工作业流程............................................................. 0 5、施工方法 .................................................................... 0
5.1施工准备................................................................. 0 5.2返工段衬砌拆除........................................................... 0
5.2.1里程DIK151+408～DIK151+410段拆除 .................................. 0
(1)情况介绍 .......................................................... 1 (2)拆除范围 .......................................................... 1 (3)返工拆除 .......................................................... 2 5.2.2里程DIK154+331～DIK154+334段拆除 .................................. 4
(1)情况介绍 .......................................................... 4 (2)拆除范围 .......................................................... 4 (3)返工拆除 .......................................................... 4
5.3二衬重新施做............................................................. 5
⑴基面处理 ........................................................... 5 ⑵防排水施作 ......................................................... 5 ⑶钢筋施工 ........................................................... 5 ⑷混凝土浇筑 ......................................................... 7 (5)施工缝封堵 ........................................................ 8 (6)检验 .............................................................. 9
6、机械人员配置 ................................................................ 9 7、质量保证措施 ............................................................... 10 8、安全保证措施 ............................................................... 11 9、文明施工措施 ............................................................... 12
9.1施工现场管理............................................................ 12 9.2 现场机械管理 ........................................................... 12 9.3 现场物资管理 ........................................................... 12 10、 环、水保护措施 ........................................................... 12
隧道衬砌混凝土拆除施工方案
1、编制依据
⑴ 设计文件、施工图、实施性施工组织设计等。 ⑵《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）。 ⑶《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 ⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。 2、使用范围
适用于京沈京冀客专VI标段隧道衬砌返工处理。 3、施工概况
胡营西山隧道全长11332m，目前隧道全部贯通，为保证施工质量及后期交验通过，对隧道衬砌IV类缺陷进行整治工作。根据隧道缺陷整治会要求，经第三方检测及破检验证，对隧道二次衬砌IV类缺陷进行返工处理，IV类缺陷指因脱空导致厚度不足且混凝土实际厚度不足设计50%的缺陷。
4、施工方案及流程 4.1总体施工方案
返工段采用切割机、破碎锤结合人工风镐清理，采用分块拆除的施工方法，拆除不得破坏相邻未存在缺陷的二衬混凝土。
4.2施工作业流程
隧道混凝土拆除作业流程如图4-1。 5、施工方法 5.1施工准备
开工前，对需要返工的二衬放样定位，并用红油漆详细标记拆分区块，同时留取照片及影像资料。 5.2返工段衬砌拆除
我标段隧道衬砌Ⅳ类缺陷共有2处，分别为DIK151+408～DIK151+410和 DIK154+331～DIK154+334，针对上述二段Ⅳ类缺陷问题衬砌进行返工处理。
5.2.1里程DIK151+408～DIK151+410段拆除
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施工准备测量标注拆除范围 垫砟分区分块拆除，留取影像资料防排水布设钢筋、预埋件布设不合格不合格 监理报验合格 混凝土浇筑 带模注浆 第三方检验合格 结束
图4-1 衬砌混凝土拆除流程图
(1)情况介绍
经第三方检测单位2016.06.09检测：DIK151+408～DIK151+410段2m范围拱顶脱空导致厚度不足，设计厚度为35cm，缺陷距衬砌表面深度15cm。经我方与第三方检测单位、监理单位共同开孔验证，该处缺陷位于施工缝单侧（施工缝为DK151+408），脱空范围为2*1.5m（纵向*环向），里程为DK151+408～DK151+410，设计厚度为35cm，实际厚度最小处为15cm。该里程段衬砌类型为Ⅱa型复合式衬砌，位于施工缝DIK151+408大里程侧，且无接触网滑槽。
(2)拆除范围
根据拆除要求，距施工缝纵向长度不足3m的按照3m进行拆除，因此，本段拆除里程为DK151+408～DK151+411，纵向长度3m，环向以隧道中心180°以上部分拆除。
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(3)返工拆除 a、切缝处施工
按照下图首先对②号区域采用破碎锤沿拆除范围进行凿除；其次，采用手持式切割机及风镐对①号区进行破碎拆除，过程中须对②号区域内防水板保留并防止破坏；最后对③号区域拆除，拆除时注意拆除角度109°及防水板保护，拆除采用手持式切割机和风镐配合使用。
施工缝处预留25cm进行人工拆除。
25防水板预留搭接长度植筋孔深度30cm②破碎锤拆除区①③切割线原衬砌混凝土钢筋混凝土保护层厚度人工拆除区255图5-1 切缝处施工示意图
b、返工拆除部位为隧道中心180°以上部分，拆除分块分区进行，应从缺陷衬砌中部向两侧进行拆除，每循环拆除长度为1.0m*2.4m（长*宽），详见图5-2拆除截面示意图、图5-3拆除平面示意图。
c、混凝土凿除要采取“先拱后墙，从上到下”的原则进行，严禁随意进行开槽、凿除作业，在隧道内所有人禁止在作业区域的下方站立、停留，防止在混凝土拆除过程中落物伤人。按照“拱顶1→单侧2→另一侧2→单侧3→另一侧3→单侧4→另一侧4→单侧5→另一侧5”的顺序进行拆除。详见下图5-4。
60°精选范本,供参考！
初期支护防水层二次衬砌初支侵入衬砌破除衬砌部位180°438665
图5-2 拆除截面示意图
1200施工缝DIK151+408里程DIK151+411222拆除方向111222隧道中心线240100100100图5-3 拆除平面示意图
2345水沟电缆槽防护12345240240 图5-4分块拆除示意图
d、拆除采用破碎锤结合人工风镐清理。随着拆除高度采用垫渣方式确保破
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碎锤的施工高度满足施工要求，最高垫渣高度3m即可满足施工要求（需修整缓坡），垫砟采用洞外石渣即可，拆除前需使用木板或铁板将水沟电缆槽等既有成品进行覆盖，避免拆除时混凝土块掉落损坏水沟电缆槽。
d、破碎拆除完成后采用风镐清理混凝土基面，每拆除一区块混凝土后，及时拆除拱墙内原有防水板、土工布及透水盲管，才能进行下一区块混凝土拆除。
e、监控量测
加强相邻段二衬、初支沉降、收敛观测，二衬端可采用在已经浇筑完成的混凝土面上使用红油漆进行标识（拱顶、拱墙分界处、边墙上1m位置，共5点），初支断面监控量测点位按照标准点位布设即可，采用全站仪每天进行观测两次，如数据有异常变动时及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。
5.2.2里程DIK154+331～DIK154+334段拆除 (1)情况介绍
经第三方检测单位2016.03.25检测：DK154+331~+334段3m范围拱顶脱空导致厚度不足，设计厚度为35cm，缺陷距衬砌表面深度15cm--35cm。经我部开孔验证，该处缺陷位于施工缝单侧（施工缝为DK154+334），范围为3*3m，里程为DK154+331~+334，设计厚度为35cm，实际厚度为15-35cm。该里程段衬砌类型为Ⅱa型复合式衬砌，位于施工缝DIK154+334小里程侧，且有接触网滑槽，衬砌内部有三肢钢架及加强网片，网片纵向长度1.8m。
(2)拆除范围
根据拆除要求，本段拆除里程为DK154+331～DK154+334，纵向长度3m，环向以隧道中心180°以上部分拆除。
(3)返工拆除
a、本段拆除位置与上述不符，其余拆除方式同上述流程，拆除平面示意图如图5-5。
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1200里程DIK154+331施工缝DIK154+334222拆除方向隧道中心线111222100100100240240240
图5-5 拆除平面示意图
5.3二衬重新施做 ⑴基面处理
凿毛、清理相邻混凝土基面，确保混凝土连接密实。 ⑵防排水施作
a、防水板采用反粘式防水板，土工布、防水板施工铺设满足要求，防水板搭接不小于25cm，“L”型焊接处采用不小于半径25cm的圆形防水板进行补焊。
b、施工缝处背贴式止水带、中埋式止水带如拆除过程中遭到破坏，需使用背贴式止水带、中埋式止水带进行修补，修补之前清理预留止水带上的灰尘、杂物后进行打磨，修补采用粘结方法，前后搭接15cm，环向透水盲管按照要求安装，以保证透水性良好，详见止水带破损修补示意图5-6。
c、沿环向（不含施工缝）凿槽中埋一道遇水膨胀止水条，采用铆钉间距50cm打设固定。新增纵向止水条，切槽埋设，切入深度为止水条1/2厚度，详见防排水布设示意图5-7。
d、在环向未含有透水盲管的区域，初支面凿槽固定一道直径50mm透水盲管，透水盲管穿透防水板从二衬表面露出，并顺接排水槽，以保证排水顺利。排水槽位于原衬砌表面，下伸至水沟电缆槽中，电缆槽部位须切槽埋设，埋设完成后用同标号混凝土复原；排水槽内埋设半边Φ50PVC，切槽深度为20cm，宽度6cm，PVC管埋设完成后采用环氧砂浆封槽，详见图5-8。
⑶钢筋施工
钢筋施工按照IVb级支护控制，即环向采用Φ20螺纹筋间距20cm，纵向采用
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Φ14螺纹筋间距25cm，勾筋采用Φ8圆钢中至中间距25cm，钢筋层间距中至中25cm，混凝土保护层厚度5cm，植筋深度不小于30cm（施工缝侧不做处理）采用电钻进行打孔；焊接前需使用三合板（或湿水的土工布）支档至防水板侧，防止钢筋焊接时破坏已经施工完成的防水板。
原环向止水带15新增修补止水带二次衬砌止水带破损处151515新增修补止水带
图5-6中埋式止水破损修补示意图
原有环向透水盲管植筋孔深度30cm相邻背贴式止水带新增环、纵向止水条相邻环向中埋止水带3m
图5-7施工缝防排水及钢筋布设示意图
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返工衬砌透水盲管环氧树脂排水槽原衬砌半圆PVC管6cm铁丝原衬砌20cm
图5-8 排水管安装示意图
⑷混凝土浇筑 a、模板安装
模板采用竹胶板，尺寸为2m*3.3m（宽*长），每块模板大、小里程侧各打入3个膨胀螺栓，使模板紧贴原混凝土面；模板下部采用满堂脚手架对模板系统进行支撑，脚手架纵、横间距为0.6米，步距1.2米；与模板接触的杆件端头设置一个调节丝杆，以便更好支撑模板；满堂脚手架四面采用剪+刀撑进行加固；拱顶设置注浆管和排气管。详见图5-9、5-10。
满堂钢管支架60453304560606060
图5-9支撑平面示意图
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注浆管拆换范围竹胶板钢管架满堂钢管支架1202060
图5-10支撑断面图示意图
b、浇筑
混凝土采用C40微膨胀混凝土。
在混凝土浇筑前，用毛刷将水泥基界面剂涂刷混凝土面，涂完界面剂后快速恢复加固好模板，进行混凝土浇筑。混凝土采用拌合机拌合，混凝土运输车水平运输，采用泵送方法将混凝土注入模板内，直至砼在排气孔流出为止。同时做好试件3组，作为拆模强度控制及强度评定使用。同时拱部预留注浆孔，注浆孔采用Φ42mm*3.5mm热轧无缝钢管，混凝土达到设计强度后，注微膨胀水泥砂浆（铁科院注浆材料），注浆压力0.1Mpa-0.2Mpa，恒压后须持荷20min，注浆完毕后用速凝水泥封堵。
c、养护
采用喷水保湿养护14天。 (5)施工缝封堵
混凝土达到设计强度后，新老混凝土连接处若出现施工缝隙，根据修补方案， 对该处采用注环氧树脂胶进行封闭。
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(6)检验
混凝土浇筑完成后，进行养护，待强度达到设计要求后进行第三方检验。合格后本处返工结束，反之，重新施作。
6.机械人员配置 表1 机具配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名 称 电钻 破碎锤 挖掘机 装载机 混凝土输送泵 电焊机 全站仪 爬焊机 射钉枪 喷浆机 出渣车 空压机 切割机 型 号 / / / / / / / / / / / 20m3 / 数量 2台 1台 1台 1台 1台 2台 1台 1台 1台 1台 2台 1台 1台 用 途 打眼 局部清理 泵送混凝土 钢筋焊接 测量作业 防水板施工 土工布施工 切缝、开槽 表2 劳动力组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 职 务 架子队长 技术主管 安质员 技术员 测量员 试验员 电工 喷浆工 普工 二衬 人数 1 1 1 1 2 1 1 4 4 5 分 工 负责本项目全面工作 负责本项目技术工作 负责本项目安全工作和质量检查 负责本项目技术资料收集工作 放线和各断面测量控制 材料检测、混凝土配合比选择 现场电器的安装管理及维修 喷浆作业 材料转运及其他 二衬施工 精选范本,供参考！
7、质量保证措施 (1)防排水施工保证措施
环向盲管安装应紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。 防水板破损处理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔焊接器熔接。溶解质量用真空检测器检测，若不合格重新修补。
止水条按照要求须安装规范。
(2)钢筋绑扎符合设计要求，植筋深度应满足要求。 (3)混凝土施工保证措施
二衬混凝土浇筑时，相关试验人员必须旁站，全程监控。检查混凝土塌落度、和易性。对不达标的混凝土进行处理后在浇筑。具体防止措施见下表。
混凝土质量通病及防治措施
质量通病 原因分析 1.模板漏浆； 2.布料不均； 蜂窝麻面 3.高落差下料； 4.气泡； 5.局部积水和混凝土浆堆积。 防治措施 1.模板拼缝应严密。 2.挡头板在浇筑混凝土前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。 3.加强组织，充分利用窗口，均匀布料。 4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。 泵混凝土坍落度大，速度快，模1.应进行分层分部浇筑。 胀模 板刚度不够，支撑不牢，突出鼓2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。 肚，甚至变形爆开。 1.泵送混凝土坍落度大。 预留孔洞2.掺粉煤灰等混凝土早期强度1.合理控制拆模时间。 2.根据试验强度拆模。 3.侧压力计算，确保安全。 坍陷变形 低。 3.模板刚度不够，变形。 1.泵送混凝土坍落度大，水泥、裂缝 水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。 2.混凝土温度裂缝。 1.控制混凝土入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。 2.混凝土内部与外界温差控制在20℃以内。 精选范本,供参考！
质量通病 原因分析 1.模板漏浆，造成烂脖子。 防治措施 混凝土接触不良 2.管道堵塞时间太长，造成混凝土冷接头。 3.未插连接筋。 4.跑模错台。 1.现场配合比控制不好。 1.接合处模板加强支撑，确保牢固。 2.夹吹塑纸或海绵条。 1.加强混凝土各环节管理。 2.坍落度波动小于2cm。 混凝土质量波动 2.表面未清理干净。 3.泵送开始或结束时，压力砂浆3.禁止随意加水。 积存在混凝土中影响强度。 4.清除残存物。 (4)在绑扎钢筋和支模时，注浆管必须采取可靠的固定措施，避免在浇筑混凝土时发生移位。 注浆完成后，浆液强度未达到设计要求时，不得对其进行扰动。
8、安全保证措施
(1)衬砌返工施工作业必须有专人指挥，整治施工作业范围内不得进行其它施工作业，闲杂人员不得进入。
(2)施工作业时，必须保证安全员24小时盯控，如出现安全隐患，要立即停止施工，并报告现场负责人，待方案确定后再重新组织施工。
(3)施工界限范围必须设置警戒线，非作业人员不得进入警戒线范围。 (4)入现场所有工作人员必须戴好合格的安全帽，锁好带扣。 (5)作业时认真执行操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工。
(6)作业时要确保作业点上方无危险，作好防护措施有专人监护，严禁上下交叉作业。
(7)整治施工段落必须加强监控量测，如监控量测数据出现异常，必须停止施工，待重新确定方案后再施工。
(8)衬砌施工作业面用电必须符合临时用电的要求，其照明必须满足安全作业的需要。
(9)衬砌台车移动必须的有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和
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车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等撤离到安全地点.
(10)衬砌台车四周设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，必须配置灭火器，应验收合格后方可投入使用。
(11)衬砌台车的各类用电设备必须具有绝缘保护装置，电线路必须符合洞内临时用电要求。
9、文明施工措施 9.1施工现场管理
施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理。
在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清、混凝土及时清除。施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
9.2 现场机械管理
配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。装运弃渣的车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。
9.3 现场物资管理
进场材料“三证”齐全，符合设计要求。各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。钢材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。
10、环、水保护措施
⑴成立环水保小组，制订环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。
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⑵对职工进行《环境保护法》知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
⑶将工地的建筑垃圾集运至弃渣场进行集中堆放，不随意倾倒、不准倒入河流等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。
⑷优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
⑸对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均应使用无铅汽油。
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