承压板锚索工艺性施工方案

目 录

一、编制依据 ................................................................................................... 1 二、工程概况 ................................................................................................... 1 三、基本实验 ................................................................................................... 1 四、施工机具 ................................................................................................... 2 五、试验人员 ................................................................................................... 2 六、施工准备 ................................................................................................... 3 七、劳力组织机构图 ........................................................................................ 3 八、施工技术准备 ............................................................................................ 3 九、锚索施工工艺流程图 ................................................................................ 4 十、锚索施工工艺流程及施工要点 ................................................................ 4 十一、质量措施 ................................................................................................ 8 十二、安全施工措施 ...................................................................................... 10

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承压板锚索工艺性试验施工方案

一、编制依据

（1）《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； （2）《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2011】241号； （3）金锅岭特大桥13、14、15号墩、福州台左侧堑坡设计图； （4）《合福铁路路基工程施工设计参考图集》。 二、工程概况

金锅岭特大桥13、14、15号墩、福州台沿线路方向左侧边坡防护设计及施工特点，13、14号墩左侧挡墙以上一二级边坡DK284+970~ DK285+040、三级边坡DK284+970~ DK285+030、四级边坡DK284+970~ DK285+020,15号墩左侧一级边坡DK285+040~ DK285+060，福州台左侧挡墙以上一级边坡DK284+084.80~ DK285+093.9采用承压板锚索结合基材植生防护。边坡坡率：一～四级堑坡均为1:1.25，二三级堑坡为1:1.25，堑坡高8 m。锚索间距为2.5 m，锚索长度13m，锚孔深均为13.2 m；C35钢筋混凝土承压板1.5m×1.5 m。

根据设计图纸有关要求，为验证预应力锚索设计，检验其施工工艺，指导施工安全，本着“先试验后施工”的原则，此段边坡准备3根承压板锚索用作试验孔，试验孔选择在一、二、三级堑坡DK284+990处，孔深13.2 m，编号为S3-1、S3-2、S3-3；试验孔总计3根。

三、基本实验

1、试验目的：大规模施工前，按照施工图设计规定进行锚索基本试验，即抗拔拉破坏试验，以验证锚索的性质和性能、施工工艺、设计工艺、设计合理性、安全储备、锚索的抗拔拉承载能力、荷载、变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。如发现问题，应及时采取变更和完善等应对措施，以便调整和修正设计参数和施工工艺。

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2、试验孔的布置和试验方案的确定：布置在有代表性岩土的坡面上。基本试验每种类型锚索数量不少于3根，试验时最大的试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍，待锚固体强度大于设计强度的80%时，方可进行试验。

3．确认孔内注浆材料配合比是否符合设计要求。砂浆强度为M40。 水泥：砂：水：减水剂：1：2.05：0.45：0.01 4．确认砂浆拌合时间是否满足施工。

砂浆搅拌采用1台YB2S-4型拌合机集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间一般控制在120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。砂浆塌落度可控制在110～130 mm。采用现场拌合施工。

四、施工机具

表一 施工机具配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 钻机 注浆泵 搅拌机 空压机 注浆管 锚索张拉机具 吊车 规格型号 100B潜水钻 JZB-2型 YB2S-4 Y250M1-6 YDC-750 QY20B 数 量 1台 1个 1台 1台 备 注 根据锚孔深度、直径配备钻头 若干 1台 1台 五、试验人员

表二 参加试验桩人员

主要施工人员 作业组负责人 技术负责人 质检工程师 试验工程师 姓名 万安庆 高增启 孙君立 王茂荣 性别 男 男 男 男 年龄 41 28 29 51 职称 工程师 工程师 工程师 专业 土木工程 土木工程 材料科学 2

测量工程师 质 检 员 测 量 员 试 验 员 安 全 员 其余 魏经博 卢相 刘乐 刘立峰 刘正洪 男 男 男 男 男 29 25 24 24 56 工程师 工程师 技术员 工程师 9人 工程测量 道路桥梁 工程测量 材料科学 六、施工准备

1.施工便道：施工便道沿主线进入施工现场，要求施工场地做好醒目标志，做好围栏杆，禁止非施工人员工误入施工区

2.施工用电：我方在施工场地内配装一电箱,供施工用电。 3.施工用水：引用山泉水。 七、劳力组织机构图

作业人数：电工：1人，脚手架搭设及钻孔：4人，砼工及其它：2人，钢筋工：2人。该段施工劳力保持在：9人

图一 施工组织机构图

钻孔班组 混凝土、砂浆班组 钢筋班组 技 术 高 负 增 责 启 人 安 刘 全 正 员 洪 质 卢 检 员 相 技 刘 术 力 员 名 材 王 料 员 斌 领 段 工 围 员 尊 试 刘 验 立 员 峰 二队队长：于 华 中铁十一局合福铁路ZQ-7项目经理部二分部 八、施工技术准备

1．施工技术交底已经下发各队,并对相关技术员进行了岗前培训。

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2．加强图纸复核，熟悉设计地层划分和设计对地层的要求。 3．对于业主及监理工程师下发的相关文件作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工。

4．安排具有一定施工经验的路基工程师和施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实施旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。

九、锚索施工工艺流程图

施工测量 坡面清理

锚头封闭 锚索张拉 补张拉及锁定 注浆 养护 浆液制作 钻锚索孔、清孔 安装锚索 制作锚索 图二 锚索施工工艺流程图

十、锚索施工工艺流程及施工要点 1、锚索钻孔

（1）测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±5cm。钻进过程用罗盘仪控制钻孔方向，以满足精度要求。

（2）钻机就位：用地质罗盘仪或测斜仪定向，钻杆与水平夹角控制在20°，并确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。

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（3）钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，以确保锚索施工中不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能；使用钻头直径不得小于设计孔径。

（4）钻孔顺序：钻孔应自上而下逐层施工，并组织好交叉、流水作业。 （5）钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 （6）特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚固难或其它意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用灌浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。

（7）锚孔清理：使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

（8）锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。锚孔钻造的允许偏差和检验方法应符合表2的规定。

（9）钻孔记录：钻进过程中应对第个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。

2、编索

编索在加工棚内工作平台上进行。钢铰线的下料长度等于锚索设计长度、外锚墩厚度、张拉千斤顶长度、锚具厚度以及张拉操作预留量等的总和。截取钢铰线前，对线材要进行检查，钢铰线有机械损伤或锈蚀的放弃

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不用。截取钢铰线用切割机，不允许用电焊或气割。截好的钢铰线平顺地置于工作平台上。在锚固段范围内按设计间距穿上扩张环，用细铁丝绑扎固定，再在锚索下端部安装钢质承载体及挤压套。注浆管与锚索一起编入索体，从承载板中间穿过。编索后编号备用。

表三 锚孔钻造的允许偏差和检验方法

项次 1 孔位 项 目 坡面纵向 坡面横向 孔口标高 孔轴线倾角 2 3 4 孔向 孔轴线方位 孔底偏斜 孔径 孔深 允许偏差 ±50mm ±50mm ±100mm ±1.0° ±2.0° 满足设计要求 满足设计要求 大于设计深度20cm 检 验 方 法 用经伟仪或拉线和尺量检查 用水准仪或拉线和尺量检查 用测角仪或地质罗盘检查 用经纬仪或地质罗盘检查 用钻孔测斜仪检查 验钻和尺量检查 验钻和尺量检查 3、安装锚索

锚索孔成孔检查合格后，再次用高压风清孔一次，将相应的锚索人工抬至孔口穿索。穿索时要人工缓慢送入，避免锚索体扭曲。

4、注浆

采用一次常压注浆孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气且有稀水泥浆压出时，方可停止注浆。注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。液浆作业过程应做好注浆记录，同时，对每批次注浆采样进行浆体强度试验。浆液为C40水泥浆，水灰比0.4～0.45，注浆压力按设计要求控制，一般不小于0.6~0.8Mpa。

5、承压板施工

施工程序为：测量放线→承压板开挖→支立模板→绑扎钢筋→安装锚索孔口波纹管→安装螺旋筋及孔口钢筋网→安装锚具（钢垫板）→现浇砼

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→砼养护。施工要点为：

（1）基础底面处理

基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大架空处采用C10浆砌片石嵌补。找平后的基础底面较承压板宽50mm，作为立模的基面。

（2）模板的安装与加固

模板采用竹胶板加工，锚斜托处的模板特制，使锚斜托突出承压板表面与锚索方向垂直。用Φ14圆钢筋打入地面和钢管支架联成整体固定模板。检查模板接缝，空隙用海绵条堵塞紧密防止砼灌注时漏浆。

（3）钢筋制安、砼灌注和养护

承压板现场浇筑。钢筋在棚内制作，运送至现场绑扎，下料、弯制、焊接、绑扎按设计技术规范要求施作。砼机械拌和，简易索道和铁斗车运输，振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。

（4）浇筑砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管和锚垫板按设计要求固定在承压板的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。

（5）对地质复杂，稳定性差的边坡，采用锚索加固时，应根据边坡稳定变化的情况，及时采用简易预张拉，简易预张拉的拉力一般为设计荷载的30%。

6、张拉锁定

锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间不宜少于3~5d。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为15%~25%，自由段为岩层时宜为10%~15%。张拉必须等孔内砂浆达到设计强度的70%后方可进行，张拉中应对锚索伸长及受力做好记录，核实伸长与受力值是否相符。各级张拉力分别设计张力为25%倍数递增，没次间隔2~5分钟，最后一级间隔30分钟。为克服地层徐变等因数造成的预应力损失，进行一次补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。

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锚索张拉注意事项：

（1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。 （2）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调满足。

（3）锚固体与台座砼强度均达到设计强度的70%以上时，方可进行张拉。

（4）张拉千斤顶和油泵必须经过有资质的部门校验标定。

（5）锚索正式张拉之前，应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚索进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚索体顺布平直。

（6）永久锚索张拉控制应力不应超过其极限应力值的0.6倍。 （7）完整记载并保存张拉记录。 7、封锚

锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即可用手提砂轮机切割余露锚索头，严禁电弧烧割，留长5～10cm外露锚索，以防滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理，防止锈蚀和兼顾美观。

8、监测

在施加预应力前全面测量被加固体平面位置及高程，张拉过程中，实行“信息施工法”，即边监测边施工，以反馈回的资料指导施工。

十一、质量措施

1.严格按照《质量管理手册》、《程序文件》及监理部下达的《质量计划》来开展质量管理工作，严格按有关《施工规范》《质量评定及验收评定标准》指导施工。

2.施工前必须结合施工实际，制定《作业指导书》并包含质量创优方案。由现场质检员实施、落实。

3.物资部门把好主材及砂石料的采购，对不符合质量标准的钢木、水泥、大堆料等流程性材料严禁使用。

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4.技术员在施工测量中要认真负责，确保中线、水平、坡率准确无误，要严把技术交底关。统一实行现场交底制度，施工过程中要勤检查、勤复核。及时发现问题整改。

5.加强试验工作，试验员在施工过程中及时做好砼试件和钢筋砂石等材料的抗压、抗拉、抗弯强度的技术试验。

6.所有拌和砂浆和砼的施工现场要持配合比牌，设置磅秤、灰盘。其用料一定要有过磅，严格控制偷工减料。

7.严格施工组织管理，在施工过程中要严格按工程设计要求，设计标准，操作程序施工。施工员要认真作好过程控制填好施工日记。对施工过程中遇到的技术难题，由对质量管理领导小组组织开展技术攻关，予以解决。

8.所有的工序转序检查，均由甲方质检工程师及监理工程师检查合格之后方可转序。

9.积极引进新技术、新工艺，以提高工程质量和生产效益。 10.施工要求及允许偏差应符合下表的要求。

（1）施工前验证预应力锚索设计，检验其施工工艺，指导安全施工。在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固试验。锚固试验的数量可按照锚索的3%控制，有特殊要求时可适当增加。锚固试验的平均拉拔力，不应小于预应力锚索的超张拉力。当平均拉拔力低于此值时，应再按3%的比例补充锚固试验的数量。

（2）钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。编束时确保每根钢绞线始终均匀排列，平直、不扭不叉，有死弯、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。截取时应使用机械切割，严禁电弧切割。编束前要清污除锈、刷清理防腐涂料。

（3）钢绞线编成锚索后，应按作好防锈处理。

（4）每束锚索其锚固段应按设计要求用一系列紧箍环和扩张环制成波浪状，其自由段应有防护外套。（锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1 m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每单根钢绞线套一根Φ20mmPVC塑料保护管，两端10cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭锚固。锚索每1 m设

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一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。）

（5）锚索张拉时，滑（断）丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且1束内滑（断）丝不得超过1根。

（6）锚索张拉完成7d后，应对其拉力和外观进行复查，复查合格后方能切除多余的锚索，进行最后的锚固作业。

（7）注浆用水泥砂浆强度等级应符合设计要求。每30孔取1组试件（6块），不足30孔亦取1组试件。

（8）垫块及封闭混凝土强度等级应符合设计要求（C35砼）。每100m3

取1组试件（6块），不足100m3亦取1组试件。

（9）垫块尺寸允许偏差及检验方法应符合下表的规定，

表四 垫块尺寸允许偏差及检验方法

序号 1 2 项 目 垫块长度 垫块宽（厚）度 允许偏差(mm) +10 -5 ±5 施工单位检验数量 每批成品10%，且不少于 3件。每件2点（组） 检验方法 尺量 （10）锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检验方法应符合下表的规定。

表五 锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检验方法

序号 1 2 3 4 项目 位置 孔径 斜角 深度 允许偏差(mm) ±100 +10 0 1% +10 0 施工单位检验数量 每个锚索孔 每个锚索孔 每个锚索孔 每个锚索孔 检验方法 经纬仪测量、尺量 尺量 导杆法量 尺量钻杆 十二、安全施工措施

1.施工现场所有人员必须戴好安全帽，施工前做好对工人安全教育，施工人员要随时观察洞口及路面地形变化，一旦有异常马上通知人员撤离至安全区，严禁冒险作业。

2.对于正在作业的区域，在临边路口树立醒目的施工标志牌，提醒过

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往的行人。

3.对不稳定的坡面应随时随安设锚索，并及时灌注。

4.注浆时，禁止罐体放空，防止砂浆喷出伤人；处理管路堵塞前应消除罐内压力，注浆管嘴严禁对人。

5.张拉设备必须配套，张拉前应对设备及锚索进行全面检查，并固定牢靠。

6.孔内砂浆未达到规定强度时，不得进行张拉。 7.不得在锚索端部悬挂重物。

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