桥梁支座安装作业指导书
1、目的及适用范围：
1.1为了在桥梁架设过程中，贯彻执行国家技术标准，保证桥梁架设质量，特编制本作业办法。
1.2本作业办法适用于中南通道铁路《通桥（2005）2201》后张法预应力混凝土梁安装《通桥（2007）8160》支座施工。 2、编制依据：
2.1根据中南通道铁路《通桥（2005）2201》后张法预应力混凝土梁和《通桥（2007）8160》支座设计资料。
2.2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。 3、支座的主要技术标准性能
我部桥梁架设任务分中南通道铁路ZQ-Ⅴ、ZQ-Ⅵ两标段进行架设。中南通道铁路ZQ-Ⅴ桥梁支座采用通桥（2007）8160圆柱面铸钢支座；中南通道铁路ZQ-Ⅵ标段采用通桥（2007）8160双曲面铸钢支座，现就该系列支座安装说明如下：
3.1通桥（2007）8160系列支座的代号：
TZ—3000—ZX—e30—0.15g—C—i8
坡度分类代号
表示常温型 F表示耐寒型
表示设计地震峰值加速度
表示活动支座允许位移量值（mm）
ZX—表示纵向活动支座；HX—表示横向活 动支座；DX—表示多向活动支座；CD—表示固定支座 表示设计竖向承载力（KN）
表示双曲面铸钢支座
本例表示：设计地震动峰值加速度a≤0.15g地区，竖向承载力为
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ZNTJ-1中南通道铺架项目
3000KN,位移量为±30mm，常温型，支座顶板坡度8‰的支座。
3.2通桥（2007）8160系列支座的技术性能：
3.2.1支座竖向承载力分： 1500、2000、2500和3000KN。 3.2.2本系列支座，顺桥向设计转角为0.02rad,横桥向设计转角为0.006rad。
3.2.3设计水平力（主力）：
固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的：
15％--设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区 20％--设计地震动峰值加速度0.1g ＜Ag≤0.15g地区 15％--设计地震动峰值加速度0.15g ＜Ag≤0.2g地区 15％--设计地震动峰值加速度0.2g ＜Ag≤0.3g地区
多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向及横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5％。
3.3.4支座的设计位移：
多向活动（DX）支座、纵向活动（ZX）支座顺桥向设计位移为±30mm； 多向活动（DX）支座、横向活动（HX）支座横桥向设计位移为±10mm。 当需要的位移量大于上述位移量时可另行设计。
3.3.5支座设计摩擦系数：
活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值：常温μ≤0.03；低温μ≤0.05。
3.3.6支座适用温度范围：常温型-25℃～+60℃；耐寒型-40℃～+60℃。
3.3.7本系列支座适用线路坡度为0～20‰。
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预制架设简支梁采用改变上支座顶板面坡度的方式以适应梁体的坡度要求：
3.3.7.1坡度为0‰≤i＜4‰时，不设坡度，代号为i0； 3.3.7.2坡度为4‰≤i＜12‰时，不设坡度，代号为i8； 3.3.7.3坡度为12‰≤i＜20‰时，不设坡度，代号为i16。 当线路坡度大于20‰时，支座上座板顶面不设坡度，采用梁底调整。 3.3.8采用本支座时，支承垫石混凝土等级不低于C40。 4、支座一般布置及选用原则：
4.1通桥（2007）8160系列支座类型可分为固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座（HX）、多向活动支座（DX）四类。本线支座的布置方式如下： 单线简支T梁支座布置：
双线简支T梁支座布置：
横向活动支座 多向活动支座 固定支座 纵向活动支座
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4.2在选择支座时，支座实际竖向反力可为支座设计竖向承载力的0.8～1.1倍。 5、支座安装工艺要求
5.1为方便安装，检修和更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小于50cm。
5.2本系列支座与梁体的连接采用在梁底预埋套筒，与墩台的连接采用在墩台顶支承垫石预留锚栓孔，预留锚栓孔尺寸详见附图。墩顶锚栓孔深度自支承垫石顶面起算；锚栓孔壁与套筒间隙按30mm设计；锚栓孔预留直径和深度的误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
5.3安装前的准备工作：
5.3.1支座在工厂组装时，应仔细调平对中上、下支座板，并预压50KN荷载后用上、下支座连接钢板和连接螺栓将支座连接成整体。
5.3.2在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动支座连接螺栓。
5.4简支T梁安装要求：
5.4.1垫石顶面任何两点高差不得大于2mm。
5.4.2梁体吊装前，先将支座安装在预制梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得有空隙。
5.4.3凿毛支座就为部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面沁湿。
5.4.4落梁前，先在支承垫石顶面铺一层厚20～30mm的M50干硬性
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无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。调整标高和水平，T梁落梁就位。再用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。待梁体两端均就位落梁后，用临时支架挡住梁体两侧，防止梁体倾斜。
5.4.5双线T梁安装顺序
T梁安装时，应先吊装线路中心处两片梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后从中心向外侧对称吊装各片T梁，在每片T梁吊装就位后，设置临时支架，并及时焊接相应的连接钢筋。
在T梁之间的横隔板混凝土浇注并达到强度后，应及时拆除各支座连接螺栓，安装支座围板，使各支座处于正常受力状态。
为方便运营调高时填塞钢垫板，安装前应采取在支座底板底油漆涂层等可靠措施，保证提升下支座板后支承垫石顶面平整，使调高垫板填塞顺利。
5.4.6在以上工作进行完毕后，应及时拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，安装支座围板。
6、通桥（2007）8160系列支座调高和更换工艺细则
6.1支座调高工艺细则
6.1.1在发生基础不均匀沉陷时，先经测量确定支座调高量，并制定调高时的顶梁千斤顶布置允许起顶量。
6.1.2本系列支座采取加垫钢板的方式调高（可在上座板顶与梁底之间或下座板底与垫石之间加垫钢垫板，优先选择上座板顶与梁底之间加垫钢垫板）。
6.1.3根据支座尺寸和所需调高量，加工调高用钢垫板。
6.1.4在需要调高的支座的墩台顶部设测力千斤顶，并连接油路。
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6.1.5拧出支座上锚栓（在上座板顶与梁底之间调高垫板时）或支座下锚栓（在下座板底与垫石顶之间加调高垫板时）。
6.1.6顶梁至高出调高所需调高量1～3 mm,插入调高钢垫板（在支座下座板底与垫石顶之间加垫板时，需用支座连接钢板和连接螺栓提升下支座板），拧上支座锚螺栓，但不拧紧。
6.1.7油泵回油，使支座承压，拧紧支座锚螺栓，拆除千斤顶，调高完成。
6.1.8检查支座就位状态，对支座与钢垫板之间的缝隙进行封堵，并油漆进行防护。
6.2支座更换工艺细则
当需要更换支座时，按照上述方法将梁顶高后，拔出支座锚栓，先拆除上支座板，后拆除中间衬板和下支座板。拆除后，即可将新支座整体就位，拧紧上下支座螺栓即可。 7、通桥（2007）8160系列支座的养护维修
每次检查时，如有必要应对支座锚螺栓进行清洗、涂油或更换，并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓套筒进行清洗、涂油，防止锈蚀后影响支座调高。
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