浅谈市政道路现状管线迁改及保护方案

摘要：市政道路的管线渗漏问题不但会污染环境，还会破坏道路基础的稳固性。管线渗漏的成因是多方面的，但主要是管材和施工两个方面出现问题。施工单位在设计和施工中要全面评估各个方面的影响因素，利用科学的技术措施预防管线渗漏。本文对市政道路现状管线迁改及保护方案进行分析，以供参考。

关键词：市政道路；管线迁改；保护方案 引言

在城市道路升级改造中，往往伴随着对现有道路的拓宽及管线的提标改造，现状管线需根据规划迁改至新的管位中，有条件时，尽可能对一些可利用的管线进行保护。管线迁改应尽可能降低管线迁改费用、减少管线迁改对居民生活及城市环境的影响，同时，改造后的管线应满足城市远期发展要求，不能因为外在因素而降低市政管线的规格及安全性。

1市政排水管线的管位部署要求

目前，市政排水管线普遍采用雨污分流的技术，根据《城市工程管线综合规范》（以下简称《规范》），雨水管道和污水管道的部署方式都要遵循一定的技术规范和要求。该项目中市政道路的宽度在45m以下，根据《规范》要求，当市政道路的用地宽度在30m以上时，给排水管线应该部署在道路的两侧。市政排水管道的管径通常都较大，具体的管径选择要结合当地的实际情况，如污水管要根据用水量来确定，雨水管道要结合地方降雨量来确定，但根据《规范》要求，雨水管道的管径至少要达到300mm，污水管道至少达到200mm，设置在主干道下方的排水管道管径通常都较大，发生渗漏的危害非常显著，不仅影响污水的回收利用，同时还会威胁道路工程的质量，这种情况与管位的部署方式存在密切的关联。

2市政道路配套管线施工

由于城市市政道路的地下情况复杂，遍布着城市中的各种电缆线、给排水管道、热力管道和天然气管道等，市政道路建设时配套管线施工容易产生施工序列冲突.施工冲突处理不当极易导致已有电缆、管道受损，从而对市政道路的建设产生巨大影响，不仅延长道路施工时间，也为附近市民的日常生活带来不便，造成一定的社会经济损失.因此，研究同区域内市政道路配套管线施工工期优化对保障项目按期完工，提高社会经济效益有指导意义.在道路建设领域，不管是公路还是市政道路方向都对工程项目进度管理，包括施工组织工期优化开展了大量的研究，并且提出了一些共性的研究成果.季节等对于工期限定、资源均衡和资源有限、工期最短的两种资源约束情况，分别提出了逐步调优法和资源分配法两种公路施工组织网络资源优化的启发式算法.姚玉玲和王秉纲采用优先系数计算模型安排资源限制条件下的公路工程进度.采用甘特图和关键路线法做出潍坊市天润路项目的改造计划.提出了一个进度风险管理理论.利用主成分分析法和目标规划法建立高速公路项目施工进度目标规划模型.通过优化计划评审技术，对高速公路项目的工期风险进行模糊等级评价.基于网络计划技术的双代号网络图法，对道路施工工期进行合理优化.通过遗传算法、非线性奖励模型优化了项目群工期和费用.在众多项目进度管理方法中，关键链法综合考虑资源冲突问题、任务之间逻辑关系，以及人的影响等因素对项目进度进行管理，将各工序的安全时间集中起来，通过设置缓冲区来保证项目如期完成，有效弥补了传统项目进度管理方法的不足.自1997年Goldratt提出了以设置缓冲区来消除不确定因素对工期的影响为核心思想的关键链法后，很多学者都对关键链法进行了各个领域的应用与改进.提出利用根方差法、模糊逻辑、线性规划方法来确定缓冲区的大小.将资源可靠性视为项目调度中的随机变量，纳入关键链来计算缓冲区大小.通过制定当前现实树、蒸发云或冲突图、未来现实树和先决条件树开发了一种分析关键链瓶颈的方法.

3既有电力隧道现状检测 3.1隨道结构外观检查

为了了解拟建供水管与既有电力隧道前文叉点处电力隧道的结构现状，以便乎评估供水管道施工对既有电力隧道的影响＾现对交叉点南北两侧各３０ｉｎ菹

围内的电力隧道进行现状检测，检测方向由南向北，即南端为检测起点，北端为检测终点，共６〇ｍ，主检项＿包括：外观赓量Ｘ混凝±強度、钢筋酡豐、保护层淳度以及隧道背后土层情况。通过对电力隧道外观质量及损伤情况进行详细检查＞检查结果表明：既有电力燧道结构外观整体质量相对较好，仅局部存在一些损伤，如钢筋锈蚀、微小裂缝和烏部混凝土脱落等。

3.2隧道背后土体探查分析

采用地质雷达对电力隧道周围土体状况进行探测获取电力燧道顶底板背后地质蕾达图像，探测结果表明：电力隧道顶板上部及底板下部土体分层较为稳定，土属分界清晰，各晨之间没有明显的位置变化和厚度变化，无空洞，土績连续；土体较为完好气。

4管线迁改方案

4.1常用市政管线迁改方案

市政管线通常采用管线改迁方案主要有绕迁、悬吊保护和盖板加固保护等几种措施。1）当管线与各类墩柱、地下工程的地面建筑物存在冲突无法进行竖向绕行避让时，考虑永久性迁改。2）若管线位于基坑开挖范围内、影响机械设备操作时，建议采用临时迁绕的方案，待主体工程施工完成以后，对原有管道进行恢复。3）对于横跨基坑的管线，由于工期、造价或迁改难度的影响不能绕迁的，通常可采用悬吊保护的方案对管线进行保护，塑料管或球墨铸铁承插接口压力管，由于管道悬空时管材易破坏、稳定性较差等因素，建议更换为钢管后再进行保护。4）当管线覆土较小、不满足行车荷载要求时，如针对施工便道下地下管线覆土不足的问题，可以采用钢筋混凝土盖板、注浆加固、混凝土包封等方案。5）当桥墩或其他构筑物施工距离现状管线较近、可能影响到管线运行时，可采用垂直支护的方式对现状管线进行保护。

4.2输水、燃气、石油管线迁改方案

对于输水管、燃气管、石油管等重要性、危险性较高的管线，尤其是压力等级较高的这类管线，往往迁改及补偿费用大、迁改周期长、管道改线会影响其工

艺运行等，在方案阶段就要考虑避让，将道路用地边线调整至输油\\输气管道允许的安全距离以外，尽量避免管道改线。若确实无法避让，应首先考虑对其进行保护，根据现状管线与道路的不同位置关系提出不同的保护方案。对新建道路与现状管线交叉的情况，往往通过加铺钢筋混凝土盖板涵、SMC板、钢板等措施进行保护，如图3所示。并且，在管线上方一定范围内不能种植大球茎的乔木。对管线与其他构筑物桩基间距不满足规范要求的情况，应在桩基处采用钢板桩、灌注桩等垂直支护方案对现状管线进行加固保护，并采取相应的防护措施，防止振动和碾压对管道造成伤害。

结束语

为了预防市政道路排水管线渗漏问题，施工单位应该从管材选型、管道质量验收、管道施工三个方面加强设计和管理。目前使用的主流管材为PE材质，在验收PE管道时要重点检查其生产日期、管口是否变形以及管壁是否存在划痕；在施工阶段要重点关注其热熔过程，加强温度、热熔时间以及错边量控制。

参考文献

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