架空线路故障及其防范措施

架空线路故障及其防范措施

郎明

（新鑫矿业股份有限公司阜康冶炼厂阜康831500）

摘

要

对阜康冶炼厂6.3kV架空线路曾发故障分析，并对6.3kV架空线路的事故防范措施进行探讨，以求提高6.3kV架空线路的安全6.3kV架空线路

事故

防范

运行水平。

关键词

1引言

处受力较大，该处导线最容易断股折断。2.3雷击事故

（1）6.3kV线路防雷措施不足。1998年底开始，很多点的配电变压器都更换了氧化锌避雷器，但个别的6.3kV架空线路却没有安装线路型新型避雷器。

（2）导线连接器接触不良。很多地方以前都习惯使用并沟线夹作为6.3kV线路的连接器，甚至连并沟线夹都不用而缠绕接线，并沟线夹连接或缠绕接线都不是导线的最佳连接，导线连接不良，会经受不住强大雷击电流的冲击。

（3）避雷器接地装置年久未更换。形成不合格的接地装置，一旦接地电阻大于10Ω，卸流能力低，雷击电流不能快速流入大地。2.4外力破坏事故

外力破坏亦是6.3kV架空线路的多发事故之一，这类事故，根据破坏形式可分为：

（1）车辆碰撞触引起6.3kV架空线路杆裂。（2）金属异物碰触引起6.3kV架空线路相间短路速断跳闸。

（3）塔杆的塔材、金具腐蚀引起杆塔倾斜或杆裂。

（4）杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏，腐蚀引起倒杆。

（5）违章建筑的工具或材料碰触导线引起相间短路速断跳闸。

以上分析的是一些常见的6.3kV架空线路事故，这些事故的发生，对线路的危害极大，给冶炼厂的生产造成较大的损失，给职工生活带来不便。下面就如何减少6.3kV线路的事故，保障线路安全运行谈谈事故防范措施。

阜康冶炼厂6.3kV架空线路的特点是线路多、供

电半径长、全部为放射式供电线路。经过近年来的扩产技改，抗风险及防雷能力大大削弱，虽采取一定措施，但6.3kV架空线路事故仍时有可能发生。现对6.3kV架空线路的常发事故进行分析，并对6.3kV架空线路的事故防止措施进行探讨，以求提高6.3kV架空线路的安全运行水平。

26.3kV架空线路的常见故障及原因分析

下几种：

2.1绝缘子老化故障

根据运行经验，6.3kV架空线路的常见故障有如

（1）电气作用：由于绝缘子长期处于交变磁场中，其性能逐渐变差。绝缘子内部有气隙和杂质，就会发生电离，因此绝缘子性能恶化更快。遭受雷击或操作过电压也容易损坏。

（2）机械作用：绝缘子在外部应力和内部应力的长期作用下，会发生疲劳损伤。应力越大，绝缘子老化越快。

（3）冷热交替作用：由于绝缘子的金具、瓷质部分和水泥三者的膨胀系数各不相同，当温度骤变时受到额外应力而损坏。

（4）水分和污浊气体的影响：绝缘子的金具热镀锌质量不佳，在水分污浊气体的作用下逐渐锈蚀;如果进水体积膨胀导致应力增大，从而使绝缘子的机械强度降低。

（5）绝缘子本身缺陷：绝缘子的瓷质疏松、烧制不良、有细小裂缝，会使绝缘降低而击穿。2.2导线损伤、断股故障

（1）线路档距中风力引起导线周期振荡，产生一个垂直方向的推动力，迫使导线振动损伤。

（2）导线材料发生疲劳在悬垂线夹和耐张线夹

3事故防范措施

3.1防止架空线路发生断线事故措施

108有色金属2019年第1期（1）认真巡视检查线路，及时发现和处理损伤的导线。

（2）在每年春季安全大检查或线路停电时，重点地打开引流线线夹，检查有无烧伤、断股现象，并做好记录。

（3）春夏季节，及时砍伐或修剪树木，防止被大风刮断倒落，砸断导线。

（4）高温季节，防止因导线弧垂增大造成碰线、交叉跨越放电、对地放电而烧断导线。

（5）使用时间较长和表面有腐蚀痕迹的导线，应取样做拉力试验，不符合要求应予更换。

（6）冬季检查导线是否过紧，防止严冬因导线收缩而拉断。

3.2防止雷击事故措施

（1）更换、安装支柱式绝缘子或瓷横担。针式绝缘子质量下降是主要原因，早些年我们采用和安装的P-15、P-20单裙、双裙及多裙针式绝缘子，经运行证明，该产品质量下降，耐雷水平低，可以将这类绝缘子更换为支柱式绝缘子或瓷横担，新架6.3kV线路选用支柱式绝缘子或瓷横担，运行经验证明，支柱式绝缘子和瓷横担的耐雷水平及产品质量比P20针式绝缘子好得多。

P-15和（2）安装氧化锌避雷器。在空旷的6.3kV架空线

路上安装线路型复合避雷器，新安装的配网设备如配变、柱上开关、电缆头等也必须安装复合避雷器，以加强对6.3kV线路及设备的防雷保护。

（3）检查、整改接地装置。定期检查测量6.3kV线路上接地装置的接地电阻，不合格的给予整改，保证接地电阻值不大于10Ω。新安装的6.3kV线路接地装置接地电阻也不宜大于10Ω，与1kV以下设备共用的接地装置接地电阻不大于4Ω。3.3防止外界因素所造成的措施

（1）对6.3kV线路杆塔应定期进行检查，制定完善的检查制度，对不够牢固的杆塔及时进行加固基础或增加拉线。新立杆塔应严格按设计要求施工。

（2）适当提高杆型设计，有必要可以按增强型设计。3.4防止外力破坏措施

根据上面提到的6.3kV线路外力破坏事故类型及原因，采用如下措施：

（1）为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在交通道路边的杆塔上涂上醒目的反光漆，以引起车辆驾驶员的注意。

（2）加强对员工的宣传教育，在6.3kV线路旁设置醒目的禁止警示牌，禁止在6.3kV线路两旁100m范围内行走作业。

（3）加强防范6.3kV线路塔材及金具的力度，力求得到产部安环、保卫部门的配合，制定有效的措施和具体防范方案，设置专门部门负责实施，对破坏、腐蚀的6.3kV电力设施及时处理解决。

（4）运行部门定期巡视检查6.3kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物，对掏空的杆塔基础、拉线基础进行及时维修，对存在缺陷的设备及时处理和检修，对违章建筑物进行清理整顿。

（5）技术运行部门应密切注意各6.3kV馈线的负荷情况，及时调整各馈线的负荷，严禁线路超载运行。

（6）在负荷高峰期运用红外线测温仪测量导线连接器的温度，一旦温度异常，立即进行处理，避免高温熔断导线。

（7）对电杆接口、杆塔、配变台架进行周期除锈上油，加强杆塔及金具的防护，提高6.3kV线路的安全运行水平。

6.3kV（线路发生短路故障，8）在6.3kV线路上安装短路故障指示器，也能快速查出故障点及时即使

排除，4结束语

降低事故损失。

冶炼厂自身的经济效益，6.3kV架空线路的安全运行水平直接影响阜康

同时也影响电力企业的经济效益。企业除采取相应的技术和管理措施防止事

故的发生和及时消除缺陷外，还应积极发挥企业部门、传媒和广大职工的作用，加大宣传、培训力度，起到群防群管的作用。减少事故的发生，确保电网安

全运行，为阜康冶炼厂的发展和经济建设更好地提供服务。

收稿：2019-01-27