2017年【电力司机晋升题库】HXD2电力机车题库-198题

HXD2型电⼒机车题库

(填空35、选择94、判断、、简答8、综合7)合计198⼀、填空题

1、HXD2型电⼒机车是交流电传动（）节⼋轴货运电⼒机车。双2、HXD2型电⼒机车最⼤功率是（）KW。9600

3、HXD2型电⼒机车两组相同的辅助静⽌变流器为机车提供辅助电源.通常⼀个变流器提供（）V、50Hz恒频电源,⽽另⼀个提供变频电源。3804、HXD2型电⼒机车轴重为（）t。２５5、HXD2型电⼒机车运⾏速度为（）km/h。120

6、HXD2型电⼒机车库⽤动车回路采⽤地⾯三相380V ⼯频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输⼊置第２轴或第（）轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。7

7、HXD2型电⼒机车库⽤动车回路采⽤地⾯三相380V ⼯频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输⼊置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 28、HXD2型电⼒机车⼆系横向⽌挡间隙(落车后)为（）mm(⾃由)＋40mm(弹性)。209、HXD2型电⼒机车⼆系横向⽌挡间隙(落车后)为20mm(⾃由)＋（）mm(弹性)。4010、HXD2型电⼒机车每节机车有（）个蓄电池柜。三11、HXD2型电⼒机车每节机车有（）个500L的总风缸。 212、HXD2型电⼒机车每节机车有2个（）L的总风缸。500

13、法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输⼊信号，然后调整BP（）压⼒信号，进⽽控制机车的缓解及制动。列车管

14、法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU 的显⽰窗会显⽰（），表⽰系统⼯作正常。999915、法维莱制动机制动系统故障按照严重程度分为（）、中级故障和次要故障。主要故障16、法维莱制动机货车位模式有三种选择：补风、（）和不补风。中⽴

17、HXD2型电⼒机车若辅助风缸压⼒值低于550kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，辅助空⽓压缩机起动，待辅助风缸的⽓压上升到（）kPa 时，辅助空⽓压缩机⾃动停⽌。700

18、HXD2型电⼒机车⾃动换端操作仅在受电⼸升⼸、主断闭合、机车处于停⽌、⽅向“0”位、制动缸压⼒⼤于（）kPa 状态下可进⾏。90

19、HXD2型电⼒机车进⼊定速控制状态，牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度在（）km / h 以内(平直道)。±2.520、HXD2型电⼒机车点击微机显⽰屏主界⾯(运⾏模式)上（）的图标，可进⼊到“隔离”和“受电⼸”对话界⾯。控制21、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏进⼊“隔离界⾯”实时显⽰机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常⼯作时设备为（），发⽣故障时设备为红⾊。绿⾊

22、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏进⼊“隔离界⾯”实时显⽰机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常⼯作时设备为绿⾊，发⽣故障时设备为（）。红⾊

23、HXD2型电⼒机车发⽣故障时可参考微机显⽰屏（DDU）屏故障提⽰进⾏操作，机车编号：（）代表A节。

24、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有（）(50Hz)、AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。AC380V

25、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(50Hz)、（）(40Hz)和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。AC304V

26、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(50Hz)、AC304V(40Hz)和（）(25Hz)三种输出⽅式。AC190V

27、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V( )、AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。50Hz

28、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(50Hz)、AC304V( )和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。40Hz

29、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(50Hz)、AC304V(40Hz)和AC190V( )三种输出⽅式。25Hz

30、HXD2型电⼒机车WTB总线设备数⽬(单节车)是（）。２31、HXD2型电⼒机车MVB总线设备数⽬(单节车)是（）。16

32、法维莱制动机中制动指令转换器设计⽤于将⾃动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。模拟信号

33、法维莱制动机中制动指令转换器设计⽤于将⾃动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为（），然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。数字信号

34、法维莱制动机中制动指令转换器设计⽤于将⾃动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）和机车控制系统。制动控制单元（或BCU）35、法维莱制动机中制动指令转换器设计⽤于将⾃动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU 和（）。机车控制系统⼆、选择题

1、HXD2型电⼒机车是交流电传动双节（）轴货运电⼒机车。CA 四B 六C ⼋

2、HXD２型电⼒机车轴式为（）。AA 2（B0-B0）B B0-B0C C0-C0

3、HXD2型电⼒机车前后车钩中⼼距(单节机车) 是（）mm。BA 18075B 19075C 20075

4、HXD2型电⼒机车转向架中⼼距（）mm。 CA 8060B 9060C 10060

5、HXD2型电⼒机车转向架中⼼距（）mm。 A

A 2600B 2700C 2800

6、HXD2型电⼒机车⼯作的环境温度（）之间。 AA －４０~＋４０℃B －3０~＋6０℃C －2０~＋2０℃

7、HXD2型电⼒机车⽹压从22.5kV ⾄19kV,轮周功率从9600kW线性减⼩,⽹压在19kV 时,机车轮周功率（）kW。 BA 70B 80C 90

8、HXD2型电⼒机车⽹压从19kV ⾄17.5kV,轮周功率从80kW线性下降到（）。 CA 60B 40C 0

9、HXD2型电⼒机车⽹压从29kV ⾄31kV,轮周功率从9600kW 线性下降到( )。CA 60B 40C 0A ≥760B ≥660C ≥560

11、HXD2型电⼒机车持续牵引⼒（）KN。 CA ≥7B ≥6C ≥5

12、HXD2型电⼒机车最⼤再⽣制动⼒（）KN。 BA ≥410B ≥510C ≥610

13、HXD2型电⼒机车功率因数(条件是接触⽹电压在22.5~27.5kV(正弦⽹压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20％⾄100％范围内)是（）。 CA ≥0.78B ≥0.88C ≥0.98

14、HXD2型电⼒机车能在（）的曲线上进⾏正常摘挂作业。 C

A R=50mB R=150mC R=250m

15、HXD2型电⼒机车在起动状态下轴重转移率（）,机车具有轴重转移的持续电⽓补偿功能。 AA ≤10％B ≤20％C ≤30％

16、HXD2型电⼒机车库⽤动车回路采⽤地⾯三相380V ⼯频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输⼊置第２轴或第７轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 CA DC600VB DC700VC DC770V

17、HXD2型电⼒机车车顶距轨⾯⾼度（）mm。 AA 3874B 3974C 4074

18、HXD2型电⼒机车⼆系垂向⽌挡间隙(落车后)为（）。 BA 25mmB 35mmC 45mm

19、HXD2型电⼒机车蓄电池组⼀是由（）节DM170阀控式密封铅酸蓄电池串连⽽成。AA 8B 10C 20

20、HXD2型电⼒机车蓄电池组⼆是由（）节蓄电池组成。CA 8B 10C 20

21、HXD2型电⼒机车蓄电池组三是由（）节蓄电池组成。CA 8B 10C 20

22、HXD2型电⼒机车牵引变流器额定输⼊电压（）。 BA AC850VB AC950V

C AC1050V

23、HXD2型电⼒机车牵引变流器额定输⼊电流（）。 BA 10AB 10AC 1740A

24、HXD2型电⼒机车牵引变流器中间回路电压（）。 CA DC1600VB DC1700VC DC1800V

25、HXD2型电⼒机车牵引电机的额定功率（）。 AA 1275kWB 1375kWC 1475kW

26、HXD2型电⼒机车牵引电机的额定电压（）。 BA 1291VB 1391VC 1491V

27、HXD2型电⼒机车牵引电机的额定电流（）。 CA 420AB 520AC 620A

28、HXD2型电⼒机车牵引电机的启动电流（）。 AA 757AB 67AC 557A

29、HXD2型电⼒机车牵引电机的启动转矩（）。 BA 103N2mB 113N2mC 123N2mA 1300r/minB 1400r/minC 1500r/min

31、HXD2型电⼒机车牵引电机的最⼤转速（）。AA 2888r/minB 2988r/min

C 3088r/min

32、HXD2型电⼒机车牵引电机的额定转矩（）。 BA 7124N2mB 8124N2mC 9124N2m

33、HXD2型电⼒机车牵引电机的效率(额定⼯况)是（）。 CA 93.6％B 94.6％C 95.6％

34、HXD2型电⼒机车牵引电机的功率因数是（）。AA 0.6B 0.996C 0.796

35、HXD2型电⼒机车牵引电机的轴承温度（）。BA ≤110℃B ≤120℃C ≤130℃

36、HXD2型电⼒机车每节机车风源系统中有（）台螺杆式空⽓压缩机组和（）台空⽓⼲燥器。 AA 1 1B 2 2C 3 3

37、法维莱制动机的紧急阀当制动管路压⼒降超过（）kPa/s时，紧急阀动作加速列车管的排风。 CA 60B 70C 80

38、法维莱制动机司机制动阀的英⽂缩写是（）。 AA DBVB EDC BCU

39、法维莱制动机电制动的英⽂缩写是（）。 BA DBVB EDC BCU

40、法维莱制动机均衡风缸的英⽂缩写是（） CA DBV

B EDC ER

41、法维莱制动机制动控制单元BCU 的显⽰窗显⽰（）时，制动显⽰屏会提⽰司机将制动控制柜的备⽤制动塞门转换到备⽤位，切换后司机可以继续在原操纵端进⾏正常运⾏，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进⾏故障排除。 AA 83B 84C 87

42、法维莱制动机制动控制单元BCU 的显⽰窗显⽰（）时，该故障为中级故障，⼀般情况下司机不⽤采取任何操作，可继续正常运⾏，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进⾏故障排除即可。 BA 83B 84C 87

43、法维莱制动机制动控制单元BCU 的显⽰窗显⽰（）时，该故障为次要故障，⼀般情况下司机不⽤采取任何操作，可继续正常运⾏，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进⾏故障排除即可。 CA 83B 84C 87

44、HXD2型电⼒机车⽆⼈警惕引发常⽤制动，制动缸压⼒上升⾄（）kPa。 BA 450B 420C 350

45、HXD2型电⼒机车断开电钥匙，机车以常⽤速度排风，制动缸压⼒上升⾄（）kPa。 AA 450B 420C 350

46、HXD2型电⼒机车制动系统断电，机车常⽤制动，制动缸压⼒上升⾄（）kPa。 AA 450B 420C 350

47、法维莱制动机制动系统的模式设置在主控状态下进⾏，在制动显⽰屏上操作，按（）功能键（空⽓制动）进⼊⼆级界⾯。 CA F1B F2C F3

48、法维莱制动机货车位模式中（）⽤于列车管泄漏测试。 AA 中⽴B 补风

C 不补风

49、HXD2型电⼒机车⾼压接地开关H ( OＧM )安装在车顶上,配有( )把黄钥匙和( )个蓝钥匙孔。 AA 1 1B 2 1C 4 1

50、HXD2型电⼒机车安全联锁钥匙箱安装在通⽤柜上,钥匙箱的前⾯板上装有( )把绿钥匙和⼀个黄钥匙孔。 CA 4B 8C 10

51、HXD2型电⼒机车若辅助风缸压⼒值低于( )kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，辅助空⽓压缩机起动，待辅助风缸的⽓压上升到700kPa 时，辅助空⽓压缩机⾃动停⽌。 CA 350B 450C 550

52、HXD2型电⼒机车⾃动换端操作必须在（）分钟内完成。BA 4B 5C 3

53、HXD2型电⼒机车当机车速度( )且⽅向⼿柄⾮“0”位时,可通过定速按钮(显⽰屏上或操纵台上独⽴按钮BPＧCONS )将当前速度v作为设定速度。 AA ≥15km / hB ≥5km / hC ≥10km / h

、HXD2型电⼒机车点击微机显⽰屏主界⾯(运⾏模式)右上⾓( )的图标，可进⼊到维护模式。 B

A B C

55、HXD2型电⼒机车点击微机显⽰屏维护模式右上⾓的（）图标，可再次回到运⾏模式。A

A B C

56、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏进⼊“隔离界⾯”后，如果进⾏⼿动隔离及解除隔离，点击相对应的按钮,则DDU 向MPU 发送指令，并且按钮闪烁( ), ( )后返回显⽰状态，可以看出机车是否执⾏了⼿动隔离/解除操作。 AA ５s , ５sB ５s , 10s

C 10s , ５s

57、HXD2型电⼒机车电钥匙信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 CA 201EB 201DC 210

58、HXD2型电⼒机车受电⼸升⼸扳键信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 AA 201EB 201DC 210

59、HXD2型电⼒机车主断合扳键信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 BA 201EB 32RC 210

60、HXD2型电⼒机车压缩机运⾏扳键信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 CA 1970AB 1970BC 1970C

61、HXD2型电⼒机车压缩机强泵扳键信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 BA 1970AB 1970BC 1970C

62、HXD2型电⼒机车停放制动缓解信号在微机显⽰屏内显⽰是（）。 BA 1970AB 655C 1970C

63、HXD2型电⼒机车⽆⼈警惕按钮信号在微机显⽰屏内显⽰是（ ）。 AA 1970AB 1970BC 1970C

、HXD2型电⼒机车总风缸压⼒低于（ ）机车不能缓解。 CA 500B 600C 700

65、HXD2型电⼒机车总风缸压⼒低于（ ）机车起惩罚制动。 BA 500

B 600C 700

66、HXD2型电⼒机车总风缸压⼒低于（ ）机车封锁牵引指令。 AA 500B 600C 700

67、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏上出现（ ），说明⾄少有⼀个 A 级故障产⽣，需要停车 检查。 AA B C

68、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏上出现（ ），说明⾄少有⼀个 B 级故障产⽣，需要进⾏进⾏处理。 BA B C

69、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏上出现（ ），说明⾄少有⼀个 C 级故障产⽣(可不作处 理)。 CA B C

70、HXD2型电⼒机车整体承载式焊接⾼强度车体结构，⽆横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统⼀的底架，可承受纵向压缩（ ）kN 的⾼强度。 BA 2500B 3600C 2000

71、HXD2型电⼒机车整体承载式焊接⾼强度车体结构，⽆横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统⼀的底架，可承受拉伸（ ）kN 的⾼强度。 AA 2500B 3600C 2000

72、HXD2型电⼒机车恒功时最低速度（ ）km/h 。 BA 70B 62.4C 65

73、HXD2型电⼒机车牵引⼯况时恒功率速度范围（ ）km/h 。 C

A 65—120B 67.8—120C 62.4—120

74、HXD2型电⼒机车再⽣制动⼯况时恒功率速度范围（ ）km/h 。 CA 65—120B 67.8—120C 62.4—120

75、HXD2型电⼒机车功率因数≥0.98（条件是接触⽹电压在22.5—27.5kV(正弦⽹压)范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20％⾄100％范围内）。 AA ≥0.98B ≥0.88C ≥0.78

76、HXD2型电⼒机车⼆系悬挂装置还在车体与转向架的每轴位处设置有钢性摇头⽌挡，其单边间隙为（ ）mm 。 CA 60B 70C 80

77、HXD2型电⼒机车牵引装置采⽤中间推挽式牵引杆与车体连接，牵引杆倾斜布置，与轨道成（ ）。 BA 8°B 11°C 21°

78、HXD2型电⼒机车每个辅助变流柜中，降压斩波模块将输⼊的DC1800V 斩波降压为（ ）V ，为后续的三相逆变器及充电机供电。 AA DC5B DC5C DC745

79、HXD2型电⼒机车每个辅助变流柜中，三相逆变模块将DC5V 逆变为三相（ ）V ，输出有恒压恒频和变压变频两种模式。 BA AC220B AC380C AC440

80、HXD2型电⼒机车每个辅助变流柜中，充电机模块将DC5V 逆变然后整流成110V 的直流电，为控制系统和蓄电池供电。 CA DC345VB DC445VC DC5V

81、HXD2型电⼒机车WTB总线传输速率（）Mbit/s。 AA 1

B 2C 3

82、HXD2型电⼒机车WTB总线传输距离最⼤（）m。 BA 760B 860C 960

83、HXD2型电⼒机车WTB基本周期（）ms。 BA 15B 25C 35

85、HXD2型电⼒机车MVB总线传输速率（）Mbit/s。 AA 1.5B 2.5C 3.5

86、HXD2型电⼒机车MVB总线传输距离最⼤（）m(⽆中继情况)。 BA 100B 200C 300

87、HXD2型电⼒机车MVB基本周期（）Mbit/s。 AA 1.5B 2.5C 3.5

88、HXD2型电⼒机车WTB总线负载率（）。A 15％B 25％C 35％

、HXD2型电⼒机车MVB总线负载率（）。 CA 10％B 20％C 30％

90、HXD2型电⼒机车辅助电源装置ACU２夏季模式时以（）Hz运⾏。AA 25B 40C 50

91、法维莱制动机电空制动的英⽂缩写是（） A

A EPB EDC MP

92、法维莱制动机总风管的英⽂缩写是（） CA EPB EDC MP

93、法维莱制动机空电模块的英⽂缩写是（） BA EPB EMPC MP

94、法维莱制动机多机重联的英⽂缩写是（） AA UM（orMU）B EDC RE三、判断题

1、HXD2型电⼒机车两组相同的辅助静⽌变流器为机车提供辅助电源。通常⼀个变流器提供380V、50Hz恒频电源，⽽另⼀个提供变频电源。（）正确

2、HXD2型电⼒机车采⽤的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引⽅式。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车采⽤的是中间推挽式斜牵引杆结构的牵引⽅式。

3、HXD2型电⼒机车构架总装为“⽇”字形结构，由构架和中间横梁装配⽽成，中间横梁与构架⽤螺栓连接。（）。正确4、HXD2型电⼒机车牵引⼯况时恒功率速度范围62.4~120km/h。（）正确5、HXD2型电⼒机车主动齿轮和电机轴连接锥度为1∶20。（）正确

6、HXD2型电⼒机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(60Hz)、

AC304V(50Hz)和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车，变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V(50Hz)、AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三种输出⽅式。

7、HXD2型电⼒机车两节机车(A 节、B节机车)机械间设备布置完全相同。（）错误

正确为：HXD2型电⼒机车两节机车(A 节、B节机车)机械间设备布置基本相同。不同之处在于，在A 节机车机械间布置有⽣活设备柜，B节机车相同位置布置有卫⽣间。

8、HXD2型电⼒机车三个蓄电池柜串联起来为机车提供稳定的110V 直流电源。（）正确

9、HXD2型电⼒机车上蓄电池柜⼀上隔离开关和50A 熔断器是对与充电机相连的充电回路及蓄电池供电回路起隔离及电流保护作⽤的。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车上蓄电池柜⼀上隔离开关和160A 熔断器是对与充电机相连的充电回路及蓄电池供电回路起隔离及电流保护作⽤的。

10、HXD2型电⼒机车蓄电池柜⼆主要由蓄电池组⼆、温度传感器(ST-BA)和110V ⾏灯插座组成。（）正确

11、HXD2型电⼒机车在每节机车机械间内前后斜对称各设四台牵引电机通风机。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车在每节机车机械间内前后斜对称各设两台牵引电机通风机。

12、HXD2型电⼒机车每台牵引电机通风机给三台牵引电机通风冷却。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车每台牵引电机通风机给两台牵引电机通风冷却。

13、HXD2型电⼒机车牵引变流器冷却⽅式采⽤强迫油循环风冷。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车牵引变流器采⽤冷却⽅式强迫⽔循环风冷。

14、HXD2型电⼒机车每节车２个牵引变流器共⽤⼀套⽔冷却系统。（）正确

15、HXD2型电⼒机车牵引电机采⽤三相4极⿏笼式异步电机。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车牵引电机采⽤三相4极⿏笼式异步电机。

16、HXD2型电⼒机车每节机车上总风缸采⽤串联⽅式组合。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车每节机车上总风缸采⽤并联⽅式组合。

17、法维莱制动机作⽤阀模块的功⽤是⽤于紧急制动时快速排出BP压缩空⽓。（）正确18、法维莱制动机制动控制单元(BCU)作⽤是对司机制动阀进⾏控制。（）正确

19、法维莱制动机设置定压时，需将⼤闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降⾄0时，才能设置成功。（）正确20、法维莱制动机⼤闸推⾄重联位可以以常⽤减压速率将列车管排⾄0。（）正确

21、法维莱制动机进⾏“客货车模式”转换时，⽆需将⼤闸放置重联位或紧急位。（）错误，正确为：法维莱制动机进⾏“客货车模式”转换时，需将⼤闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降⾄0时，才能设置成功。22、法维莱制动机进⾏“中⽴/补风/不补风”转换时，⽆需将⼤闸放置重联位或紧急位。（）正确

23、法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，⼤闸、⼩闸均被隔离，⼤闸仅在紧急制动位起作⽤。（）正确

24、法维莱制动系统作⽤模式分为主控位和从控位，⽆单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。（）错误正确为：法维莱制动系统作⽤模式分为主控位和从控位，⽆单机位，在双机连挂时列车管不能控制机车制动、缓解。

25、法维莱制动机设置为“中⽴位”，切断总风向均衡风缸充风通路。（）错误正确为：法维莱制动机设置为“中⽴位”，切断总风向列车管充风通路。

26、法维莱制动机制动系统由客车位转为货车位时，机车须等待60s，但等待时间不能从显⽰屏左上⾓直观显⽰。（）正确27、法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显⽰屏。（）正确28、法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显⽰屏，再合BCU（IPM）。（）正确

29、法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显⽰屏顶部出现“总风低”提⽰时，不允许缓解。（）正确

30、法维莱制动机制动系统的模式设置在从控状态下也可进⾏操作，在制动显⽰屏上操作。（）错误正确为：法维莱制动机制动系统的模式设置在主控状态下进⾏，在制动显⽰屏上操作。

31、法维莱制动机上电默认为“补风”，需根据运⽤需要进⾏设置。（）正确

32、HXD2型电⼒机车若辅助风缸压⼒值低于550kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，辅助空⽓压缩机起动，待辅助风缸的⽓压上升到800kPa 时，辅助空⽓压缩机⾃动停⽌。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车若辅助风缸压⼒值低于550kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，辅助空⽓压缩机起动，待辅助风缸的⽓压上升到700kPa 时，辅助空⽓压缩机⾃动停⽌。

33、HXD2型电⼒机车若两节车辅助风缸压⼒值低于规定时，只需在任意⼀节车上按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，两节车辅助空⽓压缩机起动。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车若两节车辅助风缸压⼒值低于规定时，需在两节车上按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，两节车辅助空⽓压缩机起动。34、HXD2型电⼒机车在A节操纵时，制动柜上的平均管切换塞门RBＧEQ 必须转⾄主控位。（）正确

35、HXD2型电⼒机车进⼊定速控制状态后，若司控器调速⼿柄级位变化超过⼀个级位以上，或通过⾃阀、单阀实施空⽓制动，则机车的定速控制状态⾃动解除。（）正确

36、HXD2型电⼒机车过分相前必须解除定速，否则会带载过分相。（）正确

37、HXD2型电⼒机车微机显⽰屏进⼊隔离界⾯后，除隔离阀外每个相应的设备可以被⼿动隔离及解除隔离。（）正确38、HXD2型电⼒机车在微机显⽰屏上⼿动隔离的设备可以⼿动解除隔离或按操纵台上微机复位按钮。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车⼿动隔离的设备只能⼿动解除隔离，故障隔离的设备可以⼿动解除隔离或按操纵台上微机复位按钮。

39、HXD2型电⼒机车某节车制动柜的两个制动缸隔离的情况下，本节车将不能输出牵引⼒。（）正确40、HXD2型电⼒机车制动机断电，均衡常⽤速率减压到０，但不产⽣紧急放风。（）正确

41、HXD2型电⼒机车发⽣故障时可参考微机显⽰屏（DDU）屏故障提⽰进⾏操作，机车编号：2代表B节。（）正确42、HXD2型电⼒机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。（）正确

43、HXD2型电⼒机车⼀系悬挂⽅式单轴箱拉杆＋双钢弹簧＋垂向减振器。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车⼀系悬挂⽅式双轴箱拉杆＋双钢弹簧＋垂向减振器

44、HXD2型电⼒机车基础制动采⽤的是踏⾯制动⽅式。（）正确45、HXD2型电⼒机车轴箱两侧各安装⼀个轴箱拉杆装置。（）正确46、HXD2型电⼒机车在每个轴箱位安装有⼀个⼀系垂向减振器。（）正确

47、HXD2型电⼒机车TCU 内部包含15块电路⼦板，其中包括10块3U 板、3块总线母板和2块维修接⼝板。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车TCU 内部包含15块电路⼦板，其中包括13块3U 板、1块总线母板和1块维修接⼝板。

48、HXD2型电⼒机车司机显⽰单元(DDU)采⽤全触摸屏与按键两种⼈机交互⽅式，在正常的情况下，司机通过全触摸屏⽅式进⾏⽅便、快捷地驾驶操作。（）正确

49、HXD2型电⼒机车将两节蓄电池柜⼀(车下)中蓄电池开关(QSＧBA)闭合，微机柜上和车下的⾏灯插座得电。（）正确

50、HXD2型电⼒机车将两节车其中⼀节车微机柜中蓄电池断路器(DJＧBA)和相关断路器闭合后，两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以⼯作。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车将两节微机柜中蓄电池断路器(DJＧBA)

和相关断路器闭合后，两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以⼯作。51、HXD2型电⼒机车按规定闭合蓄电池开关和相关断路器后，按下任意⼀节微机柜上的蓄电池上电按钮(BPＧBA)，蓄电池接触器(CＧBA)闭合，相应断路器闭合后，两节车机车控制系统等可以正常⼯作。（）正确52、HXD2型电⼒机车下班前断电时，⾸先需按下任⼀节微机柜上的蓄电池切除按钮

(BP-CBA)，然后将两节微机柜中110V 断路器(DJ-BA)断开，最后将两节机车蓄电池柜⼀中蓄电池开关(QSＧBA)断开。（）正确

53、HXD2型电⼒机车辅助电源装置ACU２冬季模式时不⼯作。（）正确

、HXD2型电⼒机车当⼤闸推到最⼩制位以上时，机车施加电制动，当机车速度⼩于10km/h 时，电制动转为空⽓制动。（）错误正确为：HXD2型电⼒机车当⼤闸推到最⼩制位以上时，机车施加电制动，当机车速度⼩于３km/h时，电制动转为空⽓制动。四、简答题

1、简述法维莱制动机⾃动制动控制器(⾃阀)有⼏个作⽤位置？

答：有运转位（0.5分），初制动位（0.5分），最⼤制动位（1分），抑制位（1分），重联位（1分），紧急位（1分）。2、简述法维莱制动机直接制动控制器(单阀)有⼏个作⽤位置？

答：运转位（1分）、最⼤制动位（2分）、单缓位（⼿柄侧压）（2分）3、简述法维莱制动机司机制动阀的组成？

答：司机制动阀主要包括减压阀（0.5分）、缓解阀（0.5分）、中⽴阀（1分）、中继阀（1分）、压⼒传感器（1分）、快速缓解阀（1分）等部件。

4、简述法维莱制动机，⼤闸抑制位的作⽤？

答：有两种⽤途①消除惩罚制动，即当惩罚制动清除后需要缓解时，将⼤闸推⾄抑制位停留1 秒然后缓解（2.5分）；②当启⽤备⽤制动模式的时候，需要将⼤闸推⾄抑制位并停留1 秒以激活备⽤制动模式（2.5分）。

5、HXD2型电⼒机车当机车与其他机车重联做补机时, 仅连接列车管的重联模式操作步骤？答：将两端司机室的⾃阀⼿柄均置于运转位（1分），然后将两节机车制动柜上的重联控制阀RBＧUMＧMV 均切换置从控位（2分），再将两节机车制动柜上的重联控制转换阀RBＧEQ 均切换置主控位（2分）。

6、HXD2型电⼒机车当机车与其他机车重联做补机时，连接两台机车间的总风管、列车管、平均管以及重联线的重联模式操作步骤？

答：将两端司机室的⾃阀⼿柄均置于运转位（1分），然后将两节机车制动柜上的重联控制阀RBＧUMＧMV 均切换置从控位（2分），再将两节机车制动柜上的重联控制转换阀RBＧEQ 均切换置从控位（2分）。7、简述法维莱制动机司机制动阀的⼯作原理？

答：通过缓解电磁阀VE(DG)和制动电磁阀VE(SG)控制先导压⼒(均衡风缸压⼒)RE（2分），进⽽控制中继阀Q(P)CG的开闭⽽达到对列车管压⼒的控制（2分），通过列车管压⼒的变化,最终发出对列车实⾏制动和缓解的操作指令（1分）。8、简述法维莱制动机紧急阀的作⽤？

答：紧急阀的作⽤是在紧急制动时加快列车管的排风（1分），提⾼紧急制动灵敏度和紧急制动波速（1分），同时接通列车分离保护电路（2分），使列车紧急制动的作⽤更可靠（1分）。五、综合题

1、试述法维莱制动机组成？

答：法维莱制动机主要包括制动控制器（2分）、司机制动阀（1分）、作⽤阀模块（1分）、BCU(制动控制单元) （1分）、隔离模块（1分）、流量计（1分）、分配阀组成（1分）、电⼦分配阀(EPM) （1分）、转向架中继阀（1分）等部件。2、试述法维莱制动机作⽤阀模块的组成?

答:作⽤阀模块由⼀个安全装置先导控制的电磁阀VEＧURG１（2分）、BCU 控制的VEＧURG２（2分）、⼀个紧急压⼒开关MAＧURG１（2分）、⼀个中继阀Q(ECH)URG（2分）和⼀个塞门RB(IS)Q(ECH)URG（2分）组成。3、试述法维莱制动机转后备制动的时机及⽅法？

答；当制动机的主要部件BCU 或者司机制动阀发⽣故障时，可以切换⾄备⽤制动模式（2分）。切换备⽤模式的步骤如下：1) 紧急制动（2分）

2) 将备⽤制动塞门RB-FSE 切换到备⽤位（2分）3) 清除紧急制动（如果不是⼤闸发出）（2分）4) 将⼤闸推⾄抑制位保持1 秒激活备⽤制动（2分）4、试述法维莱制动机故障复位⽅法？

答：当故障源清除之后需要对BCU 进⾏复位，具体⽅法如下：①短接CPUG2F 板卡上圆形插槽的2、3 点（2分）②按压P3 ⼀次（1分）

③反复按压P1 直⾄显⽰0007（2分）④按压P4 ⼀次，显⽰AAAA（2分）

⑤按压P3 ⼀次，显⽰9999，（9999 为正常状态）（2分）⑥取消2、3 点的短接（1分）

5、试述法维莱制动机正常模式转备⽤模式⽅法？

答：两节机车制动柜互为备⽤，如果⼀节机车中制动系统发⽣重要故障(BCU 或Eurotrol 问题)，可由另⼀节机车制动柜接管,以下为制动机由正常转备⽤模式的操作步骤（2分）：

①将⾃阀⼿柄推置紧急位施加紧急制动,然后在制动显⽰屏上点击【设置】按键（2分）；②点击【备⽤】按键转换为备⽤模式，然后点击【确认】按键（2分）；

③将操作端制动柜塞门RBＧEQ 打到从控位，⾮操作端制动柜塞门RBＧEQ 打到主控位（2分）；

④确认制动屏上显⽰为“备⽤模式”，然后等待紧急倒计时结束后，将⾃阀⼿柄推置抑制位进⾏解锁，即可以在备⽤制动模式下进⾏操作（2分）。

6、试述法维莱制动机制动机备⽤模式转正常模式⽅法？答：

①将操作端⾃阀⼿柄置紧急位，在制动显⽰屏上按压【设置】进⼊下⼀级菜单（3分）；②按压F４键选择正常模式———按压【确认】键（2分）；

③将本节制动柜上的平均管切换塞门RBＧEQ恢复置主控位，它节制动柜上的平均管切换塞门RBＧEQ恢复置从控位（3分）；

④⾃阀⼿柄置抑制位解锁,确认制动显⽰屏显⽰“正常模式”，即可在正常模式下进⾏操作（2分）。7、HXD2型电⼒机车运⾏结束停车后，下车之前需完成哪些操作？答：①将主控制器的换向⼿柄转⾄“0”位,取下换向⼿柄（1分）；

②将主压缩机扳键开关置于“0”位,断主断，降⼸，按下监控隔离开关并将其转⾄“隔离”位（1分）；③将⾃阀置于⾮紧急位(最好是抑制位)，单阀置于全制动位（1分）；④取下电钥匙，此时机车⾃动施加停放制动（1分）；

⑤按下任⼀节微机柜上的蓄电池切除按钮( BP-CBA ) （2分），然后将两节微机柜上110v断路器( DJ-BA )断开（2分），长时间不⽤机车时需将微机柜上其他断路器断开，并将车下两节蓄电池柜⼀中的蓄电池开关( QS-BA )断开（2分）。