市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析 韩冬

摘要：目前，随着经济的高速发展，我国道路桥梁建设如火如荼，但是因为施工前勘察不到位，施工中沉降结构不合理、施工设计不科学以及工艺落后等因素，导致公路桥梁工程投产后出现桥头跳车、线路质量下降等状况，无形中降低了桥梁使用寿命，降低了桥梁建设的社会效益。总结沉降原因，对沉降段进行针对性施工非常重要。文中对市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术进行了分析。 关键词：市政道路工程；沉降段；路基路面施工

1导言

随着城市规模的不断扩大，市政道路工程建设也得到了很大的发展。市政道路工程建设在城市最广泛的应用，就是道路桥梁的建设。道路桥梁的建设也关系到整个城市的脉络以及建构，对于城市的发展也具有重要的作用。 2工程概况

该市政道路工程施工全长为3630m，其中：板涵施工5座，新建桥梁2座，道路两侧还需建设排水管道；项目工期为180d。该项目于2017年7月开工建设，于2018年1月竣工。

3路面路基沉降问题的原因分析 3.1结构设计不合理

区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案及加筋土方案，以起到控制道路刚度变化程度的作用。然而在沉降段路面路基施工中，部分施工单位为简化施工流程、降低施工成本，没有采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路面和路基的使用效果。 3.2土基施工不符合标准

当前市政道路工程建设中，路基路面发生沉降问题的主要原因在于土基施工未达到标准要求。在施工过程中，钻孔深度及钻孔数量不符合设计要求，导致施工人员无法对路基松软地区进行有效定位，其施工设计参数不合理，进一步影响到市政道路的整体建设质量；针对路基路面沉降问题，施工人员采取的处理方案不合理，导致路基路面沉降问题的处理未能达到标准要求。 3.3基本机理出现变形

在现阶段路面路基沉降处理过程中，基本机理出现变形的现象较为广泛，其主要类型分为路堤变形和地基变形。地基变形主要产生在地面不平整地区，因为此地区中土质的孔隙较大，使路基的强度降低、土壤水分含量增大。在此情况下，该地区的土壤压缩率也会随之变大，进而导致出现路面变形问题。路堤变形的主要原因是沉降路段的土壤水分及密实度无法满足实际施工需求，未达到相关设计要求及施工标准。

4市政道路桥梁沉降段路面施工技术

市政桥梁道路的建设预防及治理沉降现象的发生，要从规划到建设施工，做到每一环节都有重点的解决沉降问题，做到环环相扣，避免沉降现象的发生。对市政桥梁道路施工技术的分析，对于施工具有重要的指导作用。 4.1建设搭板的合理设计

搭板在桥梁道路建设中起到衔接与平衡的作用，是很重要的一部分。搭板的布置，从纵向上看，是为了保障路基建设或者浇筑的垂直性，使在浇筑或建设过程中不会出现偏移，从而保障路基的完整和坚固程度；从横向上看，搭板发挥作用是为了保障路面的水平平行。首先，路面的宽度与桥梁的宽度要保持一致，不会出现某一部分过分宽或者窄，这都会不利于道路对于路基的均匀施压，也会使得道路路面倾斜发生部分沉降现象；其次，搭板的作用是为了保障路面的平整，不会出现坑坑洼洼的现象，不平整的道路使路面受力不匀，不仅损坏道路缩短道路使用寿命，还会导致路基受压不均产生破裂使得路面发生沉降现象。同样，还要特别关注桥梁与道路的衔接处，搭板的作用也很重要。搭板可以保障桥梁与道路衔接处的平稳结合，不会出现过高过低或者宽窄不一的现象，也会保障桥梁与道路的使用寿命，减轻对路基的压力，可以大大减少沉降现象的发生。 4.2充分做好技术交底

设计图纸出来以后，项目管理者要和工程监理以及技术人员结合现场进行图纸再审，然后进行充分的技术交底，保证工人按照要求施工。例如：桥台软基施工中，可以在设计图纸基础上对现场土质进行研究，积极结合实际采用对应的处理方案，其中，水泥粉喷桩地基法是通过强大的喷射装置将水泥粉和软土进行充分搅拌，使其发生系列物理化学反应，最终形成稳定性极强且具有整体性的柱状体，如此在软土区域内形成一定规模的柱状体，加之空隙间的泥土组成复合的地基系统，提高软土层的承载能力。另外，技术交底过程中，必须针对细节制定具体的要求，例如搭板要对其伸缩缝的宽度进行良好的把控，一般可以先安装后封端部，避免伸缩缝宽窄不一和不顺直。伸缩缝预留槽应该立模施工，梁端间距要根据形成一联时的施工温度来予以确定，总之，仅伸缩缝一项就有众多要求，因为伸缩缝对地基梁会有直接影响，而且桥头伸缩缝处理不当会导致雪水雨水渗漏，使得地基工程软化，造成不均匀沉降。在路桥过渡段对软基制定合理的处理方案，在技术交底过程中就必须针对具体方案的要求和标准予以说明，确保施工过程中软基处理到位，采用回填料填充后进行充分的镇压夯实，回填料的颗粒符合要求，保证镇压夯实的力度等，确保路桥过渡段安全稳定。 4.3桥台软基填筑

桥台软基的填筑是一项对技术水平要求较高的项目，也需要专业的机器进行完成。桥台软基填筑是否合理，取决于填筑后路面是否平整，平整的路面减少对于路基的压力也会在一定程度上减少沉降现象发生。在我国，现阶段，桥台软基填筑的方法很多，比较常见的是水泥喷桩法。这种方法，取材常见，操作简单，对于技术要求不高，是比较普遍的应用方法。但是，这种方法需要运用大型机器，因此造价较高，并且需要很长一段时间精细作业。因此，在进行桥台软基填筑时，还是要依据具体的地形条件以及施工条件来确定合理的方法，既满足桥台软基填筑的要求又可以顺利完成工期，还可以节约成本保障质量。 4.4路基排水技术

市政道路建设是室外建设，整体构建体暴露在室外，因此受到当地气候的影响比较大。一方面，如果气候比较湿润，鉴于比较多，则路基的排水设施需要多预留出水口，避免地基长时间在雨水中浸泡，导致路基受到腐蚀而出现塌陷现象；另一方面，市政道路桥梁建设穿梭于城市之间，因此在规划建设期间应该考虑到城市排水系统的布局，避免道路路基经过或者紧挨排水通道，这样也会导致路基受到生活用水的腐蚀，也会使得路基不稳。 4.5路面压实技术操作

市政桥梁道路的施工建设中，都会以路面压实环节作为最后的收尾工作，这也是很重要的一个环节。当然，也要特别关注沉降路段的路面压实工作的实施。在进行路面压实工作时，要选择合适的机器，并且最好是一气呵成，不断断续续操作，避免工期过长，否则会出现路面高低不一致的现象。同样在进行路面压实工作时，还要注意天气的变化，天气会影响空气的湿度，进而会影响路面水泥的湿度，这会大大影响路面压实工作的一致性。尤其在下雨的天气，路面水泥湿度过大，在进行压实路面工作时，会出现受力不均，甚至作业不到位的现象，这样使得雨天作业的成果与其他天气作业的路面成果不一致，从而导致路面不平整，使得道路修建成功以后，路面受力不均，极易出现沉降现象。 5结束语

总之，应根据实际施工情况，科学选择道路沉降段路基路面施工技术，降低沉降问题发生的概率，进一步促进市政道路实际作用的发挥。 参考文献:

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