寿宁技术标

一、工程概况

本工程包括梦龙大桥及接线部分和杨梅大桥及接线部分等。杨梅大桥是构成寿宁县东部新区路网的重要组成部分，本项目起点K0+065在杨梅大桥北岸，与广场相接，终点位于望江路上，全长0.237公里，其中K0+065～K0+143段为杨梅大桥，桥长78米，宽19米（4.5米人行道+10米车行道+4.5米人行道）,K0+153～K0+302段全长149米,采用24米路基(7米人行道+10米车行道+7米人行道),其中K0+143～K0+153段为过渡段。道路路面结构采用填隙碎cm+5%水泥稳定碎石20cm+混凝土路面22cm，人行道路面结构采用15cm厚5%水泥稳定碎石+3cm厚1：3水泥砂浆+砼铺块厚5cm。桥墩采用钢筋砼圆柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁上部结构采用2×35米先简支后连续的部分预应力砼箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头。桥梁支座采用橡胶支座GYZ和GYZF产品，桥梁防水层采用三涂FYT-1改进型防水层，伸缩装置采用D80型伸缩装置。

梦龙大桥接线起于滨河北路与梦龙大道交叉口接梦龙广场，起点桩号K0+034.777,路线自北向南延伸,终点位于梦龙大桥南桥头,桩号K0+771.814,路线全长0.737公里,其中道路部分长度为0.581公里,道路部分终点接梦龙大桥北桥头，桩号K0+615.968，梦龙大桥长为0.156公里。接线道路规划红线宽度20米，横断面采用2.5米人行道+0.25米路缘石+3.5米混行车道+3.5米车行道+0.25米双黄米×2,路面结构同杨梅大桥接头道路。梦龙大桥总宽20米，横断面形式为2.75米(人行道、栏杆)+14.5米(行车道)+2.75米(人行道、栏杆),主拱中心桩号为K0+669.141,上部结构主跨采用1-100米,矢跨比1/6,等截面悬链线钢筋砼箱形拱桥,主拱拱圈厚1.9米,拱轴系数为2.514,腹拱拱圈为等截面圆弧拱,主拱两侧设1-20米、1-13米引拱,矢跨比为1/3的等截面钢筋砼圆弧拱,下部两端桥台采用石砌U型桥台,明挖扩大基础,桥墩采用桩基接承台。主拱圈采用C40砼、引拱、腹拱圈、腹拱墩采用C30砼，拱上侧墙采用C25砼，桥台台身、侧墙采用M10砂浆砌MU40浆砌块石，桥墩承台顶墩身采用M10砂浆砌MU50浆砌块石，主拱拱座范围采用C40小石子砼，引拱、腹拱拱座采用C30小石子砼，拱背填料采用M10浆砌片石，台后用透水性良好的砂砾石。

二、总体施工部署及施工要求

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1、总体主导思路

对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工； 分区分段同步展开，突出主桥重点工程； 网络管理紧密流水，阶段目标限期完成； 严把深基高空安全，材料工艺质量保证；精工细作标化工地，确保按期提前竣工。

为了切实体现本公司施工质量目标，公司下大决心，以ISO精神实质严格要求自己，思想上重视，组织工作落实到实处，言行一致，确保本工程的顺利进行，实施原则如下：

⑪、实现公司施工总方针：做到“四全、三优先”，即全力以赴、全方位作业、全公司支持、确保全胜，要在人力、物力、财力上优先。

⑫、发挥公司优势，在施工机具、施工设备，周转材料、劳动力等方面加大投入，集中力量，突击施工，以求在最短的工期内创出最优的成绩。

⑬、采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，确保创出优质工程。

⑭、采用项目法施工模式，实行科学管理，实行必要的质量和工期奖罚制度。 ⑮、施工期间，全体施工人员自始至终坚持在场，尊重科学，尊重业主，尊重监理。

2、项目管理组织

我单位领导高度重视本标工程，中标后，将其列为本年度在建重点工程项目之一，实行项目法管理，组成整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，调遣类似工程经验丰富、业绩突出的4个专业队承建施工。项目部组织机构，见下图。根据本工程的特点，我们将组建责、权、利相统一的项目经理部，全面负责本工程施工，选派具有国家相应项目经理资质、管理能力强、城市管道施工经验丰富的人员担任项目经理，抽调我单位具有桥梁施工经验的熟练队伍承担施工。根据本工程的工程规模和技术特点，项目经理部拟设项目经理一名、项目副经理一名（主管施工生产）、项目总工程师一名。项目经理部下设五部一室：技术质量部、工程部、设备物资部、经营合同部、安全环保部、办公室。

实施本项目工程的项目班子是在充分考虑合同条件、技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。原则是管理干部职责分明、权限

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工程部 技术质量室 项目经理（项目总体负责） 总工程师 技术负责人 副经理 施工负责人 物资设备部 安全环保部 综合办公室 各专业施工队 到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。 ⑪、项目经理

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、工期、安全和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。

⑫、分管生产副经理

主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口协调和内部考核。

⑬、总工程师

主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术质量部。

⑭、技术质量部（下设施工技术组、测量量测队、工程试验室）

①、组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。

②、负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计和监理的工作。

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③、根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。

④、组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。 ⑤、归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。

⑮、工程部

①、按照一体化贯标，全面开展各项活动。

②、掌握项目各生产单位元的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。

③、编制年、季、月、周施工计划，监督计划执行情况。 ⑯、设备物资部（下设材料配件库）

①、按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为项目施工提供保障。

②、编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。

③、整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

④、根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。

⑤、控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。

⑰、安全环保部

①、主抓工程的安全，负责整个工程的安全与文明施工及环境保护等措施的实施的监督。

②、负责向施工作业队进行安全交底。 ③、负责处理安全事故。

④、经常深入施工现场，进行安全巡视和检查，对有关人员进行教育，并书面上报给主管领导。

⑱、办公室

这是项目部的综合行政部门，主要负责对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生和日常的行政管理等工作。

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①、对外联络：主要负责与各级政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。

②、文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件登记、收发、打印、复印和传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告和总结等。

③、治安保卫：负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。 ④、医疗卫生：负责项目部全体人员和民工的日常医疗保健。

⑤、行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员的管理等。

3、施工任务划分

⑪、桥梁工程一队：负责梦龙大桥桩基及桥梁上部结构预制、拼装，桥面系施工等。

⑫、桥梁工程二队：负责杨梅大桥桩基及箱梁预制安装，桥面系施工等。 ⑬、道路施工队：负责梦龙大桥及杨梅大桥接线部分路基及路面结构施工。 4、总体施工方案

⑪、结合本工程特点，部署相应专业队伍与施工机械，确保本年12月15日进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、“四通一平”等准备工作。以主桥结构为重点，岸边基础先行，充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上；组织各大单元区段相关项目及桥体下部、上部结构依序紧密流水施工，实行网络计划与目标管理，建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保在合同工期内完成本标全部工程。

⑫、杨梅大桥主要施工要点

①、先施工桥台后填筑路基，路基填筑台前台后对称填筑，防止桥台变位过大。桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，后进行桥墩墩柱、系梁及盖梁施工。

②、箱梁先预制主梁，砼达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。设置桥墩临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。箱梁采用跨墩架桥机安装。

③、桥梁连接接头处绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，浇筑砼达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

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④、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接颖砼由跨中向支点浇筑，浇筑完成后拆除一联临时支座，完成体系转换。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层砼、喷洒防水层、护栏施工，进行桥面铺装及伸缩缝安装。

⑬、梦龙大桥施工要点

主要施工工艺：拱箱预制，吊装预制拱箱开成拱圈，浇筑预制箱间的纵缝砼，砌筑横墙，安砌腹拱圈，砌筑主拱实腹段侧墙和拱箱填料，砌筑腥拱拱背上侧墙和护拱填平层，施工桥面系。本工程采用商品砼，采用输送泵泵送入模浇筑，振动器捣固。钢筋工程在场外就近空地设制作场，采用配套的专业机具加工，就位绑扎骨架（钢筋笼就位预制）。直径小于12mm的普通钢筋热扎光圆钢筋技术标准符合GB13013-1991规定，大于等于12mm的普通钢筋采用热扎带肋钢筋技术标准符合GB1499-1998规定。直径大于或等于25mm的钢筋采用CABR钢筋等强直螺纹接头连接，CABR钢筋等强直螺纹接头的技术标准应符合JGJ107-96和中国建筑科学研究院的企业标准Q/JY08-1997的规定。钻孔灌注桩施工采取在江中用经编袋围堰筑岛，高出枯水位1.0～1.5m，平台面满足布设支架要求，并在其周边再围堰1m高。采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁，每节高1m，就近预焊绑整体钢筋笼，用10t汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩，井口设钢管三角架，倒链提升导管。桥台支座垫石位置和高程控制要求准确，安装时注意支座不同型号间高差，支座须按生产厂家产品安装说明施工。

⑭、接线道路施工要点

清除表面耕植土并换填压实，控制填料含水率。部分软土地段采用换填砂砾，抛填片石处理。路堤边坡采用挡墙或喷播植草护坡。路面基层采用5%水泥稳定砂砾层，厂拌运至现场后压实养护。道路面层采用组合钢模板，商品砼泵送入模浇筑，振捣器捣固养护成型。

5、施工工期目标规划

在确保实现质量、安全目标的前提下，施工合同签订生效后90个日历天内完成本标全部工程项目及提交竣工技术资料。计划开工时间2008年12月15日，竣工时间2009年12月9日，具体开竣工时间由双方在合同中约定。

⑯、工程质量目标规划

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按ISO9002质量管理程序进行质

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量管理，严格执行国家、行业、福建省、寿宁县现行相关工程质量验收评标准，分项合格率达到100％、优良率达90％以上，观感质量得分率达到95％以上，保证资料得分率达到100％，质量标准达到优良。。

⑰、施工安全、文明施工及环境保护目标规划

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，安全目标实现无安全事故、无责任事故、无死亡事故。执行国家、福建省、寿宁县现行安全生产文明施工验评标准，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地。

三、施工平面和临时设施布置 1、施工总平面布置 1.1、布置原则

施工平面布置以“服务生产，方便施工，保证交通，协调环境，符合环保，经济合理”为原则进行布置。

1.2、施工总平面布置

本工程规划用地已获得有关部门批准，附近征地拆迁已基本完成，场地已平整，道路已通至现场，已具备施工条件。本单位只需根据以施工红线为界，合理布置施工场地。具体位置需经建设单位认可。施工平面布置包括生产、办公、生活等临建设施及临时道路、临时围蔽、临时水电、临时排水、临时消防等临时设施。本工程各临时设施的布置采取集中分散布置，既做到方便生产，节约成本，又做到便于集中管理。所有临时设施须在开工5天内完成搭建，并且确保达到宁德市“文明工地”，力争达到福建省“文明工地”的要求

⑪、办公、生活区、加工修理场

办公生活区、民工生活区、加工修理场统一布置在12#路梦龙大桥南侧施工现场附近空闲位置，其中办公生活区占地为35*20m2，民工生活区占地为20*35m2，加工修理场占地为35*35m2。整个办公区、生活区、加工修理场统一采用2.2m高砖墙围蔽，并用白色涂料对围墙进行粉刷，然后涂上宣传字画；大门采用4米宽钢板门，在门墩悬挂项目经理部铭牌，设“五牌一图”等设施；场地地面均用15cm水泥稳定碎石+15cmC15素砼面层进行硬化；由于本工程钢筋加工、模板加工统一在加工修理场统一进行。办公用房及职工宿舍配置空调装置。详细布置见附图《施工总平面布置图》。

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⑫、生产区 ①、临时拌合场

本工程临时砼拌合厂仅用于砂浆的拌制，位置详见布置图。 ②、场地围挡

本工程临时围墙的设置以符合寿宁县文明施工为标准，围墙底座50cm高，砖墙粉刷，上部设2.2m 高0.06m厚蓝色夹心彩钢板，夹心彩钢板每隔3m设Φ48钢管柱，钢管柱基础用C20混凝土浇筑。

围墙顶部每间隔30m设一处警示红灯，临街面的装饰要与周围的环境相互协调统一，并保持整洁美观。

⑬、临时道路、临时排水

本工程场外临时便道充分利用既有道路，便道外侧设置排水边沟，确保排水畅通，保证施工便道及交通通道畅通及其他工程工程车辆通行。在有居民、社会车辆通行的路段采用洁净完好的彩钢芯板分隔，并加强养护。临时排水设施布置在道路两侧，临时排水沟尺寸为40cm *50cm。

⑭、施工用电、用水

工地临时供电，包括动力用电与照明用电两个方面。根据现场机械设备配备、工期安排及施工人员数量，最大用电量约为350kVA。本工程内电网较为发达，电力资源丰富，施工时从业主提供的两个接点口接电至施工现场。

动力电源从施工变配电所引出，采用120mm2的橡胶套电缆供电，沿线路围挡布设电缆主干线，每隔100m设一个动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。

照明电源单独从配电所引出，采用2.5～4.0mm2橡胶套电缆供电，沿驻地围墙布设照明电缆线，分别通到驻地照明配电箱内。此外自备2台120kW发电机，确保施工的连续性。

从业主提供既有水源接口接驳Φ100供水管，引至各生产、生活区域。 施工供水以Φ50供水管为主管路，主管路沿围墙内侧布设，支管路视施工方便，灵活布置；生活用水设Φ25供水管。供水主管路每50～100m设置一个阀门接驳支管路和消防栓及消防箱。

⑮、消防

除供1水管上设消防栓外，在生活区、料具存放区每10m设干粉灭火器2套。

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⑯、临时通讯

由项目经理部统一安装内部程控电话，另外现场施工指挥、协调则采用对讲机联系。

⑯、水泥、砂石储料仓

充分利用现有的场地空间，并且满足文明施工管理的要求，对每天具有一定消耗量的水泥和砂石，用储料仓进行存放，并及时补充消耗的部分材料。

⑰、工地试验室

施工现场设一间50m2的工地中心试验室，负责整个工程大部分的试验工作，并设置一间20m2带喷淋装置和加温装置的养护室。主要负责此混凝土试件的制作，其它需见证取样或施工现场无法试验的项目，则委托有资质的试验室进行检测。

⑱、门卫值班室

在施工场地的大门口设一间门卫值班室。 ⑲、钢筋及模板加工场

在场内各设一个钢筋和模板加工场，分别各段负责钢筋加工，以及各种模板的加工。同时加工好的钢筋及模板也存放于此。

⑳、预制场

箱梁梁板预制场设于杨梅大桥一端，场地面积600㎡，拱箱及腹拱圈、横墙小拱圈预制设在梦龙大桥一侧，预制场面积600m2。

1.3、施工现场平面管理

⑪、等施工现场周围围墙设立后，在门口设立明显的标志牌和禁令标志。非施工人员在不经门卫认可的情况下不得入内。

⑫、加强工地综合治理，作业人员需持证上岗。设专职门卫及纠察，建立门卫及纠察值班制度，严格管理。施工人员进入施工现场应有明显标志，服装、安全帽的颜色及佩证上有区分各工种员工及管理人员。加强同公安部门的联系，所有外来员工应有身份证、劳务证、务工证、暂住证，加强女职工的计划生育管理。

⑬、在项目经理的授权下，以现场管理人员为主，组成总平面图管理小组。加强材料、半成品、机械设备堆放，管线布置和场内运输等工作的协调与控制，不得侵占场内道路及安全防护等设施，发现问题及时处理。

⑭、与建设单位签订《治安责任承包协议书》，并设专职人员，执行建设单

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位社会治安、综合治理、交通管理、环境保护等管理规定。

⑮、施工现场主要出入口悬挂工程鸟瞰图，并标明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目负责人姓名，开、竣工日期和监督电话。

⑯、施工现场设置五牌二图（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、现场平面图、安全标志总平面图）。

⑰、施工现场推行硬地坪施工，场内道路确保畅通无阻，材料堆放整齐有序，整个施工现场做到无积水和坑洼。现场落手清，有定期考核检查制度，做到工完场清，建筑垃圾集中堆放，及时处理。

⑱、建筑材料及周转材料严格按布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆场不作他用，仓库间有材料收发管理制度。

⑲、严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，防火和易燃易爆物品管理有专人负责，重点部位设置符合要求的消防设施，并保持完好的备用状态。

⑳、严格执行“门前三包”制度，工地内的污水统一排放，建筑垃圾集中堆放并及时清运。

⑴、工地配置适量的劳动用品和防病杀菌药品，夏季施工有防暑降温措施，冬季注意保温。

⑵、项目管理部在同操作人员明确任务，安排进度、质量、安全生产要求的同时，向操作人员明确施工要求，严禁野蛮施工。对施工区域、危险区域及主要场内道路，设立醒目的警示标志，并采取警戒措施。

⑶、夜间施工、楼梯及施工阴暗处，确保有足够的照明。

⑷、组织职工开展有利于身心健康的文体娱乐活动，严禁在工地聚众赌博，赌力和赌食等。

⑸、协调各工种、业主施工队的关系，做好相互配合工作，在工序交接过程中，后道工序必须对前道工序做成品保护，严禁在成品上乱涂乱划。

⑹、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。

⑺、施工现场采取有效措施控制各种粉尘、废气、噪声振动对环境的污染和危害。

⑻、施工现场设置必要的职工生活设施，包括食堂、宿舍、厕所与医疗室，

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并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。

⑼、食堂位置适当、环境清洁。食品贮藏柜（箱）和菜饭应生、熟分开，厨房内不准住人，设贮藏室，用品与施工用品分别放置，严禁混杂，厨房有灭蚊绳蟑螂措施。

⑽、职工生活区设置布告栏，进行生活、工作基地的文明管理考核。生活区应整洁有序，有门卫收发管理，生活污水合理排放，生活垃圾袋装外运。备足必需的消防器材。同时设立浴室，工地设临时厕、浴男女界别，厕浴间结构稳定、牢固、防雨、防风。坑池用砖砌或砼作壁，卫生洁具及墙壁面层为瓷性材料。厕所内保持清洁，随时清扫，及时清捣，水源充足，有灭蝇措施，防止蚊蝇孳生，实行专人管理，做到有组织排污。

2、临时设施布置 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 合计 设施名称 占地面积㎡ 建筑规模㎡ 办公用房 700 700 宿舍 700 700 食堂 50 50 娱乐室 / / 厕所 30 30 沐浴室 20 20 仓库 100 100 加工车间 300 300 门岗 5 5 消防设施 宣传栏 开水点 门楼及大门 围挡 试验室 50 50 桥面板预制场 1200 1200 1955 1955

建设标准 使用时间 单层彩钢板搭建 360天 单层彩钢板搭建 360天 单层彩钢板搭建 360天 / 360天 彩钢板搭救建 360天 彩钢板搭救建 360天 彩钢板搭救建 360天 彩钢板搭救建 360天 成品岗楼 360天 按相关规定 360天 木制 360天 放在办公室内 360天 钢板门、钢管柱 360天 彩钢板 360天 彩钢板搭救建 360天 场地平整硬化 360天 11

钢筋加工场花坛监理办标养室 工地实验室库房旗杆停车场浴室厕所旗杆篮球场模板加工场管道堆场搅拌场民工居住区民工居住区值班室配电室门卫室桥头接线梦龙大桥说明： ⑪、办公宿舍区及民工生活区占地1000m2，加工产区占地2600m2，预制场1200m2(含梦龙大桥及杨梅大桥两处预制场)。办公楼和民工住房均为双层钢板房，其他建筑物单层轻质板房，加工生产区采用钢支搭设，石棉瓦屋顶。由于本工程为线性工程，项目部设在梦龙大桥一侧桥头空地位置，以方便项目工程管理。 ⑫、施工围墙均采用彩钢夹芯板,围墙高2.2m。办公宿舍区、民工生活区、加工生产区地面均用C10硬化。 （3）、本工程主体结构部分均采用商品砼,搅拌场作为部分自拌砼和砂浆场地。 （4）、项目部驻地按寿宁县市政工程施工安全文明标准工置。项目部设在梦龙大桥桥头端，在杨梅大桥一侧设置箱梁预制场,方便项目管理及材料运输。临时道路及其他临时设施的设置详见施工组织设计。河流

办公区平面布置图洗衣间浴室料库附图 寿宁县城东新区两桥一路工程施工总平面布置图民工生活区平面布置图梁板预制场厕所二管理人员住房层综合设备财务、施工技术质量副经理、项目一办公室管理部预算部管理部管理部监督科总工室经理室层会议室食堂业主办花坛

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第二章 施工方案

一、施工测量方案 1、施工测量

本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证路面与路面之间良好贯通。开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，确认资料和桩点无误后，利用此点进行施工控制网的布设。布设施工控制网遵照下列原则:

⑪、导线尽量布设成直伸形。 ⑫、相邻两点间必须通视。

⑬、将控制点选在地质条件好(不受沉降影响，保证精度)，不易受到破坏的地方。

如果施工现场周围有永久性建筑，可在其顶部布设几个导线点，它具有通视条件良好，不易破坏的特点，如果施工过程中一旦把地面导线点破坏时或因地面沉降影响了导线点的精度，就可以利用高控点，用极坐标法或前方交会法直接把地面导线点恢复出来。这样就大大提高了施工速度和精度。这就是测量的“先整体后局部，先控制后碎步”的外业原则。

高程控制网，根据原始水准点高程，布设一条或几条附合水准路线，使其基本概括整个工程范围，满足现场施工需要。有了准确的水准点高程，对于整个工程范围的施工测量就有可靠的把握测定每个结构物及路基、路面的高程，大大方便了施工测量。

当导线控制网和高程控制网布完之后，进行内业平差计算，精度附合下表要求后，报监理审批。

水准测量的主要技术指标表

每千米高等级 差全中误差（mm） 四等 10 路线长水准仪型 度（km） 尺 号 水准附合路经观测次数 平地山地（mm） 20 （mm） 6 附合闭合差 ≦16 Ds3 双面 往一次 注：表中L为附合路线长度，n为测站数

导线测量的主要技术指标表

等级 导线长平均边测角中测 距 测回数 方位相 对 13

度（km） 长（km） 误差中误差 Dj2 Dj6 角闭合差（″） 1 3 16 闭合差 （″） （mm） 二 级 三 级 注：表中n为测站数 2、道路施工测量

1.2 0.25 12 15 2.4 0.25 8 15 1/10000 ≤1/5000 24 先算出永中的整桩号每百米或五十米一个坐标点，用极坐标方法精确放出来，然后将仪器架在这些点上，后视切线方向，根据路宽放出边桩，再用钢尺每十米加密高程桩和中心桩。注意，钉边桩时一定要考虑道路的结构尺寸，尽量钉在施工用起来方便，又不影响施工的地方。每钉完一段高程桩，就要换另外一人，变换仪器高进行复测。这样大大减少了错误的发生，也就直接加快了施工速度。

⑪、导线测量

中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。导线复测采用红外线测距仪和全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。

当原导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。导线起迄点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

对有障碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。

⑫、中线复测

开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

⑬、校对及增设水准基点

使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。

如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。

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增设的水准点应设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入至少1m深土中的混凝土桩上。

⑭、根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，导线精度不低于1/5000,水准线路闭合差不低于2.5 师认定。

⑮、依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。

⑯、路基纵横断面核对

路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。 ⑰、路基放样

路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。

①、路基工程测量

a、填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在据路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

b、直线段中线桩测设间距不大于50m，平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距为40m。

c、在桥台两侧台背回填范围内，在台背上标出分层，填筑标高线 ②、路面基层施工测量

a、路面基层施工前，实测工程内桥面铺装层高程，并与设计高程对比。若高差较大，向有关单位提出，已确定高程的调整量。

b、路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。

c、高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，在匝道处可加密至5m。

d、当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm，以保证分

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毫米（n为测站数），并报监理工程

段衔接处线性的平顺美观。

③、路面面层施工测量

在进行路面下面层施工测量时，在混凝土浇筑压实后及时复测，以保证面层厚度。

3、桥梁施工测量

⑪、首先应由设计部门向施工单位进行交桩，并请测绘院复核控制点。根据设计数据，实地核对桥梁设计中心线。对桥梁控制桩应妥善加以保护。

⑫、根据设计图纸和设计单位移交的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上。

⑬、若桥梁中心线已遗失或移位，应设法补桩或校正。

曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素测放曲线。并要特别注意对曲线复测工作。

⑭、施工现场，设立测量专业组，负责桥的实际测量工作，包括经纬和水平测量。对测量计量的数据由测量工程师与技术组负责测量的人员分别计算，交给现场主管工程师负责校核。凡是新放线的工作（包括经纬、水平测量及量距）测量时均由主管测量的工程师参加。对现场施工的测量仪器，必须经计量单位检测量合格后方可使用。施工时做好原始记录，经备核查。公司总工及技术质量科及时参加校核。

⑮、根据校核结果无误后才施放每桥的基桩墩位，进行桩基施工。在桩基施工后且浇筑完垫层混凝土后，支承台模板及绑扎钢筋前，必须对所施放的线位重新复测。复测无误并做好原始记录，报请测量工程师审查后方可进行下步工序的施工。

⑯、公司技术质量科应及时进行测量复核抽查工作。 ⑰、保证测量工作的措施

①、制定现场施工测量线位平面图，图中准确标定各基点与水准。 ②、对本工程应具备的控制规划桩方位角及桩距和水准点，以取得凭证（书面及现场原始资料）要进行复核、复测。

③、所有经纬仪、水准仪必须在使用前进行核验。

④、现场使用的钢卷尺，由计量单位核对以此做为工地的标准钢尺。在使用其他钢尺量距时，要记录温度，使用规定拉力，相比较其差值作为更正值，以求

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得在不同温度，不同情况下量得统一的数值，减少量距误差。对各墩位间进行量距时精度不大于1/25000。

⑤、水平方位角的测量，采用全园测回法，并做盘左与盘右两次观测，两次读数校核无误后时，取平均值作为观测成果，精度要求±2″。

⑥、水准测量、水准点的引测，必须用往返测设法。闭合差不大于±12√k（mm）（K为公里数）。扶尺各方向要垂直，复测时必须重读仪器高。

⑦、测量人员（包括班组长及专职技术干部等），必须熟悉图纸，对方位、角度、高程均应熟记。

⑧、所有测量放线工作，必须坚持复测制度，要各有记录，互相签字。如有错误，必须做两次、三次复测。

⑨、对现场基线点及水准点，应经常进行校核，并加以加固，以防碰坏，防止测量时造成较大误差。

⑩、对桥面的控制点。桥面高程点应用φ12mm钢筋，焊在临近的钢筋上以做浇筑混凝土高度的控制点。

二、道路及交通设施、绿化工程施工方案 1、施工注意事项

⑪、施工前必须严格按照设计坐标进行放样校核，及水准点校核。 ⑫、路面采用水泥砼路面。

⑬、基层采用水泥稳定碎石基层，基层压实度不小于97%，且应分两层碾压。 ⑭、路基填方优先采用路挖方中的土、石原料。路堑采用爆破施工，挖方为土石混合，以石为主，对爆破后超过填料最大粒径的石料需进行破碎处理，最大粒径在路床顶面以下0-80cm范围不超过10cm，80cm以下最大粒径不超过单层压实厚度的2/3，不均匀系数宜为15-20。严禁采用建筑垃圾、淤泥质土和有机质土回填。

⑮、路床顶面以下0-80cm范围，每层填筑厚度为30cm，压实度不小于96%。填料最小强度、最大粒径、压实度标准见下表。施工时应有完善的排水设施，及时排除路基范围内的地表水和地下水，保证路基施工质量。

填挖类型 道路基层顶面起深度范围（cm） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径 压实度 17

填方 上路床 下路床 零填及挖方路基 0-30 30-80 0-30 30-80 8 5 8 5 10 10 10 10 ≥96 ≥96 ≥96 ≥96 ⑯、道路施工前应严格注意预埋相关道路横穿插管和其它相关专业预埋件，避免重新开挖。

⑰、施工质量验收和评定采用《市政道路工程质量验收及评定标准》。 ⑱、路基填挖交界处理。半填半挖路基中填方区域根据填方路基进行处理，路床底面以下路堤按规定压实填筑后，再用冲击式压路机进行碾压增强补压，以消减路基填挖间差异变形。挖方区域按路基施工，若挖方深度不足，应超挖至下路床范围，基底压实后再填筑路床，基底压实度大于90%，如基底土地质松散，应再超挖30cm，分层压实。施工中若发现设计与现况不符或有较大矛盾时，及时通知设计及相关人员共同协商解决。

2、路基施工

路基施工主要采用红旗120推土机、ZL50装载机、3Y12/15静作用压路机、3Y18/21静碾光轮压路机、CA25自行式振动压路机、PC400-6履带式反铲挖掘机、足够的自卸汽车配合进行，如在施工中机械不能满足施工要求，可以继续调用机械进场，加快施工进度。挖方路基土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；石方地段采用风钻钻孔，采用浅孔爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。

填方路基，采用自卸汽车运土，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。在高路堤采用强夯机对基底及填挖结合部进行强夯，确保路堤压实度。

2.1、场地清理

⑪、首先按照设计红线确定现场清理的范围，并标出该施工外围线。 ⑫、对于原地表内的所有树根、杂草，植物残根、腐蚀土及其它有机残渣采用推土机全部挖除，清除到路基范围以外。

⑬、做好临时排水系统，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量；做好临时排水设施，使土方在接近最佳含水量的条件下碾压。

⑭、测定各类填料的最大干容量、最佳含水量和自然密度，并按区段标号列表，作为现场控制填筑施工的依据。

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2.2、前期准备

路基填筑施工前的准备工作，除临时设施搭设，现场障碍物拆除，开挖临时排水沟，修筑临时便道外，主要是施工路线测量及地表土清理、开挖台阶、做试验段等工作。

⑪、施工放样

对于路基土方正式挖方之前，首先对设计路线进行组织施工放样，确定路基施工范围（包括路基护坡道、排水沟、界桩范围等），并设置控制桩明示，便于指导施工。

⑫、原地表土清理

施工前在路基范围内清除30～40cm厚的地表腐植土及树根和草皮。对路基范围内的沟、坑、塘进行排水、清淤、清理，达到规范要求并经监理工程师认可。所有场地清理的杂物、淤泥等采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，自卸汽车运输至指定地点堆放。

⑬、试验段

在路基土方正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段。经试验段测算出各项技术指标后，即可组织大范围的路基填筑施工。试验段主要确定以下技术指标：

①、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量、降水叁数、最佳夯击能、夯点间距、强夯间歇期等各项技术指标。

②、确定吹填土压缩厚度。

③、确定施工机械的最佳合理配置。

④、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数。 ⑤、确定从井点降水到强夯击密所需的时间。 ⑥、确定每遍击密土体初步固结恢复时间。 2.3、路基一般土方挖方施工 ⑪、施工方法

既有路基开挖时分段进行，每段施工时先开挖上30～40cm耕植植土，用自卸汽车进行外运；然后将下面土方开挖后运输到指定弃土场或临时堆场，土方施工充分考虑挖、填土的平衡。

⑫、施工要点

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①、施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。

②、土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得超挖。

③、弃土应及时清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。

④、挖方段路基压实要求，自路床顶以下0～80cm范围内，压实度不小于95%。

⑤、如挖方未到粉土层，则超挖30cm，进行素土换填。土层最大分层压实厚度应不大于30cm，经处理后回弹模量应不小于22MPa。

2.4、一般石方段挖方施工 ⑪、测量放样

使用全站仪严格按图纸设计要求放出各坡面的界桩，一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m放一个边桩，特殊段和半径较小的曲线段上每10m放一个边桩。

⑫、原地面清表。采用挖掘机开便道至坡顶，在施工范围内进行清理植物和腐殖土的工作，至少清理原地面土层厚度30cm。粗略清理工作完成后，再进行人工清理。

⑬、技术交底。对施工对进行技术交底，坡口桩及坡面放样基本测量放样方法与界桩测量一样，坡口桩放样完成后，本级台阶的坡率和台阶高度，以及碎落台的宽度和在刷坡过程中应该注意的问题和严格遵守的规范等等。

⑭、开挖爆破 ①、施工方法

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，一般地段采用风钻钻孔爆破，局部地区采用潜孔钻钻孔。

②、施工要点

a、石方爆破作业以松动爆破为主，石质边坡采用光面爆破。

b、进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。 c、爆破法开挖石方应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安

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装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。

d、石方开挖应时刻注意边坡稳定，宜选用中小炮爆破；开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用小型排炮微差爆破。

e、开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。

f、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

g、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。

h、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

i、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人、畜在爆破时进入危险区。

j、由于爆破引起的松动岩石，必须立即清除。

l、石质路堑的路床顶面标高，必须符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

⑯、爆破清渣及防护

爆破完成后，对坡面上残余的石方采用挖掘机进行清理，个别地方采用人工清理。中风化以上的大石料可以分解利用在换填和护坡工程上，碎石可以用于便道的修补工作。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合设计和规范要求，然后及时进行加固防护工程施工，以免边坡暴露时间太长而失去其良好的稳定性。

⑰、爆破安全防护措施 ①、边坡防护

无论滑坡机制如何，治理措施都是减少下滑力，增加阻滑力。除采用削坡、防水、排水、软弱带置换、坡面防护、岩体加固措施外，对爆破施工技术要采取相应的技术措施。

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加强地质调查，根据边坡已有的层理、层面、断层的形状、方位，判定可能产生滑动的空间部位与形式，根据可能允许的影响程度确定爆破规模和爆破方案，以及开挖空间顺序。

②、为尽量减小爆破振动影响，应降低台阶高度，减小炮孔直径与孔深，缩小孔网参数，增加起爆段数，减小每段起爆药量，严格控制爆破规模，采用合理的起爆顺序，创造良好的临空面。毫秒微差起爆技术可以既保证破碎效果又使两次起爆产生的地震波在同一空间位置叠加的不利影响最小。

接近设计边坡和坡脚开挖时或留有保护层，或采用预裂爆破、光面爆破，在孔底加柔性垫层，采用反向起爆技术以保护边坡岩体完整性和基础岩体不破坏。针对不同地形地质条件不断调整爆破方案和装药结构，优化爆破参数。

③、沿设计边线开挖和坡脚切层时，采用斜孔爆破，使保留坡面平整。 ④、安全监测。可以在岩体表面设监测点，监测边坡整体稳定，比较重要的地方在岩体内部设点，内外结合，局部与整体结合，保证资料完整连续。

⑤、在边坡进行爆破施工时，在爆破现场直径2km公里范围内（遵照爆破安全规则执行）提前半小时清理所有人员，保证在爆破前半小时内除联络人员外不得任何人进入现场。爆破实施后，人员不得马上进入现场，应派专业技术人员核实完全爆破后才能放行。

⑥、安全保证措施

施爆前做好周围的防护工作，疏散周围人员，在周围马路的醒目位置做好警示标志，告知爆破作业的时间，凡浓雾、下雨天等天气恶劣的天气不进行爆破作业，夜间停止作业。爆破前在各个出入口派专人负责看守，确保人员远离工作范围，受爆破影响的设备、机具撤离现场。

施爆前由工点负责人指派专人检查符合安全要求后，并待防护作一切准备就绪，才发出点炮信号。放炮后立即清除线路上的泥渣、边坡上松动的石头及限界内有碍行车的障碍物，确保行车安全。

⑱、爆破器材的安全管理

①、爆破器材的运输。爆破器材实行凭证运输,必须由爆破器材收货地或储存地的县、市公安局申领“爆破物品运输证”才能运输爆破器材。

②、爆破器材的储存。爆破器材库不同于一般工业与民用建筑物，为了防火、防爆、防盗等，对库房布局和库房结构都有特殊要求。

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本方案的实际效果须在施工前需试爆，并依据试爆的效果，分析、调整孔网参数和炸药单耗。

爆破时对爆体表面进行覆盖。爆破前搭设好相应的防护排架。采用非电起爆系统，严禁用电雷管引爆。同一台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，时差50ms。每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外接组（不多于15根）连接成传爆结块，联结块内装两个接力雷管作为传爆雷管，由一发火雷管引爆传爆雷管，再由传爆雷管引爆孔内雷管。传爆雷管选用毫秒雷管。

传爆联结块的两发非电雷管背向传爆方向，即反向绑扎，两雷管间隔20cm，将导爆管均匀地裹住爆雷管，再用黑色胶布紧缠三层。

⑲、注意事项

坚持要点施爆原则，杜绝不要点施爆，追尾施爆。

坚持施爆原则，正式起爆前或现场地质情况变化时对具有代表性的爆体进行试爆，根据试爆效果调整爆破参数。

进行炮孔编号，各爆孔所以毫秒雷管段别、装药量能明确区分，并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装段别药量。导爆网络需松弛不得有死结，走线合理避免爆炸时对不相关的导爆管造成损伤，间距大于1m导火索大于1.0m，火雷管引爆块采用正向绑扎，聚能穴处塞一缓冲纸团。

在爆体表面，采用40cm×40cm钢筋网+竹夹板制作成覆盖物，覆盖于爆体表面，并用钢丝绳固定于爆体外的地锚上，并保证覆盖物与爆体间有50cm左右的空间，覆盖物事先制作成5m×6m的片状，现场通过钢筋绑扎固定成整体。

2.5、路基填方

路基的填筑在清表后按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。

填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，应进行处理或加固，若基底时应按规定挖好横坡。

填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工。填筑时要按路堤高度和边坡坡度将该层的路堤宽度包括加宽量填足，不得缺填，如填至上面才发现路堤填的宽度不够时，边坡补填，则松土不易与原边坡土结合紧密，且不好压实。

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施工工序：测量放线→地表处理→临时排水设施→强夯(高填路堤段)→分层填筑→分层摊铺、整平→分层压实→分层检查→强夯(高填路堤段)→路基沉降观测。

⑪、填料要求

本工程填料主要来自路堑或边坡爆破后的石料，施工时应注意石料的强度和风化程度是否符合要求，填石路堤要求石料强度不低于15Mpa。石料粒径最大粒径不超过填层厚度的2/3，路床顶面以下50cm范围内最大粒径不大于15cm。

二次破碎施工方法：边坡爆破后，石碴块料直径大于1米采用二次爆破方法将石料再次破碎，再配以人工砸石的方法，直到合格为止。石碴块料粒径超过设计填料要求小于50cm的通过破碎机械调整破碎石料料径的方法达到所需要的合格的宕碴。

⑫、填筑方法

填方路堤施工前，应按本规范有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。

路堤基底应在填筑前进行压实，应将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。整个施工期间，必须保证排水畅通。

路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。

填方路基应做试验段，以试验结果确定松铺厚度、机械配备及碾压参数等，以此来指导大规模填方施工，填土松铺厚度不大于35cm。若试验路段达到设计及规范要求，可做永久性路基，若达不到必须返工重做。

零填挖路基：零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，应翻松后再压实，压实度达到规定的要求。

特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。

填方路基必须按路面平均分层控制标高；填方作业应分层均匀摊铺；保证路基压实度。填筑时，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后

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的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度小于800 mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300 mm，然后整平压实。其压实度应符合表附件2-8的要求。路堤填土高度大于800 mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。

地面自然横坡或纵坡大于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。

在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

任何靠压实设备无法压碎的大块硬材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段应按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土质填筑的路堤边坡上。

在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300～400mm或经试验确定。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

修筑填石路堤及其他区块，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm,石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

填石路堤及其他区块应使用重型振动压路机及冲击式压路机分层洒水压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制,压实遍数由现场试验确定，

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并报经监理工程师检验批准。

填石路堤及其他区块采用分层填筑、分层压实方法施工。填筑路堤时采用机械分层摊铺，摊铺分层厚度松铺一般为50cm。施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧和中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺时采用大型推土机进行，个别不平整的地方应配合人工用细石块和石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂或粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上时，应先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，铺填粒径25cm以下石料时，可分层摊铺，分层碾压。采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测压实度。填石路堤用重型振动压路机压实至无明显轮迹，即为密实。

冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°～φ/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接**整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均匀加固层。

填土方路基首先用12—15t压路机快速静压两遍，同时采用平地机反整形至要求的纵横坡度，整形作业结束后，采用25t振动压路机碾压2-3遍。然后再采用18-21t光轮压路机碾压3-4遍。压实顺序，首先由路肩向路中碾压，在曲线段时，采用由内侧向外侧纵向进退方式碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h（具体数据将根据试验段得来）。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或

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采取其它措施。最终达到质量要求。

⑭、填方路基边坡施工

放样。根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，要求放样准确可靠。

做好坡度式样。按照规定，道德在适当位置做出边坡式样，作为全面施工的参照。随时测量。每做一段距离就要做出抄平放线一次，发现问题，及时纠正，变坡点处，要注意测量检查。

留有余量。路基修筑时，边坡部位要留有一定的余量，以方便进一步修正后，达到设计要求的标准，岩石边坡要尽量一次完成。

⑮、土石方填筑整修

当路基填筑完成并且所有排水构造物已经完成并回填之后开始路基整修工作，整修后应符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面的要求。工作程序为：恢复各项标桩→检查→编制整修计划→监理工程师核查→计划实施。路基整修工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。超宽切除的废弃料及时清走，运至弃土场。整修后的路基保证稳定、美观，不受雨水破坏影响。修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

⑯、注意事项

填石路堤的填料如其岩性相关较大，特别是岩石强度相关较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机或冲击式压路机时，可能会被碾压或冲击成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准使用。

填石路堤路床顶部至路床底部30-50cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接。

在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。

在路基范围内开挖的横向排水沟，当作为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的较大砾料。

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在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。

2.6、有关技术措施

⑪、土路堤施工前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面积水，保证填土表面无积水。

⑫、路堤所用填料做到事先送检，并采用重型击实测定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、冻土、有机质土以及含有草皮、生活垃圾、树根和腐植土的土方作为土路堤的填土。

⑬、不同种类的填料必须分类分层填筑，不得混用，优质的土方应在路堤的上层。

⑭、土方挖方必须根据设计断面按设计要求开挖；斜坡或浜塘边坡上填土，采用冲填土填到比路槽高出50cm后，与路基一起加固处理。

⑮、当穿越河浜或水塘时,应先抽干积水, 全面清除淤泥,采用冲填土填筑到设计标高后，与路基一起加固处理。

⑯、土方在含水量符合或接近其最佳含水量(控制在最佳含水量的±2%以内)时进行碾压，过湿时要适当晾晒或加石灰处理。

⑰、在土方自然含水量合适的条件下,尽可能做到随挖、随运，以免风吹日晒过干成块或遇水过湿，给施工工作带来困难。

⑱、压路机碾压时，遵循先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快的原则，每次运作，碾压应重叠15cm左右，压路机时速控制在1.5km—2.5km。压路机碾压的过程中，不到位的地方，应用小型机械分层夯实。

⑲、碾压过程中，如发现轮迹突然增大时，应注意检查下面是否有暗坑、境沟、暗井、暗浜或不稳定的土壤，如有，必须会同建设单位、设计单位根据地质资料情况进行研究，确定处理办法，必要时请专业单位进行复查并处理。严禁擅自处理。

⑳、当挖方厚度0～30cm时，压实度应符合施工规范和设计文件要求。 2.7、护坡施工

本工程护坡采用片石砌筑网格骨架，再进行喷播植草。网格骨架植草护坡的

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施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑空心砖网格的基坑，并进行人工夯实。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可埋置预制混凝土空心砖，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。骨架形成后，应及时按图纸要求进行铺草皮或播种草种。

采用植草防护时，对草籽的选择应注意当地的气候条件，以容易生长、根部发达、叶茎低矮或有菊小茎的多年生草种为宜。播种的坡面应平整、密实、湿润。播种方法采用撒播法或行播法。采用撒播法时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利于草类生长的土质，应在坡面上先铺一层10-50cm的种植土。路堤边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合。采用行播法时，草籽埋入深度应不小于5cm，且行距应均匀。边坡植草防护应在温度、湿度较大的季节播种，播种前应在路堤的路肩和路堑的堑顶边缘埋入与坡面齐平的宽20-30cm的带状草皮。播种后，应适时进行洒水施肥，清除杂草皮等养护管理，直到植物覆盖坡面。

2.8、挡土墙及护面墙施工

本工程道路红线两侧采用一～三级的坡面防护,护面墙采用M7.5浆砌块石砌筑,根据墙高和地质性质,每隔10～15米设置一道沉降缝,缝内浇填热沥青。流水槽原则上每隔100米设一道,当边坡率陡于1:1时,由路堑开挖面两侧修筑人行踏步兼流水槽,将各台阶面平台的流水通过流水槽引入路基排水沟槽,碎落台基坑回填耕杆土,种植“爬墙虎”。石质边坡泄水孔背面铺设0.6×0.6无纺土工布，土质边坡坡背面全部铺设无纺土工布。挡土墙采用挖沟槽石方，基础采用M7.5水泥砂浆浆砌乱毛石，墙身为浆砌块石，墙顶为C20砼压顶。

⑪、基础开挖

在路堤填筑前即考虑到挡土墙的开挖，放出挡土墙边线、前墙线和基底标高，采用挖掘机开挖至距离基底设计标高30cm时人工清底，如基底有积水时，基坑开挖时要设排水沟和集水坑及时排除积水，基础施工前要使基底干燥无积水。

沟槽爆破施工采用浅孔小台阶松动控制爆破。自上而下逐层形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法。布孔方式采用平行与既有线纵向台阶形成，边坡采用预裂爆破，先在开挖沟槽上布设一排顺坡的预裂炮孔，高度按1.5m左右控制，爆

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破方向平行与线路方向。

基槽挖至设计标高时，检查基底地质是否符合设计，并报检，经现场监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。如遇不良地质、承载力不足的地基，须与设计单位联系确定处理方案后再进行施工。

⑫、挡墙施工

①、墙身为M10水泥砂浆砌MU30块石，块石大小要求基本一致，外露表面块石要求粗加工；砌筑墙身第一层先将每一石块都检查并洗净，并用水彻底饱和；基础做到干净、湿润。

②、石块砌筑分层进行，上下层石块交错排列，砌缝饱满，符合规范要求，每层砌筑前做到大致找平，底层和基层用较大的石块。砌筑上层时，做到不振动下层；在砂浆凝结前将石块位置固定好。

③、石块均砌筑在新砂浆上，砂浆缝填塞饱满，竖缝与平缝的平均宽度不大于20mm。

④、严禁在砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。若石块松动或灰缝开裂，将石块提起，并将砂浆清除干净，然后重新铺砌。

⑤、沉降缝间距一般为15m，结合地质情况布置，缝宽2cm，从墙顶贯通至墙底，沿墙内、外、顶三侧填塞油浸木屑板，并用1:2水泥砂浆封口深5cm，在沉降缝背贴一层u-300无纺土工布，布宽50cm，以防填土流失。

⑥、挡土墙每隔2.5m设一道pvc管泄水孔，管径D50mm，为防泄水孔堵塞，孔后包一层U-300无纺土工布，并与其后设置50cm*50cm*50cm级配卵石反滤层，并在底部铺设30cm厚的粘土层夯实，以防水分渗入基础。

⑦、C20混凝土克顶

克顶混凝土施工利用墙身上预埋的钢筋作为支撑，立模，绑扎钢筋，浇注混凝土，采用草袋覆盖，洒水养护。

⑧、墙后回填

随着墙身的砌筑，待砂浆凝结后即浆砌圬工强度达到75%以上，基坑要及时回填夯实，并做成5%向外排水坡，以免积水下渗。当地面横向坡度陡于1:5时，墙后地面应作处理，如铲除草皮、开挖台阶(开挖宽度不小于1m，且修整为4%向内倾斜坡)，然后回填墙背材料。

墙背回填采用一层塘渣一层土，层面要铺平，严禁采用建筑垃圾、淤泥质土

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及有机质土回填，每层压实厚度不得大于25cm。墙边1m范围内严禁用压路机年亚，需人工夯实。

3、填隙碎石垫层施工

行车道上铺碎石垫层，碎石垫层施工工序：摊铺→平整→压实→检测。清基整平后，用推土机结合平地机将碎石摊铺整平，分层压实厚度按设计要求进行，压实度必须满足设计及规范要求。

4、水泥稳定碎石层施工

⑪、基层施工中现场配备如下：

①、技术力量：中线组4人；施工员1人；标高放样1人；打桩、紧线、立尺、挂线3人，纵断高程跟踪检测1人；立尺1人；压实度检测2人；专职指挥卸料1人；

②、机械配备：稳定层摊铺机2台，压路机2台，洒水车2辆，测量专用车1辆，工人运送车1辆，15t自卸汽车15辆（根据需要适当增减）。

⑫、施工方法 ①、厂拌混合料

项目部试验室负责向拌和楼提供水泥稳定粒料施工配合比，机长按运距、拌和速度、气温控制含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。同时后场应按前场的生产能力加工混合料，并逐步确定一个生产量中间值，试验人员每个工作日根据要求频率抽取试件，养护后测定强度。

②、工作面准备

摊铺每层之前由质检人员对已交付合格的前一层进行高程、压实度、弯沉值等的抽检，并对工作面进行清扫、修整、洒水，邀请监理工程师旁站验收。

③、测量放样

由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩，1/2宽处设活动的拉线桩。根据试验路确定的松铺系数，由测量人员测设钢线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。挂线测量按打桩——紧线——调线——挂线的顺序进行。

拉线装桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平传感器的位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用电冲击钻打孔后再打入。

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拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧30-50cm处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩保证拉线张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400m，若超过时应分段拉紧。

④、摊铺

利用两台摊铺机一前一后共同摊铺半幅底基（基）层，以保证粒料不离析，前一台摊铺机靠两侧已测好标高的钢线及移动式标尺，通过水平传感器来调节摊铺厚度。

后一台摊铺机通过在已摊铺的底（基）层面放置铝合金条和另一侧已测好标高的钢线，控制摊铺层的标高和平整度，使半幅底（基）层没有纵向施工缝。每天收工时，横缝设置成一条施工缝。

摊铺机前由专人指挥卸料。摊铺机料模两边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内铲培5cm左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由4-6人分两边完成。

⑤、压实

摊铺机摊料后，当碾压工作面有一定的作业长度时，即可进行碾压。底基（基）层用两台压路机碾压，一次成型，碾压应该沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成的碾压不均匀。

压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。按静压-振压-静压光面的程序进行，直线段由路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，每道碾压与上道碾压轮迹重叠1/3，一般碾压6-8遍，直至基层无明显压实轮迹，压实度底基层不小于97%，基层不小于98%。

同时，碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。碾压过程中，根据核子仪跟踪检测压实度值的变化，用灌砂法做比较后，确定最佳碾压遍数。

⑥、养生

底基层铺筑完成后采用薄膜覆盖方式进行保湿养生，养生期为7天。 在养生期间封闭交通，放置路障，并安排专人定期检查薄膜覆盖情况。上基层养生采用洒布乳化沥青保湿养生，能有效地保护基层及防止裂缝。

在养生期间封闭交通，放置路障，养生完毕后申请交验，通过验收后进行下道工序施工。

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⑦、质量检查

实行“三级质量检测体系”，即作业班组自检、施工员复检、质检室及监理工程师抽检。严格按照质量标准、检测指标，对交验路段进行检查、验收，对验收不合格路段坚决返工。

水泥稳定碎石底基层实测项目

项 次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 压实度（%） 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 横坡（%） 强度（MPa） 规定值或允许偏差 97 12 +5，-15 不小于设计值 -10 ±0.3 不小于设计强度 检查方法和频率 每200m每车道2处 3m直尺：每200m测 2处×10尺 水准仪：每200米测4断面 尺量：每200m测4处 每200m每车道1点 水准仪：每200m测4断面 按JTJ071-98附录G检查 水泥稳定级配碎石基层实测项目

项 次 代表值 1 压实度（%） 极值 2 平整度（mm） 3 纵断高程（mm） 4 宽度（mm） 5 厚度（mm） 极值 6 横坡（%） 7 强度（MPa） ±0.3 符合设计要求 -15 水准仪：每200m测4断面 按JTJ071-98附录G检查 不小于设计值 代表值 -8 每200m每车道1点 尺量：每200m测4处 +5，-10 水准仪：每200米测4断面 8 94 3m直尺：每200m 测2处×10尺 98 200m每车道2处 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 ⑬、质量控制措施：

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①、两侧立模以保证平整度，并在路中间位置每5米打一高程桩，设立方格网，以便及时检测和发现偏差情况。

②、每层初压后用3米铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平，低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。

③接缝处理：车行道采用全幅施工，因此无垂直接缝现象。横向接缝采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。

④、在基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，防止裂缝反射到面层上。

5、水泥砼道路路面施工工艺

水泥混凝土路面，是以水泥与水合成水泥浆为结合料，碎（砾）石为骨料，砂子为填充料，经过拌和、摊铺、振捣成型和养护所修筑的路面。

水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐425号水泥。

砂：采用洁净、坚硬、符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。经配合比试验后采用。

石料：应采用质地坚硬的碎（砾）石，并符合规定级配，最大粒径不能超过40mm，针、片状含量不大于15%，软弱颗粒含量不大于5%，泥土杂物含量不大于1%。

水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。如使用非饮用水时，需经过化验，应符合以下列规定：（通过试验）硫酸盐含量按SO4计不得超过2700MG/L。含盐量不超过5000MG/L。PH值不得小于4。

施工前根据路面设计要求及材料供应情况，做好混凝土配料试验工作，配料要求级配合理，含砂率应按石料和砂的用量、种类、规格及水灰比确定。

混凝土采用425号以上水泥为宜，水灰比不大于0.5，可采用减水剂降低水灰比，坍落度不大于2cm，每立方米混凝土水泥用量不少于300KG。

模板一般采用22cm槽钢，弯道部分采用短槽钢（取5m长）

模板按放线位置立起，钉铁橛固定，间距为0.8-1.0m，弯道部分应适当加密至0.4-0.8m。要支立牢固，保证振捣时不倾斜不下沉。浇筑混凝土前内侧要刷一层脱模剂。

支好的模板，要复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度，不达标部分要进

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行调整加固，做到高程准确，线条直顺，固定牢固，内部与顶部光滑平整，棱角整齐。使其能经受2KW振捣器振动30秒不变不移。

一般直线段可采用定型木模板或特制木模板，其安支方法接头需要加密铁橛，接头卡卡牢，以保证直顺。

路面的分块一般按设计规定，在高填土、弯道和路基土不均匀地段应减小横缝间距。

伸缝板的安装：伸缝板应与路面中心线垂直，伸缝板两侧必须用铁橛钉牢，以使缝板垂直。缝隙宽度必须一致，缝隙上部应浇灌填缝料，下部设伸缝板。上部预留填料空缝处设提缝板与伸缝板必须密合，以保证缝中不连浆。待混凝土初凝前后抹面时将提缝板轻轻提出。

传力杆伸缝板：传力杆伸缝板安装方法有两种：一种是挡头（顶头）木模固定伸缝板和传力杆的安装方法。另一种是用钢筋支架托传力杆，伸缝板用打好椭圆眼的端头挡板贴紧伸缝板，两侧用铁橛钉牢。传力杆设板厚中部，两端浇固在水泥砼中，在施工中应采取措施，防止传力杆上下、左右位移。

横向施工缝：遇临时停止浇注或班次停工，浇注端应恰好赶在伸缝处。横向施工缝设在服务费缝或缩缝位置，如不能赶在伸缝处也要按照伸缝做法去做施工缝。

纵向施工缝为平缝拉杆型,纵缝上口要用切割机清缝,并灌填缝料,不同的路幅采用不同的拉杆设置。

缩缝施工：缩缝分假缝传力杆型和假缝不设传力杆型两种。传力杆型用于邻近胀缝或路面自由端部三条缩缝内。不设传力杆缩缝设于一般分缝，缩缝应采用切缝法，即当混凝土达到设计强度的25%-30%时，应采用切缝机切割。缩缝必须做在5米的倍数桩号处。夏季施工时可不设涨缝，其他季节施工时间距100-200米设一道涨缝，在邻近胀缝或路自由端部的3条缩缝内均需加设传力杆。

如设置缩缝传力杆、应在缩缝位置铺一条50㎝宽混凝土埂，将其振实平整顶留2-3㎝沉落高度，然后将传力杆按设计位置压入混凝土埂内，然后用混凝土将传力杆覆盖，防止脚踩移动位置。

纵缝施工：在已完成的混凝土板纵向侧面均匀涂刷一层稀沥青。如设置纵缝拉杆，应避免涂在拉杆上。纵缝应平直、连续，不得弯曲。

⑪、摊铺混凝土：

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①、摊铺前应做好如下检查工作： a、检查底层密实和平整情况。

b、模板尺寸、位置、高度、脱模剂的涂刷质量，支撑是否牢固，模板内杂物的清理等。

c、预埋伸缝板和钢筋安放位置是否正确。

d、传力杆是否与伸缝垂直，绑扎是否牢固，套管是否套好。 e、检查已完混凝土板侧面是否涂刷沥青。 ②、注意事项

a、摊铺混凝土时应预留沉落高度，一般应高出模板2-2.5CM。 b、摊铺加筋混凝土时，应与传力杆和边缘钢筋的安放紧密配合。 e、一块混凝土板必须一次连续浇注完毕。 d、遇雨必须架好防雨棚。 ⑫、混凝土振捣

①、混凝土摊铺找平后，使用平板振捣器，先沿混凝土板四周振捣1-2遍，然后垂直路线方向振捣。行行重叠20CM左右。振捣总遍数不少于4次。

②、在平板振捣振实后，用全幅振动梁捣夯振实并整平板面，全幅振捣不少于2次，振完后达到表面平整成型，不露石子。

③、纵横缝边缘尖加强振捣，如有漏振之处，应用振捣棒或插钎捣实。 ⑬、混凝土成活

①、在全幅平板振捣器振实整平后，紧跟第一遍抹面工作。先用手拉平板振捣器拉搓一遍，再用长塑料抹子揉搓去高填低，揉出灰浆，使其均匀分布在板面上。

②、第二遍用短塑料抹子做进一步找平压实，同时注意纠正偏移了的缝板。 ③、当第二遍抹面后，如有风吹日晒，应及时用苫布覆盖。

④、第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，间歇一定时间（常温下为2-3H），以排除出现的泌水，抹面后使用大排笔沿横向坡方向轻轻拉毛，最后取出伸缩缝隙提缝板，用“L”形抹子修整边角和接缝，再用小排笔轻扫达到板面一致。最后用压纹机压纹。

⑤、成活时严禁在板面洒水或撒水泥。 ⑭、养护

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①、成活后立即用0.5CM筛子在板面上筛盖2-3CM锯末，4H后在锯末上覆盖一层草帘，然后洒水，经常保持湿润。初期养护2-3D，将锯末除掉，用粘土围埝蓄水养护，时间视气温情况而定，一般不少于14D，当混凝土强度达到80%时方可停止养护。

②、养护初期严禁行人上路面或堆置物品。

③、混凝土路面抗折强度大于设计强度时方可开放交通。 ⑮、拆模

拆模时间一般在24小时左右，根据气温适当调整：气温越高，拆模时间越早；反之，气温越底，拆模的时间越长。

⑯、填缝

①、缝内遗留的石子、灰浆、泥土、锯末等杂物，在沥青聚合物填缝前应剔除，并用空压机对缝吹洗干净、晾干，全面露出缝板，不得有连浆现象。

②、灌缝操作：灌缝料采用沥青玛缔脂、沥青橡胶混合料或道路专用嵌缝胶等，在缝口刷石粉水浆（1：2）作防粘剂。在缝内涂一层冷底子油（油——6与汽油成4：6）。将长嘴漏斗插入逢内，灌入混合料，边灌边插扦捣实。胀缝板采用双涂沥青的软木板。

6、人行道施工 ⑪、准备工作

首先检查基层的高程和横坡度，经修整符合设计要求。按照所采购地砖，定出方格坐标。注意用钢足丈量尺寸，要准确，方格对角线要相等，按方格桂线冲筋（铺装样板条）。

⑫、铺砌地砖

按照方格样板挂线砌块，铺砌时采用M10砂浆整平，砼预制块要轻拿轻放，铺砌时要用木夯将砂浆夯打密实。不得损坏方块的棱角。砂浆不平时，严禁向面砖下填塞砂浆或支垫砖块等。面砖铺砌好后，要检查平整度和稳定情况，如发现有不平或活动现象，应立即修整，最后采用1:10拌匀的干砂子灰浆，并在砼预制块上洒水使砂子灰下沉后再补足，直至灌结饱满。铺面完成后，应利用小型振动碾压机由路边缘向人行道中心碾压2～3次。一字形铺筑时，振动碾压机前进方向应与路面砖的长度方向垂直，前进速度应与步行速度相当，并不宜使路面砖受到扰动。养护：养生期一般≦7d，养生期间不得让人和车辆走动或碰撞。

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7、侧石施工 7.1、施工放样

⑪、侧石平面位置的测放

使用经纬仪或花杆测放出道路的边线桩。边线桩也就是侧石靠车行道一侧，可以用铁钎和麻线把位置固定下来。

⑫、侧石标高的测放

为了便于施工操作，简化放样手续，应当使侧石的标高与道路中心的标高建立联系。实地测放时，是用水准仪沿道路桩号每隔20～30m（一般在标准横断面处），测出侧石顶面标高H，并打入铁钎，用红笔标出标高的位置，然后用麻线标示。

7.2、备料

根据施工路段的长度及线形情况，算出各种长短规格侧石及垫层、基础、灌缝材料的需要量。侧石按不同规格的需用地点，分别堆放于街道两侧或一侧，其他材料分段堆置在侧石基槽以外的适当地方，同时考虑拌料地点以及手推车送料的通道。

7.3、井槽

根据侧石顶面标高及侧石顶到基底的高度，定出槽底标高，作为井槽深度的依据。井槽挖出的土，可就近作为人行道填土之用（需要时），如原地面较低，槽底标高比原地面略高，则应用碎石、碎砖、灰土等材料填高夯实。

7.4、侧石施工

侧石排砌一段后（一般为10～20m）应即灌缝。用1:2～1:3水泥砂浆（根据设计要求）灌入侧石、平石的接缝，侧石间的接缝以及两块侧石之间的接缝小圆孔内，砂浆要灌满、捣实、最后抹平、扫净、灌缝前，侧石的接缝均应扫净并洒水润湿、灌缝后要整齐勾缝。新排砌的侧石应用安全带拦住，妥加保护，并加盖草帘，适当洒水养护。

8、交通标志施工 ⑪、一般要求

在安装交通标志至少28天前，将各种交通标志的图案、尺寸、材料样品等提交监理工程师审批。交通标志应设在车辆行进正面方向、驾驶人员最容易看到的地方。可根据情况设置在道路右侧，中央分隔带、或车行道上方。安装时，标

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志牌立柱应垂直架立。柱式标志牌下缘应距离非机动车道和人行道的高度3.2m，距离机动车道高度5.2m；悬臂或门式标志牌下缘距离路面的高度5.2m。

在同一地点需要设置两中以上标志时，可安装在同一标志柱上，但最多不应超过4种。且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。

为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或在左拐弯处标志牌应与车行道方向成95°角；在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成95°角，这条连接线是指标志牌处车行道边缘和200米前行车道边缘的连接线。

⑫、基座施工

基础采用明挖法施工。基坑应挖到图纸所示大小和深度，混凝土应帖靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按规范的有关规定。基底先进行整平，200厚片石夯实，且控制标高，每个底座顶部都要立模。混凝土应振捣密实，底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。基础浇筑时注意顶面平整，调整好地脚螺栓与基础对中且调整好安装角度。在施工中注意对外露地脚螺栓外露螺纹部分进行妥善保护，每一地脚螺栓配一个弹簧垫片及两个螺母。混凝土顶面应低于人行道略高。

⑬、标志牌支柱及标杆施工

交通标志的支柱，采用热镀锌钢管，钢管支柱应是整根的，不允许有焊接。支柱可不涂刷颜色，如涂刷用浅灰色，一条道路应采用同一颜色。

对所有各种类型标志结构架（包括连接配件、螺栓、螺母）中的所有钢铁件应根据图纸规定进行热镀锌防锈处理。镀锌量要符合规范规定。

钢管的顶部应加帽焊牢，以防水气的侵入。在移运或安装时支柱如有变形、损坏或其它缺陷，均不得使用。标志柱固定后，周围的地面应用监理工程师批准的材料回填、整平、压实。在安装钢柱前应检查柱脚锚栓之间的尺寸,露出基础顶面的尺寸,基础顶而后标高是否符合设计要求,以及柱脚锚栓的螺纹是否有损伤.高强螺栓安装前,将螺栓和螺母配套,并在螺母内涂抹少量矿物油,高强螺栓采用钻成孔,连接处构件接触面采用喷砂处理.

⑭、标志板

标志板应按图纸采用铝合金板制作，并用铝合金板加固，以便与支柱连接。板边应采用卷边或型铝材料加固，增加强度和美观。标志板的形状、尺寸应符合图纸的要求，误差不大于5mm。标志板的正面和背面均应经过清洁、脱脂和防腐处理，表面应光滑平整，不得留有粗糙的焊缝痕迹；背面应进行防锈处理。

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所有的加固螺栓，连接螺栓及其他配件应进行热镀锌处理，在任何情况下不得损坏标志板正面的图案。标志面应按图纸规定采用工程级反光薄膜，其表面不应产生任何隆起或损坏。标志面颜色、图案、文字应符合图纸要求。标志面一般不应有接头，在必须接头时，接头部分必须重叠，其宽度应小于5mm。

定向反光薄膜应采用压合胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂粘贴在标志板正面，粘贴必须紧密、平整、无任何皱折、气泡和破损。

安装标志牌时，标志柱与标志板接触的部位，须经过处理，不应引起锈蚀。在安装期间，标志板应有合适的支撑和系杆，尽量避免损坏标志面。标志牌应以型铝部件与钢管支柱连接在一起，这种连接应符合图纸的要求，并应使监理工程师满意。所有外露标志牌面的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈等都应是热镀锌的。金属部件之间的接缝应清除干净并镀锌，所有接缝应得到监理工程师认可。

⑮、道路标线

标线作业开始前，应按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如或批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。

喷涂或涂刷标线前，道路表面上的所有灰尘、污物、松散石块及其它废物杂质须清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在人行道完工后才能进行标线作业。标线作业应在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4℃时，应暂停作业。

标线喷涂或涂刷进程中，应设立警告牌，防止车辆在未干的涂漆上驶过。凡是被行车玷污、损坏或不能令监理工程师满意的标线，均应由承包人自费抹掉重刷。涂（漆）料用量的多少，应以图纸和规范的规定为度。

9、绿化工程施工 9.1、换种植土 ⑪、整地挖土

放样后用挖掘机挖土，分层分片清除。面土就近集中堆放作绿化种植土，深层土造地形深埋或外运。

⑫、绿地回填土和种植土

表层瓦砾土应回填到绿地底层，瓦砾土层平整后进种植土，对种植土的要求

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是通过对样品实验室分析，要求土颗粒均匀，以砂性为主，肥力中等以上，不结板，PH值略呈微酸性，当未达到上述要求时，应更换种植土或采取补救措施，如施肥、调整酸碱性等方法。

按设计要求造地形。种植土回填深度超过50㎝，下层土壤应分层回填夯实，防止不均匀沉降。在种植土到位完成初步造型后，让整个地形自然下降，同时进行土层消毒，应用高效低毒低残留农药，防止病虫害与杂草再生，清除表层土的垃圾、石块和杂草。最后进行细部平整，耙平耙细土壤，追施基肥。要求地形做到与标高相符，土层稳定，竖向曲线层次清晰，过度圆滑优美，平滑完整。

土壤改良, 保持排水畅通。增加土壤有机质及通气空隙度。制备复合营养土。综合改良，确保本工程土壤达到种植土标准。绿地地形均要求达到排水良好的要求。防止滞水，把绿地内土壤遗留下来的砼层清除，使地表水可以下渗。

在乔木等树穴底铺一层腐熟的有机肥或栽培介质，即能调节土壤酸碱度，又是基肥，还可防止香樟等树种黄化。抑制土表水蒸发。表层撒施一层栽培介质或保持土疏松，以抑制水分蒸发，栽植树浇透水后，先覆一层干土，再就地取材，用修剪下的树叶、废弃草绳、草包等覆盖于根颈周围，但要保证空气流畅。客土，把绿化地中的建筑渣土挖出，挖土深度按乔木、草坪填进质量较好的土壤。土方平衡营造, 定位准确，坡度自然流畅，种植上厚度达标.。用水准仪准确测定高程设10m一定位桩。深根性乔木有效土层≥0.9M，浅根性乔木≥0.6M，大灌木≥0.45M，小灌木≥0.3M，草花及地被植物≥0.15M。虚土抛高适当，比设计标高高出5-10CM，通过下雨或浇水沉降后再以人工整地，最终达到设计标高的要求。

⑬、放样挖穴。放样定位准确，树穴规格达标。用经纬仪定位好几处基准点，并行好标志桩，然后从基准后辐射放样，严格按设计图纸施工。树坑直径较泥球直径大40CM，深度比泥球的竖直高度深20㎝。

⑭、表土制作。平整、疏松、无粒径大于2.5M硬砾，树根及其它垃圾。首先人工挑平（扒平），然后用草坪耙细耙，把为改良土壤充分混合，除去砖、瓦、砾石等土壤侵入物，操作时要边耙边倒退，不在土表留下脚印。

⑮、选苗。品种纯正。具有本品种典型的形态特征。规格达标。生长茁壮，根系发达。无检疫性病虫害

选苗方法：一看、二检、三量、四记。看树木姿态和长势，检查有无病虫害，测量树高与管幅是否达标，记录选好的苗木数量，标好标记和编号。

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乔木类树冠丰茂，叶色纯正，无病虫害，不应有大于直径2CM未愈合的伤痕。乔木必须树冠丰满，枝叶茂盛，有景观外形。

9.2、栽植施工技术方案

本工程乔木是绿地中主要景观树种，栽植的好坏直接影响绿地的景观效果。施工工艺：选苗、平衡疏松修剪、挖穴及土壤改良、挖掘包装、保护装运（夜间运输）、种植、支撑绑扎绕杆、浇水及地面覆盖、喷叶面蒸腾抑制剂、光合作用促进剂、精心养护。

选苗阶段。优先选用经切根处理、两次移栽的苗木，确保成活率，根据图纸设计要求，常绿乔木树种植时带泥球移植。

平衡疏松修剪。修剪方法正确，修剪程度合理。小叶乔木用疏枝方法，剪去重叠枝芽，保持树冠均匀。阔叶乔木疏叶，对重叠枝，内膛枝、平行枝、徒长枝进行修剪。做好走向标记。

移植适期。选择苗木生理适应的最佳移植时间，并考虑气候条件，以确保成活率。苗木一般在平衡疏松修剪后，树苗再发芽前种植。选择阴而无雨，晴而少风的天气进行。

挖穴改良土壤。按照设计图纸准确放样。正确的挖穴方法，穴底施基肥的数量和方法。放样、挖穴方法严格按照图纸要求。每株大规格乔木先填如好土15CM至穴底，再用25KG腐熟的有机肥或糖渣与改良的细土混合均匀并填入穴内，然后在覆盖5-10CM细土。树坑的直径（或正方形树穴的边）为较土球直径大40CM，深度与直径相等，必须垂直下挖，上下口径基本相等。

挖掘包装。减少叶面蒸发量。保护好树冠。不能撕裂树根，根段面平。打好双腰箍双网络泥鳅球。选定主观赏面做好定向标记。起苗前在树冠叶面上喷洒叶面水分蒸发抑制剂，可以减少叶面水分蒸发，保持植株水分代谢平衡，同时不会影响树木呼吸和光合作用。用的小方铁楸把未曾切根的部位沿泥球外沿切根，切口要平，若有难切的大根可以用手锯锯断。枝大规格乔木及乔灌木的地径的6.3倍为土球直径，竖直往下挖。挖掘沟宽度以便于人在沟内操作为度，泥球竖向深度取直径的70%，泥球底部向内收缩，底部直径约为泥球直径的二分之一。消去泥球表面浮土，把泥球修整好，取草绳一端栓在树木地径上，开始扎泥球，一手拉紧草绳紧扎在一起，宽15-20CM，隔开相同距离，再打一个同样腰箍，然后打网络，待双网络打好后，把泥球轻轻向一边倾斜，切断底部树根。在主观赏面上

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做好标记牌，并把选苗时的编号牌放在显眼处。

装车运输。确保安全操作。吊绳扎泥球位置正确。扎泥球不松，树木不损坏。轻吊轻放，树根放在车头部位，泥球下塞三角木稳住泥球，树木杆与车拉板接触处衬垫稻草或草包并用绳子缚住。运输车上有专人押运，遇架空线等障碍物时要妥善安排。较长距离运输要覆盖油布。

种植。处理可能出现的树皮损伤。有效喷施生根素。把树冠最佳的一面放在主观线上。栽植深度保证在土壤下沉后，根颈与表面等平。用愈伤剂涂树皮损伤处。检查泥球，如有松散漏底的，树穴应在漏底的相应部位填上改良过的细土，树木放入树穴后不能出现空隙。从运输车上直接放入树穴，并对好定位标记。树木就位后用喷雾喷施生根素，要均匀、喷透。施用1605根菌，避开强光，喷施菌肥后立即覆土均匀撤入回填土，分层夯实。做堰、浇水、待完后覆土，第二天再做堰浇水、封土。树穴表面用枝叶、草包等覆盖。

支撑、绑扎、绕杆。正确使用十字扁担桩。缚扎所用铅丝凡与树接触都必须穿在橡皮管内或垫橡皮。绕杆草绳松紧适度。使用十字扁担固定，扁担桩的坚桩长度不少于2.3M，入土深度过1.2M，位置在土球范围外，水平桩离地面1M以上，两水平桩十字叉位置在树干的上风向，扎缚处垫橡皮管这类耐磨软垫。大规格苗木用草绳绕计至2M高处或一级分叉处。

9.3、养护

浇水方法正确。地面覆盖适当。正确适当使用蒸腾抑制剂和光合作用剂。所有苗木移植后应立即浇水，初时浇水不宜太急浇水多次，反复浇透并培土。要多次喷施叶面蒸腾剂，减少叶面水分蒸发，维持树木体内水分平衡。喷施光合促进剂，强化光合作用，促进新栽树尽快恢复正常生长。若天气干燥，需每天喷洒树冠时，要用塑料膜把根际土壤盖住，以免土壤水分过多引起烂根。

雨季施工。解决排水问题。防风防湿。防病，警惕滑坡等自然灾害。疏通各出水管道，形成凹坑的需增设导水管。乔木打上护桩，以防止雨季季风对植物摇动的影响。雨季是植物病虫害多发季节，需定期杀菌杀虫。人证检查地貌，寻查有无滑坡或溢水等现象，切实消除隐患。

三、桥梁工程施工方案 1、围堰排水及便桥施工 1.1、围堰施工

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本工程围堰采用土石围堰。 ⑪、工艺流程

现场勘察→材料准备→测量放样→土袋投放、堆码（预埋拉结件）→筑土振捣→防水布铺设→围堰加固。

⑫、施工方法

①、进行现场踏勘，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 ②、根据图纸、基槽（坑）开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。

③、投放装袋量为袋容量1/3～1/2的土袋。土袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐。在水中投放土袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。

投放土袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。 堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽要保持在3.5～4.0米的宽度，堰堤外侧放坡1：0.5～1：1，堰堤内侧放坡1：0.2～1：0.5。

④、土袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键。为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。

⑤、待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免土袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用土袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。

⑥、为保证围堰结构的稳定性、安全性，应及时对围堰进行加固处理。 ⑬、注意事项

①、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。 ②、当水深无法正常清淤除杂时，土袋的投放速度和筑土速度不宜过快，应

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尽可能利用土袋和筑土把淤泥挤跑。如果土袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性跨掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。

③、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。围堰的合拢点应选在下游。

④、为应对紧急情况，应备足土袋、斗车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。

围堰内填土并加固完成后，选用4台QY65-7潜水泵将围堰内水抽至河中。 1.2、便桥及水上平台施工

施工便桥宽4m（单车道）。便桥结构：3Φ20cm双排钢管桩（排距1m、墩台距20m），工字钢帽梁Φ30cm，3道六四军用梁，梁上满铺竹胶板，桥面两边设木枕路缘及Φ50钢管栏杆。排架帽梁顶高程满足施工需要，岸边钢管桩用钢丝绳与岸基拉锚。便桥基础采用垫土砼基础，施工时根据河床地基土容许承压力确定基础尺寸，整平基坑，铺设垫木，上立底木及排架，二者用扒钉固定，待架梁压实后，在基坑内浇筑砼，砼顶面与河床平，上部周围以干砌片石或钢丝笼片石围护。

水上操作平台采用打入钢板桩搭设，平台搭设前先把该桥的桩基核实好，再把每一排钢板桩的位置在两对岸用线拉好，测得河底深度。取相应长的钢板桩，钢板桩采用28#槽钢，槽钢用船搬运到放线位置后扶正，采用机械法敲入土中，入土深度不小于2.0m，槽钢应高于高潮位水面1.5m，槽钢纵向间距为0.5m，横向间距为0.8m，槽钢打好后，使槽钢顶部在同一水平面上，用槽钢焊接作横向固定，再在槽钢上铺设5cm厚的木板。

2、钻孔灌注桩施工

钻孔桩主要采用高性能膨润土泥浆护壁，视地质情况不同采用反循环钻施工。钻孔桩施工工艺见下图。具体施工工艺同管桥施工时钻孔灌注桩施工。

⑪、钻机选型及施工准备工作

①、根据设计提供地质资料和工艺技术要求，结合我方多年成功经验，拟选用GF—120型反循环钻机。

②、准备工作

用宕渣回填并压实回填区域，将测量放样确定的桩位场地平整。若桩顶标高

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不合格品处理 不合格 孔内泥浆排放 钻渣、泥浆外运 钻渣临时存放 施工准备 测量放线 修建临时道路 钻孔平台搭建 护筒定位、下沉 钻机就位 钻进成孔 护壁泥浆制备 检测及清孔 安放钢筋笼 钢筋笼加工 导管就位 二次清孔 水下混凝土灌注 混凝土生产 桩头处理 检验 合格 移交下道工离地表较低，首先采用挖掘机将表层土挖至承台顶标高，开挖面积比承台略大。挖平后，对土体进行夯实打密，以免产生不均匀沉降。

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泥浆制备：粘土以水化开，造浆能力强，粘度大的膨润土或经过冻融的粘土最好，如果沟底土符合要求，就地取材，否则借土造浆。造浆采用机械搅拌制浆。准备好钻机钻孔所需的水、电和相关设。

⑫、钻孔平台及护筒

首先清理场地，将原农田表面的玉米杆及排水沟内杂物清除，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。护筒采用内径为φ1.6m的钢护筒或钢筋砼护筒，应用于桩径为φ1.4m钻孔桩，钢护筒壁厚δ=8mm，护筒顶高于地下水位2m～3m，护筒入土深度根据设计桩位的地质情况而定，要求穿过人工填土、低液限粘土层，到达砂卵石层顶面，防止护筒过浅而造成坍孔等质量事故。

①、钢护筒在工厂用δ=8mm钢板卷制，护筒上下两端0.6m范围内加6mm厚钢板作外加劲箍，以利于下沉刚护筒。护筒加工成6m长一节，每节护筒两端加型钢十字撑固定，防止起吊、运输时变形。根据不同的地质情况，钢护筒采取人工挖孔埋设、静压下沉和振动下沉等多种方式埋设。护筒下沉定位采用全站仪精确控制。

②、钢筋砼护筒，根据测量放出各桩中心，人工挖孔，浇设钢筋砼护壁，灌注钻孔桩混凝土后，它作为桩的一部分，不拔出。

⑬、钻孔泥浆及循环系统

泥浆在钻孔桩施工中非常重要，尤其是针对本工程粘土和砂卵石土层，本工程拟采用高性能膨润土泥浆。根据采用的钻机型号不同，泥浆循环系统采用反循环系统。

⑭、钻进

①、钻进遵循“减压缓进，低速稳进”原则，即桩基在开钻时慢速减压钻进，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，待导向部位和钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

②、钻进过程中，每钻进2米，应检查钻孔直径和竖直度，同时做好钻进详细记录，如果钻探情况和地质资料不符，要立即和设计方协商，调整桩深。

③、钻孔应在相邻两孔或在桩距5m以内的任何混凝土灌注桩完成后24h才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

④、钻孔应连续进行，不得中断。

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⑤、钻孔过程中泥浆需及时补充和净化，按时检查泥浆指标。 ⑮、清孔

清孔前先用检孔器检验孔径、孔的垂直度、孔深。不符合要求则重新扫孔。 ①、循环钻机通过水泵补水，排渣管输送泥浆，冲击钻通过补水，掏渣循环施工，使桩内泥浆相对密度降低到1.10以下，粘度20Pa.s以下才可以进行下道工序施工。

②、钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或施工水位以上1.5～2m，以防钻孔的内壁塌陷。

③、清孔时，应将附着于护筒的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除,确保清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规范及规范要求，一般需进行两次清孔。

④、清孔后孔底沉淀物厚度应按设计及规范要求进行检查。 ⑤、清孔后立即进行检孔。 ⑯、钻孔检查及允许偏差

①、钻孔在终孔和清孔后，对孔径和倾斜度，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100m（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋检孔器吊入孔内检测，检测后应报请监理工程师复查。

②、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。

③、钻孔应符合下表的允许偏差如下表所示。

钻孔灌注桩检查项目及允许偏差表

项次 1 2 检查项目 混凝土强度（MPa） 群 桩 桩位（mm） 排 架 桩 3 钻孔倾斜度 斜 桩 ±2.5% 直 桩 50 1% 查灌注前记录 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 用经纬仪检查纵、横方向 检查方法和频 按JTJ071—98附录D检查 48

4 5 沉淀厚度（mm） 支 承 桩 钢筋骨架底面高程（mm） ⑰、钢筋笼施工

不大于设计规定 ±50 摩 擦 桩 符合设计要求 查灌注前记录 查灌注前记录 ①、钻孔桩的钢筋笼骨架，在混凝土灌注前整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重新安放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。

②、为使钢筋骨架正确牢固定位，除在主筋上要设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铅丝与主筋绑扎使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行。

③、钢筋骨架应有强劲的内撑架，采用φ22螺纹钢，钢筋笼每隔2.0m就加一道十字撑，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取四根φ25螺纹钢止浮钢筋进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮，并使钢筋笼对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。

④、钢筋接长采用镦粗直螺纹连接工艺，加快施工进度，确保钢筋工程质量，钢筋笼安装由25T吊车配合进行。

⑱、水下混凝土浇筑

①、灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如不符合设计及规范要求，则再次清孔直至符合要求。

②、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性及坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和。二次拌和仍达不到要求，不得使用。

③、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。冬季施工时，灌注混凝土应采取保温措施，防止强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土受冻。

④、混凝土用Ф273导管灌注。导管由管径为273mm的管子组成，用装有垫圈的快速螺旋接头连接管节。浇注砼前导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在开始灌注混凝土时，导管底部到孔底应有250～400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2.0m，以防止泥浆及水

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冲入管内，且不得大于6m。经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。

⑤、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至泥浆循环池，再用泥浆车抽取运走。 ⑥、混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出设计规定或监理工程师确定的截面高度才可停止浇注，以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。

⑦、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。

⑧、混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师，经研究后进行处理。

⑲、桩基质量检验

①、混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。

②、一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。

③、如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%～5%的桩（同时不小于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果不合格，则应视为废桩。

④、对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作。

⑳、桩基施工质量保证具体措施

①、水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）应符合下列要求 a、水泥强度等级不宜低于42.5，其初凝时间不早于2.5h。 b、粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石。

c、粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

d、细集料宜采用级配良好的中砂。 e、混凝土的含砂率宜为40%～50%.

f、只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝外加剂，拟缓凝10h。使用

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优质复合型高效缓凝剂。

g、坍落度宜为180～220mm。

h、除非监理工程师另有许可，水泥用量应不小于350kg/m3。 i、水灰比宜为0.5～0.6。 ②、钻孔施工质量保证具体措施

a、配制钻孔桩的泥浆指标、水下混凝土所用材料应符合设计及规范要求。 b、在开钻前，钻机平台应稳固，无偏斜、沉降，钻机钻盘应调整水平，钻架、钻杆、孔位中心三点成一条直线，钻机在钻进过程中，重锤减压钻进，必须随时调整钻机的垂直度（每隔3h左右），以保证桩基垂直度，以便获得准确的桩基承载力，一旦出现垂直度超标，立即停钻扫孔纠偏，直至满足设计及规范要求。

c、开钻前对所有钻杆进行探伤检查，钻孔过程中加接钻杆时，连接螺栓要拧紧，钻孔作业要连续操作，钻孔过程中必须有可靠的补水及泥浆循环系统，避免出现坍孔、掉钻、埋钻、卡钻事故。

d、钻孔过程中应结合各地层的地质特性确定钻孔速度，并严格取样记录各土层的起始标高。

e、在粘土中钻进时，泥浆粘度应调小，防止钻进时糊钻影响进尺；在砂土中钻进时，增大泥浆粘度，防止坍孔。

f、浇注水下混凝土前应严格检测二次清孔后泥浆的各项指标，钻孔垂直度，扩孔系数，沉淀系数，为试桩成果的分析整理提供可靠依据。

g、钢筋种类，钢号和直径应符合设计和规范规定，并进行抽样检验。 h、钢筋要采取有效措施进行定位，防止在混凝土浇筑过程中不致移位，钢筋接头严格按规范进行，试验检测器材、元件保护措施应保证有效。

i、试验前桩头应保证凿至良好混凝土截面，表面应清洁、平整。 j、水下混凝土的配制应按高性能混凝土的要求掺加外加剂，混凝土有足够的缓凝时间，保证混凝土浇注完后才凝结，并应留有一定的富余时间

k、水下导管在使用前必须进行水密试验，满足要求后才能使用，水下混凝土浇注过程中，首批混凝土必须保证足够的混凝土方量，确保封底万无一失，导管必须保证2-6m的埋深，防止导管拔出混凝土。

l、水下导管在下放和提升过程中，必须居于护筒中心，防止导管接头挂住

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钢筋和钢护筒的刃脚，而钢筋笼下放完毕固定时，也要严格按设计高程进行定位。

m、钢筋笼固定必须牢固，防止混凝土浇注过程中上浮。

⑴、声测管按全桥桩基总数量的100%设置，声测管沿圆周均匀设3根，并绑扎在加劲箍上，声测管高出基桩顶50cm，检测管下端用钢板焊牢，要求不漏水。桩基按施工规范要求进行承载力和桩身质量的检测，桩基质量检测按桩基总数的100%进行超声波检测。桩基承载力检测采用高应变动力检测和单桩竖向抗压静荷载试验结合检验，高应变动力检测数量不小于总桩数的5%，并不少于5根，单桩竖向抗压静荷载试验的数量不小于总桩数的1%，并不小于2根，桩基清孔后桩底沉渣厚度不得大于50mm。

3、明挖扩大基础

梦龙大桥U型桥台采用明挖扩大基础。基坑开挖时重点对边坡稳定进行防护,并做好相关的排水工作,在扩大基础施工后,对基础开挖范围内进行回填,回填采用基坑开挖出来的级配较好的碎石,基坑开挖范围表层50cm深度范围采用浆砌片石回填,并注意浆砌片石与周边未开挖区域的衔接,确保衔接过度区密实。扩大基础采用两阶形式,钢筋砼结构,每阶厚度1.5米,基础全新面嵌入持力层不小于4.5米。

⑪、测放桩位，开挖尺寸比设计桩位每边扩大1米。

⑫、挖孔桩人工开挖至3～4m后方可爆破。挖孔时采用风钻钻孔，再装药爆破，人工清渣。根据业主指定的弃土场利用支架设电动葫芦（或独脚把杆）吊运和汽运（或船运）。

⑬、应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，严格按施工工艺和公安部门关于炸药使用有关规定执行，每次爆破深度约50～70cm。孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。为加快挖孔进度，主塔5#墩8根桩同时开挖。为防止爆破破坏孔壁，爆破前应沿孔径钻一圈隔离孔，消除隔离爆破力，使孔壁保持完整、顺直。

⑭、根据抽水试验结果，该墩采取挖孔桩施工其止水、抽水是决定挖孔成功的关键，拟每根桩布置4～6台软轴水泵排水，对裂隙或小溶洞渗水严重的部位，采取水下浇注填充性膨胀砼或水下压浆堵塞。

⑮、桩孔挖至设计标高以上0.5～1.0m后，不得采用爆破，以免破坏桩底基岩。应采用人工凿除摊座捡平，进行孔底处理并用检孔器检查孔径合格，监理工

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程师认可，吊装钢筋笼，清除孔底沉渣至监理工程师检查签证，方可灌注桩身砼。

⑯、钢筋笼在经检查合格的桩孔内分节绑扎制造。将部分主筋焊连在架立箍筋上，形成钢筋笼骨架，再在钢筋笼骨架上按设计间距分别布置绑扎箍筋和主筋，钢筋接头按规范要求错位焊接，接头错开50㎝以上，并按规定15%桩数安装超声波检测管，以备对桩基进行声测。钢筋骨架的保护层按图示每2米高一圈设置4个定位钢筋。

⑰、当各桩挖孔进度不同步时，原则上与已灌注砼的桩孔相邻桩孔不得再爆破。施工中应尽可能保持挖孔进度一致，以分散渗水密度，同时挖孔到位的桩孔应尽快浇注水下砼，避免桩底基岩浸泡过长。

⑱、水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼导管和料斗，输送泵输送，下导管前应做水密试验，确认导管不漏水才能下入孔中，并做好导管长度及节数记录。施工中应严格控制导管埋设深度，确保砼连续浇注。

⑲、灌注水下混凝土过程中注意下列事项：

①、混凝土应检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，不得使用，灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为20～30cm，料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1米。

②、灌注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管，按混凝土灌注的方数测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。埋深一般应2～3m（根据深度、超压力及吊机起重能力及探测手段而定）。

③、灌注时桩顶部标高较设计预加50cm，在孔内混凝土面测3个点。 ④、灌注中如发生故障，及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师同意后，进行处理。

⑳、施工步骤

步骤一、测放墩中心和承台轮廓线，开挖墩位陡坎至承台范围内基本平整； 步骤二、测放桩位和孔口环线，开挖、砌筑、浇注孔顶锁口砼；

步骤三、人工抽水开挖桩孔，吊运弃土，至孔深3～4m后，按打炮眼（含隔离炮眼）爆破 挖孔 弃土的步骤循环作业；

步骤四：人工抽水开挖设计标高以上0.5～1.0m，摊座捡平，孔底处理并检查孔径；

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步骤五、绑扎钢筋笼；

步骤六、砼灌注设备安装，监理工程师检查签证； 步骤七：灌注水下砼至高出设计顶面标高0.5米； ⑴、桩基检查与验收

待基坑开挖到位且桩基达到一定强度后，用风枪凿除桩头，快凿至标高时，用钢钎人工修整平，与设计标高一致后，用水冲洗干净。然后采用声测法和小应变法对桩基进行整体性检验，当监理工程师认为混凝土整体性不满意时，可按工程师指令钻取φ70mm的混凝土芯样进行评定直至满意并作出书面批准。

⑵、施工管理

灌注桩的制作是直接将混凝土浇灌到地下桩孔中成桩的，所以在灌注桩的施工过程中，要加强管理。

①、桩的垂直度及其实际孔径

挖孔桩锁口应准确无误，挖孔过程中，以锁口为基准，经常用垂线测量垂直度及其实际孔径，指导挖孔。

②、挖孔爆破的管理

挖孔爆破应向当地公安部门提出申请，并提交详细的施工组织、管理、爆破方案供相关部门审批，施工过程中炸药的使用、存放、保管、领用应严格按国家和行业部门规章、制度执行，项目部派遣具有炸药管理经验的人员专门负责。

③、混凝土施工质量管理

灌注桩施工完成后难以进行直观检查，所以必须对混凝土的浇注进行全面质量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、运输、灌注全过程。

④、钢筋骨架的施工管理

在砼浇注之前，必须检查确认钢筋的质量、形状、尺寸。现场作业按照有关规定核对是否严格遵守钢筋的接头连接及绑扎作业的有关规定。

⑤、施工记录的管理

认真填写挖孔记录、钢筋笼检查记录、水下混凝土灌注记录、各种试验记录、工程日志簿。

⑥、环境管理

弃土、污水不能随意堆放、排泄，不得对附近道路污染。采取措施减少噪音对居民的影响。

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⑶、扩大基础施工 ①、 基底检验

灌注基础砼前，请监理签任，基坑设计尺寸、基底承载力均符合要求。 ②、基础处理

基坑开挖后，根据基底地层的情况确定基础处理办法，岩层未风化的岩层基底，清除岩面碎石、石块、淤泥苔藓等；风化的岩石层基底，开挖基坑尺寸留少量余量，灌注基础前清除并将基坑填满封闭；岩层倾斜时，将岩面凿平、成台阶状，防止基础受力后产生滑动，砌筑前，将岩层表面用高压水冲洗干净。碎石及砂类土 承重面人工修整夯实，砌筑前铺一层2㎝厚的浓稠水泥砂浆。粘土层严禁超挖和用土回填；必要时，加铺一层10㎝厚的夯填碎石，碎石面不得高出基底设计标高；基坑挖完处理后，防止暴露过久，需在短期内砌筑基础。基坑底面设40×40×20cm的齿坎，每平米范围内设置两个，基坑底均匀布置。

③、施工

模板用钢模板进行组拼，每扇之间用U型扣锁紧。立模前对模板进行整修，主要工作是除锈、调直、打磨。待基坑开挖完毕，用全站仪把扩大基础的几个控制点放出，然后进行立模，模板内宽度方向用钢管做内撑，模板外侧用撑拉方法加固，以保证立模的质量，这样，模板的强度，刚度和稳定性足以满足施工要求。砼采用拌合站集中拌合，采用斗车运送砼。分层连续浇注。施工中用滑槽、串筒送砼至灌注部位，采用插入式振捣，砌筑时应在砼内分层铺入。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖撒水养护。在模板撤除后，及时对基坑进行回填。

钢筋的加工安装,事先根据施工图纸对各个编号的钢筋下料，加工成规定的形状尺寸，各种成型钢筋分别堆放，以防混淆乱用。钢筋安装先安装底层主筋，此时主筋下垫事先预制好的混凝土块，确保钢筋的保护层厚度，同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊加强构造筋，以防上层钢筋网安装时下沉变形。然后进行四周构造筋的安装，间距按图纸尺寸进行，最后进行上层钢筋网的安装。

混凝土严格按实验室选配的配合比进行施工，浇筑砼按常规的施工方法进行即可，此处需提醒的是要设置混凝土溜槽，以防发生离析现象，同时在混凝土的浇筑过程中，经常检查模板，注意其尺寸是否正确。

由于基础模板均为侧模，不是承重模板，砼强度只需达到2.5Mpa时即可开始拆模。混凝土初凝后，即需洒水养护，根据当时的天气情况，用麻袋覆盖洒水

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养护，使混凝土始终保持湿润状态，养护期不得少于一周时间，如夜间湿度较低，则不宜洒水养护，改用覆盖保温养护。经监理工程师同意后，即可进行回填，回填时分层进行，而且每层需要夯实。

4、承台施工

梦龙大桥承台在钻孔桩检测合格后施工，将已成桩桩头浮浆凿除（此项工作在灌注桩基砼完成之后即可进行，但须控制好桩顶设计标高），保证桩与承台接头的良好性。

⑪、施工准备

清理现场:同一柱号所有灌注桩成桩后,清理此桩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工用材料要求堆码整齐、机具停放有序。

测量放样：现场清理完成后，由测量队进行现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行承台放样，以免造成因放样失误而引发的质量事故。承台十字线桩放设完后，同时要引出每边不少于3个护桩，为台身施工创造条件。

水电准备：根据业主提供的水源和电源，施工前进行管线的铺设。 ⑫、施工技术方案

模板加工及支立：模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檩。根据各承台的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。承台底模以C15砼垫层代替，基坑开挖完毕后，首先根据地质情况处理基底，然后浇注C15砼垫层。

绑扎钢筋：钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场。模板支立和加固完成后，首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。模板与钢筋之间加设砼垫块，垫块的密度以间距1米左右，以防漏筋。

浇筑砼：所用砼均由拌合站统一集中供应，施工现场不设拌合设备，以尽量减少对市政环境的污染，砼由砼运输车运到施工现场后，用砼泵送车输送到承台内，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，每层厚度不超过50CM，同时保证下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼施工质量。

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拆模及养护：待砼强度达到设计强度的10%以后，为加快模板的周转次数，可以进行拆模，但拆模过程中注意边角砼不能碰落。砼浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生，养生过程中保持草袋湿润至设计要求的养生时间或施工规范要

测放承台平面位置 基坑围护 设周边排水沟 基坑开挖 板桩支护 基坑放样 桩头处理 桩身质量检测、桩位复核 基坑清理 承台垫层浇注 承台中线测设 承台模板安装 承台钢筋安装 浇注承台砼 砼养护、模板拆除 基坑回填 求。

5、桥梁墩柱及系梁施工 5.1、施工顺序 立柱弹线复核 验收 砼浇捣 养护 拆模 标高测定 钢筋绑扎 模板安装、支架搭设 钢筋抽检、加工成型 砼准备 5.2、前期准备

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⑪、对承台与立柱的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水。

⑫、在承台内埋设必要的固定立柱模板用的Φ28钢筋。

⑬、搭设脚手支架,支架采用Φ48钢管扣件组合。为防止不均匀沉降,必须对地基进行加强处理,处理方法先压实基层土层铺垫30cm厚碎石,再在其上浇筑20cm厚的C20砼。为减少砼浇筑后发生沉降，支架搭设后拟采取预压措施。

5.3、模板选型加工

⑪、本工程采用定型模板通用，考虑一次到顶施工。定型模板配制高度取若干套标准高度，每套另加非标准高度定型模板组成。

⑫、立柱模板由四块定型钢模组合而成，面板用4mm厚钢板，角部制成园角，横龙骨用[10@750,竖龙骨用80*100方钢@300，拼接处用[10，拼缝螺栓用Φ12@300。

5.4、定位、高程控制

根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。

5.5、钢筋

⑪、钢筋绑扎前必须把墩身与钻孔桩接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋刷干净。

⑫、部分墩身较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用挤压套筒连接或直线螺纹连接的新工艺，确保连接质量。

⑬、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。

⑭、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。

5.6、模板安装与拆除

⑪、墩身模按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂，以保持砼表面光洁度。

⑫、成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，

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并用钢丝绳为攀线，在墩身四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ28钢筋，以用作固定立柱模板。

⑬、墩身模拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到C15,以试块报告为准。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。

⑭、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。

⑮、暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。

5.7、砼浇筑

⑪、墩身砼采用泵送商品混凝土。采用履带吊作垂直运输。

⑫、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼同标号砂浆接浆。 ⑬、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑墩身高度较高，浇砼时人员进入墩身操作。送料及振捣分层进行，分层厚度50cm左右。振动机按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。

⑭、墩身拆模后，墩身外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的。 6、桥台帽梁及耳背墙施工

本模板采用新的、特制定型钢模板，砼采用商品砼，砼搅拌运输车运送，吊车起吊灌注砼。

在墩柱表面测设帽梁控制线，经复核后，弹出墨线作为帽梁施工基准控制线。同时复核墩柱施工时测设的基准控制点是否准确以备帽梁控制使用。凿除结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除松散砼，并用洁净水冲洗干净。

钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，台位处绑扎。主筋采用焊接连接，先绑扎钢筋后封模。在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。

模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，模板要有足够的刚度，确保帽梁及耳背墙模板坚固耐用。模板先在帽梁处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成经检

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查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中。模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。

砼全部由拌合站统一集中供应，砼运输车运到现场，由砼泵车进行浇注， 砼拌合过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。同时在浇注过程中，采用串筒将砼送至台身各部位，确保砼自由落差不超过2m，以防砼出现离析。采用插入式振动棒进行振捣，每层浇注厚度不超过30cm。整个台身均一次浇注完毕，砼浇注完成后，做好表面收浆抹平工作，确保顶部砼质量。

拆模时，砼抗压强度不小于2.5MPa;砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹，同时可以防止上部结构施工时对台身结构造成污染。

7、盖梁施工

杨梅大桥在墩柱施工时，根据计算在墩柱内预埋型钢牛腿作为盖梁模板支架。支架钢管直径一般为φ48.25mm、壁厚3.5mm钢管。扣件钢管包括立杆、小横杆、大横杆、剪刀撑、斜撑、扣件和缆风索组成，并以各种形式的扣件联结各杆件。立杆间距按计算确定 ，一般纵向间距1.2米,横向间距0.5米,起纵向联结立杆的大横杆间中距1.5米。扣件式钢管拱架，在整个施工期间应避免撞击，以保证拱架安全可靠。

支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调节。

在预压前，要检查所有连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。

施工完毕后，可进行盖梁的施工。先进行立底模，枕木上可用钢管搭设作支架，然后进行盖梁底模下的木楞横撑的安放和底模的铺设。

底模完成后，应进行盖梁钢筋的绑扎安装，盖梁钢筋应事先加工好，安装绑扎时，严格按设计的要求进行排列安装，钢筋接头应错开安放，底部和侧身同时垫扎好垫块。

钢筋骨架安放完成后，进行侧模的安装、支撑、模板一侧采用竹胶板，外用方木、钢管作围囹、斜撑支撑牢固，模板安装接缝须严密，不漏浆，接缝处用硅胶塞密，再在其上贴上胶带纸，以保证模板内侧的光滑、平整。

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盖梁模板立好后，组织监理验收，合格后开始浇筑盖梁砼，砼浇筑前应做好一切准备工作，搭好砼的运输支架，砼浇筑时应分层布料，并充分振捣，浇筑时应派人经常观察支架及模板，以防止浇筑过程中支架变形，模板胀模，浇筑过程中不能停顿，要一次性浇筑完成，以免影响盖梁的外观质量。表面用铁抹抹平。

8、后张法箱梁预制及拱圈侧墙预制及安装 8.1、杨梅大桥后张法钢筋砼箱梁预制

施工准备 铺设底模 予埋钢板 钢筋加工制作 绑扎底板钢筋 安装内模 绑扎腹板钢予留孔道 立侧模、端模 锚垫板定位 制作砼试件 浇注砼 全面检查合格 砼养生 ≥砼试件试压 拆除侧模内模 ≥90% 张拉设备校定 穿束张拉 砼试件试压 注 浆 封 锚 移至堆梁区 61

⑪、预制场地的建设

制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。制梁场地的选择主要根据铺架计划而定，同时要考虑交通状况、原材料来源、地形地貌、地质概况等因素，一般设在桥梁比较集中的地段内。制梁场要有充分的水源和可靠的电源。

制梁场必须具有稳定的生产规模和较为固定的生产设备。对制梁场的规模应做具体的经济技术分析，根据供应范围内桥梁需要的数量、梁的生产周期、梁的种类、采用蒸汽养护或自然养护及以后的拆迁、场地的恢复等因素综合考虑，并对砂石料场进行硬化处理。对有盐雾侵蚀影响的梁场，其存梁台位应高出地面200mm以上。生产台座、存梁股道、运梁线路的地基应具备足够的承载能力。生产台座两端顶梁部位的地基须采取特殊处理，以防集中受力而引起地基下沉。

⑪、铺设底模时，必须注意在箱梁支点处按设计要求精确予埋钢板，同时与锚固钢筋焊牢；

⑫安装内模时，垫块采用与箱梁同标号的砼垫块，砼垫块的厚度必须满足箱梁底板和保护层的厚度要求，砼垫块采用交叉布置，并确保内模的稳定；

⑬、绑扎腹板钢筋时同时予留孔道。箱梁予留孔道采用预埋波纹管成形，接头采用大一号的波纹管作为接头管，重叠20cm，接口处缠约5cm宽的多层胶布，防止漏浆而堵塞孔道。波纹管采用定位网定位(允许偏差5mm)。定位网间距100cm(曲线部分加密)。定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，以防止浇注混凝土过程

中波纹管移位。波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装好后，派专人检查波纹管的位置和形状是否与设计相符，固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损，用粘胶布的方法修补。

⑭、安装端模时，一定注意锚垫板的定位准确，同时对注浆孔进行封闭，以防浇注砼时有灰浆灌入，堵塞孔道；

⑮、当以上工序全部完成并经监理工程师检验签证认可后方可进行砼的浇注，砼的拌和、运输、浇注、振捣等严格按技术规范和监理工程师的要求进行。主要注意事项：

①、在监理工程师检查过模板、钢筋、管道、锚具及防撞护栏、伸缩缝、泄水管、钢板等予埋件并对其批准以后，方可浇注砼。

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②、在浇注砼前，锚具的所有支承表面应加以清洗。

③、砼应在一次作业中按边缘倾斜的水平层连续浇筑。两相邻层砼浇筑的间歇时间必须满足招标文件技术规范之规定。

④、为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管及预埋件。

⑤、梁端锚固区，使用经监理工程师批准过的外部振捣器加强振捣。集料尺寸不能超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。

⑯、砼的养护采用洒水覆盖养护，洒水采用自动喷水系统或喷雾器，同时不能间断，造成干湿循环，覆盖材料必须事先取得监理工程师的认可；砼养护时，对预应力钢束所留的孔道加以保护，严禁水和其它物体进入孔道，以防波纹管生锈或堵塞。

⑰、拆除内模、侧模和端模之前，必须对随梁同等条件下养护的试件进行试压，只有当砼的立方体强度大于或等于20Mpa时方可拆除；

⑱、清孔、穿钢绞线

清孔采用一端焊有略小于波纹管孔径锥体的清孔器清孔。穿钢绞线采用后穿束（也可采用先穿束，即布置波纹管时预先穿束），钢绞线成束以牵引索穿过。

⑲、施加预应力 ①、张拉设备的核定

a、液压千斤顶、液压泵以及压力表等在使用前应按业主、监理工程师指定单位或国家认可的计量单位进行校定。

b、预应力张拉过程中如出现：预应力钢绞线经常出现断丝时；千斤顶漏油严重时；油压表指针不回零时；调换千斤顶油压表时等情况应对张拉设备进行标定和保养。

②、试压：随梁养护试件达到14天龄期时试压，如强度达到或超过40Mpa后，可对梁体施加预应力。

③、张拉：

a、钢绞线束的张拉顺序按设计文件的顺序编号进行。

b、第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力要均匀。

c、当钢束初始应力达到张拉控制应力的10%～25%左右时，在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。

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d、钢绞线张拉按上列图式进行。

e、张拉时应遵守下列要求后张法预应力筋张拉程序：低松驰力筋0→初应力(持荷2min) →б

con

(锚固)

Ⅰ、张拉过程中如一根钢绞线被拉断，该束应换束重拉。

Ⅱ、每束中钢丝拉断数量容许1根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

Ⅲ、钢绞线的瞬间回缩值不得大于3mm，张拉滑移量的总和不得大于该束总伸长量的2%。

f、锚固时的顶塞力应根据锚具生产厂家推荐数值，并经试验测定后，方可用于指导施工。

⑳、孔道压浆 ①、压浆设备

a、压浆拌和机应能制造出胶稠状的水泥浆。压浆机必须能以0.7Mpa的恒压下连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上部应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

b、此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应装置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。

c、压力表应在使用前进行校正，此后在监理工程师要求时也应校正。压浆作业过程中最少每隔三小时将所有设备用清水彻底清洗一次。每天用完后也要进行清洗。

②、准备工作

a、当监理工程师要求时，应进行压浆试验，准备工作未经监理工程师检查之前，不得进行压浆。

b、金属管道当用压力水冲洗后，应用无油脂压缩空气吹干。

c、压浆前，在压浆端的锚具等缝隙应予填封，在另一端应有泄浆孔，以便使浆流动，并检验压浆充满程度。

d、如果很长一段时间不能进行压浆，为防止钢丝束锈蚀，应采取常用的一些临时性防护措施。

③、水泥浆要求

a、在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些。任何情况

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下水灰比不要超过0.45，用的水泥龄期不应大于1个月。

b、水泥浆经过3小时，泌水量不应超过2%；或温度为18℃在直径100mm封闭的圆形玻璃筒内，盛水泥浆高约100mm时，最大泌水量不得超过4%，泌出的水应在24小时后重新吸收。

c、最大自由膨胀量不超过10%。

d、如图纸无特殊规定，水泥浆抗压强度应不小于30Mpa（用一组边长为70.7mm的立方体测量）。

e、水泥浆拌和时间应不小于2min，直到获得均匀稠度为止。

④、外掺剂不得使用含有氯化物和硝酸盐的外掺剂，经过监理工程师书面同意才可采用其它外掺剂，应严格按照生产厂说明书规定使用。

⑤、气候

a、温度低于0℃时，孔道内不得有积水，以免冰冻造成损坏。 b、当温度低于5℃时，不得进行孔道压浆。

c、温度大于32℃时，不得拌和或泵注水泥浆。当在高温下压浆时，必须给拌和料的水降温或给结构物构件降温。

d、寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆。如果孔道处温度有可能在48小时内降至5℃以下时，必须采用防护措施，否则不得进行压浆。

⑥、压浆

a、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔不得超过30～45min。在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。

b、孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

c、水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压浆的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于（11s）。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力应最少升至0.7Mpa，最少维持10s。

d、为保证钢束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，塞子、盖子或气门不得移动或打开。

e、压浆时每一项工作应留取不少于3组的试件标准养护28天，检查其抗压强度。

f、如监理工程师批准，亦可采用另一方案，压浆分两次完成两次间隔时间

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不小于30min，二次压浆应从钢束的另一端进行。

g、当监理工程师认为需要时，承包人应用孔道射线照相方法检验压浆效果。 ⑦、注浆后要求及时封端。经过48小时后，同时梁体强度应达到图纸规定或设计强度等级的100%（通过对随梁同等条件养护的砼试件试压确定），同时至少达到14d龄期以上时方可起吊，用龙门吊将梁移至堆梁区。

⑴、箱梁的吊运（滑移）及存放

①、箱梁吊运（滑移）分初张拉后的吊运（滑移）及二次张拉后的吊运，初张后吊运（滑移）时严禁梁上堆放其他重物，二次张拉后的吊运必须在管道压浆达规定强度后进行。

②、箱梁的吊运可采用龙门吊机或轮胎式运架一体化的运梁机，存梁必须预设相应的运输通道。

③、采用滑移方法移梁时，滑移轨道应设在坚固稳定的基础上，滑移轨道必须保持平整，每延米与设计误差不得超过4mm，并且要求平顺无突变点，两个股道之间高差不得超过50mm，在滑移方向可设不超过2‰的下坡，以利于滑移。滑移的动力设施应经计算及试验确定，滑移过程中应采取有效措施保证梁体不受损伤。

④、存梁支承台座应坚固稳定，并附设相应的排水设施，以保证箱梁在存放期间不致因支承下沉受到损坏。

⑤、梁体的吊运、存放应按铺架施组安排的顺序，编号吊运（滑移）存放。 ⑥、箱梁存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求。 ⑦、箱梁运输时支点距梁端的距离应符合设计要求。 ⑵、预应力混凝土预制箱梁的质量标准： ①、梁体预留管道的允许偏差 序号 1 2 项 目 跨中4米范围内 其它部位 允许偏差(mm) ≤4 ≤6 ②、后张箱梁外形尺寸允许偏差 序号 1 项目 箱梁全长 允许偏差（mm） ±20 66

2 3 4 5 6 7 8 箱梁跨度 桥面宽度 箱梁底宽 梁高 腹板厚度 底板厚度 顶板厚度 ±20 ±10 ±5 +10，-5 +10，-5 +10 0 +10 0 ≤10 ±L/3000 ±5 每米高度内偏差3 每米长度内偏差≤5 ≤1 ≤2 ≤3 垂直梁底板 ≤10 ≤5 9 桥面外侧偏离设计位置 10 11 12 13 梁上拱 挡碴墙厚度 表面垂直度 表面平整度 14 支座板每块板边缘高差 15 支座板螺栓孔中心位置偏差 16 17 支座中心线偏离设计位置 螺栓 18 桥面上预留钢筋偏离设计位置 19 接触网支柱预留钢筋偏离设计位置 ③、箱梁外观质量控制标准 序号 项 目 允许值(mm) 不允许 腹板及底板底面垂直预应力方向的裂缝 1 梁体 桥面保护层、挡碴墙、横隔墙、边墙和封端等五处的裂缝 钢筋混凝2 桥面板 预应力混正常受力及施工荷载下不允许 凝土结构 裂缝 土结构 正常受力状态下的裂缝 施工荷载下的裂缝 ≤0.2 ≤0.24 ≤0.2 67

3 蜂窝 麻面 硬伤 掉角 5 石子 堆垒 深度 长度 深度 长度 ≧5 ≧10 ≧20 ≧30 不允许 4 8.2、杨梅大桥箱梁安装 本工程箱梁采用架桥机架设。运梁车重载在已架好的梁上通过，应通过检算确认。在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。运梁车不得对路基造成永久性损害。运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于30‰，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径；清除走行界限内障碍物，在平交道口处设置专人防护。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3--5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。

⑪、橡胶支座的安装

①、先将承台垫石顶面浮砂除去，表面应清洁、平整无油污。

②、在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线同立柱上的设计中心线相重合，支座就位准确。

③、在浇筑砼前，在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将支承钢板视作梁底面模板一部分，为防止漏浆可在支承钢板与模板之间四周空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞。

④、橡胶支座采规格GPZF4，从上向下布置为300×300×10钢板，300×300×2不锈钢板，钢板应作防腐。

⑤、与盆式橡胶支座接触的不锈钢板面不允许有损伤拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。

⑫、架桥机架设，工艺图见下图。 ①、架桥机横向布置及组装场地

每片导梁的自重由两片梁分担，以减少荷载。铺设架桥机运行轨道和运梁轨

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架下一片梁 铺设架桥机轨道 组装架桥机 试 吊 脱空前支架 整机推进到位 顶升前支架 喂 梁 脱空前支架 吊梁，纵移到位 落梁，横移就位 安放支座 焊接梁片连接板 铺设桥面结构 收 尾 道，轨道的轨距、水平均应符合要求，道碴捣固密实，经压道整修达到标准后才能走行架桥机及梁车。尤其是桥台和路基衔接处，是架梁集中着力地段，填土质量要好，必要时可采用人 字枕木扣轨方法加固。

组装前后平车，搭设临时枕木垛。前平车、后平车、前支腿三点的顶面高差不能超过2cm，以防架桥机挠度过大而影响架设。搭设临时枕木垛，底部垫一层4cm厚木板以均匀分布垛底应力。

c以前平车为支点，前后对称在枕木垛上拼装主桁梁，弦杆节段间用高强螺栓连接，安装时用专用风动搬手加力至规定值，禁止用敲打穿销方式，以免破坏栓孔引起过大拼装应力，确保连接可靠。安装前后端横向联系、吊梁台车和电器

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设备，整体拼装前后支腿。检验各部尺寸，调整主桁梁平顺度。

②、架桥机试吊

架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。

⑬、架梁作业的主要工艺 ①、脱空前支架

架桥机运行前，运行轨道下的梁隔板、翼板必须焊接完毕，并在前轮停车位置设限位器，以防止架桥机因惯性或其它原因溜车造成危险。吊梁台车移至架桥机后端并可靠制动后脱空前支架，架桥机悬臂前行到安装孔位，在轨面上作停止位置标记并派专人安放止轮器。架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。运梁车运梁时必须保持平稳，严禁箱梁碰撞架桥机支腿。当需要一台起重小车吊住箱梁前端向前移动时，起重小车的前进速度必须与运梁车的前进速度保持同步。严禁梁体受损。桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位。

②、顶升前支腿，架桥机呈吊梁状态

在墩帽支承面上用橡胶支垫垫平，顶升支架呈铅垂状态，然后加双定位销，用5t倒链在支架两侧收紧。

③、架梁

架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁并对称的顺序架设。架桥机就位后，将事先准备好的喂梁轨道平车及梁体，通过架桥机喂梁轨道前端安放的5t卷扬机牵引运梁平车，使梁片进入架桥机腹巷至预定位置，吊梁台车移到大梁上方，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后启动2台卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致地均衡地使梁片落至距横移设备20～30cm时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至横移设备的走板上。梁体前行时保持梁片对中、低位走行，并派专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况、电缆滑

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移情况等，防止大车脱轨及梁片即将到位时撞击前端联结系，以及电缆崩断、电缆滑车卡死等故障。

梁体墩顶横移就位。在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，采用液压滚道系统分次顶推方法实现预制梁在墩顶上的横移。其主要作法是：将滚杠用钢框架固定起来作为滚架，放在沿盖梁通长布置分段拼装的滚道上，滚道在盖梁支承垫石位置留槽；滚架上方放置走板，走板上的销座甲与走道上的销座乙用液压顶杠连接，以销座甲作为反力架，形成液压滚道系统，作为架桥机附属设备；梁体落在走板上后，两边设斜撑并用木楔打紧，根据每片梁横移距离，分次在滚道调整销座甲的位置使梁片横移就位。

落梁换支座。当梁体用液压杠顶进横移至支座上方，经检查前后左右无偏差后，利用100t扁千斤顶将梁顶起，撤除走板、滚架及滚道，安放支座，落千斤顶使梁片一端就位，然后用同样方法使梁片另一端就位。

移落梁注意事项：铺设滚道时，滚道底部一定要抄平、垫实，防止在横移过程中走板局部弯曲而影响横移；横移时，梁两端同步进行，并派专人在走板下喂入滚架，边梁就位后，采用5t倒链暂固定于桥墩盖梁上，内梁就位后侧面加斜撑保护，两片梁横隔板焊接完后，方可解除防护设施。

⑭、质量控制

架梁的关键是要保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守《公路桥涵施工技术规范》有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：

①、支座底面中心线与墩台支承垫石十字钱相重合； ②、梁端伸缩缝、连续缝符合要求；

③、在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；

④、支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准有三条腿现象。

⑮、安全措施

①、所有架梁作业人员均应戴安全帽，前端高空作业人员系安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人、车辆通过；

②、对架桥机设备、起吊钢绳、桁梁主节点、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使架桥机处于良好的工作状态。

③、雨天或六级以上大风天，停止架梁作业。

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④、架桥机组装、解体、运行、吊梁、移梁、落梁严格遵守操作规程和工艺流程。

⑯、湿接头施工

在两片箱梁吊装就位后即可进行湿接头施工。为减少支架数量及使用周期，我们将采用吊模的方法进行砼支架的搭设。湿接头的混凝土浇捣模板采用九夹板。根据我们以往的施工经验，在接头施工时重点要保证钢筋接头的焊接质量及模板拼装质量。

8.3、梦龙大桥拱箱及及腹拱预制及吊装

梦龙大桥一孔主拱圈由11片拱箱组成，每片拱箱分为5段预制吊装，每段拱箱的制作是将先期分块预制的腹板和横隔板在底板钢筋骨架上进行组装，然后现浇底板、接头，最后浇筑顶板，形成闭合的拱箱构件，吊装后进行箱段之间的纵横连接加固工作和浇筑纵缝砼。位于拱圈外侧的两片拱箱为边箱，中间各片为中箱，边箱的外侧腹板在工场与底板同时立模浇制。拱箱分（I）、（II）、顶段三种箱段（见有关设计图纸），划分箱段长度的原则是使各箱段两端横隔板之间的距离相同，其个的接头段长度满足施工操作空间的最低要求。为防增加接头强度，拱箱接头段的两侧一律采用在工场浇制的18-20cm厚壁，预制箱顶板只浇至端横隔板处，接头段不浇顶板形成开口断面，最后在浇筑横系梁时填实。

拱上腹拱每端设5孔实腹小拱，横墙开设通道孔。腹拱由分片预制的拱圈块件吊装拼组而成，在块件横断面顶部留缺角并伸出钢筋，安砌后加以焊接和浇填砼以增强横向整体性。端腹拱按三铰处理。拱上侧墙采用现浇砼，侧墙之间的填腔护拱材料采用浆砌片石，使桥面刚度均匀。

⑪、拱圈及腹拱预制

在梦龙大桥一端桥台后地势平坦地段设置预制场，拱箱在预制场由龙门架桁梁横移，然后由轨道平车移到预定位置，由运输天线起吊，运输至安装位置就位安装。拱圈施工所使用的各种原材料，均要求符合建材技术标准，并段按施工规范作材料试验。

预制拱箱的制作工艺。模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、砼的浇制和养护及拱箱预制成品的验收均须符合规范要求。箱段两端的堵模使用钢模板，以保证堵头面夹带模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。预制腹板伸出的水平钢筋，在组装接头内上下弯折，上下伸出的竖向

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钢筋适应顶底板的曲度弯折，以便能与顶、底板的钢筋连接。预制横隔板的定位钢筋，组装前与顶底板主筋或腹板水平钢筋分别绑扎，现与横隔板伸出的钢筋分别插入。顶板内的横向钢筋在浇筑时先弯折贴附于横板内侧，拆模后拨开，在浇筑纵缝砼前进行整直，并与邻箱的对应钢筋绑扎或焊接。砼浇筑尽量减少水泥用量，减少收缩徐变，浇拱箱砼由两端向中间浇底，然后浇筑筑端接头、组装接头和边腹板，待强度达到设计强度70%时，将结合颖面凿毛清洗后，再浇顶板砼。

腹拱圈及横墙小拱圈采用土模卧浇方式预制，腹拱圈在规定的位置预留吊装孔，其顶部伸出的各号钢筋，在浇筑时，弯折贴附于模板上，跺装就位后整直绑扎，横墙小拱圈采用胎具吊装，拱圈在预制时，应将内外弧长在两端拱脚处各缩短1cm，以便吊装时拱座上座浆1cm。

拱箱组装在拱胎上进行，拱胎按拱箱分段放样坐标，将土夯实辗压筑成，为便于横隔板和侧板接头砼的浇筑及夜工板侧模安装，在土拱胎上顺横隔板埋置方木，其高度按坐标控制，再在其上浇筑一层低标号砼并抹平，即组成拼装拱箱的拱胎。在拱箱吊点处的拱胎上设置槽沟，用砂填实，作为拱箱起吊时安装吊具之用。在砼胎面上准确放出拱箱底板中线及边线，在胎面上铺油毡一层，宽度不超过底板边线，同时在油毛毡与胎面之间撒上滑石粉，铺设拱箱底板钢筋，但暂不绑扎，将侧板运至组装位置，将侧板和横隔板准确就位后，将底板钢筋与侧板及横隔板钢筋绑扎，并垫好底钢筋保护层，点焊牢固。

两段拱箱的联结是通过每段拱箱端部上下缘的预埋角钢用螺栓连接，因此拱箱接头应准确。端模采用1cm钢板制成，在钢板上按端头联结角钢螺栓眼孔设计位置准确钻孔，将端头角钢螺栓装在端头模板上，仔细校正端面平整度及端头的倾斜度，使端面与拱箱中线垂直，然后与顶板和底板主筋点焊连接，再次检查、校正，最后分段对称电焊。

拱箱组装成型后，仔细地对拱箱的长度、宽度、中线及端头钢模位置和倾角进行检查，浇筑底板及各接头砼形成槽形箱。在槽形箱内安装可拆卸的简易顶板模板，顶板模板在顶板砼浇筑完成后，从横隔板的空洞中取出山拱箱。绑扎顶板钢筋和吊点及扣点牛腿钢筋，浇筑顶板砼。

⑫、吊装设备的布置

吊运天线布置。运输天线构布置两组，每由8根¢47.5mm钢丝绳组成，天线钢丝由桥梁一侧循环牵引过江，钢丝绳的一端系于一侧岸锚碇轨束梁上，另一端

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翻过塔顶索鞍过江。跑马滑车采用四门三角滑车，用两个滑车分别骑在四根钢丝绳上，组成一个跑马滑车，通过联结钢板用圆钢作扁担。起吊滑车组的定滑车采用三门三轮，动滑车采用二门三轮三角滑车，用钢丝绳穿线，电动卷扬机带动。为吊装过程中的设备运输和操作的需要，在两组运输天线内侧布置两根工作天线挂以工作吊篮，用电动卷扬机作驱动力。主索一般用事先架设好的工作索来安装。用牵引索直接拖拉过河，通过塔顶并在塔架脚滑轮转向后进入卷扬机。 牵引索安装好后，将工作索牵过塔顶，安装好工作索跑车和吊具，再将其牵引过对河主塔顶，并进入主地锚收紧固定。

架设主索时单根展开并牵引过塔架顶，然后穿跑车，两组工作索同时牵引、收紧、提升，过对河主塔架顶，进入主地锚锚梁后转向，尾索从前端槽口转出并使用夹具收紧。

在梦龙大桥两侧各设置一索塔，主、扣塔架均采用N型万能杆件拼成门式塔架。根据本桥拱肋中轴线的距离，主塔架整体设置为对称结构。塔顶用钢木组合临时结构，塔脚为铰结，中部由万能杆件组拼。两岸主塔架基础则为C25钢筋砼扩大基础形式。在索塔上安装升降吊篮一套，供工作人员上下使用。每组运输天线下设置四轮滑轮，索鞍二个用以支承天线，要求两鞍紧靠。索塔风缆设于塔顶，塔顶上下游端顺桥向各用钢丝绳做风缆，一端固定于锚碇预留环上，另一端固定于中墩顶预埋钢筋环上。塔顶索鞍横移系统由4台5吨卷扬机和主索鞍组成。为了克服横移索鞍时对主塔架的反作用力和塔架的变形，在主塔架两侧均布置有侧向风缆索，以便于控制主塔架因受力而产生的变形。考虑到侧向风缆受力有限，横移索鞍之后将在索鞍结构上设置两根φ19.5mm钢丝绳，并通过转向滑轮把钢丝绳收紧固定在塔架基础的预埋锚环上。

塔架拼装完成后，首先要进行塔架垂直度的调整，为调整塔架垂直度，需设置塔架前后风缆来调节，塔架前风缆牵引至墩台预埋锚环，主塔架后风缆均牵引至地锚的预埋锚环上。通过设置在塔架顶前、后风缆收紧或放松，让塔架整体受力并使塔架微摆动，达到调垂直度目的。然后安装缆索系统，并再次调整其垂直度达到设计要求。

顺河方向上下游各布置滑轮组风缆，地锚设双门滑车，塔顶为两个单门开口滑车，用钢丝绳穿线，滑车收紧。拱圈风缆用短钢丝绳捆在拱箱端头横隔板位置。塔架拼装阶段，需要适当在塔架上设置塔架风缆，完成塔架架设之后，也应根据

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塔架高度和受力情况设置腰风缆和塔架顶风缆，以便于在架设过程和吊装阶段通过这些风缆调整塔架垂直度并增加塔架稳定性。两岸主塔架顶横桥向两侧各设两道风缆，纵桥向设3道风缆，腰风缆在主塔架中部及塔顶的节点两侧呈“├”布置。架设工作索和主索之前，必须测量塔架垂直度并通过塔架风缆索调整塔架至最佳状态后方能进行缆索架设施工。

锚碇采用嵌入式，共设两个锚洞，呈口小内大的葫芦状，钢筋砼浇筑，每洞内用直径32mm圆作拉环。

⑬、拱箱吊装工艺

吊装预制拱箱从一片中箱开始，一孔拱圈各片拱箱逐一吊装合拢并将全部纵横接头处理完毕后，浇筑接头横系梁砼。箱间砼由两端拱脚同时开始浇筑，在横向各缝内齐头并进，由下而上逐步浇筑至拱顶处合拢，缝内砼施工分两层进行，第一层浇到大约箱高一半处，初凝后再浇满全高，以名浇筑震捣对腹板造成损害。横墙分级平等同时向上施工，保持各墙均匀对称地砌到大体相同高度，连续向上操作。安砌腹拱圈，砌筑主拱实腹段侧墙和拱箱材料，砌筑腹拱拱背上侧墙和护拱填平层，施工桥面系。

①、吊装前的准备

对拱箱尺寸进行检查和修凿，对拱座表面清凿，放出起拱线的拱箱中心线及边线。在志拱线处焊角钢，用以临时支承端段拱箱，进行拱箱预顶，消除拱箱底板与砼胎面间的粘着力，以名因吊点受力不均拉坏箱体。认真检查吊装设施、动力电路是否符合要求并空载运转。对拱箱进行原地试吊，固定跑马牵引绳，用人力晃动拱箱，增加冲力。检查墩台间的净跨、拱座面的平整度、倾角和对桥轴的偏斜度等。

②、拱箱吊装

利用上游组运输天线吊装第1片拱箱，下游组则吊装第2片拱箱，将1和2两片吊装完成后，进行横向联结和接头处理。然后拆除I片吊拱箱吊点，将运输天线向上游移动，吊装第3片，1片和2片及3片拱箱均采用正吊落位，第4和第5片拱箱采用斜吊斜落。

中片拱箱吊装。先吊装一侧拱箱，当端段就位后，将拱箱两侧的角钢点焊于拱座钢板上，以固定端头位置，拉好八字风缆并调整拱箱中线位置，固定八字风缆，安装好扣具并转换由扣索受力。先收紧扣索并暂时固定，以水平仪观测下接

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头的（端段与中间段接头处）高程。当下接头开始上升时，表示扣索初步受力，停止收紧扣索，缓慢放松吊点，控制端头高程升降在10cm范围，按上述步骤反复进行，直到全部转换至扣索受力。吊运中间段，以吊点控制中间段上接头（中间段与中段接头处）的预抬高量为30cm左右与端段接头相接，装上接头螺栓。将下缘螺栓稍紧，上缘螺栓旋上螺帽，预留螺杆空隙1-2cm。安装好扣具，穿好扣索，拉好八字风缆，进行扣索和吊点的受力移交。在移交转换中必须严格控制上接头高程在5cm范围内变动，并随时调整端段和中间段的拱箱中线。上接头预抬高量根据接头实际高度确定，其高度大致为下接头抬高量的二倍。

③、拱箱合拢

在顶段基本就位但不松吊的情况下按1：2的比例缓缓松卸（I）（II）段的扣索，逐步调整接头标高和拱箱轴线，使顶段吊索受力逐渐减至约为顶段吊重的30%，此时一片拱箱基本合拢。在顶板角钢之间继续垫填和嵌紧钢板进一步减少扣索、吊索受力，逐渐使全片成拱，最后拧紧螺栓，焊接接头垫板和底板角钢的连接板。在指尖牢缆风索后才可以松去吊索。待三片拱箱全部安装完毕后，并将各箱接头间的横向连接螺栓连接牢固后，才可以解除部分风索。合拢过程中，发现接头标高偏低或轴线偏离较大，须先卸掉连接螺栓并及时收紧吊、扣索，缓缓提起箱段，在顶、底板角钢上加焊垫板的办法，调整内弧长度或底板接头的斜度，然后重新合拢就位。

⑭、拱上建筑施工

拱箱吊装完成后，即用相同标号砼浇筑段间横系梁，增加拱圈的整体性。横系梁钢筋允许用短节钢筋制扎。在拱箱纵向接头填塞的钢板孔隙中灌注环氧树脂后，封好各接头处的端横隔板，然后先浇拱脚处的横系梁，以加强拱脚断面，再由中间向两边依次对称浇筑各段间的横系梁。现浇砼前，先扎好伸入横墙底梁的钢筋，并拆除浇横系梁时设在纵缝内的模板。主拱实腹段侧墙的砌筑可与腹拱圈的吊装施工交错进行，改善主拱圈拱脚的受力状态，各拱上建筑严禁从主拱一端到另一端的单向作业。

主拱箱上侧墙砼浇筑在主拱箱整体吊装完成且接梁横梁砼达到设计强度的90%后进行，侧模板采用厂制大块定型钢模板，模板要求有足够的强度、刚度和稳定性。模板表面应平整光洁，接缝严密不漏浆，并且装拆容易，操作方便，安装可靠。安装模板时，要严格按设计尺寸控制，必要时拉线或使用测量仪器检查。

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模板内表面应涂不污染砼的脱模剂。选择砼浇注方式为一次整体浇注成形。根据浇注层位置高低，调整混凝土浇注自由下落高度。先用附着式振捣，再辅以插入式振捣器振捣。使用插入式振捣器时，应避免振捣器碰撞预埋件等。应经常注意检查模板、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求，同时操作人员不得踩踏钢筋。

采用淡水自然养护。当试块强度＜60%设计强度或＜30Mpa时，应延长养生时间。模板的拆除顺序应与支立顺序一致，拆模先放松上拉杆，随后放松下拉杆，不得用铁棒等硬撬，以防破损模板和结构混凝土，模板拆除后应及时清洗修整，涂刷脱模剂以备再次使用。

引桥腹拱及横墙小拱圈采用土模卧浇方式预制，腹拱圈在规定的位置预留吊装孔，其顶部伸出的各号钢筋，在浇筑时，弯折贴附于模板上，跺装就位后整直绑扎，横墙小拱圈采用胎具吊装，拱圈在预制时，应将内外弧长在两端拱脚处各缩短1cm，以便吊装时拱座上座浆1cm。引桥腹桥及横墙小拱圈吊装采用主拱箱吊装体系吊装，不再重复。

9、桥面系施工

梦龙大桥桥面采用水泥稳定碎石垫层,桥面采用厚20cmC40砼,金属栏杆,人行道为彩板石,杨梅大桥桥面采用8cmC40砼,上洒FYT-1改进型防水层后铺装8cm沥青砼,金属栏杆,人行道采用荷兰砖。铺装钢筋绑扎前应清理桥面上的杂物，用水冲洗一遍，按设计要求绑扎桥面及搭板铺装层钢筋网，支好保护层垫块，桥纵横向做3×5m高程方格网控制桥面高程，标高标在梁预埋钢筋上，用细石砼找平到设计标高，根据测量放样， 安装模板及钢筋，浇筑砼。混凝土浇筑由人力车运输，平板振捣两遍、夯板一遍、3m尺杆一遍、木抹子两遍，表面必须扫毛处理；然后设专人遮盖麻袋片洒水养护。水泥稳定层水泥砼面层与路面面层施工工艺相同。桥面人行道施工方法同道路人行道施工。沥青砼面层采用商品沥青砼，运到现场后，采用单幅碾压成形。为使沥青层和非沥青材料的基层粘结束良好，在桥面砼上洒乳化沥青作为透层，浇洒下封层油前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。下封层沥青洒铺后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。

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桥面沥青砼以桥中线为界分两幅摊铺, 摊铺机行走速度事先计算好以保证整个摊铺过程稳定、连续、均匀，尽量减少停机待料现象，且使行进速度控制在2-3m/min，为保证接缝顺直，在摊铺前设置行走标志路线。

在摊铺机上配置18m浮动基准梁，摊铺过程中，设专人在浮动基准梁前后进行清扫，及时对滑靴进行清理保证其表面洁净无黏着物。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。

初压在较高的油温下进行（110℃-140℃），采用压路机静压1-2遍，其碾压的速度控制在1.5-2km/h左右。复压紧接在初压之后进行，采用压路机振动碾压1-2遍，压路机碾压2-3遍，速度控制在3-4km/h左右。温度控制在90℃-110℃。 终压亦紧跟在复压后进行，宜采用压路机静压不少于两遍，碾压速度2-3km/h，终压温度不低于70℃。

桥面防水层、保护层的施工。桥面防水层、保护层的施工可在制梁场或架梁后进行。防水层的基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凹凸不平现象。防水层施工前应清除桥上的一切废碴杂物。防水层施工应符合设计要求。施工完后，铺保护层以前，应避免人员在桥面上走动踩踏及抛掷重物。施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝，要浇水养护至少三天，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。认真复测箱梁及槽型梁张拉后的桥面标高。测放桥面防水层控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线。控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。桥面防水层应在承轨台砼浇筑后施工涂膜防水层。涂膜防水层采用聚合物沥青防水涂料。保护层为水泥砂浆，采用平板式振动机，采用滚筒整平桥面。认真重视桥面平整度的要求，砂浆平整度达到3mm的标准。砂浆浇筑时搭设走道支架，支架应架空。

桥面伸缩缝施工。本伸缩缝型号采用D-80型。桥面预埋钢筋，一定要与梁预埋钢板焊接牢固，立面肋板一定要把缝子堵严焊牢，浇筑混凝土时特别注意振捣密实。为了避免返修，特别注意，每道伸缩缝混凝土，振捣后用螺纹钢进行插捣至气孔出混凝土浆为止，然后用石锤进行锤击检查，如有空洞继续人工插捣密实为止。伸缩缝安装后，平整度符合规范要求，振捣密实无空洞、跳车现象。伸缩缝所采用的异型钢与梁内预埋钢筋焊接牢固。用高压水泵对需要浇筑砼的地方进行冲洗，冲洗后清除存有的积水，然后浇筑砼。安装伸缩缝所用的预埋件及钢

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板上的预留孔洞，其位置必须准确，因此采用样板定位。前道工序提供施工条件的好坏，将直接影响到伸缩缝的施工质量及使用效果，所以，在桥梁结构施工中，安装伸缩缝装置的二孔梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求。梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸。现浇部分、埋缝材料的厚度等于伸缩缝宽度，并根据伸缩缝长度事先断料，不用零料、不规则料，拼缝用密封材料密封，并事先考虑砼浇捣过程中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。安装伸缩缝的梁面标高符合设计要求。预埋件的定位用样板，标高用水准仪控制。

泄水管安装。落水管安装支架采用钢管脚手支架。落水管安装保证牢固顺直，排水畅通，接口严密不漏水。落水管的顶盖与汇水管及周围桥面按规范操作要求牢固连接。安装完毕，进水口加盖临时管盖，防止杂物堵塞落水管。

桥头搭板施工时从桥面中心线处将搭板分为两块，接缝处设拉杆，搭板基础开挖及钢筋砼施工同上。伸缩缝安装温度为15-20度，可如不在此范围内，可适当调整安装宽度。

栏杆安装应在人行道板施工完成后进行，在安装前应进行质量检验和试验。本项目栏杆均采用定型加工，加工尺寸必须准确严密，运输安装时严防构件断裂。栏杆必须全桥对直、校平，栏杆顶的标高应符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显下垂和拱起，内外两个侧面应在同一平面上。

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第三章 施工进度计划

一、施工总体安排及展开顺序

⑪、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，桥梁工程为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。

⑫、道路工程在梦龙大桥及杨梅大桥桥台施工完成后开始进行路基石方爆破及挖填方作业，水泥稳定层作业及路面砼、人行道等附属工程施工。

⑬、桥梁工程首先进行围堰及平台等施工准备，桥梁下部钻孔桩及人工挖孔桩施工，桩接墩身立柱及系梁、盖梁、帽梁耳背墙施工，同时开始后张法钢筋砼箱梁及拱箱等构件的预制及养护，待下部结构达到设计强度后进行杨梅大桥的箱梁安装及梦龙大桥的主拱箱安装、引桥引拱圈及护拱施工，最后进行桥面系施工。

二、施工计划安排

本工程总工期要求为自签订合同起360日历天，本投标人计划2008年12月15日开工，2009年12月09日完工。实际开工日期由开工令决定。主要工序节点完成日期：

施工准备：计划从2008年12月15至12月31日完成，计17天； 杨梅大桥围堰及平台施工： 杨梅大桥钻孔桩施工：

杨梅大桥桩接墩（台）身、支撑梁、横梁施工： 杨梅大桥盖梁、帽梁及耳背墙施工： 杨梅大桥箱梁安装： 杨梅大桥桥面系施工：

梦龙大桥钻孔桩及挖孔桩施工： 梦龙大桥墩身施工： 梦龙大桥主拱箱安装：

梦龙大桥拱上侧墙护拱及引桥腹拱圈施工： 梦龙大桥桥面系施工： 接线工程： 三、施工进度计划

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第四章 资源供应计划

一、劳动力安排计划 1、施工队伍的准备

我公司有充足的各工种、专业施工队伍，保证了人力资源的供给。根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从现有的施工人员中选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

⑪、建立项目部劳动组织的领导机构。施工组织机构的建立应遵循以下的原则：根据工程的规模、结构特点和复杂程度，确定劳动组织的领导机构名额和人选；坚持合理分工与密切协作相结合的原则；把有施工经验、有创新精神、工作效率高的人选入领导机构；认真执行因事设职、因职选人的原则。

⑫、建立精干的施工队组。施工队组的建立，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求。按组织施工方式的要求，确定建立混合施工队组及其数量。

⑬、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划。

⑭、集结施工力量和组织劳动力进场。按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，并合理安排好职工的工作和生活。

⑮、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。

⑯、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。

⑰、向施工班组、工人进行施工组织设计和技术交底。进行施工组织设计和技术交底的目的是把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽地向施工队组和工人讲解清楚。

⑱、建立健全各项管理制度。工地的各项管理制度是否建立、健全，直接影响着各项施工活动的顺利进行。无章可循是危险的，有章不循同样危险。为此必须建立、健全工地的各项管理制度。

这些管理制度包括：施工图纸学习与会审制度、技术责任制度、技术交底制

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度、职工考勤与考核制度、安全操作制度、工程质量检查与验收制度、现场材料管理制度、工地及班组经济核算制度。

2、劳动力计划表

劳动力计划表

工程名称：寿宁县城东部新区两桥一路工程 单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况 08.12 09.1 09.2 09.3 09.4 09.5 09.6 09.7 09.8 09.9 09.10 20 10 20 30 20 5 30 10 20 40 09.11 20 10 20 30 20 5 30 10 20 40 09.12 10 10 5 5 5 30 工种 项目部 安装工 钢筋工 砼工 司机 电工 模板工 其他技工 焊工 普工 15 15 20 15 5 20 10 20 25 20 35 30 20 5 20 10 20 40 20 35 30 20 5 20 10 20 40 20 40 30 20 5 30 10 20 40 20 40 30 20 5 30 10 20 40 20 40 30 20 5 30 10 20 40 20 40 30 20 5 30 10 20 40 20 40 30 20 5 30 10 20 40 20 10 40 30 20 5 30 10 20 40 20 10 20 30 20 5 30 10 20 40 3、劳动力安排计划的保证措施

⑪、根据本工程的施工进度安排情况，参照实际劳动率水平，按基础、主体、装饰装修等不同阶段组织劳动力进场。

⑫、把本工程作为我公司的重点工程，调集精干施工队投入到本工程中去。 ⑬、为保证施工质量，提高效率，便于核算，作业班组保持相对稳定，由项目经理部统一安排，统筹调度。

⑭、利用微机管理，建立劳动动态管理模式，提前落实作业队伍，依据各阶段工程量大小及网络计划，配备相应劳力，尽量使其呈正态分布，避免各阶段劳力配备相差悬殊。

⑮、做好向施工队、班组进行施工组织设计、计划和分部分项工程的技术交底。

⑯、为确保施工人员的身体健康和安全，保证工程的顺利实施，控制和防止

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“突发性流行疾病”的发生与蔓延，建立完整的疾病防治体系，制定预防措施、管理措施、防治措施等。

⑰、职工工作应作到科学安排，尽量减少加班，以保持职工身心健康。 ⑱、加强职工素质教育，按规范标准文明施工，不蛮打硬干；及时清理工程现场的垃圾、杂物，模板、架管等堆放整齐，做到工完活底清。

⑲、建立健全各项管理制度，并传达到每个职工。 二、施工机械设备配备计划

为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量。施工主要投入钻机、挖掘机、预应力张拉设备、钢筋加工设备等。为保证施工正常用电，除接用外部电网供电外，同时配备发电机备用。测量、试验、质量检测仪器设备以保证施工精度需要和检测频率的需要进行配备。

1、拟投入的主要施工机械设备表 寿宁县城东部新区两桥一路工程

国别制造年序机械或设备名称 型号规格 数量 号 产地 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 挖掘机 振动压路机 砂浆搅拌机 钢筋切断机 轮锯机 平刨机 电焊机 自卸汽车 刻槽机 PC400-6 YZ40 200L CQ-40 MJ104 32KVA CA191 5 2 4 8 4 5 40 20 2 日本 徐州 国产 国产 国产 国产 国产 长春 长春 2004 2004 2005 2004 2005 2005 2005 2005 2006 额定功率 用于施生产能力 工部位 1.6 M3 40T 20T 土方 土方 全过程 钢筋 模板 模板 钢筋 土方 砼 备注 176KW 7.5KW 7.5KW 7.5KW 7.5KW 84

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 对焊机 发电机 汽车吊机 插入式振动机 汽车吊机 循环冲击钻机 泥浆泵 卷扬机 铣刨机 蛙式打夯机 穿束机 UN1-100 120GT QY-25 HZ6X-50 QY-40 GPS-15 Y100G-10 BG2000 CS15 DD130 TPC-1 J2 S3 HZ2-5 HB60 HTM604 ABG 3500P YL25 OVM JQB75 东风140/47 WTU75 JQ160 E60-QT16 ZN50 10 4 2 40 1 20 20 6 1 5 16 10 3 1 2 2 5 3 6 1 1 2 100 10 2 1 1 2 2 15 上海 衢州 国产 衢州 国产 洛阳 宁波 宁波 长沙 国产 国产 国产 徐州 日本 江苏 江苏 国产 夹江 徐州 杭州 杭州 进口 杭州 杭州 国产 寿宁2006 2005 2004 2004 2004 2004 2006 2007 2005 2003 2005 2007 2002 2003 2003 2003 2005 2007 2007 2007 2007 2007 2004 2005 2005 2004 2002 2006 2006 2006 2007 2008 100 KVA 160KW 1.1KW 35 320 75 KW 1.1KW 25T 40T 45T 25T 60 M3/h 6 M 25T 160T 45T-60T 3钢筋 全过程 全过程 砼结构 全过程 钻孔桩 全过程 桥梁 路面工程 全过程 预应力 全过程 路基 全过程 全过程 全过程 砼 砼 砼 全过程 模板 沥青砼 沥青砼 路面 预应力 全过程 全过程 稳定土 桥梁 全过程 拱箱 砼 满足要求 满足要求 21 万能杆件 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 全光轮压路机 全站仪 经纬仪 水准仪 平板式振动机 砼输送泵 砼输送车 满堂支架 整体式钢模 多功能摊铺机 沥青洒布车 胶轮压路机 张位及锚具 潜水泵 洒水车 稳定土摊铺机 架桥机 龙门吊机 悬吊装置 县 国产 徐工 南昌 湖北 国产 南昌 41 插入式振捣器 85

42 43 平板振动器 空压机 ZB150-50 YF-9/7-D 5 2 武汉 韶关 2008 206 1.5KW 砼 爆破 主要材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 仪 器 设 备 名 称 击实仪 环刀 烘箱 混凝土坍落筒 灌砂仪 弯沉仪 混凝土试模 砂浆试模 电动摇表 交直流耐压、试验设备 交直流电流表 砂浆稠度仪 超声仪 液压万能材料试验机 规 格 型 号 轻、重型 SC101-3A 15cm Ф15CM 150×150×150mm 70.7*70.7 ZC-7 2500V TSB— 10/50 T15— A SZ145型 LTS-25 WE-600 3单 位 付 只 只 只 套 套 套 组 块 套 块 台 台 台 数 量 4 6 2 3 1 1 18 20 1 1 2 1 1 1 备 注 2、施工机具管理

⑪、由项目副经理和物资设备部，根据施工机具的配置计划合理安排进退场时间，并呈报项目部。以公司落实性良好、满足施工要求的机械设备和工具，按时进场，使用完毕后由设备管理部组织及时退场。

⑫、物资设备部全面负责现场机械设备检查维护、保养、管理。

⑬、物资设备部下设设备管理员和机械维修班，设备管理员负责编制负责各类机械设备的安全操作规程，并做好各类设备的技术并底工作，确保设备的安全操作、正常使用和文明施工。

⑭、对每台进场设备建立设备台帐，对设备落实专进行保管，保保管人员在

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项目设备管理员的领导下进行设备日常的安全检查、维护保养工作，定期对设备进行检查、盘点，掌握现场使用设备的完好情况，保证不因设备原因影响工程施工。

⑮、为避免用电荷载过于集中，造成用电分布不均衡，施工机械的布置尽量做到均匀，同时为便于对加工场地施工机具的管理，加工场地布置相对集中，但是其用电负荷必须小于设计负荷。

⑯、配备的机械操作人员技术水平必须与其担任的工作相适应，且须严格遵守持证操作的规定，做到定人定机定岗位。

⑰、操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养基本内容为“十字操作法”：清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。

⑱、设备管理部每周对机械设备进行检查，上级部门动力科每月组织一次设备检查，发现问题及时处理。项目部对机械设备进行挂牌标况，确保机械设备完好。

⑲、由项目计量员根据施工进度计划，按测量仪器及调试设备配置计划，编制测量仪器及调试设备进退场计划，呈报施工管理部及设备管理部，落实A类、B类测量仪器及调试设备的进退场时间，及C类计量器具的购置计划，以满足施工现场计量、检测的需要。

⑳、由计量员进入现场测量仪器及调试设备实施控制管理和标识，建立现场测量仪器及调试设备台帐，确保进入现场的甩有测量仪器及调试设备都合格有效，严禁“黑“器具进入施工现场。

三、材料供应计划 1、材料供应计划

⑪、工程开工前编制各类原材料、半成品及成品采购、供应计划。施工时，严格按计划并结合实际施工进度情况进行材料的采购、供应，确保工程顺利进行。

⑫、根据施工进展情况安排材料进场时间，并应提前进场。对于构成工程实体的材料应先编制详细的物资需求计划、订货计划、采购加工计划，经项目工程师和监理工程师审核、确认，所有进场物资按平面布置图上安排的场地分类堆放，并做好标识及产品保护工作。

⑬、对于供应的材料设备，根据工程进展的实际情况编制使用计划，一般要求按使用时间提前3-7d提供。

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⑭、设备供货计划应经项目、监理工程师审核及批准，同时在派专人负责安排各有关事宜（如收料登记、指定场地堆放等），以满足施工需要。

⑮、本工程所用的主要材料，如钢材、水泥、管道、电缆，电气设备必须选用业主及监理认可的厂家进货，并提前10d进场。

⑯、施工用常规物资，如搭建临设的材料、办公用具、各类施工工具、测量计量仪器、消防器材等，均提前10天进场。自拌砼由业主及监理认可的搅拌厂当日供应，并满足施工需要。本工程所需的周转材料如模板、脚手架等在相应工程开工后提前10天进场。

⑰、所有构、建筑物的原材料、半成品和成品必须具有合格证和质保书。 2、施工材料的质量控制措施

施工材料的质量，尤其是用于结构施工的材料质量，将会直接影响到整项工程结构安全，故在各种材料进场时，一定要求供应商随货提供产品的合格证或质保书；同时对钢材、水泥等及时做复试和分析报告，只有当复试报告、分析报告等全部合格方能允许用于施工。

对于甲方供材料，我们同样以以上方法进行严格控制。无论是甲方供还是自购材料，如不合格，坚决退货，不得在施工现场出现。

为保证材料质量，要求材料管理部门严格按我单位有关文件、规定及相关质量体系文件进行操作及管理。对采购的原材料构（配）件半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工。在材料供应和使用过程中，必须做到“四检”、“三把关”。即“验规格、验品种、验数量、验质量”、“材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”，以保证用于本工程上的各种材料均是合格优质的材料。

3、原材料质量保证措施 ⑪、材料采购

选择合格的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。

⑫、建立合格的材料供应商队伍：

所有向本工程提供有关物资的供应商，在与本司开展业务之前应接受质保能力认定。采购员对物资供应商进行现场考察及产品检测，形成供应商考察报告，经审核合格后，作为本工程的合格材料供应商。

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经考查合格的材料供应商将进入我司的合格材料供应商名册。我司工程所用的建筑材料将全部从合格材料供应商名册中的供应商采购。

⑬、对材料供应商的控制：

每季度对合格供应商名册中的供应商的表现进行评审，并在合格供应商名册中填写评定意见。凡有一次违反按质、按时，按量供货规定而不采取纠正措施的供应商，就在供应商名册中除名。经除名的供应商在一年内不能使用。一年之后，只有重新经质保能力认定合格，方能进入合格供应商名册。

⑭、采购计划的编制

项目采购计划由项目材料员按周、月、年进行编制，由项目经理批准，由材料员统一采购或调配。项目采购计划依据施工工期及现场大小进行编制。

⑮、原材料的检验

为了保证用于工程的物资满足规定的要求，所有物资进场后都必须先行接受检验或试验，经证明合格后方能允许使用。进场物资的取样由项目试验员负责进行。物资的进货检验由材料员及试验员负责进行。材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协议是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商联系协商处理。材料员根据采购合同及送货单核对到场物资数量并检查合同要求或通常要求的各种证明文件是否齐全。当物资的质量不符合合同规定时，材料员可拒收该批物资并通知采购员退货。送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。

如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。

进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。

⑯、现场物资的堆放、贮存

现场材料严格按施工平面布置图堆放，钢材、砌块、砂石等材料须挂牌标识，标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入库保存的材料如：水泥、扣件、瓷片、小五金等须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。

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周转材料是否充足，能否满足施工的需要是能否顺利完成的施工任务是关键之一，为此，我公司已就此工程在着手准备各项周转材料，确保工程的顺利完成。具体详见下表。

周转材料供应计划表

序号 1 2 3 水泥(吨) 钢筋(吨) 砂(立方) 500 100 2000 2000 500 100 2000 2000 500 100 2000 2100 1000 200 2000 2100 1500 150 2000 2100 800 120 2000 2000 50 500 200 材料名称 08.12 09.1-2 09.3-4 09.5-6 09.7-8 09.9-10 09.11 4 碎石(立方)

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第五章 技术组织措施

一、保证进度目标的措施 1、工期管理措施

⑪ 、选择具有多年材料桥梁施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构，并配备专业化施工队伍上场施工。充分细致做好开工前的各项工作准备。

⑫、按照总工期目标，制定详细的分段工期控制计划。

⑬、我单位在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。所配备的机械设备已考虑了定额+经验数据，并留有余地。

⑭、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。 ⑮、抓住物资供应关系，保证物资供应满足进度要求。 ⑯、用计算机网络计划技术(品茗网络技术)、实施动态管理。 2、工期组织保证措施

⑪、成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。

拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备主要从我单位在本省即将竣工的工点调入，做到进场快、安家快、开工快。

⑫、建立岗位责任制，强化施工管理

实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划。每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和各工序作业时间，列入考核指标。

⑬、合理配置资源，满足进度要求

根据本合同段工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。

⑭、优化施工方案，科学组织施工

根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度

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计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。

⑮、加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3、劳动力保障措施

劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。

4、机械设备保障措施 ⑪、一次上足，备有余量

投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

⑫、备用和替换保障措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本合同段工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：

①、项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。

②、加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。

③、加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。

④、备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的砼输送泵、发电机安装就位，确保可随时启用。

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⑤、替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。 ⑥、备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。 5、资金保证措施

资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦中标，我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。

一旦业主资金不能如期到位，根据我单位的实力，有足够数量的流动资金和一定的垫付能力，保证工程能正常施工，不会影响工期。

6、实行工程进度管理奖罚制度

⑪、该项目中标后，将列入我单位重点工程项目进行监督检查，并将工期进度纳入对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。

⑫、项目中标后，项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还工期保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。

⑬、项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。

7、施工、生活、后勤保障措施

⑪、协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。

⑫、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。

⑬、加强设备管理维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。 ⑭、配备足够的油罐车和洒（运）水车保证施工用油料与施工、生活用水。 ⑮、各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。 ⑯、项目经理部配备卫生所。

⑰、由综合办公室设专人疏导车辆，把对施工的干扰降低到最小程度，以利工程的顺利展开。

8、具体施工保证措施

⑪、为了加快缆索吊装系统的施工进度，保证钢拱肋吊装和其它安装工作的顺利进行。缆索吊装系统施工必须运用可科学的方法，精心编制施工计划，进行

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动态计划管理。

⑫、成立缆索系统施工指挥机构，有指挥机构统一调度安排施工管理。形成一个反应迅速，工作效率高的决策层。

⑬、实施方案确定后，尽早开工，并充分利用有利季节，掀起施工高潮。 ⑭、投入足够的机械设备和劳动力，优化人、机组合，同时保证设备的正常使用，提高利用率，力争提前完工。

⑮、积极开展劳动竞赛，采用合适的激励措施鼓舞每一个建桥员工，以最佳的工作状态投入到工作中。

⑯、建立合理化意见奖励基金，积极采用广大建桥员工提出合理化建议。 二、保证质量目标的措施 1、工程质量目标

我公司已经通过ISO9001-质量认证体系，以GB/19001-2000 idt ISO9001：2000 《质量管理体系 要求》做指导，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。

质量方针：追求质量卓越，信守合同承诺，保持过程受控，交付满意工程。 本工程质量目标是：达到合格要求，争创福建省优质工程。 2、质量保证体系及组织机构

施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要要素，质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展起到决定性的作用。

2.1、质量管理组织机构

施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程工程中，我们将按以下的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。

2.2、质量管理职责

根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任。

⑪、项目经理职责。履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划、计划。对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明施工等日

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项目经理

材料员 施工工长 材料供应 施工员 质检员 质量检查部门 项目生产副经理 项目总工程师 物资供应工程技术科 质量负责人

各种材料 各施工班组 实行全过程、全面检查监督 质量管理组织机构图

常管理工作全面负责；合理配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；协调项目经理部和业主之间的关系。

⑫、项目总工程师职责。组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档及统计技术选用。

⑬、项目副经理的质量职责。项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量

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带来的影响，在检查正常生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。

⑭、质检员职责。对工程质量严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。

⑮、工程技术科职责。组织参与编制施工组织设计、施工技术方案、项目质量计划；负责执行和落实各项技术管理制度和措施。参加不合格品、不合格项分析会，负责制定、检查、纠正和预防措施的实施情况。负责各项检验和试验，正确选择取样、送检工作。负责工程施工全过程的测量工作。做好各项计量器具验收、登记、统计、送检工作。负责工程技术文件资料、质量记录的管理和控制。

⑯、施工员。负责编制项目施工生产计划、检查生产计划执行情况；负责施工生产的协调、调度、现场文明的实施，处理好施工生产的进度与质量问题；落实好工程过程产品保护和保修服务；搞好劳动力管理，及时调配人力资源，满足施工生产需要；负责管理评审、质量记录、文件和资料的控制、内部质量审核、统计技术的推广应用等要素文件贯彻实施。

⑰、施工工长职责。施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。

2.3、质量管理体系

质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只要当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本工程在管理过程中，将实行三级质量管理进行严格的质量控制，

⑪、第一级质量管理体系主要由各班组负责人以及班组质检员组成，负责本班组在施工过程中的质量监督、检查及控制。

⑫、第二级质量管理体系由项目经理以及工地质量员组成，全面负责本工地各班组在施工过程中的质量控制和质量资料的收集。

⑬、第三级质量管理体系是以单位总工程师以及质检部长为主要领导，对工

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程的主要工序和重点工序制定技术、质量控制方案，定期对工程质量进行检查、评比，从而保证优质工程。

⑭、质量管理体系详见下页示意图： 公司工程部 项目经理 项目总工程师 项目副经理 工程技术部 质量安全部 物资设备部项目施工员 质量负责人 材料供应 施工处 质检员 材料员 施工工长 各种材料 各施工班组 实行全过程、全面检查监督 项目部质量管理体系详图

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3、质量控制程序

3.1 项目经理部自检控制图

填报质量检测表

项目经理部自检控制图

3.2、业主检验控制程序

项目经理

施工技术 工艺控制

质量管理 检验控制

物资管理 进货控制

班组自检 项目部检查

审批开工申请单 施工操作跟踪检 承包商自检填报质量验收单 监理工程师质量检验，填写质量验收单

单项工程结束

承包商自检，填报中间交工证

监理工程师质量检查并签证中间交工证

计量

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4、质量监控系统

4.1、施工全过程的质量监控系统

安全质量部 查

项目经理、总工程师

工程技术部

物资设备部

理部 工程实验室

道路质检员 桥梁质检员

投 入品的质量监控

施工工艺、施工过程的质量监控成品的质量监控

实现施工全过程质量监控

施工全过程的质量监控系统图

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4.2、事前、事中、和事后质量监控系统

工 程 施 工 全 过

事中监控

施工、安装工艺过程

程 的 质 量 监 控

竣工质量检查

评定 检测

工程设计图阅读理解 开工申请

事前监控

技术、劳动和管理环境质量

施工准备

施工所有机械设备质量监控、施工方法、检验方法、检验方法质量监控 施工人员质量监控、工程原材料、构配件质量监控

中间产品质量监控

事后监控

竣工图

质量签定文件

质量检验、质量测控

评定资料

事前、事中、和事后质量监控系统图

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4.3、工序质量监控流程

制定工序施工方案 进行施工技术交底 确定工序质量目标 查寻原因返工处理 工序施工全过程 自检 互检 交接检 监理工程师旁站监督 质量评定 不合格 监理工程师检验确认 5、工程质量保证措施

5.1、建立有效的质量保证制度

本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。具体的操作为：

根据本工程的内容，为各分项或分部工程制定内控标准，责任落实到人，同

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进行下道工序施工 工序质量监控流程图

时制定相应的奖罚条款。在施工过程中，由专职质检小组按照达标的情况进行评定，在每月的例会上作出奖罚报告，交由项目经理实施对责任人的奖罚。专职检查小组由各作业队的专职质检员组成，归属于项目经理部的质安部。由项目经理担任组长，质安部负责人担任付组长。具体质量保证制度如下：

⑪、图纸会审，设计交底制度

我方在收到设计图纸三天后，组织各部门有关人员认真学习图纸领会设计意图，负责将图纸中的疑点与问题汇总后，与业主、设计、监理联系，约定设计交底日期。及时整理好设计交底会议纪要，经设计、业主、监理、施工单位的盖章后生效。

⑫、设计变更，技术核定制度

设计方要求修改图纸时，应予以积极配合。设计变更通知及时归档。在施工时，发现图纸有错误时，及时将信息反馈给业主、设计单位。技术核定单经设计、业主、监理、施工单位四方签字盖章后生效，并及时归档。

⑬、施工组织设计编制、审批、执行制度

编制施工技术方案、工程计划进度表、材料设备分析、工料分析最终装订成册。施工组织设计送交监理工程师审核、签证，然后经总工程师审批，总工程师审批签证的施工组织设计最终报业主审批认可，作为指导现场施工的依据。

实际施工中严格按照编制的施工组织设计执行，不得擅自修改，若必须进行技术调整，必须重新编制修改方案审批，程序同上。

⑭、分项工程技术复核，隐蔽工程验收制度

技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》作为技术资料归档。 凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐藏工收验收，隐蔽验收的结果必须填写在《隐蔽工程验收记录》内，作为资料保存。

⑮、砼级配，试块操作，试压制度

在浇捣砼前，必须根据图纸填写砼级配申请表，填写级配比例，由项目工程师审核后，送交有关部门。

在砼浇捣过程中，应根据规范进行砼坍落度测试和试块的制作及养护。 砼强度以28天强度为准，等28天龄期到达后（标准养护），应及时进行试

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压，并取报告。

⑯、材料抽检、复试制度

回填、钢筋焊接、砼试块等材料必须由监理见证取样后送有关部门进行复试，数量必须符合规范规定。材料复试报告必须及时整理归档。

⑰、工程技术资料管理制度

在施工过程中及时收集的原始记录和资料，按建设工程有关规定，制定各类分册统一表格填写汇总。

每天记录好施工时发生的工作量、人工、机械使用、施工部分、材料设备进出场、质量问题、产生原因及天气情况等内容。

竣工前到有关部门咨询并及时请档案专职人员对竣工资料进行检查。 在工程竣工后，根据工程特点、性质要进行施工总结。总结内容包括：使用新工艺、特殊材料、新施工方法的采用情况以及施工过程中的经验与教训，都应写在施工总结中。

5.2、加强施工前的质量控制工作

⑪、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需求，如有不清楚或不了解之处，及时向业主或监理提出书面报告。

⑫、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照局质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备。施工过程中着重控制的手段、检查设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工技术要求，对墩台、桥台施工，预应力施工等重要工序，要分部分项制定详细的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。

⑬、若施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可施工，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

⑭、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照局质量体系的规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚的掌握对进行的施工部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，特殊和重点部位确保施工的准确性和规范性。

5.3、做好施工全过程的质量控制工作

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⑪、配齐满足施工需要的施工人员，有针对性的组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，确保工程施工的技术质量要求，特种作业人员持有效证件上岗，技术人员，组织管理人员必须熟悉本工程和技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。

⑫、配齐满足施工所需的机械设备，设备必须经检修、试机、检验合格后，方能施工。并严格执行设备维护保养管理规定及施工机械操作规程，充分发挥机械设备在施工中的作用，满足整个工程的需要。

⑬、工程施工实行现场标牌管理，表示牌上注明分项作业的内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。

⑭、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我局将严格按照质量管理体系中对测量质量控制要求，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以放准、复核，点、线、面通盘控制的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

⑮、对已批准的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现承包人和发包人的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制订施工方案，并加强监督的力度和手段，使工程的每部位、每工序都能达到优良标准。

⑯、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量的做好每一道工序的“第一”，即第一个承台，第一根梁，第一段路基等，将每一第一的检查数据定在全优的起点上，以次做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到部优以上。

⑰、通过严把过程检验和实验关，保证工程施工的每一阶段、每一部位的质量在施工的过程中受控。严格按照过程检验和实验控制程序的内容，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、实验、标识和记录，对于出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，定出纠正预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知监理和业主，经现场认可后，才能进行下道工序的施工。

5.4、做好施工材料的质量控制 5.4.1、原材料的采购

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⑪、做好市场调查，从中选择几个管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供销商，建立质量档案.

⑫、从待定的供销商中按规定取样，试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，作为合格供应商，建立供货关系。

⑬、建立供货商档案，随时对材料进行抽样，保证供销商所提供的产品均为合格，否则应重新认定合格的供销商。

5.4.2、原材料的运输、搬运和贮存

⑪、原材料进场必须“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。

⑫、原材料进场后应按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的有效追溯。

⑬、原材料进场需由专人保管。 6、各分项工程的保证措施

6.1、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施

⑪、隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。

⑫、每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检、领工员组织作业组长，按规范和验标要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。

⑬、工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。各班组对各工序要严格执行“三控制”。

⑭、隐蔽工程经自检合格后，邀请甲方驻地监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。

⑮、所有隐蔽工程必须监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。

⑯、经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，返工自检、复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签认手续。

6.2、道路工程主要工序质量保证措施 6.2.1、土路基质量保证措施

⑪、挖土采用机械挖土，严禁超挖，离土路基路床标高20CM时，采用人工

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挖土。

⑫、填土要求分层填土，每30㎝为一层，层层夯实，密实度达到质量标准。 ⑬、按操作规程设置盲沟，保证路基排水畅通，确保填土质量。

⑭、土路基碾压先轻后重，发现起皮、弹簧土要采取调土等措施，压实后再用轻型压路机碾压。

⑮、考虑填土沉降时间，推迟上层结构的施工工序，使高填土充分沉降保证路面标高，确保施工质量。

6.2.2、桥梁台后填土质量保证措施

桥梁台后填土的质量好坏直接影响到整个道路工程的质量，如果在这个环节上处理不好，将会造成桥头跳车的现象。

⑪、加快桥后填土速度，争取开工马上进行桥后填土，以确保沉降期。 ⑫、桥后填土材料及填土填筑要严格按设计规定及操作规程进行操作，决不允许出现偷工减料现象。

⑬、在台后填土路基表面上，堆土底面之下设置沉降观测点，每周进行沉降观测并做好记录。根据沉降观测记录，对沉降值进行分析，待沉降趋于稳定后，再卸载进行桥台施工及上层石灰土路槽施工。

6.3、桥梁工程主要工序质量保证措施 6.3.1、钻孔灌注桩质量控制措施 ⑪、桩位定位措施

用全站仪定位，实行复核制，提高放样精度。

采用三次定位校正措施。第一次放样定出孔位中心,并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置。第二次定位校正护筒位置，打入定位钢筋，请监理工程师复核。第三次钻机就位时，使用重锤校正，使转盘中心与孔位中心重合。

⑫、钻机安装和钻孔过程中定时测量水平和垂直度，钻杆、接头逐个检查，及时调整软硬不同土层及时调整施工方法，以防斜孔。

⑬、经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。遇软塑土时。采用失水率小的优质泥浆护壁，防止缩水。

⑭、根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况采用合理方法清孔，满足降低泥浆相对密度，减少沉淀厚度。清孔后到混凝土浇注时间尽量缩短。

⑮、钢筋笼内每隔3—4米装一个可拆卸的十字形临时加强架，待钢筋笼吊

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入钻孔后拆除，以防吊运中变形。吊放钢筋笼时，对准孔中心，并竖直插入，接头处焊接注意搭接长度。为了确保钢筋笼准确就位和保护层厚度，用导向钢管固定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。

⑯、混凝土灌注机械满足混凝土在初凝前灌庄完毕，必要时加缓凝剂。施工中做到连灌、勤测、勤拔管，随时掌握寻管埋入深度，避免导管埋入过深或过浅。

⑰、灌注中混凝土面接近钢筋笼底时，放慢混凝土灌注速度，适当增大导管埋深，减少对钢筋笼的冲击，并采取措施，避免导管卡、挂钢筋笼。

6.3.2、钻孔灌注桩施工时的质量通病及防治 ⑪、钻进中坍孔防治方法：

发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。

发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1～2m。如坍孔严重时应全部回填.待回填物沉积密实后再行钻进。

⑫、清孔后孔底沉淀超过厚治理方法：

清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的日的。

对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清IL最彻底。清孔中，应注意始终保持孔内水头，以防坍孔。

清孔后，应从孔口、孔中部和孔底三部分提取泥浆，测定要求的各项指标.要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求。

⑬、钢筋笼放置的与设计要求不符合的预防措施：

钢筋笼根据运输吊装能力分段制作运输，吊入钻孔内再焊接相连接成一根。 钢筋笼在运输及吊装时除预制焊接时每隔2．Om设置加强箍筋外，还应在钢筋笼内每隔3.0—4.0m装一个可拆卸的十字形临时加强架，待钢筋笼吊入钻孔后拆除。

钢筋笼周围主筋上，每隔一定间距设混凝土垫块或塑料小轮状垫使混凝土块厚和小轮半径符合设计保护层厚。

最好用导向钢筋固定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。这样，不仅可以保证钢筋的保护层厚符合设计要求，还可保证钢筋笼在灌注混凝土时，不会发生偏离。

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做好清孔，严格控制孔底沉淀层厚度，清孔后，及早进行混凝土灌。 ⑭、导管堵管预防措施

灌注混凝土的坍落度宜在1 8-22cm之间，并保证具有良好和易性。在运输和灌注过程中不发生显著离析和泌水。

保证混凝土的连续灌注，中断灌注不应超过30min。 ⑮、钢筋笼在灌注混凝土时上浮预防措施：

摩擦桩应将钢筋骨架的几根主筋延伸至孔底处与护筒相接固定。

灌注中，当混凝土表面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减少刘钢筋笼的冲击，混凝土液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入棍凝土表面应不小于2m。

6.3.3、拱箱吊装质量保证措施

缆索吊装系统所有受力结构要求认真进行计算、复核，在技术上确保结构的安全。

进场地钢丝绳、钢绞线和机械设备均要求进行全面的检查，检查项目包括：生产合格证、型号规格和数量、保养情况、有无磨损等等。对于钢丝绳、钢绞线必要时进行破断拉力试验。

塔架基础和地锚使用到的砼要抽取砼试件进行试验，保证砼强度达到设计要求。

根据本桥缆索吊装施工特点，应建立建立无支架缆索吊装系统施工监测系统，在塔架基础施工、塔架安装、地锚施工、缆索架设、风缆索设置、临时锚固设施、扣索张拉等，要进行必要的监控和检测，如：对塔架稳定、变形、内力等情况进行检测和控制；对地锚在受力状态下的位移；主索的垂度、磨损情况；扣索的锚固情况等等。充分保证整个缆索吊装系统在后期运行期间的安全性。使整个缆索吊装系统施工过程处于全控状态。测量系统负责测量地锚在试吊阶段的位移，扣索张拉时拱肋轴线、标高、变形观测，以及墩台的变形观测，并掌握气候情况（主要是风力、温度、晴雨变化情况等）。

缆索吊装系统安装完成后，要按照试吊程序进行试吊，以检验缆索吊装系统的运行情况和安全性，发现问题及时调整、改正。

6.3.4、钢筋工程

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严格执行钢筋进场的一整套验收制度，包括检查出厂证明书，作机械性能试验，进行外观检查，核对钢筋的品种、规格等。发现脆断现象或焊接性能不良，应作化学成分检验。

重视钢筋及钢管的保管工作，防止机械损伤或沾染油污。需要在现场存放较长时间的钢筋应堆入仓库或料棚，并用垫木垫起20厘米以上，防止浸水或受到雨露浸蚀。钢筋应按不同等级、规格分批挂牌堆放。严禁各种钢筋钢管无牌混杂堆放。

不符合要求的钢筋必须退货；带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。

钢筋绑扎、安装完成后，必须认真进行隐蔽工程验收，仔细检查弯矩钢筋及负弯矩钢筋的位置；浇捣混凝土前应进行复查，必要时应采取加固措施；浇捣混凝土时应配备专人“看钢筋”，如有移位及时修复。混凝土工也应该懂得尽量在操作过程中保护钢筋，避免钢筋移位、变形。浇混凝土时不准移动钢筋。

6.3.5、混凝土工程

预防混凝土实际强度低于设计标准值的措施。现场施工技术人员，必须认真学习图纸，掌握不同层次、部位、不同构件的混凝土强度等级或标号，并用表格形式记录在案，便于核对查考。现场试验人员应严格控制混凝土的强度和塌落度、按标准方式制作、养护试块，及时进行试压，试块组数必须按验收规范规定数量制作，并提供系统的强度资料，发现问题要及时反馈。

预防混凝土在运输、浇灌中离析的措施。用车辆运输混凝土时，工地道路面层必须平整，每班有人保养，保持运输平稳。混凝土从拌和机卸料经运输到入模浇灌的最大允许延续时间，气温25℃以下为90～120mim，25℃以上为60～90 mim。混凝土在运输中要尽可能减少转载次数。混凝土的坍落度由配合比设计确定，现场拌制的合宜坍，落度控制在3～7cm范围内。混凝土的浇灌高度，自由下落高度应小于2m。

预防混凝土养护不符合要求的措施。编制施工方案时，要列入养护技术要求、技术间隙时间规定、材料储备要求、特殊部位养护注意事项等内容，并在全体施工管理人员中加以宣传教育和贯彻。在施工准备阶段，对所需养护材料、设备、水源等应事先编制技术供应计划，以做好充公准备，满足养护要求。对特殊部位要特别强调养护的重要性，设专人负责养护工作。在混凝土浇捣12小时后，应

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加以覆盖并浇水养护，时间一般不得小于7昼夜。

7、建筑工程服务承诺

⑪、为了实现对建设单位的承诺，为顾客（建设单位）提供优良的服务，本工程施工过程及竣工交付使用后严格按“福建省建筑业管理条例”，“建筑工程质量责任暂行规定”、“建筑工程保修办法”等有关规定，将实施全方位的服务。

⑫、根据工程进度情况，及时由公司组织质量、技术人员和项目部管理人员对建设单位进行回访，征得顾客对公司在工程质量、进度和合同实施的意见，搞好双方配合，切实做好服务工作。

⑬、工程竣工交付使用时，递交建筑工程保修书和建筑工程质量修理通知书。 ⑭、工程自竣工交付起按有关规定进行保修。

⑮、我公司将每年对保修期内所有工程组织一次质量回访，一般交工后半年内，以后每隔半年左右回访一次，直至交工后八年为止。调查掌握竣工后工程质量情况，了解业主的要求，及时解决发现的问题，为确保工程质量做好竣工后的服务工作。

⑯、对建设单位任何时间、任何形式提出的质量问题，我公司在接到通知三天内及时进行回访处理，维修任务一般由原项目经理或就近工程的项目经理承担，但当原项目经理已调离且附近没有施工项目时，由公司专门派人前往维修，由公司总工程师主管，公司质安处负责落实。

⑰、工程质量保修措施

我公司在以往大量的工程施工中，建立了一整套有系统的工程质量保修体系。我公司将在本工程的施工任务完成交工后，在合同规定的保修期内，实施“用户回访制”，定期了解交工工程的使用情况。如果发生质量问题做到随叫随到，选派资深技术人员和操作人员对质量问题进行分析讨论。制定施工方案并呈交建设单位有关代表认可后，进行维修操作。对维修结果做到定期监控，并报公司质安部门备案。

三、保证安全目标的措施

本工程安全管理目标：杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，控制工伤年频率低于0.06％，无重大设备事故、管线事故。争创市级安全施工标准化工地、市文明工地。

1、安全生产管理体系

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“事故发生率为零”这是我们的安全目标及承诺，在施工过程中，我单位将以“项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全”为原则。安全生产是关系到职工生命安全和国家财产安全的大事，在工程施工中应作为首要工作来落实，所以必须要认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产工作，健全安全生产管理机制，落实安全生产措施。具体安排如下：

建立安全管理网络，设立专职安全员，组织安全检查、分析、研究安全生产。建立各级安全生产责任制，做到安全工作责任到人。建立健全班前交底制度，建立安全生产奖罚制度。定期开展安全检查活动，查出事故隐患，必须定人、定时间、定措施及时消除，使安全管理工作做到“纵向到底、横向到边”。及时认真组织全体职工参加工地开展的立功竞赛活动。安全保证体系框图（见下图）。

项目部安全员 各工程队主管 项目安全管理小组 安全监督业主及监理单位 当地政府安检部门 上级主管部门 安全监督 2、安全施工保证措施 2.1、支线架设

⑪、配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上的进线应安装滴水弯。

⑫、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

⑬、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

安全管理质量安全部 安全管理 安全实施工程队安全员 各施工班组 安全实施 安全保证体系图

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⑭、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求（危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压）。

⑮、照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖拉或绑在脚手架上。

⑯、照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

⑰、室外照明灯具距地面不得低于3米；金属卤化灯具的安装高度宜在5米以上，灯线不得靠近灯具表面。

2.2、架空线

⑪、架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆），严禁架设在树或脚手架上。 ⑫、架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5米以上应加绝缘珠。

⑬、架空线一般应离地4米以上，机动车道6米以上。 ⑭、电箱（配电箱、天关箱）

①、电箱应有门、锁、色标和统一编号。

②、电箱内开关器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

③、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。 ④、电箱内应设置漏电保护器。

⑤、配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关，零排、地排齐全。动力和照明分别设置。

⑥、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，熔丝应和用电设备实际负荷相匹配。

⑦、金属外壳电箱应作接地或接零保护。 ⑧、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。

⑨、同一移动开关箱严禁配有380伏和220伏两种电压等级。 2.3、接地接零

⑪、接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2,一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电组应符合规

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定。

⑫、橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面电能小不能低于2.5mm2多股芯线,手持式用电设备应采用不小于1.5mm2的多股铜芯线。

⑬、电线杆的转角杆、终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 2.4、施工机械安全措施 2.4.1、起重吊机。

⑪、起重吊机的保险、限位装置必须齐全有效。

⑫、驾驶指挥人员必须持有效证上岗，驾驶员应做好例保记录。 ⑬、吊索器具及绳扣配备使用应规范、合理，严格掌握报废标准。 ⑭、各种安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全。

⑮、起重吊机与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。 ⑯、作业时，吊机停放须稳固无倾斜，壁杆幅度指示器应灵敏可靠。 ⑰、电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。 ⑱、遵守起重吊装“十不吊”中的规定。 2.4.2、电焊机

⑪、有可靠的防雨措施。

⑫、一、二次线接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。 ⑬、有良好的接地或接零保护。

⑭、配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。 2.4.2、中小型机具 ⑪、持电动机具

①、必须单独安装漏电保护器； ②、防护罩壳齐全有效；

③、外壳必须进行有效接地或接零； ④、橡皮电线不得破损。 ⑫、钢筋机械

①、外露传动部位应设防护罩； ②、有良好的接地或接零保护。 ⑬、潜水泵

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①、电源线不得破损；

②、有良好的接地或接零保护装置； ③、应单独安装漏电保护器，且灵敏可靠。 2.5、挖土工程安全措施

⑪、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳，经空车试运转正常后再开始作业。

⑫、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

⑬、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与掏空的基坑平行2米停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。

⑭、向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 ⑮、基坑四周必须设置1.2m高的防护栏杆,要设置一定数量临时上下便梯。6) 车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇捣砼加固。

2.6、钢筋工程安全措施

⑪、进入现场必须遵守“安全生产六大纪律”。

⑫、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 ⑬、搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其它临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。

⑭、现场绑扎悬空钢筋时，必须要在脚手板上操作，绑扎立柱钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。

⑮、起吊钢筋时，规格必须统一，不准参差不齐，起吊时，不准一点吊。吊臂下方不准站人。必须待被吊钢筋降至距模板1米以下时才准靠近，就位支撑好方可摘钩。

⑯、切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，是否漏电；电源线需进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。

⑰、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋加工棚内照明灯必须加网罩。

⑱、不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

⑱、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

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⑲、在安装成品钢筋时，应经常检查模板，操作架是否安全。

⑳、钢筋骨架不论固定与否，不得在上方行走，禁止在柱箍上攀爬、上下。 2.7、模板工程安全措施

⑪、进入施工现场人员必须戴好安全帽。

⑫、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和高空滑落。

⑬、安装与拆除5m以上的模板，应搭操作架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

⑭、复杂结构模板的安装和拆除，事先应有切实的安全措施。

⑮、遇六级以上的大风时，应暂停室外作业，雪霜雨后先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

⑯、在钢模板及机件垂直运输时，吊点必须符合扎中的要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求。

⑰、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛，组合钢模装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送。

⑱、不得在操作架上堆放大批模板等材料。

⑲、支模板过程中如需路途停歇，应将支撑、搭头柱头板等定牢，拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

⑳、模板上有预留洞的，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后既将洞口盖好。

⑴、拆除模板一律用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台时，更要注意。

⑵、在钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其它有效的安全措施。

⑶、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

2.8、砼工程安全措施

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⑪、进入现场必须遵守安全生产六大纪律

⑫、使用振动器前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移位时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线造成触电伤亡事故。

2.9、缆索吊装施工安全

⑪、除了在设计、施工质量充分保证缆索吊装体系的技术安全性外。在实际使用、操作中必要严格实行统一指挥制度。同时，所有操作人员必须经过专业培训，持证上岗。

⑫、建立缆索吊装系统定期检查、维修制度，杜绝机械设备带病作业。 ⑬、起吊作业时，运行途径范围内不得有障碍物（尤其应注意避让输电线路，确保在安全距离内）。

⑭、起吊操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的缆索吊装系统的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。

⑮、起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过；无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。

⑯、使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度，必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。

⑰、一般情况下不允许夜间进行缆索起吊施工作业。

⑱、高空作业和危险区域要设置防护围栏，安全警示标牌，并安排安全人员值班维护。

⑲、与气象部门加强联系，及时取得有关气象资料，根据气象预报结合本合同段现场具体情况，确定雨季施工部位，工作内容，并及时编制和调整施工计划，提交工程师审查批准后实施。

3、治安、消防工作

⑪、治安消防工作必须坚持“预防为主，确保重点”和“预防为主，消防为辅”的指导思想。

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⑫、根据实际情况配备足够的警卫人员（保安），在施工现场建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。各施工队要建立、健全现场保卫组织或专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战，以确保工地安全和已完工程的完好。

⑬、在工程区域内所发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机械和属地公安机关，各单位治保组织应予积极配合，认真处理。加强施工现场的治安管理。

⑭、认真执行寿宁县社会治安防范责任相关条例，层层签订治安、消防责任协议书。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严守有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资哄抢、盗窃或破坏。

⑮、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大坚持，堵塞漏洞，发现隐患要向施工队发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，要采取临时措施，防止发生问题。

⑯、严格执行寿宁县关于施工宣传防火规定的要求，危险品仓库、生活区内都要按规定配备各种消防器材，并要定期检查。严格执行动用明火审批制度。动用明火时，一定要有防火监护人在场，方可动用明火。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉乱接电线灯头。木加工棚严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。

四、保证成本目标的措施 1、总体要求

在保证工程质量、工期、安全文明等方面正常投入下， 采用一切可行的措施降低工程实施过程中的多余消耗。对项目实行节约化管理尽量减少现场管理成本，通过运用先进的技术与管理手段降低物化劳动和劳动消耗，达到降低成本、获得效益的根本目的。工程开工后，前期需要资金量，公司将全力提供支持，保证前期施工顺利进行。工程施工进入正常期后，本工程资金单独核算、单设帐号、专款专用。

2、成本控制措施 2.1、对成本进行预控

结合工程特点、合同要求等因素，进行科学成本预测，编制《成本控制计划》。建立责任成本体系，定期核算成本，并与计划成本相比较，对各项费用实施有效

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控制。

2.2、成本控制程序 成 本 核 算 施工安排，材料供应 成 本 计 算 出现差导原因分析 改善成本对策 2.3、落实施工项目计划成本责任制

按成本计划要求，采用目标分解的办法，由项目经理部分配到各职能人员、单位工程承包班子和承包班组，签订成本承包责任状（或合同）。然后由各项承包者提出保证成本计划完成的具体措施。确保成本承包目标的实现。

2.4、职能人员责任明确，实行归口控制

⑪、技术人员抓技术措施，节约工料，减少机械停置时间。

⑫、计划员抓组织措施落实，控制工期，增加产值，以降低间接成本；定额员或劳资员签发并管理承包任务书，减少非生产用工和无产值用工，管好班组，控制用工。

⑬、由机械管理人员控制机械的利用率、完好率和机械效率，由材料人员抓材料节约，做好订购、采买、验收、保管、领推料、修旧利废、节约代用等工作，质量管理人员控制质量成本。

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承 包 施组及预算编制 成本计划 成本预测 成本控制 施 工 进度控制 质量控制 成本分析 施工原始资 料记录整理 成本核算 ⑭、核算人员抓建立成本台帐，搞好成本核算及成本分析，防止开支差错，超付和欠收；财务人员把好收支关，进行债权债务处理，综合工程成本；预算员除做好概（预）算工作外，还应对设计变更等经济问题加强管理，及时办理增减帐手续，经常进行两算对比，抓工程索赔。

2.5、实行“四保

⑪、“四保”是由项目部对承包班子保证任务安排的连续性，料具按时供应，技术指导及时，合同兑现； “四包”是由承包班子对项目部包质量、包工期、包安全、包成本；然后，工资总额与“四包”指标挂钩；利润超额完成部分按规定比例提成。

⑫、对作业班组应按分项工程签发任务书，抓好任务书签发、执行、验收、结算及技术、质量、安全、操作交底环节。工资奖金与质量、安全、进度、场容、效率挂钩。

⑬、班组应本着干什么、算什么的原则，包定额用工，包材料使用，包质量淂分率，包安全作业，包活完场清地净，按考核得分计酬。

2.6、加强成本计划执行情况的检查与协调

⑪、项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证成本计划的实现。

⑫、项目经理部应根据承包成本和计划成本，绘制月度成本折线图。在成本计划实施过程中，按月在同一图上打点，形成实际成本折线，应尽量减少目标偏差，目标偏差减小，说明控制效果越好。

⑬、根据成本偏差，用因果分析图分析产生的原因，然后设计纠偏措施，制定对策，协调成本计划，对责任的执行情况进行考核。

2.7、加强施工项目成本考核

⑪、在项目经理领导下，建立严密的成本核算组织体系，各业务人员均应承担成本核算责任，还要把施工项目的经济核算与企业的经济核算，承包队的经济核算，乃至班组的经济核算关系处理好，实行分级核算和分口核算。

⑫、把施工项目的成本核算基础扎在业务核算上，首先做好实物核算，做好原是记录，以保证成本核算的准确性与可靠性。

⑬、分期搞好施工“三算”：开工之前搞好预算，对施工图预算和施工预算进行两算对比，以便对盈亏作出预测，在施工中搞好会计核算、工程价款结算和

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内部分配结算，确保收入兑现，竣工后抓好施工项目成本结算。

⑭、为成本核算创造外部条件和内部条件，外部条件包括定价方式、承包方式、价格状况及经济法规；内部条件包括经济核算制度，定额、计量、信息流通体系等基础工作，指标体系的建立，考核办法，成本项目划分，成本台帐的建立等。

2.8、施工项目成本分析

施工项目成本分析的目的是要找出成本升降的原因，总结项目管理经验，制定切实可行的改经措施，不断提高成本管理水平，成本分析既要贯穿于施工的全过程，服务于成本形成过程，又要在施工后进行一次性分析，作出成本控制效果的判断，为以后的成本控制提供经验，这就是成本的事后控制。施工项目竣工后的成本分析包括：施工项目成本综合分析、单位工程、四包“ 成本分析和单项费用分析。成本分析的方法有比较法、差额分析法、连环替代法等。

3、降低成本措施

对于成本的主要构成进行合理的分解分析，以便采取有效措施加强成本的控制与管理，对于管好用好资金，提高投资效益有着重要意义。

在施工阶段的控制目标明确，目标分解也比较具体，可以做定量的平衡和分析，客观地分析偏差地原因，有针对性地采取措施，达到控制目的。

3.1、材料控制

要求做到合理使用和节约材料，尽可能降低材料成本。 3.2、管理流程

⑪、材料计划—订货采购—运输—库存保管—供应—使用监督—回收 ⑫、管理措施

材料的采购由公司材料设备部统一进行采购，对主要材料实行统一计划、统一供应、统一调配。

计算各种材料的需用量，按分部分项工程计算出各种材料的消耗量，分别汇总，即可得出单位工程的定额消耗量，同时结合施工现场管理水平和节约措施，作出材料的时间需用量，以此作为材料的采购和发放依据。

材料进场后，根据施工平面图，做好材料的堆放保存，要求做到方便施工，避免、减少场内材料的二次倒运。

材料进场必须有进场计划，送料凭证、质量保证书、产品合格证、备案证明

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等相关资料，使用前必须按照规范要求做好抽查检查工作，办理好验收手续，不符合计划、质量要求的材料，拒绝进场。

3.3、机械管理

施工机械要根据施工组织设计的计划用量进场，机械的使用能够提高生产效率，同时可以降低成本，选择时要考虑到施工条件、工期、工程量、工程特点等因素，做到技术先进，安全可靠、经济合理、满足施工要求。

施工机械在使用过程中，要随时维修保养，合理使用，减少不必要的损坏，延长机械的使用寿命。

3.4、资金管理

为控制施工过程中的工程造价，编制合理的资金使用计划，合理地确定造价控制目标，本工程分别对综合资金流量，分包工程的资金流量进行动态管理和控制。

3.5、采用先进合理的施工技术 ⑪、施工组织

运用均衡流水和交叉综合施工的方法组织施工，以最大限度缩短施工工期，节省各项投入。

⑫、技术措施

主体结构混凝土施工采用泵送入模，加快施工速度，减轻劳动强度，节约人工费用。

②、进行模板配料设计，尽量采用标准规格模板。 3.6、信息网络对工程的支持

通过建立项目计算机局域网和实时监控系统，将计算机应用技术、网络技术、数据库等先进信息化管理手段运用到技术、计划、资料、现场管理等项目施工全过程中的各个方面，从而提高管理工作效率，达到降低成本的目的。

五、保证季节施工的措施 1、冬、雨季施工措施

⑪、冬雨季施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划，根据冬雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。

⑫、现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前组织相关人员对施工现场排水设施和各项雨季施工机具进行一次全

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面检查。

⑬、夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。

⑭、组织机构：专门成立季节施工措施委员会，项目经理任主任，施工、材料、机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由季节施工措施委员会组织，协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节队重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨绸妯、防患于未然。

⑮、冬季施工方案

冬季施工来临前应备好保温材料，质检人员每天用温度计监测每天的气温变化情况；并根据气象台一周的天气预报计划一周的工作安排；盐棉被、草帘子、防冻剂、彩条布等几种材料的数量根据实际情况而定。

当昼夜室外平均气温连续5天低于+5度时且最低气温低于—3度时，开始进入冬季施工期。 在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。

施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。

砼拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块。拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间，砼用热水拌和，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求。

墩身砼冬季施工养护措施：采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度。

砼浇筑除按照上述砼拌和及浇注的要求外,采用搭设暖棚蓄热的方法进行：在支架四周用彩条布围成封闭的暖棚，在暖棚内生焦碳炉蓄热，梁部砼浇注后，及时用塑料布和棉被覆盖，确保养生温度，防止受冻。同时在砼中掺加高效减水剂，起到防冻的作用。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。

每日早班前一小时机手应对施工机械进行预热、启动等工作，以保证施工机

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械的正常运转。 更换-40摄氏度防冻液、柴油机械燃油更换为负10号柴油、以及优质的润滑油、液压油。 每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作。

带有液压系统的施工机械应在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。

机手每天完工后应坚持对车辆的维修、保养工作，发现问题及时进行维修以保证次日的正常运行。

⑯、雨季施工安排

雨季施工时做到合理安排，桩基尽量避开雨季。编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。

维护好现场施工便道，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。

拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。

作好防洪渡汛措施，成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。

渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。

做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。

雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测电气设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。工程施工所设置的排架、模板、支护、悬吊、加固等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷

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等现象预后方准继续使用。对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。

钢筋的现场加工应搭设工作棚，要求防水、防雨，钢筋要按不同类型规格架空遮盖码放，钢模板及配件也要一同保存，并要进行除锈防腐处理。在浇筑混凝土前应对钢筋采取除锈措施。

混凝土工程雨季施工措施。混凝土出厂前每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。 施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或缝布），混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，应立即覆盖，在浇筑大体积混凝土时，要提前注意天气预报，争取一次浇完，雨期应避免遇雨露天浇灌混凝土。合模后如不能及时灌注混凝土及时，应在模板的适当部位预留排水孔，雨季还应加强防风紧固措施。

路基路面工程雨季施工措施。雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子。豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨潮措施。雨季混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行混凝土路面铺设。 雨期施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。

六、保证环境的措施 1、生态环境的保护措施

⑪、开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识的学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效措施：施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减小粉尘对大气的污染。

⑫、开挖边坡严格按设计要求防护，防止水土流失。

⑬、施工用地统筹规划，合理布置。生产生活设施均应布置在用地线以内，

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尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建优美环境。

⑭、做好生产、生活的卫生工作，保持工地整洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置，定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病。

⑮、在施工前做好各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线，并对施工影响范围内的管线进行监测，发现过量变形，及时采取加固措施。

⑯、爱护和保护现有文物古迹，发现地下文物，保护现场，及时上报。 ⑰、严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

⑱、在施工工地地界处设实体围挡，不在围栏外堆放物料、废料 2、水保措施

由于施工场地位于市区，施工期间产生的各种污水如果不加处理即进行排放，不仅对施工场地周边环境造成污染，而且可能对寿宁饮用水源造成污染，因此，施工场地污水排放前进行一定的处理是必要的。

⑪、主要污染源

①、洗车废水：在冲洗车辆以及汽修过程中不可避免的将有部分泥沙、油污排出的水中，形成水体的污染。

②、生活污水：施工场地的施工管理人员的饮食，起居等均要产生一定量的污水。主要包括食堂排水、粪便污水、洗涤废水等。

⑫、施工中对水体污染的防治对策 ①、洗车废水

针对排水中的泥沙、油污，统一收集洗车场地的排水，设置隔油除沙池，并定期对其进行清掏。敝油除沙后的污水可直接排入污水管道。

②、施工排水

针对施工排水的污染特点，首先控制灌浆材料等的放置和减少施工中，材料漏损，减少污染物进入水体的机会，必要时安置导水管或流水槽，将施工水合物导入沉淀池，经过处理后再派入市政污水管道。

③、生活污水

生活污水包括食堂排水，粪便废水、洗涤分水等，其中食堂排水一般含有较多油脂，应于出水管道上设置隔油池，敝出浮油后的排水合并其他生活污废水进

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行处理。为减少生活污水中磷的排放，应尽量少用或不用含磷洗衣粉。

⑬、其他措施

①、生活、生产区设污水处理系统；厕所设三级化粪池，请专业清洁公司定期进行清理；生活、生产污水经严格净化处理并检验符合国家环保标准后，再行排放。

②、施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后与市政管网相接，不至引起淤积冲刷。

③、减少混凝土搅拌设备清洗产生废水。

④、施工现场设置专用的油漆、油料库，库房地面做防渗处理，储存、使用、保管设专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

⑤、雨季避免废水无组织排放、外溢。堵塞城市下水管道等污染事故发生，制定排水应急工作方案，备足抢险物资。

3、大气污染及粉尘、噪音污染防治

工程地周围重要设施较多，从而使得防止大气污染、防尘、防噪成为首要解决问题，为此我们根据IS014001制定了相应的环保制度和措施。

⑪、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。

⑫、加强施工机械设备的保养，减小噪音污染。对空压机、钻机等噪音较大的机械，施工时再周围设隔音蓬。

⑬、施工现场严格按GB12523－90《建筑施工场地噪音限值》中的有关规定和要求进行，对于噪音影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，对于减少施工对当地居民的不利影响。

⑭、严禁再施工现场焚烧废弃物以及有可能产生有毒、烟尘、臭气的物质。 ⑮、在砼加工过程中避免水泥粉风尘对大气的污染，噪音对居民生活的影响。 ⑯、使用清洁能源，炉灶应符合烟尘排放规定。 七、保证文明施工的措施

严格执行国家及福建省有关文明施工的规定，并依照IS0014001标准制定相应的环境保护措施，把环境保护列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展,维护环境卫生”为宗旨的环境保护措施，达到福建省文明安全工地标准。

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1、文明标化环保管理机构

文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，所以做好文明施工工作至关重要。我公司一向注重文明施工工作，并且具有优良传统，在多年的施工实践中，我公司对文明施工管理工作已形成一套完整的工作体系。

根据建设部《建设工程施工现场管理规定》、政府有关部门及业主的有关要求和公司有关文明施工管理规定，结合本工程的施工特点，成立专门的文明施工管理机构，制定出适合本工程的文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩。

⑪、成立文明施工领导小组和稽查小组，由项目经理部和工程部领导组成。负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和月检制度落实，稽查小组属于机动组，对文明施工进行突击检查。

⑫、项目经理成立创建文明工地领导小组，成员由项目经理部各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制度，对文明施工进行检查。

⑬、月检和周检制度按照我公司工作文件《文明施工管理规定》内容实施。 详见文明标化环保管理机构图

项目经理 公司工程科 主管文明环保施工负责人 机械设备管理员 专职文明施工管理员施工技术管理员

各施工班组专职或兼职管理人 文明标化环保管理机构图

2、目标

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项目部环境管理目标： 满足环保排放要求，节约能源，杜绝恶性环境事故。 3、文明施工措施

⑪、在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系，共建文明施工窗口。 ⑫、加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。

⑬、健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度和资料管理制度。

⑭、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。

⑮、在开工前，全体施工人员认真学习文明公约，遵守公约大的各种规定。 ⑯、在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按条例严格执行处罚。

⑰、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁和素养，有效实现文明施工。

⑱、按照工程特点，加强现场施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。

⑲、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出效果。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

⑳、合理布置场地，各项临时施工设施必须符合寿宁县标准要求，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目、生产环境达到标准要求。

⑴、在施工现场挂牌施工，做到“一图六版”，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参见单位名称和工程概况等说明；同时还要有文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、工程概况牌设置在工地围挡的醒目位置上，标明项目名称规模、开竣工日期、施工许可证、建设单位、设计单位、施工单位及质量、安全监督单位和联系电话，自觉接受社会监督。

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⑵、加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。临时建筑物、构成物要求稳固、安全、整洁，并满足消防要求。按设计架设用电线路，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。

⑶、要求施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化，严禁施工废水乱排放，施工废水严格按照有关要求经沉淀处理后用于洒水降尘。

⑷、施工场地采用全封闭的围挡形成，施工场地及道路按规定进行硬化，其厚度和强度要满足施工和行车需要。施工场地和道路要平坦、通畅并设置相应的安全防护设施和安全标志。

⑸、按要求进行工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，安排专人疏导交通，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。

⑹、工程材料、制品构件分门别类、有条有理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，以实现文明施工。

⑺、现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

⑻、加强土方施工管理。弃渣不得随意弃置，并运至规定的弃渣场。外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖维护措施，防止泥土沿途遗漏污染马路。施工场地外撒落的渣土派人及时清扫干净并进行冲刷，以避免尘土飞扬，运输车辆在出厂前必须进行轮胎的冲洗，防止轮胎上的泥土污染路面。

⑼、加强内业资料的管理，在工程施工中， 文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。

⑽、及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。 加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒。使现场文明施工管理真正抓出成效，同时经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意

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见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工，争创“安全文明施工样板工地”。

4、施工环保水土保持方案

⑪、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，争取当地政府和环保部门的指导监督，全面控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制。水土流失，达到国家环保标准。

⑫、施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起环境污染和破坏。

⑬、强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。

⑭、把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责。

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第六章 实施难点和对策

一、特殊路段路基处理

根据本工程软土地质的具体情况及路堤填高、位置、要求的不同，对路基及挡墙等部位采用换填、压实和土工织物的方法进行处理，保证路堤及其他构筑物的稳定性达到安全要求。

1、填河塘段地基处理 ⑪、河塘排水、清淤

河塘排水方式主要采用水泵抽水排走。水排除后需进行河塘清淤，方法为在河塘排水完成并晾晒2～3天后，要及时组织人力、物力进行清淤工作，以免地下水渗入鱼塘，增加工作量，延误工期。清淤使用挖掘机配合人工进行，施工时注意时刻观察塘底土质情况，防止挖掘机沉陷。清淤主要将塘底的有机质淤泥清理干净。如遇沿线池塘部分在红线范围以内，部分在红线范围以外，在施工过程中必须和户主协商后，努力做好红线范围外的池塘保护工作，在红线上用砂袋填筑进行围堰，然后抽水。

⑫、软基处理

①、根据工程现场情况，道路工程部分地段（主要是河塘、沟渠地段）需做软土地基处理，处理方法为回填片石、炮渣石及换填宕渣。

②、块石处理

根据河塘淤泥、软土情况，采用抛填块石进行处理。处理时，下面使用挖掘机排较大块石，块石直径不得小于30cm，上面是用推土机铺筑较小块石。然后使用振动压路机进行碾压。如果碾压后的路基没有反弹，上面继续进行级配砂石回填。如果路基有反弹，则再抛块石进行碾压，直到路基无反弹为止。

③、挖除换填、抛石挤淤

将原路基鱼塘内一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。注意在挖除淤泥时，要干净、彻底，挖除的范围要满足要求，为道路坡脚线外1m，石材料采用不易风化的片石，尺寸不小于300mm。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。

抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，

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使低侧边部约有2m的平台顶面。片石抛出软土面后，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

④、宕渣摊铺

采用人机配合施工，摊铺应分层进行，严格控制摊铺虚厚，每层虚厚不得大于30cm。必须保持压实均匀，无粗细集中现象，碾压前保持平整无明显的凹凸。

⑤、碾压成活

采用25t振动压路机进行碾压施工，碾压分层进行，摊铺平整后的宕渣要立即进行碾压。必须保证当日摊铺段当日碾压成活，不能当日碾压成活的摊铺段不进行碾压。碾压时，掌握先轻后重，压路机碾压轮须重轮在前，避免推移。

2、桥梁过渡段土方回填

⑪、桥梁结构物两侧的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时混凝土的具体要求及回填时间，按图纸和《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。

⑫、回填材料选用图纸要求的透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或监理工程师同意的其它材料。

⑬、台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加3m；底部距基础内缘不小于3m。台背回填开挖坡度开挖成1：1的边坡，并修成与压实厚度等宽的台阶。锥坡填土与台背回填同步进行。

⑭、结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶均为95%。

⑮、回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

二、桥梁钢筋工程实施难点及措施

本工程钢筋制安量较大，涉及钢筋品种多，根据现场条件及设计要求，拟现场设置钢筋加工厂，进行钢筋加工制作

1、施工准备 1.1、劳动力准备

配备专业钢筋作业班（钢筋工需持证上岗），负责现场的钢筋加工、绑扎及焊接等任务。施工前对钢筋工进行安全、质量、文明施工教育，并设专人管理，以增强其安全质量意识，保证钢筋工程的质量及施工的文明、安全。

1.2、技术准备

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安排专职技术人员负责钢筋施工。施工前技术人员要做到熟悉图纸、规范，编写实施性施工组织设计，交技术负责人审核后作为钢筋工程总体施工控制指导；施工时及时进行各项施工内容及技术质量标准交底，经审核后下料制作。成品和半成品放样要及时、准确，定时检查。

1.3、钢筋的进场验收

⑪、每批钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单。

⑫、钢筋运至现场后，要求进行钢筋翻样，核对钢筋号、直径、形状、尺寸和数量是否与钢筋翻样单相符；检查每批钢筋的外观质量，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，其它缺陷也均应在允许范围之内。

⑬、在外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋取试件，作拉伸和冷弯实验，若仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，不得使用。

⑭、检查完的钢筋分类堆放。用标识牌标明钢筋规格、产地、检验状态、设专人管理，对不合格的产品应立即退场。

2、钢筋加工

钢筋的加工严格按照设计文件及施工规范的要求，在规范的加工场内进行加工。

2.1、钢筋的加工、弯制前的检查

⑪、检查钢筋是否经检验合格，不合格或未经检验的钢筋禁止进入加工现场，钢筋进入加工场应有签认手续。

⑫、钢筋的表面应洁净、无损害，油、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

⑬、钢筋应平直，无局部弯曲。调直钢筋表面不得有明显檫伤，抗拉强度不得低于设计要求。

⑭、检查钢筋翻样是否符合设计要求及规范要求，是否满足加工精度。 2.2、钢筋的加工

⑪、所有的钢筋制品由合格的专业人员制作，并对加工的产品、加工设备定期检查和不定期巡查，对加工人员的操作进行考核。

⑫、钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯起点处不得有裂缝，对HRB335级钢筋 不得反复弯曲。

⑬、钢筋加工前，由工程师编制钢筋方案和钢筋配料表，并向作业班组进行

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技术交底；钢筋弯曲成型采用GQ-40钢筋弯曲机。

⑭、特殊部位的钢筋须放大样，对制作人员进行现场指导、验收。 ⑮、钢筋加工成半成品后，经质检人员检查合格后，要按类型、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，由专人管理，放置在方便运送至使用部位的地方；对检查不合格的产品返工、返修或作报废处理。

2.3、钢筋连接及安装

为保证钢筋接头的连接质量，钢筋接头尽可能地安装在加工场内连接；对于必须在现场连接的，可根据现场条件采用钢筋等强直螺纹连接和人工绑扎相结合来施工。钢筋连接应按规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规范的规定。

2.3.1、钢筋连接时的具体要求

⑪、钢筋接头设置在受力较小处。同一纵向受力筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于10d。

⑫、当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设在同一构件内的接头相互错开。在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；若该区段在受拉区内，接头的受力面积占受力钢筋总截面积不超过50%。

⑬、焊接接头距钢筋弯折处,不应小于钢筋直径的10倍，且不位于构件的最大弯矩处。

⑭、绑扎接头保证搭接长度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处, 并必须单独绑扎后，在交叉钢筋绑扎，绑扎接头受拉区不超过25%。

⑮、机械连接中，根据不同的连接方式(冷挤压、锥螺纹、直螺纹等)，严格按照相应规范要求，保证钢筋的锚固质量。

2.3.2、钢筋安装的技术措施

⑪、安装钢筋前，要求工地技术主管对施工操作人员进行书面技术交底，进行现场放样。施工前要由质检人员对钢筋进行抽检，特别是对钢筋搭接点、节点部位作重点检查，发现问题，及时整改。

⑫、钢筋绑扎过程中，对复杂节点部位，要求研究逐根钢筋穿抽就位的顺序，并要注意核对支模的先后顺序，减少返工。

2.4、桥面板、桩柱钢筋的安装

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⑪、桥面板钢筋

桥面钢筋加工采用闪光对焊和现场焊接连接，横向钢筋全部采用加工场对焊连接，纵向钢筋同一施工段采用加工场对焊连接，相临施工段纵向筋采用电弧焊连接，焊接时注意保护防水板，连接时注意接头位置符合规范要求。钢筋网采用绑扎，要求四周钢筋交叉点应每点扎牢，中间部位交叉点可相隔交错扎牢。绑扎时以受力钢筋不位移为主要控制手段。约束板的钢筋网，则必须将全部钢筋交叉点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形，钢筋网，在钢筋网下面要设置钢筋撑脚，底板钢筋绑扎时弯钩应朝上，不得倒向一边，钢筋网的上层钢筋弯钩要求向下。

⑫、桩柱钢筋

柱钢筋的每段长度为结构层高，采用焊接，接头位置错开，满足设计要求。先搭设绑扎柱钢筋用的临时脚手架，绑扎操作者佩带相应的安全器材，逐根用冷挤压机连接主筋后，柱主筋根部与上口增设限位箍，确保位置准确。柱筋每边超过４根者，必须错开接头。施工时将箍筋从柱顶逐根套在柱上，逐组绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处交错布置在四周竖向钢筋上，箍筋转角与竖向钢筋交叉点均扎牢，箍筋平直部分与竖筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢。

2.5、钢筋绑扎质量通病控制措施

钢筋施工原则：必须按照设计几何尺寸控制整个形体尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必须准确，钢筋绑扎前要按照图纸中标注的尺寸检查钢筋的尺寸、放置位置，不准确时应立即整改到准确位置，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。钢筋骨架制作，加工必须按图纸配筋下料，使每根钢筋尺寸和外形准确，组装应牢固、准确、整体性好。钢筋骨架歪斜、扭曲、变形时，要及时校正，然后将其绑扣牢固，适当增加绑扣。为增强抗变形能力，应增设斜向拉结和增加点焊，提高骨“网”架的强度和整体性。钢筋的配置要合理地进行配料组合，确保接头错开，控制同一区段内接头数，在接头区段内控制接头受力钢筋截面积的百分率。

⑪、钢筋弯钩的角度和平直长度必须符合设计和规范要求的规定，组装时应严格控制间距尺寸，开口应错开，绑扎要牢固，严禁有松动和位移现象。

⑫、钢筋骨架绑扎中的搭接绑扣不应松动和脱扣。为了增加成型后钢筋骨架的整体性，可以在骨架中适当位置用电弧焊点焊几点。

⑬、漏筋的预控：骨架成型的几何尺寸必须准确，对结构受力主筋安装牢固，

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整体性好，严禁产生位移，垫块的强度要同母体混凝土强度，垫块的厚度要符合混凝土施工验收规范GA50204-2002的规定，垫块放置的数量和牢固必须达到设计要求，并应起到固定作用。

⑭、承重构件中受力钢筋因各种因素必须代替时，首先要征得设计同意，并在办妥书面签证后方可进行。

⑮、重量较大的骨架应防止箍筋弯曲变形，必要时在骨架上增加构造筋，并应用与箍筋同直径的钢筋作拉筋将构造钢筋联系起来，以增强骨架的整体性，拉筋的位置可每隔3-5个箍筋设置一个。组装钢筋骨架前要熟悉图纸，并应按照图纸和钢筋配料表核对配料单和料牌，逐号进行加工。检查钢筋规格是否齐全正确，形状、数量是否与图纸要求相符；并应按图纸安装顺序和步骤对号组装，防止漏筋。

⑯、钢筋弯钩方向：柱的纵向钢筋弯钩应朝向柱心；板的主筋与分布钢筋钩应朝向上（如板为双层钢筋时上层钢筋弯钩向下）；曲线形状的钢筋制作和下料必须严格计算，并应按照设计图纸预先放出实样，组装时应遵循实样外形绑扎，或采用模板和模架作为工具台进行组装、绑扎成型，以保证曲线形状的准确性。

三、桥梁砼工程实施难点及措施

本工程混凝土工程量大，种类繁多，按工程部位分为钻孔灌注桩砼、桥台砼及桥面混凝土、梁体预制等。混凝土其性能指标依据不同的结构部位有不同的要求，混凝土施工时必须保证混凝土的强度、防腐性能、抗裂性能和抗渗等级满足设计要求。

1、混凝土类型及要求

按照招标文件和施工快捷、方便高效的方面考虑混凝土部分现场自拌，部分采用商品砼。要求各种混凝土达到混凝土抗压强度的同时，具有良好的耐久性。

2、混凝土的质量控制

⑪、必须按确定的配合比进行混凝土生产，并在使用前对混凝土进行检测。 ⑫、到浇注地点的每辆混凝土运输车必须有配料单、混凝土使用部位及性能的相关资料。

⑬、混凝土拌好后由监理工程师、试验工程师、质检工程师进行联合检查，确认合格后方能进入浇注工作面。

⑭、对到现场每一车混凝土都要进行数量、坍落度、和易性、出机时间、运

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输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不能用于结构中。

⑮、夏季温度较高或运距较远时采取加冰搅拌，控制混凝土温度，浇注混凝土时，入模温度不得大于30℃；冬季施工加盖麻袋，进行混凝土的保温养护。保证到现场的混凝土质量满足要求。

3、实施动态管理

混凝土到现场后，根据规范及施工要求，制取混凝土试件强度试验，并采用控制图对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。

4、提高混凝土的工作性和均匀性措施

为了施工时易于操作而保证质量，混凝土应具有良好的工作性。

混凝土拌合物的工作性是指流动性、粘聚性、充填性、可泵性和稳定性（即抗泌水和抗离析性）。因此，首先要求混凝土拌合物有适当的坍落度（15～20cm）。提高混凝土的工作性的措施主要有：

⑪、采用级配良好的粗、细骨料并掺加足够量的矿物细掺料，来增加混凝土的密实度，提高混凝土的流动性、可泵性和粘聚性。

⑫、通过试验，选用具有较好缓凝保塑作用的高效减水剂和低碱的非早强水泥，使两者匹配相容，以保证混凝土的坍落度。

⑬、降低水灰比，以使混凝土体积稳定，减小收缩。并尽量减小胶凝材料中的水泥用量，降低混凝土的温升。

⑭、夏季施工降低混凝土各种原材料的入机温度，避免太阳暴晒，洒水降温和搅拌时在水中加冰块。

⑮、混凝土防裂措施

混凝土浇注后，裂缝的存在是个普遍的现象。裂缝、特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。

①、采用较大的骨灰比，降低水灰比，利用双掺降低单位体积水泥用量。 混凝土凝结后会发生干缩，混凝土干缩的总收缩量随着单位体积混凝土水泥用量增加而加大，也随着水灰比增大而加大。此外，混凝土凝结时，由于水泥水化产生大量的热量，混凝土由最高温度降为最低温度，必然产生降温收缩，这种温度降低量和温降收缩变形量，在同等条件下随着单位体积混凝土的水泥用量的增加而增大。

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因此防止混凝土发生有害裂缝，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，应该使单位体积的混凝土减少水泥用量，减低水灰比，最大限值为0.45。我们推荐采用混凝土的内掺不大于水泥用量20%的Ⅰ级粉煤灰TMS优质复合防水剂的“双掺”技术，并按相关规定C30高性能混凝土单位水泥用量一般不大于320 kg/m3，也不小于250kg/m3。

②、改善约束条件

单面梁柱背后进行砂浆找平，降低由于接触面不平顺产生的约束应力，避免因约束力产生裂缝。

③、合理确定分段灌注长度

限制混凝土的灌注长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一。 ④、针对本工程部分结构每次浇注体积较大，控制温度的关键在于减低水化热，建议采用60天龄期强度以降低水化热的集中释放。

⑤、由于水泥水化热的作用，造成混凝土内外产生温差，使得混凝土产生收缩应力，故建议在混凝土中掺入适量微膨胀剂补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。

⑥、改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。混凝土浇注完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。

5、提高混凝土的抗渗性措施

影响混凝土耐久性的各个破坏过程几乎都与水密切关系，因此混凝土的抗渗性被认为是评价混凝土耐久性的重要指标。混凝土的渗透性不止是对混凝土防水性的要求，更重要的是混凝土抵抗环境中侵蚀性介质侵入和腐蚀的能力。侵蚀性离子在混凝土中的传输严重影响着混凝土的耐久性，混凝土中最大氯离子含量不大于0.06%。主要通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高混凝土抗渗透性。

6、大体积混凝土的浇注

根据施工图纸，对于大体积混凝土的浇注，考虑到由于温度、收缩而产生有害裂缝因素，从而在施工过程中必须采用有效的技术措施，以妥善处理温度差值、收缩变形而引起的不利情况，以控制有害裂缝的开展，特别是防止贯通裂缝的产生。

由于本工程施工采取有效控制裂缝的施工措施，是确保工程底板质量的关

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键，也是在中标后施工技术工作中所需要重点突破的技术问题。

根据我单位以往对于大体积混凝土的施工经验，结合本工程的实际特点，拟定如下针对性的措施和建议：

6.1、混凝土原材料的控制

由于设计混凝土强度大于C25，故对于原材料的质量控制尤为关键，大体积底板混凝土施工，需降低水化热，必须尽可能地减少单方混凝土水泥用量。

⑪、大体积混凝土水泥应选用低水化热的水泥品种，本工程拟选用425#矿渣硅酸盐水泥，以降低水泥自身的发热量。

⑫、粗细骨料的选择。粗骨料选用5～40mm碎石连续级配，含泥量指标小于1%，细骨料采用粒径为2.3左右的中粗砂，含泥量小于3%。

⑬、大体积混凝土中，采用“双掺技术”即掺加混凝土外加剂及粉煤灰等外掺辅料，外掺料采用Ⅱ级磨细粉煤灰，掺量为水泥用量的18%，减水缓凝剂、粉煤灰的掺入，以减少了用水量，节约水泥用量，改善混凝土的和易性，以减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低水化热峰值。

⑭、混凝土掺入引气剂，采用高性能补偿收缩防水混凝土。 ⑮、现场施工混凝土的坍落度考虑要求为150～200mm。 6.2、混凝土浇捣控制

⑪、本工程混凝土浇捣在夏季、冬季进行，必须进行周密的考虑和组织，根据施工缝位置划分施工段，确保每段混凝土能一次性连续顺利浇捣完成，根据施工进度及混凝土供应能力计算，配备足够搅拌运输车辆。

⑫、控制混凝土的入模温度不大于30℃。

⑬、混凝土浇捣施工方法。混凝土浇捣采用按混凝土自然流淌坡度（约1：5左右）采用斜面分层推进，一次到顶，每层厚度控制在400mm以下，搭接50～100mm，每点振捣时间20～30秒左右。

⑭、根据大体积混凝土浇捣施工过程中的流淌摊铺面，气候环境以及收头养护的因素考虑，混凝土的初凝时间控制在大于6小时，同时明确混凝土斜面上下覆盖的时间间隔不得超过2小时，混凝土从搅拌站后4小时内必须下料入模。

⑮、混凝土浇捣施工过程中，一方面按现场浇捣混凝土施工规范的要求，由现场专职试块员抽样制作试块以外，另制定现场测定坍落度的制度，现场每小时测定坍落度一次，并作好相应的记录，及时与搅拌站联系，随时调整级配量。

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⑯、混凝土的平仓收头工作

混凝土的平仓工作必须在混凝土初凝前进行，用2米长刮尺刮平多余浮浆，用木蟹打平，在混凝土表面初凝以前，应加强力量集中抹灰工再用木蟹打磨一遍，防止混凝土表面的收水开裂。

⑰、初凝时，木蟹打磨完成后，即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，两层草包，并派专人进行浇水养护。

四、桥梁模板工程实施难点及措施

本工程钻孔灌注桩、桥台及梁体、拱箱预制、桥面板结构形式多样，种类较多，结构尺寸变化大，同时质量要求高，这就要求模板支撑的形式多样，采取模板的种类将根据结构的不同部位和尺寸采取不同的形式和不同的材料。

1、模板施工准备工作 1.1、技术准备

⑪、根据施工组织设计、施工图纸要求计算模板配置数量，确定各部位模板施工方法，编制模板设计施工方案。

⑫、项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及要求。

⑬、根据施工进度，主管工长提前制定模板加工计划。 1.2、现场准备

在施工现场内模板加工场地，占地面积约300m2。 1.3、运输准备

在加施工队组装成大片模板，现场安装用吊运，人工配合就位。定型钢制模板由厂家运到现场，经木工专业技术人员验收合格后，进行安装、拆除。

2、模板施工

安装柱模要先在班组与放线测量人员对柱位置核对无误、做好交接验后，方可立模，柱模要先定两端柱，经校正固定后，拉通直线校正中间各柱，两个L形对拼，接缝处要将螺栓拧死，贴好海绵条防止漏浆。按照柱子的外边尺寸校正线做好柱子的调整，支承固定。做好柱子的地脚固定和钢缆绳的拉结，同时利用顶板上预留吊环，用钢缆拉结，防止模板上浮。柱下脚要平整，与模板交接严密，加海绵条，防止跑浆。

梁支柱采用碗扣式脚手架及Φ48×3.5钢管支撑，每排支柱设水平拉杆，沿

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梁的轴线方向设置，沿支柱高度方向1.6m设一道。碗扣架子与水平拉杆用扣件锁在一起。

底楞上沿梁轴线方向铺梁底模木楞。侧模与底模固定方法与侧模夹底模。侧模木楞沿梁轴线方向设置。钢管、侧楞、斜撑底楞相互间用构件固定牢靠。

顶板模板与梁侧模拼缝，梁侧模与梁底模之间接缝设单面贴海绵条防止漏浆。顶板梁柱模板所有与混凝土直接接触的多层板小面要用刨子刮平，刷封边漆保证混凝土表面平整。

施工时顶板垂直支撑选用φ48，t＝3.5mm碗扣式满堂红脚手架。立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。顶板立杆间距为0.6m×0.9m，横杆间距为1.2m；剪刀撑间距为2.0～3.0m；扫地杆距地面0.3m，并留出检查通道。顶板模板采用18mm厚多层板，在绑扎板筋前须涂刷水性脱模剂。顶板上的预埋件位置、预留孔洞位置必须经监理检查验收无误后，方可浇筑顶板混凝土。

支模前，从建筑+500mm线向上量出顶板标高，并把板底线弹在墙上口，剔除软弱墙体混凝土，剔至板底线以上5mm，以便板底模与墙体成型混凝土撞严。用云石机切割，然后人工剔除。注意剔凿，要保证上口平直。防止混凝土表面炸边。

支模时，支柱要垂直，在地面弹线，确保上下层支柱在一竖向中心线上，支柱必须加垫板。

从边跨一侧开始安装，先按第一排龙骨和支柱，临时固定再按第二排龙骨和支柱，依次逐排安装。支柱设水平拉杆，沿顶板的主龙骨方向单向设置，间距同支柱。沿层高方向，1.6m设一道。水平拉杆顶墙必须用木方垫上。

每道墙上沿墙口线立放100×100四面刨光木方，与墙体贴严，缝上贴海绵条，防止漏浆。板间拼缝用硬拼形式，表面要求平整，不得翘曲。

3、模板拆除

模板拆除：柱、梁侧面模板首次拆模时，冬施期间，当混凝土同条件试块强度大于1.2Mpa方可拆除，当天气变化时需再次进行混凝土同条件试块试压；常温时，要在混凝土浇筑后20小时候以上方可拆模，拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰，受到损伤。

大模板拆除施工：冬施期间，当墙体混凝土强度达到1.2N/mm2以后，以同条件养护试块抗压强度为参照依据，达到上表的要求时才可以拆除大模板，拆除

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顺序与安装模板顺序相反。首先拆下穿墙螺栓，拆除8＃铅丝和支撑，用撬棍撬动大模板下口，使模板脱开墙体20－30mm后，起吊大模板。

模板吊至存放地点放稳后，及时进行板面清理，清除灰浆，涂刷脱模剂。 4、模板施工的质量措施和质量要求

⑪、进场的模板要选择平整坚实的场地搭设插片架子，模板放入架子中，分规格立放。

⑫、模板在现场拼装好后，板缝错台必须磨平，使用前刷油性脱模剂。 ⑬、模板使用完一次，必须及时清理，用扁铲清理大模板板面，铲掉混凝土残渣，用滚刷涂刷油质脱模剂，用抹布或棉丝将板面的浮油擦净。

⑭、模板在使用过程中必须对其平整度进行定期检修。 ⑮、模板堆放处必须加垫木，防止模板受潮起锈。 ⑯、模板在安装、拆模过程中，严禁用力撞击。

⑰、为防漏浆，模板拼缝处粘贴海棉条，墙体大模底部事先贴海绵条。 ⑱、模板及支撑必须具有足够的强度、刚度、稳定性，其支撑部允许部分应有足够的支撑面积。

⑲、模板的下口及大模板接缝处要严密，不得漏浆。模板接缝处，接缝的最大宽度不应超过规定，板缝接缝不得超过2mm。模板与混凝土的接触面应清理干净。脱模剂涂刷均匀。

5、模板施工一般要求及质量标准

⑪、支顶板前放线工人提供模板标高控制线及轴线，支顶板后质检员应检查标高，确保准确无误。

⑫、确保平整度，要按模板设计进行模板加工并验收，施工中正常拆模、吊运，保证模板不变形。做好成品保护。

⑬、杜绝模板接缝漏浆，模板：模板与模板间拼缝、模板与阴角拼缝均采用企口拼缝。梁的阴、阳角的模板拼缝处贴1cm×1cm海绵条。

⑭、杜绝交接处错台，要求墙体模板垂直控制在2㎜以内。为防止混凝土接茬处漏浆，在根部、顶模侧面、框架柱上口贴1cm×1cm海绵条，海绵条贴在模板上，不能贴在混凝土表面上。

⑮、加强模板清理，杜绝粘膜现象，用扁铲清理模板板面，铲掉混凝土残渣，用角磨机进行打磨，然后用拖布涂刷脱模剂，用抹布或棉丝将板面的浮油擦净。

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⑯、模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续，经监理公司签认合格后方可进行下道工序。浇筑混凝土时，需要木工专门负责看管模板

6、成品保护及安全技术措施

⑪、装模板时，轻起轻放，不准碰撞，防止模板变形。

⑫、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。 ⑬、拼装模板在使用过程中加强管理，在模板区码放要注明使用的轴线、部位，并编号。

⑭、拆下模板后，发现模板不平或边角损坏变形应及时修理和更换。 ⑮、模板堆放场地要坚实平整、排水流畅、不得积水。

⑯、模板要划出专门堆放区，场区内的模板应按规格、型号分区堆放，并要设立明确的标志，非操作人员不得随意进入模板堆放场，不得在模板下休息、乘凉。

⑰、进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。

⑱、模板存放时应随时将自稳角调整好，面对面放置防止倾倒；板面倾角75～80°，支腿应设通长垫木。两块模板将还应留出便于清理和涂刷隔离剂作业的通道，板底间距不小于60cm。角膜和其他配套模板应放在专用堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放在大模板和其他构件上，以防下滑倾翻伤人。五级以上大风应停止模板作业。

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