从设计到生产3D全程改善豪华游艇制造

设计制造　西港造船厂在设计有３万多个零部件的１　６４英尺豪华游艇　时　成功地将交付时间缩短了７５％。（左）　西港造船厂的内部设计人员可以同客户一起察看整个仓板　的真实设计效果．从而决定不同的材料和纹理选择。（下）　从设计至　３　Ｄ全程改善豪华游艇制造　西港造船厂是美国第二大混合艇制造厂。自１　９６４年以　喜好的游艇，而不是象过去一样需要３年时间。”　来．位于华盛顿的西港造船厂设计和建造了多种舰船．包括　商用鱼船．快速客轮，直到豪华游艇。目前．西港造船厂是　自动化的仓板生产流程　设计和建造豪华混合游艇的领导厂商。　利用３Ｄ　ＣＡＤ软件系统强大的组装结构功能，设计人员　直到２００３年．西港造船厂在设计上一直使用２Ｄ　ＣＡＤ工　可以根据客户选择的艇上仓板结构．同时考虑对其它部分的　具，因为传统船只设计采用并行架构，因此使用２Ｄ设计方法　影响，例如ＨＶＡＣ单元和机构系统的位置．实现仓板生产《包　还没有问题。然而．当今的游艇设计的复杂环境对２Ｄ设计方　括细木工活）流程的自动化。　法带来严峻挑战。面临问题的西港造船厂积极应对，通过推　西港造船厂还针对具体的生产情况做了大量的二次开发　行３Ｄ　ＣＡＤ系统让设计人员可以更容易地在实施生产之前解　如利用这套软件系统开放的应用编程接口《ＡＰＩ）和Ｖｉｓｕａｌ　Ｂａｓｉｃ　决各种问题。　脚本语言创建自动化程序，来完成更多木工处理，例如胶合板　饰面、包边以及纹理控制，从而实现了真正的生产工艺自动化。　领先竞争对手的交付时间　豪华游艇的船体结构比较复杂。在开发仅船身结构就有　提高沟通效率　３万多个零部件的１　６４英尺豪华游艇时，西港造船厂通过使用　大型游艇的设计，工程庞杂，往往要由多人协同完成。在　３Ｄ　ＣＡＤ软件内建的生产模型模块．通过在不同部位的结构配　设计过程中的交流与沟通十分重要。在西港造船厂．利用３Ｄ　置来满足客户要求．这种方式使西港能更好地满足客户的个　ＣＡＤ软件良好的设计沟通功能，既提高了设计质量又减少了　性化选择同时效率更高。　设计过程中的错误。　使用３Ｄ　ＣＡＤ系统对西港的影响不仅表现在开发时间方　在与供需链上下游合作伙伴的沟通上．软件也表现出很　面．更重要的是带来了效率更高的生产模式．从而使西港在　大优势：西港造船厂的仓板商店工具大量使用ｅＤ　ｒａｗｉｎｇｓ的圈　交付时间方面具有更大的优势。西港造船厂船体结构经理　红功能来实现细节变化的标识和跟踪．并与供应商实现互动。　Ｊａｃｋ　Ｓａｎｆｏｒｄ说：”使用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ软件．我们可以避免过去　另一方面．内部设计人员也使用ｅＤｒａｗｉｎｇｓ与客户一起察看整　只有到最后组装时才暴露出的适配和尺寸冲突问题．从而可　个仓板的设计效果．从而决定不同的材料和纹理选择．与采　以保证大多数船只都可以按进度完成生产．避免了代价高昂　用２Ｄ设计时相比．更容易满足客户的个性化要求。　的重装和停工时间。这允许我们更快地在生产型号的基础之　ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ软件所带来的效率．特别是对大规模组装结　上快速增加客户选项．将停工时间降到最短．并保持紧凑的　构的支持能力．帮助西港造船厂具有更强的竞争力，成为美　进度，从而可以在６个月至１年的时间内快速建造出符合客户　国国内唯一一家能够生产大尺寸游艇的造船厂。ｏ－　２００６年８月　中国制造业信息化５７